Мануалы и документация для Kawasaki ZX-12R

Преимущества и слабые стороны

ZX 6R, как и многие другие творения фирмы, имеет целый ряд достоинств, благодаря которым многие мотоциклисты делают выбор в пользу именно этой модели:

  • Надежность конструкции и «начинки».
  • Удивительные динамические показатели.
  • Повышенный ресурс двигателя и жесткость подрамника позволяют осуществлять различные трюки.

Недостатки у мотоцикла также имеются. Например, у старых моделей часто выявляются проблемы с мотором вследствие того, что его делали с расчетом на высокие обороты.

В целом техника производит положительное впечатление с приемлемой для своего класса ценой – около 520 тысяч рублей.

Плюсы и минусы

Большинство спортивных «шестисоток» отличается вялой тягой на низах, неровной кривой крутящего момента и другими особенностями, свойственными мощным форсированным моторам небольшой кубатуры. Но Kawasaki Ninja 600R в этом вопросе несколько отличается от своих конкурентов.

Преимущества

  • Отличные тормоза, особенно на свежих экземплярах, оборудованных ABS.
  • Эффективные подвески, энергоёмкие и надёжные.
  • Хорошая динамика и достойная тяга даже на низких оборотах.
  • Крепкая рама, делающая Kawasaki ZX6R пригодным для станта.

Недостатки

  • Часто начинают течь сальники передней вилки. Проблема устраняется путём их замены на новые (в комплекте с пыльниками).
  • Непродуманная эргономика, при резком торможении пилот сразу сползает вперёд из-за заметного угла наклона верхней поверхности бензобака.
  • Выхлопная труба сильно греет правую ногу, что доставляет дискомфорт.
  • Гидронатяжитель цепи время от времени ГРМ требует внимания, так как иногда выходит из строя.

Спектакль

На момент своего появления ZX-12R был флагманским спортивным мотоциклом Kawasaki и конкурентом модели. Сузуки Хаябуса. Его обработка и торможение соответствовали мощности двигатель в результате получился мотоцикл, который был послушным на низких скоростях и очень простым в управлении в интенсивном движении,[мнение ] но был сильный разгон. 1199 куб. См (73,2 куб. Дюйма) смещение двигатель развивал 161,2 л.с. (120,2 кВт) на заднем колесе.Велосипедный мир протестировал ускорение ZX-12R от 0 до 97 км / ч (от 0 до 60 миль / ч) за 2,59 секунды. Они обнаружили ограниченную электроникой максимальную скорость 187 миль в час (301 км / ч), тормозной путь от 97 до 0 км / ч (от 60 до 0 миль в час) 36 м (118 футов) и экономию топлива 32,1 миль на галлон.-НАС (7,3 л / 100 км; 38,6 миль на галлон‑Imp). Они проверили от 0 до 1⁄4 мили (от 0,00 до 0,40 км) за 10,04 секунды, достигнув скорости 231,39 км / ч (143,78 миль в час). Результат 1/4 мили Мотоциклист сообщалось, что 9,87 секунды при 235,43 км / ч (146,29 миль / ч), и Спорт Райдер нашел 9,95 секунды при 232,39 км / ч (144,40 миль / ч).

Модификации мотоцикла

  • ZX600F (1995-1997). Самая первая модель в линейке. Оснащалась системой инерционного наддува Ram-Air.
  • ZX600G (1998-1999). Рестайлинг с новыми карбюраторами и улучшенными передними тормозами.
  • ZX600J (2000-2002). Доработанный и слегка усиленный двигатель, улучшенная электрика и другие колёса.
  • ZX636A (2002). Модификация с увеличенным до 636 куб. см. объёмом двигателя.
  • ZX-6RR (2003-2004). Другая внешность и множество изменений по технической части.
  • ZX636B (2003-2004). Во многом аналогичен вышеупомянутой модификации, но отличается другим дизайном.
  • ZX-6N, он же ZX-6R 636 (2005-2006). Очередной рестайлинг, увеличенные максимальные обороты двигателя, мощность 130 л.с. Объём мотора – 636 кубов вместо 599.
  • ZX-600P (2007-2008). Возвращение к 599-кубовому двигателю, глубоко переработанному.
  • ZX-600R (2009-2012). Обновлённый дизайн, новая вилка и проскальзывающее сцепление. В 2013 году параллельно начался выпуск версии с 636-кубовым мотором.
  • ZX-6R 2019+. Представляет собой рестайлинг модели образца 2013 года, отличается в основном внешним видом. Выпускается до сих пор.

