Внешний вид, фото
YBR 250 заметно отличается от предыдущей модели. Все детали (подножки, кнопки на руле, рычаги) скомпонованы более продуманно. Жесткая подвеска позволяет более агрессивно ездить в городских условиях. Мотоцикл имеет литые диски, шины – Pirelli. Двигатель достаточно быстро откликается на движение ручки газа, чему способствует инжекторная система впрыска.
YBR250 — вид в три четверти
Единственный минус Yamaha YBR 250 в том, что он не для высокорослых людей. Благодаря колесной базе в 1360 мм есть возможность лавировать между машинами. Четкая работа переднего тормоза обеспечивает плавную остановку при любом состоянии дороги.
Сколько стоит снегоход
Стоимость новой Yamaha Bravo 250 – 275 000 российских рублей. Официальные дилеры компании-производителя осуществляют продажу и быструю перевозку во все города Российской Федерации и ближнего зарубежья. Доставка по Москве и ближайшему Подмосковью – бесплатно, для остальных регионов к цене сноубайка надо прибавлять затраты на почтовые или курьерские услуги (в среднем +1500-3500 руб.).
Подержанную модель можно купить за 255 000 — 268 000 руб. в зависимости от количества наработанных моточасов и общего технического состояния. Б/у Bravo 250, как правило, требует ремонта. Вот примерные расценки на некоторые запчасти, подходящие для этого зимнего байка (стоимость в рублях):
| Бак топливный | 12 190 |
| Спинка сиденья | 25 600 |
| Фильтр топливный | 570 |
| Кольца поршневые | 1 700 |
| Рычаг переключения скоростей | 1 550 |
| Диск тормозной | 5 250 |
| Стекло ветровое | 5 780 |
| Карбюратор в полной сборке | 25690 |
| Капот в полной сборке | 52100 |
Регулировка карбюратора своими руками
- Выкрутить свечи зажигания и убедится в их исправности. В случае если они залиты или имеют сильный нагар – деталь подлежит замене.
- Выставить свободный ход привода дроссельной заслонки. Рабочий люфт должен находиться на уровне 1 – 2 мм.
- Прочистить воздушный фильтр. От состояния элемента зависит количество поступаемого воздуха. Выполнять настройку холостых оборотов с забитым фильтром запрещается.
Холостой ход настраивается при помощи двух винтов – один отвечает за качество, а второй за количество. Изначально все регулировки выполняются на холодном моторе. В прогретом состоянии выполняют окончательную калибровку. Винт качества (желтого цвета, выполнен из бронзы). Для настройки его нужно полностью закрутить, а затем выкрутить ровно на 1,25 оборота. Далее нужно прогреть мотор и винтом количества (белого цвета, пластиковый) выставить минимальное количество оборотов, при которых мотор работает бес перебоев (обычно 900 — 950 об/мин).
Страна производитель
Родиной легендарного мотовездехода является страна восходящего солнца − Япония. Многие привыкли доверять технике японского производства, будь то игровая консоль или автомобиль. И это не случайно, ведь даже модели 90-х годов прекрасно ездят и сегодня. При этом, если верить отзывам владельцев, практически не ломаются.
Когда появилась компания
Свое имя компания получила в честь основателя Торакусу Ямаха, который в 1887 году открыл завод Nippon Gakki Co., который изначально специализировался на выпуске фисгармонии. Спустя сто лет компанию переименовали во всем известную «Ямаха Корпорэйшн».
Первый мотоцикл
Начиная с двадцатых годов прошлого столетия на предприятии начинают выпускать авиационные детали. Первый же мотоцикл сошел с конвейера в 1954 году. Производство продолжалось в течение года, за это время было выпущено 125 единиц техники. После такого грандиозного успеха руководство приняло решение разделить компанию. Так появились две самостоятельные корпорации − Nippon Gakki и Yamaha Motor.
