Двигатель
2-тактный рядный лодочный мотор Ямаха 50 имеет карбюраторную систему подачи топлива и конденсаторную систему зажигания. Передовая система удаления продуктов сгорания делает максимально эффективной очистку цилиндра и позволяет равномерно распределять топливную смесь. Сборка цилиндров двигателя осуществляется с помощью технологии плазменной сварки, что сокращает вес, трение деталей и повышает их прочность. Встроенный микрокомпьютер обеспечивает бесперебойную работу мотора.
В модели применяется следующие меры защиты:
- цинковое напыление;
- звуковое и визуальное оповещение в случае превышения допустимых оборотов;
- трос аварийной остановки;
- блокировка мотора при включенной передаче.
Характеристики агрегата Ямаха 50:
- рабочий объем – 698 куб. см;
- номинальная мощность – 50 л.с.;
- количество цилиндров – 3;
- диаметр цилиндра – 67 мм;
- максимальная частота вращения – 4500-5500 об/мин.
Мотор имеет 3 передачи: «вперед», «нейтраль», «назад». В нем используется водяное охлаждение. Масса двигателя составляет 74,5 кг. Агрегат устанавливается на лодки с высотой транца 406 мм.
Обкатка модели Ямаха 50 выполняется по стандартной схеме. Здесь необходимо использовать топливную смесь с превышением нормы масла (1:50).
Сам процесс проходит следующим образом:
- стартовые 15 минут мотор функционирует в режиме холостого хода. Струя системы охлаждения в этот момент должна быть ровной;
- 1 час 45 минут обкатка на оборотах до 3500 об/мин. Менять мощность следует каждые 15 минут;
- 2 часа работы на 4500 об/мин (70% от ручки газа). Каждые 15 минут обороты следует немного поднимать;
- 3 часа эксплуатации на 75% от максимальных оборотов;
- 3 часа работы на полном ходу со сменой оборотов каждые 15 минут. При этом максимальные обороты превышать не следует. Не рекомендуется и сильно нагружать двигатель.
Zone и Artistic
Параметры спортивного скутера серии Next Zone повторяет еще одна модель Jog, созданная в 1989 году. Этот мопед был выпущен специально для начинающих водителей и назывался Yamaha Jog Artistic. Управление скутером было представлено по упрощенной схеме, а динамические характеристики несколько снижены. В сравнении с моделью Yamaha Jog Next этот мопед проигрывал по всем пунктам, но у него было одно неоспоримое достоинство — спокойный характер. Это качество как нельзя лучше подходит для новичков, которые хотят научиться езде по всем правилам.
Технические характеристики Yamaha Jog Artistic:
- начало производства — 1989 год;
- длина скутера — 1600 мм;
- высота по линии руля 960 мм;
- ширина — 636 мм;
- грузоподъемность, кг — 150;
- сухой вес — 60 кг;
- двигатель — марка 3KJ, одноцилиндровый, двухтактный;
- охлаждение — воздушное, принудительное;
- рабочий объем — 49 куб/см;
- диаметр цилиндра — 40 мм;
- степень сжатия — 7,2;
- ход поршня — 39,2 мм;
- момент крутящий — 7,0 Нм, при 6500 об/мин;
- мощность максимальная — 6,8 л. с. в режиме 7000 оборотов в минуту;
- газораспределение — клапан лепестковый;
- скорость максимальная — 60 км/час;
- трансмиссия — трехскоростной клиноременный вариатор, управление на руле;
- вместимость бензобака — 3,5 литра;
- объем масляного резервуара — 1,0 литр;
- расход топлива — 1,6 литра на каждые 100 километров;
- питание — карбюратор Yamaha Jog, диффузорный;
- тормоза — на обоих колесах барабанного типа, саморегулирующиеся;
- размер шин — 80/90 10″.
