Классификация детских снегоходов
Электрический детский снегоход работает на аккумуляторных батареях. Такие источники питания не требуют никакого обслуживания, кроме периодической подзарядки. Саморазряд полностью исключен благодаря специальной конструкции аккумуляторов.
В некоторых детских средствах передвижения в качестве источника питания используются бензиновые двигатели. На такие средства передвижения устанавливаются разные типы моторов. Детские снегоходы с двухтактными бензиновыми двигателями отличаются легкостью, простотой обслуживания, скоростью прогрева, возможностью работы на дешевом топливе. Четырехтактные моторы издают меньше шума во время работы. Они обладают меньшим расходом топлива и намного большим рабочим ресурсом.
В некоторых моторах установлена система воздушного охлаждения. Нужно правильно применять ее, чтобы не допускать перегрева. Гидравлическая система охлаждения использует обыкновенный снег.
Инжекторные моторы обладают рядом преимуществ: стабильностью в работе, экологичностью и экономичностью. Они не отличаются надежностью и не рекомендованы к применению в полевых условиях. Заправлять моторы в детских снегоходах желательно неэтилированным бензином для понижения вредности выхлопа и повышения продолжительности работы движка.
В чем заключаются преимущества снегоката из триммера по сравнению заводскими моделями, оценка его эффективности
Самодельные конструкции имеют свои достоинства, если сравнивать их с готовыми, покупными. Прежде всего, отмечают низкую себестоимость прибора. Его изготавливают из подручных материалов. Используют то, что есть в наличии: невостребованные детали, старую технику – всё, что давно стоит на очереди к мусорному контейнеру, но руки не доходили выбросить. Ненужные материалы могут стать отличным подспорьем, когда возникает необходимость сделать снегокат из триммера. Есть и другие преимущества у самодельных устройств, они будут рассмотрены ниже.
Самодельная конструкция — снегоход
Не требует особого ухода
Недорогой самодельный агрегат обычно имеет простую конструкцию, это обусловлено разными причинами:
- ограниченность выбора материалов, т. к. используют то, что имеется в домашних условиях;
- отсутствие производственных мощностей, как на заводе по изготовлению снегоходов, по этой причине рассматриваются только те модели, которые легко сделать самостоятельно.
Соответственно, специального обслуживания такие конструкции не требуют, достаточно очищать от загрязнений, хранить в сухом помещении, предупреждать развитие ржавчины. Недорогой уход позволяет каждому желающему сделать снегокат у себя дома.
Недорогой в использовании
Когда создается агрегат, сразу определяют его возможности, благодаря этому аппарат используется по назначению, от него не ожидают сверхфункциональности. Простая конструкция снегоката не позволяет добавлять дополнительные узлы, а значит, при использовании не возникнет новых трат. Себестоимость самодельной техники не увеличивается в процессе эксплуатации из-за отсутствия расходных материалов.
Легко монтируется
Простота устройства снегоката позволяет обойтись без помощников при его изготовлении. Можно выполнить всю работу за несколько часов, если дома имеется всё необходимое. Для изготовления понадобится дорогостоящее оборудование (сварочный аппарат), которое можно взять в аренду или попросить у знакомых, но сам процесс изготовления несложный – лишь некоторые детали соединяются сваркой, большая часть элементов конструкции крепится с помощью метизов.
Снегоход с мотором от триммера
Нужен минимум инструментов
Снегокат создается из готовых деталей: мотор имеется в наличии (если используется бензиновый двигатель, то будет также бензобак), как и сиденье, полозья, колесная пара или гусеницы (зависит от того, какой тип приводного механизма используется). Нужно сделать раму и добавить отдельные элементы конструкции.
Материалы для изготовления:
Весь процесс изготовления представлен на фото.
Первым делом разбираем насадку-рыхлитель.
Крепление от грунтозацепов нужно закрепить на дисках колёс.
Чтобы колёса не буксовали по снегу, одеваем цепи.
Укорачиваем штангу триммера и приводной трос.
Крепление для редуктора делаем из ножки стула. К раме крепим с помощью вот такого крепления.
