Руководство для владельца Harley-Davidson FLHTCUSE3 ’08

Harley-Davidson

  • 1200 Sportster 16
  • 1200 Sportster Custom 32
  • 1200 Sportster Sport 4
  • 1340 Dyna Convertible 1
  • 1340 Dyna Low Rider 1
  • 1340 Dyna Wide Glide 1
  • 1340 Electra Glide Ultra Classic 7
  • 1340 Heritage Softail Classic 7
  • 1340 Heritage Softail Custom 1
  • 1340 Low Rider Custom 1
  • 1340 Softail Custom 1
  • 1340 Softail Springer 1
  • 1340 Tour Glide Ultra Classic 1
  • 883 Roadster 2
  • 883 Sportster Hugger 2
  • 883 Sportster Standard 6
  • AMF 100 Sportster 1
  • Bad Boy 1
  • Dyna Low Rider 5
  • Dyna Super Glide 9
  • Dyna Super Glide T-Sport 2
  • Dyna Wide Glide 4
  • Electra Glide Classic 2
  • Electra Glide Standard 1
  • Electra Glide Ultra Classic 8
  • Electra Glide Ultra Limited 1
  • Fat Boy 5
  • FLD Dyna Switchback 5
  • FLHP Road King Fire Rescue 1
  • FLHR Road King 2
  • FLHRC Road King Classic 4
  • FLHRCI Road King Classic 5
  • FLHRI Road King 2
  • FLHRS Road King Custom 1
  • FLHRSE Screamin` Eagle Road King 4
  • FLHT Electra Glide Standard 2
  • FLHTC Electra Glide Classic 3
  • FLHTCI Electra Glide Classic 4
  • FLHTCU Ultra Classic Electra Gilde 7
  • FLHTCU Ultra Classic Electra Glide 5
  • FLHTCU Ultra Classic Electra Glide Firefighter 1
  • FLHTCUI Electra Glide Ultra Classic 5
  • FLHTCUI Ultra Classic Electra Glide 5
  • FLHTCUSE Screamin Eagle Ultra Classic Electra Glide 1
  • FLHTCUSE4 CVO Ultra Classic Electra Glide 1
  • FLHTK Electra Glide Ultra Limited 8
  • FLHTP Electra Glide Police 1
  • FLHX Street Glide 13
  • FLHXI Street Glide 3
  • FLHXSE CVO Street Glide 3
  • FLHXSE3 CVO Street Glide 1
  • FLSTC Heritage Softail Classic 7
  • FLSTC Softail 1
  • FLSTCI Heritage Softail Classic 2
  • FLSTF Fat Boy 1
  • FLSTF Softail Fat Boy 2
  • FLSTFB Fat Boy Lo 1
  • FLSTFI Fat Boy 1
  • FLSTFI Softail Fat Boy 1
  • FLSTN Softail Deluxe 1
  • FLSTNI Softail Deluxe 1
  • FLSTS Heritage Springer 1
  • FLSTSB Softail Cross Bones 4
  • FLSTSC Softail Springer Classic 1
  • FLTR Road Glide 3
  • FLTRI Road Glide 1
  • FLTRUSE CVO Road Glide Ultra 2
  • FLTRXSE CVO Road Glide Custom 3
  • FXBS Fat Bob 2
  • FXCWC Softail Rocker C 2
  • FXD Dyna Super Glide 1
  • FXDB Dyna Street Bob 4
