Особенности VK540 III
- Широкая гусеница способна обеспечить высокую проходимость даже по глубокому «пухляку».
- Снегоход имеет прочную стальную раму, так что грузоподъёмность ограничивается только мощностью двигателя и выносливостью вариатора.
- У модели есть понижающая передача, электростартер. А в случае необходимости, если аккумулятор сядет, снегоход можно запустить с ручного стартера.
- Аппарат многофункциональный, отличается средним весом, но при этом он готов справиться с любой поставленной задачей. Подходит для каждодневной эксплуатации.
- Благодаря задней подвеске Quick-Adjust, позволяющей регулировать жёсткость пружин, Viking VK540 III может использоваться не только в качестве «рабочей лошадки», но и исполнять роль туристического снегохода.
- У Yamaha VK540 III есть подогрев ручек (полезная опция при температуре воздуха -30 градусов и более).
- Под сиденьем имеется большая ниша для багажа. При желании, сзади можно установить большой кофр.
Преимущества двигателя
Двигатель простой двухтактный, с воздушным охлаждением. Японцы уверены, что чем проще конструкция мотора, тем надёжнее будет снегоход в эксплуатации. Рабочий объём двигателя – 535 см³.
Топливо мешать самостоятельно не нужно – тут стоит раздельная система смазки. Ничего высчитывать не придётся – просто в бак заливается бензин, а масло – в отдельную ёмкость. Система надёжная, в отличие от таких же на китайских снегоходах.
Ресурс трансмиссии
Вариатор работает в трёх диапазонах — кроме движения вперёд, есть ещё задняя и пониженная передачи.
В целом надёжность данного агрегата на высоте – если не перегружать снегоход, то он уверено выхаживает около 40 000 км.
Что касается ремня вариатора, то его нужно менять каждые 20-25 тысяч км. Но если периодически резко трогаться с места с грузом, то его легко порвать уже на пробеге 5 000 км.
Характеристики основных элементов:
Ходовая часть:
- тип передней подвески – рессорная;
- ход передней подвески – 100 мм;
- тип передних амортизаторов – гидравлические;
- тип задней подвески – Slide Rail;
- ход задней подвески – 100 мм;
- тип задних амортизаторов – гидравлические KYB;
- материал рамы – сталь.
Стабилизатор поперечной устойчивости в модели Ямаха Браво 250 Т отсутствует, опционально доступны коньки с карбидными вставками.
Трансмиссия:
- сцепление – вариатор;
- трансмиссия – вариатор;
- количество скоростей – 1 (задний ход отсутствует);
- тормозная система – механическая однодисковая;
- система запуска – ручная.
Дополнительные устройства:
- электростартер – отсутствует;
- обогрев ручек руля – опционально;
- зеркала – опционально;
- спинка сиденья – отсутствует;
- фаркоп – присутствует в базовой комплектации;
- багажник – присутствует в базовой комплектации;
- индикатор уровня масла – отсутствует;
- индикатор дальнего света – отсутствует;
- спидометр (одометр) – присутствует в базовой комплектации;
- тахометр – отсутствует.
Снегоход способен разгоняться до 80 км/час.
Двигатель
Yamaha Bravo 250 Т оборудован 2-тактным двигателем, разработанным специально для данного снегохода. Японский мотор отличается огромным ресурсом работы. Силовая установка имеет большой запас мощности и принудительное воздушное охлаждение. Пуск силовой установки осуществляется вручную.
Характеристики двигателя:
- рабочий объем – 249 куб.см;
- номинальная мощность – 18 л.с.;
- количество цилиндров – 1;
- диаметр цилиндра – 60 мм;
- рекомендуемый тип топлива – бензин Аи-95;
- топливная система – Keihin BD32-28.
Основной топливный бак снегохода вмещает 15 л топлива. Одной полной заправки хватает примерно на 100-130 км (средний расход топлива составляет 11-15 л/100 км). Также предусмотрен объемный дополнительный бак на 9,3 л. Располагается он на передней панели рядом с масляным бачком (1,8 л). Для контроля уровня масла и бензина используются специальные прозрачные трубки.
Размеры снегохода «Буран АЕ»
В качестве силового агрегата выступает двухтактный «движок» объемом 635 «кубов». Предельная мощность агрегата составляет 34 лошадиные силы. Мотор охлаждается посредством атмосферных масс. Среди конструкционных особенностей – укороченная рама, а также тяговая схема с одной лыжей и парой гусениц. Подобная конфигурация обеспечивает простоту маневров по лесным тропинкам даже начинающим пользователям. Модель отличается высоким показателем ремонтопригодности, починить ее можно без особых проблем в полевых условиях. Минусы – «прожорливость», низкая степень комфорта и устойчивости.
