Разъёмы, клеммы и жгуты электропроводки

Установка

На рисунке 2-18 приведен основной вариант ТСУ, устанавливаемый на автомобиль LADA 4×4:

Рисунок 2-18 – Конструкция и комплект поставки ТСУ LADA 4×4: 1 – планка закладная; 2 – втулка; 3– штанга в сборе с кронштейнами; 4 – подрозетник; 5 – крюк

Отвернуть с правой и левой стороны болт 2, рисунок 2-19, крепления кронштейна 1 бампера (головка сменная 19, вороток).

Отвернуть задний болт 3 крепления буксирной проушины 4, при ее наличии на автомобиле (головка сменная 17, вороток).

Рисунок 2-19 – Подготовка к установке ТСУ: 1– кронштейн заднего бампера; 2 – болт крепления кронштейна; 3 – болт крепления буксирной проушины; 4 – буксирная проушина

Установить на кузов штангу ТСУ и закрепить ее на кронштейнах бампера, не затягивая, штатными болтами, предварительно установив внутрь кронштейнов упорные втулки из комплекта поставки.

Установить на место и завернуть задний болт буксирной проушины. В случае отсутствия на автомобиле буксирной проушины, закрепить штангу болтом и закладной планкой из комплекта поставки (головка сменная 17, вороток).

Затянуть болты крепления кронштейнов бампера (головка сменная 19, вороток).

Установить на штангу крюк 5, см. рисунок 2-18, и подрозетник 4 (ключ гаечный 19, головка сменная 19, вороток).

Произвести монтаж и подключение электрооборудованиия ТСУ

Моменты затяжки резьбовых соединений:

Техническое обслуживание ТСУ заключается в периодическом осмотре, подтяжке болтовых соединений, проверке геометрических параметров сцепного шара.

READ Как подключить смс уведомление в контакте

Периодичность технического обслуживания ТСУ проводить совместно с техническим обслуживанием автомобиля.

Виды розеток прицепов

При выборе розетки для легкового автомобиля обратите внимание на разновидности изделия. В продаже имеется два типа (по количеству жил):

В продаже имеется два типа (по количеству жил):

  1. Семижильная (7 PIN). Предназначена для вывода источников внешнего освещения и применяется для стандартных грузовых прицепов. Такая розетка, в свою очередь, бывает европейской или американской (отличаются по разъемам). Особенность европейской схемы в том, что в ней задействованы все семь проводов.
  2. 13-жильная (13 PIN). В отличие от прошлого типа здесь применяются дополнительные разъемы, позволяющие подключить прицеп-дачу и обеспечить работоспособность всего светового и дополнительного оборудования (холодильника, зарядного устройства для АКБ и т. д.). Так, для зарядки аккумулятора предусмотрен свой проводник, который идет от источника питания машины к розетке фаркопа и защищен индивидуальной вставкой плавкой.

13-жильная розетка имеет больший функционал и подходит для многих машин из Соединенных Штатов или ЕС. Но ее покупка обойдется в большую цену, а подключение потребует более высокого уровня мастерства.

Иногда происходит ситуации, когда на машине 7-пиновая, а на прицепе 13-пиновая розетка (или наоборот). Это не проблема, благодаря наличию переходников с 13 на 7 или с 7 на 13.

Особенности электрооборудования

Различия в генераторах

Ранее уже упоминалось, что схема проводки ВАЗ 21213 имела некоторые отличия, связанные в первую очередь с устанавливаемым силовым агрегатом.

В частности, для версий со впрыском топлива требовался более мощный генератор, поэтому:

  • На ВАЗ 21213 устанавливался генератор модели 371.3701;
  • На ВАЗ 21214 устанавливалась модель генератора 9412.3701.

Они конструктивно схожи и представляют собой синхронные машины переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором выходного напряжения.

Схема электрического генератора карбюраторной версии автомобиля «Нива»

Различия в проводке

Подкапотная проводка ВАЗ 21213 выполнена в разном исполнении для облегчения обслуживания своими руками.

Жгут проводов «Нивы» для установки в подкапотном пространстве

Для версий с инжекторным силовым агрегатом проводка на ВАЗ 21213 имеет три дополнительных разъема под блок бесконтактного зажигания.

Кроме того, на модели ВАЗ 21214 установлено 2 охлаждающих радиатор вентилятора, соответственно проводка для них также имеет свои отличия от «тринадцатой». Принципиальная схема подключения элементов системы охлаждения представлена ниже.

