BRP GTX S 155

Как выбрать гидроцикл

В начале обзора эксперты подготовили список ключевых параметров, на которые стоит обращать внимание при выборе гидроцикла:

  1. Мощность двигателя . Варьирует от 90 до 300 л.с. Влияет на быстроту разгона и максимальную скорость. На мощных водных мотоциклах (180-300 л.с.) можно заезжать далеко от берега, совершать гонки. На версиях по проще лучше кататься только в прибрежной зоне акватории.
  2. Тип охлаждения . У гидроциклов предусмотрено воздушное или жидкостное охлаждение мотора, чтобы отводить лишнюю температуру. Среди последнего варианта у одних моделей контур открытый (через систему пропускается морская вода), а у других закрытый (антифриз, как на машинах). Первый дешевле, но в каналах постепенно собирается соль, второй дороже и требует обслуживания, но более эффективен и менее вреден для техники.
  3. Количество посадочных мест . Бывают гидроциклы на 1-2-3 человека. Здесь все зависит от размеров Вашей компании и целей использования аппарата.
  4. Возможность регулировки рулевой колонки . Важный фактор, помогающий подстроить руль под пользователя. Это особенно практично, если аквабайк покупается сразу для нескольких человек с разным ростом.
  5. Реверс . Позволяет выехать из узкого пирса или между двух катеров задним ходом. Водную технику не придется толкать или искать место для разворота.
  6. Площадка для прыжков . Свободное пространство сзади с прорезиненной основой, с которого удобно совершать прыжки в воду и вскарабкиваться обратно на корпус. Это практично, чтобы выехать в открытое море и там порезвиться.
  7. С сиденьем или без . Модели без сиденья предполагают расположение райдера стоя. Для длительных поездок это не удобно, а вот трюки совершать так гораздо легче.
  8. Наличие официального дилера и сервиса в стране . Если в государстве имеется официальное представительство компании-производителя, то купить и обслуживать гидроцикл будет легче. У Вас не возникнет проблем с поиском запчастей и технических жидкостей, а также будет полноценная гарантия на товар.
  9. Комплектация . Гидро-аппарат может комплектоваться: цифровым дисплеем, функцией установки угла водомета, багажным отсеком, противоугонной системой, зеркалами заднего вида, динамиками и другими опциями. Все это повышает комфорт и безопасность использования, но влияет на стоимость.

Технические характеристики гидроцикла Yamaha VX 1100

Технические характеристики Yamaha vx 1100 и относительно доступная стоимость делают эту модель одой из самых привлекательных на рынке водных мотоциклов.

Гидроцикл Yamaha vx 1100 — обладает яркой и привлекательной внешностью, и, как и вся техника от Ямахи, выполнен на высшем уровне. Все материалы — металл, пластик, пластмасса, силиконовые вставки не только радуют глаз, но и приятны на ощупь.

VX 1100 оснащен мощным четырехтактным литровым движком, который позволяет разгоняться до 110 км/ч, при этом, экономно расходуя топливо. С учётом объема бака в 60 литров, кататься на этой Ямахе на одной заправке можно несколько часов без дозаправки.

Несмотря на быстрый разгон и высокую мощность, эта модель подойдет не только любителям острых ощущений, но и для комфортной семейной езды.

Характеристики Yamaha vx 1100:

Вместимость1-3 чел.
Длина3,2 м.
Ширина1,7 м.
Высота1,16 м.
Масса334 кг.
Вид двигателяЧетырехтактный
ПриводПрямой
Мощность110 л. с.
Объем мотора1052 куб. см.
Осушительная системаЕсть
Многопрофильные индикаторыЕсть
Объем топливного бака60 л.
БагажникЕсть
Перчаточный ящикЕсть
Виды системы охлажденияЖидкостная
Тип топливной системыЭлектронный впрыск топливной жидкости
Система смазкиСухой картер
Объем масляного бака4,3 л.

Сиденье гидроцикла вместительное и предназначено для 3 человек. Для удобства есть багажник и перчаточный ящик. Объем багажного отделения составляет 57 литров.

Кстати, в Ямаха VX 1100 есть интеллектуальная система управления, которая поможет справиться начинающему пилоту с ошибками.