Габариты и технические параметры:
- трансмиссия – автоматическая коробка с вариатором;
- объем топливного резервуара – 28 л;
- вес буксируемого прицепа – до 250 кг;
- длина (с лыжами/без) – 2,45/2,27 м;
- ширина – 0,9 м;
- высота по стеклу – 1,32 мм;
- снаряженная масса – 0,5 т;
- скоростной порог – 60 км/ч.
Описание снегохода
Снегоход Yamaha Viking 540 IV пользуется особой популярностью у пользователей. Машина обладает высокими показателями проходимости по глубокому снегу. Снегоход отличается своей надежностью и неприхотливостью к условиям использования. Он может передвигаться по снежному покрову независимо от его глубины.
Внешний вид снегохода Ямаха Викинг 540-4 — вид сбоку
Работа снегохода возможна при очень низких температурах окружающей среды. Управление техникой может осуществлять как профессионал, так и человек с минимальными навыками вождения.
Модель Yamaha Viking 540 IV имеет большой запас мощности, достаточный для того, чтобы не только перевозить оператора и пассажира, но и буксировать за собой немалый вес. Благодаря яркой фаре, установленной на передней части машины, можно использовать снегоход в условиях недостаточной видимости и темное время суток.
Комфортабельное кресло, высокое ветровое стекло, электрообогрев рукояток и улучшенная подвеска делает управление снегоходом Yamaha комфортным для оператора. Производитель установил на эту модель более широкие и прочные подножки. Для пассажиров предусмотрены специальные рукоятки.
Эргономичность модели
Согласно полученной информации, которой делятся владельцы, публикуя свои отзывы, снегоход «Тикси 250» позволяет преодолеть продолжительный путь вполне комфортно – положение пилота минимизирует нагрузку на суставы. Этого удалось достичь благодаря высокому расположению сиденья и руля, которые обеспечивают возможность сидеть прямо с согнутыми под прямым углом коленями. В таком положении человеку очень легко управлять аппаратом.
Преодолевая рыхлый снежный покров, при управлении стоя наблюдается ещё большая управляемость. Сложные участки маршрута снегоходная машина легко преодолевает даже на одной лыже.
Управляемости также способствует и облегчённый вес модели, составляющий 180 кг.
Конструкция и функциональность
Yamaha BR250 уверенно преодолевает подъемы и без заноса входит в крутые повороты. Согласно паспорту снегоход рассчитан лишь на одного человека, но к машине могут быть прикреплены сани, благодаря которым можно перевозить 2-3 пассажиров.
Увеличение лифта на Ямаха Браво 400
Масса снегохода составляет всего 175 кг. Это почти в два раза меньше, чем у большинства других мотобайков с подобными характеристиками. Такая маловесность облегчает процесс доставки транспортного средства до пункта назначения.
Браво 250 Т является лидером по вместимости багажника. Грузовые качества у снегохода на высоте. Он способен буксировать сани с поклажей до 550 кг. Максимальная скорость транспортного средства составляет 80 км/час.
Дизайн, внешний вид
Рассматривая снегоход спереди можно увидеть лобовое стекло, которое защищает водителя от встречного ветра и снега. Как уже было сказано, в передней части размещена одна лыжня. Благодаря этой лыжне осуществляются повороты и маневрирование в целом. Также фронтально в глаза бросается фара, которая обеспечивается надлежащее освещение дороги в темное время суток. По бокам фары предусмотрены продольные отверстия в капоте, за счет которых двигатель получает охлаждение.
В задней части, сразу над гусеницами установлены брызговики. Между ними прослеживается тягово-сцепное устройство. Благодаря этому конструктивному решению, есть возможность буксировки прицепа массой до 250 кг. Как правило, охотники и рыбаки помещают на такие грузовые платформы необходимое снаряжение.
Достоинства и особенности снегохода
Одним из главных преимуществ машины является возможность передвижения по снежному покрытию любой сложности. Высокая проходимость достигается за счет того, что, по сравнению с другими моделями снегоходов Ямаха, эта машина имеет более низкий вес. Наличие заднего хода позволяет легко выбираться из скрытых под снегом оврагов.
Производитель оснастил эту модель более широкими лыжами, чем у предшествующих изделий, которые оборудованы специальными полозьями. Благодаря этому снегоход выделяется отличной управляемостью.
Характеристика снегохода Ямаха Викинг 540-4
Рукоятки Yamaha Viking 540 IV оснащены электрообогревом. Благодаря этому исключается риск обморожения рук оператора при длительной езде. Модель имеет удобные подножки для водителя и пассажира, которые оснащены специальными зацепами. Зацепы предотвращают скольжение обуви по поверхности подножки.
