Снегоход Рыбак 2-МР

Технические характеристики:

Модификация снегохода	“Рыбак 2М”	“Рыбак 2МР”
Габариты снегохода: – в собранном состоянии (Д х Ш х В), мм – в транспортном положении (Д х Ш х В), мм гусеничный отсек (Д х Ш х В), мм моторный отсек (Д х Ш х В), мм	1915 х 675 х 838 1390 х 675 х 570 — —	1965 х 675 х 840 — 1030 х 675 х 400 480 х 675 х 520
Масса, кг	75	79
Полезная нагрузка, max кг	120
Скорость, max км/ч	22
Выбег со скорости 20 км/ч, м	4
Ходовая часть: – лыжи (шт)                    – гусеница шириной 580мм	2 1
Двигатель: – мощность двигателя, кВт (л.с.) – рабочий объем, см³ – максимальный расход топлива, л/час – объем бензобака, л – бензин – объем масла в картере, л – объем масла в редукторе, л	4,4 (6,0) 196 1,65 3,6 Аи-92 0,6 0,5

Мотобуксировщик «Рыбак» обладает динамичным дизайном и производится в двух базах (короткая и удлиненная). Далее мотособака комплектуется под требования покупателя различными полезными опциями: 

• Универсальная усиленная рама со съемным багажником
• 3 вида подвески,
• амортизация двигателя,
• вариатор,
• откидной стальной капот,
• защита цепи,
• регулировка наклона светодиодной фары,
• тяговое усилие 350-750кг,

Наш мотобуксировщик отличается простотой в эксплуатации и ремонте, доступными запчастями и гарантией до 2-ух лет.
 
Мотобуксировщик «Рыбак» надежная и бюджетная альтернатива дорогим и массивным снегоходам, находка для любителей охоты, рыбалки, незаменим в хозяйстве, например, для перевозки дров, а так же идеально подходит для семейного отдыха или отдыха большой компанией.
 
Использование мотобуксировщика «Рыбак» возможно как зимой, так и летом! «Рыбак» с легкостью преодолевает любые препятствия, без труда передвигается по трудно проходимой местности и в любую погоду. Он не боится глубокого снега, снежных переметов, сугробов или топей. Вес «Рыбака» позволяет без особых проблем передвигать его вручную, благодаря чему использование становится еще более удобным.Благодаря своим габаритам и весу мотобуксировщик «Рыбак» легок в транспортировке, он без проблем поместится в прицеп, а так же его можно перевозить на заднем сиденье некоторых автомобилей, откинув задние кресла.Для управления мотобуксировщиком не требуются водительское удостоверение и регистрация в Гостехнадзоре, им может управлять даже подросток.В «Рыбаке» устранены недочеты других мотобуксировщиков, такие как: самопроизвольное движение после остановки, проблемы с натяжением гусеницы, быстрое перегорание фары и многие другие.

Технические характеристики

Этот снегоходный мини-трак имеет простую конструкцию, малый вес и размеры. Не смотря на это он вполне способен заменить более серьезную и дорогую машину в тяжелых условиях работы. Вездеход подходит для езды по путикам, а простая конструкция позволяет проводить ремонт в полевых условиях с минимальным количеством инструментов.

Габариты и вес

Сухая масса «Рыбака» составляет всего 86 кг. В собранном состоянии он имеет следующие габариты:

Длина	1.965 м
Ширина	67.5 см
Высота	84 см

В разобранном транспортировочном состоянии байк имеет размеры:

Параметр (см)	Отсек
Гусеничный	Моторный
Длина	103	48
Ширина	67.5	67.5
Высота	40	52

Ходовая часть

Спереди установлены две облегченные пластиковые направляющие лыжи.

В качестве движителя − полисклизовая гусеница шириной 58.2 см. Такая конструкция помогает защитить трак от намерзания мокрого снега, а также увеличить его проходимость.