Браво! Yamaha
Фев 24 • Зарубежные Снегоходы, Характеристики • 6555 Просмотров • Комментарии к записи Браво! Yamaha отключены
Сегмент утилитарных снегоходов — один из старейших во всей отрасли. Именно из-за потребности в устройствах для работы и были созданы эти машины как класс, так что недостатка в выборе покупатели практически никогда не испытывали. Они максимально адаптируются под выполнение сложных задач: обслуживание линий электропередач, прокладывание колеи или обслуживание горнолыжных трасс. Единственное, чем отличаются эти снегоходы — это небольшим объемом двигателя, чтобы максимально понизить расход топлива на единицу покрытого расстояния. Для буксировки грузов и охоты такие решения подойдут не во всех случаях, но большинство задач они удовлетворяют без проблем.
Японская компания Yamaha является одним из пионеров в отрасли мото-транспорта и довольно рано приобщилась к удовлетворению потребности в снегоходах. Появление компании на рынке было своевременным и удачным: японцы всегда славились ответственным подходом к изготовлению техники и поставляли безукоризненные продукты. Yamaha Bravo 250T является расширенной версией одного из наиболее популярных утилитарных снегоходов: его можно встретить от Скалистых гор в США до Альп и самой Японии — родины машины. На примере этой модели можно проследить преданность традициям и высокую надежность творений Yamaha, не говоря уже об удовольствии их использования при выполнении огромного спектра задач.
Компания не стала отклоняться от принятой стратегии и экспериментировать: на месте остался все тот же двухтактный одноцилиндровый двигатель объемом ровно в четверть литра. Столь небольшое устройство не требовало жидкостного охлаждения, так что получило обычную систему наддува — такая конструкция еще и упрощает ремонт и обслуживание ДВС. Задняя подвеска выполнена в виде опорного рельса: для развлечений и экстремальных видов спорта она не подойдет, но рабочие задачи позволит выполнить без особых проблем. Спереди и сзади смягчают ухабы гидравлические рессоры, которые использовались в моделях Yamaha Bravo предыдущих годов выпуска. Ход подвески составляет 10 сантиметров, что является де-факто стандартом для утилитарных снегоходов.
Небольшая стоимость Yamaha Bravo 250Т сказалась на наличии дополнительных опций. Подогрев рукоятей все так же не включен в базовую комплектацию, зато багажник все-таки попал в список стандартных дополнений. Фаркоп также имеется, при ненадобности его можно легко снять и отложить. Минусом является отсутствие электронного индикатора уровня топлива — здесь, по старой традиции, придется пользоваться смотровой трубкой. Благо, невысокая цена снегохода с лихвой компенсирует этот недостаток.
январь 2016. Дмитрий Сушинский для Новости 94
Тактико-Технические характеристики cнегохода YAMAHA Bravo 250T
Двигатель — 1 цилиндр, 2-тактный
Объем двигателя — 246 куб. см.
Мощность — 18 л.с.
Охлаждение — Воздушное
Карбюраторы— 1 Keihin BD32-28
Зажигание — C.D.I.
Длина/ширина/высота — 2945 / 950 / 1120 мм
Ветровое стекло — Высокий профиль
База лыж — 750 мм
Материал лыж — Сталь
Гусеница (длина/ширина/высота зацепа) — 3454 / 381 / 25,4 мм
Сухой вес — 175 кг
Емкость бензобака — 24,3 л
Емкость масляного бака — 1,8 л
Тип передней подвески — Листовая рессора
Ход передней подвески — 101,6 мм
Ход задней подвески — 101,6 мм
Тип задней подвески — Опорный рельс
Передний амортизатор — Гидравлические
Задний амортизатор — Гидравлический
Тахометр — нет
Спидометр/одометр — есть
Реверс — нет
Электростартер — нет
Указатель уровня топлива — Смотровая трубка
Тормозная система — Механические дисковыеФаркоп — есть
Спинка для пассажира — нет
Подогрев рукояток — Опция
Подогрев рукояток пассажира — нет
Багажник — есть
« Arctic Cat TZ1 Turbo LXR Yamaha RS Venture (GT-TF) туристический снегоход »
Рубрики
- Вездеходы (611)
- Вездеходы Амфибии (154)
- Вездеходы России (143)
- Гражданские Вездеходы (207)
- Двухзвенные Вездеходы (24)
- Живые Вездеходы (3)
- Зарубежные Вездеходы (244)
- Морские Вездеходы (29)
- Мотовездеходы (75)
- Подростковые и Детские Вездеходы (14)