По сравнению с предшествующими изделиями, завод изготовитель установил на Yamaha Viking 540 IV более широкую гусеницу. Это дает возможность легко передвигаться даже по рыхлому снегу. Широкая гусеница и лыжи увеличивают площадь. Большая площадь изделия снижает давление на снежный покров при движении.
Для улучшения сцепления на снегоход Yamaha производитель устанавливает ведущие звездочки 7Т. передняя часть техники имеет небольшой бампер. Несмотря на свой легкий вес и небольшие габариты, передний бампер снегохода имеет высокую прочность. Бампер защищает корпус изделия от механических ударов небольшой силы. Машина имеет наружный багажник, в нем можно перевозить ручную кладь и другие вещи с небольшими габаритами.
Технические характеристики
- Двигатель – оригинальный Yamaha, двухтактный, двухцилиндровый (⌀ цилиндра 73 мм, ход поршня 64 мм):
- рабочий объем – 535 см³
- мощность – 53 л.с.
- охлаждение – воздушное
- впуск – поршневой лепестковый клапан
- питание – карбюратор Mikuni B 38–34
- зажигание – CDI
- Тормоз – механический дисковый
- ГСМ:
- топливо – бензин (мин. АИ-95)
- топливный бак – 31 литр
- масляный бак – 2.5 литра
- Подвески:
- рычаги – KYB (стальные, газовые высокого давления)
- передняя – телескопическая стойка, гидравлические амортизаторы, ход 152.4 мм
- задняя – Pro Action Plus (быстро регулируемая, Quick Adjust), ход 292.1 мм
- Материалы:
- рама – стальная
- капот – пластиковый
- лыжи – пластиковые (широкие)
- Размеры:
- длина – 3120 мм
- ширина – 1130 мм
- высота – 1350 мм
- база лыж – 960 мм
- Гусеница – Camoplast:
- длина – 3962 мм
- ширина – 508 мм
- высота грунтозацепа – 25.4 мм
- Сухой вес – 291 кг
- Количество посадочных мест – 2
Реальный расход топлива в среднем составляет ≈22±2 литра бензина на 100 км пути, но нужно понимать, что этот показатель сильно варьируется в зависимости от нагрузки и «дорожных» условий (при движении по «пухляку» расход будет в разы больше, чем при езде по укатанному снегу). Кроме того, двухтактник «с аппетитом» потребляет моторное масло ≈600 мл на полный топливный бак.
Максимальная скорость, так же сильно зависит от условий передвижения, но с одним наездником и по укатанному снегу «Викинг в третьем поколении» уверенно набирает скорость ≈90±5 км/ч.
Оснащение
- Модель имеет двигатель РМ3 250 с одним цилиндром, мощностью 22 л. с., электронный реверс, воздушное охлаждение.
- Гусеница шириной 380 мм дополнена прогрессивной подвеской.
- Модель дополняется передней и задней подвеской. Благодаря ей стали несколько иными по конструкции амортизаторы и пружины, увеличился ход. «Тикси 250» с новой подвеской (фото позволяет оценить мощность снегохода) отличается лучшей управляемостью.
- Стандартная комплектация предполагает оснащение электрическим стартером, в дополнение установлен и ручной.
- Нельзя не отметить удобство ремонта благодаря распашным боковинам.
- Модель дополнительно оснащается механическим дисковым тормозом.
- С помощью нового рулевого вала обеспечивается уменьшенное усилие при повороте руля, а специальные подшипники снижают уровень вибрации и делают управляемость более комфортной.
- «Тикси 250» оснащается сиденьем, которое отличается удобством и продуманной эргономичностью.
Компания говорит о том, что с управлением таким простым снегоходом способен справиться даже ребенок.
