Достоинства снегохода Yamaha Venture
| Особенности | Описание |
| Легко увеличивает обороты | Ощутите преимущества пятидесятилетнего опыта снегохода Ямахи в улучшении технологии разработки 4-х тактных двигателей, содержащих 2 цилиндра Genesis 80FI. Достоинства: приемистость, мгновенная реакция на ручку газа, оптимальный крутящий момент, повышенный коэффициент полезного действия. |
| Смещённая посадка | Обновлённая, выдвинутая вперед посадка защищает водителя и пассажиров от ударов, утверждая новые стандарты качества. |
| Комфортная езда | Специальная туристическая подвеска настроена для езды в одиночку или вдвоем. Регулировка жесткости даёт возможность настроиться на разный стиль езды — спортивный или для путешествия. |
| Защищенность от ветров | Защита от встречного потока воздуха обеспечена широким лобовым стеклом. Его особенная черта — это отражающие выступы по бокам, которые создают удобный кокон. |
| Лёгкий запуск | Не нужно напрягаться, дергая за шнур, поверните ключ и действуйте. Электростартер — стандарт для большинства 4-х тактных моделей Yamaha. |
| Большая панель с приборами | Широкая легко читаемая панель содержит приборы для контроля скорости и данных работы силового агрегата. Исключительная безотказность нового 4-х тактного двигателя обеспечивается специальной системой «датчики стука», которая контролирует и компенсирует некачественное или неподходящее по октановому числу топливо. |
Другие особенности: в «Вентуре» стандартной комплектации входят: пассажирское сиденье; трак гусеницы («Райпсэф») размером 3658 х 406 м; надежный передний бампер; расширенные лыжи, удерживающие переднюю половину снегохода на глубоком снежном покрове и новое дополнение,теперь сидение можно быстро преобразовать и использовать для багажа.
Снегоход Yamaha Venture 700
Yamaha Venture 700 – стильный японский снегоход для активных людей, предпочитающих длительные поездки по накатанному снегу, а также глубоким сугробам. Машина изготовлена в начале 2000-ых годов, но прежнему является актуальной для профессиональных рыбаков и охотников, для которых важны надежность, управляемость, экономичность и проверенные технические решения. Японский разработчик внедрил в свою модель продвинутые технологии того времени, которые остаются востребованными на сегодняшний день. Одноименный снегоход прошел заводские испытания в условиях экстремально низких температур. Таким образом, создателям удалось подтвердить приспособленность машины к таким климатическим регионам. В аппарате Ямаха Вентура 700 использованы облегченные компоненты, мощный двигатель и высокопрочная подвеска, которые прослужат своему владельцу максимально долго и без всяких перебоев. Снегоход не обладает какими-либо инновационными технологиями, и поэтому доступен за относительно небольшие деньги на поддержанном рынке. Машина пользуется устойчивым спросом на фоне ближайших конкурентов, поскольку в данной ценовой категории это одна из лучших моделей в классе. В условиях жесткой конкуренции компания Yamaha приняла решение разработать к началу 2000-ых годов семейство высокотехнологичных снегоходов, в которых воедино собраны лучшие качества утилитарных машин. В семейство вошла модель Вентура 700, предназначенная для активной и размеренной езды по снежным тропам. Также этот аппарат можно использовать в военных целях, для изучения пересеченной местности на бездорожье, либо для путешествий и времяпровождения с семьей или друзьями. Таким образом, у японских инженеров получилось создать универсальный снегоход, отвечающий потребностям людей из разных сфер деятельности – от отдыха до работы. Уверенность в надежности и ездовых качествах снегохода подкреплена высоким статусом компании Yamaha, которая пользуется уважением по всему миру. Yamaha – всемирно известный бренд, у которого есть представительства во многих странах мира, преимущественно в северно-климатических зонах. В первую очередь это Финляндия, Европа, Скандинавия и Россия. Производитель выпускает продукцию для любых нужд, и поэтому может угодить абсолютно всем своим клиентам, независимо от региона. Например, если отправиться в Финляндию, туристы наверняка увидят там не один снегоход Yamaha Viper. И все же, в основном будут встречаться более массовые модели семейства Ямаха Вентура. Одной из них является и Ямаха Вентура 700.
