Защита рук на квадроцикл, Обзор, Установка

Как сделать выбор

Среди широкого ассортимента аксессуаров для утилитарных квадроциклов первоначально можно растеряться. Рекомендуем подбирать аксессуар в зависимости от целей эксплуатации мотовездихода и сезона поездок.

В интернет – магазине Kvadrostyle выбору покупателей представлены модели для квадроциклов:

Относительно типа защиты:

  • пластиковые ветровые щитки с зеркалами и без;
  • тканевые сумки – муфты.

В магазине можно приобрести защиту для рук комплектом с одно – или двухточечной установкой и спойлером. Дополнительно в продаже имеются кронштейны, расширители и усилители для кронштейнов.

Стоимость

Тюнинг мотовездиходов предполагает не малый расход материальных средств. В интернет – магазине Kvadrostyle.ru можно защиту рук на квадроцикл купить по низко стоимости. Цена на аксессуары зависит от производителя и серии моделей.

Защита рук на квадроцикл CF MOTO 500 стоит от 2700 рублей. Специалисты рекомендуют отдавать предпочтение моделям DICE. Можно подобрать и универсальный вариант защиты рук на квадроцикл CF MOTO – от 1200 руб.

  • Can-Am – от 2000 – 6600 руб.;
  • Powermadd POWERX – 1200 – 1500 руб.;
  • Powermadd SENTINEL – 2500 руб.;
  • Powermadd STAR – 2100 – 3300 руб.;
  • Powermadd TRAIL STAR – 1500 – 1900 руб.;
  • DOCE – 2700 руб. – 5500 руб.;
  • KOLPIN – 5600 руб.;
  • Сумки – муфты – 1700 – 3500 руб.

Кронштейны для крепления идут в комплекте не со всеми моделями защиты. При их отсутствии в комплекте потребуется покупать запчасти отдельно.

В интернет – магазине часто поводятся акции, а так же имеется возможность воспользоваться скидками для постоянных покупателей. Предложения компании помогут совершить выгодную покупку.

Защита рук на квадроцикл. Обзор. Установка. Тюнинг

Главная → Тюнинг → Защита рук на квадроцикл. Обзор. Установка.

  • Admin
  • 23.11.2017
  • 6928

Сегодня мы приготовили для вас обзор на такую тему как защита рук на квадроцикл. Мы поговорим о том, какими бывают защиты рук, как они устроены, коснемся установки этого девайса, а также поговорим о целесообразности использования данного вида тюнинга квадроцикла.

Защита рук разработана для того, чтобы обеспечить безопасность рук квадроциклиста от камней, вылетающих из-под колес, грязи, веток, крупных насекомых, фронтальных ударов и сильного встречного ветра (для обеспечения тепла и комфорта хорошо работает в связке с подогревом ручек квадроцикла).

Конструктивно все защиты рук похожи, отличия могут быть лишь в использованных для изготовления материалах, форме и размерах защитных лопухов.

Несущая дуга и крепления чаше всего изготовлены из алюминия или его сплавов.

А защитные лопухи из прочного и нехрупкого пластика (иногда лопухи делают универсальными для летнего и зимнего использования, в этом случае в конструкцию добавлена заглушка, которая снимается на теплое время года и открывает вентиляционные отверстия для обдува рук).

Также иногда защита рук комплектуется дополнительным зеркалом заднего вида.

Установка защиты рук квадроцикла.

Установить защиту рук очень просто: как правило, защита имеет от одной до двух точек крепления и очень просто монтируется на руль.

Перед покупкой защиты необходимо измерить внутренний диаметр руля для того,  чтобы не возникло проблем с установкой анкерного болта,  идущего в комплекте крепления.

Обратите внимание на радиус защитной дуги: он должен быть достаточным для того,  чтобы не стеснять движений во время управления ручками тормоза и сцепления. Также перед  установкой обязательно прочтите инструкцию , это позволит избавиться от множества вопросов. Также перед  установкой обязательно прочтите инструкцию , это позволит избавиться от множества вопросов

Также перед  установкой обязательно прочтите инструкцию , это позволит избавиться от множества вопросов.