  • FXDB Street Bob 7
  • FXDBI Street Bob 1
  • FXDC Dyna Super Glide Custom 1
  • FXDF Fat Bob 10
  • FXDFSE CVO Dyna Fat Bob 1
  • FXDL Dyna Low Rider 2
  • FXDLI Dyna Glide Low Rider 1
  • FXDWG Dyna Wide Glide 5
  • FXDX Dyna Super Glide Sport 1
  • FXE/F 1340 Fat Bob 1
  • FXFB Fat Bob 2
  • FXRS 1340 Low Rider 1
  • FXRS 1340 Super Glide II 1
  • FXRT 1340 Sport Glide 1
  • FXSB 1340 Low Rider 1
  • FXST 1340 Softail Custom 1
  • FXST Softail Standard 2
  • FXSTB Night Train 1
  • FXSTBI Night Train 1
  • FXSTC Softail Custom 2
  • FXSTD Softail Deuce 3
  • FXSTI Softail Standard 1
  • FXWG 1340 Wide Glide 1
  • Heritage Softail Classic 1
  • MT350E 1
  • PLHP Road King Police 1
  • Road King 1
  • Road King Classic 2
  • Softail Custom 1
  • Softail Heritage Classic 1
  • Softail Slim 3
  • Sportster 1200 2
  • Sportster 1200 Custom 2
  • Sportster 883 7
  • Sportster Custom 883 2
  • Sportster XL 883N Iron 883 2
  • Sportster XL883N Iron 833 2
  • Street 750 2
  • Ultra Classic Electra Glide 1
  • V-Rod VRSCB 4
  • VRSCA V-Rod 6
  • VRSCAW V-Rod 2
  • VRSCB V-Rod 3
  • VRSCD Night Rod 8
  • VRSCDX Night Rod Special 20
  • VRSCDX V-Rod 10th Anniversary 1
  • VRSCF V-Rod Muscle 10
  • VRSCR Street Rod 2
  • XL 1200 C Sportster 1200 Custom 1
  • XL 1200 C Sportster Custom 1
  • XL 1200 R Sportster Roadster 1
  • XL 1200C Sportster 1200 Custom 1
  • XL 1200L Sportster 1200 Low 3
  • XL 1200N Nightster 4
  • XL 1200N Sportster 1200 Nightster 1
  • XL 1200X Forty-Eight 2
  • XL 1200X Sportster Forty-Eight 11
  • XL 883 C Sportster Custom 1
  • XL 883 L Sportster 883 Low 1
  • XL 883 R Sportster 1
  • XL 883 Sportster 1
  • XL 883L Sportster 883 Low 2
  • XL 883L Sportster 883 SuperLow 1
  • XL1200C Sportster 1200 Custom 2
  • XL1200C Sportster Custom 1
  • XL1200L Sportster 1200 Low 1
  • XL1200L Sportster Low 1
  • XL1200N Nightster 2
  • XL1200N Sportster 1200 Nightster 1
  • XL1200R Sportster 1200 Roadster 2
  • XL1200R Sportster Roadster 7
  • XL1200X Springer Forty-Eight 2
  • XL883 Sportster 1
  • XL883C Sportster 2
  • XL883L Sportster 883 Low 1
  • XL883L Sportster SuperLow 1
  • XL883N Sportster Iron 883 10
  • XLCH 1000 Sportster 1
  • XLX 1000-61 1
  • XR1200 2
  • XR1200X 1