Характеристики Ямаха Викинг
Снегоход японского производства Yamaha Viking 540 IV имеет следующие технические характеристики:
Снегоход Ямаха Викинг 540-4 — вид сбоку
- Габаритные размеры – 3.055х1.190х1.355 метра (длина, ширина, высота);
- Ширина колеи по наружным сторонам лыж – 96 сантиметров;
- Габаритные размеры гусеницы – 392х51х0.35 сантиметров (длина, ширина, высота);
- Материал, из которого изготовлены лыжи – высокопрочный пластик;
- Полный вес машины – 290 килограмм;
- Объем топливного бака – 31 литр;
- Объем бака для масла – 2.5 литра;
- Тип силовой установки – бензиновый двухцилиндровый двигатель;
- Передняя подвеска – телескопическая;
- Ход передней подвески – 15 сантиметров;
- Передние амортизаторы – гидравлические;
- Задняя подвеска – торсионная, с ходом 27.5 сантиметров;
- Задний амортизатор – газовый;
- Тормоз – привод тормозной системы гидравлический, тормозной механизм — дисковый механический;
- Минимальное октановое число применяемого топлива – 92;
- Прицепное устройство – есть;
- Подогрев рукояток – только подогрев водительских ручек рулевого управления и ручки акселератора;
- Трансмиссия – бесступенчатый вариатор;
- Количество передач – две вперед, реверсивная передача, нейтральная передача;
- Ведущие звездочки – 7Т имеют наружное зацепление;
- Мощность фронтальной фары – 60/55W;
- Тип лампы в фронтальной фаре – галогеновая;
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| TIKSY 250 ЛЮКС | |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Модель | РМЗ-250 |
| Объем, см3 / Цилиндры | 249 / 1 |
| Мощность, л.с. | 20 |
| Тип | 2-тактный |
| Диаметр цилиндра × ход поршня, мм | 72х61 |
| Топливная система | карбюратор |
| Карбюратор / тип | Mikuni / поплавковый |
| Охлаждение | воздушное |
| Система выпуска | Глушитель с резонатором |
| Тип выпуска | н.д. |
| Система впуска | Глушитель шума-впуска |
| Тип впуска | н.д. |
| Система смазки | Совместная |
| Максимальная скорость, км/ч | Не менее 60 |
| ШАССИ | |
| Трансмиссия | Вариатор, передача вперед и электронный реверс |
| Тормозной механизм | Механический, дисковый |
| ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | |
| Система запуска | Электрическая и ручная |
| Зажигание | CDI (емкостное программируемое зажигание) |
| Электростартер | Есть |
| Реверс | Есть |
| Обогрев ручек руля и курка газа | Есть |
| Фара | Галогеновая, 55/60 |
| Спидометр / одометр | Есть |
| ЕМКОСТЬ | |
| Емкость масляного бака, л | — |
| Топливный бак, л | 28 |
| ПОДВЕСКА | |
| Тип пер. подвески | однорычажная |
| Ход пер. подвески, мм | 160 |
| Амортизатор передней подвески | Гидропневматический однотрубный |
| Передний амортизатор движителя | – |
| Тип зад. подвески | склизовая |
| Ход зад. подвески, мм | 300 |
| Задний амортизатор движителя | Гидропневматический однотрубный |
| Колея лыж (между центрами), мм | 875 |
| Гусеница, Д×Ш×В, мм | 3170х380х17.5 |
| ГАБАРИТЫ | |
| Кол-во мест | 1 |
| Габариты снегохода, Д×Ш×В, мм | 2900±30х1060±30х1400±30 |
| Габариты ящиков, Д×Ш×В, мм | 2960х1060х1200 |
| Сухой вес, кг | 180 |
| ОСНАЩЕНИЕ | |
| Ветровое стекло | Есть |
| Спинка пассажира | Нет |
| Багажник | Есть |
| Фаркоп | Есть |
| Гарантия, мес. | 24 |
«Стелс Мороз»
Уникальный снегоход имеет современный дизайн и достойные технические характеристики. В оснащении предусмотрена всего одна лыжа, с ориентиром на северные районы страны. Данная техника выпускается в двух модификациях, параметры которых идентичны между собой. Отличие заключается в удлиненной базе и весе (320 и 295 кг).
В движение машину приводит двухтактный мотор с парой цилиндров со своими карбюраторами. Система зажигания разработана на основе специального программирования, от перегрева агрегат защищен принудительным атмосферным охлаждением. Усиленная рулевая колонка – регулируемой конфигурации, рукоятки и курок газа подогреваются. За остановку отвечает гидравлический тормоз. Сидение водителя мягкое, комфортное, не скользит. На современном капоте предусмотрены специальные отверстия, служащие для перенаправления воздушного потока на мотор.
Работа над ошибками
Недостатки базовой модели нашли своё решение, когда в продажи поступил снегоход «Тикси 250 Люкс». Описание отличий и новшеств, появившихся в улучшенной версии, будет изложено ниже. Несмотря на недостатки модели, все они легко объяснимы более чем доступной ценой на базовую версию.
Расчёт был сделан на то, что одинокий рыбак или охотник, просто владелец загородного дачного дома или житель деревни не откажется от бюджетного варианта снегоходной машины, которая не ударит по семейному бюджету и будет неприхотлива в повседневном использовании. Симбиоз цены и возможностей привёл к тому, что модель стала одной из самых популярных на российском рынке.