- Производители Вездеходов (60)
- Самодельные Вездеходы (9)
- Советские Вездеходы (213)
- Спасательные Вездеходы (41)
- Шнекороторные Вездеходы (5)
- Электрические Вездеходы
Гибридные Вездеходы (4)
(15)
- Военные (248)
- Гусеничные
Полугусеничные Вездеходы (11)
(208)
- Интересно! (180)
- Спорт и Отдых (55)
- Характеристики (46)
- Летающие (59)
- Вездеходы на воздушной подушке (11)
- Космические Вездеходы (37)
- Медиа (286)
- Вездеходы Фото (132)
- Видео Вездеходов (198)
- На колёсах (339)
- Вездеходные Гусеничные Движители (29)
- Вездеходы на шинах низкого давления (50)
- Снегоходы (78)
- Аэросани (8)
- Все о снегоходах (21)
- Зарубежные Снегоходы (42)
- Русские Снегоходы (24)
- Снегоходы Видео (6)
- Сноубайк (16)
Характеристика снегохода «Ямаха Браво 250»
Выпуск данной модели снегохода был начат в далеком 1982 году. Техника появилась на свет в связи с потребностью стран Скандинавии. На протяжении десяти лет (1982-1992) снегоход был наделен короткой гусеницей и багажником с небольшим полезным объемом. К счастью в 1992-ом году все изменилось к лучшему. Да и вообще в целом, снегоход стал более надежным, слаженным, практичным и функциональным. Добравшись до моторного отсека можно убедиться, что устройство «внутренностей» очень простое. Двигателем является 2-х тактный агрегат с одним цилиндром. В качестве трансмиссии вариатор, система торможения – дисковая. При этом в данном случае механический привод, что является неким упоминанием об отечественных снегоходах.
К существенному минусу можно отнести отсутствие заднего хода, этот фактор негативно сказывается на маневренности. Первое «знакомство» с техникой дает понять, где снегоход разработан. Японское качество трудно спутать, все узлы и агрегаты выполнены наилучшим образом. Никаких оплошностей и перекосов нет. Запуск двигателя происходит моментально, без длительных пауз. Несмотря на, казалось бы маломощный мотор (18 л.с.), тяга во время езды более чем уверенная. Разгон до 60 км/час происходит очень резво, проходимость на высоком уровне.
Внешний вид и комплектация
Внешне модель выглядит угловатой, но это связано с тем, что производители придерживаются стиля предшественников Yamaha Bravo 250 T. Первые снегоходы серии Браво появились в далеком 1982 году. Глобальный рестайлинг произошел в 1992 году. С этого момента дизайн байка больше не менялся. Именно знакомые черты и выделяют эти зимние мотоциклы среди других транспортных средств. Неизменность конструкции лишь говорит о ее эффективности и высоком качестве.
В плане конструкции снегоход очень прост: прочная стальная рама, надежный двухтактный мотор, подвеска на полуэллиптических рессорах и ручной стартер. На приборной панели красуется только спидометр и одометр. Заднего хода у Браво 250 не предусмотрено – маленький вес позволяет приподнимать и переставлять снежный байк вручную, взявшись за трубчатый «леер» или ограждение багажника. В качестве стояночного тормоза используется тормозной рычаг на руле, который фиксируется простой защелкой.
В базовой комплектации есть праймер (насос впрыска дополнительного топлива), позволяющий доставлять горючее прямо в приемный коллектор. Благодаря этому заводить двигатель удается при любых погодных условиях. Слева за стеклом располагается вариатор, прикрытый кожухом, справа – емкий бензобак и тормоз. В подкапотном пространстве находится небольшая коробочка с дорожным инструментом и шнур аварийного запуска.
| Габариты | |
| Длина | 2950 мм |
| Ширина | 950 мм |
| Высота | 1120 мм |
| Колея лыж (расстояние от центров) | 750 мм |
| Размеры гусеницы | |
| Длина | 3455 мм |
| Ширина | 380 мм |
| Высота грунтозацепа | 19 мм |
Прицепы для снегоходов Yamaha
Вместе с утилитарником нередко приобретают прицеп. Он нужен для того, чтобы доставить ваш снегоход к месту езды. Делают такие прицепы из стали, а днище и борта из бакелитовой фанеры. Прицеп должен быть достаточной длины и ширины. Очень хорош прицеп с перекидной платформой. Приехав на место, на прицеп можно без труда закатить снегоход. И бакелитовая фанера играет здесь не последнюю роль.
