Снегоход Polaris 120 DRAGON

Снегоходы

Что такое снегоход? Помощник в тяжелой работе или просто дорогая игрушка? Отчасти это зависит от технических характеристик снегохода. Но в большей степени — от желания владельца. Даже самый дорогой снегоход может служить лишь для развлечения своего владельца, а может стать настоящей рабочей лошадкой

Вот почему так важно разбираться в характеристиках снегоходов и понимать, какая модель будет служить вам верой и правдой, а какая годится лишь для того, чтобы произвести впечатление на друзей и знакомых. На этой странице вы найдете самую полезную и интересную информацию о новинках рынка, а также о самых популярных и востребованных моделях

Здесь представлены характеристики снегоходов, их сравнения с одноклассниками, а также различные фишки каждого снегохода и отличные фотографии. Наши статьи непременно помогут вам определиться с выбором и приобрести оптимальную модель, которая будет соответствовать всем вашим требованиям и запросам. Технические характеристики снегоходов, преимущества разных моделей и особенности эксплуатации — всё это наши журналисты рассказывают от первого лица. Они проводят тест-драйвы, общаются с производителями и посещают выставки мототехники. Поэтому здесь вы всегда найдете самую полезную и актуальную информацию.

показаны 1 — 10 из 52 материалов

История создания

Настоящий классический трак на гусеничном ходу создать в условиях гаража было невозможно, и братья решили использовать ведущие колеса от садового трактора, сравнительно небольшого диаметра, но достаточно широкие, чтобы они не проваливались в снег. Расчет оказался верным, а после того, как в шинах уменьшили давление и колеса осели, движение по снежной целине стало оптимальным — конструкция заработала.

Однако денег у изобретателей было недостаточно для развития проекта, и братья купили оптом отходы металлических труб разного профиля на механическом заводе, работавшем неподалеку. Когда было собрано достаточно материала, в гараже под домом закипела работа. Для начала братья Хиттоны изготовили три снегохода, которые тут же продали местным жителям, а на вырученные деньги закупили материалы для следующей партии, которая насчитывала уже пять снежных байков. В гараже стало тесно, пришлось арендовать дополнительное помещение на окраине города. Так появилась мастерская по выпуску снегоходов — «Братья Хиттон и Компания».

Компания «Поларис» спустя несколько лет заявила о себе как о производителе надежной техники для езды по снежным просторам. С начала 60-х годов прошлого века бренд «Поларис» (что в переводе означает «Северная звезда») объединил под своей эгидой производство спортивных мототранспортных средств, в том числе и снегоходов различных модификаций.

Современные снегоходы «Поларис», отзывы о которых обычно положительные, — это мощные компактные машины, составляющие целое семейство моделей «Polaris Rush», с высокоскоростными характеристиками, легко управляемые и надежные. В производстве снежных байков задействованы самые высокие технологии последнего времени, технические новинки, позволяющие выдерживать жесткую конкуренцию на рынке. Фирма успешно развивается, модельный ряд регулярно пополняется эксклюзивными разработками. Каждая новая машина — это результат упорной работы многочисленного коллектива фирмы.

  • Polaris IQ 550/600 Shift — марка спортивного снегохода с приемистым двигателем, позволяющим достичь скорости 100 км/час при стабильном управлении.
  • Indy 600 SP — машина с мощным двигателем Liberty Cleafire объемом 600 куб/см. Высокая производительность мотора сочетается с низким расходом топлива, благодаря системе регулируемого впрыска последнего.
  • 600 RR — снегоход Race Replica, модель 2008 года, обеспечивает достаточно комфортную езду по бездорожью. Машина легкая, маневренная, ведет себя устойчиво на любой скорости.
  • 600 Rush — спортивный инновационный снегоход выпуска 2010 года. В конструкцию включены практически все последние фирменные разработки, машина отличается агрессивным дизайном и высокой приемистостью двигателя.
  • Rush 600 Pro-R — популярная модель 2011 года, двигатель мощностью 125 л. с., в представлении не нуждается. Спортивные обводы органично сочетаются с относительно небольшим весом в 212 килограммов.
  • Switchback 600 Adventure — снегоход «Поларис 600» SA из модельного ряда 2012 года, отличается удлиненным контуром, позволяющим разместить трак на 136 дюймов. Двигатель двухтактный, прекрасно зарекомендовавший себя в гонках.
  • Dragon 600/800 SP — спортивный снегоход, 2009 года выпуска, создан на платформе IQ. Выпускается в двух вариантах, с форсированным мотором и с более спокойной динамикой.
  • 600/800 IQ — модель 2009 года, отличается мощным мотором, который бросает машину «с места в карьер». Идеально подходит для любителей экстремальной езды.

