Бедлоки на квадроцикл, Устройство, установка

С чего начать?

Если появилось настойчивое желание самостоятельно сделать это чудо техники, начать стоит с планирования. Необходимо определиться, с моделями, на основе которых будет собран транспорт, и составить под них чертежи. Обязательно продумать, какие инструменты будут необходимы в процессе работы и позаботиться о том, чтобы они были в исправном состоянии. Каким бы скучным ни казалось это занятие, без предварительной подготовки ничего не выйдет. Если по каким-либо причинам нет возможности самостоятельно сделать чертеж, следует найти готовый вариант.

Далее понадобятся исходники. Квадроцикл с технической точки зрения представляет собой помесь из машины и мотоцикла. Соответственно, для его изготовления понадобится мотоцикл и машина. Оптимально подобрать отечественные модели на вторичном рынке, это будет недорого, но по качеству вполне удовлетворительно для строительства квадроцикла. Машину лучше использовать небольшую типа «Оки» или «Нивы». Из мотоциклов очень популярен для таких целей «Урал», можно взять «ИЖ».

Движение на квадроцикле — требования техники безопасности

Квадроциклы — популярный вид транспортного средства в летний сезон. Любители острых ощущений выезжают на бездорожье и испытывают технику на прочность, а себя — на умение выходить из самых сложных ситуаций. На таком транспорте часто можно увидеть даже детей

Очень важно в процессе поездки обеспечить все условия для сохранности собственного здоровья, а для этого следует соблюдать требования техники безопасности

Перед использованием квадроцикла нужно убедиться, что он находится в исправном состоянии и не нуждается в настройке

Перед тем, как сесть за руль квадроцикла, следует вспомнить о средствах безопасности — на голове должен быть надет шлем соответствующего размера. Кроме того, нужно применить средства для защиты глаз — маску или очки, так как во время поездки грязь и мусор с пылью могут лететь со всех сторон. Как всем известно, нельзя садиться за руль в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Если вы занимаетесь с инструктором, следует соблюдать его указания.

Перед использованием квадроцикла нужно убедиться, что он находится в исправном состоянии и не нуждается в настройке. Во время движения по незнакомой местности следует придерживаться минимальной скорости. Обе руки во время управления должны находиться на руле, а ноги — на подножках.

При подъеме и спуске нужно действовать, как указывает инструктор

Не стоит управлять квадроциклом на неровной, скользкой дороге с поврежденным покрытием. Приступать к таким трассам можно только после того, как будут получены определенные навыки. Сюда же можно отнести управление квадроциклом на спусках. Пока не наработался опыт, не нужно даже засматриваться на такие маневры. Даже профессионалы в этом деле не всегда рискуют на таких участках.

При подъеме и спуске нужно действовать, как указывает инструктор. В любом случае нужно сначала проверить местность. Кроме того, во время подъема нужно переместить вес тела вперед, а при спуске — назад. В противном случае может произойти опрокидывание с не самыми приятными последствиями. Не стоит развивать большую скорость на горках. Чтобы во время подъема квадроцикл не заглох, нужно ставить оптимальную передачу и выбирать правильную скорость.

К управлению крупными квадроциклами допускаются граждане, достигшие возраста 16 лет

Если требуется остановиться, начинать торможение следует заранее. Если тормозная система находится в мокром состоянии, тормозная способность будет снижена. При выполнении разворота на квадроцикле нужно сперва убедиться в том, что позади нет людей или препятствий. Если вам требуется перевезти груз, не стоит превышать нормы по массе, установленные производителем. Груз нужно размещать так, чтобы он был надежно закреплен. И главное правило — к управлению крупными квадроциклами допускаются граждане, достигшие возраста 16 лет. Вес водителя не должен превышать 125 кг. Кроме того, нельзя допускать к управлению людей, которые не способны соблюдать технику безопасности.

Во время движения в общей группе могут возникать различные ситуации. К примеру, водителю потребуется остановиться — замерзло стекло у шлема или руки, или просто нужно попить. В таком случае не нужно ждать остановки группы. Следует просто поднять левую руку вверх и плавно остановиться. Это сигнал остановки для идущих за вами квадроциклов.