Гидроцикл Sea-Doo RXP

Внешний вид этого покорителя водных просторов вызывает мальчишеский восторг даже у серьезных начальников. Рубленые линии, брутальность, расцветка – испробовать его на практике так и тянет мужчин всех возрастов. Сев за руль этого гидроцикла, можно понять, что в нем хорош не только дизайн.

Точность управления и маневренность обеспечивается особыми «ребрами» на корпусе и реданами. Приподнимая их, можно уменьшить радиус прохождения поворотов. Опустив же спонсоны, вы увеличите скорость прохождения поворотов, но при этом увеличится и их радиус.

Для более легкого преодоления волн нужно всего лишь приподнять носовую часть катера, и езда будет стремительной и плавной. Гидроцикл Sea-Doo XP удивляет даже опытных райдеров своей динамичностью и мощью.

Description

Stage 1 Kit delivers an increase in acceleration and top speed (+4 MPH) through easily installed air intake and pump enhancements. No internal engine modifications are required.

RIVA Performance Power Filter Kit is installed. Power Filter provides greatly improved acceleration and a 150

200rpm increase by replacing restrictive stock intake system. Features a large 3″ diameter intake duct and oversized K&N filter element that feeds your Supercharger with a steady diet of cool air. Installs quickly and securely using a silicone coupler and sturdy bracket.

RIVA Top-Loader Intake Grate is installed. Unique wing design eliminates prop spin and cavitation while delivering improved handling and top-speed.

RIVA/Solas ‘R’ Series Concord Impeller is a special performance impeller offered exclusively by RIVA and RIVA authorized dealers. This impeller is specifically pitched to our specifications using a pitch block to ensure accuracy. Billet impeller cone is included.

RIVA 2-degree Pump Wedge is installed. 2? wedge trims up your pump nozzle raising the bow of your craft for less drag substantially improving top-speed. Features a double-sided lip to retain silicone sealant and prevent cavitation.

NOTE: Sea-Doo and RIVA both strongly recommend the use of premium octane (91+) pump fuel in your craft. RIVA Performance Kits intended for competition use only.

Горные снегоходы BRP Ski-Doo:

  • Ski-Doo FREERIDE 146/154/165 850 E-TEC

    Нет отзывов

  • Ski-Doo FREERIDE 800 E-TEC 137″/154”/146”

    2.1/5

  • Ski-Doo FREERIDE 850 154″ SHOT/165″ ES

    Нет отзывов

  • Ski-Doo FREERIDE STD 154″/165” 850 E-TEC SHOT

    Нет отзывов

  • Ski-Doo Summit Burton 154 800R E-TEC

    Нет отзывов

  • Ski-Doo Summit Everest 600 HO E-TEK 146

    3/5

  • Ski-Doo Summit Freeride 154″ 800R E-TEC

    Нет отзывов

  • Ski-Doo SUMMIT SP 154″ 850

    Нет отзывов

  • Ski-Doo SUMMIT SP 600HO E-TEC 146”/154″

    Нет отзывов

  • Ski-Doo SUMMIT SP 800HO E-TEC 154″

    Нет отзывов

  • Ski-Doo Summit SP 800R E-TEC 154/163

    Нет отзывов

  • Ski-Doo Summit SP 850 E-TEC 154/165

    Нет отзывов

  • Ski-Doo SUMMIT SPORT 800 P-TEK 154″

    Нет отзывов

  • Ski-Doo SUMMIT X 175″/165” 850 E-TEC SHOT

    Нет отзывов

  • Ski-Doo Summit X 600 H.O. E-TEC 154

    Нет отзывов

  • Ski-Doo Summit X 800R

    2.6/5

  • Ski-Doo SUMMIT X 850 165″ SHOT

    Нет отзывов

  • Ski-Doo Summit X 850 E-TEC 154/165

    Нет отзывов

  • Ski-Doo Summit X EXPERT 850 E-TEC 154/165″

    Нет отзывов

  • Ski-Doo Summit X T3 800R E-TEC 154/163/174

    2.1/5

Цена запчастей

05R1558 будет стоит порядка 3000 рублей, цилиндр 04R1558 в сборе на официальном сайте поставщика можно найти за 88000 рублей.