Подвеска и шасси Polaris RMK KHAOS

Снегоход Polaris RMK KHAOS оснащён передней подвеской AXYS RMK React. Эта подвеска, появившаяся в 2021 модельном году, столь ловкая и юркая, что заслуженно считается лучшей горной подвеской на сегодняшний день. При этом, если говорить простыми словами, Polaris RMK KHAOS настолько же лучше Pro-RMK LE с React, насколько Pro-RMK с React лучше старого Pro-RMK 2021 года, который ещё не оснащался этой подвеской. Pro-RMK LE 155 2019-20 годов — отличный горный снегоход, на котором ездить — одно удовольствие. Но KHAOS его, ну… на голову выше, что ли… Единственное, что он делает плохо — это стоит в гараже и ждёт зимы.

На Polaris RMK KHAOS высота руля важна как никогда. Прежде чем заказывать KHAOS, сходите к дилеру и посидите на снегоходе Pro-RMK, и имейте в виду вот что: если вам кажется, что руль средней высоты вам подойдёт лучше всего, то вы заблуждаетесь. Если вам удобен AXYS Pro-RMK 155 с высоким рулём, то выбирайте средний на KHAOS. Если Pro-RMK со средним рулём вам подходит лучше, то берите KHAOS с самым коротким вариантом. Посадка на KHAOS должна быть как можно ближе к приводу, как по вертикали, так и по горизонтали. Высокий руль заставит отсесть назад, а KHAOS как никакой другой снегоход реагирует на положение тела, ступней, плечей и рук. И ещё учитывайте, что RMK KHAOS 2021 реагирует на увеличение жёсткости амортизаторов намного ощутимее Pro-RMK.


Polaris RMK KHAOS

Шасси Polaris Pro-rmk 600 155

Новинка 2016 года шасси AXYS RMK. Платформа AXYS не используется на трассовых снегоходах, она была разработана специально для горных снегоходов

Другим производителям стоит обратить внимание на это легковесное шасси. Потребители быстро сообразили, что к чему, именно поэтому Polaris не только победили в гонке за вес, но и вырвались далеко вперед

Инженеры Polaris решили, что верхняя часть конструкции из углеволокна больше всего подойдет для снижения веса. Углеволокно используется во многих отраслях, где вес имеет решающее значение. Более легкое шасси упрощает все аспекты управления снегоходом, особенно это заметно на длинных спусках.

Подножки PowderTrac от Polaris крепкие, также они спроектированы таким образом, чтобы в них не скапливался снег. Производители снегоходов за долгое время уяснили, что если в подножках накапливается снег, он увеличивает общую массу машины. Конструкторы Polaris приложили значительные усилия, когда разрабатывали подножки Pro-RMK. Можно увидеть, что половина площади подножек—это открытые участки, через которые сбрасывается снег.

Уже в течение нескольких лет инновационная система ременного привода QuickDrive от Polaris является единственной ременной системой, которой снегоходы комплектуются еще на заводе. Представители Polaris заявляют, что благодаря ей смогли уменьшить инерцию вращения на 21%. Кроме того, ременная система не требует ремонта, масла и системы натяжения

Все это положительно сказывается на увеличении оборотов двигателя и на отзывчивости снегохода, что особенно важно при езде по глубокому снегу

Создание снегохода уровня премиум невозможно без использования высококлассных амортизаторов. Инженеры Polaris выбрали амортизаторы Walker Evans Monotube, самые легкие в ассортименте Walker Evans. Кажется, что покупателям очень нравятся пружины койл-оверы, хотя многие производители продолжают применять пневматические амортизаторы.

Конструкторы установили на снегоход 600 Pro-RMK гусеницу Series 5.1. ее размеры составляют 15 дюймов × 155 дюймов × 2,4 дюйма, гусеница отлично работает в паре с двухцилиндровым 600-ым мотором.

Тест-драйв Polaris550 Indy Voyager

Новую модель Polaris 550 Indy Voyager с чистой совестью можно отнести к числу самых бюджетных снегоходов иностранного производства среди продающихся нынче на отечественном рынке.