Рекомендации

Записи
Предшественник Сузуки Хаябуса Самый быстрый серийный мотоцикл 2000-2006 1 На смену Kawasaki Ninja ZX-14
Примечания и ссылки
1. Самый быстрый в производстве в течение всего срока службы, но не рекордсмен

«Предыдущая – хронология мотоциклов Kawasaki , 1990 – настоящее время

Год
Тип
1990-е 2000-е 2010-е
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Голый / Приключенческий туризм W175
Estrella W250
W650 W800 W800
Версис-Х 250
Версис-Х 300
KLE500 Versys 650
Versys 1000
Z125 PRO
Z125
Z250SL
Z250
Z300 Z400
ER-5 Ниндзя 650 / ЭР-6ф / ЭР-6н Ниндзя 650 / Z650
ZR750 Зефир ЗР-7 Z750 Z800 Z900
Z900RS
Зефир 400/550/1100 Z1000
ZRX1100 ZRX1200R
Двойной спорт KL250 Супер шерпа
KLR250 KLX250S
KLX450R
KLR650
Спорт Ниндзя 125
Ниндзя 250SL
Ниндзя 250R
Ниндзя 400 Ниндзя 300 Ниндзя 400
Ниндзя ZX-2R / Ниндзя ZXR250
ZXR400
EX500 / GPZ500 / Ninja 500
ZX600C-E / Ниндзя ZX-6 ZX600F-J / Ниндзя ZX-6R
Ниндзя ZX750F
ZXR750 / ниндзя ZX-7R
GPZ900R Ниндзя 1000
ZX900 / ниндзя ZX-9R Ниндзя ZX-10R
Ниндзя H2 / H2R
ZX-10 Tomcat Ниндзя ZX-12R
Спортивный туризм ZZR600
GPZ1100 / ZX1100E
ZZR1100C / ниндзя ZX-11C ZZR1100D / ниндзя ZX-11D ZZR1200 / ZX-12C ZZR1400 / ниндзя ZX-14
Туризм GTR1000 / Concours 1400GTR / Конкурс 14
Крейсер EL250 EL125 / Элиминатор
454 LTD Вулкан VN500C
Вулкан EN500A
Vulcan VN750
Vulcan VN900 Classic / VN900B
Vulcan 800 / 1 500 Drifter
Ниндзя ZX-RR

Часто задаваемые вопросы

  • Запчасти у 600-кубовых и 636-кубовых моделей взаимозаменяемы или нет? Разные источники дают разные ответы. Частично. Даже по двигателю некоторые детали у них одинаковые, но не все.
  • Стоит ли на аукционе ловить старую модификацию с наддувом, или от него реально мало толку в плане прибавки мощности? Мотоцикл эксплуатировать планирую в основном на треке. Система Ram-Air даёт прибавку к мощности, но небольшую, и только на высокой скорости. Если вы не занимаетесь шоссейно-кольцевыми мотогонками на профессиональном уровне, её наличие или отсутствие не критично.
  • ABS ставится на все свежие экземпляры? Или это дополнительная опция за отдельную плату? Второй вариант. В продаже у дилеров до сих пор есть как версии с системой ABS, так и без неё.

О надежности

Модель Kawasaki ZX-12R может иметь следующие “болезни”:

  • Масляное голодание – первые версии мотоцикла имели несовершенную конструкцию системы смазки двигателя, поэтому рекомендуется не экономить на масле и фильтре, а менять их своевременно или чаще. Также не следует поднимать мотоцикл в вилли.
  • Несовершенство КПП – коробка передач отличается жесткой и грубой работой, на больших пробегах и в случае постоянного динамичного использования мотоцикла может выходить из строя 2-я передача и сцепление. Между 4-ой и 5-ой передачей может ловиться псевдо-нейтраль.
  • Слабый задний тормоз – усилия передних тормозов вполне хватает, в то же время задние достаточно слабые и склонны к блокировке колеса.

