Мотобуксировщик Барс Партизан 500 RV 6.5

Мотобуксировщики Барс Партизан HA и HV (Код: )

Приобретая какой-нибудь товар, большинство людей прислушиваются к мнению других пользователей. В первую очередь учитываются мнения уже купивших этот товар. Ещё большую роль играют слова специалистов в данной области. Поэтому при покупке мотобуксировщика отзывы потребителей играют важную роль. Если ещё глубже окунуться в данный вопрос, то отзывы о мотобуксировщиках очень важны любому, уважающему себя, производителю – так он узнаёт в какую сторону ему направить исследования, чтобы в следующем году люди с бОльшим удовольствием приобретали и использовали мотособаки.

Так у компании Барс появился мотопёс «Партизан» – укороченная версия, идеально подходящая для повседневного использования. По слухам и непроверенным данным, умельцы вмещали его в багажник ВАЗа, а уж в какую-нибудь газельку он влетит со свистом. Судя по отзывам о мотобуксировщиках, аналогов «Партизану» на рынке нет.

Фирма Барс поставляет собак «Партизан» с разными двигателями и трансмиссиями. С двигателями Honda могут быть 2 типа трансмиссий – вариатор и автоматическая коробка переключения передач. Модели соответственно называются «Партизан HV» и «Партизан HA». Какая между ними разница? Ну, если прислушиваться к отзывам о мотобуксировщиках, то к единому мнению прийти практически невоможно – кто-то хвалит одно и ругает другое, кто-то наоборот. Скорее всего, тут дело вкуса и каждый выбирает трансмиссию под себя. Кто-то говорит, что АКПП надёжнее, а кто-то приводит факты, что собаки на вариаторах Сафари от снегохода «Буран» неубиваемы, кто-то дополняет это мнение, что на малых мощностях вариаторы – вполне надёжное устройство. Одни утверждают, что автоматические КПП развиваются с 30-х годов прошлого столетия и исследованы вдоль и поперёк, доработаны и вылизаны. Другие же говорят, что именно поэтому они – «прошлый век» и пора переходить на вариатор, которые заметно превосходят своих конкурентов по коэффициенту полезного действия. Третьи заметили, что КПД при двух литрах в час особой роли не играет. И что характерно, все они правы. Так что, если судить по отзывам о мотобуксировщиках, то какой-либо однозначный вывод сделать сложно. Что касается меня, то для езды в экстремальных условиях и экспериментальных доработок я бы брал АКПП – детали намного доступнее, а для повседневной умеренной езды – вариатор, он «мягче». Хотя, опять же, это всего лишь субъективное мнение. Берите то, что Вам по душе.

Вообще, основные преимущества «Партизана» это манёвренность, лёгкость в управлении и малые габариты в транспортировочном состоянии (он, конечно, и в разложенном меньше других, только это никого не волнует). Если Вы собираетесь по лесу партизанить между деревьями, то это именно то, что Вам нужно. Если Вы собираетесь ездить по пресечённой местности, где нужно объезжать всякие препятствия или просто между флажками погонять, то именно эта собака – Ваш лучший друг. У тех, кто понимал, для чего он делал покупку, про этот мотобуксировщик отзывы более чем положительные. Также он идеально подходит для владельцев относительно небольших автомобилей или тех, кто экономит место в багажнике. Добравшись до бездорожья или льда можно оставить автомобиль и продолжить путь на мотособаке, что очень удобно для рыбаков и охотников – преодолевать по снегу расстояния в 5 км с помощью пса намного приятнее, чем пешком. И, самое главное, намного быстрее. Пешком это займёт больше часа (по снегу-то), а на партизане минут 10-15 (в зависимости от того наст это или рыхлый снег). По лесу, между деревьями, конечно, больше.

Справедливости ради, стоит отметить, что за манёвренность и малогабаритность пришлось заплатить грузоподъёмностью. Всё таки давление на снег равно весу, разделённому на площадь соприкосновения опоры и ничего с этим не поделать. Уменьшая габариты, мы уменьшаем площадь опоры и, следовательно, максимальный вес, который способен выдержать снег. Так что, покупая мотопса, чётко понимайте для чего он Вам. Если Вы будете ездить по накатанному или неглубокому снегу один, то лучше «Партизана» Вам не найти, а если Вы хотите вшестером бороздить неведомые тропы, то, вероятно, Вам стоит о других мотобуксировщиках отзывы почитать.

Какие поломки встречаются наиболее часто?

