Обзор характеристик скутера Ямаха Неос 50 (с отзывами и фото)

Прочие представители

Далее рассмотрим кратко характеристики, которые имеет мопед Yamaha Jog Aprio, а также модификации, которые еще выпускались в серийном производстве.

Параметры модели «Априо»:

• год выпуска – 1993;
• мотор – двухтактный силовой агрегат объемом 49 кубических сантиметров с одним цилиндром;
• компрессия – 7,3;
• крутящий момент – 7,5 Нм при 6 тысячах оборотов в минуту;
• расход горючего на 100 километров – 1,5 литра;
• максимальная мощность – 6,4 «лошадок»;
• система впуска – лепестковый клапан;
• бак для топлива/масла (объем) – 4,0/0,8 л;
• максимальная скорость составляет 60 километров в час.

Кроме того, в производстве японской компании с 1989 по 2006 год выпускались версии скутеров под индексами Space, Z2, R, Evolution, которые от рассмотренных модификаций отличались незначительно.

Преимущества скутера

В конце обзора для лучшей наглядности выделим основные преимущества скутера:

• легковесность и высокая маневренность;
• форсированный двигатель с системой охлаждения жидкостью;
• асимметричная стальная рама, которая способствует лучшей управляемости скутера;
• шестиспицевые 12-дюймовые алюминиевые диски;
• спортивный вид аэродинамического кузова;
• удобный и вместительный багажный отсек;
• на колесе спереди одиночная усиленная дисковая система тормозов;
• оригинальная приборная панель и двухцветная раскраска.

Скутер практически не имеет недостатков, ведь первый джог появился 27 лет назад.

Характеристики

Компактный и резвый, легкий на подъем и удобный – именно так характеризуют данный бак. Ямаха Неос 100 и Ямаха Неос 50, имеют удобную приборную панель с синей подсветкой, которая отличается максимальной информативностью.

Чтобы иметь полное представление о скутере, рассмотрим прочие технические характеристики:

• Тип двигателя – карбюраторный;
• Трансмиссия – вариатор;
• Передняя подвеска выражена передней телескопической вилкой, задняя – маятниковая, с двумя амортизаторами;
• Модель представлена тремя цветовыми гаммами – красная, серая, синяя;
• Кол-во посадочных мест – 2;
• Длина колесной базы – 1275 мм;
• Средняя стоимость мотоцикла – 70-75 тыс. рублей.

Как уже говорилось ранее, разборка Ямаха Неос может быть проведена самостоятельно, без привлечения специалистов.

Невероятная устойчивость

Два передних колеса гарантируют невероятную тормозную динамику и устойчивость скутера Gilera Fuoco 500 и комплектуются независимой подвеской, что обеспечивает постоянное сцепление с дорожным полотном даже при вхождении в повороты под острым углом. Трехколесный макси-скутер не боится мокрого и скользкого асфальта, а наезд на препятствие передним колесом практически не ощущается. 110-миллиметровый ход подвески и заднее 14-дюймовое колесо обеспечивают оптимальный уровень стабилизации. Перечисленные характеристики гарантируют комфортную езду и отличную управляемость скутера Gilera Fuoco 500 как по асфальту, так и по грунтовой трассе на стандартной резине.

Инновационным решением, применяемым инженерами Gilera при создании передней подвески трехколесного макси-скутера, стала электронно-гидравлическая система, блокирующая угол наклона. Она позволяет зафиксировать транспортное средство в любом положении с максимальным углом наклона в 40 градусов, благодаря чему водитель может совершать практически любой маневр. Необходимость в боковой подножке отпадает ввиду трехколесной конструкции скутера: для парковки достаточно зафиксировать его в вертикальном положении. Ручная блокировка заднего колеса применяется для парковки под уклоном.

Лучший скутер 50 кубов из Италии

Vespa Primavera 50 Yacht Club

Классика в самом лучшем ее проявлении. С момента появления модели в 1968 году завоевала сердца прогрессивной молодежи. Отточенные линии и плавность обводов понравились многим представителям мира искусства: от Чарли Чаплина и Гарри Купера до Милы Йовович и Умы Турман. Часто можно видеть их на фото с этим скутером. Стиль отделки Yacht Club сочетает в себе морские традиции парусных яхт. Что проявилось в окраске и отделке скутера.

Достоинства:

• Учитывая новые экологические стандарты новый I-get 4-тактный двигатель меньше потребляет топлива и более мощный.
• 4,2 лошадей дают до 7,5 тысяч оборотов. Инженерный гений Коррадино Д’Асканио создал в 1946 году безрамную конструкцию. Что стало новым словом в мотоконструировании.