ZX-12R Ninja – спортивный мотоцикл производства компании Kawasaki, производился с 2000 по 2006 гг, являясь самым мощным и самым быстрым серийным мотоциклом на то время. Отличается жёсткой работой КПП, подвесками с широким диапазоном настроек и тяжёлой управляемостью. Перед введением ZX-14 (ZZR1400), ZX-12R был флагманским спортивным мотоциклом Кавасаки и первым конкурентом Suzuki Hayabusa. Гипер спортивный мотоцикл ZX-12R, оборудованный системой впрыска топлива (46 мм EIS Х 4 (DENSO)), при объеме в 1199 куб.см., вырабатывает около 161,2 л.с. (120,2 кВт) на заднее колесо. Управляемость и торможение соответствует мощности двигателя, в результате чего мотоцикл является достаточно послушным на низких скоростях и очень не прост в обращении с ним при интенсивном движении и резком ускорении.

Благодаря своему мотору, из которого выжато практически всё, что касается его запредельной форсировки для серийных мотоциклов, ZX-12R Ninja является уничтожителем цепей, колодок и, конечно же, покрышек. При этом он очень хорош для высокоскоростных прямых дольнобоев. С небольшими рытвинами, стыками плит и трещинами в дорожном покрытии мотоцикл справляется, но на наши канавы не рассчитан, так что поаккуратней. Ninja оборудован системой инерционного надува Ram-Air, раструб которой расположен под головной оптикой. Головная оптика интегрирована в обтекатель и прекрасно освещает дорогу даже в заляпанном состоянии. Удобное сиденье с чехлом из спец ткани (обеспечивает максимальное сцепление с одеждой, не промокает, легко чистится), форма бензобака и положение руля правильно располагают водителя на мотоцикле – ничего не трет и не упирается в разные места. Приборная панель сделана очень грамотно, показания приборов легко различимы в любых условиях.