Электрическая схема подключения вентиляторов «Нивы»

Распространенная проблема: как соединить алюминиевый и медный провод

С такой задачей часто сталкиваются жители домов советской постройки. В то время практически вся проводка выполнялась с помощью алюминиевых жил. Современные электрики в основном используют медный провод. Как соединить алюминиевый провод с медным? Есть скептики, которые утверждают, что такое соединение невозможно. Не стоит им верить. Если грамотно использовать методики, которые мы приведем ниже, коммутация будет надежной и долговечной.

Как уже говорилось, обычная скрутка для такого соединения не подойдет. Контакт меди и алюминия сильно греется и может повредить изоляционный слой.

Вариант 1 – болтовое крепление

Это простой и доступный метод, для которого используют стальные гайку, болт и шайбы. Из-за внушительных габаритов такого крепежа его вряд ли получится разместить в современной небольшой распредкоробке. Но зато подобная коммутация позволяет объединить проводку не только из разного металла, но и с разным сечением. Подобные соединения легко разбирать и собирать при необходимости.

Видео рекомендации по болтовому соединению:

Вариант 2 – соединение «орех»

Название такого соединения придумали электрики из-за внешнего сходства. Для крепежа используют специальную обжимку, которая продается в магазинах электротоваров. Устройство представляет собой две плашки с пазами для проводников. После фиксации жил плашки обматываются изолентой.

На практике это выглядит так:

Вариант 3 – клеммный коммутатор

Простой в установке и надежный вариант соединения. Колодку подбирают в соответствии с сечением проводов. Зубчатые крепежи обеспечивают надежную фиксацию жил. Нужно помнить, что алюминий не любит винтового соединения, так что придется периодически проверять контакт, не дожидаясь его ослабления.

Рекомендации по установке коммутатора:

Клеммные зажимы

Клеммники для соединения проводов дают одно неоспоримое преимущество, в них можно соединять жилы из разного металла. И здесь, и в других статьях мы уже неоднократно напоминали, что скручивать между собой провода из алюминия и меди запрещено. Образованная гальваническая пара в результате приведёт к возникновению коррозийных процессов и разрушению соединения

И не важно, насколько большой ток протекает в месте соединения. Поздно или рано, скрутка всё равно начнёт нагреваться. Выходом из такой ситуации как раз и являются клеммы

Выходом из такой ситуации как раз и являются клеммы.

Клеммная колодка

Наиболее простое и дешёвое решение – полиэтиленовые клеммные колодки. Они не отличаются высокой ценой и продаются в каждом магазине электротоваров.

Полиэтиленовый каркас рассчитан на несколько ячеек, внутри каждой располагается латунная трубочка (гильза). Кончики соединяемых жил нужно вставить в эту гильзу и зажать с помощью двух винтов. Очень удобны, что от колодки отрезается столько ячеек, сколько необходимо соединить пар проводов, к примеру, в одной распределительной коробке.

Но не всё так гладко, есть и недостатки. В комнатных условиях алюминий под винтовым давлением начинает течь. Придётся производить периодическую ревизию клеммных колодок и подтягивать контакты, где зафиксированы алюминиевые жилы. Если не делать этого своевременно, алюминиевая жила в клеммнике будет расшатываться, терять надёжный контакт, как следствие искрить, нагреваться, что может закончиться пожаром. С медными проводниками таких проблем не возникает, но не будет лишним производить периодическую ревизию и их контактов.

Клеммные колодки для соединения многожильных проводов не предназначены. Если в такие соединительные клеммы зажимать многожильные провода, то во время закручивания под давлением винта тонкие жилки частично могут поломаться, что приведёт к перегреву.

В случае, когда возникает необходимость зажатия многожильных проводов в клеммную колодку, то обязательно надо пользоваться вспомогательными штыревыми наконечниками

Очень важно правильно подобрать его диаметр, чтобы провод потом не выскочил. Многожильный провод необходимо вставить в наконечник, опрессовать при помощи плоскогубцев и зафиксировать в клеммнике. Как итог всего вышесказанного, клеммная колодка – идеальный вариант для одножильных медных проводов

С алюминиевыми и многожильными придётся соблюсти ряд дополнительных мер и требований

Как итог всего вышесказанного, клеммная колодка – идеальный вариант для одножильных медных проводов. С алюминиевыми и многожильными придётся соблюсти ряд дополнительных мер и требований.