Внимание!

Помните, нет ничего важнее безопасности при передвижении, и аварийная ситуация может случится в любой момент  даже с квадроциклистом,  обладающим огромным стажем и опытом управления, что уж говорить о новичках. Редакция сайта относит защиту рук наравне с защитной экипировкой к обязательным атрибутам при поездках на квадроцикле.

Спасибо, что провели время с нами, надеемся, что статья оказалась для вас полезной, и вы примете во внимание наши рекомендации

Обзор видов

Шлемы можно выбрать с разной степенью безопасности, вентиляционными, климатическими особенностями, они могут по-разному весить и стоить. Каски бывают открытого и закрытого типа, модели на три четверти, а также детские и зимние варианты. Остановимся на каждом подробнее.

Закрытые

Шлемы, которые полностью покрывают голову, называются закрытыми. Они защищают от пыли, грязи, летящих насекомых. К закрытым относятся каски категорий «интеграл» и «модуляр».

Интеграл представляет собой монолитное изделие, объединяющее головную и нижнюю (подбородочную) часть. Шлем наделен откидным визором. По весу он относится к промежуточным вариантам между легким кроссом и тяжеловатым модуляром.

По техническим характеристикам интегралы считаются самыми надежными, но многие их находят неудобными и отдают предпочтение модулярам. Летом, во время остановок, в закрытом шлеме жарко, у некоторых видов интегралов ограничена боковая видимость. Выбирая изделие данного типа, стоит поинтересоваться у продавца о механизме крепления визора.

Модуляр, хоть и тяжеловат, но пользуется большей популярностью. Он имеет подвижную лицевую часть, которую можно откинуть во время остановок. Шлем хорошо проветривается, в нем легко общаться с попутчиками, так как модель сохраняет достаточную слышимость. Некоторые виды модуляров выпускают в зимних вариантах с подогревом. Их также могут производить со встроенным блютузом и гарнитурой. Модуляры более подходит людям, носящим очки, чем интеграл.

Без стекла

Шлемы без стекла, закрытые на три четверти, называют кроссовыми. Чтобы защитить глаза, приобретаются специальные очки. Подбираются те, которые сидят плотно и герметично. Для зимних поездок лучше сразу приобретать подшлемник и очки с двойным стеклом или подогревом от прикуривателя.

Кроссовые модели относятся к самым легким, особенно карбоновые варианты. Их используют во время скоростных соревнований или езды в горах. Водители квадроциклов предпочитают именно кроссовые шлемы. Им импонирует крупный солнцезащитный козырек, массивное прикрытие подбородка, широкий угол обзора и хорошая вентиляция.

Открытые

Самые небезопасные шлемы, но и они находят своих почитателей. В таких изделиях хорошо общаться, можно на ходу перекусить, они легки и обладают хорошим обзором, имеют демократичную стоимость.

Для соревнований такие модели не подходят из-за слабой степени защиты, нижняя часть лица вообще открыта и находится в зоне риска. Прозрачный щиток бывает нескольких видов: до уровня носа или до подбородка.

Кроме трех основных видов касок можно выделить еще зимние варианты и детские модели для мальчиков. Есть и другие разновидности. Производители все чаще стали выпускать гибридные шлемы, совмещающие, например, кроссовые изделия с визором или соединяющие элементы модуляра с интегралом.

Как правильно подобрать экипировку для квадроцикла

Экипировка для квадроцикла должна не только хорошо защищать, но и быть комфортной. Только так можно получить удовольствие от езды на квадроцикле и не заботится о неудобствах.