Мануалы на мотоциклы Kawasaki

МодельДокументЯзыкРазмер
EN450, EN500 1985-2004Service manualEN67,6mb
ER 500C5 2004Service manualEN7,07mb
ER 6f, 650 R (Ninja)Service manualEN12,5mb
EX 250, GPX 250 1988Service manualEN31,8mb
GPX 250R (Ninja)1987Service manualEN26,8mb
GPX 250R (Ninja) 1988-2005Service manualEN36,5mb
GPZ 400, GPZ 550, Z 400F, Z 400FII, Z 500, Z 550F 1983-1985Service manualEN12,5mb
GPZ 500S 1986-1994Service manualDE10,5mb
GPZ 500, GPZ 600 (ZX500A1, ZX600A1)Service manualDE44,9mb
GPZ 900R (ZX900A)Service manualDE45,8mb
GPZ 900R 1984-1990Service manualEN22,9mb
GTR 1000 (ZG100A1, ZG100A2, ZG100A3/A3A)Service manualEN45,9mb
KDX 200 1989-1994Service manualEN20,3mb
KH 250, KH 400 1972-1976Service manualEN17,1mb
KLE 500B1 2004Service manualEN7,71mb
KLF 250 2003Service manualEN6,33mb
KLR 600 (KL600A1)Service manualDE37,6mb
KLV 1000A1 2004Service manualEN14,8mb
KLX 650Service manualEN1,76mb
KR 250Service manualEN46,6mb
KX 250F 2004Service manualEN7,71mb
KX 450F 2006Service manualEN7,49mb
KZ 400 1974Service manualEN258mb
VersysService manualEN13,7mb
VN 750Service manualEN97,4mb
VN 800 1996-2004Service manualEN176mb
VN 1500 1987-1999Service manualEN59,4mb
VN 1600A1, VN 1600A2 2003Service manualEN12,8mb
VN 2000A1 2003Service manualEN13,2mb
W 650 (EJ650A1) 1999Service manualDE28,2mb
Z 750SService manualEN11,3mb
Z 1000Service manualEN10,6mb
Zephyr 1100 (ZR1100A)Service manualDE24,6mb
ZL 500A1, ZL 600A1Service manualEN60,9mb
ZL 900 A1 (Eliminator)User manualEN8,6mb
ZR 7 (ZR750F) 2000Service manualDE87,8mb
ZR 7S (ZR750H1, ZR750F1)Service manualDE118mb
ZRX 1100 (ZR1100C1, ZR1100D1)Service manualDE19,8mb
ZRX 1200 (ZRX1200A, ZRX1200B, ZRX1200C)Service manualDE22,3mb
ZX 10 (Ninja) 1988-1990Service manualEN172mb
ZX 6R, ZX 6RR (ZX636B1, ZX636K1) 2003Service manualDE59,1mb
ZX 10R (Ninja) 2004Service manualEN51,9mb
ZX 12R (Ninja) 2000Service manualEN112mb
ZX 12R, ZX 1200B1, ZX 1200B2, ZX 1200B3 (Ninja) 2002-2004Service manualEN13,3mb
ZX 12R (Ninja) (ZX1200A)Service manualDE153mb
ZX 12R (Ninja) (ZX1200B), 2003Service manualDE44,9mb
ZX 6R (Ninja) (ZX636A1)Service manualDE16,1mb
ZX 6R (Ninja) 2000-2002Service manualEN19,1mb
ZX 6RR (Ninja) 2003-2004Service manualEN148mb
ZX 6R (Ninja) 2005Service manualEN12mb
ZX 7R, ZX 7RR (Ninja) 1996-2003Service manualEN189mb
ZX 7R (Ninja) (ZX750N1_ZX750P1)Service manualDE33,4mb
ZX 9R (Ninja)(ZX900C, ZX900D)Service manualDE114mb
ZX 10R (ZX1000_C1)Service manualEN188mb
ZX 900 C1Service manualEN35mb
ZXR 400 (ZX 400L)Service manualDE25,4mb
ZXR 400H2 (ZX400H2)Service manualEN34,6mb
ZZR 250 1990-1996Service manualEN27,2mb
ZZR 600 1990-1992Service manualESP9,17mb
ZZR 1100 (Ninja) (ZX11) 1993-2001Service manualEN57,3mb
ZZR 1200 2003Service manualDE48,3mb

Внешний вид

Мотоцикл смотрится просто по сравнению с другими спортивными байками. И для многих это станет плюсом. Стандартная красная расцветка монотонна и не будет сильно бросаться в глаза. Зеркала подняты на уровень верхней границы ветрового стекла. Бензобак типично высокий для спортбайка, хотя и не настолько, как у некоторых представителей этого класса.

Мотоцикл смотрится более сдержано, чем многие более современные модели. Колеса большие, переднее чуть меньше заднего. Яркий элемент этого мотоцикла – солидная выхлопная труба, которая имеет одинаковый диаметр и хромированную поверхность.

Ремонт и тюнинг

По стоимости содержания свежие мотоциклы Kawasaki сопоставимы со старыми. В чём-то ситуация с ними даже проще – тюнинга навалом, а запчасти найти не составляет труда. Для представителей первых поколений тоже есть всё необходимое, но иногда приходится хорошенько поискать.

Ремонт

Самостоятельный ремонт возможен, да и в мотосервисах с этой моделью работники обычно хорошо знакомы. Если денег у вас куры не клюют, конечно, ездить менять масло и к дилеру, но на практике необходимости в этом нет никакой. Так что большинство владельцев перестаёт посещать дилерские центры, как только подходит к концу срок гарантии.

Запчасти

Стоимость запчастей на ZX600R всех поколений примерно одинакова. В наличии обычно есть всё, кроме каких-то редких деталей, которые нечасто выходят из строя. А на многочисленных форумах владельцев часто можно найти обширные барахолки, где можно купить и продать всё, от элементов пластикового обвеса до двигателя в сборе.

Тюнинг

Количество тюнинга, официально выпускаемого для этой модели, невелико, а стоит он достаточно дорого. Но это только если смотреть официальный каталог Kawasaki! А вот разного добра от сторонних производителей из США, Китая, Японии и других стран полным-полно, и стоит оно обычно умеренных денег.