Как использовать клеммные колодки показано в этом видео:

Клеммы на пластиковых колодках

Ещё один весьма удобный соединитель проводов – клемма на пластиковых колодках. От клеммных колодок этот вариант отличается ровным металлическим прижимом. В прижимной поверхности имеется выемка для провода, таким образом отсутствует давление на жилу от закручивающегося винта. Поэтому такие клеммы пригодны, чтобы соединять в них любые провода.

В этих зажимах всё предельно просто. Концы проводов зачищаются и помещаются между пластинами – контактными и прижимными.

Такие клеммы дополнительно оснащаются ещё прозрачной пластиковой крышкой, при необходимости её можно снять.

Самозажимные клеммы

Монтаж проводки с использованием таких клемм отличается простотой и быстротой.

Проводок нужно засунуть в отверстие до самого конца. Там происходит его автоматическая фиксация при помощи прижимной пластины, которая придавливает провод к лужёной шинке. Благодаря материалу, из которого сделана прижимная пластина, усилие прижима не ослабевает и сохраняется всё время.

Внутренняя лужёная шинка выполнена в виде медной пластины. Фиксировать в самозажимных клеммах можно и медные, и алюминиевые провода. Такие клеммы – одноразовые.

А если хотите зажимы для соединения проводов многоразового использования, то применяйте клеммники с рычажками. Подняли рычажок и в отверстие засунули провод, потом зафиксировали его там путём обратного нажатия. При необходимости рычажок снова поднимается и провод высовывается.

Старайтесь выбирать зажимы от производителя, который хорошо себя зарекомендовал. Особенно положительными характеристиками и отзывами обладают зажимы фирмы «WAGO

О преимуществах и недостатках рассказано в этом видео:

Назначение клеммных колодок от Wago

Основное назначение клеммников Ваго — это упрощение электромонтажа. Для обычного соединения проводов необходимо сделать скрутку, опрессовку или спайку. Это отнимает драгоценное время и силы. Применение же соединителей Ваго позволяет подключать провода за считанные секунды.

Отсюда вытекают и второстепенные задачи, выполнения которых позволяет добиться использование клеммников:

  • увеличение темпа разводки проводки;
  • экономия изоляционных материалов;
  • большая наглядность электропроводки для ремонтного персонала;
  • возможность оперативных переключений в схеме;
  • быстрая замена поврежденных электрических установок.

Устройство и принцип работы колодки

В базовой комплектации клеммный зажим состоит из двух частей:

  1. Механизм зажима провода. Выполнен из луженой электротехнической меди. Задача зажимного механизма — зафиксировать жилу кабеля и поддерживать надежный электрический контакт между проводами.
  2. Изоляционный корпус. Изготовлен из негорючего полиамида. Защищает людей и окружающие и элементы проводки от контакта с находящимся под напряжением зажимным механизмом.

Дополнительно клеммники Wago могут оснащаться табличками для маркировки, встроенными диодами и защитными пломбировочными крышками.

Принцип работы состоит в зажиме провода пружиной. У некоторых моделей соединителей для этого имеется специальный рычаг (часто оранжевого цвета). Он нужен, чтобы открыть механизм и дать проводу попасть в область зажима. У других же достаточно просто вставить кабель с наконечником в пружинный механизм, и он раскроется самостоятельно.

Обратите внимание. Существуют заземляющие клеммники Ваго

Провода, которые к ним подключаются, электрически соединены с крепежом под DIN рейку. Такие колодки применяются строго только для заземления. Их легко отличить по жёлто-зелёному окрасу корпуса и металлическим защёлкам. Если подключить к такому клеммнику фазный провод, то возникнет короткое замыкание на землю и риск.

Характеристики Wago

Клеммники Ваго применяются как в бытовой электропроводке, так и в промышленных аппаратах. Это объясняет широкий перечень их технических характеристик.

Проводящая часть соединителя изготовлена из меди. Этот материал хорошо проводит электричество без существенных потерь на тепло. Медь покрывается тонким слоем мягкого оловянно-свинцового припоя. Его задача — максимально улучшить электрический контакт с проводкой.

Плюсы и минусы применения

Практикующие электромонтеры разделились на две категории

Одни акцентируют внимание на достоинствах клеммников Ваго, другие же отмечают в основном недостатки. На деле же истина где-то между этими двумя мнениями

Плюсы применения Ваго:

  • быстрый безвинтовой монтаж;
  • минимальный набор нужных инструментов и материалов;
  • клеммник легко купить даже в небольшом электротехническом магазине;
  • аккуратность и логичность проводки;
  • соответствие правилам безопасности.

