Мануалы и документация для Honda Magna 250 (VT250C)

Диагностика и замена цепи ГРМ, ремонт натяжителя цепи ГРМ Honda VT 400 Shadow

Довольно часто неисправность цепи газораспределительного механизма (ГРМ) Honda VT 400 Shadow обусловлена увеличением шага между звеньями. Как результат, двигатель начинает неправильно работать на холостом ходу. Поэтому вовсе неудивительно, что цепь начинает перескакивать одновременно на несколько зубьев. Чем это чревато? Во-первых, двигатель будет глохнуть. Во-вторых, могут быть замяты клапаны. А это в свою очередь может потребовать дорогостоящего ремонта двигателя. Поэтому при обнаружении первых признаков неисправности рекомендуется заменить цепь ГРМ на Honda VT 400 Shadow.

Описание культового мотоцикла Honda Magna 750

Даже при незначительном времени эксплуатации мотоцикла такой марки, каждый может сделать вывод об отсутствии у него достойной конкуренции среди мотоциклов. Особенно если учитывать уровень комфорта.

Именно поэтому такой мотоцикл чаще всего покупают мотоциклисты – путешественники для совершения дальних поездок. Кроме того, поражает уровень надежности при эксплуатации байка, а отзывы о нем в интернете исключительно положительные.

Если поискать в сети, то можно найти достаточно информации о тех межконтинентальных поездках, которые совершаются именно на представленной модели японского байка. Кроме того, такой мотоцикл имеет значительное количество громких наград. К примеру, его признали наиболее быстрым мотоциклом на Земле после того, как стальной агрегат преодолел 400 метровое расстояние меньше, чем за десть секунд.

В первый год производства модели у данной модели отмечали рекордную скорость. Он находится в Книге рекордов Гиннеса, так как сумел в одно время разогнаться до 278 км /час. В 1980-х годах подобного добиться было невозможно. Если кто-то сомневается до сих пор о заслугах данного железного коня перед своим обладателем, то мы рекомендует прочитать подробно о его технических характеристиках и сделать правильный вывод о мотоцикле.

Особенности HONDA Shadow 400

По своим параметрам и внешнему облику HONDA Shadow 400 – типичный классический круизер.

Кроме интересных решений по поводу смены ходовой, отличий у байка мало.

  • Подвеска с коротким ходом, который невозможно настроить.
  • 2 пружины на заднем амортизаторе обеспечивают мягкость хода, но они же пробиваются на ура уже при небольшом грузе (2 дюжим мужикам на этот байк лучше вместе не садиться).
  • Мотоцикл для города — на МКАД с его скоростями потока лучше не соваться.
  • Чопперная посадка позволяет менять положение ног при управлении, а мягкий диван преодолевать значительные расстояния в «один присест».

Симптомами ремонта двигателя на Honda VT 400 Shadow являются:

  • Посторонний шум в двигателе
  • Большой расход масла
  • Расход охлаждающей жидкости
  • Малая компрессия в двигателе либо большая разница между цилиндрами
  • Чрезмерная высокая компрессия, связанная с нагаром в камере сгорания
  • Сизый дым из глушителя
  • Явная утечка масла из двигателя
  • Проблемы с коробкой передач

Разборка Honda VT 400 Shadow для снятия двигателя Снятие двигателя Honda VT 400 Shadow Очистка двигателя перед разбором Разборка мотора Полная дефектовка двигателя Очистка двигателя от металлической стружки и других загрязнений Диагностика всех подшипников и зубчатых передач двигателя Замена изношенных / сломанных / гнутых деталей Сборка двигателя Проверка зазоров клапанного механизма Установка двигателя на Honda VT 400 Shadow Окончательная сборка Honda VT 400 Shadow, запуск Все работы по ремонту двигателя проводит высококвалифицированный моторист с большим опытом работы. Дается гарантия 1 год на все производимые работы.

Ходовые характеристики

За счёт обновления производства максимальная скорость по сравнению с прототипом выросла незначительно — 145 км/час. Однако владельцы отметили, что на динамике это отразилось не самым лучшим образом.