Чтобы транспорт не слетел во время транспортировки, прицеп имеет специальные отверстия для крепления груза. Закатив снегоход на прицеп, выровняйте его и прочно закрепите.
Как мы увидели, нет ничего трудного в том, чтобы заменить свечи зажигания, колодки или другие запчасти, а также произвести разбор и ремонт лыжи или проверить, исправна ли гусеница. Общие рекомендации по ремонту RS Venture TF и RS Venture GT применимы и к другим спортивным, горным и утилитарным снегоходам линейки. Если вы утеряли инструкции по ремонту, их можно скачать с сайта производителя на русском и английском языках.
Технические характеристики
Утилитарный снегоход Ямаха «Браво»-250 хотя имеет средние технические характеристики, отличается надежностью. У модели отсутствует электростартер, реверс и вообще он выглядит бедно с точки зрения оснащения электроникой. Однако вездеход довольно неприхотлив в обслуживании, расходные материалы стоят недорого.
Модель имеет прочную стальную раму, хотя нет стабилизатора поперечной устойчивости. Лыжи также сделаны из нержавеющей стали. Дополнительно можно поставить коньки со вставками из карбида.
Габариты
Сухой вес машины составляет всего 175 кг.
Основные характеристики:
| Длина | 2,95 м |
| Ширина | 95 см |
| Высота (со стеклом) | 1,12 м |
Ходовая
Расстояние между центрами лыж (лыжная база) составляет 75 см. В совокупности с высокой подвеской и полным комплектом передних и задних амортизаторов, это обеспечивает хорошую проходимость снегохода − отлично проходит даже самые узкие места. Благодаря малому весу и увеличенной гусеничной базе, трак с легкостью преодолевает участки со свежевыпавшим и рыхлым снегом.
Подвеска
В качестве передней подвески используется листовая рессора. Сзади установлен опорный рельс типа Slide Rail с дополнительными роликами.
| Параметры подвески | Передняя | Задняя |
| Ход | 10,16 см | 10,16 см |
| Амортизаторы | Гидравлические | Гидравлические типа KYB |
Гусеничный механизм
В качестве основного движителя на Yamaha Bravo-250, как и на всех современных снегоходах, установлена гусеница. Она имеет следующие габариты:
| Длина | 3,455 м |
| Ширина | 38 см |
| Грунтозацепы | 1,9 см |
Трансмиссия
На трансмиссии установлен вариатор с центробежным сцеплением. Модель имеет только одну переднюю скорость. Реверс отсутствует.
Тормозная система
Для торможения предусмотрена механическая система с одним диском.
Двигатель
Данный гусеничный трак имеет двухтактный мотор, который был разработан специально для этой модели по заказу конструкторов. Среди прочих его отличает продолжительный ресурс выработки и хороший запас мощности.
Основные технические параметры силового агрегата:
| Число цилиндров | один |
| Общий объем | 0,249 литров |
| Мощность | 18 лошадиных сил |
| Диаметр цилиндра | 6 см |
| Ход поршня | 6,4 см |
| Топливная система | карбюратор |
Кроме этого силовая установка имеет принудительное воздушное охлаждение.
Зажигание и система смазки
В качестве основного элемента питания двигателя используется надежный японский карбюратор Keihin BD32-28. Зажигание электронное типа C.D.I., основанное на разряде конденсатора. При этом используется ручной стартер.
Не смотря на то, что сноубайк оснащен двухтактным агрегатом, система смазки раздельная. При этом имеется отдельный бак для моторного масла объемом 1,8 л.