Как переключаются передачи на мотоцикле

Смена скоростей – это один из самых сложных аспектов обучения езды на мотоцикле. Передачи переключаются последовательно. Это можно сделать только в одном порядке – снизу вверх для набора скорости, либо наоборот – для сбрасывания.

Такая специфика очень часто приводит к возникновению проблем у начинающих мотоциклистов. Особенно тяжело приходится тем, кто периодически пересаживается с автомобиля на байк и наоборот.

Как и любая другая сфера управления мотоциклом, правильное переключение передач требует определенного опыта. Со временем многие выполняют эти действия автоматически, не задумываясь, что и за чем нужно выжимать.

Пока мотор не достиг 60-75% от максимального числа оборотов, переключение скорости не производится. Это чревато несколькими последствиями.

Во-первых, потенциал набора скорости будет снижен по сравнению с ситуацией правильного переключения. Во-вторых, детали двигателя будут изнашиваться быстрее, что повлечет за собой дорогостоящий ремонт.

Факторы, которые влияют на переключение передач

Оптимальный рост составляет 1500 оборотов. Если этот процесс совершается медленно, следует закрывать ручку газа. Переключение вверх необходимо совершать на высоких оборотах. При переключении на низких оборотах необходимой становится перегазовка.

Многие мотоциклы позволяют себе менять передачи, не выжимая сцепление. Причем эти действия можно совершать на любых оборотах. Данный способ подразумевает снижение тяги на короткий период ручкой газа. Одновременно идет переключение передачи вверх.

Конечно, все это сложно освоить с первого раза. Отсутствие правильного навыка ведет к тому, что большое количество ошибок допускается в данном действии.

Нельзя сидеть с полностью выпрямленными руками прямо или немного отклонившись назад. Отпустив сцепление резко и, машинально нажав на газ, рывок может быть сильный. В итоге, человек может элементарным образом упасть из мотоцикла.

Двигатель начинает работать более активно. Усиливается рев мотора. Многие пугаются этого момента, считая, что произошла поломка и отпускаю газ полностью. В итоге, мотоцикл останавливается, поскольку происходит торможение двигателем.

Сбрасывая газ, не стоит медлить с выжиманием сцепления. За считанные секунды скорость может снизится настолько, что придется разгоняться заново, чтобы перейти на нужную передачу.

Переключение передач на мотоциклах имеет огромное количество мифов, которые на практике не подтверждаются. Считается, что скорость переключения передач влияет на износ сцепления. Многие думают, что торможение можно совершать при помощи передач, что нужно переключаться только на высоких оборотах и т.д.

Научиться правильно переключать передачи не только можно, но и нужно. Очень часто нарушения порядка переключения является причиной потери управляемости транспортного средства и создания аварийной ситуации. Осваивать изменение скоростей лучше вдали от оживленных трас и большого скопления людей и машин.

Очень важно соблюдать меры предосторожности и не садится за руль без шлема. Как показывает практика, падения в процессе получения навыков вождения неизбежны

Harley-Davidson Dyna Manuals

Harley-Davidson Dyna Factory Service Manuals for Multiple Year Ranges

If you are looking for more information on how to store a motorcycle for the winter, general troubleshooting, servicing your brakes, adjusting cables, changing oil and fluids or anything else, a shopmanual for your bikeis the first place you should look!

These Harley Dyna factory service manuals PDF free download are excellent reference materials when you have repairs or maintenance to perform on your bike. 

These Harley-Davidson Dyna service manuals are chock-full of useful knowledge and reference info. When you need it, you need it! Download free Harley shop manuals here.

These service manuals cover many different models of Dynas, such as FXD Dyna Super Glide, FXDC Dyna Super Glide Custom, FXDG Dyna Glide, FXDWG Dyna Wide Glide, FXDF Dyna Fatbob, FXDL Dyna Lowrider and more. For a fun and easy way to learn about what model is what, check out our article Deciphering Harley-Davidson Model Codes!

Harley-Davidson Dyna Factory Service Manuals for Specific Years & Models

These year-specific Dyna service manuals provide step-by-step, detailed information on how to complete a wide array of service and repair on your motorcycle.

Many people find these manuals very useful when trying to find very detailed information on a particular year and model motorcycle.

Other Shovelhead How-To Videos & Articles

Lowbrow is known world-wide for not only our high-quality Harley-Davidson Big Twin parts, but also for supplying high-quality information on how to wrench on your vintage Harley. From fixing problems to performing regular maintenance, be sure to check out some of our articles and videos below for more thorough, free content!

  • LOWBROW SPOTLIGHT: HARLEY-DAVIDSON FL SERIES CUSTOM BUILDS
  • VIDEO: SHOVELHEAD – DO IT YOURSELF – TUNE AND SERVICE GUIDE WITH FRANK KAISLER
  • VIDEO: GEARED SCIENCE – IAN OLSEN’S HARLEY-DAVIDSON SHOVELHEAD BUILD PART 1
  • VIDEO: HOW TO REBUILD A HARLEY 4 SPEED TRANSMISSION WITH FRANK KAISLER

Harley-Davidson Sportster Manuals

Harley-Davidson Sportster Factory Service Manuals for Multiple Year Ranges

If you are looking for more information on how to store a motorcycle for the winter, general troubleshooting, servicing your brakes, adjusting cables, changing oil and fluids or anything else, a shop manual for your bike is the first place you should look!