Динамика (разгон)

400-ка, конечно не литровый круизер, по трассе ему явно не хватает мощности.

Нормальный крейсер — 100 км/час.

Разгон с места до 100 км/час — за 11 сек. При сравнении с прототипом пользователи отмечали — практически идентично, может на доли секунды быстрее.

Расход топлива

По документации производителя, расход — 2.5 л на 100 км пути до рестайлинга 2008 года, почти 3 л — после. Но так как мотоцикл для внутреннего рынка — показатели тоже указаны на внутренний манер. Владельцы из РФ отмечают средний расход в 4.5 л. Более точный результат зависит от дорожной ситуации.

При условии что бак в 14 л — на одной заправке можно проехать до 200 км, если «досуха» — 280 км.

Регулировка клапанов Honda VT 400 Shadow

Проверяют тепловые зазоры клапанов согласно сервисному руководству на Ваш Honda VT 400 Shadow, а также после разборки головки или замены цепи привода ГРМ или при появлении характерного «цокота» из головки цилиндров.

Увеличенные клапанные зазоры приводят к появлению повышенного шума при работе двигателя, а при слишком малых зазорах клапана не будут закрываться, и двигатель не будет развивать номинальную мощность, а порой и трудно заводиться.

Наш сервисный центр осуществляет:

Настрока клапанов рокерным механизмом Регулировка клапанов шайбами (В наличии шайбы для регулировки клапанов диаметром 7,48мм и 9,48мм)

Обращаем ваше внимание, что после регулировки клапанов в ряде случаев необходима синхронизация карбюраторов

1982–1984 V45 (VF750C) Magna, 1984-1987 V42 (VF700C) Magna

1982–1984 V45
Также называемыйVF750C V45
Преемник1984 VF700C Magna
Двигатель748 куб.см, диаметр цилиндра x ход 70 x 48,6 мм, сжатие от 10,5 до 1
Передача инфекции6-скорость, прямозубые шестерни, многодисковое мокрое сцепление, карданный вал.
ПриостановкаСпереди: телескопическая защита от погружения, ход: 5,5 дюйма, сзади: поворотный рычаг, ход: 3,9 дюйма
ТормозаСпереди: двойной 10,8 дюйма диск, Задний: 6,25 дюйма барабан
ШиныПередний: 110 / 90-18 Задний: 130 / 90-16
,30 ° / 4,1 дюйма
Колесная база60,6 дюйма
Размеры W: 29 дюймов
Высота сиденья30 дюйм
Вместимость топливных баков3,7 галлона США, включая резерв 1 галлон.
Емкость масла3,1 кварты США; 2,9 литра

V45 Magna 1982 года первого поколения имеет круглую хромированную фару и крылья. Фара закрытого типа. Перед дисковые тормоза имеют прямые канавки, двухпоршневые суппорты и систему антипрыска TRAC. В спидометр читает 80 миль в час. Красная линия – 10 000 об / мин. Двигатель – 748 куб. с жидкостным охлаждением 90-градусный V-4 соединен с шестицилиндровымскорость трансмиссия с гидравлическим приводом сцепления с мокрым диском и валом. Компрессия 10,5: 1. V45 1982 года преодолел 1/4 мили за 12,08 секунды со скоростью 108,82 миль в час.

V45 Magna 1983 года такая же, как и модель 1982 года с некоторыми отличиями. В начале модельного года фара была заменена на негерметичный блок со сменной галогенной лампой. Топливный бак и боковые крышки черные. Канавки передних дисковых тормозов изогнуты. Спидометр показывает до 150 миль / ч (240 км / ч). (1983, начиная с SN JH2RC071 * DM100011)

