Собрать мотоцикл из зажигалки

Этапы того, как сделать мотоцикл самостоятельно

Существует несколько этапов создания мотоцикла своими руками:

Выбор модели самодельного мотоцикла

Перед началом работы у каждого, кто собирается собрать какую- либо вещь в голове должна появиться идея. Она является основной для того чтобы создать действительно хорошую вещь

Очень важно представить себе дизайн и все технические особенности своего будущего творения

Рисунок будущего мотоцикла

Любому мастеру совершенно не обязательно обладать навыками художника, чтобы нарисовать свое будущее творение

Очень важно на листе бумаги обозначить те особенности своего мотоцикла, на которые стоит обратить внимание

Приобретение деталей для самостоятельного создания собственного мотоцикла

На данном этапе придется немного потратить свои средства. Для создания мотоцикла своими руками необходимо приобрести большое количество элементов, среди которых двигатель, колеса, рама, различные трубы из металла.

Сборка

На заключительном этапе необходимо собрать все детали воедино для получения самодельного транспортного средства

Для этого очень важно обладать знаниями того, как устроены все узлы и системы мотоциклетной техники

Самодельные мотоциклы видео

Быть обладателем дорогостоящего и стильного байка – мечта подавляющего числа мотолюбителей. Что примечательно, желание вызывать завистливые взоры других участников движения характерно не только для зеленых юнцов, но и для вполне зрелых дорожных волков.

На пути к безусловной уникальности своего двухколесного друга, мотовладельцы идут на самые разные уловки, начиная от необычных и радикальных цветовых решений, заканчивая кардинальным рестайлингом байка. Кому-то этого вполне достаточно, но некоторым максималистам – нет. Как результат, на дорогах появляются самодельные мотоциклы, аналогов которым не существует в принципе.

Полезно для тела и духа

Представь себе: оказывается, что, катаясь на мотоцикле, можно сбросить лишний вес. Как пример: 80-килограммовый человек, катаясь именно на мотоцикле, сжигает на 40 калорий в час больше, чем если бы он был за рулем автомобиля. Если еще и петь все это время любимые песни, можно скинуть на 100 калорий больше. На самом деле тут нет ничего удивительного — достаточно взглянуть на профессиональных раллийных гонщиков Дейтоны и Стерджиса. Однако положительный эффект возникает не только в случае с весом. Большое влияние езда верхом на мотоцикле оказывает и на твой мозг. Состояние умиротворения в сочетании с эндорфинами, вырабатывающимися во время скоростной езды, творит чудеса. От такого становишься не только спокойнее, но и увереннее, добрее и вообще счастливее.

С фантазией порядок – как из двух зажигалок сделать мотоцикл

В мире имеется большое количество талантливых людей, которые из самых обычных средств, имеющихся под рукой, могут создавать необычные поделки. Для мотоциклистов есть возможность собрать оригинальные штуки, которые будут радовать глаз.

Мало кому придет в голову собрать игрушку-байк, используя всего две зажигалки. Она выглядит непосредственно как настоящий мотоцикл в уменьшенном виде. Такая игрушка может стать настоящими сувениром для многих любителей мотоциклетной техники. Если Вы не знаете, чем порадовать близкого человека, просто сделайте для него подарок собственными руками. Байк из двух зажигалок получается качественным и интересным на вид.

Какие материалы необходимы для того, чтобы собрать из двух зажигалок мотоцикл

Для того чтобы собрать мотоцикл, используя всего две зажигалки потребуется большое количество усилий, фантазии и деталей. Главным достоинством всех материалов для сборки игрушечного байка является их доступность. Перед тем, как разбираться с тем, как сделать из двух зажигалок мотоцикл необходимо собрать определенные материалы:

защита для сопла. Она представляет собой защитные металлические предметы, которые находятся сверху у каждой зажигалки.
Сам корпус любой из зажигалок,
колесики,
кремний. Он тоже есть в каждой зажигалке.

Данный набор для творчества является основным. При помощи него можно собрать определенную модель мотоцикла. Для того чтобы собрать мотоциклетную технику из двух зажигалок необходимо удвоить количество каждой из деталей.

