Технические характеристики:
Модификация снегохода | “Рыбак 2М” | “Рыбак 2МР” |
Габариты снегохода: – в собранном состоянии (Д х Ш х В), мм – в транспортном положении (Д х Ш х В), мм гусеничный отсек (Д х Ш х В), мм моторный отсек (Д х Ш х В), мм | 1915 х 675 х 838 1390 х 675 х 570 — — | 1965 х 675 х 840 — 1030 х 675 х 400 480 х 675 х 520 |
Масса, кг | 75 | 79 |
Полезная нагрузка, max кг | 120 | |
Скорость, max км/ч | 22 | |
Выбег со скорости 20 км/ч, м | 4 | |
Ходовая часть: – лыжи (шт) – гусеница шириной 580мм | 2 1 | |
Двигатель: – мощность двигателя, кВт (л.с.) – рабочий объем, см³ – максимальный расход топлива, л/час – объем бензобака, л – бензин – объем масла в картере, л – объем масла в редукторе, л | 4,4 (6,0) 196 1,65 3,6 Аи-92 0,6 0,5 |
Мотобуксировщик «Рыбак» обладает динамичным дизайном и производится в двух базах (короткая и удлиненная). Далее мотособака комплектуется под требования покупателя различными полезными опциями:
- Универсальная усиленная рама со съемным багажником
- 3 вида подвески,
- амортизация двигателя,
- вариатор,
- откидной стальной капот,
- защита цепи,
- регулировка наклона светодиодной фары,
- тяговое усилие 350-750кг,
Наш мотобуксировщик отличается простотой в эксплуатации и ремонте, доступными запчастями и гарантией до 2-ух лет.
Мотобуксировщик «Рыбак» надежная и бюджетная альтернатива дорогим и массивным снегоходам, находка для любителей охоты, рыбалки, незаменим в хозяйстве, например, для перевозки дров, а так же идеально подходит для семейного отдыха или отдыха большой компанией.
Использование мотобуксировщика «Рыбак» возможно как зимой, так и летом! «Рыбак» с легкостью преодолевает любые препятствия, без труда передвигается по трудно проходимой местности и в любую погоду. Он не боится глубокого снега, снежных переметов, сугробов или топей. Вес «Рыбака» позволяет без особых проблем передвигать его вручную, благодаря чему использование становится еще более удобным.Благодаря своим габаритам и весу мотобуксировщик «Рыбак» легок в транспортировке, он без проблем поместится в прицеп, а так же его можно перевозить на заднем сиденье некоторых автомобилей, откинув задние кресла.Для управления мотобуксировщиком не требуются водительское удостоверение и регистрация в Гостехнадзоре, им может управлять даже подросток.В «Рыбаке» устранены недочеты других мотобуксировщиков, такие как: самопроизвольное движение после остановки, проблемы с натяжением гусеницы, быстрое перегорание фары и многие другие.
Технические характеристики
Этот снегоходный мини-трак имеет простую конструкцию, малый вес и размеры. Не смотря на это он вполне способен заменить более серьезную и дорогую машину в тяжелых условиях работы. Вездеход подходит для езды по путикам, а простая конструкция позволяет проводить ремонт в полевых условиях с минимальным количеством инструментов.
Габариты и вес
Сухая масса «Рыбака» составляет всего 86 кг. В собранном состоянии он имеет следующие габариты:
| Длина | 1.965 м |
| Ширина | 67.5 см |
| Высота | 84 см |
В разобранном транспортировочном состоянии байк имеет размеры:
| Параметр (см) | Отсек | |
| Гусеничный | Моторный | |
| Длина | 103 | 48 |
| Ширина | 67.5 | 67.5 |
| Высота | 40 | 52 |
Ходовая часть
Спереди установлены две облегченные пластиковые направляющие лыжи.
В качестве движителя − полисклизовая гусеница шириной 58.2 см. Такая конструкция помогает защитить трак от намерзания мокрого снега, а также увеличить его проходимость.
Объем топливного бака
В соответствиями с номинальными характеристиками, рекомендуется использовать неэтилированный бензин с октановым числом 92 и выше. Топливный бак вмещает всего 3.6 литра бензина.