Лучший скутер 50 кубов из Италии

Vespa Primavera 50 Yacht Club

Классика в самом лучшем ее проявлении. С момента появления модели в 1968 году завоевала сердца прогрессивной молодежи. Отточенные линии и плавность обводов понравились многим представителям мира искусства: от Чарли Чаплина и Гарри Купера до Милы Йовович и Умы Турман. Часто можно видеть их на фото с этим скутером. Стиль отделки Yacht Club сочетает в себе морские традиции парусных яхт. Что проявилось в окраске и отделке скутера.

Достоинства:

• Учитывая новые экологические стандарты новый I-get 4-тактный двигатель меньше потребляет топлива и более мощный.
• 4,2 лошадей дают до 7,5 тысяч оборотов. Инженерный гений Коррадино Д’Асканио создал в 1946 году безрамную конструкцию. Что стало новым словом в мотоконструировании.

Выпуск модификации 1995-1999 года

Спортивная модификация скутера Yamaha Jog Next Zone — одна из самых мощных в классе 50-кубовых моделей. Считается сверхнадежным вариантом для городского пользования, но именно на эту модель ощущается острая нехватка запасных частей неремонтного ассортимента, расходных и профилактических. По этой причине Next Zone понемногу сдает свои позиции и начинает исчезать.

Технические характеристики:

• длина корпуса — 1615 мм;
• высота по линии руля — 1005 мм;
• ширина — 640 мм;
• высота по линии сиденья — 650 мм;
• межосевое расстояние — 1130 мм;
• клиренс, дорожный просвет — 105 мм;
• грузоподъемность, кг — 150;
• сухой вес — 62 кг;
• скорость максимальная — 60 км/час;
• марка двигателя — 3YJ;
• число тактов — 2;
• степень сжатия — 7,3;
• мощность максимальная — 6,8 л. с. в режиме 6500 оборотов в минуту;
• момент крутящий — 0,71 Нм, при 6500 об/мин;
• вместимость бензобака — 5,5 литра;
• емкость масляного резервуара — 1,2 литра;
• размер шин — 80/90 R10;
• передний тормоз — вентилируемый дисковый;
• тормоз задний — барабанного типа, саморегулирующийся.

Двигатель

2-тактный рядный лодочный мотор Ямаха 50 имеет карбюраторную систему подачи топлива и конденсаторную систему зажигания. Передовая система удаления продуктов сгорания делает максимально эффективной очистку цилиндра и позволяет равномерно распределять топливную смесь. Сборка цилиндров двигателя осуществляется с помощью технологии плазменной сварки, что сокращает вес, трение деталей и повышает их прочность. Встроенный микрокомпьютер обеспечивает бесперебойную работу мотора.

В модели применяется следующие меры защиты:

• цинковое напыление;
• звуковое и визуальное оповещение в случае превышения допустимых оборотов;
• трос аварийной остановки;
• блокировка мотора при включенной передаче.

Характеристики агрегата Ямаха 50:

• рабочий объем – 698 куб. см;
• номинальная мощность – 50 л.с.;
• количество цилиндров – 3;
• диаметр цилиндра – 67 мм;
• максимальная частота вращения – 4500-5500 об/мин.

Мотор имеет 3 передачи: «вперед», «нейтраль», «назад». В нем используется водяное охлаждение. Масса двигателя составляет 74,5 кг. Агрегат устанавливается на лодки с высотой транца 406 мм.

Обкатка модели Ямаха 50 выполняется по стандартной схеме. Здесь необходимо использовать топливную смесь с превышением нормы масла (1:50).

Сам процесс проходит следующим образом:

• стартовые 15 минут мотор функционирует в режиме холостого хода. Струя системы охлаждения в этот момент должна быть ровной;
• 1 час 45 минут обкатка на оборотах до 3500 об/мин. Менять мощность следует каждые 15 минут;
• 2 часа работы на 4500 об/мин (70% от ручки газа). Каждые 15 минут обороты следует немного поднимать;
• 3 часа эксплуатации на 75% от максимальных оборотов;
• 3 часа работы на полном ходу со сменой оборотов каждые 15 минут. При этом максимальные обороты превышать не следует. Не рекомендуется и сильно нагружать двигатель.

Особенности модели

Все без исключения скутеры производства японской компании Yamaha обладают прекрасной динамикой и хорошей производительностью.

Но модель Jog RR получила еще больше усовершенствований.

Теперь мощность здесь выше, двигается скутер быстрее и он также лучше во всех остальных отношениях.

Усиленная мощность двигателя, его увеличенный крутящий момент и система охлаждения с помощью жидкости добавят еще больше динамики на дороге.