Лыжи можно усилить алюминиевым уголком.
Ручка газа, сделана из велосипедной ручки тормоза.
Вот такой получился снегокат с мотором от триммера, отличное развлечение для детей.
Конструкция разборная, легко помещается в багажник автомобиля.
Мототяпка
А также, помимо самодельной насадки для культивации, которая в паре с мотокосой вполне может заменить легкий мотоблок; можно триммер превратить в мототяпку для прополки сорной травы.
- Для изготовления насадки потребуется толстый лист нержавейки, из которого выпиливается круг.
- В центре круга делаем отверстие для стыковки его с триммером, а также необходимо просверлить небольшие отверстия (подбираются по диаметру болтов, которые понадобятся позже) по всей плоскости круга.
- В отверстия закрепляем гайками болты.
Плюсы снегохода, который разработан своими руками:
Стоимость. На изготовление самодельного снегохода уйдет гораздо меньше денежных средств, нежели на заводскую технику.
Возможность изготовить снегоход мечты вашего ребенка (нужный дизайн, мощность и т.д.).
Высокая надежность. Каждый родитель желает своему ребенку только добра, поэтому снегоход будет разрабатываться качественно
В свою очередь не каждый производитель обращает внимание на уровень безопасности в погоне за увеличением денежного потока.
Основные детали, которые необходимы для разработки самодельного снегохода: силовой агрегат (двигатель), топливный бак, рама, гусеницы, лыжня, элемент управления и сиденье. Кроме этого, должен быть чертеж, по которому будет происходить сборка всех деталей в одно целое. Сначала сваривают раму из труб и уголков, затем ее соединяют с рулевым механизмом. Далее последует установка двигателя. Расположение карбюратора не должно быть далеким от бака для горючего. После установки двигателя, бака и монтажа топливной системы переходим к установке гусеницы. Гусеницу можно купить отдельно или же сделать самому, предварительно просмотрев обучающее видео. Устанавливается ведомый мост в задней части рамы, ведущий мост посредине техники. В завершающий этап входит подсоединение тросов газа и тормоза.
2 План переделки мотоблока в снегоход
В первую очередь нужно продумать, как будет выглядеть ваш будущий «монстр», и перенести свои мысли на чистый лист бумаги. Если с черчением у вас проблем нет, то мысли можно изобразить в виде чертежей – это будет наилучшим вариантом, так как снижается риск ошибиться в расчетах. Также не лишним будет сделать макет, в качестве материала можно взять, например, картон.
Затем составьте список необходимых деталей и инструментов, которые пригодятся вам в реализации задуманного. Докупите недостающие запчасти. Убедившись, что все необходимое у вас в наличии, можете приступать к следующему шагу.
2.1 Этапы сборки
В целом сборку снегохода из мотоблока можно поделить на несколько этапов. Однако универсального плана нет, и каждый может выполнять работу в той последовательности, в которой ему более всего удобно.
сборка рамы снегохода
Большинство конструкторов-любителей действуют в такой последовательности:
Изготовление рамы:
• подготавливаются прочные трубы. Наиболее подходящий вариант – рама мотоцикла; • посредством трубогиба создается желаемая форма; • точечной сваркой проводится соединение труб.
Монтирование деталей:
• неразрывным швом закрываются все имеющиеся стыки; • к раме приваривается кронштейн, на который крепится силовой агрегат (мотоблок); • устанавливается сам мотоблок; • установка сидения и других деталей (полозья, рулевые колонки, амортизаторы и прочие).
Особое внимание следует уделить точности расчета размеров деталей. Это нужно сделать, чтобы не пришлось в итоге разбирать и переделывать свое детище из-за неправильно вымеренной длины какой-нибудь трубы, к примеру
Снегоходная приставка должна выполняться строго по выбранному чертежу
Снегоходная приставка должна выполняться строго по выбранному чертежу.
2.2 Особенности сборки снегохода из мотоблока
Одной из основных особенностей и проблем, возникающих при сборке снегохода, можно назвать вопрос с гусеничной ходовой частью.
