Мотобуксировщик Ахтар

Самодельная мотособака

Самодельный мотобуксировщик, изготовленный из подручных материалов, отличается сниженной стоимостью эксплуатации и более мощными техническими характеристиками, в сравнение с аналогичными покупными моделями.

Успешное изготовление мотособаки своими руками предполагает сразу несколько этапов. Среди них:

1. Подбор основных элементов конструкции с необходимыми параметрами.
2. Изучение чертежей, схем и видео-инструкций, что позволяет не допустить ошибок при сборке.
3. Непосредственно изготовление с последующим испытанием.

Это позволяет внести в конструкцию необходимые изменения и добиться нужных параметров работы, например, более низкого расхода топлива либо увеличенной скорости. При желании можно реализовать дополнительные отсеки для различных полезных инструментов, снастей и других видов снаряжения.

Изготовление основных элементов конструкции

Существует сразу несколько элементов, которые необходимо подготовить заранее для успешной самостоятельной сборки подобного механизма. Это силовой агрегат, который обладает достаточной мощностью для выполнения подобного рода задач. С этой целью используются моторы бензинового типа, оснащенные 1 цилиндром.

Упоминания заслуживают и другие элементы:

• гусеничный механизм;
• подвеска;
• рама мотобуксировщика;
• трансмиссия.

Каждый из этих узлов требует внимательного отношения, в связи с чем их целесообразно изучить подробнее. В качестве двигателя повсеместно используются модели японских производителей, например, Ямаха или Хонда, а также бюджетные китайские аналоги. При этом допускается использование моторов из мотоблока, бензопил и других подручных приборов.

Чертеж рамы мотособаки

Подбору подходящих гусениц также следует уделить должное внимание, поскольку они бывают не только специализированными, но и универсальными, предназначенными для снегоходов и другой техники. Считается, что оптимальным вариантом станут гусеницы, не менее 50 см шириной, поскольку они позволят сделать устройство устойчивым, маневренным

Обязательно почитайте: Принцип работы снегоочистительной машины

Планируя реализовать трансмиссию, необходимо отметить возможность выбора между механической, автоматической редукторной и вариативной. Несмотря на ускоренный износ деталей, АКПП считается предпочтительной, поскольку она позволяет значительно увеличить тяговое усилие. В качестве бюджетного варианта допускается использование КПП, например, от ВАЗ.

От прочности рамы агрегата напрямую зависит его надежность, в связи с чем целесообразно изготавливать её своими руками, используя сварочный аппарат. Для этой цели подойдут трубы не менее 3 мм толщиной, что позволяет избежать деформаций при серьезных нагрузках.

Желая изготовить мотособаку из Бурана или других механизмов, потребуется:

1. Установить на раму двигатель.
2. Выполнить монтаж ходовой части, изготовив переднюю, заднюю ось.
3. Соединить её с коробкой передач.
4. Выполнить монтаж гусениц, органов управления.

Подвеска устройства может быть катковой или склизовой, в зависимости от сезона предполагаемого использования. Первый вариант подойдет для эксплуатации летом, осенью или весной, а второй — исключительно для зимнего периода.

Зимний мотобуксировщик

Руководствуясь схемами, чертежами и видео-инструкциями, достаточно собрать конструкцию из предварительно подобранных элементов, что позволит быстро изготовить мотособаку. Для зимнего мотобуксировщика целесообразно использовать лыжный модуль для платформы водителя, а также катковой тип подвески. В остальном конструкция полностью идентична стандартной.

Новинки и цены мотобуксировщиков 2020-2019

1. ЦЕЛИНА МБ-509ВБ

Достаточно мощная модель отечественного производства за 75 тысяч рублей нравится покупателям за удобное управление, надежный двигатель и хороший корпус

Кроме того, она привлекает внимание четырехтактовым одноцилиндровым двигателем

Среди недостатков отмечается лишь высокая стоимость и не слишком большая грузоподъемность.