Правительство США повысило тарифные ставки для мотоциклов иностранного производства объемом более 700 куб. См, чтобы предотвратить рост их продаж в Северной Америке и помочь отечественным производителям мотоциклов, а именно: Харли-Девидсон. Поэтому в 1984 году Honda отреагировала уменьшением объема двигателя для VF750 до 698 куб. См, и Magna превратилась в VF700C в США. Фара изменилась с круглой хромированной на прямоугольный хромированный корпус. Сиденья были заменены на более широкие, состоящие из двух частей, в попытке повысить комфорт водителя. Задние амортизаторы также изменились, чтобы исключить дополнительный резервуар для жидкости. Колеса тоже были другие. Honda производила VF700 только в конце 1984, 1985, 1986 и 1987 годов, а затем вернулась к VF750. В первой части 1984 года Magnas были VF750.

Модели с 1982 по 1984 год были уникальны тем, что использовали больший основной топливный бак и меньший дополнительный бак. Дополнительный бак расположен почти в положении боковой крышки, значительно ниже уровня рядов карбюраторов, и в его корпус встроен датчик низкого уровня топлива. Из-за низкой высоты сиденья (намного ниже, чем у стандартного уличного велосипеда) и круизерского стиля мотоцикла, основной бак относительно невелик. Поскольку нижняя часть вспомогательного бака очень низкая, все мотоциклы этого семейства оснащены топливным насосом, подающим топливо в карбюраторы. На практике топливный насос усложняет карбюраторный мотоцикл, который в противном случае не нуждается в топливе с подачей под давлением.

Начиная с моделей 1985 года, от суб-танка отказались в пользу более крупного и широкого основного танка. Опять же, поскольку резервный уровень бака был ниже карбюратора, необходимый топливный насос и ряд топливопроводов были сохранены.

Примечания

  1. Холмстрем (2000)
  2. Бартельс (1997)
  3. ^ Майершон (1985)
  4. Лоуренс (2006)
  5. Канвест (2009)
  6. Ханна (2008)
  7. «Хонда Магна В-45». Журнал Cycle World. Май 1982 г. с. 47.
  8. ^ “Honda V65 Magna”, Велосипедный мир, стр. 48–55, апрель 1983 г.
  9. ^ Скотт, Эд (1984). Honda: V45 & V65, обслуживание, ремонт, производительность (1-е изд.). Арлета, Калифорния: Clymer Publications. ISBN  0-89287-384-1.
  10. Форд (1985)
  11. Рассел, Алан; МакВиртер, Норрис Д. (1986), , Гиннесс в превосходной степени, ISBN  978-0-85112-439-1
  12. Макфарлан, Дональд; Бём, Дэвид А. (1988), , Гиннесс в превосходной степени, ISBN  978-0-8069-0276-0
  13. Браун, Роланд (2006), Окончательная история быстрых мотоциклов, Бат, Великобритания: Parragon, стр. 214–215, ISBN  1-4054-7303-7
  14. Музей Соломона Р. Гуггенхайма, Полевой музей естественной истории, Музей Гуггенхайма в Бильбао (2001), Кренс, Томас (ред.), Искусство мотоцикла, Музей Гуггенхайма, ISBN  978-0-8109-6912-4
  15. ^
  16. ^

Важная информация

  • Изображение
  • Текст

2

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ВОДИТЕЛЬ И ПАССАЖИР

Данный мотоцикл предназначен для перевозки водителя и одного пассажира. Никогда не превышайте максимальную грузоподъёмность, указанную на оборудовании и табличке с характеристиками.

ЕЗДА ПО ДОРОГАМ

Данный мотоцикл предназначен только для дорог с искусственным покрытием.

ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ ДАННОЕ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Особое внимание обратите на информацию по безопасности, приводимую в различных местах данного Руководства. Эта информация наиболее полно изложена в разделе “Информация по безопасности”, по- мещённом перед страницей “Содержание”

Данное Руководство должно рассматриваться как неотъемлемая часть мотоцикла и передаваться сле- дующему владельцу при его продаже.