Стоит отметить, что жидкостная система охлаждения после прохождения тестов оказалась на 25% действеннее, чем воздушная. В результате, мопед Ямаха Джог, на фоне предшественников, получает треть добавочной силы и крутящего момента.

Для максимально эффективного применения этих технических улучшений, скутер оборудован специальной моделью облегченной рамы, сзади установлен спортивный амортизатор, а колесные диски увеличены, оснащены цепкой резиновой основой и надежным устройством тормозов.

Кроме того, разработчики не забыли усовершенствовать и дизайн скутера. Он приобрел остроту очертания пластиковых обвесов и гоночную графику.

Скутер Yamaha Jog создан полностью в духе спортивных мотоциклов. Графика здесь эффектная, а элементы кузова обладают неповторимыми гоночными манерами.

Задняя часть этого 50-кубового агрегата немного задрана, присутствуют спортивные обтекатели, а передние фары уникальные.

Этим он и выделяется на фоне конкурентов.

Выпускается скутер в двух типах окраски: черно-зеленой «Midnight Black» и бело-красной «Competition White».

Не взирая на компактность размеров, этот японский скутер обладает двухместным и комфортным сидением.

Сильного двигателя вполне хватает для перевозки водителя и пассажира. Пассажиры здесь могут пользоваться раскладными алюминиевыми подножками и встроенными ручками.

Багажный отсек спрятан под сиденьем. Здесь легко вместить небольшую поклажу и взрослый шлем.

Мобильные гаджеты и другие вещи могут прятаться в переднем бардачке, который защищен замком от постороннего проникновения.

Обтекатель спереди имеет хорошо продуманную форму, поэтому ноги водителя полностью защищены от брызг воды во время дождя.

Такие характеристики позволяют использовать скутер для рабочих поездок, развлекательных и небольших путешествий за город.

Преимущества скутеров Yamaha vino

Серию скутеров Yamaha vino стали выпускать с 1997 года. Мопеды Yamaha vino Classic – одни из немногих моделей, которые выпускаются в ретро стиле от известной японской компании. Их дизайн очень прост и лаконичен, он прекрасно впишется в поездку на любой дороге.

Яркий дизайн 60-х годов был взят за основу дизайна японскими специалистами. Модели Yamaha vino Classic достаточно комфортные и безопасные скутеры своего класса, которые могут быть использованы для любых предназначений.

Для городского жителя станет отличным помощником скутер Ямаха Вино

Преимуществами данных скутеров считаются:

• стильный дизайн;
• небольшой вес;
• удобное сидение;
• вместительный багажник;
• долговечные и качественные детали;
• отличная динамика разгона;
• простая и удобная эргодинамика;
• мощный мотор.

Основным достоинством моделей является незабываемый классический дизайн транспорта. Скутеры Yamaha vino подойдут для человека, который не боится показывать свою любовь к ретро стилю и считает это интересной изюминкой.

Описание

Yamaha Jog — универсальный скутер, его модельный ряд включает в себя несколько модификаций, каждая из которых отличается целым набором эксклюзивных преимуществ. Все мопеды серии Jog объединяет двигатель с рабочим объемом цилиндра 49 кубических сантиметров — супернадежный и технологичный агрегат, индексируемый как 3KJ. Этот с виду игрушечный моторчик обладает завидными характеристиками. Если название скутера выглядит как Yamaha Jog 3KJ, это означает, что на нем установлен фирменный мотор. Двигатель был сконструирован в 1989 году и с тех пор не претерпел никаких изменений. Однако на его основе в 1994-м был создан прототип 3YJ, который устанавливается на модификацию Yamaha Jog Next Zone.

Особенности модели

Все без исключения скутеры производства японской компании Yamaha обладают прекрасной динамикой и хорошей производительностью.

Но модель Jog RR получила еще больше усовершенствований.

Теперь мощность здесь выше, двигается скутер быстрее и он также лучше во всех остальных отношениях.

Усиленная мощность двигателя, его увеличенный крутящий момент и система охлаждения с помощью жидкости добавят еще больше динамики на дороге.

Стоит отметить, что жидкостная система охлаждения после прохождения тестов оказалась на 25% действеннее, чем воздушная. В результате, мопед Ямаха Джог, на фоне предшественников, получает треть добавочной силы и крутящего момента.

Для максимально эффективного применения этих технических улучшений, скутер оборудован специальной моделью облегченной рамы, сзади установлен спортивный амортизатор, а колесные диски увеличены, оснащены цепкой резиновой основой и надежным устройством тормозов.

