Квадроциклы Стелс (Stels): обзор лучших моделей, технические характеристики

Виды

4-контактный детский квадроцикл – транспорт очень простой как в сборке, так и в управлении или обслуживании, и все устройства такого типа примерно одинаковы. Тем не менее маленькие «квадрики» тоже принято делить на некоторые группы, и если грани между ними не всегда прослеживаются четко, то надо хотя бы понимать, что может означать тот или иной эпитет в описании вездехода.

Полноприводные

Полный привод для собственного детского квадроцикла – это, скорее, невиданная роскошь, чем норма, и намного чаще такой бонус можно встретить уже на подростковых или взрослых моделях. Полный привод необходим для улучшенного перемещения в условиях капитального бездорожья – тогда усилие двигателя в равной степени передается и на переднюю ось, и на заднюю. Благодаря этому транспортное средство намного проще вызволить из ловушки – если колеса на одной оси застряли, вторая ось будет продолжать тянуть их и препятствовать дальнейшему увязанию.

Мини

Это понятие довольно размытое, но все равно интенсивно используется производителями «квадриков» при описании детских моделей. По понятным причинам все детские модели являются мини по отношению ко взрослым – просто потому, что они рассчитаны на более маленького пассажира и намеренно оборудованы двигателем меньшей мощности.

При этом можно найти и другое объяснение понятия «мини». Во-первых, это наверняка принципиально одноместный квадроцикл в противовес существующим двухместным. Во-вторых, такая конструкция жестко ограничивает вес пассажира – грубо говоря, это даже теоретически не может быть средний взрослый, и даже крупного малыша компактный транспорт не увезет. В-третьих, у устройства убраны все необязательные аксессуары – это модель для катания, не предназначенная для установки хоть какого-нибудь дополнительного оборудования, перевозок груза и так далее.

Утилитарные

Такая характеристика, как и полный привод, редко относится к собственно детским моделям, зато может быть актуальной для подростковых. Утилитарность означает возможность практичного использования для решения максимально широкого круга задач, потому речь уже не идет о транспорте сугубо для катания.

По такому принципу детский «утилитарник» отличается от взрослого только чуть более скромной грузоподъемностью, которая, впрочем, все равно выше, чем у классических детских моделей в расчете на дополнительных пассажиров, грузы и оборудование. Дошкольникам такие модели никогда не покупают, потому что они не бывают сильно маленькими – это уже больше подарок для подростка, который может нести ответственность за перевозимых людей. Ввиду повышенной грузоподъемности агрегат вполне может использоваться и взрослым водителем, но тогда дополнительная нагрузка, понятно, должна быть более скромной.

Стелс Леопард (45 фото)

Одной из наиболее удачных российских разработок квадроциклов считается серия Стелс Леопард. В своё семейство они включают несколько разновидностей, среди которых можно отметить:

  • Stels Leopard 650YL;
  • Стелс 650YS;
  • Леопард 600YL;
  • Квадроциклы серии 600Y;
  • АТВ 500YS Leopard;
  • Stels Леопард 500YS.

Синий Stels Leopard на природе

ТТХ Стелс Леопард

В маркировке моделей указан объём заявленного двигателя, который может составлять 650, 600 и 500 кубических сантиметров. Первая представленная модель оснащается одноцилиндровым 4-тактным двигателем. В качестве топлива используется бензин не ниже АИ-92. Стелс 650YS обладает мощностью в 42 л\с и крутящим моментом в 60 НМ. Леопард 600YL имеет мощность в 39 л\с и оснащён электронным блоком управления Delphi. Квадроциклы серии 600Y имеют двигатели объёмом 594 куб. см и карбюраторную систему питания. АТВ 500YS Leopard могут запускаться как электростартером, так и вручную. Stels Леопард 500YS отличаются мощность в 37 л/с и могут развивать скорость до 85 км/ч.