1987–1988 Super Magna (1987 V42 (VF700C) Magna и 1988 V45 (VF750C) Magna)

VF700C Magna, VF750C V45 Magna
1987 Honda Super Magna, модель для экспорта в Канаду
ПроизводительHonda
Также называемыйСупер Магна
ПроизводствоНеизвестный
Предшественник1986 VF700C Magna
Преемник1994 VF750C Magna
Учебный классКрейсер
Двигатель699cc 1987 / 748cc 1988
Передача инфекции6-ступенчатая, карданный
ПриостановкаНерегулируемая вилка 39 мм, двойные амортизаторы
ТормозаОдин диск спереди, барабан сзади
ШиныПередняя: 100 / 90-19 бескамерная, Задняя: 150 / 80-15 бескамерная
Колесная база1660 мм / 65,35 дюйма
Размеры L: 2385 мм / 94 дюймаW: 810 мм / 32 дюймаЧАС: 1155 мм / 45,5 дюйма
Высота сиденья27,8 дюйма (706 мм)
Вместимость топливных баков13 л / 3,43 галлона США

С годами были внесены различные механические и косметические изменения, но основное ядро ​​Magna осталось прежним. Второе поколение Magna 1987-88 годов было названо Super Magna поклонниками мотоцикла, хотя это не было официальным названием Honda. В 1987 году 700-кубовый двигатель производил 80 л.с. (60 кВт) при 9 500 об / мин, с крутящим моментом 46 фунт-сила-футов (62 Н · м) при 7 500 об / мин. В 1988 году Magna вернулась к своему первоначальному размеру – 748 куб.

В других странах, кроме США, Magna продолжала оставаться как 750. Magna V-4 пережила первое и второе поколения перехватчиков VF и VFR – оба пришли и ушли в 1988 году. Как и оригинальные 750 Sabre и VF 750, В этом двигателе 750 Magna используется коленчатый вал с поворотом на 360 градусов и распределительные валы с двойным верхним расположением цилиндров с цепным приводом. Таким образом, агрегат VF750C технологически сильно отличается от последнего двигателя спортивного мотоцикла V-4 Honda, VFR750 Interceptor, который имел верхние кулачки с зубчатым приводом и коленчатый вал с поворотом на 180 градусов.

Кулачки Super также расточены по прямой линии (особенность, впервые представленная в моделях VF1000F & F-II и 85/86 VF1000R, 1986 VF500F, 1986 VF700C Magna, выпускаемых Euro 1985), что значительно снизило преждевременный износ кулачков, от которого страдали более ранние модели. вместе с менял маслопроводы.

V45 Magna 1987 года выпуска была доступна в цветах Candy Wave Blue или Candy Bourgogne Red (в 1988 году синий был заменен на черный). В 1987 году поддельные крышки воздушных коробок были морщинистыми черными с эмблемой Magna. Поддельная эмблема воздушной коробки меняется на “V45” на модели 1988 года.

Super Magna 1987 года имела серебристую, серо-черную наклейку «крыло» Honda, тогда как модель 1988 года имела серебристую наклейку «MAGNA».

Выхлопная система теперь представляла собой набор труб 4-в-4, поистине уникальный в мире круизеров. Хотя выхлопные трубы были красивым зрелищем, они не подходили для использования седельных сумок, поскольку были слишком высокими. Заднее колесо было твердым алюминиевый диск. Обтекатель подбородка был выполнен из черного пластика для 87-го и по цвету был подобран для 88-го. Второе поколение также было первым, у которого высота нижнего сиденья составляла всего 27,8 дюйма (706 мм), то есть более 4 дюймов (102 мм). ниже, чем у предшественника. Серийные номера 1987 и 1988 годов Magnas никогда не публиковались.

