Моторно-гребные надувные лодки Скиф

Пластиковые лодки для рыбалки и отдыха

Компания «ВИЗА-яхт» производит и осуществляет продажу пластиковых лодок с жёстким корпусом различных видов (гребные, парусные, моторные) для любых нужд. В качестве материала для производства корпусов лодок используется стеклопластик, обладающий отличными техническими характеристиками и свойствами. Наши лодки для рыбалки из стеклопластика отличаются прочностью и стойкостью к деформациям, при этом они не подвержены коррозии и сохраняют свой яркий цвет долгие годы. Все изделия, будь то мотолодка или картоп, выполнены в соответствии с ГОСТами, а многолетний опыт их использования в различных уголках России подтверждает высокий уровень надежности продукции нашей судоверфи.

В ассортименте представлены моторно-гребные лодки «Нейва» и «Тортилла», а также парусные лодки «Тортилла-Комби».

Моторно-гребные лодки «Нейва» и «Тортилла» представляют собой лодки с двойным обтекаемым корпусом, маневренные и износостойкие, очень удобные внутри. Грузоподъемность таких корпусных лодок превосходит аналогичные показатели других лодок с такими же размерами. Эти лодки для рыбалки чрезвычайно устойчивы и безопасны: даже при образовании пробоины потопления не происходит. Они также обладают хорошей вместимостью – до 5 человек. Легкая масса и небольшие размеры лодок Тортилла, Тортилла-2 и -3 позволяют эксплуатировать их как картоп. Их можно перевозить на крыше легкового автомобиля.

Лодка скиф в Балашихе

Надувная лодка ЛАС 2

Лодка Виза-яхт Тортилла-235 (Картоп) (подуключины+весла.

Лодка Вольный ветер «Тайга 340», цвет: хаки

Лодка ЛАС Малёк

Надувная лодка KOLIBRI KМ-330

Надувная лодка Чирок 220 Lite

Лодка Ривьера 3200 СК Касатка светло-серый/черный БС

Надувная лодка Leader Тундра-325

Надувная лодка Чирок 255 Lite

Надувная лодка ЛАС Микрон

Надувная лодка Фрегат 280 Е

Надувная лодка Фрегат М-2

Надувная лодка Stefa 2800

Надувная лодка ПВХ Solar 310 SOL-310 White

Лодка ПВХ Skiff (Скиф) 240 НД надувная гребная

Надувная лодка Leader Компакт 255

Надувная лодка Leader Компакт 220

Надувная лодка Фрегат М-11

Надувная лодка ВИАЛ 170

Лодка Виза-яхт Легант-345 Моторка (подуключины+весла в.

Надувная лодка Фрегат M-3

Лодка гребная ЛАС «Микрон»

Лодка Алтай S340 (белый/синий)

Надувная лодка Leader Компакт 210

Надувная лодка Stefa 3200

Лодка ПВХ Skiff (Скиф) 260 надувная гребная

Лодка виза-яхт Легант-400 Консоль (с подуключиной и вес.

Надувная лодка Leader Компакт 260 Серая

Лодка Intex Seahawk 2 68347

Надувная лодка Intex Seahawk-3

Лодка надувная Leader «Компакт-200», гребная.

Надувная лодка HUNTERBOAT Хантер 340

Надувная лодка Intex Seahawk-III (68380)

Надувная лодка SibRiver 290

Лодка ПВХ LEADER «Компакт-255» гребная (цвет.

Надувная лодка Leader Т-270

Лодка ПВХ BoatMaster 300S Самурай

Лодка Вольный ветер «Соло», цвет: синий

Лодка надувная с транцем Solar-310 Максима оранжевая SO.

Надувная лодка Intex Seahawk-200 (68347)

Лодка надувная Leader «Компакт-220», гребная.

Лодка Алтай S340 (серый)

Надувная лодка Intex Club-200

Надувная лодка Leader Компакт 255

Надувная лодка Leader Тайга Nova — 340 Киль

Надувная лодка SibRiver 320

Лодка для охоты ЛАС Микрон

Лодка виза-яхт Легант-350 Консоль (с подуключиной и вес.

