TNT 1130 2005
Внешность и техническая «начинка» Benelli TNT 1130 — воплощение стиля «стритфайтер». Компания Benelli объединила в TNT (Tornado Naked tre) динамические качества спортивного мотоцикла Tornado 900 Tre и новый 1130 куб.см. двигатель с тремя цилиндрами. Для загрузки переднего колеса двигатель смещен вперед, так что радиаторы системы охлаждения расположены по бокам силового агрегата. Сваренный из стальных труб задний маятник TNT 1130 достоин занять место в музее современного искусства. Модель Benelli TNT 1130 Sport наделена еще более «навороченной» технической начинкой. Если в базовой версии установлена нерегулируемая передняя вилка, то TNT Sport щеголяет вилкой Marzocchi с полным набором регулировок
Важное дополнение — тормоза Brembo с передними скобами радиального типа.
Система Power Control System Activation позволяет переключать между стандартным режимом 137л.с. (101 кВ) и экономичным 112 л.с
(82 кВ)
Подробности материала
- Модель
TNT (Tornado Naked Tre) 1130 2006 Café Racer 2005 / Sport - Марка
Benelli - Страна производитель
Италия - Модельный год
2006 - Класс мототехники
Стрит - Тип двигателя
4-х тактный, 3 цилиндра, наклоненные цилиндры на 15°, рядный, антивибрационный вал. 4 клапана на цилиндр. Свечи Champion RG4HC NGK CR9E - Число цилиндров
3 - Число тактов
4 - Зажигание / Запуск
CDI / электростартер - Объем двигателя, см3
1131 - Степень сжатия
11,5:1 - Система газораспределения
DOHC - Клапанов на цилиндр
4 - Система охлаждения
жидкостная, 2 радиатора в хвостовой части мотоцикла, 2 электрических вентилятора, 1 масляный радиатор. - Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
88 x 62 - Мощность, кВт/л.с. @ об/мин
101 / 135 @ 10 500 - Крутящий момент, Нм @ об/мин
117 @ 6750 - Карбюратор (кол-во x тип)
Впрыск топлива 1 форсунка на цилиндр - Сцепление
в масляной ванне - Моторное масло
Синтетическое API SJ 15W/50, JASO – MA CC MC G4 - Система смазки
Wet sump - Объем топливного бака, л
18 (5 – резерв) - Тип
Straight toothed primary gear, chain driven secondary - 1-я передача
2.786 (12.816) - 2-я передача
1.994 (8.946) - 3-я передача
1.524 (7.010) - 4-я передача
1.304 (6.000) - 5-я передача
1.167 (5.367) - 6-я передача
0.926 (4.260) - Число передач
Цепь 525 - Рама
Смешаного типа. Передняя часть из стальных труб, соединенная винтами с литой пространственной частью из алюминиевого сплава. Вылет переднего колеса 23,5° - Передняя подвеска
Полностью регулируемая вилка Marzocchi Ø 50mm (регулируется по сжатию и предварительному натягу) - Ход передней подвески
120 - Задняя подвеска
Полностью регулируемый моноамортизатор Extreme Technology (асимметричный маятник переменногои сечения из алюминиевого сплава, оснащенный одиночным гидравлическим амортизатором, регулируемым по сжатию, отбою, длине и поджатию пружины) - Ход задней подвески
115 - Передние тормоза
2X 320мм плавающие диски Brembo со скобами радиального типа (4 поршневые) - Задние тормоза
Дисковый 240мм, 2-поршневые скобы - Колесная база, мм
1419 - Высота сидения, мм
780 - Дорожный просвет, мм
100 - Передние колеса
3,5”x17” алюминиевые 5-спицевые - Задние колеса
6,00”x17” алюминиевые 5-спицевые - Передние шины
120/70 x 17” – 120/65 x 17” (58W) - Задние шины
190/50 x 17” – 200/50 x 17” – 180/55 x 17” (73W) - Длина, мм
2100 - Ширина, мм
790 - Высота, мм
1050 - Вылет передней вилки, мм
94,5 - Сухая масса, кг
199 - Количество мест
2 - Генератор, Вт
480Вт при 5000 об/мин - Аккумуляторная батарея
12 В / 12 Ач - Цена
640 000 рублей
Overview[edit | edit source]
Benelli TNT 1130 Café Racer
The design idea used for the development of the Cafè Racer
was that of creating a TNT inspired by the racing bikes of the past, but
with a series of unique, sophisticated details to make it modern and
effective.