Квадроциклы Стелс на фоне гор

Камуфляжный Stels Leopard на песке

Квадроцикл возле витринного окна

Вид сбоку синего Stels Leopard

Охотник возле квадроцикла и дома

Stels Leopard 500 YS на стоянке перед зданием

Вид сверху квадроцикла Стелс в магазине

Чёрный Stels Leopard возле рубленного дома

Защита бампера и радиатора квадроцикла Леопард

Stels Leopard 500 Y в торговом павильоне

Бежевый квадроцикл с багажным отсеком

Квадроцикл Стелс на входе в здание

Тюнингованный квадроцикл на улице

Новый квадроцикл возле другой техники

Багажный кофр на бело-чёрном Stels Leopard

Новый Стелс Леопард в помещении

Рулевое управление Stels Leopard

Багажный отсек на Stels Leopard

Чёрно-белый Stels Leopard 650 Y в помещении

Вид сзади синего квадроцикла

Люстра и дополнительное сиденье на Stels Leopard

Stels Leopard 500 Y в магазине

Лебёдка на Stels Leopard

Фары Stels Leopard крупным планом

Чёрный Стелс Леопард на фоне техники

Квадроцикл Леопард 500 YS возле здания

Stels Leopard 600 Y в снежную погоду

Вид спереди жёлтого квадроцикла в снегу

Квадроцикл оборудован багажным кофром

Stels Leopard возле лестницы

Два квадроцикла в холмистой местности

Stels Leopard 600Y в торговом помещении

Квадроциклы на снегу на фоне домиков

Камуфляжный Stels Leopard 600Y

Водитель квадроцикла везёт прицеп и мешки

Stels Leopard на прицепе везёт сено

Квадроцикл с лопатой спереди и прицепом

Stels Leopard 600Y возле деревянных зданий

Stels Leopard 600 Y на улице

Тюнинг на бампере Stels Leopard

Грязный Stels Leopard с каской на сидении

Жёлтый Стелс Леопард на улице

Чёрный Stels Leopard 600Y в помещении

Stels Leopard 600 Y чёрного цвета

Цена на квадроциклы Стелс Леопард в зависимости от модели варьируются от 350 до 450 тысяч рублей.

Устройство квадроцикла и принцип его работы

Техническое устройство мотовездеходов стандартное и понятное каждому, кто хотя бы немного разбирается во внутреннем строении авто и мототехники.

  1. На большинстве моделей устанавливаются четырехтактные двигатели с разной мощностью — 100 до 1000 куб. см. Зависит от класса техники и предположительного направления эксплуатации. На квадроциклы устанавливают как дизельные, так и бензиновые двигатели, зависит от области эксплуатации мототехники.
  2. Квадроциклы, ввиду эксплуатационных особенностей, чаще снабжаются автоматическими коробками передач, или вариаторами, работающими в положениях повышенных или пониженных передач. Однако выпускаются модели и с механической КПП, но их меньше, поскольку ручное переключение передач нецелесообразно при езде по бездорожью.
  3. Система, передающая крутящий момент колесам, может быть карданной или цепной. На квадроциклы, предназначенные для езды по труднопроходимой местности, устанавливают карданные приводы, что делает их более надежными, но добавляет вес технике. На спортивные и универсальные (утилитарные) мотовездеходы ставят цепные приводы.
  4. Ввиду того, что ATV и SSV техника рассчитана на эксплуатацию в сложных, иногда экстремальных условиях, к ней предъявляются повышенные требования к подвеске. Большинство моделей снабжается ходовой системой, которая состоит из двух рычагов, маятниковой подвески на задней оси, переднего амортизатора и гидравлического амортизатора. Модели, рассчитанные на эксплуатацию в сложных условиях, имеют независимую подвеску с гидравликой на каждом колесе.
  5. Система охлаждения бывает воздушной или жидкостной. Воздушная система проще в обслуживании, справляется с функцией охлаждения двигателя при средних нагрузках. Жидкостная система охлаждения сложнее, но и намного эффективнее.
  6. За «плотное» сцепление с поверхностью, степень погружения в мягкий грунт и маневренность отвечают ширина шины и размер протектора. Спортивные квадроциклы, предназначенные для езды по ровным, твёрдым или асфальтовым покрытиям, обычно снабжаются шинами с небольшим протектором. Для пересеченной местности с небольшими перепадами уровня поверхности подойдут шины с протектором средней высоты. Грязь, песок, мокрый берег реки, глина, камни — для таких условий используют шины с большим агрессивным протектором.