Так как мотобуксировщики?Барс? используются зачастую в экстремальных условиях эксплуатации, возникновение неисправностей в основных их элементах? обычное дело. На практике чаще всего встречаются следующие поломки, которые могут быть устранены своими силами.

Разрыв цепи. Для восстановления целостности необходимо демонтировать поврежденное звено и замкнуть оставшиеся элементы. Рекомендуется всегда возить с собой дополнительную цепь и набор замков на случай, если повреждения будут серьезными.

Износ расходных материалов? сальники, прокладки и другие элементы в двигателе. Единственный вариант? замена изношенных деталей. Далеко не всегда замена возможна в полевых условиях, поэтому рекомендуется регулярно проводить техническое обслуживание мотособаки и своевременно ставить новые запчасти взамен изношенных.

Поломка автоматического сцепления. Серьезная неисправность, для устранения которой не потребуется покупать оригинальные запчасти? их можно взять с мотоцикла?Ява?, предварительно обточив их по наружному диаметру до размеров стандартных дисков мотобуксировщика (также сточенных до толщины 2?3 мм). После этого три диска от?Явы? и два от?Барса? ставятся на место через один, начиная с?родного?. После этого собранный блок фиксируется нажимным диском? автоматическое сцепление вновь готово к работе!

Большинство поломок можно устранить сразу же после их обнаружения при одном условии: с собой имеются необходимые запчасти и инструменты. Что же относится к их числу?

Следите за тем, чтобы перед каждой отправкой в путь с вами были запчасти и инструменты:

  • запасные цепи, соединительные звенья и замки;
  • пружины для подвески;
  • свечи зажигания;
  • запасные диски автоматического сцепления;
  • набор резиновых катков;
  • набор гаечных ключей и отверток.

Также рекомендуется всегда брать с собой в поездку все необходимые расходные материалы и запчасти? прокладки, сальники, масло, небольшую канистру с топливом. Только основательно подготовившись, вы сможете обезопасить себя от неприятностей в далекой от людей местности.

Мотобуксировщики Бурлак

Лучший мотобуксировщик Бурлак-М 380 с передним приводом

Устанавливаемый двигатель Lifan 4-тактный, мощность – 6,5 лошадиных сил, объем – 196 см3, охлаждение – воздушное принудительное. Заявленная паспортная максимальная скорость – 18 км/ч, грузоподъемность – 40 кг, в прицеп – не более 120 кг. Расход топлива – до 2 литров за час работы, объем топливного бака – 3,8 л. Управление – поворотными рычагами, привод – передний, трансмиссия — редуктор.

Ширина гусеницы – 38 см, длина мотобуксировщика – 125 см. Багажный отсек – металлическая платформа с каркасом. Невзирая на свои небольшие габариты и малый объем двигателя – буксировщик довольно мощный за счет крутящего момента. То есть, максимальная скорость небольшая, но вот груз «тянет» тележка довольно уверенно. Более того – имеется также возможность поставить сидение, хоть в базовой комплектации оно и не предусмотрено.

Дополнительно производитель предоставляет гарантию на срок до 5 лет (стандартная поддержка – всего 12 месяцев, далее действует расширенная программа). В комплекте также имеется светодиодная фара, довольно яркая и устойчивая к низким температурам. Средняя цена – 50 тысяч рублей. Данный мотобуксировщик – один из самых оптимальных в своей ценовой категории.

Плюсы:

  • хорошая тяговая сила при своей мощности;
  • отличная проходимость по грязи и бездорожью;
  • надежный двигатель с гарантией до 5 лет;
  • небольшой расход топлива.

Минусы:

  • небольшая максимальная скорость;
  • каркас багажного отсека довольно тонкий – при надавливании прогибается.

Мотобуксировщик Бурлак-M LFK мощностью в 13 л. с.

Устанавливаемый двигатель мощностью 13 лошадиных сил, рабочий объем – 390 см3, производство Lifan, 4-тактный. Привод – передний, трансмиссия – вариатор типа «Сафари». Подвеска катковая с унифицированной рамой, то есть, можно и лыжи при необходимости поставить, и склизовую систему. Заявленная максимальная скорость – 27 километров в час, расход топлива – до 2,5 литров в час.

Грузоподъемность – 40 кг, с 2-я сцепками – до 250 кг (не более 125 кг на каждую сцепку). Габариты: длина 145 см, ширина 51 см, высота 81 см. Каркас грузового отсека стандартный для всех Бурлак – металлические прутья. Вес – 99 кг. Двигатель – с воздушным охлаждением. Есть возможность заменить базовую модель двигателя на ту, в которой предусмотрен электрический стартер. Есть передняя фара, светодиодная прожекторного типа. Передняя часть, где и скрывается двигатель, закрывается металлическим кожухом, но с довольно тонким металлом – даже при слабом столкновении останутся заметные вмятины.