Преимущества серии «Люкс»
Все эти дополнения привели к увеличению массы на 10 кг. Новые владельцы не замедлили публично оставить свои впечатления про снегоход «Tiksy 250 Люкс». Отзывы, описание появившихся преимуществ только подтверждают правильность выбора. Также некоторые хотели бы, чтобы модель была оборудована гидравлическим тормозом. Однако при прежней мощности двухтактного двигателя это представляется нецелесообразным. Изменение силовой установки, безусловно, повысит возможности снегоходного транспорта, но это уже будет не совсем бюджетный вариант. А так модель-люкс осталась доступна потребителю своей бюджетной ценой, что на фоне конкурентов выглядит очень демократично и привлекательно.
Ходовая часть
Ходовая часть Ямаха Викинг 540-4
Передняя подвеска Yamaha выполнена в виде телескопических стоек. Она состоит из двух гидравлических амортизаторов. Ход каждого из передних амортизаторов составляет 15 сантиметров. Это позволяет мягко преодолевать неровности снежного покрова.
Задняя подвеска выполнена в виде двух пружин и стальных газовых амортизаторов. Газ в амортизаторах находится под высоким давлением. Ход задних амортизаторов составляет 38.5 сантиметров. Это дает возможность перевозить на снегоходе пассажиров и грузы достаточно большой массы. Производитель предусмотрел возможность быстрой регулировки жесткости задней подвески. Это необходимо для того, чтобы пользователь мог настроить для конкретных целей.
Из вышеперечисленного следует, что снегоход Yamaha Viking 540 IV является одним из лучших в своем классе. В этой модели отлично сочетаются высокая мощность, надежность и комфорт для оператора и пассажира. Этот снегоход подойдет для использования в различных целях.
Обзор снегохода «Tiksi 250 Люкс»
Эта модель устранила главные недостатки базовой версии, которые были допущены в угоду доступности цены, сыгравшей решающий фактор в популярности этой марки снегоходного аппарата. Вариант «люкс» на рынке стоил уже немного дороже, но и отличительные особенности делают более привлекательным снегоход «Тикси 250 Люкс». Отзывы владельцев лишний раз это подтверждают.
Улучшенный вариант получил электронный реверс, и задний ход, недоступный в базовой версии, прибавил существенное преимущество. Также были добавлены аккумулятор и стартер, которые превратили запуск двигателя в лёгкое и непринуждённое действие. Ручной запуск также сохранился, повысив надёжность машины. Были внесены изменения и в систему выпуска отработанных газов. Шумность работы заметно снизилась.
Задняя подвеска стала многорычажной и внесла заметные улучшения в комфортность езды. Высота сиденья была занижена на 4 см, в результате чего удалось добиться повышения устойчивости снегоходного аппарата. Рулевое управление, благодаря новому валу и подшипникам, снимающим вибрацию, стало более чувствительным. Рукоятки руля также не остались без внимания — они были оборудованы электрическим обогревом. Внешние очертания модели стали более строги и лаконичны.
Легендарное семейство Ямаха Викинг 540
Кроме высокой мощности, снегоходы семейства Yamaha Viking 540 обладают хорошей управляемостью.
И это свойство делает их подходящими для любых потребностей.
Пластиковый обвес японского снегохода скрывает двухцилиндровый двухтактный двигатель, объем которого составляет 535 кубов.
Эффективный карбюратор модели Mikuni обеспечивает экономичный расход топлива. При этом двигатель выдает мощность 46 лошадиных сил.
Здесь применяется принудительное охлаждение воздушного типа, поэтому технику можно использовать при невысокой плюсовой температуре.
Не взирая на двухтактность двигателя, снегоход будет дымить только во время прогрева. А при достижении рабочей температуры дыма почти не видно.
Силовой агрегат оснащен раздельной системой смазки автоматического типа, поэтому владельцу нет необходимости готовить смесь бензина и масла.
Октановое число заливаемого в бак бензина должно быть не ниже 92. Ну а бак для лубриканта наполняется 2,5 литрами специализированного для снегоходов двухтактного масла.
Нужно отметить, что похожие модели снегоходов отечественного производства не способны смешивать бензин с маслом автоматически, но цена их намного низшая.
Внешний вид, фото
YBR 250 заметно отличается от предыдущей модели. Все детали (подножки, кнопки на руле, рычаги) скомпонованы более продуманно. Жесткая подвеска позволяет более агрессивно ездить в городских условиях. Мотоцикл имеет литые диски, шины – Pirelli. Двигатель достаточно быстро откликается на движение ручки газа, чему способствует инжекторная система впрыска.