Это основные составляющие квадроцикла, на основе которых делается выбор в пользу той или другой модели.

Преимущества и недостатки

Машины российского бренда «Веломоторс» – качественная и недорогая техника, заслужившая признание миллионов владельцев. В отзывах о квадроциклах Стелс пользователи отметили такие преимущества:

  • Надёжность. Даже бюджетные аппараты, такие как АТВ 300, откатают без поломок 1500-2500 км. Серьёзные неисправности появляются только через пару лет после покупки. Обычно пользователями приходится чинить топливную систему, менять свечи, регулировать двигатель.
  • Демократичная цена. На фоне иностранных аппаратов, квадроциклы Stels отличаются низкой стоимостью. Топовый флагман Стелс Гепард 850 Trophy EPS можно взять всего за 700-800 тыс. р, в зависимости от набора поставки. Аналогичный по характеристикам аппарат Polaris Спортсмен 850 Touring EPS стоит 1-1,2 млн. р.
  • Отличная проходимость. Мощный двигатель и прочная подвеска позволяет машинам Стелс преодолевать любые преграды. Модель Леопард, оборудованная мотором объёмом 493 куб.см, легко проезжает по пересечённой местности, грязи и даже небольшим болотам.
  • Комплектация. Российский производитель старается по максимуму оборудовать свою технику. Владельцам флагмана Гепард не придётся докупать обвес, поскольку всё необходимое есть в комплекте.

В утилитарной технике всегда можно найти недостатки, но стоимость и функциональность аппаратов Стелс сглаживает острые углы. В список самых «ярких» минусов российских квадроциклов входит:

  • Слабая топливная система. Такая «болезнь» затронула даже флагманскую серию. Топливная система машины Стелс Гепард 650 и 800 буквально разваливается. Уже через 400-500 км придётся менять шланги и прочие компоненты. К счастью, в Guepard 850 такой проблемы нет.
  • Качество некоторых комплектующих. Несмотря на старания производителя, фары, выхлопные трубы, передние багажники и отбойники большинства моделей не вызывают доверия. Хлипкие и некачественные детали рекомендуется сразу поменять.
  • Значительный вес. Даже самый лёгкий АТВ 300 с полным обмундированием весит 281 кг, а масса аппаратов из флагманской линейки переваливает за 410 кг. Это ощутимо сказывается на управлении и манёвренности квадроциклов Stels ATV.

К счастью, большинство недостатков можно устранить, благодаря тюнингу.

Мнение специалистов о квадроциклах Stels

Любителям дорогой престижной техники, которые пока не умеют обращаться с ее взрывным характером, можно посоветовать в качестве первого аппарата тяжелого утилитарника или туриста. Мнение, что квадроциклы Stels отвечают всем требованиям, оправданны. Обычно заявленной в паспорте мощности в 40-60 лошадок под капотом вполне достаточно чтобы летать по вспаханным полям на скорости под сотню километров в час, не испытывая при этом никаких неудобств с управляемостью, – говорят отзывы о мотовезлеходах фирмы стелс. Возможность включить полный привод превращает мотовездеход в танк на четырех колесах, который даже на штатной резине спокойно проходит практически по любым возможным и невозможным препятствиям – это чувствуется и во время вашего первого тест-драйва. А если вы поставите на него специальную резину, для вас вообще не будет больше препятствий. Поговаривают, что некоторые виды шин, особо объемные вообще позволяют ATV Stels плавать по поверхности воды. Если вы заядлый рыбак, вам наверняка понравится эта идея, только убедитесь вначале, что вес вашего atv со всей поклажей смогут компенсировать эти шины.

Говоря о престиже нельзя не упомянуть и прогулочные модели, отзывы о которых буквально заполонили форумы. Эти двухместные модели, позволяющие неторопливо кататься в приятной компании. Гонять на них, особенно с пассажиром не рекомендуется, гораздо лучше использовать их для созерцания окрестностей и наслаждения природой.