These Harley Sportster factory service manuals PDF free download cover large year ranges of motorcycles and are excellent reference materials when you have repairs or maintenance to perform on your bike.

These service manuals cover many different models of Sportsters, XL 883, XL 1200, XL 883B, XL 1200L, XL 883L, XL 1200C, and more. For a fun and easy way to learn about what model is what, check out our article Deciphering Harley-Davidson Model Codes!

Harley-Davidson Sportster Factory Service Manuals for Specific Years & Models

These year-specific Sportster service manuals provide step-by-step, detailed information on how to complete a wide array of service and repair on your motorcycle.

Many people find these manuals very useful when trying to find very detailed information on a particular year and model motorcycle.

There are also factory service manuals that cover a broader range of years of Harley-Davidson motorcycle models, which are extremely useful for commonly performed service and repair work.

Harley-Davidson Sportster Factory Parts Books

Factory Harley parts manual PDF allows you to find the OEM Harley part number for all the different motorcycle parts on your bike. Parts fitment guides show the number assigned to each little (or big) part, from o-rings to gaskets to wheels and frame.

This allows you to find the exact replacement part you need for your bike, so you can be sure it will fit properly. Some custom motorcycle parts also reference the Harley OEM part numbers that they replace.

Harley-Davidson Shovelhead Manuals

Harley-Davidson FL Shovelhead Factory Service Manuals for Multiple Year Ranges

These Harley Shovelhead factory service manuals PDF free download cover large year ranges of motorcycles and are excellent reference materials when you have repairs or maintenance to perform on your bike.

These service manuals cover many different models of Shovelhead-powered Harleys such as: FL ElectraGlide, SuperGlide, FLH, FX, FXE, FXS. Manuals and reference material are included for both generator (slabside) as well as cone (alternator) Shovels. For a fun and easy way to learn about what model is what, check out our article Deciphering Harley-Davidson Model Codes!

Harley-Davidson FLHTCU Ultra Classic Electra Gilde 2007 → Покупка – и сразу дальняк

Совершенно внезапно сбылось желание — каждый же должен попробовать Харлей. Случайно — действительно случайно — оказалось, что у знакомого есть на продажу Электричка, практически не катанная. И продавал он её по причине наличия других мотоциклов — на которых катал чаще и больше. А Электричка стояла год и пылилась. Забрал её за предельно скромную сумму и был готов ко всему. А по итогу: — Отчёт по VIN — 3 владельца, до попадания в РФ — нормальный себе пробег примерно в 100 тысяч километров, после попадания — пробег скрутили дважды (на корабле и в салоне, видимо) — превратив его в 60 тысяч. Зачем — до сих пор не могу понять — почему обязательно на корабле классикой стала скрутка нормального пробега. — Ни одной аварии (по отчёту, опять же. Да и визуально подтверждается вполне) — Маслоплиту не снимал перед поездкой — а всё остальное в хорошем состоянии. И ремень, и цепи вполне себе живые, масло в порядке (спойлер — не жрёт), тормоза тормозят. Разве что сменил колодки и резину (Покрышки стояли от 2003 года, но родные данлопы ХД). И вот — спонтанно решено — ехать с другом поближе к Крыму, а затем поближе к Сочи.

Harley-Davidson FLHTCUSE4 CVO Ultra Classic Electra Glide 2009 → Постройка двигателя SE 110″А. Harley Davidson CVO Touring 2009

…2018 год. катаюсь я на биммере(R1200RT-P) в свое удовольствие, ни о каких Харлеях не то что не мечтал, а вообще в сторону этой, как говориться, «сантехники» не смотрел. Но сподобилось встретить по жизни одного человека, совладельца минского салона HD. Пригласил он, как буду в Минске, на тест райд. Дают бери, достался на тест новенький ROAD GLIDE на 107″ моторе… Это было как откровение, такими эмоциями со времен моего первого мопеда не накрывало, вдруг понял что оказывается нужен мне Харлей мать его Дэвидсон. Что его то мне и не хватает в жизни. Юрий Иванович любезно предложил забрать новый CVO за $68K с расчетом «когда нибудь», но решив что хорошего помаленьку и вообще пользоваться добротой людской не очень прилично, ограничился тест райдом. По правде говоря ушел тогда из салона с твердым намерением взять турингового Харли желательно CVO, пусть и не нового… «По дороге разочарований Снова очарованный пойду»