The result is a motorcycle with an extraordinary personality
– a bike which simultaneously offers riding comfort and extreme performance
thanks to its exceptional components: a higher and more protective
windscreen for greater aerodynamic protection, lower clip-on handlebars in
aluminum alloy, single seat ballypan and tailpiece to experience the
thrills of riding a true racer alone, eccentric foot board adjustment
system, carbon parts and seat support.
As with the design, the color was also inspired by the past
for an exceptional aesthetic impact and to make the Café Racer even more
exclusive in the world gamma of the Streetfighters.
An important innovation in the motor, the Café Racer offers
the possibility of modifying motor functions by simply pressing a lighted
button on the dash support. The engine control unit can be switched between
free power and controlled power for better control of the motorcycle in poor
traction conditions. This also guarantees a decrease in fuel consumption of
10-20% depending on driving style and on the road.
The free power configuration makes it possible to fully
enjoy the torque features and motor power, while the controlled power
configuration makes it possible to enjoy using the bike easily in the city,
even on asphalt with poor traction, either alone or with a passenger,
without stress.
The exclusive technical aspects are also seen in the
exceptional cycle: this version sports a powerful 50 mm fork completely
adjustable in compression, extension and spring preload, with a hardened
surface to improve the sliding qualities which contribute to making the road
holding solid and precise.
The back shock absorber body is in Ergal – light and unique
in the world panorama; it is completely adjustable in extension and spring
preload to offer a good level of performance constancy and to make riding
safe in all asphalt conditions.
The attention given to the quest for lightness and
performance is confirmed by the use of Marchesini rims in forged and
machined aluminum alloy and the Brembo braking system which mounts a 4
piston radial caliper and a 320 mm diameter double disk at the front.
The TNT Café Racer is the result of a perfect blend of
stylistic solutions and exclusive, sophisticated technique which come
together to fully satisfy the performance levels which todays motorcycle
riders demand.
| Make Model | Benelli TNT 1130 Café Racer |
|---|---|
| Year | 2004 |
| Engine Type | Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder |
| Displacement | 1130 cc / 69 cu in |
| Bore X Stroke | 88 x 62 mm |
| Compression | 11.5:1 |
| Cooling System | Liquid cooled |
| Lubrication | Wet sump |
| Oil | API SJ 15W/50 – synthetic |
| Oil Capacity | 4 L / 1.1 US gal |
| Induction | Electronic injection with 1 injector per cylinder |
| Ignition | Electronic |
| Battery | 12V, 10Ah |
| Starting | Electric |
| Max Power | 101 kW / 135 hp @ 9500 rpm |
| Max Torque | 110 Nm / 11.2 kgf-m / 81.1 lb-ft @ 7750 rpm |
| Clutch | Wet |
| Transmission | 6 Speed |
| Final Drive | Chain |
| Gear Ratios | 1st 2.786 / 2nd 1.994 / 3rd 1.524 / 4th 1.304 / 5th 1.167 / 6th 0.926 |
| Frame | Front ASD steel tube trellis, fastened with drawer screws to boxed rear section, aluminum alloy castings. |
| Rake | 23.5° |
| Trail | 100 mm / 3.9 in |
| Front Suspension | Marzocchi 50 mm diameter upside down fork ASD steel tube trellis oscillating main fork |
| Front Wheel Travel | 120 mm / 4.7 in |
| Rear Suspension | Mono shock absorber with adjustable extension and spring load |
| Rear Wheel Travel | 115 mm / 4.5 in |
| Front Brakes | 2 x 320 mm Ø discs, 4 piston calipers |
| Rear Brakes | Single 240 mm Ø disc, 2 piston caliper |
| Wheels | Aluminum alloy, 10-spoke |
| Front Rim | 3.5 x 17 in |
| Front Tire | 120/70-ZR17 (58W) |
| Rear Rim | 6.0 x 17 in |
| Rear Tire | 190/55-ZR17 (73W) |
| Dimensions | Length: 2100 mm / 82.7 in |
| Wheelbase | 1419 mm / 55.9 in |
| Seat Height | 780 mm / 30.7 in |
| Dry Weight | 205 kg / 452 lbs |
| Wet Weight | 215 kg / 474 lbs |
| Gross Vehicle Weight Rating | 400 kg / 882 lbs |
| Fuel Capacity | 16.5 L / 4.4 US gal |
| Fuel Reserve | 5 L / 1.3 US gal |
| Consumption Average | 5.8 L/100 km / 17.2 km/lit / 40.5 US mpg |
| Standing ¼ Mile | 11.0 sec |
| Top Speed | 243 km/h / 151 mph |
| Colours | Yellow, Red, Black, Green/silver |