Есть мнение о квадроциклах Stels, что если раньше их покупали в основном именно для развлечения и чтобы поддержать статус и оседали они в гаражах элиты, то сегодня на рынок активно выходят модели для среднего класса, которые не щеголяют такими громкими именами и не поражают цифрами технических характеристик, но при этом доступны среднему россиянину. Говоря напрямую, слишком мощные аппараты при нашей любви к быстрой езде еще и не всегда в трезвом состоянии зачастую просто опасны, да и пользы от мощности маловато – на бездорожье выжимать максимум страшновато, а на ровной дороге рискуешь перевернуться – и такое мнение оправданно.

Топ – 2 лучших грузовых велосипедов STELS в 2022 году

Energy-I 26″ V020

1 место

Вес: 28,5 кг.

Energy-I 26″ V020
Достоинства:

  • возможность регулирования высоты руля;
  • защита цепи;
  • седло с пружиной.

Недостатки:

Не найдено.

Хороший и надёжный трёхколёсный велобайк, не проседает под грузом и уверенно едет по дороге.

Energy-III 26″ V030

2 место

Вес: 28,4 кг

Energy-III 26″ V030
Достоинства:

внешний вид.

Недостатки:

нет ручника.

Energy-III 26″ V030 рекомендуется использовать по асфальтированной дороге, так как мало амортизирующих элементов.

ПараметрыРазмер рамыТип приводаМатериал рамыПолКоличество скоростейАмортизацияТипы переднего/заднего тормозаКонструкция руляСредняя цена
наименование моделихарактеристика
Energy-I 26″ V02016цепнойалюминиевый сплавунисекс1жёсткаяV-Brake/ножнойизогнутый36030 руб.
Energy-III 26″ V03016цепнойалюминиевый сплавунисекс3жёсткаяV-Brake/ножнойизогнутый34990 руб.

У бренда грузовых велосипедов не так уж и много, но те модели, которые есть на рынке, вполне хорошо справляются со своей задачей.

Испытания начинаются

Первый же день квадро-вылазки позволил испытать драйверские характеристики DINLI 700 сразу в трех стихиях: в горах, на воде и, в завершение. на кроссовом треке. Начали «убивать» квадрик еще на полигоне — поставили его «на козла» и проехали достаточно длинный отрезок пути. Квадрик превосходно чувствовал себя и на двух боковых колесах. Следующим испытанием для квадроцикла стало преодоление мощной водной преграды, квадроцикл заливало «по уши», с таким справляются далеко не все близкие по духу собратья. Мощность позволила задним колесам идти с пробуксовкой не только с места, но и во время движения.

Особенности спортивных моделей

Производитель рекомендует для гонок приобрести именно квадроцикл «Стелс». Отзывы об этой линии транспортных средств встречаются различные. Так ли «Стелс Гепард» хорош, как обещано?

Среди положительных качеств любители быстрой езды отмечают:

  • достаточно низкую цену;
  • отличный клиренс;
  • прекрасную проходимость по бездорожью;
  • эффективные грунтозацепы;
  • мощную электрическую лебёдку;
  • прочную защиту днища.

Встречаются и недовольные покупкой спортсмены, которые смогли испытать квадроцикл на гонках. Они приводят следующие доводы:

  • неустойчивость на ровной дороге;
  • недостаточно удобен в использовании из-за не продуманной до конца конструкции коробки передач;
  • заявленной мощности на гонках не всегда достаточно;
  • частая необходимость в ремонте.

Большинство спортсменов, испытавших «Стелс» на гонках, придерживаются единого мнения – квадроцикл неплохой, но он не подходит для соревнований. Лучше его использовать для прогулок.

400GT («Gran Turismo»)

Модель Stels 400GT («Gran Turismo») выпущена в 2013 году. Характеризуется четырехтактным одноцилиндровым карбюраторным двигателем жидкостной системы охлаждения и электростартерной системой запуска.

Двигатель сочетается с механической 6-ступенчатой коробкой передач и дисковыми гидравлическими тормозами противогрязевой защитой.