Минусы клеммников:

  • необходимость в периодическом осмотре;
  • должны быть визуально доступны;
  • плохо справляются с нагрузками больше 1 кВт;
  • большое переходное сопротивление контактов;
  • риск перегрева и расплавления;
  • высокая стоимость.

Советы по обслуживанию

Поиск неисправности системы зажигания заводская инструкция предписывает осуществлять в следующей последовательности:

  1. От замка зажигания (клемма 15) провод на катушку (клемма +В) замкнуть на контрольную лампу;
  2. Ее минусовой вывод соединить на «массу»;
  3. Включить зажигание – повернуть ключ в замке в положение «II»;
  4. Если контрольная лампа загорится, значит цепь исправна. Если нет – искать повреждение провода;
  5. При включенном зажигании вытащить центральный провод от катушки из трамблера;
  6. Поднести его металлический наконечник к блоку цилиндров таким образом, чтобы между ними образовался зазор в 3-4 мм;
  7. На несколько секунд включить стартер;
  8. Если искра проскакивает – катушка исправна.

Схемы прямого подключения

Они проходят в месте фонарей стоп-сигнала. При снятии светоотражающих крышек учитывается минимальное прижимание прокладочного поролона, служащего для предотвращения всасывания пыли в салон. Хотя в интернете есть схемы подключения, самостоятельное выполнение этой процедуры не такое лёгкое. Перед тем как подключать, хорошо бы изучить подступы к проводам. Нюанс: с одной стороны резать проводку лень, с другой – жалко. Поэтому для ленивого способа предусмотрены коннекторы с тремя окончаниями: два со штепселями, которые соединяют штатные приборы, а один конец с оголёнными проводами на розетку фаркопа.

В добавок понадобятся дополнительные материалы:

  • Розетка с крышкой.
  • Коммутационные колодки. Они бывают с гнёздами под предохранители.
  • Провод сечением 1,5-2 мм кв. Применяются изолированные многожильные или одножильные провода.
  • Герметик силиконовый автомобильный.
  • Жгут. Представляет собой гофрированную трубу 3 метров из пластика или металла.
  • Хомуты для фиксации жгута.

Приобрести одним набором не составит труда. Заводское исполнение предполагает сложную коммутацию по следующим причинам:

  • Использование меньшей нагрузки исключает оплавления и замыкания;
  • Гарантия правильной работы осветительных приборов.

По идее в жгут укладываются 11 жил. Так как правые и левые стороны синхронны, коммутация теоретически уместится в привычные 7 проводов. Но в данной ситуации на одну жилу приходятся три лампы, а это увеличение нагрузки. Есть другой способ разделения тока на правую и левую стороны. Увеличивается число проводов, монтажных гильз, предохранителей. Данная схема соответствует нормам безопасности.

Скотч-лок

Соединительные муфты такого типа – разового использования. Применяются для проводов с малыми рабочими токами (телефонные линии либо провода для светодиодных светильников малой мощности).

Такие зажимные муфты осуществляют соединение путём врезного контакта. Проводки даже не нужно зачищать перед соединением. Прямо в изоляционном слое они вставляются в скотч-локи и обжимаются пассатижами. Пластина, у которой имеются режущие контакты, врезается в изоляционный слой, за счёт чего возникает соприкосновение между жилами.

Помимо того, что не требуется зачистка жил, скотч-локи обладают ещё рядом преимуществ:

  • низкая стоимость;
  • универсальность;
  • не нужны специальные приспособления, обжим производится обыкновенными плоскогубцами;
  • водонепроницаемость (внутри муфты есть гидрофобный гель, что защищает контактное соединение от влаги и коррозии).
  • Если муфту скотч-лок необходимо заменить, она просто вырезается, а на её место монтируется новая.

Классификации и требования ГОСТ

Соединителями проводов называют любые устройства, которые служат для замыкания/размыкания электрической цепи. Это могут быть электроустановочные изделия – розетки, выключатели, а также металлические шины и пластины, наконечники, клеммы и клеммники – колодки с несколькими гнездами.

Мы остановимся на соединителях в более узком понимании – на элементах, создающих разборные и неразборные соединения и обеспечивающих их надежность и функциональность – то есть на всевозможных видах клемм, клеммников и гильз.

