Подробный обзор модели
«Тайга Атака 2» характеризуется как очень надежный, быстрый и практичный снегоход для езды по заснеженной местности. Основным силовым агрегатом служит мощный двигатель мощностью 60 л.с. (РМЗ-551). Охлаждение двигателя достигается жидкостной системой. В качестве амортизационной системы предусмотрена передняя рычажная подвеска. В независимости от режима работы мотора, зажигание DUCATI CDI позволяет оптимально настроить обороты двигателя.
На «Тайге Атака 2» можно разогнаться до предельной скорости в 110 км/час. Для транспортировки различного снаряжения есть возможность присоединения прицепа не более 250 кг. Даже на максимальной скорости, снегоход ведет себя очень устойчиво. Это достигнуто благодаря колеи лыж, ширина которой 990 мм. Это положительным образом сказывается во время езды на крутых поворотах. На приборной панели грамотно размещены основные приборы, различные датчики.
Плавный ход невозможно представить без мягкой пневмогидравлической подвески в задней части снегохода. Ход задней подвески составляет 370 мм. Систему подвески можно с легкостью отрегулировать за счет храпового регулятора. Таким образом, ухабы и разного рода неровности не страшны для этого железного коня.
Какая норма расхода топлива на 100 км снегоходом Тайга Патруль 550 swt
Каждый производитель снегоходов, как за рубежом, так и у нас в стране, в паспорте к транспортному средству расход топлива при определенных условиях. Русская Механика не является исключением, все модели снегоходов, которые вышли с ленты имеют такие показатели. Установленные показатели для тестирования таковы:
- Снежный покров плотностью от 0,30 до 0,35 г/см³.
- Постоянная скорость 30 км/час.
При этом показатели даются в двух видах, на загруженный снегоход и нет.
Снегоход Тайга Патруль 550 swt расход топлива на каждый 100 км производит:
- только с одним водителем и без дополнительной нагрузки для преодоления пути понадобиться 25 л топлива;
- при перевозке пассажира и груза не менее 100 кг потребление топлива снегоходом возрастает до 27 л у казанного качества.
Стоит понимать, что эти показатели условны. Часто климатические показатели и тип пути напрямую влияют на количество израсходованного бензина на перевозку одного и того же багажа.
«Тайга Патруль 550 SWT»: инструкция и особенности эксплуатации
Прежде чем садиться за руль снегохода, следует прочитать инструкцию и руководство по эксплуатации. А еще лучше расспросить дилера об особенностях езды на конкретной модели. Техническое обслуживание моделей целесообразно проводить в сервисных центрах, где есть все необходимое оборудование, инструменты и запасные части, чтобы ремонт был проведен грамотно и профессионально.
Руководство по эксплуатации нужно для того, чтобы вы могли ознакомиться с особенностями эксплуатации снегохода, назначением механизмов управления, порядком технического обслуживания и так далее. Основные рекомендации по эксплуатации «Тайги» следующие:
- На снегоходе нельзя ездить по улицам и дорогам общего пользования. При езде по бездорожью водитель должен подчиняться основным правилам ПДД.
- Снегоход обязательно должен быть зарегистрирован в органах государственного технического надзора в течение 5 дней со дня покупки.
- Управлять снегоходом могут лица, имеющие права на управление самоходными машинами категории А.
- Использование техники не по назначению, рискованная езда, провоцирующая чрезвычайные ситуации на дороге, запрещены.
- Водитель снегохода всегда должен надевать защитный шлем, а также носить маску, защищающую лицо.
- При дальних поездках следует останавливаться на кратковременные перерывы.
Двигатель
На модель Тайга PATRUL 551 SWT устанавливается силовой агрегат марки РМЗ-551, что как раз и указывается в индексе машины. Этот двигатель является двухтактным и имеет два цилиндра диаметром в 76 миллиметров. Ход поршней составляет 61 миллиметр. Суммарный рабочий объем данного агрегата равняется 553 кубам.
Система питания карбюраторная, состоящая из двух карбюраторов модели Mikuni. Система охлаждения жидкостная, благодаря чему возможно использовать машину и при плюсовых температурах, что, несомненно, является большим плюсом.
В целях существенного упрощения повседневной эксплуатации производитель наделил снегоход раздельной системой смазки, а для повышения автономности хода здесь были применены топливный бак объемом в 55 литров и масляный объемом в 2.5 литра.
Установлена телескопическая лыжная подвеска, в которой был увеличен ход до 150 миллиметров, а сама же конструкция значительно усилена. Благодаря этому снегоход стал приспособленным для эксплуатации в самых суровых и экстремальных условиях. Есть и задняя подвеска с возможностью ее регулировки, что позволяет настроить машину под определенный тип работ или же езды.
Нужны ли права и регистрация для снегохода?
Без условно права нужны. Снегоходы относятся к спецтехнике. Для получения права управления данным видом транспорта(так же как и квадроциклом), вам нужны водительские права категории А. В эту категорию входят: внедорожные мототранспортные средства. Эту категорию можно получить с 16-ти лет.