Технические характеристики

Технические характеристики Kawasaki ZX-12R:

МодельKawasaki Ninja ZX-12R
Тип мотоцикласпорт
Год выпуска2000-2006
Рамаалюминиевая (монокок)
Тип двигателя4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем1199 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня83,0 x 55,4 мм
Степень сжатия12.2:1
Охлаждениежидкостное
Количество клапанов на цилиндрDOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топливаИнжектор, 4x Mikuni 46 EIS – ZX1200A, ZX1200B1-B2

Инжектор, 4x Keihin 46 mm – ZX1200B3-B6F

Тип зажиганиятранзисторное
Максимальная мощность181,0 л.с. (133,0 кВт) при 10500 об/мин – полносильные версии – ZX1200A

178,0 л.с. (131,0 кВт) при 9500 об/мин – полносильные версии – ZX1200B

Максимальный крутящий момент137,0 Нм (14,0 кг*м) при 7500 об/мин – полносильные версии – ZX1200A

134,0 Нм (13,7 кг*м) при 7500 об/мин – полносильные версии – ZX1200B

СцеплениеМногодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Коробка передач6-ступенчатая
Тип приводацепь
Размер передней шины120/70 ZR17 M/C (58W)
Размер задней шины200/50 ZR17 M/C (75W)
Передние тормоза2 диска, 320 мм, 6-поршневые суппорта – ZX1200A, ZX1200B1-B2

2 диска, 320 мм, 4-поршневые радиальные суппорта – ZX1200B3-B6F

Задние тормоза1 диск, 230 мм, 2-поршневой суппорт
Передняя подвескаВилка перевернутого типа 43 мм KYB (все регулировки), ход – 120 мм
Задняя подвескаМаятниковая Uni-Trak с моноамортизатором KYB (все регулировки), ход – 140 мм
Длина мотоцикла2080 мм – ZX1200A

2085 мм – ZX1200B

Ширина мотоцикла725 мм – ZX1200A

740 мм – ZX1200B

Высота мотоцикла1185 мм – ZX1200A

1200 мм – ZX1200B

Колесная база1440 мм – ZX1200A

1450 мм – ZX1200B

Высота по седлу810 мм – ZX1200A

820 мм – ZX1200B

Минимальный дорожный просвет120 мм
Разгон до 100 км/ч2,91 сек.
Максимальная скорость299 км/ч
Емкость бензобака20,0 л – ZX1200A

19,0 л – ZX1200B

Масса мотоцикла (сухая)210 кг
Масса мотоцикла (снаряженная)243 кг – ZX1200A

246 кг – ZX1200B

Комфорт

Машина хорошо управляется на средних скоростях. На высоких контролировать байк, конечно, труднее, но и тут он управляется неплохо. Материал сиденья тактильно приятен. Можно долго ехать на этом байке, не испытывая дискомфорт. Это связано с эргономичной формой сиденья.

Какой бензин экономичнее?

А92А95

На фото и видео отчетливо видно, что байк прекрасно справляется с поворотами. По описанию владельцев, он это делает и на высоких скоростях, и на средних, и на умеренных низких. Если же говорить о совсем уже маленькой скорости где-то в пробке, то присутствует некоторый риск того, что техника начнет заваливаться.

Бак обтекаемый, чтобы на него возможно было комфортно лечь. Обзор через ветровое стекло хороший, и его хватит, чтобы уверенно управлять машиной. Для бездорожья эта модель, конечно же, не подойдет, как и любой другой не внедорожный и не кроссовый мотоцикл.

Отмечают, что эта модель хорошо держит сцепление с трассой и на байке относительно комфортно ехать в дождь. Впрочем, если где-то дорожное покрытие неровное, это тут же становится понятно, ведь подвеска не отличается особой плавностью. Как, впрочем, и должно в идеале быть у спортивного байка.