Подвеска в виде перевернутой телескопической вилки и маятника с моноамортизатором обеспечивают комфортное прохождение пути с разным типом покрытия.

Сиденье мотоцикла рассчитано на двух человек. Для пассажира предусмотрены ручки и подножки.

Видео

Установленный двигатель имеет один цилиндр на четыре такта и жидкостную систему охлаждения. Номинальная мощность на выходе у данного агрегата составляет 27.2 лошадиные силы или 20.1 киловатт. Стандартная комплектация включает в себя исключительно карбюраторную топливную систему, установка инжекторной не предусмотрена даже в качестве дополнительной опции.

Дополнительно на квадроцикл могут быть установлены такие элементы, как лебедка, зеркала заднего вида, спинка для пассажирского сидения, а также и фаркоп. Во всех модификациях отсутствуют литые диски, в любой комплектации устанавливаются только штампованные стальные.

Спецификации

Спецификация
Наименование параметра Значение параметра
Размеры
Полная длина 2120 мм (2320 мм для модели 500 MAX)
Полная ширина 1170 мм
Полная высота 1230 мм
Высота по сидение 900 мм
База колес 1290 мм (1490 мм для модели 500 MAX)
Минимальный дорожный просвет 290 мм
Минимальный радиус поворота 4000 мм (4400 мм для модели 500 MAX)
Основной вес
С маслом и топливом 337 кг (340 кг для модели 500 MAX)
Максимальная нагрузка 180 кг (255 кг для модели 500 MAX)
Двигатель
Тип двигателя 4-х тактный с жидкостным охлаждением SOHC
Расположение цилиндра С вертикально расположенным цилиндром
Объем двигателя 493 см3
Мощность 32.6 л.с. при 7000 об/мин
Максимальный крутящий момент 36 Н•м при 5500 об/мин
Диаметр/ход поршня 87.5/82 мм
Степень сжатия 10.2 : 1
Система запуска Электрический и ручной стартер
Система смазки Смазка под давлением
Тип масла для двигателя: SAE10W-40/SF, SE (синтетическое или полусинтетическое)
Количество:  
Без замены масляного фильтра 1.8 л
С заменой масляного фильтра 1.9 л
Масло для заднего редуктора: SAE80W/90 GL-4
Количество масла при замене 0.25 л
Общее количество масла 0.30 л
Масло для переднего редуктора: SAE80W/90 GL-4
Количество масла при замене 0.28 л
Общее количество масла 0.33 л
Воздушный фильтр Сменный элемент мокрого типа
Тип топлива Только неэтилированный бензин, ОЧ – 92
Объем топливного бака 20 л
Объем топлива в резерве 4.0 л
Карбюратор, тип/Производитель BSR36-89/MIKUNI
Свеча зажигания
Тип DPR7EA-9
Производитель NGK
Зазор между электродами 0.8-0.9 мм
Сцепление Мокрого типа/Центробежное, автоматическое
Трансмиссия
Тип трансмиссии Автоматическая/вариатор
Управление Управление с правой стороны
Тип первичной передачи Ремень вариатора
Тип вторичной передачи Карданный вал
Передаточное отношение
Задней передачи 9.79-39.12
Передней передачи пониженной 14.96-59.774
Передней передачи повышенной 8.98-35.93
Рама Стальная трубчатая
Угол продольного наклона
Труба 26 мм
Шины
Тип Бескамерные
Размер/Давление в шинах  
передние AT25x8—12/35 кПа
Задние AT25x10—12/30 кПа
Тормоза
Передний тормоз
Тип/Управление Два дисковых тормозных привода Привод от правой руки
Задний тормоз
Тип/Управление Один дисковый тормозной привод/Привод от левой руки и правой ноги
Подвеска:
Передняя подвеска Двойной рычаг
Задняя подвеска Двойной рычаг
Амортизаторы:
Передний амортизатор Пружина/масляный амортизатор
Задний амортизатор Пружина/масляный амортизатор
Ход подвески
Переднее колесо 170 мм
Заднее колесо 225 мм
Система/зажигания C.D.I./магнето
Генератор 12 В, 18 А•ч
Передняя фара 12 V, 35Wх35Wx2шт.
Передний указатель поворота 12V, 10Wx2шт
Передние габаритные огни 12V, 5Wx2шт
Задний указатель поворота 12V, 10Wx2шт
Задний фонарь (габарит/тормоз) 12V, 5W/21W
Индикаторы
Нейтральной передачи LEDx1
Заднего хода LEDx1
Стоянки LEDx1
Повышенной скорости LEDx1
Пониженной скорости LEDx1
Блокировки переднего дифференциала LEDx3
Поворотов 12V, 3.4Wx2 шт.
Дальнего света LEDx1
Ограничителя скорости LEDx1