С определенной долей условности Polaris 550 Indy Voyager относится к так называемым легким утилитарным аппаратам. За последние годы эти машины стали весьма популярными среди тех, кто не рвется на спортивные пьедесталы и не желает поражать окружающих своими экстремальными выходками. Легкие «утилитарники» адресованы тем, кому принципиально не требуется какой-то сверхмощный, всепролазный и тяжелый монстр, способный волоком вытащить из леса тушу мамонта. Цели куда более скромные. На выходных весело проехаться по подготовленному туристическому маршруту, добраться до любимого места зимней рыбалки, покатать детей вокруг дачи да иногда с друзьями «попилить» снежную целину. Вот собственно для этих мирных житейских забав и создан Polaris 550 Indy Voyager.

От карбюраторного мотора мощностью около 60 «лошадок» и гусеницы шириной 380 мм с грунтозацепами высотой 33 мм требовать каких-то иных подвигов решительно нет никого смысла. На более-менее укатанной дороге Voyager демонстрирует отменную плавность хода. При старте с места даже наблюдается бодрящее душу ускорение. В поворотах передняя рычажная подвеска неплохо держит снегоход на заданной траектории, что не удивительно: за облицовочным пластиком скрывается высокотехнологичное шасси Pro-Ride, обеспечивающее не только достойный вес и хорошую жесткость, но и гарантирующее очень приличную управляемость. За рулем Voyager удобно как сидеть, так и стоять. А стоять и активно работать телом все-таки придется. Особенно, когда с накатанной дороги Voyager съедет на нетронутый «пухляк».

В глубоком снегу сразу чувствуются дефицит мощности мотора и – по утилитарным меркам – весьма узкий трак. Снегоход перманентно пытается своей задней частью уйти под снег, мощности мотора не хватает для поддержания нужной скорости для глиссирования. От неминуемого закапывания спасает исключительно сверхплавный ход. И, в общем-то, на Voyager все-таки можно ездить по глубокому снегу, однако точно без получения какого-то драйверского кайфа. Скорее это будет упражнение на выживание с проверкой уровня опытности и продвинутости пилота, чем лихое и веселое покорение снежной пучины. Экзерсисы из серии бундокинга (барражирование на одной лыже в боковом наклоне) вообще на Voyager не рекомендуются. Этот снегоход – сугубо туристическая машина выходного дня. Кстати, существует и двухместная модификация с фирменными съемными кофрами. И в таком снаряжении Voyager предстает в своем истинном виде, однозначно заявляя о своей «естественной среде обитания» – укатанная трасса, проверенные тропы, семейный отдых на свежем воздухе.

Текст: Журнал «Автомобили»

Конструкция и комплектация

Polaris WideTrak LX 500 является классической версией вездехода с широкой гусеницей. Аппарат не теряет маневренности независимо от места движения и послушно выполняет команды водителя. По манере управления напоминает полноприводный автомобиль. Даже по глубокому снегу техника как будто не едет, а плывет. Новая тормозная система обеспечивает быструю остановку, а топливный бак позволяет совершать длительные путешествия без дополнительных остановок на дозаправку.

Максимально удобной поездку делают мощный агрегат, обогрев рукояток руля, источник питания постоянного тока и усиленная задняя подвеска. Сиденье водителя имеет регулируемую спинку. Под сидушкой располагается большое багажное отделение. Наклонный задний туннель и широкие лыжи улучшают проходимость техники, позволяя проезжать места, недоступные для других снегоходов.

Внешне Polaris WideTrak LX 500 выглядит очень современно. Корпус выкрашен в белый или синий цвет. В базовую комплектацию входят:

  • электрический стартер;
  • обогреватели рычага акселератора и рукояток;
  • задний багажник;
  • буксировочное устройство;
  • розетка на 12 В;
  • аналоговый спидометр;
  • 2-местное сиденье с багажником;
  • фаркоп;
  • индикатор уровня масла;
  • высокое прозрачное ветровое стекло;
  • датчик температуры;
  • датчик топлива.

Модификации

В производственную программу компании входят модификации снегоходов:

  • горного типа (Поларис 800 и 850);
  • спортивные модели (600 и разновидности модели 800);
  • кроссоверы (строятся на основе шасси моделей 850, 800, 600 и 550);
  • туристическая версия на базе Polaris 550;
  • утилитарный вариант (на базе 800, 600 и 550).

