Снегоход Yamaha RS Venture TF

Технические характеристики

1. Страна-производитель – Япония
2. Класс – туристический
3. Цилиндры, шт. – 3
4. Рабочий объем ДВС – 700 куб. см.
5. Диаметр цилиндра – 69 мм
6. Ход поршня – 62 мм
7. Мощность – 120 лошадиных сил
8. Охлаждение – жидкостное
9. Топливная система – 2 Keihin CVK40X3
10. Зажигание – Digital TCI
11. Впуск – лепестковый клапан
12. Выпуск – общий резонатор
13. Сцепление – YVXC, вариатор
14. Опорные лыжи, шт. – 2
15. Тормоза – дисковые вентилируемые
16. Передняя подвеска – независимая, с продольными рычагами
17. Ход передней подвески – 228 мм
18. Амортизаторы спереди – стальные газонаполненные
19. Задняя подвеска – Pro Active Quick-Adjust
20. Размеры гусеницы, мм: Ширина – 380, Длина – 3460, Высота – 28
21. Размеры снегохода, мм: Длина – 3970, Ширина – 1200, Высота – 1330
22. Сидячие места, шт. – 2
23. Сухой вес – 258 кг
24. Емкость бака с топливом/маслом, л – 45/3 литра
25. Лыжи – стальные, с пластиковыми накладками

Базовые опции: завышенное ветровое стекло, галогеновые фары, реверс, электростартер, тахометр, указатели топлива и температуры.

Технические характеристики:

Yamaha Venture Multi Purpose (2017)

Двигатель

Тип / рабочий объем	4-тактный / 499 куб. см
Цилиндры	2-цилиндровый
Охлаждение	с жидкостным охлаждением
Диаметр цилиндра x ход поршня	77,0 x 53,6 мм
Карбюратор	43 мм KEIHIN x 2, впрыск топлива, жидкостный обогрев
Система впуска	3 клапана на цилиндр
Система зажигания	Digital T.C.I. w/T.P.S.
Система выпуска	2 клапана на цилиндр
Сцеплениепередачи (трансмиссия)	YXRC, вариатор, электронное переключение заднего хода
Тормозная система	гидравлические, 2-поршневая конструкция суппорта, легкий вентилируемый диск, механический стояночный тормоз

Подвеска

Система передней подвески	независимая, на двух поперечных качающихся рычагах
Передние амортизаторы	36 mm Piston H.P.G., Aluminium
Ход передней подвески	208 мм
Система задней подвески	ProComfort 144
Задние амортизаторы	36 mm Piston, H.P.G., Aluminium / 36 mm Piston, H.P.G., Aluminium
Ход задней подвески	313 мм

Характеристики / габариты

Общая высота	1 340 мм
Общая длина	3 155 мм
Общая ширина	1 230 мм
Ш x Д x В гусеницы	16 x 144 x 1,25 дюймов, 406 x 3 658 x 32 мм
Тип гусеницы	Camoplast Ripsaw
Колея лыж (между центрами)	1 080 мм
Емкость топливного бака	36,0 л

Особенности

Электростартер	стандартная комплектация
Задний ход	стандартная комплектация
Подогрев рукояток руля и рычага акселератора	стандартная комплектация, 9 положений, регулируемый, возможность регулировки температуры обогрева
Мощность и тип ламп в фаре	60/55 Вт галогеновая x 2
Розетка постоянного тока	стандартная комплектация

Yamaha Venture Multi Purpose (2016)

Двигатель

Тип / рабочий объем	4-тактный / 499 куб. см
Цилиндры	2-цилиндровый
Охлаждение	с жидкостным охлаждением
Диаметр цилиндра x ход поршня	77,0 x 53,6 мм
Карбюратор	43 мм KEIHIN x 2, впрыск топлива, жидкостный обогрев
Система впуска	3 клапана на цилиндр
Система зажигания	Digital T.C.I. w/T.P.S.
Система выпуска	2 клапана на цилиндр
Сцеплениепередачи (трансмиссия)	YXRC, вариатор, электронное переключение заднего хода
Тормозная система	гидравлические, 2-поршневая конструкция суппорта, легкий вентилируемый диск, механический стояночный тормоз

Подвеска

Система передней подвески	независимая, на двух поперечных качающихся рычагах
Передние амортизаторы	36 mm Piston H.P.G., Aluminium
Ход передней подвески	208 мм
Система задней подвески	ProComfort 144
Задние амортизаторы	36 mm Piston, H.P.G., Aluminium / 36 mm Piston, H.P.G., Aluminium
Ход задней подвески	313 мм