Надувная лодка HUNTERBOAT Хантер 320 Л

Лодка Тонар Капитан A320 (надувное дно) (Цвет: Серый)

Надувная лодка Pirania 310 M5

Лодка надувная Hunterboat Хантер 290032 290 Л, зеленая

Лодка виза-яхт Легант-350 (с подуключиной и веслами) (1.

Лодка ПВХ Skiff (Скиф) 240 надувная гребная

Недостатки

При всех своих достоинствах имеются у пластиковых лодок и свои недостатки:

Пластиковые лодки, особенно их боковые части, не обладают высокой устойчивостью к боковым ударам и требуют осторожного отношения.
При активной эксплуатации лодки, со временем на продольных реданах, острых кромках скул, киле, на транце и форштевне образуются залысины. Для предотвращения таких повреждений опытные владельцы наносят на эти места накладки из устойчивых к истиранию материалов.
Пластиковые лодки не любят резких перепадов температуры и холода, на морозе пластик становится хрупким.
Пластиковые лодки не любят длительного воздействия ультрафиолета, со временем материал корпуса лодки постепенно теряет свои свойства

При длительном хранении лодки под солнечными лучами, лучше укрыть тканью или тентом.
В случае получения повреждений и необходимости ремонта, пластиковые лодки сложно ремонтировать самостоятельно, при отсутствии необходимых материалов и опыта проведения подобных работ.

Парусные лодки

В зависимости от комплектации, лодка «Тортилла-Комби» может быть оснащена парусом, веслами, электродвигателем или навесным мотором. Это легкая и маневренная лодка из пластика повышенной износостойкости. Благодаря вместительности и надежности, она идеально подходит для активного использования на отдыхе, рыбалке и для любых других целей. Парусное вооружение можно самостоятельно установить в любой момент. Вместимость составляет 4 человека, а грузоподъемность доходит до 400 кг. Безопасность обеспечивается обтекаемым, устойчивым корпусом и подтверждена стандартом ГОСТ 19105-79.

Установка лекал на стапель

1 — козелок; 2 — стапель; 3 — временные стойки транца; 4 — транец; 5 — внутренний киль, врезать в лекала; 6 — скуловой стрингер; 7, 8, 9 — лекала № 3, № 2 и №1; 10 — внутренняя часть форштевня; 11 — стойка-упор лекала № 1; 12 — струна в ДП.

Из обрезков любых досок толщиной 16-20 мм вырезают заготовки для лекал, прострагивают их кромки, которые будут прилегать к наружной обшивке или брусьям стапеля. Наложив заготовки лекала на плазовую разметку таким образом, чтобы строганые кромки совпадали с линиями на чертеже, собирают лекало на гвоздях и рисками переносят на флор и шергень-планку положение ДП, а на бортовые ветви — линии борта. Контрольные риски удобно наносить шариковой ручкой.

Для транца используют тщательно простроганные до толщины 20 мм сухие сосновые или еловые доски. Эти доски не должны быть шире 100 мм, чтобы при изменении влажности транец не коробило, а пазы не рассыхались. С этой же целью рекомендуется отдельные доски между собой соединять на деревянных цилиндрических шипах и водостойком клею. С бортовых и днищевых кромок транца нужно снять малку — сострогать указанный на чертеже угол для плотного прилегания досок обшивки. Поскольку шурупы, завинчиваемые в торец доски, не держат нагрузки, для крепления наружной обшивки к транцу с его внутренней стороны следует прикрепить рейки 14 сечением 16х32 мм (желательно из дуба либо ясеня). На плоскость транца также наносят линию ДП.

Форштевень состоит из двух частей — внутренней и наружной (водореза). Их вырезают по разметке из дубовой или ясеневой доски толщиной 32 мм. Мягкие породы древесины здесь непригодны, так как в штевень вворачивается много шурупов, крепящих поясья наружной обшивки и ослабляющих его прочность.