Owner’s Manual for Honda 1985 VT250-FII Motorcycle (72 pages)

Updated: 02-07-2022

  • Honda 1985 VT250-FII User Manual
  • Honda 1985 VT250-FII User Guide
  • Honda 1985 VT250-FII PDF Manual
  • Honda 1985 VT250-FII Owner’s Manuals

DV-71714b7c: Honda 1985 VT250-FII Similar Instructions

  • Coffee Maker Specifications #9K832M

    CWTF APS, 2, bunn/cwtf-aps.pdf

  • Electric Steamer Service manual #752X69

    CET-8, 36, cleveland/cet-8.pdf

  • Tc2100 – Server – 128 MB RAM Desktop – #PU4A6P

    Tc2100 – Server – 128 MB RAM, 18, hp/tc2100-server-128-mb-ram.pdf

  • Asus Operation & user’s manual: P4S533 (#ZW8L8K)

    P4S533, 132, asus/p4s533.pdf

  • Manual  (KN-COB-IC, #5I174L)

    KN-COB-IC, 25, kidde/kn-cob-ic.pdf

  • Garage Door Opener GCL-GCX Specifications, #D14CB3

    GCL-GCX, 2, genie/gcl-gcx.pdf

  • Operation & user’s manual (COMMANDER 2010, #N6O2BJ)

    COMMANDER 2010, 78, jeep/commander-2010.pdf

  • Delta Energy Systems Operation and installation manual Gateway SOLIVIA Gateway M1 G2 (#TX9AZC)

    SOLIVIA Gateway M1 G2, 60, delta-energy-systems/solivia-gateway-m1-g2.pdf

  • Sony Car Receiver Manual (#7794C6)

    CDX-GT200S, 88, sony/cdx-gt200s.pdf

  • Sanyo Heat Pump Manual (#474W8V)

    SAP122FCH, 48, sanyo/sap122fch.pdf

  • Kawasaki ER650A6F

    This quick reference guide will assistyou in locating a desired topic or pro-cedure.•Bend the pages back to match theblack tab of the desired chapter num-ber with the black tab on the edge ateach table of contents page.•Refer to the sectional table of contentsfor the exact pages to locate the spe-cific topic requir …

    ER650A6F Motorcycle Quick reference manual, 14

  • Yamaha 1100

    OWNER’S MANUALDIC 99OWNER’S MANUALOWNER’S MANUALM.D.G., Pro Audio & Digital Musical Instrument Division, Yamaha Corporation 2003 Yamaha CorporationWA44060 301APAP3.3-01A0Printed in ChinaYamaha PK CLUB (Portable Keyboard Home Page, English only)http://www.yamahaPKclub.com/Yamaha Manual Libraryhttp://www2.ya …

    1100 Musical Instrument Owner’s manual, 176

  • Derbi X-TREME R/SM

    1El logotipo DERBI es marca registrada y propiedad de DERBI – Nacional Motor, S.A. Sociedad Unipersonal.Prohibida la reproducción total o parcial de cualquier fotografía, gráfico o texto insertado en este manual. 2005 DERBI – Nacional Motor, S.A. Sociedad Unipersonal. Impreso por Gràfiques Morán, S.L. – Palamó …

    X-TREME R/SM Motorcycle Manual , 120

  • Yamaha XT225S

    OWNER’S MANUAL5RK-28199-12XT225SCPRINTED IN JAPAN2002·5–0.6×1(E) !PRINTED ON RECYCLED PAPERYAMAHA MOTOR CO., LTD.PRINTED IN JAPAN2003.5–0.6×1 !(E)LIT-11626-17-31XT225S5RK-9-12_hyoushi 5/9/03 1:46 PM Page 1 …