Итог. Управление квадроциклом не такое простое, как может показаться. К водителю есть много требований, которые сочетаются с запретами. В первую очередь они касаются соблюдения техники безопасности за рулем.

Конструкция изделия

Для того чтобы изготовить самодельную лебёдку, следует для начала ознакомиться с перечнем основных деталей, которые используются для её изготовления. Основными элементами устройств, сделанных своими руками можно назвать следующие детали:

барабан с тросом;
двигатель;
редуктор;
основа (шасси).

Перед тем как начать сборку, следует всё для этого подготовить. Для начала рекомендуется разобраться со всеми нужными чертежами и электрическими схемами. В этом деле лучше не полагаться на свою память или пускать всю работу на самотёк. Затем нужно подготовить рабочее место и все инструменты, которые понадобятся в процессе работы.

Какие бывают диски на УАЗ

Несмотря на то, что первый уазик сошёл с конвейера ещё в 1967 году, за 50-летнюю историю модель сохранила свои неизменные фирменные черты, брутальный вид, повышенную проходимость, полный привод и множество других положительных качеств. Значительно поменялся лишь внешний вид кузова, который продолжает модифицироваться в духе со временем.

Если обратить внимание на колёсные диски, то все модели УАЗ обладают следующими характеристиками:

Прежде всего, это нулевой вылет, то есть расстояние, именуемое в современном автопроме как ЕТ, от точки крепления колеса к ступице до его края равно 0. Так было заведено в истории марки ещё с 1996 года, когда модель УАЗ 39099, или привычная всем «буханка», стала активно тюнинговаться и использоваться разными ведомствами в служебных целях. Доказано, что колеса с нулевым вылетом более ремонтопригодны, практичны и способствуют большей устойчивости авто на дороге.
Для всех дисков на УАЗ характерна единая сверловка и разболтовка: диаметр посадочного отверстия составляет 108,5 мм, а колесо ставится на 5 шпилек длиной по 139,7 мм каждая.
Часто в базовом исполнении производитель предлагает размерность дисков 7×15/5×139,7 DIA 108,5 ET35, что вполне подходит для резины с габаритами 215-234/75-90/R15. Меньше данного радиуса использовать колёса не рекомендуется, а указанные параметры удовлетворяют требованиям езды по бездорожью.
Непосредственно с завода покупателям предлагаются для автомобилей люксовой комплектации изделия со следующими характеристиками — 7×16/5×139,7 DIA 108,5 ET35, а резина, соответственно, имеет ту же ширину сцепления с дорогой, но больший радиус — R16 и меньший профиль — 75-80 мм.

Бедлоки — что это такое? Где используются?

Техника для бездорожья комплектуется шинами низкого давления. Объёмные, агрессивные колёса можно увидеть на вездеходах и экспедиционных грузовиках, работающих на пересечённой местности. Чтобы машина прошла сложный участок, водители сбрасывают давление в баллонах для увеличения пятна контакта. Однако, сцепление покрышки с ободом слабеет. Довольно часто диск начинает проворачиваться в шине. А иногда, колесо саморазбортируется на ходу. Чтобы не остаться «босиком», рекомендуется эксплуатировать диски с бедлоками. Далее расскажем, что это за устройство и на какие ободья его устанавливают.

Характеристика кованых дисков на УАЗ 469

УАЗ 469 — пожалуй, самый известный представитель марки, который бывает как пассажирским, так и грузовым, и используется даже сегодня в гражданских и военных целях. Многие владельцы такого культового авто стремятся придать ему яркий внешний вид и устанавливают на него красивые кованые диски, параметры которых продиктованы производителем и ведущими экспертами в области автопрома.

Если водитель желает, чтобы размерность его дисков ничем не отличалась от заводских параметров, то ему следует приобрести колеса с параметрами 6,0J х 15 ЕТ22. Такие колёса будут смотреться не самым лучшим образом, но зато они обладают наилучшими техническими характеристиками. Резина при этом должна ставиться 215/90/R15 или 225/70/R16.

15-й радиус кованых дисков также может выглядеть более привлекательно, если владелец приобретёт изделия с нулевым вылетом, в частности 7,0J х 15 ЕТ0 или 8,0J х 15 ЕТ0, и из приведённых характеристик видно, что колёса на столь внушительный автомобиль должны обладать максимальным параметром ширины, и меньший вылет позволяет добиться наилучшего визуального эффекта.