Кроме того, разработчики не забыли усовершенствовать и дизайн скутера. Он приобрел остроту очертания пластиковых обвесов и гоночную графику.

Скутер Yamaha Jog создан полностью в духе спортивных мотоциклов. Графика здесь эффектная, а элементы кузова обладают неповторимыми гоночными манерами.

Задняя часть этого 50-кубового агрегата немного задрана, присутствуют спортивные обтекатели, а передние фары уникальные.

Этим он и выделяется на фоне конкурентов.

Выпускается скутер в двух типах окраски: черно-зеленой «Midnight Black» и бело-красной «Competition White».

Не взирая на компактность размеров, этот японский скутер обладает двухместным и комфортным сидением.

Сильного двигателя вполне хватает для перевозки водителя и пассажира. Пассажиры здесь могут пользоваться раскладными алюминиевыми подножками и встроенными ручками.

Багажный отсек спрятан под сиденьем. Здесь легко вместить небольшую поклажу и взрослый шлем.

Мобильные гаджеты и другие вещи могут прятаться в переднем бардачке, который защищен замком от постороннего проникновения.

Обтекатель спереди имеет хорошо продуманную форму, поэтому ноги водителя полностью защищены от брызг воды во время дождя.

Такие характеристики позволяют использовать скутер для рабочих поездок, развлекательных и небольших путешествий за город.

Рестайлинг

На следующем этапе улучшения конструкции была изменена конфигурация рамы, которая потеряла в весе около четырех килограммов. Также перемены коснулись пластиковых деталей передка, их расположили под более острым углом, что придало скутеру стремительные гоночные контуры. Спортивные очертания Yamaha Jog стали неотъемлемой частью его имиджа. Модернизированный скутер получил индекс RR.

Технические характеристики:

• длина корпуса — 1740 мм;
• высота по линии руля — 1065 мм;
• ширина — 674 мм;
• высота по линии сиденья — 770 мм;
• клиренс, дорожный просвет — 132 мм;
• зажигание — электронное, бесконтактное;
• запуск — электростартер, кикстартер;
• трансмиссия — вариатор бесступенчатый, передача вращения посредством клиновидного ремня;
• двигатель — одноцилиндровый, двухтактный;
• охлаждение — водяное, контурное;
• мощность максимальная 7,2 л. с. в режиме 6800 оборотов в минуту;
• момент крутящий 0,72 Нм при 6500 об/мин;
• диаметр цилиндра — 40 мм;
• компрессия — 7,3;
• ход поршня — 39,2 мм;
• передняя подвеска — вилка телескопическая с рычажным амортизатором, ход раскачки в диапазоне 70 мм;
• задняя подвеска — шарнирно-маятниковая с моноамортизатором, амплитуда хода 60 мм;
• тормоз передний — дисковый вентилируемый, диаметр 192 мм;
• задний тормоз — барабанного типа, саморегулирующийся;
• размер шины переднего колеса — 110/70 12;
• заднее колесо, размер шины — 120/70 12;
• вместимость бензобака — 5,5 литров;
• вес снаряженного и полностью заправленного скутера — 84 кг;
• грузоподъемность, кг — 150.

Обзор скутера Yamaha Jog C

Первые спортивные японские скутеры 50 кубов Jog, компания Yamaha выпустила в 1983 году. С этого времени скутеры считаются одними из самых динамичных спортивных моделей. Компания 1997 год отметила выпуском модели Jog C, практичной, с высокими скоростными параметрами и по бюджетной цене.

Внимательный обзор скутеров компании Yamaha позволяет сделать вывод, что любые модели, выпускаемые этой компании, отличаются оригинальным дизайном. С появлением новых технологий, производители сразу применяют их при изготовлении скутеров, поэтому скутеры всегда современны по техническим параметрам, и дизайну. Не исключение и Jog C, который прошел модернизацию уже на третий год после начала выпуска.

Отличительные особенности Jog C — превосходная динамика разгона и небольшой расход скутера при максимальной скорости, не выше 2,4литра на 100км. Компания Yamaha, на всю выпускаемую мототехнику устанавливает двигатели собственного производства. При правильной настройке карбюратора и своевременном техническом обслуживании, они практически никогда не выходят из строя. Таков и мощный, в 6,3л.с. мотор скутера Jog C – средняя степень сжатия и быстрый, плавный набор скорости без провалов и подхватов.

Интересен классификационный обзор скутеров Jog C — к какому классу его отнести: к среднему дорожному или легкому спортивному. По весу он легче, чем средний класс, а по грузоподъемности не уступает дорожным. Размер его колес 80/90-10, то есть сравним со средним классом. По скорости он приближается к нормам среднего класса. Быстро набрав высокую скорость, скутер надежно ее удерживает, как спортивный и опытный водитель уверенно чувствует себя при динамичных маневрах на дороге.