    XT225S Motorcycle Owner’s manual, 96

#BrandModelDocument Type/FilePagesFile SizeLast Checked
1KawasakiZ250SL

Kawasaki Z250SL

15222/02
2BMWR 1100 S 1999

BMW R 1100 S 1999

30203/06
3MOTO GUZZIGRISO

MOTO GUZZI GRISO

18230/03
4KawasakiNinja H2R 2014

Kawasaki Ninja H2R 2014

18101/06
5KawasakiVN800-A

Kawasaki VN800-A

5510/04
6YamahaYFZ450W

Yamaha YFZ450W

1658.6 Mb21/04
7YamahaXS650C

Yamaha XS650C

2412/03
8SuzukiRM250

Suzuki RM250

15127/05
9HondaGL1000

Honda GL1000

3324/05
10MOTO GUZZIStelvio 1200 4V

MOTO GUZZI Stelvio 1200 4V

27427/06
  • Amplifier
  • Recording Equipment
  • Other
  • GPS
  • Security Sensors
  • Switch
  • Transmitter
  • Car Video System
  • Car Stereo System
  • MP3 Player
  • Radio
  • Air Conditioner
  • Test Equipment
  • Stereo System
  • Automobile Accessories
  • Remote Starter
  • Subwoofer
  • Portable Generator
  • Blower
  • Lawn and Garden Equipment
  • Brush Cutter
  • Tiller
  • Remote Control
  • Lawn Mower Accessories
  • Tools
  • Trimmer
  • Car Alarm
  • Automobile Parts
  • Car Navigation system
  • Car Receiver
  • Boat
  • Automobile Electronics
  • Engine
  • Fish Finder
  • Boating Equipment
  • Outboard Motor
  • Stud Sensor
  • Crankshaft
  • Construction Equipment
  • Electric Vehicles
1NAD4300

NAD 4300

1729.04.2022
2Radio Shack15-1245 – Outdoor Antenna Rotator

Radio Shack 15-1245 – Outdoor Antenna Rotator

40.21 Mb07.08.2022
3ComNav11101

ComNav 11101

10114.04.2022
4SanyoPLC-XU78

Sanyo PLC-XU78

220.02.2022
5LenovoTHINKSERVER RD330

Lenovo THINKSERVER RD330

3822.04.2022
6NewAirAPH-4000PV

NewAir APH-4000PV

1508.08.2022
7InsigniaNSHT511

Insignia NSHT511

4217.08.2022
8PanasonicRXDS515 – RADIO CASSETTE W/CD

Panasonic RXDS515 – RADIO CASSETTE W/CD

120.69 Mb09.06.2022
9PrecisionSOURROUND5

Precision SOURROUND5

423.04.2022
10PhilipsCD1302S

Philips CD1302S

20.37 Mb15.02.2022
Submit My Question

внешняя ссылка

« предыдущий – Honda хронология мотоциклов, 2000-е годы по настоящее время
Honda  · Список мотоциклов Honda  · Honda Racing Corporation  · Repsol Honda
Тип2000-е2010-е
123456789123456789
CG125CBF125
CB125R
MegaPro 1600Верза 150
MegaPro 150
CB150R Streetfire
CB150R (Таиланд)
Tiger GL200 / CBX200 StradaТигр GL200
CB250 NighthawkCB250R
VTR250VTR250FI
CB300R
CB400F
CB400SF
CB500CBF500CB500F
CB600F Hornet, 599CB650FCB650R
CBF600
CB750 Nighthawk
CB900F Хорнет, 919CB1000RCB1000R
CBF1000CBF1000F
X11 / CB1100SFCB1100
CB1300SF
CMX250C RebelCMX250 Rebel
CMX300 Rebel
CMX500 Rebel
VT600C Shadow VLX
NM4 Vultus
VF750 MagnaNSA700A DN-01
VT750C / VT750DC / VT750RS Тень
VT1100C ТеньVT1300CX Ярость
VT1100T Shadow AceVTX1300
GL1500C ВалькирияVT1300CS Sabre
VTX1800
СпортNSR125CBR125R
NSR150CBR150R
CBR250R
CBR250RR
CBR300R
CBR400R
CBR500R
CBR650FCBR650R
CBR600RR
CBR1000RR Огненный клинок
RC51 / VTR1000 / RVT1000R
VTR1000F Firestorm / SuperHawk (Продажи в Северной Америке закончились в 2005 г.)
CBR1100XX Супер Блэкберд (Продажи в Северной Америке закончились в 2003 г.)
Туризм /Спортивный туризмNT650V ДовильNT700V Довиль
Перехватчик VFR800
VFR1200F
ST1100 ПанъевропейскийST1300 ПанъевропейскийCTX1300
Двойной спорт /ВнедорожныйXL125V Варадеро
CRF150L
XR250RCRF230X / CRF230L / CRF230MCRF250X / CRF250L
XR400RCRF450XCRF450X
CRF450L
NX650 DominatorCB500X
XR600R
XR650L
NC700X
XL600V / XL650V / XL700V Transalp
VFR800X Crossrunner
XL1000V Варадеро
VFR1200X Кросстоурер