Для детей выпускается модель 120 Indy, оснащенная 1-цилиндровым мотором с рабочим объемом 121 см³. Машина рассчитана только на водителя, имеет сухой вес 66 кг.

Поларис 500

Модификация Поларис 500 является снегоходом утилитарного типа с единой гусеничной лентой шириной 500 мм. В качестве силового агрегата применяется 2-цилиндровый 85-сильный бензиновый двигатель жидкостного охлаждения. Рабочий объем цилиндров составляет 488 см³, для улучшения пусковых характеристик используются индивидуальные карбюраторы Mikuni. Передача крутящего момента на гусеничную ленту осуществляется вариатором, оснащенным пониженной передачей и реверсом.

Для хранения запаса топлива используется бак вместимостью 44,7 л, запас масла находится в отдельной емкости, рассчитанной на 3,8 л жидкости. Бензин и масло подаются в мотор по отдельности, для дозированного впрыска смазки применен лепестковый клапан. Электрический стартер на технике отсутствует, для запуска мотора используется тросовый ручной механизм.

Спереди установлена независимая подвеска, расстояние между осями лыж составляет 965 мм. Сзади установлен амортизатор компании Fox, обеспечивающий ход подвески до 353 мм. Для остановки снегохода Полярис используются дисковые тормозные механизмы с гидравлическим приводом.

Поларис 550

На туристической модели Поларис 550 ЛХ применяется 2-тактный 2-цилиндровый силовой агрегат с воздушным охлаждением. Мотор развивает мощность 60 л. с. при рабочем объеме 544 см³. Для увеличения ресурса двигателя на поршневую группу нанесено никасиловое покрытие. Для подготовки топливной смеси используются отдельные карбюраторы, система выпуска выведена в единый коллектор. Использование вариатора обеспечивает плавный разгон снегохода Поларис Вайдтрак до скорости 70 км/ч.

Ведущая гусеница установлена на шарнирной опоре с амортизатором, допускающим ход 381 мм. На внешней поверхности звеньев гусеницы выполнены зацепы, улучшающие сцепление с поверхностью. Передние управляемые лыжи установлены на независимой подвеске Pro-Ride RMK с дополнительными амортизаторами. Ход элементов составляет 228 мм. Для остановки использованы гидравлические тормоза.

Габариты и характеристики снегохода Widetrak LX 550:

  • длина — 3359 мм;
  • ширина — 1219 мм;
  • высота (с ветровым стеклом) — 1422 мм;
  • колея передних лыж — 990 мм;
  • емкость бака для топлива — 43,5 л;
  • снаряженная масса — 238 кг.

В стандартное оснащение входит система электрического запуска двигателя, передача заднего хода включается электромагнитом. Снегоход рассчитан на перевозку 2 человек, спереди установлено ветровое стекло с дополнительными дефлекторами.

Поларис 600

Спортивная утилитарная модель Поларис 600 оснащена 2-цилиндровым силовым агрегатом Liberty 600, который развивает мощность 125 л. с. Для снижения расхода топлива и улучшения динамических характеристик установлена система распределенного впрыска топлива с электронным управлением. Передача крутящего момента осуществляется зубчатыми парами и вариатором, имеется реверс. Пуск двигателя осуществляется электрическим стартером, другие способы недоступны.

Подвеска и шасси Polaris RMK KHAOS

Снегоход Polaris RMK KHAOS оснащён передней подвеской AXYS RMK React. Эта подвеска, появившаяся в 2021 модельном году, столь ловкая и юркая, что заслуженно считается лучшей горной подвеской на сегодняшний день. При этом, если говорить простыми словами, Polaris RMK KHAOS настолько же лучше Pro-RMK LE с React, насколько Pro-RMK с React лучше старого Pro-RMK 2021 года, который ещё не оснащался этой подвеской. Pro-RMK LE 155 2019-20 годов — отличный горный снегоход, на котором ездить — одно удовольствие. Но KHAOS его, ну… на голову выше, что ли… Единственное, что он делает плохо — это стоит в гараже и ждёт зимы.