Достоинства: — контролируемая ручкой газа высокая динамика, — спортивные характеристики, — дизайн класса «люкс», — длинное, двухместное, комфортное сиденье, — автоматически включающаяся большая хрустальная фара, — не подвержены коррозии большинство кузовных панелей.

Недостатки: — максимум скорости показывает на гладкой дороге.

Технические характеристики:

Длина — 1660мм Ширина — 640мм Высота — 1025мм Высота по седлу — 650мм Колесная база — 1160мм Клиренс — 105мм Топливный бак — 3,5литра Сухая масса — 64кг. Двигатель, объем — 49куб.см Охлаждение принудительное воздушное

1-цилиндр (диаметр 40мм ) 2-х тактный, (ход поршня 39,2мм) Коэф. сжатия — 11.4 Мощность max 6,8л.с. на 7000 Крутящий момент 7,1 на 6500 Электростартер+кик.стартер. Вариаторная АКП-трансмиссия Подвеска передняя-телескопическая Подвеска задняя-маятниковая Тормоза-барабанные

Немного предыстории

На самом деле, все началось раньше. На день рождения в конце января мне подарили мотоциклетный шлем. С хитрым намеком, что скутер, который я так давно хочу, можно будет прикупить, половина дела-то уже сделано. Нет, вру, на самом деле хотел скутер я раньше.

Ну и правда, я ведь давно присматривался к разным скутерам, подержаным японским, новым китайским. Даже на Веспу поглядывал, хотя не понимал тогда, какой смысл в скутере с большим двигателем.

Мой интерес подогревался тем, что на заднем дворе офиса была контора, которая пересобирала подержанные японские скутеры и продавала их снова. Я приходил туда, садился на один, другой, но выбор был примерно как у девочки: хочу скутер и красненький. Больше всего мне нравилась Honda Julio:

Honda Julio

История модели

Помимо широко распространенной версии объемом 50 см³, Neos также предлагался с более мощным двигателем объемом 100 см³. Все двигатели производятся Minarelli в Италии .

Neos 100 можно легко отличить от версии объемом 50 см³ по более толстой и немного более длинной выхлопной трубе и подсветке номерного знака (которую также можно установить на 50 см³).

В 2008 году было представлено второе поколение Neos с сильно переработанным внешним видом. Помимо модифицированной рамы, так называемый «новый Neos» отличается откидными подножками на задних сиденьях, модифицированным отделением для шлема и новым полностью цифровым спидометром первого поколения. Изменения в двигателе были лишь незначительными по своему характеру и в первую очередь служили для соответствия новым требованиям ( стандарт выбросов Евро 3).

Для 2009 модельного года Yamaha представила версию с четырехтактным двигателем. Этот вариант в настоящее время предлагается параллельно с двухтактным двигателем и практически ничем не отличается по внешнему виду. Технические различия ограничиваются двигателем и предупреждающим дисплеем для давления масла (вместо предупреждения об уровне масла для двухтактных двигателей). Первоначальная цена четырехтактной модели была на 2250 евро выше, чем цена двухтактной модели (1995 евро за модель 2009 года).

Часто задаваемые вопросы:

1. Вопрос: «Я не понял, как получить заказ. Можно узнать подробнее?» Ответ: любые вопросы относительно процесса доставки, Вы можете задать нам: — По телефонам: тел. (Самара). Для звонков из других регионов России, кроме Самарской области, используйте номер нашей горячей линии: 8-800-777-53-26, вызов будет бесплатным. — Напишите сообщение в WhatsApp на номер — Вконтакте администратору группы, или в сообщения нашего сообщества.
2. Вопрос: «Какой срок доставки товара со статусом под заказ до магазина в Самаре?» Ответ: Как правило, срок поставки составляет 7 рабочих дней. Уточните срок доставки интересующего Вас товара у менеджера магазина.
3. Вопрос: «Я нахожусь НЕ В САМАРЕ . Как купить товар со статусом «Под заказ»? Сколько он будет ехать?» Ответ: Процесс покупки стандартный. Оформите заказ на сайте и дождитесь нашего звонка. По состоянию на 01.02.20 на нашем сайте временноНЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ остатки товаров по удалённым складам, на сайте выводятся только остатки Самарского мотосалона. Пусть эта временная неточность не смущает Вас. При заказе в другой город, товар будет отправлен Вам непосредственно со склада поставщика, поэтому срок доставки не увеличится (в среднем, доставка по России занимает 7 рабочих дней).