Для сбора всех деталей воедино, чтобы конструкция полностью напоминала мотоцикл необходимо иметь следующие предметы под рукой:

скотч двустороннего типа,
шило,
клей,
тепло для того чтобы нагревать детали, чтобы они лучше крепились друг к другу.

Этапы процесса создания мотоцикла из зажигалок

У каждого творческого человека существуют свои особенности работы с различными материалами. Однако последовательность выполнения работы при создании одного предмета в большинстве случаев является неизменной. Именно поэтому процесс создания мотоцикла из двух зажигалок можно разделить на следующие этапы:

разбор зажигалок на запасные части.

Прежде всего, необходимо перед созданием собственного байка разобрать две зажигалки. Из всех деталей всего потребуется половина.

На втором этапе создается передняя часть мотоцикла.

Для создания передней части байка необходимо вставить в корпус из пластмасса колесико.

На третьем этапе создается задняя часть.

Ее нужно делать по аналогии с передней частью мотоцикла, потому что конструкция обладает симметричностью.

К передней части мотоцикла необходимо приделать сиденье. Его роль выполняет рычаг сопла. Его необходимо вставить правильным образом. Это делается очень просто с другой стороны колеса.

Одним из самых сложных этапов является сооружение выхлопных труб.

На данном этапе необходимо поработать с супер клеем. Он применяется для того, чтобы сопло надежно прикрепилось в своем корпусе.

Сооружение передней части байка.

В передней части необходимо соорудить рулевое управление. Для этого нужно использовать шило. Выступающая пластиковая часть должна быть проткнута при помощи данного инструмента. Шило для этой цели нужно хорошо накалить. В отверстия с обеих стороне необходимо вставить фильтр одной из зажигалок. Лишние части можно обрезать.

После этого можно закрепить защитные части сопла под рулем мототехники. Чтобы они надежно держались необходимо использовать клей или скотч.
Мотоцикл будет готов после соединения всей конструкции.

Советы по тому, как из двух зажигалок сделать мотоцикл

Сборка мотоцикла из двух зажигалок является творческим процессом

Очень важно, чтобы конструкция получилась приятной с эстетической точки зрения. Она должна быть показателем того, что Вы не зря потратили много времени, сил на данный процесс

Для того чтобы мотоцикл из двух зажигалок получился привлекательным и аккуратным можно использовать следующие рекомендации:

не брать для работы дешевые пластиковые зажигалки, если Вы планируете использовать свое создание в качестве подарка. Работать клеем аккуратно

Очень важно в процессе создания самодельного байка не допустить образования клеевых подтеков. Внимательно следовать всем этапам создания мотоцикла из двух зажигалок

В работе нужно использовать качественные инструменты.

Сегодня существует большое количество оригинальных мастер классов, которые помогают людям делать из самых обычных вещей что-то уникальное.

источник

Делаем игрушечный мотоцикл из зажигалок

Как сделать мотоцикл из зажигалок? Почему зажигалок? Потому что из одной штуки, вы ничего не соберёте!

Итак, 2 зажигалки мы уже имеем, ну или больше, если цель у нас стоит сделать целый мотоциклетный парк!

Корпус зажигалки для рычага устройства надобно соединить с пружиной для кремния, самим камнем и колесиком от зажигалки. Всё это без проблем можно вставить, при условии что вы попали в нужные пазы. Должно получиться так что колёсико вращается свободно! Данная часть способа, самая простая! Наш с вами болид должен получиться симметричным, для этого из второго комплекта деталей собираем по той же схеме, что и перед, заднюю часть байка. К передней части будет крепиться сидение. За сидение вполне прокатит рычаг сопла, который вставляется в переднюю половину нашего мотика. А вставлять его нужно со стороны, противоположной колесу поджига под углом примерно в 45 градусов.

Далее, делаем в передней части в выступающем пластиковом штырьке отверстие раскаленным шилом. В это отверстие вставляем фильтр и закрываем с двух сторон его же крышками, а излишки можно отрезать или оставить так, для пущей неформальности нашего творения! Так рождается руль байка.