YBR250 — вид в три четверти
Единственный минус Yamaha YBR 250 в том, что он не для высокорослых людей. Благодаря колесной базе в 1360 мм есть возможность лавировать между машинами. Четкая работа переднего тормоза обеспечивает плавную остановку при любом состоянии дороги.
«Поларис Вайдтрек»
Указанная модель считается самой популярной среди утилитарных представителей. Известность обусловлена надежностью конструкции и высоким качеством сборки. Среди достоинств также отмечают уверенный пуск мотора, который способен эффективно работать при критически низкой температуре. Двухтактный «движок» гарантирует требуемый показатель тяги, не перегревается на повышенных оборотах, поскольку функционирует жидкостная рубашка охлаждения. К прочим плюсам причисляют простоту в обслуживании и эксплуатации большинства узлов.
Мощность мотора составляет 85 «лошадок», два цилиндра оснащены отдельным карбюратором. Система смазки – раздельной конфигурации. Хорошее управление обеспечивает фронтальная рычажная подвеска, отлично ведущая себя даже на скорости 100 км/ч. Задний аналог представляет собой торсионный амортизатор.
Параметры и размеры снегохода:
- объем мотора – 488 «кубов»;
- трансмиссия – вариатор с пониженной передачей и реверсом;
- масса буксируемого прицепа – 300 кг;
- сухой вес – 278 кг;
- длина/ширина/высота – 3,25/1,10/1,29 м;
- габариты гусеницы – 3,45/0,5 м.
Эксплуатационное назначение
Ямаха Викинг 540 4 используется для передвижения по заснеженному покрытию во многих странах мира, в том числе и в Российской Федерации. Высокая мощность двигателя позволяет применять машину для:
Ямаха Викинг 540-4 — эксплуатация
- поездок на дальние расстояния в сложных условиях проходимости по пересеченной местности;
- перевозки пассажиров и ручной клади;
- буксировки прицепов достаточно большой массы;
- участия в соревнованиях на снегоходах.
Технические характеристики Yamaha дают ему возможность работать при очень низких температурах окружающей среды. Для смазки механизмов и агрегатов применяются специализированные противоморозные составы. Такие смазки не замерзают при низкой температуре и обеспечивают бесперебойную работу техники в самых суровых климатических условиях.
Сколько стоит снегоход
Стоимость новой Yamaha Bravo 250 – 275 000 российских рублей. Официальные дилеры компании-производителя осуществляют продажу и быструю перевозку во все города Российской Федерации и ближнего зарубежья. Доставка по Москве и ближайшему Подмосковью – бесплатно, для остальных регионов к цене сноубайка надо прибавлять затраты на почтовые или курьерские услуги (в среднем +1500-3500 руб.).
Подержанную модель можно купить за 255 000 — 268 000 руб. в зависимости от количества наработанных моточасов и общего технического состояния. Б/у Bravo 250, как правило, требует ремонта. Вот примерные расценки на некоторые запчасти, подходящие для этого зимнего байка (стоимость в рублях):
| Бак топливный | 12 190 |
| Спинка сиденья | 25 600 |
| Фильтр топливный | 570 |
| Кольца поршневые | 1 700 |
| Рычаг переключения скоростей | 1 550 |
| Диск тормозной | 5 250 |
| Стекло ветровое | 5 780 |
| Карбюратор в полной сборке | 25690 |
| Капот в полной сборке | 52100 |
Достоинства и недостатки
С обычным по весу пилотом, машина способна развить скорость, превышающую 70 км/час. Высокое ветровое стекло уверенно защищает пилота от ледяного ветра. При этом сразу может обнаружиться такой недостаток, как подогрев рулевых ручек.
Другое неудобство – это наличие только ручного стартера. На морозе завести остывший двигатель вряд ли получится с одного рывка. Мощная фара даёт хорошее освещение в тёмное время суток.
Все модели оборудованы прицепным устройством, дающим возможность буксировки грузов. Те, кто приобретает аппарат не для развлечений, а в качестве необходимого помощника в хозяйственных делах, этой опции придают весомое значение.
Сказывается недостаток возможности движения задним ходом и наличие только одной скорости. Однако при этом огромное преимущество даёт доступная розничная цена, установленная на снегоход «Тикси 250». Отзывы владельцев также свидетельствуют о простоте и надёжности эксплуатации аппарата.
Может вызвать неудобства и программируемое электронное зажигание – на время обкатки установлена версия, ограничивающая число оборотов двигателя. По окончании притирки деталей мотора необходимо будет снова обращаться к дилеру для изменения программы.