Мнение покупателей
Отзывы владельцев скутера Yamaha Jog отличаются единодушием. Многие отмечают надежность двигателя, который не требует особого ухода, обладает хорошей тягой. Мопед резво берет с места, а в маневренности на городских улицах ему нет равных. Сравнительно невысокая скорость с лихвой компенсируется способностью проскочить в любую, самую узкую щель, и оставить позади мощные мотоциклы и автомобили. Поэтому скутер пользуется популярностью у курьеров, разносчиков пиццы и почтальонов. Корреспонденцию, конверты с заказными письмами, важные сообщения, скоропортящиеся продукты доставляют с помощью Yamaha Jog.
Техническое обслуживание скутера сводится к заправке топливного бака и зарядке аккумуляторной батареи. Владельцы мопеда с особым удовольствием отмечают его экономичность. Двигатель на скорости 30 километров в час расходует всего около двух литров горючего на сотню км. Причем карбюратор скутера допускает возможность регулировок для достижения еще большей экономии за счет снижения скорости. Для тех владельцев, которые предпочитают более динамичную езду, карбюратор можно отрегулировать в обратном порядке и тогда скорость мопеда возрастет. В целом отзывы покупателей положительные, а если кто-то и отмечает недостатки, то эти недочеты носят не принципиальный характер.
Yamaha Jog RR: самый популярный в Европе городской скутер
На европейском рынке мототехники, японские скутеры 50 кубов Jog R и Jog RR появились в 2001 году. Производятся скутеры французским и итальянским филиалами компании Yamaha. Скутеры объемом 50, 125, 250 куб.см выпускаются с обозначением типа — МВК MachG. Наибольшую популярность завоевал Jog RR, который стал базовой моделью для многих других спортивных скутеров.
Проведенный обзор скутеров, разработанных на основе Jog RR позволяет увидеть, что они по внешнему дизайну довольно сильно отличаются от первоначальной японской модели. Модернизация скутеров в Европе проводилась в плане улучшения скоростных и эргономических показателей. Результат – европейские скутеры, так же как и японские, долговечны. К ним выпускаются в большом количестве не только качественные запчасти, но и комплекты для внутреннего тюнинга.
В Европе, на базовую модель устанавливаются различные типы двигателей: 50 и 75 кубов, с воздушным и жидкостным охлаждением, двухтактные и четырехтактные. Соответственно, расход скутера Jog RR зависит от типа двигателя и может составлять от 1,65 до 2,9 литра на 100 км/час. Последние модели скутеров выпускаются с боковым расположением воздухозаборника и жидкостным охлаждением двигателя.
Двигатели устанавливаются в двух рабочих положениях — горизонтальном и вертикальном. Модели, с вертикальным расположением мотора, имеют более высокий клиренс, чем скутеры с горизонтально установленным двигателем.
Yamaha считает, что моторы с горизонтальным расположением и лепестковыми клапанами наиболее перспективные, поскольку они:
- имеют повышенную удельную мощность;
- имеют тяговую характеристику пологую;
- уменьшают уровень вибрации;
- понижают центр тяжести скутера;
- позволяют установить под седлом багажник.
Менеджеры зарубежных компаний, оценив уровень продаж малолитражных автомобилей и проведя обзор скутеров утилитарного назначения, выяснили, что при падающем спросе на автомобили, спрос на скутеры постоянно повышается. Особенно популярна линейка городских, спортивных скутеров Jog RR, позволяющая покупателям выбрать модель нужного дизайна и с нужными техническими характеристиками. Например, скорость у Jog RR двухтактного, с воздушным охлаждением 70 км/час, а у четырехтактного с жидкостным охлаждением и в 75 куб.см, как у некоторых европейцев, может достигать 90 км/час.