Сроки поступления товаров довольно ориентировочные. Обычно они зависят от наличия продукции на складе, а также работоспособности логистических фирм в конкретном регионе.

Какая стоимость в полной комплектации

Снегоход EXPEDITION SE 1200 4-TEC предлагается дилерами по базовой цене 1400000 рублей. Технику можно свободно купить в Москве и Московской области. Отыскать можно любые модели:

  • BRP ЦЕНТР FORMULA7;
  • BRP ЦЕНТР СТАРТ;
  • BRP ЦЕНТР СЕВЕР;
  • BRP ЦЕНТР ЮГ.

Заявку на технику можно оформить онлайн. Менеджер чата свяжется с пользователем довольно быстро.

Инструкция по эксплуатации

Эксплуатация сложной техники невозможна без изучения инструкции. Особенно внимательно стоит отнестись к правилам технического обслуживания. Пренебрежение стандартными нормами может привести к травмам или гибели людей в пути.

Основное правило: снегоход не должен перемещаться по улицам и дорогам, даже в условиях бездорожья водитель снегохода должен подчиняться общим правилам наравне с другим автотранспортом.

Подготовка снегохода к эксплуатации заключается в следующем:

  • снятие транспортировочных кронштейнов и удаление рамы;
  • снятие защитного кожуха с вариатора;
  • установка заднего фонаря;
  • установка стекла;
  • установка и закрепление спинки на сиденье;
  • регулировка руля и фиксирование в удобном положении;
  • установка брызговика.

Проверка заключается в необходимости удостовериться в наличии масла в коробке передач, необходимо также осмотреть наружные резьбовые соединения, далее предстоит заправка топливного бака. Аккумуляторная батарея электрозапуска должна быть приведена в рабочее состояние, к ней должны быть присоединены провода от электрожгута по схеме:

  • Красный к клемме+;
  • Черный к клемме -.

Особенное внимание стоит уделить топливной смеси. Неправильное соотношение бензина и масла приведет к проблемам в силовом агрегате. Также неисправности могут появится при использовании не рекомендованных марок топлива, многие технические показатели снегохода значительно снизятся

Также неисправности могут появится при использовании не рекомендованных марок топлива, многие технические показатели снегохода значительно снизятся.

Советы новичкам

Первое знакомство с аквабайком всегда очень волнительно. Несмотря на то, что личный опыт не заменят никакие советы, мы уделим время нескольким полезным рекомендациям.

Кататься на аквабайке в алкогольном опьянении запрещено. Также нежелательно длительное катание под солнечными лучами. Все эти факторы снижают скорость реагирования.

Сложные маневры разрешено совершать только на низкой скорости. Дайте себе время на то, чтобы прочувствовать «поведение» своего аквабайка и только после этого начинайте ускоряться.

Система торможения гидроциклов требует предварительной тренировки. У водных мотоциклов нет классических тормозов. Поэтому на время остановку влияют как начальная скорость, так и сила ветра. Перед тем, как выходить в открытое пространство, потренируйтесь останавливаться в безопасных водоемах.

Тормози водой!

ВЫ СЕБЕ гидроцикл с тормозом представляете? Вот несется он по водной глади – и вдруг резко замедляется, причем с красивым визуальным эффектом в виде павлиньего хвоста брызг за кормой. Называется эта система “Intelligent Brake”, а устроена просто до изумления. При нажатии на рычаг тормоза (он расположен на левой рукоятке руля) перед соплом опускается заслонка. Мощная струя из водомета бьет в нее, отражается и вместо того, чтобы двигать гидроцикл вперед, осаживает его на всем “скаку”. Весьма изящное техническое решение.

Перед тест-драйвом меня заботливо предупредили: резкими торможениями на большой скорости лучше не увлекаться, иначе легко можно перелететь через руль. Ничего подобного! Зря пугали. Максимальная скорость – на спидометре 70

миль/ч, – полностью выжимаю рычаг тормоза – за кормой словно гейзер извергается, – скорость гасится почти мгновенно. Эффективно, зрелищно со стороны и абсолютно не катастрофично для седока. На то, чтобы кувыркнуться по инерции через руль, даже намека нет.