Сборочный стапель может быть собран из одной или двух достаточно жестких досок; важно, чтобы лекала на нем были надежно закреплены и не могли изменять положения под действием усилий, возникающих при сборке обшивки. В предлагаемой на рисунках конструкции основные брусья стапеля должны быть изготовлены из досок сечением не менее 40х120

Для удобства работы раму стапеля ставят на козелки высотой около 0,5 м или крепят к столбикам, врытым в грунт. Горизонтальность верхних кромок (базовой плоскости) выверяют при помощи уровня; положение ДП обозначают туго натянутой стальной проволокой.

Схема сборки корпуса лодки-скифа на стапеле

увеличить, 1692х1052, 252 Кб1 — ахтерштевень, 22×80. дуб; 2 — транец δ=20; 3 — ширстрек (верхний пояс) обшивки, δ=10; 4 — наружная часть форштевня — водорез δ=32, дуб; 5 — брештук (составной из двух частей), δ=28; 6 — средние поясья обшивки, δ=10; 7 — скуловой пояс, δ=10; 8 — киль 16×80, дуб; 9 — обшивка днища, внутренний слой, δ=10; 10 — шпангоут, δ=16; 11 — скуловой стрингер 22×32, дуб; 12 — буртик 13×22; 13 — внутренний привальный брус 13×22; 14 — топтимберсы транца 16×32, дуб; 15 — старнкница δ=22; 16 — брус стапеля; 17 — поперечный брус стапеля; 18 — скег (плавник), δ=20, дуб.

Кроме наружного киля, днище набора не имеет, что очень удобно для рыбаков, облегчает поддержание чистоты в корпусе. Шпангоутами (точнее — топтимберсами) снабжаются только борта; здесь они соединяют между собой отдельные поясья обшивки и держат наружный обвод бортов. Общую поперечную прочность корпусу придают три поперечные банки-сиденья, причем среднюю можно выполнить в виде рыбного ящика или небольшого рундучка, в который можно укладывать нехитрое снабжение — черпак, фалини (тросы для швартовки) и т. п. Если делается рыбный ящик, то в днище можно просверлить пару отверстий для того, чтобы рыба постоянно находилась в свежей забортной воде. Когда ящик не используется, эти отверстия затыкают деревянными пробками.

Подробно об изготовлении деталей корпуса, его сборке и окраске можно прочитать в упоминавшейся книге «15 проектов», здесь же обозначим общую последовательность работ и обратим внимание на специфические особенности технологии постройки и конструкции. Корпус лодки формируется на трех поперечных лекалах, транце и форштевне, которые устанавливают на стапеле в положении вверх килем

Для того чтобы лодка соответствовала чертежам, положение этих деталей контролируют относительно двух взаимно-перпендикулярных плоскостей — горизонтальной базовой (она совпадает с верхними кромками досок стапеля) и вертикальной диаметральной плоскостью (ДП), проходящей через форштевень и ось симметрии транца

Корпус лодки формируется на трех поперечных лекалах, транце и форштевне, которые устанавливают на стапеле в положении вверх килем. Для того чтобы лодка соответствовала чертежам, положение этих деталей контролируют относительно двух взаимно-перпендикулярных плоскостей — горизонтальной базовой (она совпадает с верхними кромками досок стапеля) и вертикальной диаметральной плоскостью (ДП), проходящей через форштевень и ось симметрии транца.

Лекала для сборки корпуса (а); разметка форштевня и поясьев обшивки борта (в); мидель-шпангоут (б)увеличить, 1953х955, 180 КбПоз. 1 — 18 — см. на схеме сборки корпуса;
19 — шергень-планка 20×120; 20 — топтимберс; 21 — скуловая накладка; 22 — флор лекала; 23 — внутренняя часть форштевня; δ=32, дуб; 24 — банка (сиденье) 20×250; 25 — стенка рундука, δ=20; 26 — крышка рундука, 20×250; 27 — опорный брусок банки 16×32.

На листе фанеры, картона либо плотной бумаги (например — оборотной стороне обоев) вычерчивают в натуральную величину очертания лекал, транца и форштевня. Первыми на этом листе должны появиться две перпендикулярные линии — базовая и ДП, от которых откладывают размеры лекал по полушироте и высоте. Вычертить нужно полный обвод каждого лекала — на оба борта, так как этот чертеж (плазовая разбивка) будет использоваться и для сборки лекал.