Технические характеристики модели Yamaha Jog RR
| Длина — 1740 мм Ширина — 675 мм Высота — 1065 мм Высота по седлу — 770 мм Колесная база — 1210 мм Клиренс — 132 мм Бензобак — 5,5 литра Сухая масса — 79 кг Двигатель, объем — 49 куб.см Охлаждение жидкостное Цилиндр-1 (диаметр 40 мм ) | 2-х тактный, ход поршня 39,2 мм Степень сжатия — 11.4:1 Мощн. max-2,9 (3,4) л.с на 7500 (6500)об.мин Электростартер и кик.стартер Вариатор Коробка передач АКПП Подвеска передняя телескопическая (ход 70 мм) Подвеска задняя маятниковая (ход 60 мм) Передний тормоз дисковый 190 мм Задний тормоз барабанный 110 мм |
В России средняя стоимость скутера Jog RR, в хорошем состоянии, с двухтактным двигателем 50 куб.см жидкостного охлаждения составляет 95 тыс.рублей.
Характеристика скутера Yamaha Mint
Продолжая тему скутеров, хотелось бы познакомиться с ещё одной легендарной моделью -японским скутером Ямаха Минт. Выпуск данной модели был начат в далеком 1986 году. Скутер сразу же стал популярным транспортом среди людей разных возрастных категорий. Yamaha Mint привлекала своими компактными размерами, отличной маневренностью. Также стоит отметить неплохие технические характеристики для данного класса техники.
yamaha mint
Транспорт был «награжден» бензиновым двигателем, объем которого составляет 49 куб.см. Указанных «кубиков» вполне хватало для приятной и скоростной езды до 60 км/час. Небольшие габариты позволяли с легкостью преодолевать пробки «каменных джунглей». Ещё одним немаловажным фактором в пользу Mint является экономный расход топлива. Также не стоит забывать о простом управлении, автоматической трансмиссии. Этот мопед отлично подойдет для новичков, которые только начинают осваивать навыки вождения. Перейдем к техническим характеристикам Ямаха Минт.
Технические характеристики
Заявленная (паспортная) максимальная скорость составляет 55 км/час. Максимальная мощность составляет 4.3 «лошадки». При режиме езде в 30 км/час, скутер потребляет 1.8 л бензина. Объем топливного бака составляет всего лишь 3 литра. В маслобак можно залить 1.8 л масла.
В качестве основного силового агрегата предусмотрен одноцилиндровый 2-х тактный двигатель. Рабочий объем 49сс. Система охлаждения основана на встречном потоке воздуха. За счет чего работа двигателя на протяжении всей поездки остается стабильной. Коробка передач автоматическая, вариатор. Запуск двигателя осуществляется -электро и кик-стартером.
Основные габаритные размеры скутера: длина-1600 мм; база-1080 мм; высота-965 мм. Сухая масса 57 кг. Размер задней и передней шины соответственно 2.75.
Тюнинг Yamaha BWS 100
Любому владельцу мототехники хочется, чтобы его «двухколесный друг» выглядел стильно и индивидуально. Сейчас на рынке представлено большое количество аксессуаров для самого простого внешнего тюнинга Yamaha BWS 100, не требующего особой технической подготовки:
- зеркала заднего вида самой различной формы;
- рукоятки руля всевозможных расцветок;
- указатели поворотов оригинальной конструкции;
- задние боковые накладки;
- передний обтекатель со встроенными передними фарами и так далее.
Ну а продвинутые и подкованные «райдеры» (особенно те, у кого Yamaha – не первый скутер) занимаются техническим тюнингом, чтобы улучшить динамику разгона, максимальную мощность и другие технические показатели. Некоторые, даже теряя гарантию завода-изготовителя, сразу же (до обкатки и первого ТО) меняют штатный вариатор на комплект Malossi Multivar 2000 или Top Racing MV1.
Те, кого не устраивает система впрыска топлива, вместо стокового карбюратора VM16SS от Mikuni устанавливают на скутер PHBG от Dellorto.