Кроме того, с помощью “Intelligent Brake” очень удобно маневрировать у пирса. Все, кто имел дело с большими гидроциклами, знают, как не просто подводить их к причалу. На “GTX Limited iS 255” этот довольно сложный процесс превращается в истинное удовольствие. Жмешь на рычаг тормоза – аквабайк замедляется, повторное нажатие – он подает назад. А еще есть нейтральная передача, при которой мотор работает, но струя из водомета не подается. Удобно, когда надо удержать судно на одном месте (обычные гидроциклы при действующем водомете крутятся на месте волчком). Как результат – ювелирная точность швартовки к пирсу.

Остается лишь прокатиться с пассажирами – ведь “GTX Limited iS 255” рассчитан на три “посадочных места”. Зрителей хватает, но желающих быстренько переодеться в купальный костюм и составить мне компанию что-то не находится. Наконец какая-то девушка решилась. Я несколько озадачился, глядя, как она садится на гидроцикл в джинсах, кофточке и туфлях. Где потом сушиться будет? Все же по воде поедем, не по асфальту..

– Не беспокойся, – тихонько сказал подошедший представитель фирмы. – Ты ее, главное, в воду не урони, тогда не промокнет – отвечаю.

Лично для меня главным впечатлением от этой поездки стал визг пассажирки – панический на первой половине дистанции (пока не привыкла к бешеному полету по воде) и восторженный – на второй. А вот легендарный двигатель “Rotax 4-TEС” с его сверхмощным нагнетателем, интеркулером и закрытым контуром охлаждения, похоже, и не заметил, что седоков на гидроцикле прибавилось. Что для него лишние шесть десятков килограммов!

А защита от брызг на гидроцикле оказалась действительно на высоте. На одежде моей пассажирки не осталось ни капли воды. Вот глаза слегка увлажнились – но это от скорости и ветра в лицо.

Краткая техническая характеристика “Sea-Doo GTX Limited iS 255”

207″ valign=”top”>

Габаритные размеры

353х122х112 см

Сухая масса

430 кг

Двигатель

4-такт., 1.494 куб. см

Мощность

255 л.с.

Максимальная скорость

115 км/ч*

Запас топлива

70 л

*Ограниченаэлектроникой.

Обзор гидроцикла Yamaha VX Sport 2014

Yamaha удалось установить цену самой доступной модели примерно в 8 000$

Нечасто производители гидроциклов объявляют о снижении

цен. Медленный и стабильный рост цен становится привычным делом. Но в 2014 году Yamaha вопреки всем снизили цену своей модели начального уровня, VX Sport. Из-за чего? Скорее всего, из-за выпуска дешёвой модели конкурентом, но это не меняет того, что вы получите за эти деньги и куда сможете заезжать на данном гидроцикле. VX Sport остаётся всё той же простой и классной моделью, отлично подходящей новичкам.

Более того, у гидроцикла хорошая репутация надёжной и проверенной машины. Владельцы прокатных фирм не дадут соврать.

Крепкая основа

Yamaha снизили цену своей модели начального уровня VX Sport.

Секрет успеха Sport в первую очередь заключается в его отличной для такой цены комплектации. Начнём с корпуса – это та же конструкция, что присутствует на всей популярной серии VX. Корпус достаточно устойчивый и отзывчивый даже для самых юных или неопытных водителей, но в то же время манёвренный и весёлый в управлении для более опытных владельцев. Как и все гидроциклы Yamaha, герой нашей статьи одинаково хорош при различных водных условиях. На волнах может быть немного жёстко, но гидроцикл ведёт себя послушно, так что пассажирам будет комфортно. Другими словами, вам не придётся одному кататься около берега, пока друзья уплывают дальше к волнам.

Единственный существенный недостаток – за такую цену покупатель не получает систему реверса. Это значит, что около пристаней нужно кататься осторожнее, так как вы не сможете резко затормозить или сдать назад. Да, большинство катались на гидроциклах без реверса многие годы, но будьте готовы, потому что к хорошему человек привыкает очень быстро.

От модели с таким ценником не ждёшь множества излишеств и аксессуаров, но VX Sport – надёжный гидроцикл с хорошими характеристиками, способный подарить много сезонов водного веселья.