Harley-Davidson FLSTC Heritage Softail Classic 2002 → О муках и страданиях выбора “ненастоящего” Harley Davidson FLSTC Heritage

Все началось летним утром воскресенья, когда я предложил жене продать ее EN500. Все же за два два сезона она переросла этот харизматичный, но очень мелкий мотоцикл. Выставляем объявление и к вечеру следующего дня продаем мот. Пока переоформляли, пока передавали… было не до выборов нового мотоцикла, да и погода совсем не радовала. И вот настал момент, когда утром, за чашечкой кофе я открыл мотобарахолку. В силу того, что я малец не мелкий (198см и 115кг), сразу решил потрошить кубышку и выбирать мотоцикл побольше чем моя старушка VT1100 1986г (которая отошла жене, пусть учится ездить на большом мото). Из всего мне нравилась Драга 1300, 1600, 1700 (за их трушный мотор и классическую внешность, но они прям овощные, зато звук шикарен), так же VTX 1300 и 1800 (большие и надежные, хотя звучат визгливо), Виктори Вегас (реально прикольный и редкий) и Вулкан 1600 (ну самый большой). Рояль отмел из-за V4, хотя сам мот мне нравился.

Harley-Davidson Topper

Впечатлившись популярностью в Европе скутеров, в Harley-Davidson вознамерились создать и для американского рынка подобный мототранспорт. Для его основы взяли агрегаты от S-125, для которых сделали угловатый корпус. Скутер был рассчитан прежде всего на тех, кто не имел водительских прав. На то время для вождения транспорта с агрегатом мощностью до 5 лошадиных сил водительская лицензия не требовалась. Для этого даже дефорсировали установленный на скутер мотор.

Идея не пошла: Topper оказался слишком проблемным. Основной недостаток крылся в вариаторе, в него во время движения попадала грязь, и он быстро выходил из строя.

Современные мотоциклы продвинулись далеко вперёд. Среди них появилось немало моделей на электрической тяге, поэтому у любителей мототранспорта теперь непростой выбор между электрическим мотоциклом и мотоциклом на ДВС.

Когда нужно переключать

Присутствуют особенности, как, и когда выполнить переключение передач на разной КПП («механика» или «автомат»). В любом случае предварительно стоит изучить основные азы, как например расположение ручки сцепления, правила набора и сброса скорости, рычага переключения передач. Именно они используются в последующем для выполнения указанных действий.

Выжимается рычаг сцепления и в один момент нажимается рычаг переключения передач левой ногой. После включения первой передачи, планомерно добавляется газ путем прокручивания ручки, а сцепление медленно отпускается.

При помощи носка левой ноги рычаг приподнимается вверх до характерного щелчка на 2-ю и последующие скорости. Некоторые «асы» производят переключение более простым способом: слегка приподнимают носком рычаг и сбрасывают газ. Но для этого нужен определенный опыт для плавности. В противном случае срок службы сцепления из-за повышенного износа значительно сократится.

Может возникнуть необходимость включения пониженной передачи. После сброса газа примерно на 2 000 – 3 000 оборотов путем торможения, следует выжать сцепление и выполнить переключение скорости вниз. Так можно продолжать до тех пор, пока не будет включена нейтраль. Плавные действия будут только в том случае, когда действующие обороты будут меньше примерно на 500 – 1 000 оборотов пониженной передачи.

Иначе будет ощущаться рывок.