Преимущества пластиковых лодок «Тортилла»

  • Прочность – лодки «Тортилла» двухкорпусные, с жёстким корпусом
  • Остойчивость – лодки раскачиваются меньше аналогов
  • Легко грести – современные обтекаемые корпуса
  • Хорошее прохождение тины и водорослей
  • Вместимость – грузоподъемность выше чем у аналогов такой же длины
  • Малая утапливаемость кормы при загрузке
  • Износостойкость – механически стойкое покрытие корпуса
  • Удобство – полочки, нескользящее покрытие, неглухая средняя банка
  • Безопасность – лодки даже со сквозной пробоиной удержат пассажиров

Пластиковые лодки для рыбалки, охоты и отдыха – «Нейва», «Тортилла» и мотолодки «Легант» – используются как частниками, так и в прокатах по всей России, от Санкт-Петербурга до Дальнего Востока.

Общая информация

Надувная ПВХ лодка «СКИФ-2» – малогабаритное плавательное средство из класса гребные. По своим характеристикам лодка «СКИФ-2» во многом не уступает высококачественным фирменным аналогам: «Барк» или «Колибри». Главное преимущество данной модели – в незначительном весе (11 кг), поэтому ее транспортировка в сумке-рюкзаке не составит особого труда.

Плавсредство удобно в использовании для:

  • пеших походов;
  • переправы через водоем;
  • заплывов на небольшие расстояния.

Малогабаритностью привлекает этот вариант лодки

Лодка «СКИФ-2» представлена следующими размерами:

Компактная легкая модель подойдет как для профессиональных рыбаков или охотников, так и для туристов.

Достоинства

Пластиковые лодки имеют целый ряд существенных достоинств, за которые и ценятся своими владельцами:

  • Пластиковые лодки значительно легче алюминиевых и деревянных лодок, что делает их более удобными в транспортировке и спуске на воду. Многие пластиковые лодки (картопы) можно перевозить на багажнике на крыше легкового автомобиля.
  • Технология производства пластиковых лодок дает возможность производить лодки с любой формой дна и корпуса, поэтому пластиковые лодки выходят на глиссирование на более низких скоростях, развивают большую скорость, имеют лучшую курсовую устойчивость.
  • Пластиковые лодки имеют длительный срок службы, который достигает 20-25 лет. Лодки ПВХ и тем более резиновые лодки имеют значительно меньший срок службы.
  • Пластиковые лодки непотопляемы, даже в случае пробоя корпуса или переворачивания, пластиковая лодка благодаря легкому корпусу и блокам плавучести остается на поверхности воды.
  • Пластиковые лодки не имею швов, которые являются больным местом всех других типов лодок.
  • Пластиковые лодки не нуждаются в регулярной подкраске корпуса как алюминиевые или деревянные лодки.
  • Пластиковые лодки не нуждаются в особых условиях хранения. В межсезонье лодку можно хранить в гараже, разместив ее вертикально в торце гаража или подвесив над автомобилем. Можно хранить лодку даже на улице, укрыв водонепроницаемой тканью.
  • Для рыболовов и охотников важным качеством пластиковых лодок является возможность ловить рыбу стоя в полный рост и стрелять в любом направлении не беспокоясь о том, что лодка может перевернутся.
  • Уход за пластиковой лодкой заключается в ее мытье мягкой щеткой и мыльной водой.
  • Пластиковые лодки не нагреваются под солнечными лучами так сильно, как лодки из алюминия.
  • Пластиковые лодки в отличии от лодок из ПВХ и резиновых лодок не боятся острых рыболовных крючков, острых веток деревьев и зажженных сигарет.
  • Пластиковые лодки стоят дешевле алюминиевых и деревянных.

Материал

При производстве пластиковых лодок могут использоваться несколько видов материала: стеклопластик, углепластик и полиэтилен.

