Производство
Мотоцикл выпускался с 1988 по 1999 годы, что уже само по себе говорит о его популярности. Однако даже спустя столько лет он продолжает оставаться очень актуальным, особенно если денег у человека не так уж много, а желание приобрести хоть какой-нибудь спортивный байк огромно.
Технические характеристики CBR400 R на раме nc23
CBR400 Aero / CBR400 RRK
| Характеристики / Модели | CBR400 RG (Aero) | CBR400 RH-Ya (Aero) | CBR400 RRJ | CBR400 RRK |
| Год выпуска | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| Номер рамы от… / по… | NC23-1000027 | NC23-1015001 | NC23-1020011 | NC23-1090001 |
| NC23-1010690 | NC23-1016160 | NC23-1036454 | NC23-1098116 | |
| Номер двигателя от… / по… | NC23E-1000042 | NC23E-1015002 | NC23E-1020001 | NC23E-1090001 |
| NC23E-1010736 | NC23E-1016192 | NC23E-1036510 | NC23E-1098123 | |
| Карбюратор | VG02A-A | VG02A-E | VG04A-A | VG04B-A |
| Д × Ш × В (мм) | 2015 × 685 × 1095 | 2020 × 690 × 1110 | ← | |
| Колёсная база (мм) | 1380 | 1370 | ← | |
| Дорожный просвет (мм) | 140 | 120 | ← | |
| Высота по сидению (мм) | 765 | 765 | ← | |
| Вес / Сухой вес (кг) | 184 / 165 | 179 / 162 | ← | |
| Объём двигателя (см3) | 399 | ← | ← | ← |
| Расход топлива (км/л) | 43 (~60 км/ч) | 38.1 (~60 км/ч) | ← | |
| Диам. цилиндра × Ход поршня | 55 × 42 (мм) | ← | ← | ← |
| Степень сжатия | 11:1 | 11.3:1 | ← | |
| Макс. мощность (л.с./rpm) | 59 / 12 500 | 59 / 12 500 | ← | |
| Макс. крутящий момент (Нм/rpm) | 3.8 / 10 000 | 4 / 10 000 | ← | |
| Объем бензобака (л) | 16 | ← | 15 | ← |
| КПП (ступеней) | 6 | ← | ← | ← |
| Передаточные числа КПП: | ||||
| 1 | 3,307 | ← | ||
| 2 | 2,352 | ← | ||
| 3 | 1,875 | ← | ||
| 4 | 1,590 | ← | ||
| 5 | 1,434 | ← | ||
| 6 | 1,280 | ← | ||
| Подвеска: | ||||
| Передняя вилка | Телескопическая, воздушно-масляная. Производства Showa | ← | ← | |
| Диаметр перьев вилки (мм) | 41 | ← | ||
| Задний маятник | Tri-Arm | ← | ||
| Тормоза, кол-во поршней: | ||||
| Перед | 2 | ← | ← | ← |
| Зад | 1 | ← | ← | ← |
| Тормоза, диаметр дисков (мм): | ||||
| Перед | 275 | ← | ||
| Зад | 220 | ← | ← | ← |
| Кастер* / Трасса (мм) | 25° 15´/ 95 | ← | ||
| Размерности шин: | ||||
| Перед | 100/80 R17 52H | ← | 120/60 R17 55H | ← |
| Зад | 130/70 R18 63H | ← | 150/60 R18 67H | ← |
| Цвета | Shasta white/red | Pearl crystal white/purple | Granite blue/black | Granite blue/silver |
| Shasta white/purple | Terra blue/white/red | Terra blue/white/red | ||
| Granite blue/silver | Seychelle night blue/white | Pearl crystal white/purple |
* Кастер, — это угол наклона оси поворота
Технические характеристики CBR400 RR на раме nc29
CBR400 RRN / CBR400 RRR
| Характеристики / Модели | CBR400 RRL | CBR400 RRN | CBR400 RRR |
| Год выпуска | 1990 | 1992 | 1994 |
| Номер рамы от… ~ по… | NC29-1000001 | NC29-1050001 | NC29-1100001 |
| NC29-1010598 | … | … | |
| Номер двигателя от… / по… | NC23E-1300001 | NC23E-1420001 | NC23E-1500001 |