Чтобы правильно подобрать шлем, нужно учитывать следующие факторы:

Размер. Шлем не должен болтаться и сдавливать, в нем должно быть комфортно. Обязательно примеряйте его перед покупкой. Также следует учитывать, будете ли вы использовать подшлемник

Обращайте внимание на надежность креплений. Материал

Все сертифицированные шлемы производятся из надежных материалов, но следует учитывать, что модели из поликарбоната, термопластика, ABS тяжелее, но цена у них ниже, а из углепластика, фибергласса, кевлара или стекловолокна легче, но дороже

Материал. Все сертифицированные шлемы производятся из надежных материалов, но следует учитывать, что модели из поликарбоната, термопластика, ABS тяжелее, но цена у них ниже, а из углепластика, фибергласса, кевлара или стекловолокна легче, но дороже.

Стиль езды

Для экстремальной, быстрой, по лесу и бездорожью лучше подходит кроссовый, для быстрой, но по ровной местности — закрытый.

Сезонность. Для лета подойдут модели полегче, для зимы — модели с подогревом.

Цвет. Шлем должен быть ярким. Это вопрос не эстетики, а безопасности — так вас будет лучше видно в любых условиях. Если планируете ездить в темное время суток, выбирайте модели со светоотражающими вставками.

Для детей следует выбирать специальные детские модели, так как они не только обладают всеми необходимыми элементами безопасности, но и учитывают особенности строения головы ребенка.

Подшлемники эластичны, поэтому специальных размеров не имеют. При выборе следует учитывать из какого материала сделан подшлемник. Он должен быть эластичным, так маска будет быстро принимать первоначальную форму. Если у вас аллергия на синтетику, выбирайте модели из шелка. Для лета материал должен обладать отличной воздухопроницаемостью, а для зимы подойдут утепленные модели. Если вы отдаете предпочтение маскам, то выбирайте модели с перфорированными вставками в области рта и носа.

К выбору очков нужно подходить очень внимательно — их обязательно нужно примерять на шлем, чтобы они плотно на нем сидели. Также хорошие очки должны:

  • иметь стопроцентную защиту от ультрафиолетовых лучей;
  • двойные линзы;
  • защиту от повреждений;
  • вентиляцию;
  • защиту от запотевания и желательно подогрев зимой;
  • крепкий ремешок преимущественно с добавлением силиконовых волокон;
  • предпочтительно — систему для быстрой смены линз.

Для костюма важны следующие показатели:

  • материал — лучше выбирать из мембранных тканей, т. к. они легкие, прочные, дышащие и отлично справляются с ветро-, водо- и грязезащитой;
  • утеплитель должен быть с хорошими теплоизоляционными свойствами, но легкий;
  • паропроницаемость мембраны — костюм должен справляться с повышенным потоотделением.

Обязательна примерка — костюм должен сидеть плотно, но не сковывать движений и не причинять неудобства.

Правильно подобранная экипировка не только позволит чувствовать себя комфортно при езде на квадроцикле, она сделает эти поездки максимально безопасными. При ее выборе следует учитывать уровень мастерства, стиль и езды, погодные условия и особенности местности.

Ориентировочные цены

Высокие потребительские требования к качеству экипировки для квадроциклов предполагают и соответствующие цены.

Так, защита тела может стоить от 10 000 рублей, защита спины от 2 500 рублей, защита колена от 2 000 за обычную, и от 4 500 за шарнирную.

Защита локтя может стоить от 2000 рублей.Защиту для шеи вы сможете приобрести приблизительно за 25 000 рублей.

Самой дорогой частью экипировки является шлем, который может стоить от 5 до 50 тысяч рублей.

Одежда для водителя квадроцикла может стоить от 2 000 рублей за перчатки и до 30 000 рублей за хорошие боты от Alpinestars.

Куртка и брюки хорошего качества могут стоить в районе 15-16000 рублей за каждый образец.

Стоимость на экипировку для квадроциклиста хоть и немаленькая,но она оправдана комфортом и безопасностью во время езды.

Защита рук на мотоцикл эндуро

Защита рук или защита руля и рычагов обеспечивает безопасность как для водителя, так и для мотоцикла.