Некоторые мастера изготавливают гусеницы самостоятельно. Те, кому это не под силу, идут в специализированные торговые точки и покупают готовые заводские изделия. Зачастую можно встретить самодельный снегоход с половиной гусеницы серии Буран. В таком случае вес всей ходовой части, вместе с двигателем, равняется 20-30 кг.
Второй по значимости особенностью можно назвать реализацию ведомой части снегохода, которая крепится к мотоблоку. В качестве места для пассажиров и багажа можно использовать практически все, что приходит на ум. Например, можно установить на раму старое кресло или табурет. Можно и вовсе прикрепить к мотоблоку обычные сани, такие варианты также были замечены. А можно оборудовать раму несколькими сидениями, а к задней части прикрепить сани, которые будут играть роль багажника.
Варианты сидений для снегоходов
Третьей особенностью являются лыжи. В случае установки саней вам, вероятней всего, не придется возиться с подбором нужно размера лыжней и их конструкцией
Но, если лыжни вы собираетесь делать своими руками, то рекомендуем обратить внимание, что пластмассовые лыжи будут плохо сцепляться со снежной поверхностью, поэтому выбор материала должен быть продуманным. Также не поленитесь установить на них подрезы из металлического прута
Оптимальная толщина прута 8 мм в диаметре
Оптимальная толщина прута 8 мм в диаметре.
Также стоит отметить, что готовый снегоход, который вы сделали из мотоблока, будет неполноценным, если не дополнить его амортизаторами. Хоть это и не самая важная деталь, все же, улучшить качество езды и прибавить немного комфорта она способна. Хорошим вариантом здесь являются амортизаторы, которые ранее были установлены на рамах старых мотоциклов. Но для лучшего эффекта рекомендуется сделать такую конструкцию, которая позволит установить новые амортизаторы.
2.3 Рекомендации по эксплуатации снегохода
Невзирая, что никто не обязывает вас регистрировать самодельный снегоход из мотоблока, правило дорожного движения соблюдать все же стоит. По меньшей мере, не садитесь за руль в нетрезвом состоянии, не ездите на максимальных скоростях и старайтесь избегать опасных переездов (например, замерзших водоемов).
Самые успешные умельцы собирали таких самодельных «зверей», которые разгонялись до 70 км, а часть из них и вовсе могла рвануть до 80 км, но это были машины профессионалов. Однако среднестатистический самодельный снегоход развивает скорость 25-30 км/ч.
Какие требуются инструменты, материалы и детали для изготовления снегоката с двигателем от триммера
Решая, какую схему выбрать для изготовления самодельного снегоката, учитывают разницу в устройстве существующих моделей. Изучается классификация техники такого вида, на основании чего нужно определиться, какой агрегат лучший. Можно сделать устройство на колесной паре или гусенице. Оба варианта одинаково эффективны – обеспечивают возможность езды по снегу. Дома легче справиться с задачей по изготовлению снегоката на колесах.
Бензотриммер с прямой штангой и редуктором
Главный элемент конструкции – мотор. Для этого используют триммер – простой агрегат, который по электрическим параметрам подходит для изготовления снегоката. Необходимо произвести минимум подготовительных действий – демонтируется рукоять и режущая кромка. Прямая штанга бензотриммера слишком длинная, как и приводной трос. Эти элементы конструкции уменьшают, согласно размерам, указанным в чертеже, который был ранее составлен.
Триммер бензиновый
Листовая сталь
Если под рукой нет старых санок, лыжни, все элементы конструкции придется изготовить самостоятельно: сиденье и его крепление, раму. Лист из стали прочный, из него делают все детали. Примером могут служить металлические полозья. Материал обычно требует применения специального оборудования (листогибочного станка).
Трубы для рамы диаметром 25 мм
В дополнение к листовой стали подготавливают трубы. Они будут использоваться для изготовления рамы, каркаса – элементов, составляющих основу корпуса. Не следует использовать тяжелые профильные трубы. Достаточно легких изделий диаметром 25 мм. Для этого подготавливают сиденье (можно использовать от мотоцикла, мопеда).