Если у Вас не получилось, то внимательно следуйте инструкции по сборке мотоцикла на видео:

Богородицкая игрушка

Доморощенные кулибины не ограничивались свистульками и лошадками. Подвижные «живые» поделки, которым несколько сот лет, можно увидеть сегодня в музее «Богородицкая игрушка». Не зная законов механики, исключительно по наитию и, благодаря собственной смекалки, создавали мастера этих курочек, клюющих зерно, зайцев, играющих на гармошке и медведей-кузнецов.

Деревянные фигурки вырезались из липы, спиленной за 3-5 лет до этого. Для работы в селе Богородицком изготавливались специальные ножи. Сегодняшнее развитие технологий позволяет любому желающему сделать оригинальные новогодние подарки под елку для своей детворы.

Начните изготовление поделки с чертежей. Можно значительно упростить конструкцию, лишив ее объемности, и вместо липы использовать фанеру. Самое трудное в сборке – это определить такое место крепления ног и лап, чтобы при перемещении планок медведь и кузнец точно попадали молотками по наковальне. Делается это опытным путем. Но если деревянные механические конструкции могли делать наши предки, то, наверное, и современным папам такое под силу.

Снится ехать за рулём мотоцикла

Если в сновидении вы сами управляли мотоциклом, вы будете участвовать в мероприятии, сопряжённом с определённым риском. Однако, толкователи не советуют отказываться от этого дела, потому что оно может принести вам успех и прибыль, если сон приснился мужчине.

Если девушке приснилось, будто она управляет байком, её ждут яркие любовные приключения.

Сон указывает на то, что вы стремитесь во всём быть первым, а потому не боитесь принимать ответственных решений.

Если во сне вы ехали на мотоцикле по трассе, вам наскучила ваша унылая жизнь, душа просит ярких событий и кардинальных перемен.

Если вы с трудом управляли транспортов, проезжая по сельской дороге, вы очень наивный, доверчивый и чересчур мечтательный человек, которому пора бы уже перестать в облаках и спуститься на грешную землю.

Если вы мчались на байке через густой лес, судьба преподнесёт вам сюрприз в виде нового места работы или вы подниметесь на ступеньку выше по карьерной лестнице. Сон намекает на то, что вам нельзя упускать ни единого шанса!

Если вы ехали на мотоцикле по лужам, ваша душа жаждет мести. Толкователи советуют простить и отпустить человека, который вас некогда обидел.

Если вы ехали на железном коне вниз с горы, вам нужно будет быстро отреагировать на некую ситуацию и молниеносно принять решение.

Определение вязкости

Набираем полную емкость краской, предварительно заткнув пальцем нижнее отверстие устройства.
Берем секундомер и запускаем, одновременно убирая палец, открывая тем самым путь для вытекания смеси.
Когда емкость полностью опустеет (капли не в счет), останавливаем секундомер и записываем/запоминаем время.
Полученные данные сверяем с таблицей, идущей в комплекте с вискозиметром, и определяем вязкость нашей краски в DIN.

Средние показатели при отверстии в 4 мм:

Алкидные эмали и нитроэмали – 15-22 сек.
Акриловые краски – 14-20 сек.
Водоэмульсионные краски – 18-26 сек.
Масляные краски – 15-22 сек.
Вода – 13 сек.

Важно заметить, что измерение следует проводить при температуре 20-22°C. В холоде краска густеет, а в тепле, наоборот, становиться более жидкой

Аргументы в пользу машины:

Мотоцикл хорош для вождения, только если погода хорошая и нет аварий;
Автомобиль подойдет большему количеству людей – друзья, у которых нет мотоциклов, тоже хотели бы отправиться в путешествие с вами;
Автомобиль подойдет не только большему количеству людей, но и багажному отделению!
Вы когда-нибудь видели президента на мотоцикле? Нет, чаще всего его возят на роскошном автомобиле… Ну разве что наш президент вдруг проедется на Харлее в отпуске?
Поездка на далекие расстояния более комфортна на автомобиле, в том числе из-за изменения погодных условий.
Бесспорна и универсальность автомобиля.
Когда вы путешествуете на машине, вам не нужно беспокоиться об одежде, разве, кроме обуви, потому что в обуви на каблуках ездить неудобно и опасно, есть риск блокировки педали или коврика.