Простейший пример наконечника для многожильного провода. Клемма представляет собой металлическую гильзу-трубку, зафиксированную на конце проводника с помощью обжимных клещей

Клеммами называют как металлические элементы для оформления окончаний одно- и многожильных проводов, так и небольшие пластины внутри соединительных устройств – розеток, клеммных колодок, патч-панелей.

Клеммы отличаются по материалу изготовления, форме и размерам, но схожи по назначению – обеспечивают механически прочную коммутацию двух и более проводов, без электрических потерь и сложностей в монтаже

Классификация электросоединителей представлена в ГОСТ 10434-82, где дается информация по делению на классы (1, 2, 3) и на группы (А, Б). Также контактные соединения, согласно стандартам, делятся на разъемные и неразъемные, требующие стабилизации или работающие без нее.

Некоторые рекомендации могут быть полезны не только профессионалам, но и домашним мастерам, самостоятельно оборудующим электропроводку.

Например, там говорится о наиболее предпочтительных способах соединения алюминиевых пластин – пайкой или сваркой и алюминиевых наконечников – опрессовкой или сваркой.

Как сваривать провода из скруток: что важно учитывать

Этот способ основан на создании местного разогрева конца скрутки до температуры расплава металла с последующим его застыванием в виде контактного шарика.

Работу можно выполнять самодельным понижающим трансформатором напряжением порядка 24 вольта и мощностью от 1 киловатта.

Но лучше пользоваться инвертором, выдающим постоянный ток. Для создания дуги применяют угольный электрод, которым касаются места сварки. Его можно заменить графитом.

Второй контакт цепи образуется через обжим клещами противоположной части скрутки около изоляции. Их широкие губки служат радиатором охлаждения, отводят тепло от диэлектрического слоя, предохраняя его от перегрева и повреждений.

Силу тока около 30-80 ампер и длительность его протекания порядка секунды подбирают опытным путем в зависимости от конструкции сварочного аппарата, химического состава и толщины жил.

При работе на высоте под потолком провода удобно расположить вниз.

На конце сварки образуется каплевидный сплав формой контактного шарика.

Чтобы обеспечить надежный контакт вначале надо потренироваться на контрольном образце. Маленький ток плохо нагреет место соединения, а завышенный передаст излишнюю температуру слою изоляции, пережжёт металл.

Пробную сварку оценивайте как на механическую прочность, так и по создаваемой структуре сварного шва.

На что следует обращать внимание

Вертикальное расположение скрутки при сварке позволяет расплаву лучше заполнять пространство между медными проводами, придавая капле металла форму сферы.

Работать надо в защитных рукавицах, использовать маску сварщика для защиты глаз, специальную обувь. Можно легко «нахвататься зайчиков» или «поймать» каплю расплавленного металла на одежду либо обувь.

После сварки одного соединения лучше выждать небольшое время и дать ему остыть, а потом переходить к обработке следующего. Эта рекомендация предотвратит случайный ожог.

Оголенные жилы после сварки изолируют, надевают термоусадочную трубку, обрабатывают промышленным феном.

Затем провода укладывают в распаечную коробку, закрывают крышкой.

Преимущества самозажимных клеммников

Соединительные элементы данного типа существенно превосходят все остальные известные виды соединений.

Среди несомненных плюсов необходимо отметить следующие положительные качества:

  • Каждый соединяемый провод обеспечен отдельным зажимом.
  • В процессе эксплуатации не требуется какое-либо техническое обслуживание, не нужна и дополнительная изоляция.
  • После зажима создается герметичное соединение, полностью исключающее окисление соединенных жил. Клеммы абсолютно безопасны во время работы, поскольку их токоведущие части недоступны для прикосновения.
  • Простой монтаж выполняется с помощью обычной отвертки. Это существенно облегчает работу при монтаже больших объемов электропроводки, прокладке ее в труднодоступных местах и в условиях плохого освещения.
  • Пружины обеспечивают надлежащую ударопрочность и высокую устойчивость к вибрации. Сам зажим имеет компактные размеры, при необходимости легко проводится повторный монтаж.
  • Самозажимные клеммники фирмы Wago устойчивы к повышенной влажности, высоким температурам и агрессивному воздействию окружающей среды.
  • Установленные в распределительную коробку, такие клеммы делают соединения проводов красивыми и упорядоченными.

Практически все клеммы пружинного типа настраиваются на конкретное сечение жилы. Поэтому усилие, прилагаемое зажимом при подключении, считается наиболее оптимальным. За счет этого полностью исключается температурная деформация и возможность повреждения проводов. С помощью самозажимных клеммников могут соединяться медные и алюминиевые провода, поскольку обычные способы для этого не подходят.