Санки, пластиковые лыжи
Для обеспечения возможности скольжения по снегу и достижения определенной скорости при этом устанавливают раму на полозья. Их делают из старых санок, применяют лыжи – выбирают транспортное средство из того, что имеется дома.
Снегокат
Металлические уголки
Чтобы повысить эффективность конструкции, полозья усиливают дополнительными элементами. Для этого рассматривают вариант установки уголков. Их добавляют в конструкцию, т. к. благодаря этому уменьшается сопротивление при движении.
Ручка велосипедного тормоза
Чтобы иметь возможность управлять агрегатом, используется деталь от велосипеда. Конструкцией газонокосилки, триммера-бензокосы не предусмотрен такой элемент, но необязательно использовать запасные части только одного прибора. Можно составить снегокат из разных устройств.
Ножка офисного стула
Рама транспортного средства для передвижения по снегу будет выглядеть хуже, если соединять части сварочным швом. Наиболее видные места конструкции монтируют с помощью болтового соединения. Главное правило – обеспечение прочности крепления.
Ножка офисного стула
Электродрель и сверла
Изготовление снегоката считается легкой задачей, т. к. часть деталей крепится винтами, болтами. Для этого делают отверстия, а значит, нужно заранее подготовить дрель со сверлами.
УШМ («болгарка»)
Части конструкции с лицевой стороны снегоката рекомендуется обрабатывать после крепления. Используют болгарку, наждачную бумагу. Тогда готовая машина будет выглядеть намного аккуратнее. Затем их окрашивают. Только обрабатывать следует металлические части, не имеющие защитного покрытия. Например, используемые ножки стула нельзя царапать.
Сварочный аппарат
Места конструкции, которые отличаются повышенной ответственностью, требуют особого отношения. Здесь детали должны крепиться максимально прочно, например, там, где расположен двигатель. По этой причине используют сварочный аппарат.
Гаечные ключи, отвертки, молоток
Подручный инструмент дает возможность установить крепеж, подтянуть его при необходимости. Лучше не начинать процесс сборки снегоката с двигателем от триммера своими руками, не имея гаечных ключей. Рано или поздно придется столкнуться с необходимостью крепления деталей при помощи метизов, чтобы не увеличивать длительность периода монтажа, всё необходимое подготавливают сразу.
Расчёт и сборка гусеницы
Гусеница представляет собой ленту, на внешней поверхности которой закреплены траки. Траки — это жёсткие грунтозацепы, установленные по всей длине гусениц. Варианты исполнения гусениц:
- Из транспортной ленты толщиной 3 мм.
- Из автомобильной покрышки.
- Из клиновых ремней.
- Готовые гусеницы заводского изготовления.
Конвейерную ленту необходимо закольцовывать. Её прочности достаточно только для лёгких снегоходов с двигателями не мощней 10 л. с. Автомобильные покрышки прочней ленты, они подойдут для мощных моторов. Цельные покрышки не нужно закольцовывать, поэтому вероятность разрыва минимальна. Покрышку нужной длины подобрать сложней, чем ленту.
Готовые гусеницы снимаются с другой аналогичной техники (снегоходы «Буран», «Шерхан»). На них с завода устанавливаются грунтозацепы. Изделия не годятся для использования с маломощными моторами от мотоблоков. Самодельные снегоходы из «бурановских» гусениц должны иметь зубчатые колёса от одного и того же «донора».
Размер гусеницы подбирается по требуемым ездовым характеристикам: чем больше ширина, тем ниже управляемость, но выше проходимость. Минимальная площадь пятна контакта от снегохода (лыж и гусениц) должна быть такой, чтобы давление от снаряжённого транспорта не превышало 0,4 кг/см 2 поверхности. В лёгких снегоходах используют конвейерную ленту шириной 300 мм, разрезанную вдоль на 2 полоски по 150 мм.
Подготовка ленты
Траки крепятся на самодельные гусеницы болтами М6 с широкой шляпкой. Болты фиксируют гайкой, используют шайбу и гровер. Перед креплением в ленте и траках просверливают лидирующие отверстия диаметром 6 мм. При сверлении используют кондуктор и свёрла по дереву со специальной заточкой.