2. ЗИД МБГ-1 ФИШКАР (FISHCAR)

Не меньшую популярность имеет мотобуксировщик за 50 тысяч рублей. Он отличается широкой гусеничной лентой, высокой грузоподъемностью и прекрасным двигателем, чем и привлекает к себе все новых покупателей.

Единственным минусом, который потребители иногда отмечают в своих комментариях, является отсутствие возможности менять колеса

Хотя на самом деле это дополнение далеко не всем важно

3. IRBIS MUHTAR 7

Аппарат, стоимость которого не превышает 67 тысяч рублей, полюбился путешественникам по сугробам своей сухой массой, объемом двигателя и достойной максимальной скоростью. Минусов у него нет, так как покупателей устраивает и цена, и возможности.

4. БАРС P 550 RV 9 S

Отечественный мотобуксировщик стоимостью 65 тысяч рублей имеет ряд достоинств. Основными из них являются: малый расход топлива, высокая скорость, великолепная проходимость и легкое управление

Все это заставляет покупателей обращать внимание именно на эту модель

К недостаткам относится отсутствие капота. Из-за этого двигатель практически ничем не защищен, поэтому легко может пострадать.

5. МОТОДОГ 500

Уникальный аппарат, за который придется отдать порядка 70 тысяч рублей, отличается превосходной сборкой и тяговитым мотором. Кроме этого его сильными сторонами являются: широкая гусеница, большой объем бензобака, высокая скорость и наличие ручного стартера.

Небольшим минусом люди считают непродуманную охладительную систему для двигателя.

6. СТЕМ СЕВЕР С 500-15

Приятный внешне мотобуксировщик стоит около 75 тысяч рублей и считается одной из лидирующих моделей. Несмотря на низкую цену у него не наблюдается недостатков. Зато преимуществ тут множество. Чаще всего покупатели говорят о продуманной конструкции, хорошей выносливости, надежности, проходимости и удобном доступе к двигателю.

7. Paxus 500 Avant

Компактный аппарат за 93 тысячи рублей удивляет потребителей мотором японского производства, прекрасным вариатором и экономным расходом. Многие люди отмечают в нем компактные габариты и длительный срок эксплуатации.

Из минусов выделяется лишь слабый фонарь, не позволяющий свободно преодолевать препятствия в темноте.

8. Бурлак-М LFS 15 л.с.

Мотобуксировщик, предназначенный для перевозки больших грузов, обходится покупателям всего в 72 тысячи рублей. Он не имеет отрицательных отзывов, так как владельцев все вполне устраивает. Они указывают на хорошую скорость, широкую гусеницу, отличный свет и приемлемый расход.

9. Помор 500 1450 S17

Еще один вариант для больших весов стоит порядка 77 тысяч рублей. Он достаточно маневренный и многофункциональный. Этот мотобуксировщик отличается экономным расходом, несколькими вариантами двигателя на выбор и мощным мотором.

Недостатком аппарата считается большой вес, не позволяющий быстро загрузить его в авто.

10. Рекс LVR500

Одна из самых дорогостоящих моделей стоит около 95 тысяч рублей. Стоимость оправдывается шикарным дизайном, высокой скоростью, отличной устойчивостью, обогревом руля и экономным мотором. Недостатков за длительное время пользования не обнаружил еще ни один владелец.

11. Барс Следопыт-М13

Аппарат за 63 тысячи рублей от «Ирбис» имеет немало достоинств, за которые его любят не только россияне, но и покупатели из других стран. Их отзывы полностью подтверждают обещания производителя. Люди утверждают, что основными преимуществами мотобуксировщика, за которые он действительно достоин внимания, являются: большой объем бака, качественный брызговики, высокие грунтозацепы, отлично регулируемый ход подвески, закрытый откидной кожух и возможность преодолевать любую поверхность.

Помимо преимуществ аппарат имеет и некоторые недостатки. К счастью, их число гораздо меньше. К основным минусам относятся: высокий вес, ручной запуск и не слишком хорошая диодная фара.

12. Barboss Standart

Калининградская разработка стоимостью в 87 тысяч рублей имеет достойную раму, выгодный расход топлива и устойчивость на крутых поворотах. Кроме того, аппарат отличается от конкурентов наличием всесезонной подвески, тяговитостью и экономным потреблением горючих материалов.