Характеристики корпуса отлично сочетаются с легендарной надёжностью двигателя Sport. Базовый мотор Yamaha MR-1 объёмом 1,052 кубических сантиметров выдаёт около 110 лошадиных сил. Нет, гонять с 300-сильными гидроциклами вряд ли удастся, но разогнаться до максимальной скорости в 85-87 километров в час вы сможете. Этого более чем достаточно для многих покупателей-новичков, которые также по достоинству оценят малый расход топлива гидроцикла. Мощности даже хватит для буксировки, так что владелец сможет катать детей и взрослых на вейкборде или водных лыжах.

То, что нужно

Хоть цена и небольшая, выглядит гидроцикл отнюдь не бедно. Взять хотя бы приборную панель: цифровая приборная доска показывает скорость, обороты и уровень топлива; также есть время наработки двигателя в часах. Предупредительные сигналы оповестят о низком уровне топлива или низком давлении масла. Зеркала с увеличенным полем обзора помогут следить за тем, что происходит сзади

Также обратим внимание на корму, где есть посадочная платформа со специальным цепким покрытием Hydro-Turf , прям как на топовых моделях. Для перевозки вещей есть привычное сочетание переднего грузового отделения и удобного бардачка. Благодаря удобной цифровой приборной панели вся необходимая информация находится прямо перед глазами

Благодаря удобной цифровой приборной панели вся необходимая информация находится прямо перед глазами.

Но да, кое-чего возможно не хватает. Нет подпружиненной посадочной подножки, прошитого сиденья из нескольких частей и отдельного буксировочного отверстия. Вместо него есть обычное U-образное крепление.

И это абсолютно нормально и приемлемо за такую цену. Гораздо важнее тот факт, что VX Sport используется и ездит так же, как и остальные гидроциклы. Он не ограничен малой водой и может размещать до трёх пассажиров.

В случае с VX Sport не сэкономили даже на покрытии. Эти коврики Hydro-Turf присутствуют на гидроциклах намного дороже.

Эта модель всегда была крайне выгодной и привлекательной покупкой, но этим снижением цены Yamaha сделали VX Sport 2014 как никогда заманчивым предложением.

Длина126.8 дюйма (322 см.)
Ширина46.1 дюйма (117 см.)
Сухой вес333.8 кг.
Двигатель4-цилиндровый DOHC; EFI
Объём двигателя1,052 куб. см.
Диаметр цилиндра X ход поршня76 мм. X 58 мм.
Степень сжатия11.4:1
Номинальная мощность110 л. с. (предполагаемая)
Ёмкость бака70 л.
Вместимость багажа57.1 л.
ЦветWhite / Yacht Blue (бело-синий)
Ценапримерно 8 000$

ХАРАКТЕРИСТИКИ

ДВИГАТЕЛЬ Двигатель ROTAX 1200 4-TEC Объем, куб см. 1170,7 Число цилиндров 3 Тип Жидкостного охлаждения, четырехтактный, D.O.H.C., сухой картер Топливная система EFI

СТАНДАРТНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ И АКСЕССУАРЫ Руль Четыре положения, регулируемый наклон колонки / Стальной, окрашенный / J-образные наконечники / Захват на руле Фаркоп Стандарт Ветровое стекло 580 мм Зеркало заднего вида Стандарт Указатель уровня топлива Стандарт Тахометр Стандарт Спидометр Стандарт Подогрев ручек Стандарт Электрический стартер Стандарт Пассажирское сиденье/спинка Стандарт (регулируемая) Цифровой инфоцентр Многофункциональная панель приборов с жидкокристаллическим дисплеем

ТРАНCМИССИЯ Ведущий шкив вариатора eDrive 2 Ведомый шкив вариатора С системой быстрого отклика QRS Реверс Механический Тормозная система Гидравлическая, с армированными шлангами из нержавеющей стали

РАЗМЕРЫ И ВЕС Объем масляного бака, л. 3,5 Гусеница, мм 508 x 3923 x 32 Сухой вес, кг 322 Сиденье Модульное двухместное сиденье с подседельным багажным отделением Топливный бак, л. 45 База лыж, мм 975 или 1018 Тип лыж Pilot DS 2 Высота грунтозацепа, мм 32 Высота с ветровым стеклом, мм 1330 Ширина/длина, мм 1150 или 1192 / 3240 Число мест 2