Куплю реле-регулятор на Honda VFR 750(Подходят почти со многих хонд)

#1 OFFLINE HeLDeR

users
177 сообщений

Вообщем ищу реле регулятор, т.к. они как расходник, решил себе запасной купить, что бы потом не искать его))

Нашел на алиэкспрессе вот такой

Вот только у меня на регуляторе самом нет радиатора, а просто пластик или хрень его знает что) вообщем как коробочка черная)

На алиэкспрессе немного другой, но разъем и кол контактов такое же, дак что думаю все подойдет)

Нету ли случайно у кого этого реле в наличии? подходит от многих хонд

Применимость : CB- 1 ( CB400FM ) ( NC27 ) CB250 CB400 CB400F ( NC31 ) CB400SF ( NC39 ) CB500 CB600 CBR250 CBR400 CBR400RR ( NC23 ) CBR400RR ( NC29 ) CBR500 CBR600 FN , FR, ФРА2 ( PC25 ) CBR600F ( PC25 ) CBR600F ( PC35 ) CBR600 F , F2, F3 CBR600 PC31 CBR900 CBR900RRW ( SC33 ) CBR900RR , W, X CBR900 RRN — RRX (1992 — 1999) CBR900 SC28 CBR1100XX BLACKBIRD карбюратора МОДЕЛЬ (1996-1999) VT125 VT250 VT250C ( MC29 ) VT750 C & DCY -DC2 ( 1997 — 2004 ) VTR250 ( MC33 ) VTR1000 VT1000F ( SC36 ) NSR125 NSR250RR ( MC18 , MC21 , MC28 ) RVF400 VFR400 VF400 FD (1983 — 1986) VFR750 XL1000 FES250 , V, W , X ( MF04 ) HORNET ( CB600F ) ( PC34 ) ОБЕЗЬЯНА ( Z50J ) NT400 J -L Bros ( 1988 — 1990 ) NT650 Довиль VW- V2 (1998 — 2002) NV750 С2 , V, W , X PC800 R- J , R2J ( RC34 ) ТЕНЬ ( NV750C ) ( RC44 )

Ждать 2-3 месяца пока с али придет не кайф) а в магазинах посмотрел ничего не нашел, хотя по идее должен быть как никак популярная вещь.В одном нашел но он там оригинал за 3 тыщи, а мне как запасной нужен, а там и китай сойдет)

users

2 324 сообщений

users
177 сообщений

users

Honda Magna 250

Краткий обзор Honda Magna 250

Honda Magna 250 — лёгкий малокубатурный круизер, недорогой и хорошо подходящий для начинающих мотоциклистов. Также, как показывает практика, в силу сочетания малого веса и неплохих для своей кубатуры характеристик он пользуется популярностью у прекрасной половины мотосообщества. V-образный двигатель Magna 250 выдаёт заметно более высокие показатели, чем у многих мотоциклов того же класса и той же кубатуры, и вообще является очень надёжным. Также этот мотор устанавливался на бюджетный дорожный мотоцикл Honda VTR 250.

Honda Magna 250 — мотоцикл бюджетный и конструктивно простой. Его двигатель любит высокие, по меркам класса, обороты — максимальная мощность достигается на отметке в 10000 об/мин, что больше напоминает форсированный рядный мотор, нежели дефорсированную V-образную двойку, являющуюся практически каноничным двигателем в классе круизеров. Тем не менее, Magna 250 — весьма шустрый лёгкий мотоцикл, хорошо управляющийся и отлично приспособленный к городским условиям.