Объем топливного бака

В соответствиями с номинальными характеристиками, рекомендуется использовать неэтилированный бензин с октановым числом 92 и выше. Топливный бак вмещает всего 3.6 литра бензина.

Двигатель

На этом снегоходе установлен экономичный четырехтактный силовой агрегат, который имеет следующие характеристики:

Объем	196 куб. см
Мощность	6.5 лс
Количество цилиндров	1
Охлаждение	Воздушное
Смазка	В картере и редукторе
Объем масла (л)	В картере	0.6
В редукторе	0.6

Как собрать своими руками по чертежам

«Рыбак 2-МР» имеет довольно простую конструкцию, поэтому при желании человек может собрать его самостоятельно. За основу можно взять готовый чертеж рамы:

Здесь цифрами обозначены:

1. лонжероны;
2. траверса передняя;
3. главная поперечина;
4. траверса задняя;
5. дуга сиденья;
6. дуга ограждения;
7. стойка для опорной дуги;
8. стойка задняя;
9. поперечина площадки;
10. поперечина заднего ограждения;
11. подрамник для опорной лыжи;
12. половой подрамник;
13. защитный гусеничный траверс.

Для каркаса используются стальные трубы:

Пункт	Размеры	Количество (шт)
1, 2, 4	d25x1.2	2
3	1
5, 8	d20x1.5	2
7	4
6	d16x1,5	2
9	4
10, 12	1
11	20x20x1,5	1

Для защиты гусеничного траверса используется уголок 3 на 3 см.

Рулевой вал

Узел рулевого вала состоит из рулевого вала (1) с тяговой осью (6), наконечника (2) со втулкой (3) и упорным подшипником скольжения (4). Тяговая ось (6) соединяется с рулевым валом (1) при помощи металлической сошки (5). Также к валу при помощи хомута (7) крепится подшипник скольжения (8) со втулкой (9), с другой стороны находится рамка переднего щитка (11). С противоположных концов вала располагаются хомут (10) для закрепления руля и траверса рамы (12), предназначенный для установки собственно на мотоснегокат.

Поворотный кулак и узел приводного вала

Поворотный кулак имеет более сложную структуру. Здесь на стойку (1) крепятся нижний упорный подшипник (3) с опорной шайбой (2), далее идет втулка кулака (5) с пяткой (4) и сошкой (6). Сошка состоит из малой втулки (7) и подшипника скольжения (8). В свою очередь она помещается большую втулку (9) с верхним упорным подшипником (12) и шпонкой (13). Кулачная сошка (6) закрепляется в стойке (1) с помощью гайки (10) с шайбой (11). Ниже также расположен еще один подшипник скольжения (14), который располагается непосредственно над переднем концом лонжерона рамы (15).

Узел приводного вала (1) представляет стальную трубу, на которую с одной стороны крепится приводное зубчатое колесо гусеницы (3), а с другой − ведущая звездочка цепной передачи (11). С обоих сторон зубчатое колесо (3) надежно закреплено при помощи внутреннего (2) и наружного (4) фланцев. На небольшом расстоянии от звездочки крепится лонжерон рамы (10) с подшипником (5). На лонжероне находится основной подшипник (6) со стальной крышкой (7), закрепленный с обоих сторон специальным корпусом (8) и четырьмя болтами М6 (9).

Звездочка цепной передачи (11) со шпонкой (12) с одной стороны крепится гайкой (13) с шайбой (14), а с другой надевается на левый наконечник приводного вала (15).

Прочие детали конструкции

Название	Чертеж	Обозначения
Опорная лижа-полисклиз	Рис. 10	1-      труба из полипропилена или полиэтилена; 2-      бандаж из стального листа; 3-      гребенка; 4-      подрамник; 5-      кронштейн для крепления полисклиза; 6-      косынка; 7-      лонжерон рамы.
Гусеница	Рис. 11	1-      транспортерная лента; 2-      трак; 3-      ограничительный ролик; 4-      комплект болтов с гайками; 5-      обстановка полисклиза; 6-      рама; 7-      труба.