ПОДВЕСКА Тип передней подвески RAS 2 Амортизаторы передней подвески Motion Control Ход передней подвески, мм 210 Тип задней подвески SC-5U Амортизаторы задней подвески (передний/задний) Motion Control / ACS (пневмопружина) Ход задней подвески, мм 340

Обзор роскошного снегохода «Ski-Doo Expedition 1200 SE»

Этот снегоход можно смело называть легендой. Он признано считается одним из самых роскошных, мощных и комфортных снегоходов в своем классе. Можно упоминать ещё множество эпитетов к данной модели, но обо всем по порядку.

В комплектации снегохода есть множество функций и вещей, о которых многим приходится лишь мечтать. К приятным «сюрпризам относят передний силовой бампер, плиту скольжения, задний багажный кофр. Чтобы была возможность за короткий промежуток времени вытянуть снегоход из трудного участка, предусмотрена лебедка под сиденьем. Регулируемая рулевая колонка позволяет индивидуально настроить элемент управления под каждого человека, учитывая физические данные каждого человека. 150 «кобыл» позволяют, несмотря на большие размеры снегохода выполнять быструю езду вместе с пассажиром, для которого сзади предусмотрена специальная спинка. Комфортные поездки трудно представить без вместительного эргономичного сиденья с толстым слоем наполнителя.

Снегоход обладает невероятной проходимостью. Длина гусеницы (утилитарная) 154 дюйма, ширина 50 см. Зацеп высотой 32 мм, задняя передача не оставят шансов даже самым суровым погодным условиям. Снегоход способный проехать там, где казалось бы, сделать это не возможно. Наличие пониженной передачи дает возможность буксировать тяжелые грузы, прицепы и сани. Использование рассматриваемой модели достаточно широкое. Снегоход может не только «пахать», но и способный составить серьезную конкуренцию спортивным машинам.

Быстрая езда становится реальностью за счет невероятно мощного двигателя объемом 1,2 литра. Модель производительного элемента – «Rotex 1200». Этот рядный 3-х цилиндровый агрегат славится своей производительностью во всем мире. Кроме динамики и мощности, он очень надежный. Трудно переоценить моторесурс, который просто огромный

Что ещё касается компоновки в целом? Обратим внимание на глушитель впуска, который схожий с неким музыкальным инструментом. Двигатель максимально сдвинут к траку, это позитивным образом влияет на устойчивость снежной машины. Выхлопная система состоит только из одной выхлопной банки, в отличие от снегоходов других марок

Задняя подвеска дополнена пневмоэлементом, который улучшает работу амортизационной системы. Подвеска в задней части снегохода имеет 6 режимов жесткости. Есть возможность установки автоматической регулировки жесткости для сохранения оптимальной работы подвески в независимости от загруженности снегохода и смены дорожных условий

Выхлопная система состоит только из одной выхлопной банки, в отличие от снегоходов других марок. Задняя подвеска дополнена пневмоэлементом, который улучшает работу амортизационной системы. Подвеска в задней части снегохода имеет 6 режимов жесткости. Есть возможность установки автоматической регулировки жесткости для сохранения оптимальной работы подвески в независимости от загруженности снегохода и смены дорожных условий.

Передняя подвеска аналогична амортизационным системам спортивных версий снегоходов «Ski doo»

На неровных трасах прослеживается высокий уровень устойчивости и комфорта, что немаловажно для «представительских» снегоходов

BRP RXP-X 255 — вопросы бывалым, от новичка

Активный участник
Активный участник

Шамиль

Старожил

Pablo,наверное Danila Tokmin, имеет в виду, комплект Stage I, для RXP-X. Хотя он даёт прибавку не более 10 км/ч, скорее всего продавцы немного преувеличили. Danila Tokmin, узнай из чего состоит это комплект, если из: 1 воздушного фильтра, 2. тюненой водозаборной решётки, 3. винта Solas Concord, 4. кольцо-вставки в водомет, 5. тяги системы VTS, 6. сопла водомета со сменными кольцами — тогда такой прибавки в 15км/час не будет. Кстати, комплект Stage I, на ресурс двигателя , не влияет, т.к. не увеличивает максимальные обороты двигателя.