Если брать во внимание коробку «автомат», здесь включения сцепления не требуется, так как оно взаимосвязано с КПП. По этой причине переключение может выполняться на любых оборотах при движении

При сброшенном газе нажимается рычаг переключения передач вниз. Должен состояться только один щелчок для первой передачи. Аналогичным образом включаются повышенные скорости, но только рычаг поднимается вверх при отпущенной рукоятке газа (на один щелчок). Для сброса передач рычаг опускается вниз нажатием. При этом лучше выполнить именно так: поддается газ и сразу же убирается рука с ручки, а после падения оборотов производиться переключение скорости и вновь добавляется газ в нужном количестве.

Harley-Davidson Softail Manuals

Harley-Davidson Softail Factory Service Manuals for Multiple Year Ranges

These Harley Softail factory service manuals PDF free download cover large year ranges of motorcycles and are excellent reference materials when you have repairs or maintenance to perform on your bike.

These service manuals cover many different models of Harley Softails including FLST, FLSTC Heritage Softail Classic, FLSTF Fat Boy, FLSTN Softail Deluxe, FLSTSB Cross Bones, FXSTD Softail Deuce, FXSB Softail Breakout, and more!  Pro tip: for a fun and easy way to learn about what model is what, check out our article Deciphering Harley-Davidson Model Codes!

За счет чего происходит переключение скорости

Когда происходит движения рычага выбора скорости байка, специальный привод позволяет привести в движение вилки. Они предназначены для перемещения муфт продольного включения. Одновременно две передачи включенными быть не могут, так как для этого используется замок (механизм для блокировки). Если рассматривать на примере трехходовой коробки, во время движения одного ползуна, остальные просто фиксируются замком.

В тот момент, когда муфта, отвечающая за включение, направляется к шестерне конкретной передачи, происходит встреча их зубчатых венцов. Они между собой соединяются, и происходит их единовременное вращение. Таким образом КПП передает вращательные движения от мотора посредством карданного вала главной передаче.

Other Harley Dyna How-To Videos & Articles

If you are looking forhigh-quality Harley Davidson Big Twin partsor more information on how to wrench on your Dyna, to fix problems or just perform regular maintenance, check out some of our articles and videos below for more thorough, free content!

  • VIDEO: HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER AND DYNA SPRINGTIME MOTORCYCLE MAINTENANCE HOW-TO
  • VIDEO: HOW TO INSTALL LOWBROW CUSTOMS BY KERKER 2 INTO 1 SUPERMEG EXHAUST FOR HARLEY DYNA
  • VIDEO: ROUTE 16 RAMBLE – LOWBROW CUSTOMS TAKES ON NORTHERN BRITISH COLUMBIA
  • VIDEO: HOW TO INSTALL CUSTOM THROTTLE BY WIRE HANDLEBARS

Harley-Davidson Shovelhead Manuals

Harley-Davidson FL Shovelhead Factory Service Manuals for Multiple Year Ranges

These Harley Shovelhead factory service manuals PDF free download cover large year ranges of motorcycles and are excellent reference materials when you have repairs or maintenance to perform on your bike.

These service manuals cover many different models of Shovelhead-powered Harleys such as: FL ElectraGlide, SuperGlide, FLH, FX, FXE, FXS. Manuals and reference material are included for both generator (slabside) as well as cone (alternator) Shovels. For a fun and easy way to learn about what model is what, check out our article Deciphering Harley-Davidson Model Codes!

Harley-Davidson Shovelhead Factory Parts Books & Owners Manuals

Factory Harley parts manual PDF allows you to find the OEM Harley part number for all the different motorcycle parts on your bike. Parts fitment guides show the number assigned to each little (or big) part, from o-rings to gaskets to wheels and frame. Also included in this section are a couple of specific model year Harley Owner’s Manual PDFs, which are fun and interesting to check out!

FLH ElectraGlide 1970 Harley-Davidson Owner’s Manual

Other Shovelhead How-To Videos & Articles

Lowbrow is known world-wide for not only our high-quality Harley-Davidson Big Twin parts, but also for supplying high-quality information on how to wrench on your vintage Harley. From fixing problems to performing regular maintenance, be sure to check out some of our articles and videos below for more thorough, free content!