  • Стеклопластик — наиболее часто используемый материал для изготовления лодок. Стеклопластиковые лодки изготавливаются из стеклоткани, пропитанной эпоксидными смолами. За счет многослойной конструкции достигается высокая прочность и устойчивость к нагрузкам.
  • Лодки из углепластика стоят очень дорого. Углепластик используется только для изготовлении спортивных гоночных лодок.
  • Лодки из полиэтилена появились на рынке достаточно недавно. Материалом для лодок из полиэтилена служит трехслойный сэндвич-полиэтилен из LLDPE (линейный полиэтилен низкой плотности), материал отличается прочностью, упругостью, имеет положительную плавучесть.

Корпус

Корпус лодки изготовлен из пятислойного поливинилхлорида, что обеспечивает большую прочность изделия. Причем стыки материала и швы не просто проклеены, а пропаяны, и нет необходимости в подкачке. Конструкция имеет подъемы в носовой и кормовых частях. Плотность материала ПВХ «СКИФ-2» составляет 850 борт, а днища – 950. По форме корпуса лодка напоминает каноэ.

Широкие баллоны и оптимальная длина обеспечивают безопасность и комфорт на любом водоеме. Клапана впаяны под борт и закрыты защитной крышкой, для того чтобы снасти не цеплялись за них. Форму и жесткость всей конструкции придает сидение – фанерная банка. Оно встраивается в специальные вклеенные пазы и натягивает дно.

Тип конструкции

Лодки из стеклопластика изготавливаются по нескольким сильно различающимся между собой технологиям:

  • Безнаборная технология — у лодки отсутствуют шпангоуты и стрингеры, жесткость лодки обеспечивается кривизной обшивки и конструкционными элементами: ящиками и банками плавучести, выпуклостями и высадками корпуса.
  • Двухслойная технология — лодка состоит из двух оболочек с наборными элементами между ними.
  • Трехслойная технология – лодка состоит из двух оболочек, а между ними находится заполнитель из базальта, сотоблока или пенополистирола.

Существуют лодки, изготовленные из фанеры, которая используется как каркас, сверху покрытый полимером.

Описание: Лодка Скиф

Моторно-гребная модель из фанеры, покрытой стеклопластиком. Купить лодку Скиф стоит тем, кому нужна легкая лодка для рыбалки и охоты.

Скиф имеет длину 4.0 м при ширине 1.35 м. Масса лодки 75 кг.

Максимальная грузоподъемность 450 кг, вместимость 4 человека.

При использовании с подвесным мотором его мощность не должна превышать 8 л.с.

Корпус Скиф изготовлен из водостойкой фанеры и для увеличения прочности покрыт слоем пластика, армированного стекловолокном. Корпус усилен каркасом из стрингеров и шпангоутов.

Лодка поставляется в камуфлированной расцветке.

Лодка имеет пол из водостойкой фанеры.

В комплект Скиф входят 3 жестких лавки из окрашенной водостойкой фанеры.

Транец является частью корпуса лодки, что подразумевает монолитную конструкцию высокой надежности. В месте крепления двигателя предусмотрена накладка из водостойкой фанеры для уменьшения износа.

На носу Скиф установлен рым из нержавеющей стали для якоря или буксировки. Для удобства гребца имеются дополнительные подуключины.

Производитель предоставляет на лодку гарантию 1 год.

Скиф поставляется в следующей комплектации: 1. Лодка – 1 шт. 2. Весло с уключиной – 2 шт. 3. Сиденье жесткое – 3 шт. 4. Инструкция – 1 шт.

Наличные ( для Москвы и М.О. )

Вы можете оплатить заказ наличными при доставке курьеру

Вы можете оплатить заказ наличными при самовывозе

Оплата принимается только в рублях

Онлайн-оплата ( не выходя из дома)

Оплатить заказ вы можете с помощью электронных способов оплаты — пластиковых карт и электронных денег.

Оплата зачисляется в течение нескольких минут с момента совершения операции в платёжных системах.

— Webmoney — Яндекс.Деньги — Интернет-банки (Альфа-Банк, Промсвязьбанк и др.) — Банковские карты (Visa, MasterCard) — Терминалы (QIWI, Элекснет, Comepay и др.) и т.д.