Единственный недостаток мотобуксировщика состоит в том, что выхлоп направляется прямо на корпус. Это устраивает далеко не всех владельцев, хотя привыкнуть к такому можно довольно быстро.

Работа над ходовой частью

Если вы задумались над вопросом о том, как сделать мотособаку своими руками, то должны позаботиться о системе управления и ходовой части. Последняя основана на опорных подшипниках. На токарном станке, учитывая подобранные подшипники, выполняются втулки, толщина стенок которых должна быть равна 5 мм.

Они используются для установки опорных подшипников по углам рамы. Передние и задние оси вытачиваются на токарном станке, в итоге удастся получить валы. У описываемой конструкции на заднюю часть будет приходиться больший объем нагрузок. Поэтому задний вал необходимо сделать ведущим, на него надевается приводная звездочка, которая фиксируется сваркой. Ее следует соединить с помощью цепи с коробкой передач.

Самодельные мотособаки своими руками изготавливаются по определенной технологии, которая предусматривает дополнения к технике в виде гусениц. Их можно выполнить из транспортерной 22-см ленты, которую дополнительно усиливают металлическими шинами. Вы можете позаимствовать гусеницу у снегохода «Буран», но для расширения ходовой части ее разрезают пополам и делают вставки.

Лыжный модуль для мотособак

Получившие большое распространение на просторах нашей необъятной Родины мотобуксировщики или, как их еще называют, мотособаки имеют ряд неоспоримых достоинств, такие как небольшой вес, умеренная цена, простота в обслуживании, компактность. Вместе с тем, основным недостатком этих машин, в отличии от снегоходов, является полное отсутствие какого-либо комфорта для водителя и пассажиров. Согласитесь, что управлять транспортным средством в течение сколько-нибудь продолжительного времени стоя на ногах или на коленях не является нормальным способом, а скорее аттракционом или экстремальным спортом.

Попытки установить подобие стула в волокуши или сидения, опирающегося на их борта, приводит к быстрому износу саней из-за неравномерности нагрузки на борта или в местах опоры крепления стула.

Наша компания разработала и производит лыжный модуль, превращающий ваш буксировщик в полноценный снегоход, который обеспечивает высокий комфорт и прекрасную управляемость. Это устройство представляет собой раму, которая крепится 4 болтами на практически любой тип мотобуксировщика. На раме установлены 2 подрессоренные, управляемые при помощи мотоциклетного руля, лыжи и мягкое сидение. Вес конструкции 10 кг. Модуль быстро устанавливается и снимается с буксировщика и практически не занимает дополнительного пространства при перевозке. На руль переносятся все необходимые элементы управления: рычаг газа, выключатель зажигания и т.д.

Наш модуль повышает устойчивость буксировщика, конструкция прекрасно управляется, кроме того, увеличивается грузоподъемность и вместимость буксировщика при использовании саней, свободных от водителя. Дозагрузка буксировщика частью веса водителя улучшает сцепные свойства и, как следствие, полностью используется возможность мотора, установленного на буксировщике.

Если ваш буксировщик имеет конструкцию, аналогичную нашему, т.е. на нем установлен мощный двигатель с вариатором, то при использовании лыжного модуля и замены передаточного соотношения цепной передачи, можно достичь максимальной скорости до 50 км/ч.

Важным преимуществом конструкции нашего лыжного модуля является возможность его перемещения в вертикальной плоскости относительно мотобуксировщика. Это позволяет эффективно и комфортно огибать вертикальный рельеф поверхности. При этом и лыжи и гусеница, имея таким образом свободу перемещения друг относительно друга, постоянно находятся в контакте с поверхностью со сложным рельефом, что заметно повышает проходимость мотобуксировщика с модулем.

Стоечная конструкция крепления лыж модуля обеспечивает больший, чем у других образцов, просвет, позволяющий проходить над значительными препятствиями.