Нередко владельцы УАЗ 469 используют такие диски, которые имеют больший радиус по сравнению с заводской поставкой. Наиболее популярные размеры здесь — это 7,0J х 16 ЕТ30 и 8,0J х 16 ЕТ15. Ширина поверхности сцепления покрышки с грунтом максимально компенсируется вылетом диска относительно точки его крепления. Наилучшим вариантом здесь будут диски «Крамз» на УАЗ.

Таким образом, для УАЗ кованые изделия с радиусом выше 16 дюймов становятся просто нерентабельными, и мало кто из покупателей решаются на столь ответственную покупку. Кроме того, наилучшим качеством для этого автомобиля является именно проходимость, а она обеспечивается не за счёт металлической составляющей колеса, а благодаря резине, которая должна составлять не менее 90 мм в поперечном сечении.

Диски на УАЗ, конечно, следует приобретать не из-за дизайна или иных визуальных характеристик, а прежде всего из условий прочности и ремонтопригодности, так как подобный автомобиль должен эксплуатироваться только за городом, в суровых условиях окружающей среды.

*Цены актуальны на декабрь 2018 г.

Источник

Чистка, уход и натяжка цепи на квадроцикле. Обслуживание

Главная → Обслуживание → Чистка, уход и натяжка цепи на квадроцикле.

Admin
12.01.2017
24157
натянуть цепь на квадроцикле, уход за цепью, Чистка цепи

Чистку и уход за цепью квадроцикла вполне можно отнести к одному из наиболее важных аспектов обслуживания мотовездехода. Несвоевременное обслуживание цепи рано или поздно может привести к плачевным последствиям, таким как преждевременное истирание зубьев звезд, залипание роликов цепи, неравномерное растяжение, провисание цепи.

В контексте данной статьи вас может так же заинтересовать изготовление ролика натяжителя цепи на квадроцикл своими руками.

Внимание! Помните также, что цепь, за которой не ухаживали, имеет свойство рваться, происходит это, как правило, на ходу. Чаше всего обрывы и преждевременный износ цепи происходит из за несоосности ведущей и ведомой звезды (см. схему)

схему)

Чаше всего обрывы и преждевременный износ цепи происходит из за несоосности ведущей и ведомой звезды (см. схему).

Схема предоставлена Zar999

Порванная цепь, в лучшем случае, оставит вас без средства передвижения вдали от дома, в худшем, пробьет картер или на полном ходу заклинит заднюю ось, о последствиях, я думаю, говорить не стоит.

Вот несколько пунктов, при обнаружении которых вам следует, не раздумывая, заменить цепь на квадроцикле:

Заржавевшие соединения, поврежденные или деформированные ролики, невозможность натянуть цепь до ее нормального состояния. Существует также методика проверки цепи, заключается она в следующем: на задней звезде берем цепь двумя пальцами за одно звено и оттягиваем (плечо цепи должно иметь провисание), если от звезды оттягивается более 3-х звеньев, цепь необходимо заменить.

Смазывание и очистка цепи квадроцикла.

Основательную чистку и смазку цепи следует производить через каждые 300-500 км. в зависимости от стиля езды.

Если во время ваших прогулок на квадроцикле, встречи с грязью, песком и водой — обычное явление, то мы рекомендуем смазывать цепь перед каждым выездом.

Масел для ухода за цепью великое множество, и каждая из них имеет право на существование, покупка той или иной смазки ограничивается лишь вашей фантазией и финансовыми возможностями.

Конечно, для квадроциклов будут идеальными смазки с маркировкой Off Road, но опять же все зависит от стиля езды.

Если цепь сильно загрязнена, то ее следует очистить. Для этого цепь снимается и чистится в керосине, растворителе или специальной жидкости. Так же для ленивых существуют машинки для чистки цепей.

Как натянуть цепь на квадроцикле.

Перед началом работ не забудьте включить нейтральную передачу и расположить квадроцикл на относительно ровной поверхности.