   Вопрос: «Я нахожусь НЕ В САМАРЕ

   Где получить заказ?»

4. Ответ: Если Вы находитесь не в Самаре, заказ будет отправлен Вам на нужный адрес одной из перечисленных выше служб: Адреса филиалов: Филиалы К ПЭК Филиалы ТК Деловые Линии Филиалы ТК GTD Филиалы СДЭК Место фактического получения заказа зависит от того, какой службой был отправлен заказ.
5. Вопрос: «Есть ли у Вас наложенный платёж?» Ответ: наложенного платежа у нас нет. Не видим смысла усложнять процессс доставки дополнительными условиями, при том что сам «наложенный платёж» не является гарантией добросовестности продавца или качества товара, ведь распаковать товар, проверить его комплектность и работоспособность Вам позволят только после полной оплаты его стоимости, а также стоимости доставки. В нашем магазине действуют прозрачные, понятные и честные условия.

Французский лев

На первый взгляд, Speedfight 4 не сулит ничего хорошего. Сел, а тут сюрприз… Peugeot удалось объединить две вещи, которые обычно не идут вместе. Я имею в виду спортивный внешний вид и эргономику. Места за рулем достаточно много. Я не принадлежу к низкорослым – 186 см рост – и все-таки мне было удобно. Для подчеркивания спортивного вида сиденье водителями защищены чехлом – как у спортивных мотоциклов. Вы хотите перевезти подругу? Нужен ключ torx, чтобы открутить два винта по бокам.

Удобство это не тольок сиденье. Подвеска также сильно влияет на комфорт. Однако не в этом случае. Задняя и передняя части были настроены жестко, то есть как на спортивной машине. Интересно, что передняя вилка перевернута, а задний амортизатор – газовый. Однако, проезжая через ямы и трамвайные пути, лучше немного замедлиться. Скутер не любит неровности, зато на высоких скоростях отлично держится. Благодаря “стройной фигуре” скутера и узкому рулю (700 мм) в пробках я вертелся между машинами, как игрок в спортзале. Чем больше поворотов я преодолел, тем больше удовольствия получил от вождения.

Peugeot Speedfight

Speedfight может похвастаться крутыми решениями, которые вы оцените во время повседневной езды. Ты ездишь в шлеме? Нет проблем – он спокойно поместится в большой отсек под сиденьем. Вы также найдете гнездо прикуривателя 12V (например, для зарядки телефона по дороге в школу / на работу). Интересным сюрпризом был для меня также держатель телефона, прямо под дисплеем в приборке. X-Grip компании RAM Mount зарекомендовал себя отлично во время езды с включенной навигацией в телефоне. Держатель в 10 секунд можно снять и спрятать. В маленьком отсеке под приборкой нашел разъем USB и выход на кабель, поэтому подзарядил телефон во время езды. Кроме того, пригодился крюк, на котором во время стоянки я повесил свой шлем.

Электронный дисплей делает работу, особенно ночью. Синий жидкокристаллический экран читается даже при сильном солнечном свете и показывает пробег, скорость, температуру двигателя и уровень топлива в баке. Довольно сильно разозлил меня факт отсутствия боковой подставки, вместо нее есть только центральная. Зеркала подходят к дизайну скутера, но на этом их преимущества заканчиваются. Они слишком короткие, и их очень трудно установить. На миг я даже засомневался, что это вообще возможно. Что касается качества исполнения отдельных элементов, то у меня к ним нет больших претензий. Пластики были тщательно собраны и, кажется, нет повода тревожиться при движении по ямам. Переключатели на руле пахнут Китаем, но выполняют свою задачу. В общем, это неплохо, учитывая то, что Peugeot является французской торговой маркой, которая уже давно производит свои скутеры в Китае.

Peugeot Speedfight

Post Views: 1 378

MotoNoob.ru

Технические характеристики

В качестве основного силового агрегата установлен бензиновый, одноцилиндровый 2-х тактный двигатель 3KJ. Трансмиссия автоматическая (вариатор). Двигатель получает необходимое охлаждение за счет потока воздуха, который создается во время движения. Рабочий объем составляет 49 куб.см. Запуск 3KJ осуществляется электро-, а также кик-стартером. Лошадиных сил 6.4.

Размер заднего и переднего колеса: 80-90-10. Основные габаритные размеры: длина-1615 мм; ширина—630 мм; высота-1000 мм. Скутер имеет вес 61 кг. Максимальная нагрузка на раму 150 кг. Объем бензобака 4 литра, маслобака 0.8 литров. Заявленный расход топлива (паспортные данные) 1.8 на 100 км. Рама стальная, трубчатого типа.