Технические характеристики Kawasaki Ninja (Кавасаки Ниндзя) 600

Приборная панельЦифровая
Максимальная скорость км/час280
Мощность л.с.112
Сухая масса, кг180
Расход топлива на 100 км.6
Объем бензобака, литров18
Система запускаСтартер
Тип мотора4-х тактный
Топливная система питанияИнжектор
Тип (вид) мотора4рядн.
Тип привода колесаЦепь
Наличие центральной подножкиНет
Тормоза передние2х дисковые
Тормоза задниеДиск
Задний амортизатор1 амортизатор
Коробка передачмех. 6-х ступенч.
Тип передней ходовойТелескопическая

В 1995 году вышел в свет спортбайк класса 600 см3 Kawasaki ZX-6R, который идеально заменил модель ZZ-R600. Мотоцикл ZX-6R был оснащен мощным двигателем, высококлассной управляемостью и отличной практичностью.

Модель ZX-6R не имела особых технических инноваций, кроме алюминиевой рамы с диагональной конструкцией, которая стала новинкой в спортивных мотоциклах класса 600 см3 в 1995 году.

Также стоит отметить, что двигатель жидкостного охлаждения с четырехцилиндровой рядной 16-клапанной системой, стал одним из самых мощных байков в своем ряде.

В 2001 году ZX-6R модернизировали. В «начинке» мотоцикла произвели значительные модификации, благодаря чему мотобайк стал более совершенным в управлении. Карбюраторный двигатель, кроме непревзойденной мощности, обладает безупречной тягой для средних и низких оборотов коленвала.

В том же 2001 году австралиец Эндрю Питт завоевал звание чемпиона мира на спортбайке Kawasaki ZX-6R в классе соревнования «Суперспорт», что подтвердило максимальный потенциал данного мотоцикла.

Мотоцикл Kawasaki ZX-4 F3 1988 обзор

Описание мотоцикла Kawasaki ZX-4 F3 1988 находится в очереди на публикацию статьи. Анонс: Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Kawasaki ZX-4 F3 не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 59лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Kawasaki ZX-4 F3 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Kawasaki ZX-4 F3 1988-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 28 лет назад. При этом Kawasaki ZX-4 F3 технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 399 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мотоциклы от 250 до 400 кб. см. к которым относится Kawasaki ZX-4 F3 — это самый распространенный класс мотоциклов. В этом диапазоне у вас уже есть выбор среди почти всех классов мотоциклов. Многие называют эту категорию самой приемлемой для первого мотоцикла. Вы можете приобрести в меру тяжелый, мощный и покладистый мотоцикл за сравнительно небольшие деньги. Очень многие советуют брать дорожный мотоцикл с 400 кубовым двигателем в качестве первого. С этим нельзя полностью согласиться, потому что такие мотоциклы часто имеют вес около 200 кг и достаточный запас мощности. Если ваши навыки езды на двухколесном транспорте ограничиваются учебным мотоциклом в мотошколе, то не стоит сразу брать такой аппарат. Многие новички попадают в нелепые аварии просто из-за того, что не знают все особенности управления такой техникой. Ведь чем тяжелее и мощнее мотоцикл, тем лучше вы должны знать, как с ним справиться в разных ситуациях. Просто ехать по прямой сможет и обезьяна (без шуток).

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Kawasaki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Kawasaki ZX-4 F3 других годов выпуска и информацию о них

Что говорят владельцы данного спортбайка?

В некоторых местах РФ, по словам обладателей этой модели, не так просто достать запчасти, что затрудняет обслуживание. Но даже эти люди отмечают, что среди нынешних спортбайков на вторичном рынке этот – один из самых удобных и экономичных по соотношению характеристик и цены. В районе 200 тысяч рублей – вот сколько стоит Кавасаки ZX-12R.

Некоторые владельцы отмечают, что байк не так уж маневренен на высоких скоростях. Впрочем, они же говорят, что на средних скоростях и ниже такой проблемы не возникает. Сложно сказать, насколько это соответствует действительности, ведь это зависит от навыков вождения и субъективного восприятия.

В заключение, стоит отметить, что Kawasaki ZX-12R – отличный выбор, если нужен мощный спортивный байк с современным дизайном и начинкой. Модель уже себя показала, так что будет пользоваться популярностью еще долгие годы, несмотря на обилие конкурентов.