Пошли за права составляет 500 рублей. Снегоходы должны проходить обязательную регистрацию в течении десяти суток в Гостехнадзоре, иначе вас ждёт штраф от 1000 рублей до 10.000. Стоимость страховки 23.500. Эту технику могут останавливать только сотрудники Гостехнадзора, но никак не инспекторы ГИБДД.
А вот страховка ОСАГО не нужна. Для новых снегоходов, которым нет года, проходить тех осмотр не нужно. И тех осмотр является пройденным в Гостехнадзоре без осмотра. А вот для владельцев техники, которой больше года, обязателен тех осмотр 1 раз в год. Стоимость страхования составляет 400 рублей.Картинка!
Характеристики Тайга Патруль 550
В техническом плане отечественный снегоход не уступает иностранным конкурентам. Машина оснащена:
- Двухтактным мотором объёмом 553 куб.см. Мощность двигателя – 55 лошадиных сил.
- Воздушным охлаждением мотора.
- Топливной системой с двумя карбюраторами Makuni.
- Четырёхскоростной трансмиссией.
- Топливным баком ёмкостью 55 л. Полного бака хватает на 250 км, на 100 км машина расходует примерно 20-22 л бензина.
- Телескопической передней подвеской с гидропневматическим амортизатором.
- Склизовой задней подвеской с однотрубным гидропневматическим амортизатором.
Весит российский снегоход Тайга 550 315 кг. Масса аппарата улучшает управляемость и сцепление с дорогой.
Начало истории «Тайги»
Техника этой марки известна российскому покупателю уже давно. Современные модели разрабатываются по зарубежным стандартам. Серийный выпуск моделей «Тайга Патруль 550 SWT» начался в 1999 году, причем в течение порядка 10 лет модель выпускалась без изменений. Однако современные реалии требовали другого подхода, и производитель был вынужден идти на уступки.
Изначально снегоходы задумывались как полноценный конкурент зарубежной технике, и для конца прошлого века считались очень даже технически оснащенными и продвинутыми. Проектирование велось на лекалах популярного на тот момент снегохода BRP Scandic, при этом по своим эксплуатационным свойствам российская техника была ничуть не хуже.
Снегоход TAYGA PATRUL 550 SWT
Купить снегоход «Тайга 551 СВТ»
, а также любой другой мотовездеход из линейки «Русской механики» или японской «Ямаха» именно в нашей компании выгодно еще и из-за того, что мы предлагаем гарантию и последующий сервис, а также огромный выбор запчастей и дополнительного оборудования.
Характеристики
- Габаритные размеры, мм длина – 2950, ширина с лыжами – 1150, высота со стеклом –1460
- Масса, кг 320
- Двигатель 2 тактный, 2 цил., 2 карбрюр., РМЗ-551
- Мощность, л.с. 65
- Объем двигателя, куб. см 553
- Объем топливного бака, л 55
- Коробка передач двухступенчатая с реверсом
- Топливо АИ-92
- Система смазки раздельная
- Охлаждение жидкостное
- Электрозапуск есть
- Гидравлический тормоз есть
- Максимальная скорость, км/ч 80
- Подвеска лыж телескопическая
- Гусеница, мм 3937 × 600 × 22
Цена
Как было описано выше, данный снегоход является представителем недорогого ценового сегмента. Стоимость нового вездехода Тайга Варяг 500 колеблется в ценовом диапазоне от 190 тысяч рублей и до 280 тысяч российских рублей. Основными факторами, влияющими на конечную стоимость машины, являются, конечно же, комплектация и год производства.
При всех его преимуществах, высоких эксплуатационных показателей и надежности Тайга Варяг 500 вышел действительно недорогой техникой, так как в настоящее время на рынках имеются модели и от других брендов и производителей с тем же функционалом и особенностями, однако, стоимость при этом у них намного выше.
Что касается затрат при эксплуатации, то особых потерь данный снегоход не вызовет. Плюс к этому, в связи с расширением сети дилерских точек, на рынках стали появляться в большом количестве детали и запасные части, что также обеспечивает легкость в техническом обслуживании.
Внешний вид
Кто видит снегоход Патруль 551 СВТ в первый раз, отмечает его внушительный облик. Относится к типу SWT — super wide track. Ширина гусеницы составляет 600 мм. Машин с такой ходовой лентой — по пальцам пересчитать. Patrul 551 похож на сугроб. Широкое основание и постепенно заостряющаяся кверху глыба капота смотрится мощно. Белый цвет делает его незаметным на снежном полотне.
Широкая рама, скрывающая шестисотмиллиметровую гусеницу, позволяет разместить на себе большое сиденье (очень широкое и мягкое). В принципе, можно поместиться даже втроем, но вплотную друг к другу. Двое же взрослых людей в объемной экипировке размещаются на снегоходе вольготно, так что долгая дорога не будет в тягость.