Тормоз не предусмотрен, но на мотобуксировщиках с передним приводом в нем необходимости практически нет. Единственным недостатком могу выделить только не самую лучшую амортизацию – на двигатель постоянно приходится динамическая нагрузка от вибраций, от чего тот на кочках буквально расшатывается. Видимо, кронштейнов, использующихся в качестве крепления, мало. Емкость топливного бака – 6,5 л. Средняя цена – 75 тысяч рублей.

Плюсы:

  • производительный, но экономный 4-тактный двигатель;
  • унифицированная подвеска;
  • высокая грузоподъемность с поддержкой 2-х сцепок;
  • фара – в комплекте;
  • двигатель под защитным кожухом.

Минусы:

  • рама сделана из тонкого металла;
  • двигатель при езде амортизирует от неровностей на дороге – используется не лучшая система его крепления.

Мотобуксировщик Бурлак-М FK с шириной гусеницы в 50 см

По сути – полный аналог модели Бурлак-M LFK с аналогичным двигателем от Lifan на 13 лошадиных сил. Единственное отличие – это габариты: длина – 125 см, ширина – 51 см, высота – 81 см. Вес – 87 кг. В данной модели уменьшен размер грузового отсека, в него помещается буквально пара небольших сумок.

Но грузоподъемность, заявленная в паспорте – до 40 кг на сам буксировщик, 250 кг – на прицепы. На данную модель также можно установить двигатель с электростартером. Фара тоже имеется, подвеска – унифицированная, то есть, можно поставить склизовую систему. Немного была изменена геометрия передней части рамы, из-за чего двигатель перенесли чуть назад.

И при этом никаких странных вибраций при работе не возникает, как в модели Бурлак-M LFK. В остальном же – вообще никаких отличий. Средняя цена – 73 тысячи рублей в базовой комплектации.

Плюсы:

  • производительный, но экономный 4-тактный двигатель;
  • унифицированная подвеска;
  • высокая грузоподъемность с поддержкой 2-х сцепок;
  • фара – в комплекте;
  • двигатель под защитным кожухом.

Минусы:

качество кузова оставляет желать лучшего.

Мотобуксировщики Стем

Мотобуксировщик STEM Эксперт 500 с механическим стартером

Устанавливаемая модель двигателя — Samsan 190F SM 420GLW 4-тактный 1-цилиндровый, мощность – 15 лошадиных сил, рабочий объем – 420 см3 потребление топлива – 4,2 литра за час, объем бака – 6,7 л. Заявленная максимальная скорость – 60 километров в час, грузовая тяга – 500 кг.

Ширина гусеницы – 50 см, звезда и цепь закрыты металлом толщиной 2 мм. Стартер – механический. Подвеска – катковая унифицированная, трансмиссия – вариатор «Сафари». Привод – передний. Вес мотобуксировщика – 95 кг. Капот открывается не только спереди, но и с боков. Одним из преимуществ могу выделить то, что ключевые конструкционные элементы расположены независимо, поэтому ремонт сильно упрощается — для регулировки той же силы натяжения цепи не придется разбирать половину всего буксировщика.

Плюсы:

  • высокая скорость за счет мощного 4-тактного двигателя;
  • огромное тяговое усилие;
  • защита цепи и звездочки листом металла;
  • продуманная система гашения вибраций двигателя;
  • 2 светодиодные фары – одна светит вдаль, другая – перед мотобуксировщиком;
  • удобный капот – открывается в том числе сбоку.

Минусы:

  • сильный нагрев движка;
  • нет возможности поставить двигатель с электростартером даже за дополнительную плату.

Мотобуксировщик STEM Север С500-13 с датчиком масла

Устанавливаемый двигатель — Samsan 188F SM 390GLW 4-тактный 1-цилиндровый, мощность – 13 лошадиных сил, рабочий объем – 390 см3, потребление топлива – 3,8 литра за час работы в смешанном режиме, объем бака – 6,7 л. Максимальная скорость – 60 км/ч, грузовая тяга – до 500 кг. Габариты — 155х60х77 см, вес – 95 кг. Ширина гусениц – 50 см, подвеска – катковая унифицированная.

Трансмиссия – вариатор «Сафари». Цепь и звезда защищена листовым металлом, капот открывается и спереди, и с боков. Есть резиновые антивибрационные вставки под двигателем. Ещё одна особенность – наличия датчика масла. Фар – всего одна прожекторного типа, но с рассеянным рефлектором – освещает и перед мотобуксировщиком, и захватывает обочину. Стартер – механический. Ещё одна особенность модели – широкий руль, за счет чего управлять буксировщиком удобно даже по болотной местности.