Несмотря на то, что производители знают, для чего служат мотоциклы класса эндуро, как правило, изначально они не оснащены защитой руля и ее приходится приобретать отдельно.

Мотоциклисты используют эндуро для длительных поездок по лесу и по бездорожью, поэтому велик риск поцарапать руки о кору дерева или же вовсе зажать пальцы между деревом и рулем. Чтобы избежать неприятных последствий, необходимо сразу подумать о своей безопасности и защите мотоцикла.

Самая простая защита руля представляет собой скобу, сделанную из металла. Одной стороной она крепится к краю руля, а другой — к кронштейну, закрепленному ближе к середине руля. Обычно скоба совмещена с лопухами (пластиковые крылья, защищающие руки от ветра, веток и камней; сами по себе довольно хрупкие). Лопухи либо крепятся на внешнюю часть металлической скобы, либо покрывают собой всю поверхность детали. Такая конструкция довольно надежна в отличие от наличия только лопухов, при этом она имеет неплохой внешний вид.

Защита рычагов

Мотоцикл класса эндуро подвержен постоянному воздействию со стороны: столкновения и падения случаются очень часто, а потому возникает острая необходимость защитить органы управления мотоцикла. Поломать рычаги тормоза или сцепления очень просто, чтобы восстановить их функционал можно либо изощрятся и придумывать способы, как же оказывать наименьшее воздействие на рычаг, либо установить защиту, которая позволит обезопасить водителя от последствий падения.

Отвал для квадроцикла

Квадроциклы обладают двумя очень важными параметрами — это высокая тягловая сила, а также хорошая маневренность. Есть и мощные грунтозацепы. Эти три свойства вместе делают из устройства практически идеального борца со снегом.

Итак, вне зависимости от того, изготавливается конструкция самостоятельно или покупается уже готовая, важно определиться с 4 пунктами

  1. Модель установочного комплекта. Если выбирается покупной вариант, то необходимо основываться на модели имеющегося квадроцикла, так как это устройство для инсталляции отвала будет крепиться к раме машины. Если собирается вручную, то обязательно нужно составить верный чертеж отвала для квадроцикла своими руками под имеющуюся модель. Отталкивайтесь и от характеристик агрегата.
  2. Далее, осуществляется выбор уже готового подрамника или материала для него.
  3. Подбор отвала (лопаты) для уборки снега.
  4. Выбор механизма подъема для отвала.

Защита рук для мотоцикла (эндуро)

Защита рук при езде на мотоцикле по лесу вещь из разряда «маст хэв». Оригинал стоит примерно в 5 раз дороже. Получив посылку стало ясно почему! Если кратко — не брать ни в коем случае! Под катом подробные фото.

Заказывал через посредника мистертао — результатом доволен, пришло в рекордные сроки — 29 дней.

Судя по характерным вкраплениям и дефектам металлическая основа защиты выполнена литьем. Вот здесь и возникает проблема — защита рук должна быть выполнена из АЛЮМИНИЯ! Дальнейшее расследование показало — судя по весу и методе исполнения (литье) с уверенностью можно сказать, что метал используемый в производстве — СИЛУМИН.

Ни о какой защите при падениях или столкновения с препятствиями говорить не приходится, сломается при малейшем падении. Чисто декоративная вещь! Плюсы: — не обнаружено Минусы: — свою задачу не выполняет!

БРАТЬ КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ.

//UPD// Сегодня получил вторую часть заказа с ТАО, а именно второй комплект защиты. Продавец тот же, лот тот же (но другой цвет).

Второй комплект из совершенно другого металла, судя по фактуре и весу — честный алюминий! Приятно удивлен! Получается купить нормальную защиту вероятность 50/50 у данного продавца!

Виды экипировки

Шлем — основной элемент экипировки, обеспечивающий защиту самой важной части тела. Шлемы делятся на дорожные и внедорожные.