Stels 400 Enduro

Модель Stels 400 Enduro (2011 — год выпуска модели) имеет спортивный внешний вид.

Благодаря мягкой подвеске мотоцикл с легкостью перемещается по ровной трассе (может разгоняться до 100 км/ч) и по бездорожью, а небольшие габариты позволяют ему маневрировать в плотном транспортном потоке.

Для четырехтактного одноцилиндрового двигателя жидкостного охлаждения, который запускается электростартером, в конструкции Stels 400 Enduro предусмотрена защита.

Механическая трансмиссия представляет собой 6-ступенчатую коробку передач с ножным управлением. Торможение при малейшем нажатии на сцепление обеспечивает многодисковая система тормозов.

Удобный руль и оптимальная компоновка стальной трубчастой рамы делают этот мотоцикл доступным для неопытных любителей прогулок по внедорожью.

Рейтинг дорогостоящих велосипедов

Navigator 930 Disc-29 (2014)

Удобный и практичный спортивный байк. Подходит для любителей кросс-кантри. Доставит удовольствие от скоростной езды по городским асфальтированным улицам и бездорожью. Рама облегченного вида, со спортивной геометрией. При изготовлении используется качественный алюминий. Установлена амортизационная вилка RST Omega ML с функцией блокировки. Делает подъем на гору легким и непринужденным. На гладком участке развивает большую скорость. В кассете 8 звезд. Скоростей насчитывается 24 штуки. Присутствуют крылья и прочные покрышки. Колеса 29-тидюймовые, оснащены двойными ободами.

Средняя стоимость – 29730 рублей.

Navigator 930 Disc-29 (2014)

Достоинства:

  • моментальный разгон;
  • полупрофессиональный класс;
  • плавность хода;
  • удобство переключения скоростей;
  • мягкое седло;
  • большие колеса.

Недостатки:

Navigator 930-MD/29-V010

Модель 2019 года выпуска, но обзавелась уже своими почитателями. Пользуется огромным спросом благодаря большим колесам и продуманной конструкции. Относится к классу рестайлинговых. Ход — плавный, разгон – усиленный. Идеально контролируется на сложной трассе. Осилит как каменистые тропы, так и серьезные подъемы. Приобретается для получения навыков экстремального вождения. Дизайн незамысловатый, подходит как женщинам, так и мужчинам, вес которых не превышает 100 кг и рост от 150 до 190 см. Трансмиссия на 24 скорости. Комплектующие от мирового японского производителя Шимано. Тросики трансмиссии спрятаны в каналы, что продлевает им срок службы. Все управление находится на руле. Скорости переключаются своевременно и тихо.

Цена покупки – 33340 рублей.

Navigator 930-MD/29-V010

Достоинства:

  • функциональность;
  • надежность;
  • наличие брызговиков;
  • надежность подшипников;
  • добротность сборки;
  • практичность;
  • удобство управления;
  • полный контроль над дорогой.

Недостатки:

Saber 20-V010 (2019)

Подходящий вариант для тех, кто захотел почувствовать себя экстремалом. Приобретается для катания в парках, скверах, спортивных площадках. Пользуется большой популярностью у молодежи. Помогает освоить всевозможные трюки. Присутствует передний клещевой тормоз. Стальная рама усиленного типа. Трансмиссионная система на 36 скоростей. Передняя звезда с дополнительными зубьями. Управляемость на высоте. Накат надежный и быстрый. Вид рамы – треугольник. Клиренс заниженный. Это помогает легко и просто выполнять сложные прыжки и перевороты. Продуманная система амортизации. Толщина покрышек – 2,25 дюйма.