| NC23E-1310636 | … | … | |
| Карбюратор | VP01A-A | VP01A-B | VP01B-A |
| Д × Ш × В (мм) | 1990 × 670 × 1080 | ← | ← |
| Колёсная база (мм) | 1365 | ← | ← |
| Дорожный просвет (мм) | 125 | ← | ← |
| Высота по сидению (мм) | 750 | ← | ← |
| Вес / Сухой вес (кг) | 179 / 162 | ← | 180 / 163 |
| Объём двигателя (см3) | 399 | ← | ← |
| Расход топлива (км/л) | 35 (~60 км/ч) | ← | 32 (~60 км/ч) |
| Диам. цилиндра × Ход поршня | 55 × 42 (мм) | ← | ← |
| Степень сжатия | 11.3:1 | ← | ← |
| Макс. мощность (л.с./rpm) | 59 / 13 000 | ← | 53 / 13 000 |
| Макс. крутящий момент (Нм/rpm) | 4 / 10 000 | ← | 3.6 / 10 000 |
| Объем бензобака (л) | 15 | ← | ← |
| КПП (ступеней) | 6 | ← | ← |
| Передаточные числа КПП: | |||
| 1 | 3,307 | ← | ← |
| 2 | 2,352 | ← | ← |
| 3 | 1,875 | ← | ← |
| 4 | 1,590 | ← | 1,578 |
| 5 | 1,434 | ← | ← |
| 6 | 1,318 | ← | ← |
| Передаточное отношение | 2.117 / 2.600 | ← | ← |
| Подвеска: | |||
| Передняя вилка | Телескопическая, воздушно-масляная. Производства Showa | ← | |
| Диаметр перьев вилки (мм) | 41 | ← | ← |
| Задний маятник | Gull-Arm | ← | ← |
| Тормоза, кол-во поршней: | |||
| Перед | 2 | ← | ← |
| Зад | 1 | ← | ← |
| Кастер* / Трасса (мм) | 24° 30´ / 91 | ← | ← |
| Размерности шин: | |||
| Перед | 120/60 R17 55H | ← | ← |
| Зад | 150/60 R17 66H | ← | ← |
| Цвета | Fighting red/Pearl crystal white | Pearl crystal white/Dionysus blue | Ross white/Jockey blue |
| Granite blue/Light silver | Pure black | Sparkle pearl black/Procyon red | |
| Passion red/Heavy gray | |||
| Granite blue/Heavy gray |
* Кастер, — это угол наклона оси поворота
Технические характеристики
Продаваемость мотоцикла объясняется его техническими показателями.
Объём двигателя
Четырехтактный двигатель хонда сб 400 с четырьмя цилиндрами общим рабочим объемом 399 куб. см считается главной особенностью Хонды, которая начала выпускаться в 1992 году.
Ходовая часть и тормоза
Стальная трубчатая рама обеспечивает крепление основных узлов мотоцикла. Тормоза на хонде установлены.
Неоднократно модифицировалась Хонда CB400
Воздушный фильтр
Мотоциклы на раме NC31 оснащаются фильтрами с круглым профилем, а те, которые начали выпускаться с 1999 года (VTEC) – с овальным. Менять фильтр хонда сб 400 необходимо каждые 12000 км пробега. На хондах 1992-1998 года выпуска для замены необходимо снимать бензобак.
Основные преимущества
Среди плюсов CB400SF можно выделить:
- надежный двигатель и трансмиссию, проверенную более чем 25 годами эксплуатации;
- отличный разгон до стандартной скорости в 120 километров в час;
- возможность быстро развить максимальную скорость в 190 км/час;
- высокую маневренность, что делает транспортное средство незаменимым вариантом для езды в городских условиях;
- доступ к запчастям. В результате, с ремонтом СБ 400 не возникнет никаких проблем;
- более низкий расход топлива, если сравнивать с аналогами Судзуки или Дукати.