В свою очередь, шлемы бывают закрытые (интегральные), с открывающимся стеклом (модульные) и открытые.

Интегральные и модульные шлемы больше подходят для езды по обустроенным видам дорог

Недостатками этих шлемов являются недостаточная обзорность и отсутствие вентиляции при малых скоростях.

В профессиональном спорте используются открытые шлемы, благодаря их большой обзорности. Для защиты глаз, в этом случае, используются специальные мотоциклетные очки, правильно подогнанные и плотно прилегающие к лицу;

Защита шеи предназначена для использования вместе со шлемом в целях уменьшения риска получения парализующей травмы шеи и снижения степени тяжести травм при падении.
В большей степени используется для езды по пересечённой местности и вне дорог общего пользования, так как, ограничивает возможность поворота шеи и, соответственно, угол обзора водителя квадроцикла;

Защита спины предназначена для предотвращения переломов такой важной части опорно-двигательного аппарата, как позвоночник. Производится в жёстком и мягком вариантах. Жёсткий вариант, так называемая «черепаха», защищает не только торс квадроциклиста, но и части конечностей;

Защита таза предназначена для защиты костей таза и бёдер от повреждений при падениях. Может выглядеть как удлиненные шорты с защитными накладками. Для бёдер предусмотрены накладки, вставляемые в специальные карманы или закрепляемые на «липучке». Накладки имеют пластиковую эластичную основу с поролоновой прокладкой;

Перчатки. Служат для защиты рук как от неблагоприятных погодных условий, так и при падениях и ударах. Встречаются как короткие, так и длинные варианты. Длинные перчатки обеспечивают более эффективную защиту рук, но менее комфортны в жаркую погоду и при кратковременных неспешных поездках. Могут иметь усиленную защиту пальцев и защиту от скольжения;

Наколенники для защиты коленей от повреждений при ударах и падениях выпускаются в двух вариантах – обычные и шарнирные. Шарнирные наколенники обладают более высокой степенью защиты коленей, но и более объёмные, по сравнению с обычными;

Мотоботы призваны защитить стопы ног и голеностопный сустав от ушибов, вывихов и переломов. Можно выделить несколько видов мотобот с различной степенью защиты: спортивные мотоботы (для мотокросса), мотоботы для бездорожья, мотоботы для туристских поездок и мотоботы для повседневного использования. Необходимо заметить, что не все мотоботы пригодны для повседневной ходьбы.

Куртка для водителя квадроцикла. Предназначена для защиты от погодных и дорожных условий. Основными характеристиками должны быть прочность и возможность быстро и легко отмыть дорожную грязь;

Брюки для водителя квадроцикла. Должны обладать теми же свойствами, что и куртка.

Любая экипировка будет эффективной защитой, если она правильно подобрана по размеру.

Никаким образом не спасут от повреждений болтающиеся на голове шлем или на ногах мотоботы.

Мало толка и от сползающих наколенников, а развевающаяся куртка может оказаться просто опасной, зацепившись за прочную ветку при поездке по лесу.

Поэтому при приобретении экипировки и аксессуаров обязательно всё примеряйте.

Выбирайте экипировку так, что бы вам в ней было удобно.
От услуг продавца, не предложившего вам примерку, отказывайтесь сразу. Это ваша безопасность.

Внешний тюнинг

Кроме улучшения технических параметров квадроцикла немалое внимание владельцы мотовездеходов уделяют внешней прокачке. Для этого устанавливаются следующие дополнительные компоненты:

  • Зеркала заднего вида.
  • Подножка большого размера.
  • Ветровое стекло.
  • Передний или задний багажник большей ширины.
  • Светодиодная подсветка.
  • Литые диски.

После внешнего тюнинга квадроцикл выглядит массивнее, агрессивнее. Разработать дизайн можно с учетом особенностей использования мототехники, предпочтений владельца четырехколесника. Добавят оригинальности специальные наклейки, декоративные накладки.

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwitterВКонтакте
Напишите комментарий