Конвейерную ленту также закольцовывают болтами М6. Для этого края ленты накладываются друг на друга с перехлёстом 3−5 см, соединение содержит 1−2 ряда болтов. Для гусеницы шириной 150 мм выдерживают следующие расстояния:
- От края ленты 15−20 мм.
- Между болтами на траках 100−120 мм.
- Между болтами при кольцевании 25−30 мм.
Всего на один трак уходит по 2 болта, на один соединения ленты — 5−10 болтов в зависимости от числа рядов. При использовании автомобильных покрышек оставляют только беговую дорожку, а боковины удаляют обувным ножом.
Самодельные грунтозацепы
Траки выполняются из полиэтиленовой трубы диаметром 40 мм с толщиной стенки 5 мм, распиленной пополам в продольном направлении. Целый участок грунтозацепа прилегает к ленте. В лёгких снегоходах один трак соединяет гусеничную пару. При ширине гусениц 150 мм длина трака составляет 450−500 мм.
Грунтозацепы нарезают с помощью дисковой пилы по дереву. Используют специальный станок с двумя направляющими (металлической и деревянной), жёстко зафиксированными на неподвижной столешнице. Стенки труб распиливаются по очереди.
Расстояние между траками зависит от параметров зубчатых колёс на приводном валу. Обычно составляет 5−7 см. Заданное расстояние выдерживается с погрешностью не более 3 мм. В противном случае работа привода нарушается: грунтозацепы «набегают» на зубья ведущих колёс, гусеница начинает проскакивать и слетать с катков.
Дополнительные аксессуары
К категории дополнительных элементов можно отнести амортизаторы, сани и прицеп.
Благодаря амортизаторам езда на снегоходе будет более комфортной. Для достижения правильной конструкции можно воспользоваться рычажными, предназначенными для мотоцикла. Они могут быть новыми или подержанными, но этот момент необходимо решить заранее.
Сани – отличный способ перевозить багаж или пассажиров. Если вы решили использовать старые сани, убедитесь, что они достаточно прочные и безопасные.
Если изначально у вас одноосный двухколесный мотоблок, компактный прицеп поможет превратить его в двуосный четырехколесный снегоход. К раме техники он дожжен быть приварен намертво.
Снегоход из бензопилы
Совет. Снегоход можно сделать как гусеничным, так и лыжным.
Прежде чем приступить к изготовлению снегохода из бензопилы, необходимо выбрать оборудование, которое будет обладать всеми необходимыми характеристиками. Оптимальный вариант для этой цели — бензопила «Дружба», «Урал» и «Штиль» (мощность этих инструментов идеально подходит для создания скоростных снегоходов).
Конструкция снегохода состоит из четырех частей:
- Гусеницы.
- Лыж.
- Трансмиссии.
- Двигателя.
Бензопила Урал
Сборка самодельного снегохода производится не по какой-то предложенной схеме или стандартному чертежу, а исходя из материалов и инструментов, которые есть в распоряжении мастера.
Инструкция по сборке снегохода из бензопилы
Сборка изделия – достаточно интересная работа. Она состоит из нескольких последовательных этапов, которые должны выполняться аккуратно и ответственно.
Первый этап – это сборка каркасной основы будущего самодельного снегохода. Для работы потребуются стальные уголки (размер – 50 х 36 см) или стальные листы (толщина – не менее 2 мм). Из уголков делают среднюю часть конструкции, а из листов – переднюю и заднюю.
Совет. Чтобы придать необходимой жесткости конструкции, металл загибают под уголом в 90 градусов.
Аккуратно делают два сквозных отверстия под размещение вала гусеничного механизма и направляющих устройств гусеничных колес (натяжные устройства устанавливаются с обеих сторон лонжеронов).
- К нижней части лонжеронов аккуратно приваривают специальные кронштейны (их крепят на одинаковом удалении друг от друга), в их открытые пазы и устанавливают опорные катки.
- Катки (в резиновых чехлах) располагают на пяти осях, каждый из которых крепят с нижней стороны открытых пазов.