Существует два варианта конструкции натяжителя цепи и, исходя из этого, два варианта натяжки:

Вариант 1. Ослабить болты под №1, натяжку цепи осуществить болтами №2 (следите за равномерным количеством оборотов), после натяжки затянуть болты №1.

Вариант 2. Нужно ослабить два болта, которые, грубо говоря, сжимают заднюю ось (помечены стрелками на картинке ниже). Потом нужно вставить шпильку либо отвертку в отверстие на ведомой звезде, совместить с отверстием на натяжителе (диск с отверстиями, который находится за звездой) и протолкнуть шпильку дальше в это отверстие, зафиксировав тем самым и кронштейн звезды, и натяжитель. Теперь нужно прокатить квадроцикл вперед или назад — цепь в одну сторону будет натягиваться, в другую — ослабляться. Когда цепь будет натянута, вынуть шпильку и затянуть болты.

Очень важно проследить затем, что бы замок цепи был установлен правильно, стопорная пластинка должна быть установлена цельной частью вперед по ходу движения цепи

При замене цепи обратите внимание на ее размер. Установка цепей не соответствующих размеру, предусмотренному заводом для вашей модели квадроцикла, отрицательно скажется на состоянии звезд, ведущего вала и самой цепи. Если маркировка цепи по той или иной причине не видна или не читается, вам следует обратится к мануалу, поставщику или же воспользоваться таблицей, приведенной ниже

Удачи на бездорожье!

Если маркировка цепи по той или иной причине не видна или не читается, вам следует обратится к мануалу, поставщику или же воспользоваться таблицей, приведенной ниже. Удачи на бездорожье!

Основы безопасной езды на квадроциклах

Правильная техника езды на квадроцикле предусматривает владение не только транспортным средством, но и собственным телом. Если вы знаете, как ездить на квадроцикле по городу и умеете это делать, то это еще не значит, что все так же гладко пройдет в условиях бездорожья. Сидеть с комфортом за рулем не получится, и для того, чтобы справиться с препятствиями, придется маневрировать всем телом. С целью сохранения равновесия необходимо освоить разные виды стоек:

средняя: ноги согнуты в коленях, спина и руки, разведенные в стороны, расслаблены. Используется при движении вперед;
передняя: для загрузки передних колес при подъеме в гору и при ускорении;
задняя: при спуске, торможении, при необходимости загрузки задней оси квадроцикла при пробуксовке.

Примеры отвалов:

Отвал для снега из Китая

– плюс у него один — доступность. В плане качества конечно не очень. Крепление ковша к раме слабое, проварено одноточечно некачестенно. Большинство предложений имеет ширину 1,25 м., что маловато производству качественной очистки. В работе ковш должен иметь угол поворота, а ширина 1,25 не позволит этого сделать. Также дешёвые некачественные комплектующие, простая конструкция. Ну соответственно согласитесь сами, какая цена, такое и качество.

Разновидности сумок для квадроциклов

Отвал для снегаWARN – сразу отмечу, качество исполнения достаточно хорошее, конструкция продуманная. Ширина позволяет качественно выполнить работу за короткие сроки. Надежные механизмы регулировки и управления. Соответственно, хорошее качественное изделие не может быть без хорошей цены. Отмечу высокую стоимость, отвал для снега такой марки имеет ограниченное количество экземпляров, по причине поставки из Америки.

Отвал для снегаATVSTAR – также высокое качество исполнения. Качественная покраска — защитит от коррозии. Довольно неплохая доступность в Москве. Отличие от американского аналога – доступная цена. Они стоят на порядок дешевле. Вследствие чего, на мой взгляд, стоит присмотреться именно к этом модели.

Начальное обучение

Если опыта общения с лебедками еще не было, то лучше потренироваться на открытой местности, а не когда застряли, потому как в настоящих условиях времени на тренировку и на эксперименты не будет.

Перед первым запуском лебедки необходимо удостовериться в том, что веревка растянута. Размотать веревку необходимо так, чтобы на лебедке оставалось не более 5 витков. После этого необходимо применить нагрузку в 226 килограмм, или 500 футов. Такой нагрузки можно добиться, если закрепить конец веревки на всю длину размотанной лебедки. Производить такое необходимо на ровной местности.

