Технические характеристики Honda CB 1300
Двигатель | Четырехцилиндровый, четырехтактный, 115 л.с., 1284 м3 |
Тип охлаждения | Водяное |
Подача топлива | Инжекторная |
Способ смазки | Масляный поддон |
Тип зажигания | Цифровой |
КПП | Секвентальная, пятиступенчатая |
Привод | Цепной |
Подвеска | Телескопическая картриджная вилка спереди Двухсторонний амортизатор сзади |
Тормоз | Два диска спереди Один диск сзади |
Габариты (ДxШxВ) | 2220x790x1215 мм |
Клиренс | 135 мм |
Вес | 226 кг |
Бак | 21 л |
Одной из наиболее популярных разновидностей данной модели является линейка Honda CB 1300 Super Four. Ее внешний вид не стал олицетворением чего-то нового. Скорее наоборот – инженеры приложили максимум усилий, дабы сохранить образ классического родстера. Стандартная дорожная рама, минимум пластиковых элементов, круглая фара, расположенная под аналоговой приборкой – точное описание Super Four.
Первое поколение SC40 — 1998г
Honda CB1300 SC40 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Общая информация | ||||||||||||||||||||||||||||||
Производитель | Honda | |||||||||||||||||||||||||||||
Годы выпуска | 1998—2002 | |||||||||||||||||||||||||||||
Предыдущая модель | Honda CB1000 SC30 | |||||||||||||||||||||||||||||
Следующая модель | Honda CB1300 SC54 | |||||||||||||||||||||||||||||
Тип | классик | |||||||||||||||||||||||||||||
Составляющие | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
Сцепление | многодисковое, в масляной ванне | |||||||||||||||||||||||||||||
КПП | ||||||||||||||||||||||||||||||
Число ступеней | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||
Передаточные отношения | ||||||||||||||||||||||||||||||
1 передача | 3,083 | |||||||||||||||||||||||||||||
2 передача | 2,062 | |||||||||||||||||||||||||||||
3 передача | 1,545 | |||||||||||||||||||||||||||||
4 передача | 1,272 | |||||||||||||||||||||||||||||
5 передача | 1,130 | |||||||||||||||||||||||||||||
Тип шестерней | прямозубые | |||||||||||||||||||||||||||||
Синхронизаторы | нет |
Привод
цепь
Подача топлива
прямая, без бензонасоса.
Передняя шина
130/70ZR17 (62W)
Задняя шина
190/60ZR (78W)
Технические характеристики
Ёмкость бака
21
Максимальная скорость, км/ч
180км/ч у версии для рынка Японии. (спидометр до 180км/ч)
Габариты
Длина, мм
2200
Ширина, мм
780
Высота, мм
1165
База мотоцикла, мм
1545
Дорожный просвет, мм
130
Honda CB1300 SC40 на Викискладе
В 1997 году на 32-м Токийском автосалоне компания Honda представила новую модель большого классического мотоцикла, взамен предыдущей модели CB1000 Super Four (SC30).
В феврале 1998 года стартовали продажи CB1300 (CB1300Fw) на внутреннем рынке Японии. Четырехцилиндровый карбюраторный двигатель, объемом 1284 см3 (тип SC38E), был взят с модели X4 (SC38). В задней подвеске была использована оригинальная «автомобильная» конструкция на параллельных рычагах, работающая с двумя амортизаторами, которая обеспечивала прогрессивную характеристику.
Каждый год модель получала небольшие обновления и новые цветовые гаммы и продавался до 2002 года включительно только на территории Японии.
В 1999 году модель (SC1300Fx) получила центральную подножку и регулятор жесткости передней вилки.
В 2000 году модель (SC1300Fy) получает серебристую окраску радиатора двигателя и золотистый цвет тормозных суппортов вместо черного, оранжевую подсветку приборов вместо голубой.
В 2001 году модель (SC1300F1) получает четырехпоршневые тормозные суппорты Nissin вместо шестипоршневых.
Honda CB1300 Super Four Special
Также, в 2001 году в честь WGP500 ограниченным тиражом 500 шт была выпущена модель CB1300SF SP отличающуюся одиночным титановым глушителем Moriwaki и расцветкой: в красный цвет были покрашены рама, сидение и переднее крыло. По бокам на сиденье была надпись — «Super Four».
В 2002 году в честь десятилетия проекта Big1 ограниченным тиражом была выпущена модель в сине-белой оригинальной раскраске модели CB1000 1992 года выпуска, так же как и предыдущий ограниченный выпуск с одиночным глушителем и надписью на сиденье «Super Four».
В конце 2002 года небольшая партия (около 500 штук) была продана в Европе под названием SC1300S/F SP (SC1300F2).
Максимальная скорость на японских версиях была искусственно ограничена до 180 км/ч в связи с местным законодательством.
Таблица 1. Модификации
Год | Модификация | Тип двигателя | Тип рамы |
1998 | CB1300Fw | SC38E-150 | SC40 (SC40-100) |
1999 | CB1300Fx | SC38E-155 | BC-SC40 (SC40-105) |
2000 | CB1300Fy | SC38E | BC-SC40 (SC40-106) |
2001 | CB1300F1 | SC38E | BC-SC40 (SC40-107) |
2002 | CB1300F2 | SC38E | BC-SC40 (SC40-108) |