Двигатель
На этом снегоходе установлен экономичный четырехтактный силовой агрегат, который имеет следующие характеристики:
| Объем | 196 куб. см | |
| Мощность | 6.5 лс | |
| Количество цилиндров | 1 | |
| Охлаждение | Воздушное | |
| Смазка | В картере и редукторе | |
| Объем масла (л) | В картере | 0.6 |
| В редукторе | 0.6 |
Как собрать своими руками по чертежам
«Рыбак 2-МР» имеет довольно простую конструкцию, поэтому при желании человек может собрать его самостоятельно. За основу можно взять готовый чертеж рамы:
Здесь цифрами обозначены:
- лонжероны;
- траверса передняя;
- главная поперечина;
- траверса задняя;
- дуга сиденья;
- дуга ограждения;
- стойка для опорной дуги;
- стойка задняя;
- поперечина площадки;
- поперечина заднего ограждения;
- подрамник для опорной лыжи;
- половой подрамник;
- защитный гусеничный траверс.
Для каркаса используются стальные трубы:
| Пункт | Размеры | Количество (шт) |
| 1, 2, 4 | d25x1.2 | 2 |
| 3 | 1 | |
| 5, 8 | d20x1.5 | 2 |
| 7 | 4 | |
| 6 | d16x1,5 | 2 |
| 9 | 4 | |
| 10, 12 | 1 | |
| 11 | 20x20x1,5 | 1 |
Для защиты гусеничного траверса используется уголок 3 на 3 см.
Рулевой вал
Узел рулевого вала состоит из рулевого вала (1) с тяговой осью (6), наконечника (2) со втулкой (3) и упорным подшипником скольжения (4). Тяговая ось (6) соединяется с рулевым валом (1) при помощи металлической сошки (5). Также к валу при помощи хомута (7) крепится подшипник скольжения (8) со втулкой (9), с другой стороны находится рамка переднего щитка (11). С противоположных концов вала располагаются хомут (10) для закрепления руля и траверса рамы (12), предназначенный для установки собственно на мотоснегокат.
Поворотный кулак и узел приводного вала
Поворотный кулак имеет более сложную структуру. Здесь на стойку (1) крепятся нижний упорный подшипник (3) с опорной шайбой (2), далее идет втулка кулака (5) с пяткой (4) и сошкой (6). Сошка состоит из малой втулки (7) и подшипника скольжения (8). В свою очередь она помещается большую втулку (9) с верхним упорным подшипником (12) и шпонкой (13). Кулачная сошка (6) закрепляется в стойке (1) с помощью гайки (10) с шайбой (11). Ниже также расположен еще один подшипник скольжения (14), который располагается непосредственно над переднем концом лонжерона рамы (15).
Узел приводного вала (1) представляет стальную трубу, на которую с одной стороны крепится приводное зубчатое колесо гусеницы (3), а с другой − ведущая звездочка цепной передачи (11). С обоих сторон зубчатое колесо (3) надежно закреплено при помощи внутреннего (2) и наружного (4) фланцев. На небольшом расстоянии от звездочки крепится лонжерон рамы (10) с подшипником (5). На лонжероне находится основной подшипник (6) со стальной крышкой (7), закрепленный с обоих сторон специальным корпусом (8) и четырьмя болтами М6 (9).
Звездочка цепной передачи (11) со шпонкой (12) с одной стороны крепится гайкой (13) с шайбой (14), а с другой надевается на левый наконечник приводного вала (15).
Прочие детали конструкции
| Название | Чертеж | Обозначения |
| Опорная лижа-полисклиз | Рис. 10 | 1- труба из полипропилена или полиэтилена; 2- бандаж из стального листа; 3- гребенка; 4- подрамник; 5- кронштейн для крепления полисклиза; 6- косынка; 7- лонжерон рамы. |
| Гусеница | Рис. 11 | 1- транспортерная лента; 2- трак; 3- ограничительный ролик; 4- комплект болтов с гайками; 5- обстановка полисклиза; 6- рама; 7- труба. |