Рассматриваемый снегоход призван конкурировать со знаменитыми машинами из семейства Ski-Doo, которые считаются лидерами в данном классе. Снегоход Ямаха Венутра 700 получил низкий центр тяжести, что благоприятным образом сказалось на курсовой устойчивости. Двигатель расположен достаточно низко, но при этом отлично защищен моторной защитой под днищем. Машина весьма устойчива в поворотах, особенно в крутых виражах. Низкий центр тяжести помогает предотвратить опрокидывание снегохода, что является дополнительным аспектом в пользу безопасности водителя. При этом можно разогнаться до максимальной скорости, не опасаясь за проблемы с управляемостью. Ведь машина предназначена именно для таких ездовых условий, учитывая великолепно настроенное шасси.
Характеристики Гидроцикл Yamaha VX 700 S
Гидроцикл Ямаха vx 700 характеризуется отличными характеристиками, экономичностью и множеством интересных функций. Ниже будет представлена подробная характеристика гидроцикла Yamaha vx 700.
Тип двигателя
На модель установлен качественный двухтактный двигатель с двумя цилиндрами рабочим объемом в 701 куб.см. Долговечный и надежный двигатель отлично подойдет даже для новичка, желающего научиться использовать в прокате гидроцикл.
Емкость топливного бака
Бака вместимостью в 50 литров вполне хватает для длительного катания всей семьей. Согласно отзывам владельцев, при езде на средней скорости топливо расходуется по 36 литров за час.
Топливо
Как утверждают производители, для гидроцикла Yamaha VX 700 подходит неэтиловый бензин с октановым числом не менее 92. Бензин А-92 является самым распространенным, поэтому проблем с заправкой гидроцикла точно не возникнет.
Двухтактный двигатель с двумя цилиндрами установлен на модель
Рабочий объем
Рабочий объем двигателя составляет 701 куб.см. Мощность двигателя составляет 80 лошадиных сил, чего вполне хватит для экстремальной поездки, как в одиночку, так и вместе с семьей.
Система охлаждения
Жидкостная система охлаждения двигателя на гидроцикле Ямаха VX 700 позволяет равномерно охладить рабочие элементы, в сравнении с системой воздушного охлаждения, а также значительно снизить шум двигателя при работе.
Подача топлива
На гидроцикл установлен беспоплавковый карбюратор Mikuni BN38 x 2. Благодаря ему происходит качественное смешивание воздуха с бензином и регуляция расхода топлива, которая на модели совершается правильно и экономично.
Удобно управлять водным транспортом позволяет цифровая панель
Объем масла
Размер емкости для масла очень вместительный, в него возможно залить до 4,5 литра масла, которое обеспечивает смазку всех движущихся деталей двигателя и предохраняет их от грязи и коррозии.
Многофункциональная цифровая приборная модель
Цифровая панель позволяет удобно управлять водным транспортом даже новичку. На панели видно уровень топлива, счетчик моточасов и различные системные индикаторы.
Пассажировместимость
На водном мотоцикле Yamaha VX700 можно кататься всей семьей, так как пассажировместимость гидроцикла составляет 3 человека. Сидение транспорта специально рассчитано на трех человек.
Объем отсеков для хранения
На гидроцикле продуманы вместительные отсеки для хранения предметов. Для мелких вещей предназначено отделение перед сидением, а носовой багажный отсек позволяет взять с собой более габаритные одежду, вещи и полотенца. Объем отсеков для хранения составляет 84 литра.
Комфорт
На этой машине удобно сидеть водителю. Что же до пассажира, то, если человек крупный, вряд ли он будет чувствовать себя комфортно сзади. Однако, если по габаритам пассажир невелик, то ощущения от езды будут вполне комфортными. Сзади страхует спинка сиденья и контейнер, а по бокам – подлокотники.
Ветровое стекло высокое, чтобы защитить глаза водителя. Однако защитные очки не будут лишними, ведь при обилии пыли в потоке воздуха таковая иногда попадает и откуда-то сбоку (с учетом ветра). Конечно, этот байк не отличается маневренностью и не в силах сравниться по этому показателю ни с кроссовым мотоциклом, ни со спортбайком, ни с дорожными мотоциклами.
Сердце викинга
Viking работает на обновлённой версии старого одноцилиндрового четырёхтактного двигателя Yamaha с жидкостным охлаждением, объём которого составляет 686 см3. Снаружи, он кажется двойником своего старшего собрата. Однако японским инженерам удалось вдохнуть в мотор новую жизнь, переработав камеру сгорания и головку цилиндра. На низких и средних оборотах, которые и будут использовать большинство водителей, машина ведёт себя превосходно. Его максимальная скорость составляет около 80 км/ч., а мощности двигателя вполне хватает для поставленных задач. Но я бы не отказался посмотреть на версию машины с двумя цилиндрами, способную удовлетворить гонщиков! Благодаря электронному впрыску топлива Викинг без проблем заводится даже на высоте 3000 метров над уровнем моря. Система автоматически компенсирует перепад высот. Это особенно полезно на крутых подъёмах, где уровень кислорода падает очень быстро.