Амортизационная система подвески во время езды работает надлежащим образом. Отлично справляется со своими задачами передняя телескопическая вилка, установленная спереди. Комфортная езда без тряски была бы не возможной без задней, пружинной подвески. В качестве тормозного механизма установлены тормоза барабанного типа

Торможение быстрое, что особо важно в экстренных ситуациях

Рекомендуем ознакомится: Скутер YAMAHA MINT

Suzuki GSXR 600 K1-k3

Suzuki GSXR 600 K1-k3

Одновременно с Kawasaki – дебютировал новый 600-сантиметровый класс Gixxer. Двигатель Suzuki выдает 115 л.с., разгоняя машину до 263 км / ч. Несмотря на овальную форму, GSX-R является более легкой конструкцией, чем CBR, на целых 7 кг.

GSX-R, как и Kawasaki, предлагает нам плотно сжавшуюся спортивную позицию у органов управления. Длинный и потрескавшийся танк заставляет нас наклоняться, а ветрозащита довольно хорошо защищает от ветра. Спортивные Suzuki считаются классическими спортивными мотоциклами, которые способны на многое – если их правильно обслуживать.

Yamaha Jog Next Zone

Спортивная модель этой модификации отличается высокой мощностью в классе 50-кубовых мопедов. Она отлично подходит для езды по городу, выпускалась с 1995 по 1999 год. Невзирая на надежность и динамичность скутера, можно сказать, что он постепенно ушел с широкого рынка по причине острой нехватки запасных частей в продаже.

Ниже представлены основные параметры этого скутера:

• длина/ширина/высота (по рулю) – 1,6/0,64/1,0 метра;
• расстояние между осями составляет 1,13 м;
• просвет дорожный – 10 сантиметров;
• показатель грузоподъемности – 150 килограммов;
• масса мопеда – 62 кг;
• мощность – 7,0 л. с. при 7000 оборотах в минуту;
• степень сжатия – 7,3;
• движок — 3KJ, одноцилиндровый, двухтактный;
• топливный бак вмещает пять с половиной литров бензина;
• масляный бачок (объем) – 1,2 л;

Кроме того, мопед Yamaha Jog этой серии оснащен передним вентилируемым, задним барабанным тормозом и спортивной укороченной подвеской. Несомненным плюсом является то, что модель заводится даже при очень низких температурах (-18 градусов).

Модернизированная модификация Yamaha Super Jog

Усовершенствованная, рестайлинговая модель оснащается очень прочной и надёжной рамой, которая в 4 раза легче обычной. Поменялся и дизайн скутера.

Внешний вид его приобрёл выразительные черты спортивного стиля. Комплектуется Yamaha Super Jog ZR 50 (3YK) двухтактным двигателем с показателем мощности 7 лошадиных сил, топливным баком, вместительностью 4 литра, телескопической фронтальной вилкой, шарнирно-маятниковым амортизатором, водяной системой охлаждения. Подвеска обеспечивает мягкий ход, гасит колебания на неровной дороге с выбоинами.

Благодаря саморегулирующемуся барабану сзади и дисковым передним тормозам агрегат останавливается плавно и быстро.

Качественные особенности при сравнении моделей Artistic Spec и Aprio

Сравнительные характеристики	Модель Jog Artistic Spec	Модель Jog Aprio 4JP1
Вес скутера (кг)	63	66
Вид двигателя	Yamaha CY50
Описание	Двухтактный, одноцилиндровый, карбюраторный, с рабочей ёмкостью 49 куб.см и размерами цилиндра 40,0х39,2мм (диаметр и ход поршня)
Степень сжатия	7,2	7,3
Топливный расход на 100 километров (литр)	1,4	1,5
Крутящийся момент	7,0 Нм на 6500 об. в минуту	7,5 Нм на 6000 об. в минуту
Мощность	При 7000 об. в минуту—6,8 лош. сил	При 6500 об. в минуту—6,8 лош. сил
Распределительная система	На впуске лепестковый клапан
Объём бака топлива (литр)	3,5	6,0
Объём бака для масла (литр)	0,8
Воздушный фильтр	Фильтрующий элемент из поролона в масляной пропитке
Ёмкость воздушного фильтра (литр)	1,2
Карбюратор	Teikei Y14P, дроссель 1,39 см в диаметре	Y16 P/1
Главный жиклер	№ 76	№ 80
Жиклер холостого хода	№ 42
Обогатительный жиклер	№ 48
Частота холостого вращения	1800 оборотов в минуту
Топливо	Бензин от 92
Максимальная скорость	70-75 км в час	60 км в час

Расчет и вес

В них указан примерный вес 1 кубического метра разных пород. Например, свежий дуб весит 1000 кг, а при естественной влажности в 15% — всего 710 кг.