Замена штатной системы выпуска выхлопных газов на стильные хромированные изделия от Tecnigas или Turbo Kit не только ускоряет «старт с места», но и значительно увеличивает привлекательность внешнего вида скутера.
В общем, поле деятельности для любителей тюнинга своей «Ямахи БВС» широко и разнообразно. И разогнать ее до «сотки» и более несложно (при определенных технических навыках и соответствующих капиталовложениях).
Скутер Yamaha Jog RR
Жаждешь острых ощущений, скорости и драйва? Или просто хочешь прокатиться с ветерком? Тогда скутер YMAHA для тебя. Скутера YAMAHA самые быстрые, а главное технически самые совершенные и безопасные из имеющихся скутеров на авторынке. Благодаря стараниям и кропотливой работе японских инженеров YAMAHA славится во всем мире надежностью, долговечностью и высоким качеством своей продукции.
Предлагаю вашему вниманию скутер YAMAHA Jog rr. В его классе нет ему равных. Этот скутер имеет спортивный и даже немного агрессивный характер и, очень яркий запоминающийся дизайн. Динамичный, по-спортивному легковесный, и простой в управлении. Имеет комфортное, двух местное сиденье, оснащен довольно вместительным багажником под сиденьем, что позволяет разместить там шлем, а для других личных вещей предусмотрен передний бардачок с замком. Также данная модель скутера оснащена удобными встроенными ручками, предназначенными для пассажира и раскладываемыми алюминиевыми подножками, что очень удобно, а продуманная форма переднего обтекания скутера защитит ноги водителя в дождливую погоду.
Большинство любителей скутеров выбирают именно эту модель скутера за отличные ходовые качества, динамичность и компактность (длина- 1740 мм, ширина- 675 мм, высота- 1065 мм, высота по седлу- 770 мм.) Yamaha jog rr (50 см) в заводской комплектации, практичный, удобный, имеет мощный форсированный двигатель (Объем двигателя, сс (куб.) 50) оснащен жидкостным охлаждением и может разгоняться до 70 км в час, что значительно быстрее конкурентов данного класса. Благодаря жидкостному охлаждению двигателя YMAHA Jog rr развивает на 25% больше мощности и крутящего момента, чем двигатель того же Yamaha Jog R с воздушным охлаждением.
Максимальная мощность: 2.52 кВт при 7,000 об/мин. Аппарат заводится с пол-оборота и совершенно устойчив к минусовым температурам, отличается отличной ремонтопригодностью (запчасти для данной модели скутера широко представлены на российском рынке), а так же имеет не только умеренный аппетит, но и абсолютно не неприхотлив к качеству бензина. YAMAHA Jog rr пришелся по душе и заядлым тюнерам.
Этот скутер отлично подойдет как для повседневной езды по городу, так и за его пределами. Отдельно хочется сказать, что YAMAHA Jog rr — настоящий спортивный скутер, мощный и быстрый не даст вам заскучать на дороге, и предназначен для тех, людей которые предпочитают активно — агрессивный стиль вождения.
Технические характеристики скутера Yamaha Jog RR: Двигатель:
- Тип двигателя: 2-тактный, 1-цилиндровый
- Тип охлаждения двигателя: Жидкостный
- Объем: 49 куб. см.
- Диаметр цилиндра и ход поршня: 40 X 39,2 мм
- Степень сжатия: 11.4:1
- Максимальная мощность: 2,12 кВт (7500 об/мин)
- Максимальный момент: 2,97 Нм (6500 об/мин)
- Система смазки: Раздельная система смазки
- Карбюратор: Gurtner PY12
- Система зажигания: Электронное (C.D.I.)