Точно! О нем речь . А реально что дает Stage 1? И стоит ли вообще затевать это дело ?!

Активный участник

Pablo,наверное Danila Tokmin, имеет в виду, комплект Stage I, для RXP-X. Хотя он даёт прибавку не более 10 км/ч, скорее всего продавцы немного преувеличили. Danila Tokmin, узнай из чего состоит это комплект, если из: 1 воздушного фильтра, 2. тюненой водозаборной решётки, 3. винта Solas Concord, 4. кольцо-вставки в водомет, 5. тяги системы VTS, 6. сопла водомета со сменными кольцами — тогда такой прибавки в 15км/час не будет. Кстати, комплект Stage I, на ресурс двигателя , не влияет, т.к. не увеличивает максимальные обороты двигателя.

Точно! О нем речь . А реально что дает Stage 1? И стоит ли вообще затевать это дело ?!

Источник

Характеристики гидроцикла Sea-Doo

BRP (Bombardier Recreational Products) – компания, берущая свое начало в Канаде. Ее основатель Жозеф-Арман Бомбардье начинал свою работу с производства различных снегоходов и постепенно расширил свое производство до гидроциклов и прочих транспортных средств «для души». За 70 лет работы канадская компания достигла впечатляющих успехов. Продукция Sea-Doo неоднократно завоевывала различные награды (за передовые технологии от NMMA), ей присваивали статус «лучшей покупки». Сейчас в этой крупнейшей компании трудится более пяти тысяч человек.

Для своей продукции специалисты выбирают самые передовые технологии. Вот и двигатель Rotax занял свою позицию внутри гидроциклов BRP Sea-Doo. Благодаря ему водный транспорт способен развивать скорость до 130 км/ч. Мощность движка достигает 155 лошадиных сил и позволяет уверенно преодолевать километр за километром. Некоторые мощные модели линейки гидроциклов способны брать разгон с места до 50 км за 1,5 секунды.

Достоин упоминания и широкий диапазон крутящего момента. А система охлаждения с закрытым контуром предотвращает проникновение воды внутрь двигателя. Это существенно продлевает срок жизни и повышает характеристики гидроцикла.

К тому же двигатель отлично экономит топливо и соответствует последним европейским и американским требованиям к выбросам в окружающую среду.

Новейшая система технологичного торможения на воде позволяет снижать скорость в максимально короткие сроки, что дарит еще большую свободу на воде. Система ITC (интеллектуальное управление дроссельной заслонкой) гарантирует точность и безотказность работы в любых ситуациях.

СТОЯНКА / ХРАНЕНИЕ

Навигация по сайту: Главная — Гидроциклы (Скутеры)

(СКУТЕРЫ, ВОДНЫЕ МОТОЦИКЛЫ)

Гидроцикл

, или как его еще называютводный мотоцикл илискутер — скоростное водное транспортное средство с собственным двигателем, предназначенное для скольжения по водной поверхности.Гидроциклы обычно длиной до двух метров и грузоподъёмностью до 300 килограмм. Как правило,гидроциклы делят в первую очередь на «стоячие» и «сидячие». Стоячие спортивныегидроциклы обладают большой маневренностью и требуют достаточного опыта вождения, используются и в гонках, и во фристайле. Сидячиегидроциклы менее приспособлены для трюков и крутых виражей, но зато устойчивы и идеально подходят для «прогулочного стиля». Существуют туристические (семейные), спортивно-туристические и чисто спортивные модели. В настоящее времяскутеры используются для отдыха, в спортивных целях и редко как спасательное средство. Исходя из этого Вы можете определиться каквыбрать скутер (гидроцикл, водный мотоцикл ).

Первый гидроцикл

был выпущен компанией Bombardier в 1968 году, при этом целью изобретателей было создание самоходныхводных лыж .

В России гидроциклы

состоят на вооружении транспортных подразделений МВД и некоторых подразделениях МЧС (ГИМС).