Единственным условием, которое нельзя назвать минусом, является доступность клеммных соединителей для проведения плановых осмотров и ремонтных электромонтажных работ. Данное условие относится не только к клеммам, но и к другим видам разъемных соединений.

О способах подключения и видах разъёмов прицепа

Для транспортировки грузовых прицепов используется специальное тяговое сцепное устройство выполненное из мощной силовой стальной конструкции, крепится сзади на стальную платформу автомобильным механизмом.

Требуется схема подключения фаркопа, которая обеспечит безопасность и соблюдение правил ДТП. Многие автомобили предусматривают в дополнительных опциях к автомашине разъёмный узел: розетку фаркопа и электрические провода соединяющие питание, управление машиной с дополнительным тяговым устройством.

В основном автотранспортные механизмы оснащаются данными устройствами как дополнительный сервис при приобретении авто. Розетка фаркопа может быть подключена самостоятельно к автомобилю, распиновка розетки фаркопа и монтаж электрической проводки выполнить своими руками не представляет большого труда. Рассмотрим схемы подключения прицепа распиновку розетки фаркопа.

Существуют следующие схемы подключения розетки фаркопа:

  • Обычный Российский стандарт с розеткой на семь групп соединительных контактов;
  • Европейский и Американский стандарт на тринадцать разъемных соединений;
  • Специальный разъём.

Кстати, в России и Америке тоже применяют на семь и тринадцать разъёмов способ на подключение фаркопа. Тринадцать соединений применяют в основном присоединении электропроводки в перевозных домах-прицепах.

При проведении монтажа и соединения цепи управления задними габаритными приборами автомашины следует соблюдать правила подключения розетки для прицепа легкового автомобиля, правильность и последовательность операций при включении.

Не следует выполнять такие операции методом «тыка» в контакты световых приборов, может произойти КЗ или срабатывание автоматики защиты блока управления автомобилем. И нельзя соединять проводники методом скрутки, может некачественное соединение создать не верную команду, и устройства будут заблокированы на включение.

Современные схемы автомобиля комплектуются разными электронными приборами, которые в работе использует электронику, модули, блоки согласования. Поэтому в комплектность устройств включается ещё дополнительный особенный разъём.

В распиновке розетки прицепа грузового автомобиля используются проводники из проводников сечением 1,5 или 2мм, точнее по 1,5мм всего будет — 6 проводников, по 2мм будет один провод.

Розетка фаркопа на семь разъёмов имеет состав распиновки следующий:

  1. сигнал на левый поворот;
  2. задний ход;
  3. масса 12В;
  4. сигнал на правый поворот;
  5. правый габаритный сигнал;
  6. Стоп сигнал;
  7. левый габаритный сигнал.

Разъёмная розетка фаркопа на тринадцать пинов состоит из следующей комплектации:

  1. указатель левого поворота;
  2. противотуманные задние фонари;
  3. масса в цепи 1,2,4-8;
  4. указатель правого поворота;
  5. сигнал правый габаритный;
  6. Стоп сигнал;
  7. сигнал левый габаритный;
  8. сигнал заднего хода;
  9. +12 В постоянно;
  10. +12В при включении зажигания;
  11. масса в цепи 10;
  12. Резервный пин;
  13. масса в цепи 9.


Для разъёмов из 13 контактов характерно присутствие дополнительных контактов с минусовой и плюсовой полярностью, позволяющие соединять дополнительные приборы к примеру камеры, осветительные приборы и прочее.

Разъёмное подключение электропроводов фаркопа на семь и тринадцать разъёмных соединений состоит из двух соединительных узлов: розетка «мама» и вилка «папа». Розетка фаркопа монтируется на автомобиле рядом с местом крепления фаркопа.

Вилка для прицепа устанавливается с удлинённым жгутом из соединительных проводников на прицепе с целью создания свободной стыковки прицепа и свободного монтажа электропроводки.

В случаях применения специального разъёма в машинах с бортовым компьютером и прочими электронными устройствами, лучше в монтаже электрической части сигнального управления прицепного механизма применять электронный блок согласования, в других же случаях можно провести монтаж ручной электросети для прицепа.

Клещи для обжима наконечников проводов

Клещи для обжима клемм используются для прочного и надежного соединения проводов между собой или с клеммами различной формы и размера. В данном случае применяется метод опрессовки, который считается предпочтительным, по сравнению с пайкой.