Средняя стоимость – 24370 рублей.

Saber 20-V010 (2019)

Достоинства:

  • долговечность;
  • надежность;
  • безопасность;
  • универсальность;
  • качество сборки;
  • управляемость.

Недостатки:

Технические характеристики

Велосипед «Стелс Навигатор 500» горный (МТВ), кросс-кантри, для взрослых.

Он имеет такие технические параметры, как:

  • масса – 16,56 кг;

  • максимальный вес велосипедиста – 110 кг;

  • размер и материал рамы – 17,5; 19,5 и 21,5 дюйма, стальная;

  • передняя вилка – амортизирующая, пружинно-эластомерного типа Stels 329, с начальным уровнем мягкости и ходом 60–80 мм;

  • колеса – 26-дюймовые, с двойными алюминиевыми ободами и шинами 25х1,95;

  • передний и задний тормоза – дисковые, механические, с диаметром диска 160 мм;

  • привод – цепной, 21-скоростной, с передним и задним переключателями передач, с триггерными двухрычажными манетками, с неинтегрированными каретками прогулочного типа, с длиной шатунов педалей – 175 мм;

  • рулевая колонка – полуинтегрированная, без резьбы, с изогнутым рулем;

  • цвета – зеленый, красный, серебристый, синий и черный.

Велосипед Stels выдерживает вес до 110 кг.

Приведенные характеристики соответствуют модели 2019 г.

Модификации более раннего выпуска имели:

  • 18-скоростной механизм переключения передач;

  • иные размеры рамы (16, 18 и 20 дюймов);

  • ободные тормоза клещевого типа V-break (отличаются буквой V в названии модели);

  • ход передней вилки (50 мм);

  • более дешевые комплектующие Microshift и Power (вместо компонентов Shimano);

  • меньший вес (15,6 кг).

Конструкция передней и задней подвесок позволяет установить на велосипед колеса диаметром 27,5 и 29 дюймов. Отдельные продавцы реализуют товар с комплектующими такого размера.

Стелс 500 GT мощный утилитарник

Квадроцикл Стелс 500 GT – утилитарный аппарат, разработанный российской компанией «Веломоторс». Универсальная техника подходит для активного отдыха, экстремальной езды по пересечённой местности и работы. Производитель выпустил несколько модификаций аппарата с 500 кубовым двигателем:

  • Стелс 500. Это базовая версия аппарата, которая пользуется популярностью даже сейчас. Благодаря функциональности и низкой стоимости аппарат оставил позади всех своих конкурентов. Единственный недостаток модели – дизайн, полностью слизанный с китайского аппарата Kazuma Jaguar.
  • Stels 500K. Модификация, выпущенная в 2014 году, немного мощнее своего предшественника. Под капотом базовой версии было всего 23,9 л.с, а в обновлённой технике целых 33 л.с. Дизайн и комплектация аппарата практически не изменилась, единственное отличие – размер. Квадроцикл Стелс АТВ 500 К стал немного меньше, что благоприятно сказалось на его управляемости и манёвренности.
  • ATV 500H AL. Техника, с комфортабельным сиденьем и мощным отбойником, отлично подойдёт для туризма и спорта. Высокая мощность (36 л.с.) делает квадроцикл настоящим покорителем бездорожья. Вездеход проезжает по сложным трассам, рыхлой почве, заболоченным участкам, небольшим ручьям и лужам и т.д.
  • Квадроцикл Стелс АТВ 500 H AL EFI. Комфортабельный утилитарник, развивающий скорость в 100 км/ч, предназначен для спорта и длительных путешествий. В плане мощности модель уступает предшественнику, но выигрывает в плане комплектации и управляемости.

Квадроцикл Стелс 500 GT несколько выбивается из линейки. Универсальная техника подходит как для спорта и экстремальной езды, так и для туризма или работы. От базовой версии модификация отличается расширенным обвесом и мощностью двигателя.