Похожие мотоциклы:

  • Yamaha XV 250 Virago
  • Yamaha XVS 250 Drag Star
  • Suzuki GZ 250 Marauder
  • Kawasaki EL 250 Eliminator
  • Hyosung GV250 Aquila

Технические характеристики Honda Magna 250

  • Годы выпуска: 1994-2003
  • Класс: круизер
  • Рама: стальная
  • Двигатель: 4-тактный, 2-цилиндровый, V-образный
  • Объём двигателя, куб. см.: 249
  • Охлаждение: жидкостное
  • Клапанов на цилиндр: 4
  • Подача топлива: карбюратор
  • Мощность: 27 л.с. (при 10000 об/мин)
  • Крутящий момент: 23 Нм (при 7500 об/мин)
  • Максимальная скорость, км/ч: 140
  • Разгон с 0 до 100 км/ч: ~7 секунд
  • Трансмиссия: 5-ступенчатая
  • Привод колеса: цепной
  • Передняя шина: 120/80-17
  • Задняя шина: 150/80-15
  • Передние тормоза: 1 диск
  • Задние тормоза: барабан
  • Передняя подвеска: вилка телескопического типа
  • Задняя подвеска: двойные амортизаторы
  • Объём бензобака, литров: 11
  • Расход топлива на 110 км/ч, литров: ~3,3
  • Сухая масса, кг: ~171

Плюсы и достоинства Honda Magna 250

  • Хорошие мощность и динамика для малокубатурного круизера
  • Небольшой расход топлива
  • Надёжная и ремонтопригодная конструкция
  • Доступная цена за подержанный экземпляр мотоцикла
  • Хорошая управляемость

Минусы и недостатки Honda Magna 250

  • Большой вес для малокубатурного круизера
  • Компактные размеры делают мотоцикл не очень удобным для людей выше среднего роста
  • Слабая тяга на низах
  • Слабая вилка (проблема устраняется заливкой более жёсткого масла или установкой более жёстких пружин)
  • Трудности с поиском запчастей, найти что-либо в наличии сложно, всё только на заказ
  • Наличие пассажира ощутимо сказывается на динамике, управляемости и длине тормозного пути

Comments

З.Ы. «. предназначен для людей, слабо разбирающихся в электронике, поэтому изобилует не совсем корректными сравнениями и упрощениями.»

—————————- Чувак, ты можешь не верить в свою судьбу, но твоя судьба будет верить в тебя! 2xМТ-10-36, Honda SuperMagna V45.

Если у кого есть возможность: просьба выложить фотки или картинки релюхи, места её установки, схемы подключения. т.е. всё, что может понадобиться новичку.

—————————- Чувак, ты можешь не верить в свою судьбу, но твоя судьба будет верить в тебя! 2xМТ-10-36, Honda SuperMagna V45.

Собирал такие релюхи (Зачотная-2). Работает на спорте, «электричке», скутерах (с небольшими изменениями). Фоток не сохранилось.

Соберу чуть-чуть, чего успел нарыть, в одну кучу.

Реле зарядки(оно же — реле-регулятор) выглядит вот так :

На супермагнах находится слева на раме, где-то на 30 см ниже вашей ягодицы строго по вертикали

Три желтых проводка идут на обмотки генератора — по ним можно например исправность генератора проверить(мот на холостые, переключаешь мультиметр на 20V и замеряешь разность потенциалов между каждыми двумя поочередно. Должно быть одинаково). Остальные четыре цветных — это к нагрузке, к аккумулятору и к ключу зажигания.

Проверить исправность рере «на ходу» можно, приложив к нему руку, если только что покатался. Рабочая температура — примерно 40 градусов. Горячее — накрылся диодный мост. Совсем холодное — накрылся диодный мост

— Таранил Шумахера. На тракторе. В Сибири. Странно, а травой совсем не пахнет. дура, я под ЛСД! ИЖморозок

Источник

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwitterВКонтакте
Напишите комментарий