Характеристики / габариты

Общая высота	1 340 мм
Общая длина	3 155 мм
Общая ширина	1 230 мм
Ш x Д x В гусеницы	16 x 144 x 1,25 дюймов, 406 x 3 658 x 32 мм
Тип гусеницы	Camoplast Ripsaw
Колея лыж (между центрами)	1 080 мм
Емкость топливного бака	36,0 л

Особенности

Электростартер	стандартная комплектация
Задний ход	стандартная комплектация
Подогрев рукояток руля и рычага акселератора	стандартная комплектация, 9 положений, регулируемый, возможность регулировки температуры обогрева
Мощность и тип ламп в фаре	60/55 Вт галогеновая x 2
Розетка постоянного тока	стандартная комплектация

Технические характеристики

Снегоход сильно отличается от техники конкурентов, Yamaha сделала практически невозможное — создала модель, которая выделяется из общего потока. Популярность обусловлена мощными техническими характеристиками:

• класс — туристические;
• цвет — черный / темно-синий металлик;
• максимальная мощность — 115 л. с.;
• габариты — высота 1280 мм, ширина 1275 мм, длина 3210 мм;
• размер лыж — 1067 мм;
• материал лыж — пластик;
• размер гусеницы (длины/ высота/ ширина) — 3840 х 381 х 32 мм;
• вес — 287 кг; л;
• емкость бензобака — 38 л;
• тактность — четырехтактные;
• двигатель — 4-тактный / 3- цил.;
• объем двигателя — 973 куб. см;
• охлаждение — жидкостное;
• топливная система — впрыск топлива, 44 мм;
• зажигание — Digital T.C.I. with Throttle Position Sensor;
• тип двигателя передней подвески — независимая, на сдвоенных поперечных рычагах;
• ход передней подвески — 221 мм;
• тип двигателя передней подвески — Pro Comfort 3840 мм;
• ход задней подвески — 318 мм;
• передний амортизатор — Гидравлические газонаполненные высокого давления, 40 мм, с отдельной газовой камерой, регулируемые на сжатие и отбой;
• задний амортизатор — KYB, гидравлические газонаполненные высокого давления, алюминиевый корпус;
• ветровое стекло — высокий профиль;
• тахометр — присутствует;
• спидометр — стандартная комплектация;
• электростартер — стандартная комплектация;;
• реверс — стандартная комплектация;;
• указатель уровня топлива —стандартная комплектация;;
• тормозная система — механическая дисковая;
• требования к топливу — не менее 92;
• подогрев рукояток руля и акселератора — регулируемый 10- позиционный, независимое управление;
• багажник — есть.

Техническое оснащение

Машину оснастили разными элементами, придающими удобство и спокойствие. Уютная посадка на два места – одна из лучших. Пассажирская часть сидения легко снимается и на ее позицию ставится простая полка для багажа. Надежный фаркоп обеспечивает буксировку груженых саней. Все новые разработки технологии созданы для того, чтобы улучшить практичность, но неудобство.

Оснащение:

1. От встречного потока воздуха на скорости всегда лучше всего защищает высокое стекло, которое может незначительно ограничивать обзор, но ее наличие необходимо для безопасного движения.
2. Приятный тумблер переключает конфигурации функции обогрева пальцев разными методами. Чтобы сдать назад достаточно только нажать на соответствующую кнопку.
3. Снегоход заводится очень быстро посредством поворота ключа в замке системы зажигания. При замене масла в этом средстве передвижения, трудностей не возникает.
4. С передней части машины монтировано несколько рычагов, которые представлены на спортивных аппаратах «Фазер». Эта конструкция может контролироваться облегченными рессорами высокого давления, которые сделаны из алюминия.
5. Ход подвески увеличивается до 206 мм. Специалисты создали креативные регулируемые лыжи с килем – он раздвоенный.
6. Размеры подвески сзади увеличены, чтобы разместить гусеницы размером 16 на 144. Амортизатор увеличивает ее ход на 312 миллиметров.
7. Yamaha Ventura оборудован силовым агрегатом Genesis, объем которого составляет почти 500 (без одного) см3 с картером, легкой выпускной системой, а также на аппарате оборудовано дополнительное сиденье. Высокопрочный бампер и высокое ветровое стекло придают оригинальности. Сзади подвеска с ходом 313 мм, а спереди — 208.