Из недостатков могу выделить только сильный нагрев двигателя, но и тяговая мощность у него достаточно огромная. Охлаждение двигателя воздушное, но при жаркой погоде его явно недостаточно – приходится делать частые перерывы и давать движку буквально «отдыхать». В остальном – неплохая модель за свою цену в 77 тысяч рублей.

Плюсы:

  • имеется датчик масла;
  • огромное тяговое усилие для устанавливаемого двигателя;
  • защита цепи и звездочки;
  • гашение вибраций двигателя;
  • улучшенное маневрирование за счет широкого руля;
  • удобный капот – открывается и спереди, и с боков.

Минусы:

  • нет вариации двигателя с электростартером;
  • сильный нагрев мотора при длительной работе с нагрузкой.

Обзор лучших мотобуксировщиков и советы по их выбору показаны в видео:

Особенности и технические характеристики

Указать конкретные технические характеристики, которыми обладают мотобуксировщики?Барс?, достаточно затруднительно, так как под данным брендом скрываются несколько моделей. У них различная мощность двигателя, максимальная и средняя скорость, а также другие параметры.

Наибольшую распространенность среди покупателей получили следующие модели мотособак:

Барс Следопыт?. Укомплектован вариаторным сцеплением, прошедшим улучшение для исключения соскакивания и обрыва ремня, а также его закусывания в вариаторе.

Барс Партизан RA?. Оборудован автоматической системой сцепления, как и следующая модель, отличается более меньшими габаритами, нежели другие мотособаки от производителя. Небольшой вес обеспечивает крепкое сцепление с любой дорогой.

Барс Партизан RV?. Снабжен передним приводом и вариатором, укороченной платформой и одной широкой гусеницей, обладает небольшим весом и размерами, благодаря чему транспортное средство можно без труда разместить в багажнике автомобиля.

К главным достоинствам, которыми отличаются мотобуксировщики?Барс?, относятся следующие:

  • возможность использования в теплое время года для передвижения и транспортировки грузов по заболоченным местностям;
  • низкий расход топлива, не превышающий 2,5 литров в час при средних оборотах;
  • легкое и доступное управление транспортом, с которым справится любой человек;
  • небольшой вес и габариты, позволяющие перевозить буксировщик в машине;
  • простое техническое обслуживание и ремонт;
  • вместительная грузовая площадка для транспортировки крупных грузов.

Несмотря на богатый список достоинств, мотобуксировщик?Барс?, как и любые другие транспортные средства, подвержен поломкам, которые могут случиться и в дороге. Как лучше проводить ремонт и какие неприятности могут поджидать обладателей данных мотособак?

Самостоятельный ремонт? так ли просто?

Если вы хотя бы раз в жизни ремонтировали мототехнику, то и мотобуксировщик?Барс? не вызовет у вас особых проблем. Он имеет запчасти, сходные с таковыми у мотоциклов, снегоходов и других подобных транспортных средств. Так, своими руками можно устранить следующие поломки:

  • разрыв цепи от двигателя к ходовой части;
  • неисправность гусениц;
  • выход из строя автоматического сцепления;
  • поломка управления.

Самостоятельной починке поддаются и другие многочисленные мелкие поломки, которые могут настигнуть мотобуксировщик?Барс?. К счастью, найти для него запчасти не составляет труда, а для самого ремонта не требуются специальные навыки и техническое образование. Все просто!

БТС Мотобуксировщик компакт 500

Супер-вариант для рыболовов, охотников и просто любителей активного отдыха. Удобная разборная конструкция, отличная проходимость, надежность и ремонтопригодность — основные достоинства модели. Машина успешно прошла все тестирования – как профессиональные, так и любительские.

Управлять мотобуксировщиком сможет даже начинающий водитель. Все переключатели и рычаги расположены очень удобно. При этом, толкач развивает скорость до 60 км/час. Мотор 15-сильный, бензиновый.

Преимущества:

  • беспроблемный запуск благодаря электростартеру;
  • компактные габариты, маневренность;
  • «неубиваемая» подвеска;
  • довольно большая грузоподъемность (300 кг, при использовании саней-волокуш);
  • возможность эксплуатации круглый год;
  • переднее расположение мотора, что улучшает проходимость;
  • низкая стоимость техобслуживания.

Минусов нет.

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwitterВКонтакте
Напишите комментарий