Одноцилиндровые двигатели большого объёма имеют неприятную тенденцию вибрировать при изменении оборотов. Причина в отсутствии второго поршня, который должен компенсировать инерцию первого. Новый Viking вибрирует при простоях, но вибрация волшебным образом исчезает, как только мотор набирает обороты. Эта вибрация никак не влияет на производительность или надёжность, она просто является характерной чертой таких моторов.
Вариаторная трансмиссия от Ultramatic всегда была моей любимицей среди всех коробок передач, которыми оборудуются ATV и SxS. И путешествие на Viking только укрепило моё мнение. Эта трансмиссия снабжена центробежным сцеплением, в дополнение к двойным шкивам первичных и вторичных муфт, которые есть во всех вариаторных коробках передач. Центробежное сцепление обеспечивает постоянное натяжение ремня, благодаря которому наш мотовездеход прекрасно взбирается на любые каменистые холмы и обладает отличными характеристиками торможения. Вдобавок к этому, центробежное сцепление продляет срок службы приводного ремня трансмиссии.
Viking 700 обладает полной блокировкой переднего дифференциала, которую мне выпала возможность испытать в деле. Во время путешествия нам встретились два крутых каменистых подъёма, преодолеть которые без определённых навыков очень непросто. Задача усложнялась и отсутствием пространства для разгона. С заблокированным дифференциалом ямаховский мотовездеход взлетел на скалы, словно неистовый горный козёл, создавая тягу только двумя колёсами на большей части пути.
Независимая подвеска позволяет использовать Viking в качестве спортивного квадроцикла. Однако этот вездеход всё-таки предназначен для более сложных маршрутов. Покупатели могут приобрести модель с электроусилителем руля. Лично я бы без всяких сомнений выложил лишнюю тысячу долларов за усилитель. Владельцы, которые собираются использовать свой SxS для работы, могут оборудовать его лебёдкой и плугом. Даже неопытный водитель заметит, что 700-ый Викинг от Ямаха выглядит гораздо больше, чем старый Rhino. Увеличенная колёсная база и ширина дают модели преимущество на поворотах и изогнутых дорогах.
Тормоза, как и его педали впечатлят даже самого взыскательного водителя. Гидравлические дисковые тормоза на всех четырёх колёсах за весь день показали себя безупречно. Особого влияния на них не оказали даже участки со снегом и переправы через ручьи.
Технические характеристики
Yamaha Venture Royale обладает внушительными параметрами. Крутящего момента и мощности хватит для того, чтобы с комфортом путешествовать вдвоем и с багажом. Этому помогает и выносливая, надежная ходовая часть.
| Тип мотора | V-образный, 4 цилиндра, 4 такта |
| Мощность | 97 л.с. |
| Крутящий момент | 123 Нм |
| Максимальная скорость | 195 км/ч |
| Разгон до 100 | 5,3 с |
| Расход топлива на сотню | 5,6 л |
| Привод | карданный |
| Коробка передач | пятиступенчатая |
| Рама | трубчатая стальная |
| Подвеска сзади | маятниковая, моноамортизатор, ход 105 мм |
| Подвеска спереди | телескопическая вилка, ход 140 мм |
| Тормоза сзади | один диск, 4-поршневой суппорт, 320 мм |
| Тормоза спереди | два диска, 2-поршневые суппорты, 298 мм |
С учетом габаритов байка карданный привод оправдан. Не стоит недооценивать динамику этого мотоцикла
Пять с небольшим секунд на разгон до сотни – это серьезный показатель, который важно учитывать, чтобы не попасть в опасную ситуацию
Топливная система
Что касается механики, здесь 3-цилиндровый 4-тактный двигатель мощностью 120 л.с. Genesis 120 производит невероятный крутящий момент. Работает он гладко и довольно тихо. Версия оснащена карбюраторами, в то время как другие версии Вентуры имеют функцию впрыска топлива. Он зарекомендовал себя на протяжении многих лет и очень надежен. Он очень хорошо подходит для туристических целей и крайне экономичен.