Технические характеристики

Kawasaki ZX600 всегда уверенно выступал в своём классе, и он всегда готов показать конкурентам, кто на дороге главный. Сочетание сумасшедшей динамики и цепких тормозов наделило его репутацией «мотоцикла со злым характером», но на самом деле надо просто уметь с ним обращаться. Технические характеристики – главное достоинство этой модели наряду с дизайном.

Двигатель

Сейчас выпускаются только версии с 636-кубовой рядной «четвёркой» жидкостного охлаждения, мощностью в 130 л.с. и с максимальным крутящим моментом в 71 Нм. Но на протяжении последних двух десятилетий производились Kawasaki ZX6R как с 599-кубовыми, так и с 636-кубовыми моторами, пусть они и носили на рынках разных стран разные названия. Мощность у них варьировалась от 105 до 136 л.с., а крутящий момент – от 65 до 71 Нм. Максимальная скорость у всех Kawasaki ZX6R примерно одинаковая, от 248 до 264 км/ч, а разгон с 0 до 100 км/ч колеблется от 3 до 3,6 секунд.

Трансмиссия

На всех поколениях устанавливается 6-ступенчатая трансмиссия, практически не изменившаяся за 25 лет, разве что в 2020 году был добавлен квикшифтер. Зачем улучшать то, что и так работает идеально? Это не «Зизер», который славится своими проблемами с КПП. Переключаются передачи идеально, практически бесшумно, а про ложные нейтрали можно забыть вовсе.

Ходовая часть и тормоза

Все Kawasaki ZX6R заслуженно пользуются славой байков, которые умеют тормозить на 5+. Это чистая правда, но ABS стали устанавливать только с 2013 года, и то лишь в качестве дополнительной опции за отдельную плату. Без этой системы легко перетормозить, и эту особенность стоит иметь в виду не слишком опытным байкерам. На современных Кавасаки Ниндзя 600 ZX 6R устанавливаются два 310-мм тормозных диска с радиальными 4-поршневыми суппортами спереди и один 220-мм диск с 1-поршневым суппортом сзади, так что задний тормоз традиционно играет роль вспомогательного. Подвеска полностью регулируемая, и её правильная настройка с учётом массы пилота и его стиля езды очень важна.

Электроника

Несмотря на наличие вспомогательных электронных систем, электросхема Ninja ZX600 не переусложнена. При желании разобраться в ней сможет любой более-менее опытный мотомеханик, если потребуется, например, установить сигнализацию или GPS-маячок. В случае проблем с ABS или другими фирменными вспомогательными системами лучше обратиться к ближайшему дилеру Kawasaki.

Вес и габариты

600-кубового «Ниндзю» можно назвать довольно крупным по меркам класса мотоциклом. Габаритами он сравним с «литром», и благодаря высоте по седлу в 830 мм достать до земли ногами, сидя на нём, удаётся не всем. Снаряженная масса байка варьируется от 191 до 206 кг в зависимости от года выпуска и комплектации.

Управляемость

Великолепная маневренность – одна из сильных сторон этой модели. Мотоцикл одинаково хорошо слушается руля на скорости и в 20 км/ч, и в 200 км/ч, и ведёт себя очень предсказуемо. Вероятно, это заслуга и грамотной развесовки, и спокойного характера мощного двигателя, благодаря которому можно удерживать эту мощь под контролем.

Расход топлива

Этот параметр сильно зависит от года выпуска и технического состояние конкретного экземпляра. Старые карбюраторные версии прожорливее, чем современные инжекторные, средний расход топлива у них достигает 6-6,5 литров. Инжекторные модификации, особенно свежие, потребляют примерно на 1 литр меньше, но заливать в них лучше АИ-95 вместо АИ-92.

Стоимость мотоцикла

Высокий уровень продаж мотоцикла был обусловлен не только его стильным дизайном и интересными техническими характеристиками, но и демократичной ценовой политикой компании. Стоимость модели долгое время держалась в пределах трёх с половиной тысяч долларов. Последовательные модернизации мотоцикла постепенно увеличивали его стоимость и, сейчас, цена нового Kawasaki ninja 250R в России составляет около 240 000 рублей.

Цена Кавасаки ниндзя 250 Р на вторичном рынке начинаются со 100 000 рублей за модели 2008-2009 годов, до 230 000 рублей за модели 2012 года.