  • LOWBROW SPOTLIGHT: HARLEY-DAVIDSON FL SERIES CUSTOM BUILDS
  • VIDEO: SHOVELHEAD – DO IT YOURSELF – TUNE AND SERVICE GUIDE WITH FRANK KAISLER
  • VIDEO: GEARED SCIENCE – IAN OLSEN’S HARLEY-DAVIDSON SHOVELHEAD BUILD PART 1
  • VIDEO: HOW TO REBUILD A HARLEY 4 SPEED TRANSMISSION WITH FRANK KAISLER

Harley-Davidson Softail Manuals

Harley-Davidson Softail Factory Service Manuals for Multiple Year Ranges

These Harley Softail factory service manuals PDF free download cover large year ranges of motorcycles and are excellent reference materials when you have repairs or maintenance to perform on your bike.

These service manuals cover many different models of Harley Softails including FLST, FLSTC Heritage Softail Classic, FLSTF Fat Boy, FLSTN Softail Deluxe, FLSTSB Cross Bones, FXSTD Softail Deuce, FXSB Softail Breakout, and more!  Pro tip: for a fun and easy way to learn about what model is what, check out our article Deciphering Harley-Davidson Model Codes!

Softail 2000-2005 Repair Manual Harley-Davidson

Harley-Davidson Softail Factory Service Manuals for Specific Years & Models

These year-specific Softail service manuals provide step-by-step, detailed information on how to complete a wide array of service and repair on your Harley-Davidson Softail motorcycle.

Softail 2018 Service Manual Harley-Davidson 94000529

Harley-Davidson Softail Factory Parts Books

Factory Harley parts manual PDF allows you to find the OEM Harley part number for all the different motorcycle parts on your bike. Parts fitment guides show the number assigned to each little (or big) part, from o-rings to gaskets to wheels and frame.

This allows you to find the exact replacement part you need for your bike, so you can be sure it will fit properly. Some custom motorcycle parts also reference the Harley OEM part numbers that they replace.

Harley-Davidson XA

В период Второй мировой войны на вооружении вооруженных сил Германии стоял тяжёлый мотоцикл BMW R71. Он выпускался с 1938 по 1941 год и хорошо зарекомендовал себя в полевых условиях. Американцам тоже нужен был аналогичный, поэтому инженеры Harley-Davidson начали разработку собственного мотоцикла, надеясь представить его военному комплексу и получить государственный заказ. У имевшегося на вооружении в то время Harley-Davidson WLA была большая проблема, с которой приходилось мириться в полевых условиях: постоянно засорявшаяся цепная передача.

В Harley-Davidson рассматривали вариант создать мотоцикл с использованием карданного вала, по аналогии с немецким BMW R71, но его нельзя было использовать с поперечно расположенным коленвалом в мотоциклах местного производства. Поэтому идею немецких конструкторов скопировали почти полностью. Получившийся Harley-Davidson XA был очень похож на оригинал и обладал отличными характеристиками. Единственным его недостатком была высокая цена, но военные согласились на производство, и с конвейера вышла первая тысяча мотоциклов для массовых испытаний в полевых условиях.

Для мотоцикла на этом история закончилась: выпущенный чуть позже внедорожник, получивший впоследствии собственное имя Jeep, оказался всего лишь чуть дороже мотоцикла, но гораздо лучше в грузоподъёмности и проходимости. Мотоцикл частным лицам не продавался и остался военной разработкой. О нём теперь знают только фанаты марки.

Harley-Davidson Motorcycle Manuals, Trouble Shooting Guides & Parts Books

One of the most important tools you can have in your garage for working on your Harley-Davidson is a proper manual. Following along with a detailed Harley Davidson service manual PDF or trouble-shooting guide can help you quickly identify the problem and save you many hours of work.

In addition to how-to Harley repair info, these manuals contain a wealth of knowledge on all components of your motorcycle.

Below we have assembled an assortment of free Harley manuals and reference material that you can view or download and save as a PDF. Perfect for viewing, or print out sections as you need them and don’t worry about getting greasy fingerprints all over the pages!

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwitterВКонтакте
Напишите комментарий