Панель приборов приятна в обращении, с легко читаемым дисплеем, несмотря на эргономичность салазок, благодаря которой голова довольно далеко от нее. Здесь есть очень большой одометр, два трипметра, индикатор уровня топлива и множество других данных, например, настройки отопителя. Системы управления этими нагревательными устройствами расположены с обеих сторон руля, и ими легко управлять.
Техническое оснащение
Снегоход ?Ямаха Вентура? не обделен различными удобствами. Невероятно комфортная двуместная посадка является одной из лучших среди всех существующих. Пассажирская часть сидения снимается, и на ее место устанавливается обыкновенная багажная полка. Удобный фаркоп позволит отбуксировать нагруженные сани. Все эти технические новшества предназначены, прежде всего, для повышения практичности, а не комфорта. От встречного ветра всегда эффективно защитит высокое стекло. Удобный тумблер позволяет переключать настройки системы обогрева пальцев рук девятью разнообразными способами. Чтобы сдать назад, достаточно просто нажать соответствующую кнопку. Снегоход ?Ямаха Вентура? заводится элементарным поворотом ключа в замке зажигания. Замена масла в таких средствах передвижения проводится без особых трудностей.
Спереди на снегоходе ?Ямаха Вентура? установлена небезызвестная комбинация А-образных продолговатых рычагов, представленная на спортивных агрегатах Phazer. Такая конструкция контролируется легкими газовыми амортизаторами повышенного давления из алюминия, ход подвески расширяется до 206 мм. Конструкторы разработали оригинальные настраиваемые лыжи с раздвоенным килем.
Габариты задней подвески увеличены для возможности размещения гусениц 16 на 144. Амортизатор расширяет ее ход на 312 мм. Тест-драйв показывает, что подвеска таких снегоходов великолепно показывает себя в процессе эксплуатации. Даже с несколькими пассажирами модели Ventura превосходно вписываются в повороты и справляются с неровностями поверхности.
https://www.youtube.com/watch?v=38KL9R7s5HU &feature
Снегоход Ямаха Вентура Мульти Пурпос
- 02.09.2022
- ADMIN
Это модель он японского производителя Yamaha завораживает любителей поклонников подобной техники, уже названием. Yamaha Venture Multi Purpose – многоцелевой для рискованных и отважных. Не смотря на то, что это утилитарная модель снегохода, он имеет ходовые характеристики спортивного снегохода.
Тяговитый и легкий двухцилиндровый спортивный двигатель Genesis Sport обеспечивает быстроту и плавность разгона. Электронный впрыск и цифровая система зажигания обеспечат идеальный состав горючей смеси для достижения максимальной мощности
Задняя подвеска ProComfort легко подстраивается под вес пилота и пассажира. Два газовых амортизатора HPG гарантируют легкий и уверенный ход и комфортное движение по различным поверхностям. А простой переключатель регулирует перенатяг пружины.
Гусянка ComplastRipsaw признана в своем классе лучшей. Она обеспечит отличную динамику и манёвренность, а также неприхотливость в эксплуатации снегохода ямаха мульти пурпос
Ширина лыж позволяет удерживать снегоход при движении на глубоком снегу. А благодаря инновационной конструкции передней подвески и стойкам из легкого алюминия Ямаха вентура мульти пурпос движется одинаково безупречно и по целине, и по накатанной поверхности.
В просторном заднем багажнике вы легко и безопасно сможете перевозить дополнительный комплект одежды, лыжи, дополнительное топливо в канистре или сноуборд. Сняв пассажирское сидений при путешествии в одиночку можно взять еще больше груза.
Yamaha Venture Multi Purpose видео
Удобная спортивная посадка
, которую инженеры позаимствовали у внедорожных мотоциклов благодаря чему пилот меньше устает при длительных путешествиях, а приподнятая конфигурация руля подходит для поездок на большие расстояния Смещенная вперед посадка эффективно защитит от неровностей рельефа.
Ключевая информация отображается на цифровом жк дисплее который информирует водителя о скорости движения. Также можно выбрать отображение дополнительных данных таких как показания тахометра, или счетчика пройденного пути.
Грамотная аэродинамика стекла снегохода Ямаха Вентура Мульти Пурпос обеспечивает комфорт и безопасность водителя и пассажира в длительных поездках защищая от снега ветра и суровых погодных условий.