Лучшее решение – иметь как автомобиль, так и мотоцикл, тогда ни один профи не заметит минусы.

Внешний вид мотоцикла

Для правильной трактовки любого сна немаловажно учитывать все детали. В данном случае одной из них является внешний вид транспортного средства:

Современный и дорогой — появятся новые знакомые, произойдут интересные встречи.
Раритетное средство передвижения — появится возможность улучшить финансовое положение.
Старый и простенький — неприятели ждут удобного случая, чтобы подставить.

Сонники советуют обращать внимание и на цвет мотоцикла:

Красное транспортное средство указывает на легкомыслие для девушек, получение травмы — для парней.
Белый — обретение счастья.
Зелёный — необходимо заняться здоровьем.
Жёлтый — нужно держать эмоции под контролем, не обращать внимания на пустяки.
Синий — поведение спящего приведёт к неприятностям.
Чёрный — возможны ссоры, проблемы с финансами и болезни.
Ржавое — посетят тёплые и приятные воспоминания.

Машина или мотоцикл что быстрее

Что быстрее едет: мотоцикл или автомобиль? На этот вопрос есть несколько ответов на youtube, но, скажем прямо, все они не выглядят чистым экспериментом и являются постановочными. Тем временем, ответ можно найти самому. Надо сравнить авто и мото «в вакууме». Взять самый быстрый автомобиль и самый быстрый мотоцикл. Итак, MotoGP — прототип (никакого отношения к серийным мотоциклам), 150 кг, 240 лс (4 такта, V4, 800 куб.см), удельная мощность 1,6 л.с./кг. F1 — прототип (никакого отношения к серийным автомобилям), 640 кг, 950 лс (4 такта, V10, 3000 куб. см.), дельная мощность 1,5 л.с./кг. Данные на 2011 год, конструкции прототипов могут меняться, но огромной разницы не приносят. Для сравнения возьмем с официальных сайтов время прохождения одного и того же трека. Результаты:

Как видно по конфигурации и длине это один и тот же трек в Малайзии (главное кольцо). F1 в 2010 году лучший круг в гонке около 1:40

. MotoGP около2:00 .Вывод: F1 быстрее MotoGP, идеальная машина быстрее идеального мотоцикла. ашина быстрее разгоняется, быстрее поворачивает и быстрее тормозит. Скорость разгона мотоцикла ограничена тем, что он хочет встать на заднее колесо («вилли»), у авто этого не наблюдается за счет большей длины колесной базы и большего веса. В повороте мотоцикл едет почти без перегрузок, авто едет быстрее с 2-3 раза большими поперечными перегрузками за счет ширины колесной базы, большей площади контакта шин и наличия прижимной силы. Сила торможения мотоцикла ограничена тем, что его переворачивает и он встает на переднее колесо («стоппи»), авто тормозит быстрее по аналогии ситуации с разгоном. То есть, теоретически машина быстрее мотоцикла. В жизни же, серийные автомобили с динамикой серийного литрового мотоцикла (3 секунды до 100км/ч) – редкость, это только самые мощные модели из всего ряда Ferrari и Porsche (возможно, есть другие), в мире их выпускается пара моделей. Только на них можно обогнать довольно распространенный литровый спортбайк. А вот даже на суперкарах Aston Martin, Maserati, Lamborghini и крутых приспортивленных BMW, Mercedes, AUDI и других уже нельзя. Их 4-5 секунд до 100км/ч заметно медленнее 3-3,3 секунд у мотоциклов. Если посмотреть по ценам, получается, мотоцикл около 10 раз дешевле схожей по скорости машины.