На Polaris RMK KHAOS высота руля важна как никогда. Прежде чем заказывать KHAOS, сходите к дилеру и посидите на снегоходе Pro-RMK, и имейте в виду вот что: если вам кажется, что руль средней высоты вам подойдёт лучше всего, то вы заблуждаетесь. Если вам удобен AXYS Pro-RMK 155 с высоким рулём, то выбирайте средний на KHAOS. Если Pro-RMK со средним рулём вам подходит лучше, то берите KHAOS с самым коротким вариантом. Посадка на KHAOS должна быть как можно ближе к приводу, как по вертикали, так и по горизонтали. Высокий руль заставит отсесть назад, а KHAOS как никакой другой снегоход реагирует на положение тела, ступней, плечей и рук. И ещё учитывайте, что RMK KHAOS 2021 реагирует на увеличение жёсткости амортизаторов намного ощутимее Pro-RMK.


Polaris RMK KHAOS

Снегоходы Polaris Indy VR1 и Switchback Assault 146 2021


Снегоходы на эксклюзивной платформе Matryx

В рамках программы SnowCheck 2021 будут доступны Polaris Indy VR1 и Switchback Assault 146, основанные на эксклюзивной платформе Matryx.

Ещё одна особенность снегоходов Polaris Indy VR1 и Switchback Assault 146 — это система подогрева ручек и курка газа SmartWarmers, управляемая термостатом.

Прочие особенности включают диодную фару NightBlade с яркостью автомобильного уровня, а также новую систему установки аксессуаров Lock & Ride.

А для тех, кому не удалось сделать заказ в рамках SnowCheck, позже будет доступен новый снегоход Polaris Indy XC Launch Edition 2021. Этот снегоход будет выпущен ограниченным тиражом в течение сезона, и будет оснащаться приборной панелью серии Polaris Message Center. На выбор будут доступны два варианта двигателя Patriot — 850 и 650.

Дисплей 7S с Ride Command


Дисплей 7S с Ride Command

Как для Indy VR1, так и для снегоходов Polaris Switchback Assault 146 будет доступен новый дисплей 7S. Этот 7-дюймовый интерактивный сенсорный дисплей включает эксклюзивную технологию Polaris Ride Command. Благодаря ей ездок получает доступ к картам Ride Command, отслеживанию перемещения членов команды Group Ride, а также получает возможность связи со смартфоном. Сенсорный экран реагирует на нажатия в перчатках и имеет два режима — дневной и ночной — переключающиеся автоматически в зависимости от уровня освещённости. Установленные на руле пульты позволяют изучать карты, переключать шкалы и управлять телефонными звонками и воспроизведением мультимедиа.

Шкалы на приборной панели можно настроить, выбрав требуемые параметры: скорость, обороты, уровень топлива, температуру двигателя, уровень заряда аккумулятора, одометр/трипметр, высоту, компас и моточасы пробега двигателя. Полноценная карта доступна даже в отсутствие сотовой сети, а функция командной езды Group Ride позволяет не потерять из виду членов вашей группы. Каждая поездка автоматически записывается в память приборной панели и может быть скачана при помощи USB. На экране навигации отображаются не только дороги, но и снегоходные трассы, а также заправки, закусочные и места ночлега.

Снегоход Polaris WIDETRAK LX500

Polaris WIDETRAK LX500 – популярный американский снегоход с высокой геометрической проходимостью. Машина подойдет тем, кто предпочитает владеть качественным и надежным продуктом, который адаптирован к суровым климатическим условиям. Рассматриваемая модель предназначена для активного отдыха, спортивных соревнований, а также повышения досуха и получения хорошего настроения в выходные дни. Polaris WIDETRAK LX500 разрабатывался с прицелом на массового пользователя, и для управления этой машиной не понадобится каких-либо профессиональных навыков. Данный аппарат относится к одноименной линейке WideTrack LX, в которой удалось объединить большой опыт американских специалистов и передовые технические решения. В итоге у компании Polaris получился качественный и сбалансированный во всех отношениях продукт, который удовлетворит запросы самых требовательных пользователей. На этом снегоходе можно без проблем совершать длительные туристические поездки, и даже перевозить грузовые принадлежности.