Технические параметры снегохода Yamaha Venture MultiPurpose
| Двигатель / Трансмиссия | |
| Тип двигателя/ Рабочий Какой объем двигателя | четырехтактный/ 499 куб.см |
| Какая максимальная мощность | 80 л.с |
| Цилиндры/клапана | 2\8 |
| Охлаждение | жидкостное принудительное |
| Диаметр цилиндра х ход поршня | 77,0 х 53,6 мм |
| Конструкция системы впуска | 3 клапана |
| Система питания | инжектор |
| Зажигание | блок управления впрыском (Digital T.C.I w/T.P.S.) |
| Выпуск | назад, катализатор |
| Сцепление/трансмиссия | YXRC, вариатор, электронное включение заднего хода |
| Тормозная система | 2-поршневые, с гидравлическим приводом и облегченным диском |
| Система смазки | С сухим картером |
| Количество передач | одна + задний ход |
| Система запуска | электрическая |
| Шасси | |
| Тип двигателя передней подвески | Независимая/двухрычажная |
| Передние амортизаторы | Гидравлические с газовой камерой |
| Ход передней подвески | 254 мм |
| Тип двигателя лыж | Облегченный пластик |
| Коньки с карбидными вставками | стандартно |
| Стабилизатор поперечной устойчивости | стержень стабилизатора с серьгой крепления |
| Задняя подвеска | ProComfort |
| Задние амортизаторы | Газово-гидравлические |
| Ход подвески | 315 мм |
| Габаритные параметры | |
| Вес техники | 273 кг |
| Габаритные размеры; | 3160/ 1260/ 1370 мм |
| (длина /ширина/ высота) | |
| Гусянка ( ширина/длина/ высота грунтозацепа | 410/3660/32 мм |
| Расстояние между лыж (от центра до центра) | 1067 мм |
| Объем топливного бака | 32,9л |
| Комплектация | |
| Стартер | электрический в комплекте |
| Задняя передача | в стандартной комплектации |
| Обогрев рычага газа и ручек рулевого управления | есть в комплектации с цифровым индикатором мощности |
| 10 позиций | |
| Ветровое стекло | в комплекте |
| Количество мест | Двух-местный |
| Спинка сидения пасажира | съемная, идет в базовой комплектации |
| Багажник | идет в базовой комплектации |
| Фаркоп | в комплекте не поставляется(при желании можно “заколхозить”) |
| Максимальная мощность лампочек, тип фар и количество | 55/60 ватт галогенные, две штуки |
| Цвет техники | Синий, фирменный черный |
Yamaha Venture Multi Purpose видео
История изменений
За весь период выпуска байк не претерпел значительных перемен. Это связано с тем, что туристические мотоциклы в принципе редко подвергаются изменениям, разве что при обновлении международных стандартов, например, экологических. Но с этой моделью не случилось и такого, поскольку срок выпуска был сравнительно невелик.
Если взглянуть на фото и видео, где фигурирует этот байк, становится понятно, что добавить или отнять тут нечего. Машина воплощает собой идеал комфортного туристического мотоцикла. Так что, пожалуй, конструкторы и руководство были правы, когда решили не вносить изменений в модель.
Видео
Видео обзор мотоцикла Yamaha XVZ 1300 Venture Royale:
Сравнение с аналогами и конкурентами
Один из аналогов техники от японского производителя — снегоходы BRP Lynx. Они рассчитана на продолжительное использование и эксплуатацию при сильной минусовой температуре. В любых условиях они демонстрируют надежность и практичность. Модельный ряд отличает качественная сборка, высокая мощность и способность совершать маневры.
Также техника компании Polaris выигрывает в цене. Стоимость туристической модели 550 Indy LTX составляет примерно 650 тыс. рублей. А вот за японский аппарат Вентура придётся выложить от 1,1 до 1,3 миллиона рублей.
Читать далее: Увлажнитель и очиститель воздуха: что лучше для ребенка
Наблюдается конкуренция и внутри серии. Аппараты линейки похожи, но всё же есть и различия. Модель TF лучше держится на глубоком снеге, а GT развивает большую скорость. Поэтому покупателю придётся выбрать, что для него важнее.