Аналоги снегохода «Тайга»
У этой марки очень мало аналогов, так как «Тайга» завоевала Российский рынок и стала популярной благодаря своей редкой сборке и не обычными характеристикам. Но с ней свободно может конкурировать «Ямаха Викинг «. У Российского снегохода, после улучшения, улучшилась подвеска, стала мягче и плавней.
Такими изменениями Российский бренд приблизился к топовым европейским маркам. » Русская Механика» наконец-то стала делать хорошие, конкурентно способные машины. Но многие пользователи не согласны с этим и называют отечественные машины, по сравнению с европейскими аналогами, наши снегоходы «металлолом». Сравнивать «Тайгу» и «Ямаху» очень сложно. Ведь «Ямаха завоевала почти весь мировой рынок, а «Русская механика» редко встречается в за границей.
Еще один аналогичный конкурент «STELS 800 Росомаха «. С двух цилиндровым, 4-х тактным двигателем, объёмом 800 куб/см, имеет 67 лошадок. Есть один недостаток-он очень тяжёлый! Но при этом обладает отличными тяговыми характеристиками, как и «Тайга». Потребляет он 20 литров на 100 км, что по снегоходным меркам неплохо.
Ширина гусеницы 600 мм, длина почти 4 метра, и это редкость для утилитарных снегоходов. Высота зацепа гусеницы, всего 22 мм, что является минусом для езды по глубокому снегу. Ветровое стекло, достаточно странной формы, после 60-ти км/час, начинает загибаться от потока воздуха, но сломать его невозможно.
Технические характеристики
| Габариты | |
| Конструкционная длина снегохода | 2950 мм |
| Ширина по корпусу | 1150 мм |
| Общая высота снегохода | 1460 мм |
| Ширина лыжной колеи | 960 мм |
| Габариты ящиков | |
| Длина ящиков | 3080 мм |
| Ширина ящиков | 1190 мм |
| Высота ящиков | 1200 мм |
| Подвеска | |
| Тип передней подвески | телескопическая |
| Ход передней подвески | 150 миллиметров |
| Тип задней подвески | склизовая |
| Ход задней подвески | 190 мм |
| Количество передних амортизаторов | 2 шт. |
| Тип передних амортизаторов | гидропневматический однотрубный |
| Тип задних амортизаторов | гидропневматический однотрубный |
| Движитель | |
| Тип движителя | гусеничный с передним расположением ведущих звездочек |
| Количество гусениц | 1 шт. |
| Тип механизма натяжения | винтовой |
| Тип гусеничной ленты | резинотканевая, армированная |
| Полная длина гусеничной ленты | 3937 мм |
| Ширина гусеничной ленты | 600 мм |
| Высота грунтозацепов | 22 мм |
| Трансмиссия | |
| Тип устанавливаемой трансмиссии | вариатор |
| Передачи вариатора | пониженная (L), повышенная (H), реверсивная, нейтральная |
| Тормоза | |
| Тип тормоза | дисковый |
| Тип привода тормоза | гидравлический |
| Эксплуатационные параметры | |
| Тип запуска силового агрегата | ручной/электростартерный |
| Тип системы питания | карбюраторная |
| Тип системы зажигания | емкостное программируемое CDI |
| Тип системы смазки | совместная (смесь масла и бензина) |
| Конструкционная масса снегохода | 320 кг |
| Емкость топливного бака | 55 л |
| Емкость масляного бака | 2,5 л |
| Тип системы впуска | лепестковый клапан |
| Тип системы выпуска | глушитель с резонатором |
| Количество мест | 2 |
| Максимальная скорость передвижения | около 80 км/ч |
| Светотехника | |
| Тип передней фары | галогеновая с FF рефлекторами |
| Тип задней фары | светодиодная |
Выбираем стиль вождения
Стиль вождения напрямую зависит от состояния трассы. При движении по подготовленной трассе оптимальным вариантом будет управление снегоходом сидя, без превышения допустимой скорости движения
Неподготовленная трасса часто пролегает по неровному снегу, поэтому и двигаться по нему следует осторожно. Моторный отсек нужно заранее очищать от набившейся травы и мусора
При движении по глубокому снегу важно не увязнуть. В таких ситуациях следует менять направление движения, чтобы двигаться по большему радиусу, и найти участок с плотным снегом
Двигаться на снегоходе по ледяному покрову опасно, поэтому не стоит переправляться через замерзшую реку.
Помните о том, что снег – это своеобразная смазка поверхности скольжения между рельсами и гусеницей, которая одновременно отводит тепло, выделяющееся от трения, и охлаждает рельсы. При движении по плотному снегу нужно учитывать сложность сцепления с опорной поверхностью. Преодолевать подъемы также следует аккуратно – сначала разогнать снегоход на горизонтальном пути, потом выбрать самый пологий склон и направить машину на него.
При спуске следует контролировать движение снегохода: лучше сесть и взяться двумя руками за руль. Слегка нажимая на рычаг газа, нужно следить за устойчивой работой двигателя в процессе спуска.