Безналичная оплата ( для юр. лиц )

Для оплаты товара по безналичному расчету из нашего интернет магазина мы высылаем Вам счет согласованным с Вами способом оплаты. Счет и резерв товара действительны в течение трех банковских дней. Если в течение этого времени Вы не перечислите средства в оплату счета, он становится недействительным и Вам необходимо будет получить новый счет на оплату. Если Вам необходимо продлить резерв, то необходимо связаться с нами любым удобным способом. После оплаты счета просим Вас выслать платежное поручение по электронной почте info@vodomotorika.ru, чтобы мы не снимали бронь на складе. Товар отпускается после зачисления средств на наш расчетный счет. Для получения товара необходимо предоставить оригинал доверенности от организации-плательщика с указанием получаемых материальных ценностей или заверить наш экземпляр товарно-транспортной накладной печатью организации-плательщика. Пожалуйста, подтвердите оплату вашего заказа, выслав копию платежного поручения.

КупиВКредит

ООО «Репутация» (Торговая марка «Биржа Кредитов») является аккредитованным партнером крупнейших банков России в области POS-кредитования. Большой пул кредитных учреждений гарантирует ододбрение вашей заявки с вероятностью, минимум, 80%. Услуга доступна на всей территории Российской Федерации.

За подбор кредитного учреждения, кредитного продукта, информирования и организации подписания комплекта кредитных документов Биржа Кредитов взымает комиссию в размере 5,95% от стоимости выбранного вами товара (-ов)

Оплата банковскими картами ( для Москвы и М.О.) (+3%)

Вы можете оплатить заказ при доставке курьером или на пункте самовывоза банковской картой. Сумма заказа увеличивается на 3% Эта услуга возможна только при доставке курьером по Москве и Московской области или при самовывозе. Если Вы находитесь в другом городе, то, чтобы оплатить банковской картой, вам надо выбрать «электронные способы оплаты»

Рассрочка (+5%)

При оформлении рассрочки стоимость товара увеличивается всего на 5% Рассрочку предоставляет банк Home Kredit.

После оформления заказа на нашем сайте, вы будете перенаправлены на сайт банка Home Kredit для оформления рассрочки.

*Может не корректно работать в браузере Safari, воспользуйтесь другим браузером

Четырёхместные стеклопластиковые лодки

стеклопластиковая лодка
“ВИЗА Нейва-4”

Длина корпуса, м:4,1
Коли­чес­тво пас­са­жи­ров:4
Мак­си­маль­ная мощность под­вес­ного мотора, л.с.:10
Цена:от 94900р.

стеклопластиковая лодка
“ВИЗА Тортилла-4 Бело-бирюзовая”

Длина корпуса, м:3,5
Коли­чес­тво пас­са­жи­ров:4
Мак­си­маль­ная мощность под­вес­ного мотора, л.с.:5
Цена:от 76900р.

стеклопластиковая лодка
“ВИЗА Тортилла-4 с Рундуками”

Длина корпуса, м:3,5
Коли­чес­тво пас­са­жи­ров:4
Мак­си­маль­ная мощность под­вес­ного мотора, л.с.:5
Цена:от 79900р.

стеклопластиковая лодка
“ВИЗА Тортилла-4”

Длина корпуса, м:3,5
Коли­чес­тво пас­са­жи­ров:4
Мак­си­маль­ная мощность под­вес­ного мотора, л.с.:5
Цена:от 74900р.

стеклопластиковая лодка
“ВИЗА Тортилла-4 Эко”

Длина корпуса, м:3,5
Коли­чес­тво пас­са­жи­ров:4
Мак­си­маль­ная мощность под­вес­ного мотора, л.с.:5
Цена:от 66900р.

стеклопластиковая лодка
“ВИЗА Тортилла-305”

Длина корпуса, м:3,05
Коли­чес­тво пас­са­жи­ров:4
Мак­си­маль­ная мощность под­вес­ного мотора, л.с.:5
Цена:от 73900р.

стеклопластиковая лодка
“ВИЗА Тортилла-305 Эко”

Длина корпуса, м:3,05
Коли­чес­тво пас­са­жи­ров:4
Мак­си­маль­ная мощность под­вес­ного мотора, л.с.:5
Цена:от 61900р.
Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwitterВКонтакте
Напишите комментарий