Благодаря хорошей управляемости и податливости такое транспортное средство рекомендуют многим новичкам в качестве первого байка.
Honda CB 400 – технические характеристики
Современная модель перетерпела ряд изменений, прежде чем предстать в таком виде, и сегодня мы можем видеть качественную японскую модель с мощным двигателем на 16 клапанов и 4 цилиндра и минимальным дизайном. Заявленная производителем мощность мотора составляет 53 л.с., а объем 399 куб. см. Особенностью двигателя является новая система впрыска топлива, которая называется PGM-FI Fuel. Также присутствует система VTEC.
Клапаны здесь работают довольно интересным способом, ведь до 6 300 оборотов мотоцикла открывается только 2 клапана, а только после превышения этого показателя открывается еще 2 клапана. И только включив 6-ю передачу, мотоцикл начинает работать на все 16 клапанов.
Honda CB 400 отлично подходит для езды на дальние путешествия, ведь в нем иметься удобное сиденье, но отсутствует ветровая защита. В противном случае можно купить Honda CB 400 в версии BOLDOR, которая имеет встроенный обтекатель.
Что до скорости и безопасности, то максимальная скорость составляет внушительных 190 км в час, а разгон до первой «сотни» составляет 4, 5 секунды. При этом за безопасность при таких скоростях отвечает 2-х дисковый тормоз спереди и 1 диск сзади. Таким образом вместе с небольшими габаритами и отличной тормозной системой Honda CB 400 получила хорошую маневренность и отличную управляемость на любой скорости или дороге.
Третье поколение: NC42.
2008-2013 – Honda CB 400 носит название Revo (Honda CB400SF Spec III Revo). Отличия от версий 04-07 гг. заключаются в цветовых решениях, серебристых крышках двигателя и колесных дисках. Параллельно выпускается версия Boldor с передним пластиковым обтекателем.
2014+ – модель получает светодиодную фару и новые алюминиевые 10-спицевые колеса.
2008 г.: Модель: Honda CB400SF (Super Four), Honda CB400 Super Boldor, Honda CB400 Super Boldor (ABS), Honda CB400 Super Four (ABS); Номер рамы: NC42-100001~; Код модели: CB4008, CB400S8, CB400A8, CB400SA8
2009 г.: Модель: Honda CB400SF (Super Four), Honda CB400 Super Boldor, Honda CB400 Super Boldor (ABS), Honda CB400 Super Four (ABS); Номер рамы: NC42-110001 до NC42-119999; Код модели: CB4009, CB400S9, CB400A9, CB400SA9
2010 г.: Модель: Honda CB400SF (Super Four), Honda CB400 Super Boldor, Honda CB400 Super Boldor (ABS), Honda CB400 Super Four (ABS); Номер рамы: NC42-120001~; Код модели: CB400A, CB400SA, CB400Aa, CB400SAa
2011 г.: Модель: Honda CB400SF (Super Four), Honda CB400 Super Boldor, Honda CB400 Super Boldor (ABS), Honda CB400 Super Four (ABS); Номер рамы: NC42-130001 до NC42-139999; Код модели: CB400B, CB400Sb, CB400Ab, CB400SAb
2012 г.: Модель: Honda CB400SF (Super Four), Honda CB400 Super Boldor, Honda CB400 Super Boldor (ABS), Honda CB400 Super Four (ABS); Номер рамы: NC42-140001~; Код модели: CB400C, CB400Sc, CB400Ac, CB400SAc
2013 г.: Модель: Honda CB400SF (Super Four), Honda CB400 Super Boldor, Honda CB400 Super Boldor (ABS), Honda CB400 Super Four (ABS); Номер рамы: NC42-150001~; Код модели: CB400D, CB400Sd, CB400Ad, CB400SAd
2014 г.: Модель: Honda CB400SF (Super Four), Honda CB400 Super Boldor, Honda CB400 Super Boldor (ABS), Honda CB400 Super Four (ABS); Номер рамы: NC42-160001~
2015 г.: Модель: Honda CB400SF (Super Four), Honda CB400 Super Boldor, Honda CB400 Super Boldor (ABS), Honda CB400 Super Four (ABS); Номер рамы: NC42-170001~
2016 г.: Модель: Honda CB400SF (Super Four), Honda CB400 Super Boldor, Honda CB400 Super Boldor (ABS), Honda CB400 Super Four (ABS); Номер рамы: NC42-180001~
Ремонтопригодность
Во сколько обойдется ремонт Honda CB400
Мотоцикл зарекомендовал себя как надёжный агрегат без особых проблем с эксплуатацией и ремонтом. Единственной общепризнанной недоработкой является неисправность реле-регулятора. Это устройство достаточно часто выходит из строя и не подлежит ремонту. Замена детали обойдётся примерно в 1000 рублей и 5 минут времени. Силовой агрегат достаточно надёжен при нормальных условиях эксплуатации, но в случае износа агрегат лучше поменять полностью. Заказать его можно в специализированных магазинах. Контрактный двигатель в зависимости от года выпуска обойдётся от 26 до 39 тысяч рублей.