Это особенно актуально при использовании электрических схем открытого типа, которые применяются при сборке автомобилей. Также при соединении проводников с помощью клещей для обжима клемм необходимо помнить про эффект гальванической пары.

Представленные у нас в магазине клещи отличаются количеством поддерживаемых размеров клемм, наличием приспособлений для снятия изоляции, а также применением обычного механизма обжима или трещоточного, который позволяет добиться более равномерного усилия на всей поверхности.

Обжимка проводов

  1. Для того чтобы качественно произвести обжим провода необходимо выполнить 3 главных правила:
  2. Во-первых, правильно подобрать коннектор или наконечник, чтобы его размер соответствовал сечению прессуемого провода.
  3. Во-вторых, воспользоваться профессиональным инструментом. Это пресс клещи, оснащенные храповым механизмом, который позволит выполнить полный цикл опрессовки.
  4. И в-третьих, выбрать нужную матрицу. Ее геометрия и форма должны соответствовать обжимной части наконечника.

Обжиму изолированными наконечниками подлежат только многопроволочные провода. Моножильные должны использоваться под свой тип неизолированных наконечников.

При выборе обязательно обращайте внимание не только на диаметр и сечение, но и на форму контактной лопатки. Нельзя использовать вилочные наконечники на подвижных или подверженных вибрациям контактах!

Изоляция с жилы снимается ровно на длину прессуемой трубочки куда вставляется жила. В отличии от втулочных, здесь будет крайне неудобно откусить лишнее кабелерезом.

При обжатии наконечник вставляете в матрицу пресса так, чтобы шов хвостовика был сверху и строго по центру.

Соблюдайте цветовую маркировку на матрицах с цветами самих наконечников.

Обжимая пресс клещами изолированные наконечники, контролируйте чтобы каждый контур матрицы, обжимал свою часть жилы и изоляции, а также вставляйте наконечник в матрицы только с маркированной стороны.

Если матрицы не полностью сомкнулись в конце зажатия ручек, значит вы неправильно подобрали размер наконечника. Если изоляционная манжета при этом повредилась, требуется заменить наконечник.

Провода вставляются в гильзу, и обжимаются специальным инструментом — кримпером. Кримпер — это обжимные клещи. Огромное достоинство гильз в том, что такой обжим не создает повышенного сопротивления в месте соединения.

https://www.youtube.com/watch?v=uzPVJnmAJZI&t

Полезная статьяНет пользы

Способы ремонта

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: В одном корпусе электрического разъема могут находиться контакты различного размера и типа.

  • Сечение провода в неисправном жгуте проводов
  • Участок с электрическим разъемом, из которого нужно удалить поврежденный жгут проводов
  • Тип контакта

Таблица сопоставлений

ДИАПАЗОН КАБЕЛЕЙМЕСТО СРАЩИВАНИЯДЛИНА ЗАЧИСТКИ
от 0,35 до 1,50 мм2КРАСНЫЙот 6,00 до 7,00 мм
от 1,00 до 2,50 мм2СИНИЙот 6,00 до 7,00 мм
от 4,00 до 6,00 мм2ЖЕЛТЫЙот 9,00 до 9,50 мм

Извлечение контактов из электрических разъемов

ПРИМЕЧАНИЕ: Примеры наконечников для извлечения контактов и отсоединения фиксаторов.ПРИМЕЧАНИЕ: На схеме показаны типы электрических разъемов, контакты/гнезда, наконечник для извлечения контакта и наконечник для отсоединения фиксатора.

Тип контакта в электрическом разъемеШтырь или гнездоНаконечник для извлеченияНаконечник для отсоединения фиксатора
Серия Mulitlock 040DA
Серия Mulitlock 040BA
Серия Mulitlock 070BB
Серия Mulitlock 040DB
Серия Econoseal III 070DB
Серия Econoseal III 070BB
Серия Econoseal III 070BB
Econoseal III J2DB
Серия Econoseal III 250BF
Серия Econoseal III 250DB
Серия Econoseal III 250BF
Серия Econoseal III 250DB
Микротаймер II 1,5 ммDC
Микротаймер II 1,5 ммBC
Стандартный Power Timer 4,8 плоскийDG
Стандартный Power Timer 5,8 плоскийBD
Стандартный Power Timer 5,8 плоскийBD
Стандартный Power Timer 2,8 плоскийDD
Стандартный Power Timer 4,8 плоскийDG
Стандартный Power Timer 5,8 плоскийBD
Ford 2,8 плоскийDEH
Серия Mulitlock 070DB
Серия Mulitlock 070BB
Junior power timer 2,8 плоскийDD
Разъем Sumitomo TS90BBH
Modu IV позолоченныйDB
Серия Mulitlock 040 позолоченныеDA
Micro qualockDI
EECVDB
EECVDB
Серия Kostal диам. 1,50DJ
AMP 6,3 плоскийDB
Junior power timer 2,8 плоскийDD
Серия 2,8DBI
Разъем Sumitomo TS90DBH
Ducon 0,60 позолоченныйDK
AMP 6,3 плоскийDD
Серия Econoseal III 250BF