Снегоход Yamaha Venture Multi Purpose
Уже в названии этого снегохода мы видим столь притягательные для каждого любителя приключений слова «venture» — «рискованный, отважный» и «multipurpose» — «многоцелевой», а значит, способный ко многому. Да, вы не ошиблись, перед вами действительно мечта авантюриста, но авантюриста не безрассудного, а хорошо подготовившегося к возможным трудностям снежного пути. Хотите путешествовать в компании – пожалуйста! Размер сиденья Yamaha Venture Multipurpose позволяет взять с собой любого, даже очень большого и тепло одетого друга. Пассажира нет, но есть гора груза – не беда! Снимите пассажирское сиденье для расширения и без того огромного багажника и сможете увезти столько груза, что и не снилось небольшому грузовичку. И пусть вас при этом не заботит глубина снега на пути. Для снегохода Ямаха Venture Multipurpose с его широкими, непотопляемыми в снегу любой рыхлости регулируемыми лыжами и 40-сантиметровой гусеницей Camoplast Ripsaw, установленной на длинноходной задней подвеске, нет непроходимых дорог. Стоит только нажать на кнопку электростартера, как резвый 80-лошадный четырехтактный двигатель с двумя цилиндрами и электронным впрыском топлива помчит вас вперед со всей мощью знаменитых своей исключительной надежностью и экологичностью двигателей Genesis 80FI, автоматически сверяясь с датчиком детонации, чтобы компенсировать октановое число и качество топлива. Понадобилось сдать назад – нет проблем! Кнопка реверса всегда к вашим услугам. Садитесь на удобное, защищенное высоким ветровым стеклом водительское место, заводите экономичный двигатель своего снегохода и ни о чем не беспокойтесь. Доверившись Venture Multipurpose, вы сделали правильный выбор! Модели 2013-2014 модельного года оснащаются зеркалами заднего вида и подогревом рукояток пассажира! В 2013-2014 модельном году снегоход Yamaha Venture Multi Purpose выпускается в черно-синем цветовом исполнении.
Анонс модельного ряда снегоходов Yamaha 2013 года Ямаха раскрывает секреты новой линейки снегоходов 2014 года
Техническая характеристика снегохода:
| Характеристика | Значение |
| Тактность | Четырехтактный |
| Класс | Утилитарные |
| Бренд | Yamaha |
| Двигатель | 4-тактный / 2- цил. |
| Объем двигателя | 499 куб. см |
| Мощность | 80 л.с. |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Топливная система | Впрыск топлива 44 мм с двумя дроссельными заслонками и жидкостным подогревом |
| Зажигание | Digital T.C.I. with Throttle Position Sensor, электронная с датчиком положения дроссельной заслонки |
| Тип трансмиссии | YXRC, переменное передаточное отношение, передача заднего хода с электромеханическим приводом |
| Длина/ширина/высота | 2820 / 1220 / 1341 мм |
| База лыж | 1067 мм |
| Материал лыж | Пластик |
| Гусеница (длина/ширина/высота) | 3658 х 406 х 32 мм |
| Сухой вес | 272 кг |
| Емкость бензобака | 36 л |
| Емкость масляного бака | нд |
| Тип передней подвески | Независимая, на сдвоенных поперечных рычагах |
| Ход передней подвески | 254 мм |
| Тип задней подвески | Pro Comfort |
| Ход задней подвески | 315 мм |
| Передний амортизатор | Гидравлические газонаполненные высокого давления, 40 мм, с отдельной газовой камерой, регулируемые на сжатие и отбой |
| Задний амортизатор | KYB, гидравлические газонаполненные высокого давления, алюминиевый корпус |
| Ветровое стекло | Высокий профиль |
| Тахометр | + |
| Спидометр/ счетчик пути | Стандарт |
| Реверс | Стандарт |
| Электростартер | Стандарт |
| Указатель уровня топлива | Стандарт |
| Требования для топлива | Минимальное октановое число 92 |
| Тормозная система | Дисковый с гидроприводом, стояночный тормоз |
| Фаркоп | — |
| Подогрев рукояток | Регулируемый 10-позиционный, раздельный |
| Подогрев рукояток пассажира | — |
| Спинка для пассажира | — |
| Цвет | Черно-синий |
| Багажник | — |
| Розетка постоянного напряжения | Стандарт |
Краткий вывод новичка
Снегоход нужен охотникам в тайге или в лесу (не в Подмосковье). Снегоход нужен любителям подледной ловли, чтоб поехать до лунки на озере. Снегоход нужен геологам, газовикам, нефтяникам и тем, кто живет и работает в местности без хороших дорог зимой. Снегоход понравится тем, кому одиноко и хочется примкнуть к какому-нибудь коллективу: неформальной группировке, клубу любителей или на тусовку-покатушки.
Я себя не отношу ни к одной выше перечисленных групп. Поэтому снегоход мне не нужен. Но продавать пока не буду — пусть будет: может быть лед окрепнет и мы будем ездить на Речной вокзал или Яхрому по замерзшему каналу. Может удастся буксировать на снегоходе сноуборд и лыжи — все будет зависеть от состояния льда зимой. Не обязательно этой.