Опыт эксплуатации Стелс 700 Динли

В отзывах о Stels 700 Dinli владельцы отметили хорошую комплектацию машины и её функциональность. Техника отлично подходит для работы, прогулок и даже езды по снегу. Мощный двигатель и полный привод позволяет преодолевать серьёзные препятствия, такие как снег, песок, ямы и т.д.

Однако недостатков у квадроцикла АТВ 700 всё таки больше:

  • Ремонтопригодность. Запчасти с Динли 2009-2010 г. не подходят к моделям выпущенным после 2011 г.
  • Качество пластика. Кузов мотовездехода трескается при малейших ударах. Также пластик деформируется при высокой температуре или при морозе (от -20 до -25).
  • Плохая управляемость. При езде по пересечённой местности, на скорости 40-50 км/ч, аппарат начинает дёргаться и пытается сбросить райдера.
  • Недоработанная конструкция. Снег, грязь и песок может попасть под сиденье и в воздушный фильтр. Пользователю, который любит зимние прогулки, придётся регулярно сушить корпус, менять свечи и фильтры.
  • Высокий уровень шума двигателя. Мотор буквально рычит и разрывается, что очень раздражает особенно при длительных поездках.

Назвать квадроцикл Стелс 700 Динли удачным невозможно. Однако большинство проблем разработчики устранили в новых моделях. Несмотря на высокую мощность и двухместное сиденье, такая техника больше подойдёт для перевозки грузов и сельскохозяйственных задач.

Где купить и какова цена модификаций Стелс

Снегоход имеет отношение к средней ценовой категории, и цена зависит от модификации. Два вида снегохода Stels Viking:

STELS VIKING 800STELS VIKING 800 2.0 СVTech
  • Ручной стартер
  • Расширители к лыжам
  • Ветровое защитное стекло
  • Подогрев ручек и курка управления газом
  • Фары светодиодные
  • Место для 2-го пассажира
  • Вариатор CVTech
  • Ручной стартера
  • Расширители к лыжам
  • Ветровое защитное стекло
  • Подогрев ручек  и курка управления газом
  • Светодиодные фары
  • Кофр сзади
  • Место для 2-го пассажира
  • Розетка

Цена представленных модификаций отличается:

  • Новый Викинг 800 на официальном сайте производителя стоит около 500000 руб.; у перекупщиков — от 490000 руб.; поддержанный — от 450000 до 465000 руб.
  • Viking 800 2.0 СVTech будет стоить 515000 руб., рабочая модель с пробегом — 48-48,5 тыс. руб.

Соответствующие запчасти к снегоходу предлагаются в любом магазине запчастей. Примерные цены на элементы для Стелса Викинг 800:

  1. ДВС сборный — 159 тысяч.
  2. Комплект элементов для ремонта двигателя — 19,2 тыс.
  3. Головка блока цилиндра — 15 тысяч.
  4. Рама — 52 тыс.
  5. Подножка — 670
  6. Нижний кожух — 12 тыс.
  7. Решетка — 457
  8. Бампер — 2,3 тыс.
  9. Кофр — 7,3 тыс.
  10. Крышка — 1,5 тыс.
  11. Седло — 6,3 тыс.
  12. Чехол для места сидения из кожного заменителя — 2,3 тыс.
  13. Топливный бак — 5,7 тыс.

Заключение

Стоит ли покупать квадроцикл данной марки, решать непосредственно самому водителю.

Невысокая цена и достаточно неплохие технические характеристики отлично подойдут начинающим водителям

Если же стоит вопрос выбора спортивного транспортного средства, то рекомендуется обратить внимание на наиболее мощные модели

Салоны, которые продают такую технику, предлагают пройти пробный тест-драйв, помогающий определиться в дальнейшем с выбором. Игнорировать эту возможность крайне не рекомендуется, ведь к покупке такого вида транспорта относиться необходимо серьёзно, так как квадроцикл – далеко не самое безопасное средство передвижения.

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwitterВКонтакте
Напишите комментарий