Схемы прямого подключения

Если фаркоп и прицеп легкового (да и грузового) автомобиля оснащены соответствующими разъемами — то принципиальная электрическая схема подключения вообще не понадобится, так как надо лишь вставить розетку в гнездо.

Распиновка 7 контактной розетки прицепа Евро и РФ

  1. Поворотник левой стороны.
  2. Лампа заднего хода.
  3. Земля.
  4. Поворотник правой стороны.
  5. Подсветка номера и правый габаритный фонарь.
  6. Лампы стоп-сигнала.
  7. Правый габаритный фонарь.

Распиновка 7 контактной розетки прицепа США

Особенностью разъема является наличие контакта заднего хода и отсутствие разделения по правому и левому ряду габаритных огней. В некоторых моделях американских автомобилей отсутствует разделение габаритных огней и стоп-сигналов (они идут по одному проводу).

Схема распиновка 13 контактной розетки

Sony Smart Connect – удобное автоматическое выполнение разных действий и режимов

  1. Поворотник левой стороны.
  2. Задний противотуманный фонарь.
  3. Земля для клемм с 1 по 8.
  4. Поворотник правой стороны.
  5. Левая сторона габаритов и подсветки номера.
  6. Лампа стоп-сигнала.
  7. Правая сторона габаритов и подсветки номера.
  8. Лампа заднего хода.
  9. Постоянное напряжение 12 вольт 35 ампер.
  10. Напряжение 12 вольт 35 ампер, подаваемое после включения зажигания.
  11. Земля для клеммы.
  12. Сигнальный провод.
  13. Земля для клеммы 9.

Полезное: Распиновка диагностического разъема автомобилей ВАЗ

Когда автомобиль не оснащен современным электронным блоком управления. Благодаря этому электрические провода можно напрямую соединить с существующими электрическими цепями. То есть, провода, которые идут с разъема подключаются к тем, что соединены с задней светотехникой.

Материал наконечника

Еще один актуальный момент выбора наконечника – это материал изготовления. При покупке удостоверьтесь, что вам продают именно медные или луженные наконечники. Для этого достаточно предварительно приобрести один наконечник и надпилить его чем нибудь посторонним.

При медном материале изготовления, особенно если используется высококачественная медь, срез будет красноватого оттенка. Если же используются обычные медные сплавы, что чаще всего и встречается – то надрез будет бледно-желтоватого цвета.

При взаимодействии с воздухом медь может потемнеть и потерять качество контакта. Лужение меди это давно известный способ, который позволяет сделать контакт долговечным и надежным.

Плюсы обжатия проводов наконечниками

  • обжатый наконечником конец провода считается воздухонепроницаемым
  • гильза наконечника не позволяет отдельным проводкам повредиться или быть исключенными из контакта
  • луженная поверхность наконечника – надежная защита от воздействия окружающей среды

Зачем нужен обжим и опрессовка проводов

А можно ли вообще обойтись без гильзования и обжатия? Что плохого в простом креплении проводов к автоматам и другим приборам?

При простом зажиме пучок провода распушается и раздавливается в стороны. Некоторые отдельные проводники вообще могут быть повреждены. Такие жилы, разрушенные и отделенные от основного пучка, уже не принимают участия в контакте и пропуске через себя токовой нагрузки.

Все это приводит к тому, что оставшихся жил не хватает и происходит нагрев мест соединения.
Кроме этого, оголенная медь из которой выполнены жилы проводов остается доступной для попадания влаги и кислорода. А это приводит к ее потемнению и окислению.
Один раз обжав проводник наконечником или гильзой, вы избавите себя от всех этих проблем в дальнейшем.

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwitterВКонтакте
Напишите комментарий