Габариты:

• ширина 1230;
• длина 3155;
• высота 1340.

Модель оборудована розеткой, с помощью которой можно подключать разные электронные приборы. Функция подогрева рукояток и рычага оснащена 9-ю настраиваемыми положениями.  Производитель советует применять масло Yamalube 4s. Система тормозов имеет гидравлический привод, облегченный диск, суппорт.

Ваша любимая марка снегохода?

Arctic Cat
4.92%

Тайга
18.76%

Ямаха
18.85%

Буран
25.53%

Polaris
3.69%

Ski-Doo
12.61%

Lynx
6.37%

Tiksy
1.76%

Stels
4.53%

Irbis
2.99%

Проголосовало: 2276

Познается в сравнении

Вот все готово для тест-драйва. Модели прошлого года и 2012-го стоят в разных рядах. Наверное, чтоб журналисты не перепутали. Ведь на первый взгляд они отличаются только наклейкой EPS на капоте и приборной панелью с добавившийся индикацией этого EPS.

RSVenture GT 2011

Чтобы получить корректное, ни чем не замутненное впечатление, сначала езжу на прошлогодних (не усиленных) RS Venture TF и GT. О разнице между ними чуть позже, но в двух словах GT — не иначе как сокращение от Grand Turismo, то есть как бы серийное и обычное, но с небольшим уклоном в спорт. Честно говоря, о настоящем снегоходном спорте в этом случае заикаться неуместно. Но драйв есть, несомненный.

Преимущества и комфорт снегохода

Yamaha Venture TF — надежный снегоход, способный по своим техническим характеристикам составить конкуренцию большинству аналогов туристического класса. Основными конкурентами являются модели от компании Polaris. Американская техника выигрывает в цене, но проигрывает Ямахе в мощности, особенно японские снегоходы проявляют себя на глубоком снегу.

Снегоходы Polaris стоят от 650 000 рублей. За технику от Ямахи придется отдать от 1,1 до 1,3 миллиона рублей. Конкуренция есть и внутри модельного ряда, они схожи, но между ними есть разительные отличия.

Снегоход TF удобен при использовании на заснеженной местности, а модель GT способна достичь большей скорости.

Удобная посадка

Одно из главных преимуществ модели TF — комфортная посадка. Чтобы улучшить эргономику, производитель сдвинул рукоятки руля на 20 мм вперед. За счет образования дополнительного пространства повысилась маневренность и балансировка аппарата. За счет этого управлять снегоходом легко даже новичкам. Водитель легко может сменить положение во время езды: встать на ноги и опуститься на сидение, при этом масса остается централизованной, что обеспечивает безопасность при резких поворотах, про это говорят отзывы владельцев.

Регулируемая спинка сиденья

Модель ямаха тф оснащена функцией регулировки спинки сиденья для достижения максимального комфорта при езде соло и с пассажиром. С помощью рычага можно сдвинуть спинку вперед или повернуть назад, если водитель едет с пассажиром. Ручки оснащены обогревательной системой.

Ручки удобны в эксплуатации пассажирами любой комплектации, так как можно регулировать их высоту.

Многофункциональный дисплей

Приборная панель снегохода Venture TF оснащена современным цифровым дисплеем. На ней отображаются все показатели: скорость, обороты, уровень топлива в баке, время, режим системы D-Mode и суточный пробег. Дисплей оснащен индикатором, который показывает, когда нужно заменить топливо.

3-цилиндровый 4-тактный двигатель Genesis

Модель Ямаха Вентура тф оснащена четырехтактным трехцилиндровым двигателем, который дает снегоходу возможность разогнаться до максимальной скорости за короткий срок. По своим характеристикам мотор признан одним из лидирующих в используемых для производства снегоходов туристического класса.

Мощность мотора составляет 120 лошадиных сил, что позволяет водителю легко преодолевать сложные участки и заснеженную местность.

Основные преимущества мотора:

• хорошая тяга;
• плавный разгон;
• экологичность;
• низкое потребление топлива.

Бак вмещает большой запас топлива — 38 литров. Это позволяет водителю преодолевать большие расстояния, не переживая о нехватке топлива. Снегоход оснащен багажником, поэтому можно взять с собой топливо в канистре. Багажный отсек расположен под водительским сидением. Производитель рекомендует использовать бензин не ниже АИ-92. Двигатель запускается электростартером, который является хорошим аналогом ручному, который является запасным вариантом. Мотор мгновенно приходит в движение даже при сильном морозе.