Каталог гидроциклов

поможет Вамвыбрать и купить скутер .

Гидроциклы BRP

Spark

Сверхмощные гидроциклы этой серии подходят для настоящих любителей экстрима. Мотор мощностью до 300 л.с., 4-тактный двигатель, прочный корпус из армированного стекловолокна и идеальная гидродинамическая форма — все это позволяет гидроциклу развивать невероятную скорость — до 110 км/час. Эти водные мотоциклы разгоняются моментально. Уникальная форма днища позволяет добиться максимального сцепления с водой и стабильности на поворотах. Система Ergolock System — инновация BRP — дает ощущение полного слияния с гидроциклом, а анатомическое сиденье только добавляет комфорта.

Гидроциклы BRP из линейки GTI — абсолютный бестселлер. На этих гидроциклах установлены мощные экономичные двигатели до 155 л.с. Пожалуй, это оптимальный вариант для тех, кто хочет купить гидроцикл BRP для водных прогулок, а не для выполнения экстремальных трюков. По удобству он сопоставим с маленьким катером и рассчитан на трех человек — райдера и двух пассажиров. Этот гидроцикл очень устойчив, легко преодолевает волну, и, хотя он не столь маневренный, как спортивные модели, для семейного отдыха лучше не придумаешь. Кроме того, многие модели GTI подходят для буксировки водных игрушек или лыжника.

Элегантные, мощные трехместные гидроциклы GTX как нельзя лучше подходят для буксировки. Некоторые модели — например спортивный BRP GTX WAKE PRO 215 — создавались при участии команды профессиональных вейкбордистов Nike 6.0 Wakeskate. В результате появились такие детали, как высокая выдвижная стойка для буксировки с рукоятками для пассажира, быстросъемный кронштейн для вейкборда, удобное сиденье, стропа и подножка для пассажира, сидящего спиной. Модели линейки GTX отличаются устойчивостью, плавным ходом (даже при умеренно сильном ветре) и исключительно удобными сиденьями.

https://youtube.com/watch?v=kVXFhY9Dv0k

Ski-Doo Renegade X800

Первым хотелось бы рассмотреть любопытный вариант от одного из самых инновационных производителей. Это очень мощный кроссовер, с лёгкостью берущий даже самую разбитую проблемную трассу. Идёт он при этом на удивление плавно, что несомненно порадует всех тех, кому приходится подниматься или спускаться по ухабистым дорогам. На рыхлом снегу держится уверенно. Благодаря регулируемым лыжам можно подстроить его под конкретные ситуации: при широкой посадке он шикарно держится на “гладких” трассах, при узкой – на наклонных или с глубоким снегом. Технические параметры у него следующие:

  • двухцилиндровый двигатель объёмом в 800 кубов;
  • тормозная система Brembo из нержавеющей стали;
  • передняя подвеска RAS 2 с ходом 241 миллиметр;
  • задняя подвеска rMotion с ходом 406 миллиметров;
  • вес 218 килограмм;
  • электрический стартер и подогрев ручек.

X 800 E-Tec – удачный вариант для сложных трасс, на который стоит обратить внимание

YAMAHA FZR SVHO 2014

Сделан уникальный тюнинг уровня STAGE 3 с сохранением спортивного класса GP2- СТОК. На заводском компрессоре, интеркулере и выхлопе мы получили впечатляющие 400 лошадиных сил и 140 км/ч.

Установлена фирменная система контроля кавитации и тяги, полностью отсутствуют пробуксовки на старте, пене и на резких поворотах и в прыжке, что существенно улучшает динамику, облегчает управление и защищает компоненты водомета от поломки.

Сделан второй режим мощности на 250 л.с. для повседневного использования со сниженным на 30% расходом топлива. Эксклюзив от Моторсофт.

Варианты тюнинга на эту модель:

  • Stage 1 — 8000 рабочие обороты
  • Stage 2 — 8400 рабочие обороты на стоковом компрессоре*
  • Stage 3 — 8600-8800 рабочие обороты

Опционально 2 режима мощности и полноценный эко режим на любой стадии, а также система контроля кавитации и тяги для максимальной динамики и защиты компонентов водомета.

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwitterВКонтакте
Напишите комментарий