Аргументы в пользу мотоцикла:

Экономия парковочного места, поскольку вместо одного автомобиля можно разместить 3 или 4 мотоцикла;
Вы не будете стоять на мотоцикле в пробке, вы всегда сможете на нем проехать;
Мотоцикл потребляет меньше топлива, а проезд около 100 км означает потребление около 9 литров бензина; Легче подобрать мотоцикл;
Мы находим, что мотоциклы выглядят лучше :), они могут иметь более футуристические формы, и их легче конвертировать.
Стоимость покупки мотоцикла значительно ниже, чем даже подержанного автомобиля. Даже эксклюзивные байки бывают дешевле!
Стоимость страхования ниже, а парковочное место дешевле.
Вы можете восстановить мотор, даже не будучи механиком.
Безопаснее ездить на мотоциклах. Вы когда-нибудь видели, чтобы едущий мотоциклист писал SMS или разговаривал по мобильному телефону? Мы нет!
Мотоцикл сближает людей – они обычно сидят на одном сиденье.
Кроме того, сколько мотоциклетных мероприятий проводится в течение всего календарного года?
Езда на мотоцикле – полезна для здоровья – в конце концов, вы все время находитесь на открытом воздухе.
Мы рекомендуем ездить на мотоцикле, так как это улучшает баланс и координацию.
Во время езды на мотоцикле вы сможете развивать скорость быстрее, чем на автомобиле.

Новогодние снежинки на елку

Для любого малыша самые запоминающиеся моменты праздника – это изготовление игрушек на елку своими руками. Очень легко сделать деревянные новогодние снежинки на елку из старых прищепок. Для этого:

выньте две половинки из пружины. Разверните обратной стороной и склейте ровными «спинками» 8 пар.
сложите из 4 склеенных половинок крест и склейте его в центре.
пристройте еще 4 вывернутые прищепки, приклеив их у основания.
новогодние снежинки на елку должны быть красивыми. Приклейте с обеих сторон кружочки из цветной бумаги или картона, посыпьте мишурой;
не забудьте привязать ниточку на новогодние игрушки, чтобы было удобнее вешать их на елку.

Основные рекомендации по выбору первого байка

При выборе первого байка воспользуйтесь следующими рекомендациями:

слишком большая мощность для неопытного водителя влечет смертельную опасность; значительный вес мотоцикла усложняет его обслуживание; яркий и пестрый окрас байка хорошо заметен, поэтому опытные водители заранее могут предпринять меры предосторожности, увидев неуверенную езду новичка; мотоцикл не должен чутко реагировать на любые ваши движения, лишние 10 мм поворота ручки газа могут привести в травмпункт. Совет. Купив свой первый байк, необходимо помнить так же о защитной экипировки

Купив свой первый байк, необходимо помнить так же о защитной экипировки.

Совет. Купив свой первый байк, необходимо помнить так же о защитной экипировки.

Правильно подобрав первый мотоцикл, вы легко научитесь им управлять и быстро сможете определиться, что именно вы хотите получить от езды на нем. С приобретенным опытом и навыками вождения вы сполна сможете прочувствовать ощущения полной свободы, которые подарит вам байк.

Как сделать мотоцикл из зажигалок своими руками

Если у вас родственники курят, то наверняка они очень часто приобретают пластиковые одноразовые зажигалки (они являются более долговечными, чем спички, но все-таки тоже когда-то становятся непригодными для дальнейшей эксплуатации). И зачастую, когда газ заканчивается, они выкидывают их. Однако пригодятся запасные части китайской техники, если вы решите сделать из зажигалки мотоцикл своими руками. Мотоцикл будет в длину 4 см, в высоту 2 см и в ширину 1 см. Рассмотрим более подробно, как собрать из зажигалки мотоцикл.

Запасные части зажигалки в качестве материалов

Так как сделать мотоцикл из зажигалок просто, если пользоваться инструкцией, ознакомьтесь со следующим списком элементов, из которых состоит зажигалка:

1 или 2 штуки— сопловая защита;
2 штуки — корпус для колесика, рычага, кремния и пружины;
1 штука — рычаг сопла;
1 или 2 штуки — сопло (в зависимости от числа выхлопных труб);
2 штуки — пружина для кремния;
2 штуки — корпус сопла;
2 штуки — кремний;
2 штуки — поджигательное колесико;
1 штука — пористый фильтр, 2 шт. — если с крышкой.