Видео
В базовой комплектации для холодных стран (Россия входит в их число) поставляется праймер (насос впрыска дополнительного топлива), позволяющий насосом с панели приборов впрыскивать горючее прямо в приемный коллектор. Благодаря этому заводить двигатель удается при любых погодных условиях. Слева за стеклом располагается вариатор, прикрытый кожухом, справа – емкий бензобак и тормоз. В подкапотном пространстве находится небольшая коробочка с дорожным инструментом и шнур аварийного запуска.
Мнение о том, что самостоятельно в иностранной технике делать ничего не следует, к Yamaha Bravo 250 T не относится. Без специального обучения водитель может добраться практически до любого узла, выполнив обслуживание без помощи специалиста.
По ходовым качествам модель находится в числе лидеров. Ямаха Браво 250 Т уверенно преодолевает подъемы и без заноса входит в крутые повороты. Согласно паспорту снегоход рассчитан лишь на одного человека. А вот по объему багажника техника превзойдет большинство конкурентов.
Yamaha Bravo 250 T – надежный и доступный снегоход японского производства. Модель имеет небольшую цену и по этому показателю является отличной альтернативой российским аналогам. Техника прекрасно подойдет для новичков, а небольшой расход топлива позволит преодолевать большие расстояние без дозаправки. Суровые условия для модели Ямаха Браво 250 Т не страшны, простой и неприхотливый снегоход способен выполнять самые сложные задачи.
Снегоходы Ямаха Браво (Bravo 250 T (BR 250 T)) и Ямаха Браво 250 Т
Ищите небольшой, удобный и экономичный снегоход для решения многочисленных и разнообразных зимних задач? Взгляните на Yamaha BR250T. Этот в высшей степени безотказный аппарат, этакий «конек-горбунок» из мира утилитарных снегоходов, способен выполнить любую задачу. Одинаково проворный на любых снежных дорогах благодаря небольшой массе и оптимальной конструкции задней подвески, снабженной дополнительными роликами и 15-дюймовой гусеницей, BR250T с легкостью несет своего седока и его поклажу, удобно уложенную в прочный и вместительный задний багажник. Впереди долгий путь – не беда! Испытанный временем 246-кубовый одноцилиндровый силовой агрегат воздушного охлаждения, питающийся от двух 25-литровых топливных баков и таящий в себе аж 18 «лошадей», одолеет любое расстояние без труда. А наличие прочного стального переднего бампера и беспроблемного (благодаря системе принудительной подачи топлива) запуска еще больше укрепляет чувство надежности и безопасности, столь необходимое в суровых зимних условиях.
Браво! Как говорится, мал да удал! В снегоходе Yamaha Bravo 250T нет ничего лишнего, но зато есть все необходимое. В этом (2011) году можно купить снегоход в черном цветовом исполнении.
Внимание! Снегоход Yamaha Bravo 250 T снят с производсва. Техническая характеристика снегохода Ямаха Браво:
Техническая характеристика снегохода Ямаха Браво:
| Характеристика | Значение |
| Тактность | Двухтактный |
| Класс | Утилитарные |
| Бренд | Yamaha |
| Двигатель | 2-тактный |
| Объем двигателя | 246 куб. см |
| Мощность | 18 л.с. |
| Охлаждение | Воздушное |
| Карбюраторы/ тип | 1 / Keihin BD32-28 |
| Зажигание | C.D.I. |
| Тип трансмиссии | Вариатор |
| Запуск | Ручной старер |
| Длина/ширина/высота | 2945 / 950 / 1120 мм |
| Ветровое стекло | Высокий профиль |
| База лыж | 750 мм |
| Материал лыж | Сталь |
| Гусеница (длина/ширина/высота) | 3454 / 381 / 25.4 мм |
| Сухой вес | 175 кг |
| Емкость бензобака | 24.4 л |
| Емкость масляного бака | |
| Тип передней подвески | Листовая рессора |
| Ход передней подвески | 101.6 мм |
| Ход задней подвески | 101.6 мм |
| Тип задней подвески | Опорный рельс |
| Передний амортизатор | Гидравлические |
| Задний амортизатор | Гидравлический |
| Тахометр | — |
| Спидометр/ счетчик пути | + |
| Реверс | — |
| Электростартер | — |
| Руль | |
| Указатель уровня топлива | Смотровая трубка |
| Требования для топлива | Обычное неэтилированное |
| Тормозная система | Механические дисковые |
| Фаркоп | + |
| Спинка для пассажира | Нет |
| Подогрев рукояток | Опция |
| Подогрев рукояток пассажира | Нет |
| Цвет | Черный |
| Багажник | + |
| Розетка постоянного напряжения | Нет |
Видео снегоход ямаха браво поездка
Купить снегоход Ямаха Браво всё еще можно тут
История модельного ряда Викинг 540
Модельный ряд снегоходов Yamaha Viking VK540 – это результат постоянного совершенствования этой техники.