Пример:

Было куплено 4 складометра сухих колотых дубовых поленьев длиной в 0,25 метра и влажностью в 15%. Необходимо проверить их вес:

1. Коэффициент таких дров составляет 0,76: 0,76*4 = 3,04 куб. метра;
2. 3,04 * 710 кг = 2158,4 кг – столько примерно должны весить купленные дрова. Если разница излишне отклоняется в какую-либо сторону, значит, продавец пытается обмануть.

Если же дерево привезли в кузове машины, например, Газели или самосвале, не в поленнице, а накидав кое-как, необходимо объем кузова умножить на 0,8 при длине полена в 0,25 метра и на 0,75 при длине в 0,5 метров. Это средние величины занимаемого воздуха при подобной укладке.

Возьмите на заметку: складометр – это полезная для покупателя величина, позволяющая не платить за «воздух». При покупке дерева кубическими метрами стоит помнить, как правильно рассчитать итог, иначе сумма будет выглядеть несколько завышенной.

Как рассчитать кубатуру, смотрите пример расчета в следующем видео:

Triumph Daytone 600

Англичане, после прохладного отношения к модели TT 600, создали Daytone. И, как и предыдущая модель, она была немного похожа на CBR F4, поэтому Daytona – это совершенно новое стилистическое направление. Мотоцикл определенно выиграл от агрессивности, на фронте появились динамически сконструированные шахматы с большими огнями, красиво вырезанным баком и с красивым хвостом. Новый мотоцикл Triumph был немного быстрее, чем его предшественник, и он работал довольно хорошо – он сочетал спортивные стремления с комфортом, подобным тому, что мы знаем из CBR. Двигатель Daytona имеет мощность 112 л.с., и его рабочая культура значительно улучшилась. Максимальная скорость колеблется при 250 км / ч.

Интересный факт: в 2005 году была создана Daytona 650, которая была всего один год на рынке.

Минусы? В кабине немного хуже, чем в японских мотоциклах, мотоцикл не очень популярен, поэтому сложно охотиться за крутым искусством. Но это также более конкурентоспособная цена, чем японские конструкции.

Ориентировочная стоимость модели

Для скутера Ямаха Джог цена составляет около 99 тысяч рублей. Это вполне адекватная сумма, учитывая замечательную управляемость и отличные характеристики, обеспеченные идеальным сочетанием ходовой части и силового агрегата.

Но, здесь возникает вопрос: действительно ли скутер Yamaha Jog RR стоит таких денег?

Специалисты утверждают, что цена эта вполне оправданная.

Здесь обеспечена прекрасная управляемость, хорошая динамика и производительность.

Стиль скутера яркий и очень спортивный, ходовая часть в отличном состоянии, а расход топлива позволит использовать это транспортное средство очень экономно.

Выложив за новую модель порядка 99 тыс. покупатель получит суперманевренное средство передвижения в условиях плотного трафика большого города.

Описание

Yamaha Jog — универсальный скутер, его модельный ряд включает в себя несколько модификаций, каждая из которых отличается целым набором эксклюзивных преимуществ. Все мопеды серии Jog объединяет двигатель с рабочим объемом цилиндра 49 кубических сантиметров — супернадежный и технологичный агрегат, индексируемый как 3KJ. Этот с виду игрушечный моторчик обладает завидными характеристиками. Если название скутера выглядит как Yamaha Jog 3KJ, это означает, что на нем установлен фирменный мотор. Двигатель был сконструирован в 1989 году и с тех пор не претерпел никаких изменений. Однако на его основе в 1994-м был создан прототип 3YJ, который устанавливается на модификацию Yamaha Jog Next Zone.

Модельный ряд и модификации скутера Aprilia Atlantic 500

Скутеры Aprilia Atlantic состоят из двух модификаций. Изначальная модель описана выше, она начала производиться в 2002 году. Через три года итальянские производители решили усовершенствовать популярную модель Aprilia Atlantic 500 и выпустили более обновленную версию в модификации Aprilia Atlantic 500 Sprint.

Это самая большая модель с максимальным разгоном до 161 км/час. Большие тормозные диски с плавающими поршневыми скобами позволяют моментально останавливать ход, а одноцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением и электрическим впрыском топлива даст возможность наслаждаться поездкой в любое время года. Согласно обзору, модель Aprilia Atlantic 500 предназначена для двух пассажиров, удобное сидение доставит удовольствие больше, чем другие скутеры подобного класса.