Как сделать мотоцикл из зажигалок: необходимый инструмент

Кроме всего вышеперечисленного, также пригодятся следующие материалы и инструменты:

суперклей;
двухсторонний скотч;
газовая горелка или рабочая зажигалка;
шило.

Как сделать мотоцикл из зажигалок: пошаговая инструкция

Возьмите корпус для рычага, в соответствующие пазы вставьте пружинку для кремния, колесико для кремния и кремний. Колесико должно крутиться свободно. Получилась передняя часть мотоцикла.

Аналогично и задняя часть байка делается. Вставьте рычаг сопла в переднюю часть (это сиденье).

Сопло оберните двухсторонним скотчем или суперклеем намажьте и в корпус сопла вставьте (это выхлопная труба).

Выхлопные трубы закрепите на задней части мотоцикла, чуть выше колеса.

Переднюю часть мотоцикла возьмите и поверните ее вниз колесом. Нагрейте шило над огнем и сделайте им в штырьке, выступающем вверх, отверстие. Наденьте на пористый фильтр крышку и вставьте в отверстие, которое было ранее сделано. Наденьте еще одну крышку на фильтр. Излишек фильтра обрежьте, оплавьте край. Таким образом, у мотоцикла теперь есть руль.

Со стороны руля к передней части мотоцикла приложите сопловую защиту и, слегка сжав, закрепите. Немного ниже закрепите вторую защиту.

Соедините переднюю и заднюю часть мотоцикла, укрепив их сиденьем. Если ввиду особенностей конструкции корпуса это не удается сделать, то предварительно совместите их, оплавив или смазав клеем.

При всех вышеперечисленных манипуляциях очень важно соблюдать аккуратность и четкость действий, а тем более их последовательность. Как говорят в народе: «Семь раз отмерь — один раз отрежь»

Есть и второй способ того, как сделать мотоцикл из зажигалок. Сначала сплавьте вместе корпуса (в этом и состоит основное отличие от первого способа).

В данном случае сиденье (в качестве которого выступает рычаг сопла) также над огнем нагревается и «припаивается». Выхлопную трубу делают из сопла, которое вставляется плотно над задним колесом в корпус. При этом клей не требуется. Мотоцикл из 2 зажигалок спереди можно украсить лишь одной защитой (для сопла). Вдобавок мотоцикл из двух зажигалок можно сделать более эксклюзивным, дополнив номером, закалами, фарами…

Здесь также важно соблюдать осторожность, особенно при сплавлении двух корпусов, чтобы не перегреть жало паяльника и таким образом не испортить зажигалку, деформировав ее. Вот мы и рассмотрели, как делать мотоциклы из зажигалок. Конечно, можно по желанию конструктора прикрепить гораздо больше различных деталей, но в рамках этой статьи рассмотрен общий принцип, придуманный не так давно одним юным любителем моделизма из Соединенных Штатов Америки

Конечно, можно по желанию конструктора прикрепить гораздо больше различных деталей, но в рамках этой статьи рассмотрен общий принцип, придуманный не так давно одним юным любителем моделизма из Соединенных Штатов Америки

Вот мы и рассмотрели, как делать мотоциклы из зажигалок. Конечно, можно по желанию конструктора прикрепить гораздо больше различных деталей, но в рамках этой статьи рассмотрен общий принцип, придуманный не так давно одним юным любителем моделизма из Соединенных Штатов Америки.

Мотоцикл из зажигалок, собранный самостоятельно, будет свидетельствовать о вашем высоком уровне умения что-либо конструировать и аккуратном отношении. Также данная поделка станет хорошим подарком для любого мужчины. Даже если никто из вашей семьи не курит, можно дешево приобрести в магазине две зажигалки и собрать этот несложный, но довольно интересный проект. Дерзайте в изготовлении данной модели мотоцикла, наберитесь терпения, и пусть у вас все получится!