Цена и где купить

Стоимость нового Барс Партизан базовой комплектации на официальном сайте составляет 58900 рублей. Также можно купить дополнительное оборудование (смотрите таблицу ниже). Доставка производится за счет покупателя. Гарантия — 1 год.

Дополнительная комплектация

Название запчасти	Цена, руб.
Кофр для мотобуксировщика Р550, черный	3 900
Лопата алюминиевая разборная 504LO	890
Лопата стальная складная 306G	465
Лыжный модуль Барс	19 900
Накладки на дно саней	1 400
Сани 1900 MTR алюминиевые	33 900
Сани 1900 MTR на полозьях с амортизаторами*	11 900
Сани-волокуши 1200	4 000
Сани-волокуши 1200 с накладками	5 490
Сани-волокуши 1450	4 270
Сани-волокуши 1450 с накладками	6 260
Сани-волокуши 1530 с отбойником	5 150
Сани-волокуши 1530 с отбойником и накладками	6 800
Сани-волокуши 1700 с отбойником	6 990
Сани-волокуши 1700 с отбойником и накладками	8 800
Сани-волокуши 1900	7 950
Сани-волокуши 1900 с накладками	9 950
Сани-волокуши 1900 с отбойником	8 800
Сани-волокуши 1900 с отбойником и накладками	10 900
Сиденье для саней 1450 в сборе с высокой спинкой	1 500
Сиденье складное	1 600
Чехол для буксировщика	840
Чехол для двигателя MTR 13,0	1 176
Чехол для двигателя MTR 9,0	1 095
Чехол для саней 1200**	840

Дизайн и конструктивные особенности

Чтобы сделать машину комфортной и эргономичной, разработчикам пришлось внедрить простые и сбалансированные решения в конструкцию. Рукоятка с удобными и хваткими ручками, с которых не соскальзывают руки. Рукоять можно настраивать по высоте таким образом, чтобы водитель имел возможность передвигаться в стоячем положении, без прогибаний спины

Это очень важно, так как правильная настройка водительского рабочего места является залогом удобства, комфорта и эргономики

Что касается дизайна, мотобуксировщик Ahtar выдержан в практичном черном цвете. Аппарат получил минималистичный внешний вид, и не выделяется на фоне конкурентов. Перед разработчиками не стояла задача сделать из Ахтара ультрамодное транспортное средство, а сделать его сбалансированным и универсальным.

Мотособака Ахтар – всесезонный транспорт типа зима-лето. И все же, как показывает практика, машина больше распространена в зимних условиях. Именно поэтому сноумобиль имеет множество зимних вариантов. Среди преимуществ зимней модификации можно выделить увеличенный дорожный просвет, раздельные гусеницы и широкую колесную базу. Такая компоновка ходовой части направлена на улучшение курсовой устойчивости и исключение форс-мажорных ситуаций (опрокидывания и перевертыша мотобуксировщика).

Машина максимально устойчива благодаря низкому центру тяжести и оптимальному давлению на грунт

Нагрузка равномерно распределена по всему кузову ТС, и это гарантирует дополнительную устойчивость, что очень важно для перевозки крупногабаритной тары. Если мотобуксировщик застрял в глубоком снегу, его можно без труда вытащить, не прибегая к помощи другого буксира

Машина относительно легкая и компактная, не занимает много места при хранении, а также в багажнике легкового автомобиля – во многом благодаря быстроразборной конструкции.

Отдельное внимание стоит уделить двум широко расставленным раздельным гусеницам, которые не пришлось соединять между собой. У каждой гусеницы ширина составляет 250, чего вполне достаточно для уверенного прохождения дорожных неровностей

Еще раз отметим высокий дорожный просвет, позволяющий преодолевать препятствия. Благодаря широкой базе техника устойчива на неровной дороге. Немаловажную роль в угоду повышения проходимости и устойчивости сыграли двойные независимые передние каретки, которые также призваны улучшить плавность хода. В конструкции кареток пружины не предусмотрены.

В разобранном состоянии (со сложенным рулем) размеры мотобуксировщика Ахтар составляют 1500/800/600 мм.