Ваша любимая марка снегохода?

Arctic Cat
4.8%

Тайга
18.79%

Ямаха
18.88%

Буран
25.57%

Polaris
3.7%

Ski-Doo
12.63%

Lynx
6.38%

Tiksy
1.76%

Stels
4.49%

Irbis
2.99%

Проголосовало: 2272

Система торможения двигателем E.B.R.S

Снегоход оборудован системой торможения двигателя E.B.R.S. Главным преимуществом является повышение устойчивости аппарата к заносу, так как движение блокируется несколькими колодками. Благодаря этому торможение двигателем является важным контраварийным приемом вождения. Наличие этой системы обеспечивает комфортное движение и в спокойной ситуации, когда нужно остановиться на определенном участке без педали тормоза.

Система торможения двигателя незаменима при езде по скользкой дороге и на продолжительных спусках. В первом случае она исключает блокировку колес, а во втором — предотвращает перегрев и поломку тормозной системы.

Переключаемые режимы работы двигателя D-Mode

Четырехтактный двигатель Genesis оборудован системой электронного впрыска топлива, которая приходит в действие при запуске с панели приборов. Система обеспечивает быстрый отклик на открытие газа. За счет наличия этой системы на снегоходе Вентура тф есть возможность использовать функцию D-Mode — возможность менять режим работы мотора, которых есть целых три.

Недостатки

Езда в пробках и управляемость на извилистой дороге вызывают сложности. Трасса – вот стихия этого байка.

Минусов пользователи называют мало.

• Большие габариты (прострелы по междурядьям и узкие улочки не для него).
• Слабое крепление заднего кофра (чтоб не потерять, нужно усиливать площадку под ним и само днище чемодана).
• Нет подогрева ручек руля.

и достоинства

Строгий дизайн модели делает её идеально подходящим выбором для крупногабаритных байкеров-мужчин.

А плюсов у мотоцикла, не в пример больше:

• дизайн и посадка — чоппер;
• большой выбор комплектующих;
• зашита ног мотоциклиста;
• музыка (поддержка «русских» радиостанций и устойчивый приём, благодаря собственной антенне);
• низкий центр тяжести.

Красной строкой через все отзывы идёт — удобство, комфорт, надёжность.

Кто на новенького?

Первые ощущения от модели RS Venture 2012 года на гладкой отратраченной снегоходной трассе — что же тут другое, все вроде одинаковое? Ну, разве что, руль немного другой формы, да и тормозной рычаг изогнут иначе. Но разбитая дорожка в лесу с волнами, гребенкой и поворотами сразу показала разницу. Усилитель это не просто штучка, делающая руль более легким. Вовсе нет. Например, вы когда-нибудь получали по рукам автомобильным рулем, наскочив на бордюр? А теперь представьте, что в недрах рулевого управления есть устройство, берегущее руки, не дающее обратной передачи удара от колес или лыж на руль. По-сути, это демпфер, давно применяемый на различной колесной технике. Причем усилитель здесь умный. Режим его работы зависит от скорости движения и угла поворота руля, а заведует анализом этой информации небольшой «мозг» EPS.

Рейтинг и стоимость

Рейтинг, по отзывам пользователей, составляет 9.9/10. Стоимость снегохода – 1339 000 рублей. Конечно, бюджетным такой снегоход не назовёшь. Есть и дешевле машины, к примеру, снегоход российского производства Тайга Варяг 500. Его стоимость составляет 309000 рублей. Но, по отзывам рыболовов и охотников, этот снегоход, являющийся самым дешёвым в России, не отличается надёжностью. Может подвести где-нибудь среди лесов и полей, на просторах водохранилища.

Кроме того, если говорить о жителях волжских селений, то нередко им не нужен автомобиль люксового класс. Они могут обойтись стареньким «Москвичонком» или «Ладой», чтобы доехать до сельмага в соседней деревне, нацепив цепи на колёса в период бездорожья. Да пешком сходят. Но на заснеженной Волге-воохранилище им не обойтись без надёжного транспортного средства для передвижения по льду. Волга для них – кормилица. И здесь уже требуется хорошая машина.