Lady Riders → Выбор первого мотоцикла для девушки

Девушек байкерш на дороге становиться всё больше и больше. Женский интерес к мото технике проснулся не в роли пассажира, а в роли водителя! Для меня лично это очень приятное событие. Когда вижу женщину на байке, проникаюсь к ней с глубоким уважением и просто любо глазу. Зачастую девушки проявляют огромный интерес к спортбайкам, но с неким опасением и чувством страха на душе. А смогу ли я? А что же лучше? А как же поеду? А не тяжелый ли он для меня? Какой мотоцикл лучше для новичка? и т.д. Попробую в данной статье убрать чувство страха и внести ясность Перед тем, как читать эту статью рекомендую ознакомиться с моей предыдущей статьёй «Классы мотоциклов или выбор мотоцикла», для того, чтобы понимать, о чём здесь будет речь. Обычно девочкам больше всего нравится Kawasaki ZXR 400 (чистый 400 кубовый спортбайк).

Спортбайк для начинающей девушки крайне не рекомендую! Знаю, что нравиться и хочется, но категорически не рекомендую! Во первых у спортбайка лежачая посадка, а как правило чем ниже руль, тем сложнее держать на байке равновесие. Во вторых, как ни крути, а спортбайк агрессивный мотоцикл, и даже старенькая 400-тка потянет вашу тушку в перёд — мама не горюй. В третьих, у спортбайка со всех сторон пластик, а так как мы только учимся ездить, мы должны быть готовы к падению, даже просто стоя на месте не удержавши уронить. Было бы крайне не приятно превратить красивенький мотоцикл в потрескавшийся кусок пластмасс. От сюда вывод, брать первый мотоцикл класса спортбайк – нецелесообразно! У нас на выбор осталось несколько классов мотоциклов

Классик

Самый идеальный вариант это классик! Во первых у классика, хорошее мягкое сиденье, попа не будет болеть Во вторых, у классика удобная сидячая посадка, руль фактически как у велосипеда, а это означает, что таким байком управлять будет очень легко и комфортно, а так же не будит нагрузки на спину как при лежачей посадке у спортбайка. В третьих, на классике минимум пластика и при падении ущерб мотоциклу сводится к нулю! Из классиков рекомендую Honda CB400, Yamaha FAZER 400 (FZ400), Suzuki Bandit 400, Yamaha XJR 400, а из спор-туров — Suzuki RF400RV или R Рассмотрим по порядку все варианты:

Honda CB400 (2005г.)

Вот такая вот симпатичная хондочка.

Великолепный дизайн, лёгенькая в управлении, простота в эксплуатации, удобная посадка, 2 местная. Внешне напоминает сбитого жирного бычка :). Тормоза мягкие и в тоже время очень информативные. Передние двухдисковые, а задние как обычно 1 диск. Рядный 4-рёх тактный 53 лошадиный мотор с жидкостным охлаждением. Система топлива 4 карбюратора, общая масса 175 кг (но не пугайтесь такого веса). В качестве защиты можно установить симпатичные дуги, как показано на рисунке чуть выше. Такой вот простенький байк, однозначно подойдёт новичку.

Yamaha FAZER 400 (FZ400) 1999г.

Если всё-таки захотелось немножко пластика, тогда рекомендую капотированный FAZER. Узкий мотоцикл, 2ух местный, посадка очень удобная, тормоза информативные передние двухдисковые, мотор 4-рёх тактный с водяным охлаждением.

Фазер очень легкий в управлении и хлопот при езде абсолютно никаких. Как говориться, сел и поехал

Suzuki Bandit 400

Что-то среднее по габаритам между Yamaha FAZER 400 и Honda CB400. C виду худенький мотоцикл, но если сесть на него — ощущение мощного быка :).

По характеристикам, такой же, как и его предшественники. Лёгкий в управлении, спокойный в езде по городским улицам.

Yamaha XJR 400R (2001г.)