- Система запуска: Электростартер и кик-стартер
- Трансмиссия скутера: Вариатор
- Емкость топливного бака: 5,5 л
Рама:
- Передняя подвеска: Гидравлическая и телескопическая вилка
- Ход передней подвески: 70 мм
- Задняя подвеска: Двигатель-маятник
- Ход задней подвески: 60 мм
- Передний тормоз: Дисковый ? 190 мм
- Задний тормоз: Барабан ? 110мм
- Размер передней шины: 110/70-12
- Размер задней шины: 120/70-12
- Габаритные размеры:
- Длина (мм): 1740 мм
- Ширина (мм): 675 мм
- Высота (мм): 1065 мм
- Высота по седлу (мм): 770 мм / 554 мм
- Колесная база (мм): 1210 мм
- Минимальный дорожный просвет (мм): 132 мм
- Сухая масса (кг): 79 кг
Трехколесные байки не эволюционируют
Это правда, что в трехколесных байках нет ничего нового. Оборудование такое как Piaggio MP3, Peugeot Metropolis, Yamaha Tricity и Gilera Fuoco, доступно на рынке уже много лет. Тем не менее, все они были созданы, чтобы их пользователи чувствовали себя более уверенно на любых скоростях. У некоторых даже есть системы, которые поддерживают машину в вертикальном положении при парковке. У создателей Никена была совершенно другая идея.
Каким должен быть мотоцикл, чтобы обычные пользователи могли получать удовольствие от быстрых поворотов на скорости?
Оказалось, что разработки электронных усилителей недостаточно, поэтому было добавлено третье колесо для увеличения тяги при быстром прохождении поворотов. Эффект? Даже у самых больших скептиков, после несколько километров на лице появилась улыбка, потому что Niken выполняет свою задачу на 100%.
Тест-драйвы проходили по горным дорогам, и дождь был дополнительной сложностью. И что? Мотоцикл отлично ездил как на сухих, так и на мокрых поверхностях. Значит не нужно отказываться от динамичного вождения в любое время. Два передних колеса улучшают сцепление с дорогой, так что водитель не беспокоясь о поверхности, может легко получить удовольствие от следующего поворота.
Миф опровергнут: эволюция заключается в том, что мотоциклу еще никогда не было так легко ездить в поворотах.
Преимущества скутера
В конце обзора для лучшей наглядности выделим основные преимущества скутера:
- легковесность и высокая маневренность;
- форсированный двигатель с системой охлаждения жидкостью;
- асимметричная стальная рама, которая способствует лучшей управляемости скутера;
- шестиспицевые 12-дюймовые алюминиевые диски;
- спортивный вид аэродинамического кузова;
- удобный и вместительный багажный отсек;
- на колесе спереди одиночная усиленная дисковая система тормозов;
- оригинальная приборная панель и двухцветная раскраска.
Скутер практически не имеет недостатков, ведь первый джог появился 27 лет назад.
Ориентировочная стоимость модели
Для скутера Ямаха Джог цена составляет около 99 тысяч рублей. Это вполне адекватная сумма, учитывая замечательную управляемость и отличные характеристики, обеспеченные идеальным сочетанием ходовой части и силового агрегата.
Но, здесь возникает вопрос: действительно ли скутер Yamaha Jog RR стоит таких денег?
Специалисты утверждают, что цена эта вполне оправданная.
Здесь обеспечена прекрасная управляемость, хорошая динамика и производительность.
Стиль скутера яркий и очень спортивный, ходовая часть в отличном состоянии, а расход топлива позволит использовать это транспортное средство очень экономно.
Выложив за новую модель порядка 99 тыс. покупатель получит суперманевренное средство передвижения в условиях плотного трафика большого города.
Рестайлинг
На следующем этапе улучшения конструкции была изменена конфигурация рамы, которая потеряла в весе около четырех килограммов. Также перемены коснулись пластиковых деталей передка, их расположили под более острым углом, что придало скутеру стремительные гоночные контуры. Спортивные очертания Yamaha Jog стали неотъемлемой частью его имиджа. Модернизированный скутер получил индекс RR.