Помните о том, что грамотное использование лебедки поможет и вам, и другим людям оставаться в относительной безопасности.

Что следует помнить, если пользоваться лебедкой:

У вас всегда должно быть время на то, чтобы планировать действия в той или иной сложившейся ситуации;

Не торопитесь при работе с лебедкой;

Пользуйтесь правильным снаряжением;

Используйте все необходимые средства защиты и давайте веревке скользить в руках;

Веревкой и блоком контроля должны управлять только вы;

Отрабатывайте шаги;

Используйте лебедку только по прямой траектории

Как установить лебедку?

Установка лебедки на квадроцикл производится по инструкции производителя. Сначала к раме транспортного средства крепится площадка, которая поставляется в комплекте. Для этого переднюю часть мотовездехода потребуется разобрать. К ней монтируется лебедка так, чтобы при эксплуатации не возникало сложностей.

Площадку можно зафиксировать болтами или приварить к раме. В первом случае соединение будет менее надежным, но при необходимости можно будет вернуть квадроциклу прежний вид. Приварив площадку, убрать ее уже будет нельзя. Зато такое соединение является более надежным.

Гайки во время фиксации подтягивают поочередно, так как нельзя допускать перекоса. К установленной площадке фиксируется лебедка болтами 25 см длиной. После этого протягивается трос в предназначенные для него фиксаторы, которые препятствуют возникновению трения при эксплуатации системы. Этот механизм имеет ролики, которые будут перемещать канат. Фиксаторы нужно будет прикрутить к соответствующим пазам. Далее работу механизма нужно перепроверить. Установка лебедки для квадроцикла своими руками не вызывает сложностей и требует совсем немного усилий.

Далее можно проложить провода, если лебедка имеет электропривод. Сначала коммуникации прокладывают от аккумулятора к соленоиду, а уже от него – к лебедке. Соленоид отвечает за питание системы и устанавливается на подготовленную площадку. Чтобы провести провода необходимо снять облицовку.

Провода должны проходить так, чтобы они не перетерлись и не нагревались при эксплуатации. Поэтому их укладывают в гофротрубу, а блок устанавливается под рулём, при помощи пластиковых хомутов. Проводка должна плотно прилегать к раме, чтобы исключить перетирание материалов. На провода нужно надеть пластиковые колпачки, чтобы избежать короткого замыкания при езде по мокрой дороге.

Далее пульт от лебедки устанавливается на руль, если это предусмотрено производителем. От него провода присоединяют к кабелям замка зажигания.

Как завести китайский скутер без ключа

На скутерах китайского производства обычно устанавливаются замки зажигания на 4 контакта, поэтому завести китайский скутер без ключа достаточно просто даже не имея специальных навыков. Для этого необходимо добраться до электропроводки, ведущей к замку зажигания и разъединить разъем. Электропроводка находится на передней части скутера, поэтому нужно будет снять лицевую обшивку. Иногда сделать это удается даже без разборки найдя разъем через отверстие, ведущее от руля. Для того чтобы завести скутер нужно будет замкнуть черный и красный провода на разъеме отключенном от замка зажигания. После этого можно заводить скутер.

Если на скутере установлена сигнализация, которая обычно идет в комплекте со всеми китайскими моделями, то способ запуска без ключа будет не более сложным. В таком случае нужно добраться до самой сигнализации и разъединить разъему подводящие питание к сигнализации, после чего скутер заведется с кик стартера.

Если нужно всегда можно купить качественные запчасти для скутера в Кирове по доступным ценам и с гарантией качества. Можно выбрать новый замок зажигания, сигнализацию и другие детали.

Тип троса

Лебедка может иметь следующие разновидности тросов:

Синтетический.
Металлический.

Выбор зависит от максимальной нагрузки, которая будет действовать на трос. Самой безопасной и современной разновидностью являются синтетические канаты. Такие тросы мало весят, но при этом они не менее прочные, чем металлические разновидности. Плетеные канаты создаются из кевлара, полиэстера, вектрана.

Металлические тросы менее безопасны, потому что при разрыве они имеют значительную силу отдачи. Поэтому синтетические тросы их практически полностью вытеснили. С кевларовым плетением можно работать без перчаток. Единственным недостатком синтетических разновидностей является более высокая стоимость. Однако она быстро окупается в ходе эксплуатации.