Редкий мотоцикл. Такой не часто встретишь на дорогах. Отличительные его характеристики от предыдущих вариантов это звук, ревёт как сумасшедший :). Это младший брат мускул-байка XJR 1300.

Буква R, означает более спортивный характер езды, но не смотря на сильный рев, такой же покладистый в управлении. Как для новичка, очень интересный вариант. В моделях постарей воздушно-масляное охлаждение.

Suzuki RF400RV или R

Ну если уж сильно хочется байк в пластике похожим на спорт, ну вот хочется и хоть стреляй идеальный вариант Suzuki RF400.

Это недорогой вариант спортивно-туристического класса. Особенностями данного мотоцикла является его хищный дизайн. Красивые прорези в пластики по бокам ассоциируются с жабрами акулы. По габаритам он очень пузатый, так как габариты у серии этих мотоциклов одинаковые меняют только двигателя, так что с виду ваша 400-ка будет выглядеть как литр! Двигатель от Suzuki Bandit с системой V-tec, 4 карбюратора, всё тоже самое. У моделей 1995х годов стальная рама и воздушно-масляное охлаждение. Надеюсь, данная статья немного помогла вам определиться с выбором первого двухколёсного друга. Кстати, эти мотоциклы подойдут не только девушке, но и начинающему парню. Удачи на дорогах

Мифы об уличных мотоциклах

Хотим развеять следующие распространенные заблуждения:

Ездить опасно – если соблюдать ПДД, придерживаться рекомендованных скоростных режимов, в аварии вы будете попадать не чаще, чем на машине.
Несерьезный транспорт – так думают лишь те, кто воспринимают байк как средство для развлечения, тогда как это целая философия.
Чем больше защиты, тем меньше риск травм – необязательные элементы сковывают движения, мешая управлению, а значит могут спровоцировать ДТП.
Дорогое удовольствие – можно отдать предпочтение бюджетному транспорту для новичка, стоимость которой будет в несколько раз ниже цены машины.

Андроник Демирчян, президент РОО «Нижегородское мотодвижение»

Об увлечении мотоциклами

— Увлечение мотоциклами у меня началось еще в глубоком детстве, когда мне было лет десять. Это был Советский Союз, возможности купить себе мотоцикл тогда не было, и в голове родилась мечта, что, когда вырасту, куплю себе мотоцикл. Если говорить о двухколесном транспорте с двигателем, то в 9 классе (мне тогда было лет 15) я своими руками на базе «Салюта» и двигателя Д6 собрал свой первый самодвижущийся аппарат. В то время не было инструментов и технических возможностей, которые есть сейчас. Из инструментов у меня была ножовка по металлу и напильник. Создание своего двухколесного аппарата у меня заняло почти полтора года, по сути, это был велосипед с двигателем.

О первом мотоцикле

О байкерском стиле

Байкерский стиль начинается с духа свободы. Это поток воздуха в лицо, ощущение полета и свободы, особенно на высоких скоростях. Мозг по-другому работает, но это надо почувствовать, чтобы понять.

О байкерских развлечениях

О корпоративном байкинге

Если мы собираемся на массовое катание, то нам все равно, куда ехать. Мы можем собраться и поехать попить чай во Владимир ну и или поближе — до Гороховца. Все зависит от настроения и времени. Ночью, конечно, нежелательны поездки.

Самые комфортные группы для совместной езды — от четырех до десяти человек. Если людей больше, то уже тяжело контролировать ситуацию на дороге. Скорости высокие, у людей должно быть взаимопонимание. У нас есть негласное правило: тот, кто сзади, отвечает за тех, кто впереди.

О том, что не нравится

Все зависит от менталитета человека, к которому подходят с вопросом. Если человек вежливо спрашивает какие-то технические параметры, то я отвечу. Он интересуется, может тоже станет байкером, братом. Когда переходят границы, становятся назойливыми, грубят, хамят, пытаются сеть на мотоцикл без разрешения, тут, конечно, приходится уже людям объяснять, что так себя вести нельзя.

Когда очень хочется мотоцикл