Технические характеристики:
- длина корпуса — 1740 мм;
- высота по линии руля — 1065 мм;
- ширина — 674 мм;
- высота по линии сиденья — 770 мм;
- клиренс, дорожный просвет — 132 мм;
- зажигание — электронное, бесконтактное;
- запуск — электростартер, кикстартер;
- трансмиссия — вариатор бесступенчатый, передача вращения посредством клиновидного ремня;
- двигатель — одноцилиндровый, двухтактный;
- охлаждение — водяное, контурное;
- мощность максимальная 7,2 л. с. в режиме 6800 оборотов в минуту;
- момент крутящий 0,72 Нм при 6500 об/мин;
- диаметр цилиндра — 40 мм;
- компрессия — 7,3;
- ход поршня — 39,2 мм;
- передняя подвеска — вилка телескопическая с рычажным амортизатором, ход раскачки в диапазоне 70 мм;
- задняя подвеска — шарнирно-маятниковая с моноамортизатором, амплитуда хода 60 мм;
- тормоз передний — дисковый вентилируемый, диаметр 192 мм;
- задний тормоз — барабанного типа, саморегулирующийся;
- размер шины переднего колеса — 110/70 12;
- заднее колесо, размер шины — 120/70 12;
- вместимость бензобака — 5,5 литров;
- вес снаряженного и полностью заправленного скутера — 84 кг;
- грузоподъемность, кг — 150.
Мнение покупателей
Отзывы владельцев скутера Yamaha Jog отличаются единодушием. Многие отмечают надежность двигателя, который не требует особого ухода, обладает хорошей тягой. Мопед резво берет с места, а в маневренности на городских улицах ему нет равных. Сравнительно невысокая скорость с лихвой компенсируется способностью проскочить в любую, самую узкую щель, и оставить позади мощные мотоциклы и автомобили. Поэтому скутер пользуется популярностью у курьеров, разносчиков пиццы и почтальонов. Корреспонденцию, конверты с заказными письмами, важные сообщения, скоропортящиеся продукты доставляют с помощью Yamaha Jog.
Техническое обслуживание скутера сводится к заправке топливного бака и зарядке аккумуляторной батареи. Владельцы мопеда с особым удовольствием отмечают его экономичность. Двигатель на скорости 30 километров в час расходует всего около двух литров горючего на сотню км. Причем карбюратор скутера допускает возможность регулировок для достижения еще большей экономии за счет снижения скорости. Для тех владельцев, которые предпочитают более динамичную езду, карбюратор можно отрегулировать в обратном порядке и тогда скорость мопеда возрастет. В целом отзывы покупателей положительные, а если кто-то и отмечает недостатки, то эти недочеты носят не принципиальный характер.
Трехколесные байки не эволюционируют
Это правда, что в трехколесных байках нет ничего нового. Оборудование такое как Piaggio MP3, Peugeot Metropolis, Yamaha Tricity и Gilera Fuoco, доступно на рынке уже много лет. Тем не менее, все они были созданы, чтобы их пользователи чувствовали себя более уверенно на любых скоростях. У некоторых даже есть системы, которые поддерживают машину в вертикальном положении при парковке. У создателей Никена была совершенно другая идея.
Оказалось, что разработки электронных усилителей недостаточно, поэтому было добавлено третье колесо для увеличения тяги при быстром прохождении поворотов. Эффект? Даже у самых больших скептиков, после несколько километров на лице появилась улыбка, потому что Niken выполняет свою задачу на 100%.
Тест-драйвы проходили по горным дорогам, и дождь был дополнительной сложностью. И что? Мотоцикл отлично ездил как на сухих, так и на мокрых поверхностях. Значит не нужно отказываться от динамичного вождения в любое время. Два передних колеса улучшают сцепление с дорогой, так что водитель не беспокоясь о поверхности, может легко получить удовольствие от следующего поворота.
Миф опровергнут: эволюция заключается в том, что мотоциклу еще никогда не было так легко ездить в поворотах.