Японские производители всегда стараются обеспечить высокое качество, надежность и вместе с тем добиться максимальной простоты конструкции.
Первый снегоход этой линейки вышел в начале 80-х годов. До наших дней в нем изменилось очень многое, неизменной осталась только его высокая популярность.
С 2001 по 2011 год применялась и активно совершенствовалась модель Yamaha Viking VK540 III.
В 2012 году мир увидел усовершенствованную версию Yamaha Viking VK540 IV.
Здесь уже используются широкие лыжи из пластика, новая регулируемая задняя подвеска.
Также применен новый ремень вариатора, ресурс которого значительно увеличен.
В 2014-2015 годах любители снежных гонок могли радоваться прекрасным ощущениям от катания на Yamaha Viking 540 IV Limited камуфляж.
Все эти модели имеют свои отличия, а главное – усовершенствования, которые применялись на базе самых новых современных разработок.
Размеры снегохода «Тайга 500» («Варяг»)
Модификация оснащена завышенным рулевым механизмом, что обеспечивает удобство использования техники в положении сидя и стоя. Среди полезных опций отмечают сидение с двумя уровнями, обогрев газового курка и ручек на руле, мощный головной световой элемент, высокое ветровое стекло.
«Тайга 500» оснащается двухтактным силовым агрегатом на 500 «кубов» мощностью 43 «лошадки». Техника разгоняется до предельной скорости 90 км/ч всего за девять секунд. С мотором агрегирует двухрежимная коробка передач с понижающей скоростью. Среднее потребление горючего составляет порядка 21 л/100 км. Комфорт передвижения по пересеченной местности и глубокому снегу обеспечивается передней телескопической подвеской с ходом 105 мм, а также задним аналогом с рабочим перемещением 190 мм. В качестве материала для корпуса используется усиленный пластик, устойчивый к любым деформациям.
Характеристики и размеры снегохода:
- топливная система – карбюратор;
- тормоза – дисковые;
- электростартер – отсутствует;
- вместимость топливного резервуара – 40 л;
- колея лыж – 0,9 м;
- длина/ширина/высота – 2,99/1,05/1,38 м;
- вес сухой – 260 кг.
Регулировка карбюратора своими руками
- Выкрутить свечи зажигания и убедится в их исправности. В случае если они залиты или имеют сильный нагар – деталь подлежит замене.
- Выставить свободный ход привода дроссельной заслонки. Рабочий люфт должен находиться на уровне 1 – 2 мм.
- Прочистить воздушный фильтр. От состояния элемента зависит количество поступаемого воздуха. Выполнять настройку холостых оборотов с забитым фильтром запрещается.
Холостой ход настраивается при помощи двух винтов – один отвечает за качество, а второй за количество. Изначально все регулировки выполняются на холодном моторе. В прогретом состоянии выполняют окончательную калибровку. Винт качества (желтого цвета, выполнен из бронзы). Для настройки его нужно полностью закрутить, а затем выкрутить ровно на 1,25 оборота. Далее нужно прогреть мотор и винтом количества (белого цвета, пластиковый) выставить минимальное количество оборотов, при которых мотор работает бес перебоев (обычно 900 — 950 об/мин).
Видео
Что касается ходовой части, передняя подвеска снегохода Ямаха Вентура Мульти Пурпос представлена классическими А-образными продолговатыми рычагами, которые позаимствованы у спортивного семейства Phazer. Такая компоновка зарекомендовала себя как очень прочная и выносливая, которая успешно себя зарекомендовала в сложных соревновательных дисциплинах. Чтобы контролировать бесперебойную работу подвески, ее дополнили облегченными газонаполненными амортизаторами с повышенным давлением. Амортизаторы изготовлены из алюминия, что значительно повышает прочность и уменьшает общий вес снегохода, и тем самым благоприятно сказывается на маневренности и управляемости. Ход передней подвески составляет 206 мм. Что касается передних лыж, они представляют собой оригинальную настраиваемую конструкцию с раздвоенным килем.
Немалая нагрузка приходится и на заднюю подвеску. В связи с этим ее пришлось удлинить, чтобы получить возможность установить массивные гусеницы 16 на 144. Также подобран амортизатор определенной величины, позволяющий расширить ход гусеницы на 312 мм. Согласно результатам тестов, проведенных с участием заводских испытателей, а также журналистов и самих пользователей, можно сделать вывод, что снегоход Ямаха Вентура Мульти Пурпос с такой подвеской отлично себя проявил в процессе длительных и многокилометровых испытаний по накатанной дороге, а также в глубоком снегу.