- Между каждым из элементов устанавливают специальные втулки из дюралюминия (они изготавливаются из подходящей трубы).
Совет. Чтобы не тратить время на изготовление катков и осей для них, их можно позаимствовать у старого оборудования для выкапывания картофеля.
- Сами оси кронштейнов крепят при помощи гаек и контргаек (они предназначены для усиления рамы снегохода, удерживают лонжероны на определенном расстоянии друг от друга).
- Из трех металлических уголков делают стойки для крепления подготовленного редуктора бензопилы, устанавливают промежуточный вал цепной передачи.
- На подготовленный каркас устанавливают сиденье для пользователя (для этих целей используют подходящий ящик или автомобильное кресло), его фиксируют на участке между средней и задней частью конструкции.
Снегоход из бензопилы
- На переднем участке каркаса делают отверстие для размещения руля, его делают из трубы с приваренными ручками управления.
- В местах крепления стоек снегохода устанавливают металлические косынки (они укрепляют конструкцию, делают ее более прочной и надежной).
- Из металлической трубы изготавливают вал привода снегохода, в него вставляют специальный круглый фланец для крепления зубчатых колес.
- Для создания рулевого управления применяют оборудование из старых мотоциклов или мопедов с трехрычажным управлением.
Готовый снегоход имеет небольшой вес, легко размещается в багажник автомобиля для транспортировки на большие расстояния. Его управление настолько простое и понятное, что даже ребенок с легкостью может ним пользоваться.
На гусеничном ходу
Гусеничные опоры применяются чаще других, одновременно выполняя функцию движителей. Причина в высоком КПД и надежности. Такая конструкция позволяет развивать высокие скорости, сохраняя устойчивость и маневренность. Существует несколько вариантов того, как своими руками сделать гусеницы для снегохода:
- из транспортерной ленты;
- из покрышек грузовика;
- из приводных клиновидных ремней.
Поперек транспортерной ленты надо прикрутить болтами распиленные вдоль оси пластиковые или ПВХ трубки не больше дюйма в диаметре.
С таким легким аппаратом может справиться даже ребенок.
Старые покрышки колес грузовика с зимним протектором тоже можно использовать в качестве гусениц, если отрезать от них боковины. Поперечины им не нужны, а вот обметать края леской с шагом в сантиметр придется, иначе покрышка быстро разлохматится.
Приводные ремни, так же, как транспортерную ленту, нужно оборудовать грунтозацепами. Несколько параллельных ремней, от 2 и больше, соединяют между собой поперечными прочными грунтозацепами, прикрепляя их к ремням заклепками или с помощью винтов. Расстояние между соседними зацепами должно равняться шагу ведущей звездочки.
Гусеницы из транспортерной ленты или ремней часто усиливают цепью
, что увеличивает надежность и долговечность движителя.
В таких снегоходах легкость сочетается с надежным приводом.
Одна из разновидностей гусеничных снегоходов — это мотособака, которая получила название по сходству с упряжной собакой для нарт. В ущерб маневренности была облегчена конструкция, тяговое усилие также увеличилось. Зато это самый эффективный механизм буксировки по снегу.
Для смены направления нужно прикладывать значительные усилия со смещением центра тяжести мотособаки.
При движении дискомфорт от встречного ветра ослабляют, установив мотоциклетное стекло и брызговики для ног. Но полностью закрыться на таком транспорте от холодного ветра невозможно. Для комфорта нужна полностью закрытая кабина, а значит — вырастет вес и потребуется более мощный двигатель.
Снегоход с автомобильным двигателем предназначен для длительных поездок на большие расстояния. При теплоизолирующем материале кузова поездка сравнима с комфортом легкового автомобиля.
А самый простой способ достижения комфорта — это просто поставить заднеприводный автомобиль на широкие опоры вроде лыж, гусениц или пневматических колесных камер, а также пустить привод штатных колес к снегоходным движителям и прикрепить переднюю лыжу к рулевой сошке.
Нелишним будет при изготовлении предусмотреть сменную схему замены колес на лыжи и обратно, если использовать для переделки запасные детали.