Сколько вмещает топливный бак
На борту снегоходного трака имеется два бензобака, общий объем которых составляет 24,3 литра. Благодаря вместительному багажному отеку, владелец также может взять дополнительно до трех канистр топлива.
Производитель рекомендует использовать бензин марки АИ-95, но вполне подходит и АИ-92. Главное, чтобы топливо не содержало этиловый спирт.
Расход топлива и максимальная скорость
Для визуального контроля на приборной панели расположен стандартный счетчик пути и спидометр. В качестве указателя уровня топлива и моторного масла используются прозрачные смотровые трубки.
Средний расход бензина варьируется в зависимости от сложности трассы, составляет 10-15 литров на сотню километров. При этом полной заправки основного бака хватает почти на 130 км пути.
В соответствие с конструктивными особенностями, вездеход способен разгоняться до 80 км/ч.
В базовую комплектацию этого снегоходного трака входит:
- вместительный багажник;
- фаркоп;
- одометр;
- спидометр.
Что касается электроники, то с этой точки зрения модель выглядит бедно − только электронное зажигание. Видимо, конструкторы во время рестайлинга хотели сохранить первоначальный вид снегохода − таким, каким он был в 1982 году. Здесь нет электрического стартера, розетки для внешних устройств, а также индикаторов уровня масла и топлива.
Видео
В базовой комплектации для холодных стран (Россия входит в их число) поставляется праймер (насос впрыска дополнительного топлива), позволяющий насосом с панели приборов впрыскивать горючее прямо в приемный коллектор. Благодаря этому заводить двигатель удается при любых погодных условиях. Слева за стеклом располагается вариатор, прикрытый кожухом, справа – емкий бензобак и тормоз. В подкапотном пространстве находится небольшая коробочка с дорожным инструментом и шнур аварийного запуска.
Мнение о том, что самостоятельно в иностранной технике делать ничего не следует, к Yamaha Bravo 250 T не относится. Без специального обучения водитель может добраться практически до любого узла, выполнив обслуживание без помощи специалиста.
По ходовым качествам модель находится в числе лидеров. Ямаха Браво 250 Т уверенно преодолевает подъемы и без заноса входит в крутые повороты. Согласно паспорту снегоход рассчитан лишь на одного человека. А вот по объему багажника техника превзойдет большинство конкурентов.
Yamaha Bravo 250 T – надежный и доступный снегоход японского производства. Модель имеет небольшую цену и по этому показателю является отличной альтернативой российским аналогам. Техника прекрасно подойдет для новичков, а небольшой расход топлива позволит преодолевать большие расстояние без дозаправки. Суровые условия для модели Ямаха Браво 250 Т не страшны, простой и неприхотливый снегоход способен выполнять самые сложные задачи.
Yamaha Bravo 250 T: сверхлегкий утилитарный снегоход
Снегоходы «Bravo» выпускаются с 1992 г практически в неизменном виде. Удачная и надежная ходовая часть снегохода во многом определила его высокие эксплуатационные характеристики. Двигаясь по высокому снежному покрову «Bravo» не проваливается благодаря большой длине гусеницы и малому весу самого снегохода.
На Yamaha Bravo 250 T установлен многократно испытанный двигатель объема 246-кубов с принудительным воздушным охлаждением и раздельной смазкой. Мотор экономичный — расход снегохода, в зависимости от сложности дороги, 10-15 литров на 100 км. Объем багажника позволяет дополнительно разместить три стандартных канистры с бензином. Двигатель отличается безопасностью, долговечностью работы и стабильностью работы в трудных природных условиях. Приемистость мотора позволяет развернуться на месте даже на укатанной снежной дороге.
снегоход Yamaha Bravo 250 T
Уникальная ходовая часть снегохода обеспечивает высокую проходимость Bravo 250 T по любым зимним дорогам даже с прицепом. Задняя подвеска снабжена дополнительными роликами, позволяющими движение в условиях неглубокого снега. Проходимость по глубоком снегу возможна за счет легкого и длинного трака.
Расстояние между лыжами небольшое, это позволяет снегоходу спокойно проезжать по узким дорогам и в лесу. Радиус разворота практически сопоставим с длиной снегохода. Надежно поднимается «Bravo» на большие подъемы. Высота подъема ограничивается лишь свойствами снежного покрытия склона.