Рассматриваемая модель является относительно простым снегоходом, и поэтому находится в числе самых востребованных продуктов Polaris. Надо отметить тот факт, что модель LX500 значительно отличается от специализированных снегоходов Polaris с туристической и спортивной направленностью. Перед нами скорее универсальная модель для массового пользователя. Данная машина не является скоростной, но тяговые характеристики снегохода все равно впечатляют. Модель LX500 подойдет для каждодневных рабочих поездок. Техника пригодится и в экстренных случаях – например, если понадобится вытащить из кювета застрявший автомобиль. Как вариант, еще с помощью Polaris WideTrack LX500 можно перевозить на санях груз массой до 1500 кг.

Polaris RMK KHAOS — горный снегоход, созданный для любых условий

По информации от Polaris, RMK KHAOS — это горный снегоход, созданный для любых условий и любого характера езды по горам. Что это значит? Это значит, что если ваш любимый характер езды — с большими глазами рассекать между деревьев по оврагу — KHAOS отлично подойдёт для этого. Если вы предпочитаете сайдхилл — Polaris RMK KHAOS отлично подойдёт для этого. Если вы любите заезжать как можно выше по склону, лавировать на холме между деревьями, ездить в наклоне на «неправильной ноге», ездить на одной лыже, скакать по кочкам, прыгать через вершину, проноситься через рыхлейший и глубочайший снег — то Polaris RMK KHAOS отлично подойдёт и для того, и для этого, и для пятого, и для десятого… Одним словом, KHAOS отлично подойдёт для любых забав в горах.


Снегоход Polaris RMK KHAOS

Машина класса «люкс»

  • 340 Transport — одна из самых легких и быстрых моделей фирмы Polaris, великолепно подходит для прогулок, охоты и рыбалки. Играючи преодолевает препятствия, большие сугробы, снежные торосы.
  • 550 Transport — снегоход «Поларис 550» с хорошей проходимостью и средней мощности двигателем. Вес машины не превышает 243 килограмма.
  • IQ 600 Widetrak — мощный тягач с широкой гусеницей. Снегоход «Поларис Вайдтрак600» способен идти по глубокому снегу с двумя седоками. Также машина легко тянет лыжный прицеп весом до 500 килограммов. Скоростные характеристики снегохода соответствуют нормам группы IQ.
  • Widetrak IQ — снегоход «Поларис Widetrak IQ» часто сравнивают с трактором, поскольку машина оснащена 4-тактным двигателем с циркулярным охлаждением системы Liberty 600, мощностью 125 л. с. Характеристики мотора соответствуют лучшим техническим стандартам.
  • Widetrak LX — самый популярный представитель модельного ряда фирмы; снегоход «Поларис Вайдтрак ЛХ» — чрезвычайно мощная машина с расширенными гусеницами, способная буксировать грузы свыше 600 килограммов. Скоростным характеристикам LX может позавидовать автомобиль, а маневренность снегохода поражает воображение. Машина мягко вписывается в поворот, не теряя при этом скорости. Это одна из причин, которая побуждает покупателей приобретать снегоход «Поларис Widetrak LX». Отзывы владельцев этого «чуда техники» в большинстве своем позитивные. Покупатели отмечают надежность конструкции и достаточно продолжительный моторесурс. Модель успешно используется на высокогорных лыжных трассах в качестве удобного транспортного средства, экономичного и эффективного. В спортивных соревнованиях модели LX также нет равных. Так выглядит сегодня популярный снегоход «Поларис Widetrak LX». Отзывы владельцев по результатам многолетней эксплуатации также выглядят достаточно оптимистично. Снегоход именно этой модели давно стал мечтой многочисленных поклонников зимних видов спорта. Машина может служить тягачом, грузовиком или надежным транспортом для путешествий на дальние расстояния. Снегоход «Поларис Widetrak LX» выпускается в нескольких вариантах: по цветовой гамме, уровню комфорта и скоростным параметрам. Модель также ценится благодаря значительному ресурсу двигателя.
  • «Поларис 500» — снегоход, предшественник сегодняшних покорителей снежных равнин. Машина выпускалась в 90-х годах прошлого века и служила базой для новых разработок, которые затем превращались в полноценные модели.