Техническое обслуживание
В плане технического обслуживания все модели honda cb400 особо не привередливы. В качестве расходников замене подлежит только воздушный фильтр, замена которого происходит при ТО или по мере необходимости. При эксплуатации в тяжёлых условиях воздушный фильтр забивается, в результате чего падает мощность и увеличивается расход топлива. В некоторых случаях мотоцикл начинает поддергивать при переключении передач. Устранение этой неисправности обойдётся примерно в 700 рублей, работы по замене фильтра можно провести самостоятельно.
Резюме
Преимущества
- Классический неустаревающий дизайн.
- Один из самых недорогих вариантов в классе 400 см3.
- Надёжен, ремонтопригоден, нет проблем с запчастями.
- Манёвренный и динамичный. Небольшой вес.
Недостатки
- На рынке много мотоциклов в плохом состоянии, т.к. очень часто этот мотоцикл берут для учёбы.
- Мягкая передняя вилка. Проблема решается установкой более жестких пружин или заменой масла на более вязкое.
- Проблемное реле регулятора на моделях до 1999 г. Реле само по себе не дорогое, но стоит возить запасное при поездках на дальние расстояния.
- Выпускной коллектор под днищем бьётся при неудачных съездах с бордюров. Решением может быть установка силового стального плуга.
- Чувствительность к загрязнению воздушного фильтра.
Вердикт
Простой и надёжный мотоцикл. Один из самых популярных в своем классе. Отлично подходит для движения по городу и загородных поездок. Один из лучших вариантов для первого мотоцикла
Опытным байкерам стоит обратить внимание на более мощные Хонды, например Honda cbf1000
Плюсы и минусы
Honda CB 400, технические характеристики которой для классических мотоциклов в начале 90-х были чем-то фантастическим, продолжает радовать своих владельцев следующими достоинствами:
- Надежность двигателя и трансмиссии, которые проверены годами;
- Быстрый разгон до крейсерской (120-130 км/ч) и затем до максимальной (190 км/ч) скорости;
- Прекрасная динамика – 4,5 секунд до сотни;
- Подходящие габариты для комфортного передвижения по загруженным городским дорогам;
- Постоянное наличие запчастей на рынке позволяет сэкономить на обслуживания байка, к тому же, сами по себе они стоят недорого;
- Умеренный расход топлива: по сравнению с Suzuki GSF 400 Bandit, который ест до 8 литров на 100 км, хонда способна проглотить не больше 6;
- Отлично подходит девушкам и начинающим мотоциклистам в качестве первой машины из-за хорошей управляемости и небольшой массы.
Мотоцикл имеет консервативный дизайнНе обошлось и без недостатков:
- Консервативный дизайн нравится не всем;
- Передняя вилка достаточно мягкая;
- На старых Хондах из строя регулярно выходит реле-регулятор.