Вид спереди Yamaha Bravo 250 T
Отсутствие заднего хода компенсируется небольшим весом снегохода, всего в 175 кг. Его легко приподнять и развернуть вручную с помощью трубчатого леера на капоте или взявшись за ограждение багажника. Тормоз с механическим приводом расположен на руле. Снегоход, по паспортным данным одноместный, но длинное сидение позволяет проезжать и пассажиру.
Технические характеристики снегохода Yamaha Bravo 250 T
| Длина — 2945 мм Ширина — 950 мм Высота — 1120 мм База лыж — 750 мм Гусеница — 3454/381/25,4 мм Топливный бак — 24,3 л (дополнительный 9,3 л) Масляный бак — 1,8 л Сухая масса — 175 кг Двигатель 2х-тактный, мощностью 18 л.с. Охлаждение воздушное принудительное Объем-246 куб. см Цилиндр 1 (70 мм), 64 мм ход поршня, | Топливная система Keihin BD32-28~1 Запуск электрический C.D.I. Ручной стартер Скорость-75 км/час Подвеска передняя-листовая рессора (ход 100 мм) Подвеска задняя-опорная пружинная направляющая скольжения (ход100 мм) Аммортизаторы гидравлические Трансмиссия вариатор, сцепление центробежное Дисковый тормоз |
Вид спереди Yamaha Bravo 250 T
Модельный ряд снегоходов Yamaha
В 2020?2016 гг. Yamaha представляет довольно широкий модельный ряд, который состоит из восьми утилитарников, трех горных, двух туристических, одного детского и двух спортивных снегоходов. Среди утилитарных снегоходов VK 540 следующие:
- VK 540 IV;
- VK 540E IV;
- VK 540 Ltd;
- Viking IV;
- VK 540 Tough Pro.
Кроме того, компания выпустила RS Viking Prof. в 2020 г. и его обновленную, более мощную версию RS Viking Prof. II в 2020 г. Обе модели имеют около 120 л. с. при объеме двигателя 973 см3. и 1049 см3. К утилитарникам также относится Venture Multi Purp 2020 г. выпуска ? чуть менее мощная модель, имеющая 80 л. с. при объеме двигателя 499 см3. Как показывают их технические характеристики, эти три снегохода Yamaha идеально подойдут для того, чтобы перевезти тяжелый полный поклажи прицеп, съездить на рыбалку и для других задач. Сочетание надежности и мощности делает их незаменимыми помощниками в повседневной жизни северян.
Достоинства модели
Несмотря на отсутствие некоторых удобств, которые присущи большинству современных снегоходов, этот трак имеет ряд положительных качеств. К ним относятся:
- Большой багажник (открытый и под сидением). Характерно для одноместной модели.
- Длинная гусеничная база. Позволяет проходить даже в самых трудных местах и по глубокому снегу.
- Прочный передний бампер.
Эти особенности выделяет сам производитель. Владельцы и любители мотовездеходной техники также отмечают и другие плюсы:
- сравнительно малые габариты;
- небольшую массу;
- хорошее качество сборки, деталей;
- доступную цену.
В качестве резюме можно сказать, что данный байк довольно быстрый и маневренный, к тому же нетребователен в эксплуатации.
Конструкция и функциональность
Yamaha BR250 уверенно преодолевает подъемы и без заноса входит в крутые повороты. Согласно паспорту снегоход рассчитан лишь на одного человека, но к машине могут быть прикреплены сани, благодаря которым можно перевозить 2-3 пассажиров.
Увеличение лифта на Ямаха Браво 400
Масса снегохода составляет всего 175 кг. Это почти в два раза меньше, чем у большинства других мотобайков с подобными характеристиками. Такая маловесность облегчает процесс доставки транспортного средства до пункта назначения.
Браво 250 Т является лидером по вместимости багажника. Грузовые качества у снегохода на высоте. Он способен буксировать сани с поклажей до 550 кг. Максимальная скорость транспортного средства составляет 80 км/час.