Polaris 700 DRAGON 155

Двигатель

Тип двигателя:Liberty FCI
Охлаждение:жидкостное
Количество цилиндров / Рабочий объем, см3:2/700 см?
Диаметр и ход поршня (мм):81 x 68 мм
Мощность (л.с.):142 л. с.
Система выпуска:одиночная труба, SC VES
Смесеобразование:Cleanfire Injection-4
Тип дискового тормоза:Phantom, гидравлический
Вариатор:P-85/LWT TEAM

Подвеска

Передняя подвеска:IQ RMK регулируемая
Ход передней подвески (см):22,9 см
Передние амортизаторы:Walker Evans Air
Лыжи (модель):Gripper
Задняя подвеска:RMK
Ход задней подвески (см):39,4 см
Передний амортизатор задней подвески:Walker Evans Air
Задний амортизатор задней подвески:Walker Evans Air
Гусеница (Ш х Д х В дюймов):381×3937/4140×61 Series 5.1

Размеры

Сухой вес (кг):219,5 кг
Общая длина (см):327,7 см
Общая ширина (см):118,1 см
Высота (см):121,9 см
Расстояние между центр. осями лыж (см):99,1 х 101,6 х 104,1 см
Емкость топливного бака (л):43,5 л

Особенности комплектации

Рулевое управление:фиксированное, провставка 9,5 см
Тип сиденья:Freestyle
Тип приборов:дополнительная комплектация
Ветровое стекло:дополнительная комплектация
Электрический стартер:дополнительная комплектация
Реверс:PERC
Розетка 12 В (пост. ток):дополнительная комплектация
Обогрев рукояток руля и курка газа:базовая комплектация регулируемые
Подогреваемые ручки для пассажира:не предусмотрены
Зеркала:дополнительная комплектация
Задний багажник/Буксировочное устройство:дополнительная комплектация

Представлены снегоходы Polaris 2021

40 лет INDY Polaris проведет 2021 год, отмечая свою легендарную INDY специальным выпуском модели 40th Anniversary. Графический пакет 40th Anniversary будет доступен на всех моделях MY20 SnowCheck, а в линейку INDY были добавлены некоторые новые функции.

Модели INDY XC 137 и INDY Adventure 137 поставляются с опцией 850 Patriot Engine во время SnowCheck. Это самый мощный двигатель Polaris, известный своим линейным ускорением и отзывчивостью. Кроме того, эти модели используют шасси AXYS, которое предлагает оптимальное положение для гонщика, и амортизаторы Walk-Evans.

Polaris INDY XCR 2021 года — это модель INDY, созданная для привлечения тех гонщиков, которые хотят, чтобы снегоход был готов к гонкам. Он также доступен с двигателем 850 только в SnowCheck и имеет ряд характеристик и конструкций, обеспечивающих готовность к гонке и повышающих производительность на трассе. Кроме того, улучшенная задняя подвеска PRO-CC обеспечивает фантастическое ускорение и «облизывание» трассы.

Существенное отличие между PRO-RMK и RMK KHAOS заключается в пакете амортизаторов. KHAOS будет использовать регулируемые амортизаторы Walk-Evans Velocity Hi-Lo Compression, которые доказали свою конкурентоспособность на соревнованиях по горным склонам. Polaris RMK KHAOS 2021 года доступен только на 155-дюймовом треке. Тем не менее, доступны как 2,6-дюймовые треки Series 6, так и 3-дюймовые треки Series 7. Он поставляется в трех цветовых вариантах: черный жемчуг / INDY Red, Plum Crazy / Sky Blue и White Lightning / INDY Red.

Сюрпризом 2021 является то, что двигатель Патриот 850 снова будет доступен, но только в качестве эксклюзивной опции SnowCheck. Без сомнения, это отражение вялого состояния продаж в снегоходной индустрии в последнее время. Похоже, что в наши дни делают все возможное, чтобы стимулировать покупателей вносить депозит и взять на себя обязательство купить сани весной. Нет никакого способа обойти это — если вы хотите купить 850 мотор и лучшие сани Polaris, то вы должны нажать на спусковой крючок уже весной.

Для маленького парня

Новый RMK EVO — санки, разработанные специально для юных гонщиков. С общей высотой на 5 дюймов ниже стандартных саней и максимальной скоростью 50 миль в час у молодых гонщиков есть возможность учиться на снегоходе, которым они могут управлять.

Опциональный электрический стартер и легкий газ, разработанный для небольших рук, стремятся сделать вождение комфортным. И, хотя это небольшие сани, они достаточно прочны, чтобы парень мог присоединиться к более опытным наездникам.

Кроме того, после того, как у гонщика накопится опыт, будет доступен комплект, который устранит контроль скорости. Это снегоход, который может расти вместе с гонщиком!

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwitterВКонтакте
Напишите комментарий