Трансмиссия квадроцикла, виды, назначение.

Трансмиссия квадроцикла или коробка передач предназначена для передачи момента вращения от двигателя к валу колеса, а также для регулирования или управления числом оборотов вала колеса. В зависимости от того, как и где движется квадроцикл, необходимо менять передачу: быстрее или медленнее.

По типу действия трансмиссии бывают:

механические;
автоматическая;

Механическая трансмиссия по устройству простая, содержит передаточные шестерни. Преимущество такой трансмиссии:

высокий КПД;
компактность;
малая масса;
надёжность;
простота изготовления и эксплуатации;

С точки зрения управления, механическая трансмиссия квадроцикла позволяет более точно контролировать оптимальное число оборотов двигателя. Это позволит иметь максимальную мощность при хорошем сцеплении с трассой, при плохом сцеплении—меньшую мощность.

Также, при поворотах, механическая трансмиссия квадроцикла позволяет хорошо «вписываться» в поворот, однако, надо помнить, что переключение передач при повороте может привести к опрокидыванию.

Благодаря таким свойствам механическую трансмиссию применяют в спортивных квадроциклах, что весьма оправдано, поскольку позволяет уменьшить время реакции на неожиданно сменившуюся дорожную обстановку.

Автоматическая трансмиссия в зависимости от скорости движения квадроцикла переключает передачи самостоятельно, позволяя водителю управлять в более комфортных условиях. Поэтому такую трансмиссию сейчас ставят на утилитарные, детские и туристические квадроциклы.

Управляя квадроциклом с автоматической трансмиссией надо помнить, что на высоких оборотах скорость выше, но при этом мощность невелика. При низких оборотах скорость невелика, но зато мощность выше, что позволяет буксирвать или перевозить грузы.

Труболок (Бэдлок двухсторонний внутренний)

#1 kadr

Небольшой отчет о сборке внутреннего бэдлока на основе разборного кованного диска и полиэтиленовой трубы.

Берем разборный диск, достался кованный японческий 93-года выпуска

и разделяем на две составные части

берем трубу-оболочку из полиэтилена 400 мм с толщиной стенки 5,12 (на диск садится впритык)

отрезаем кусок шириной 175мм

ширина диска между внутренними плоскостями 205 мм

минус 2 толщины закраины покрышки 15х2=30мм

предварительно сверлим отверстия для прохождения воздуха от ниппеля в покрышку

и вставляем трубу внутрь покрышки

На привалочные плоскости диска наносим герметик (шоб скользило при сборке и потом меньше травило)

Одеваем покрышку на половинку диска

сверху одеваем вторую половинку и длинными шпильками начинаем стягивать

т.к. диски с хампами, то процесс стяжки и посадки резины на обода достаточно муторный, но все приходит с опытом, если первый диск собирался часов 6, то 4-ый уже за час полностью был готов.

Попутно в диск были вживлены низкие ниппеля чтоб не сворачивало ветками да камнями

Итоговый вес колеса получился

Диск + вставка + покрышка

Вдохновили меня на данное действо пост на drive2 http://www.drive2.ru/l/2128075/

#3 kadr

Разбирать не просто пробовал, а пришлось, т.к. первый раз неправильно посчитал ширину вставки, диски не собирались до конца.

Муторно-матюкно, но все возможно, даже в лесу: разбалчиваем диск, между двух половинок вставляем дистанционную проставку, например полешко, чтобы растянуть пошире покрышку и чтобы между закраиной и пластиковой трубой появился зазор, потом сдергиваем с половинки край покрышки старыми методами.

#4 Marik

Тоже купил себе разборные диски, тоже хотел так сделать, тоже вдохновился канализацией в джунглях. В итоге купил резину на 16, а разборные диски на 15 так и валяются.

. В итоге купил резину на 16, а разборные диски на 15 так и валяются.

..у богатых свои причуды.

#9 kadr

Это ниппель, самый обыкновенный ниппель, просто корпус у него сделан так что он большей частью в диске сидит. Т.е. туда дуешь, обратно нет.

И ещё момент, пришлось рассверливать отверстие под него.