Александр Токарев

В ТЕМУ:

Бензиновый мотобур Ada Grounddrill-2

Ледобур Nero-110-1

Чем бурить лунки

На катере своим ходом по шоссе, по воде, и по льду

История изменений

За весь период выпуска байк не претерпел значительных перемен. Это связано с тем, что туристические мотоциклы в принципе редко подвергаются изменениям, разве что при обновлении международных стандартов, например, экологических. Но с этой моделью не случилось и такого, поскольку срок выпуска был сравнительно невелик.

Если взглянуть на фото и видео, где фигурирует этот байк, становится понятно, что добавить или отнять тут нечего. Машина воплощает собой идеал комфортного туристического мотоцикла. Так что, пожалуй, конструкторы и руководство были правы, когда решили не вносить изменений в модель.

Видео

Видео обзор мотоцикла Yamaha XVZ 1300 Venture Royale:

Технические параметры серии

Несмотря на некоторые различия, туристические модели очень похожи в техническом плане. Снегоход Venture оборудован:

• Четырёхтактным двигателем Genesis с жидкостным охлаждением. Рабочий объём трёхцилиндрового мотора составляет 1049 куб.см.
• Системой транзисторного зажигания (TCI).
• Топливной системой с карбюратором Mikuni.
• Трансмиссией YVXC.
• Гидравлической тормозной системой.
• Независимой передней подвеской.
• Амортизаторами Piston, HPG, Aluminium. Диаметр амортизатора в модели GT составляет 40 мм, а в TF 36 мм.
• Топливным баком ёмкостью 34,6 л. Несмотря на высокую мощность и технические примочки, Ямаха Вентура снегоход довольно экономный. В зависимости от местности и груза, аппарат тратит от 15 до 18 л бензина на 100 км.

Модели GT и TF также оснащены подогревом ручек, галогенными фарами, мощностью 60/55 Вт, розеткой постоянного тока и удобными сиденьями.

Детальное сравнение

Ставлю рядом прошлогоднюю модель и новинку (для начала TF, а потом и GT). Cразу видно, что у них немножко поменялась конфигурация задней подвески Ага, да ведь еще у них разный угол наклона передних стоек. Так вот еще почему повороты и разбитая трасса проходятся более легко. Но получить такой маленький угол стало возможным лишь благодаря усилителю. Ведь на не усиленном руле поворачивать руль с такими соотношениями углов было бы очень тяжело.

RSVenture TF 2011

RSVenture TF 2012

Еще одна особенность стала заметной после пары часов тест-драйва. У свежих RS Venture вариатор работает по другому. При троганьи с места он раскручивает гусеницу очень плавно, то есть рывок практически отсутствует. На практике это значит что, застряв в снегу, вы имеете шанс аккуратненько «внатяг» оттуда выползти. Но обольщаться не стоит, эти туристические модели не предназначены для поездок по настоящей целине, такой, с глубиной по пояс. Большой вес, узкая гусеница в этом деле решает все. И если у TF на неглубоком «пухляке» еще есть шансы с ее траком длиной в 151 дюйм, то у GT с гусеницей в 144 дюйма они минимальны. Разве что, опытный снегоходчик сможет идти в групповой поездке по следу товарищей, пробивающих путь на широкогусеничных снегоходах.

А в остальном, помимо гусеницы и обусловленной этим разницы в общих габаритах, данные двухместные туристы: TF и GT отличаются друг от друга не радикально. У TF больше ход задней подвески на пару сантиметров и амортизаторы понавороченнее, зато у GT ветровое стекло повыше.

RSVenture GT 2012

Но изменения 2012 не ограничиваются усиленным рулевым управлением и небольшими геометрическими перестановками в подвесках. Для удобства обслуживания задние ролики теперь со съемными подшипниками. Новые шестерни трака обеспечивают более тихое передвижение. Система слежения за уровнем масла от APEX сообщает на дисплей когда его пора менять. А датчик топлива выдает информацию о том, сколько вы проехали с момента заправки. Ну и еще на дисплее есть свой одометр, часы, спидометр и указатель оборотов двигателя.

Поверьте, поездив на снегоходе с усилителем, пересаживаться на «классику» не хочется. Ведь все мелкие кочки теперь не бьют по рукам, а пропадают внутри EPS. Так что ехать далеко стало приятнее вдвойне. И если еще недавно сеть туристических трасс у нас было только в зачаточном состоянии, то сейчас уже есть, куда съездить. Вы же поняли, что RS Venture это как паркетные внедорожники, которым в настоящий офф-роуд путь заказан.

Евгения Любимова, фото автора и Yamaha