Необходимо заметить, что цена носит приблизительный характер и легко уменьшается при правильном подходе к покупке мотоцикла. А правильный подход заключается в обязательном и, можно сказать, придирчивом осмотре транспортного средства.

Проверку рекомендуется произвести по следующим параметрам:

  • Осмотр рамы. Проверяется отсутствие изменения геометрии, трещин, вмятин, отскоков краски на сварных швах.
  • Передняя вилка. Проверяется отсутствие течи жидкости при вертикальном движении вилки.
  • Цепной привод. Проверяется степень удлинения цепи от нормальных параметров.
  • Тормозные диски. Проверяется износ дисков, которые не должны иметь явно выраженного уменьшения толщины.
  • Состояние покрышек. Если задняя покрышка изношена больше по центру, чем по краям, это означает, что владелец является приверженцем резкого старта, что, в свою очередь, может говорить о том, что у мотоцикла может быть повышенный износ двигателя и трансмиссии.
  • Наличие технических жидкостей. Проверяется уровень и состояние рабочих жидкостей в двигателе, системе охлаждения, тормозной системе.
  • Двигатель. Проверяется в режиме пуска, прогрева и в прогретом состоянии. Не должно быть явной копоти и выделений масла из выхлопной трубы.
  • Радиатор. Проверяется целостность радиатора и равномерность его прогрева.
  • Электрооборудование. Проверяется работоспособность всех электроприборов и отсутствие изменения яркости фар при изменении оборотов двигателя.

Более подробно про осмотр перед покупкой первого мотоцикла вы можете прочитать в нашей статье: «Какой мотоцикл выбрать новичку».

Мотоцикл Kawasaki ninja 250R, это не тот Ninja 1986 года, но популярность его нисколько не уменьшилась, и, до сих пор, остаётся голубой мечтой многих любителей мотоциклов

Этот яркий, притягательный образец современной мототехники, может приобщить новичка к грандиозному действу кольцевых гонок, да и, просто обратить на себя внимание окружающих

История модели [ править ]

В модель 2002 года внесено 140 изменений. Хотя некоторые из этих изменений сделали мотоцикл более легким в запуске, с более тяжелым коленчатым валом и измененным маховиком, а также изменениями в карте топлива. Он имел на 1,3 л.с. (0,97 кВт) меньше, чем 162,7 л.с. (121,3 кВт) моделей 2000 и 2001 годов. У него была переработанная подвеска с более жесткими пружинами передней вилки и более мягкой пружиной заднего амортизатора. Переднее крыло претерпело косметические изменения, а к внутреннему обтекателю под приборами и балками были добавлены панели. Расположенный в центре воздухозаборник, выступающий из обтекателя, который использует более высокое давление воздуха спереди, был изменен. Этот воздухозаборник интегрирован в более широкий и короткий передний капот от Kawasaki Aerospace Company.деление, снизив коэффициент лобового сопротивления на один пункт с 33 до 32. Последнее обновление было в 2004 году с добавлением радиальных тормозов и большим количеством изменений впрыска топлива. Производство ZX-12R было прекращено в 2006 году, за ним последовал ZX-14 (ZZR1400) 2006 года, имевший аналогичную несущую раму.

Кастом 2001 ZX-12R

Kawasaki ZX-12R Drag Racer

Передний план

Вид слева

Викискладе есть медиафайлы по теме Kawasaki Ninja ZX-12R .

Вывод

Принадлежность к среднекубатурной категории не делает Kawasaki Ninja 600 хуже его «литровых» собратьев и конкурентов. Это просто другой мотоцикл, который к тому же не уступит более мощным спортбайкам в большинстве ситуаций. На треке, конечно, это совсем другой класс, но при повседневной езде по городу или трассам разница нет практически никакой. Точнее, разница в динамике присутствует, но ощущаться она начинает только на высоких скоростях, которые даже самые отчаянные пилоты развивают далеко не каждый день. Стоит этот мотоцикл Кавасаки при этом заметно дешевле любого «литра», а вот адреналина он способен подарить ничуть не меньше.

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwitterВКонтакте
Напишите комментарий