Двигатель снегохода Тайга Варяг 550 – сколько масла заливать
Тайга Варяг 550 – утилитарный снегоход, выпускаемый с 1999 года на предприятии «Русская механика». Данная модель является улучшенной версией базового Варяга 550 и доступна в различных исполнениях. Среди них можно выделить начальную версию С40500500 с единственным карбюратором без электрического стартера, который входит в оснащение следующей версии С40500500-01. Более дорогая модификация С40500500-02 дополнена вторым карбюратором, а также в наличии электростартер и раздельная система смазки.
В следующей версии с индексом С40000010-003 есть один карбюратор и зажигание Ducati, но нет электростартера. Самая дорогая комплектация С40000010-011 оснащается двумя карбюраторами, электростартером, зажиганием Ducati, раздельной системой смазки и гусеничной лентой шириной 600 мм. Имеется поддержка топливной смеси Аи-92.
Бензиновые двигатели 2010
двухтактный, РМЗ-550 объемом 0,553 литра (50 л. с.), объем масла – 1 литр на 40 (50) литров бензина, спецификации: API-TC, JASO-FB/FC, ISO EGB/EGC
Требования к техобслуживанию
Основные работы связаны с чисткой двигателя. Его следует регулярно избавлять от загрязнений и нагара. Также проверяется состояние цилиндро-поршневой группы и качество затяжки резьбовых соединений. Очистку поверхностей желательно производить волосяными щетками или скребками, не повреждая при этом пластиковые расходные элементы. Функциональные запчасти должны иметь достаточную надежность крепления. Та же гусеница для снегохода устанавливается на базу с оптимальной степенью нагрузки для крепежного усилия. Далее проверяется электротехническая оснастка, соединения в контактах проводки, а также работоспособность приборов.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Если контргайки или крепежные болты затянуты недостаточно сильно,
регулировочные болты могут отвернуться, что вызовет прогрессирующее
ослабление натяжения гусеницы. При определенных условиях и режиме
движения снегохода гусеница может сойти с направляющих катков и
заблокироваться в зазоре между корпусом снегохода и катками.
Снова запустите двигатель и на малой скорости движения гусеницы
проверьте симметричность ее положения относительно направляющих
рельсов.
После регулировки опустите снегоход на опорную поверхность. Если Вам не
удается правильно отрегулировать натяжение гусе-
ницы снегохода, обратитесь к уполномоченному дилеру.
Регулировка задней подвески (с двумя амортизаторами и храповым
регулятором)
Выбор оптимальной регулировки задней подвески зависит от массы водителя,
перевозимого груза, личных предпочтений, скорости движения и состояния
трассы. Для индивидуальной настройки подвески следует поочередно
отрегулировать заднюю, переднюю пружины и ленточный ограничитель
(рисунок 25). Каждый шаг настройки подвески необходимо проверить
тестовым пробегом на снегоходе. Для того, чтобы получать в различных
заездах сравнимые результаты, необходимо проводить все пробные заезды
в идентичных условиях: трасса, состояние снежного покрова, скорость
движения, положение водителя на сиденьи должны быть одинаковыми.
Рисунок 25 – Регулировка задней подвески (снегоходы АТАКА, ЛЮКС)
Задняя пружина, влияющая на плавность хода
Передняя пружина и ленточный ограничитель, влияющие на параметры
управляемости
Задняя пружина должна быть отрегулирована так, чтобы при движении
снегохода с нагрузкой водитель и пассажир не происходило полное
срабатывание подвески (до упора). Рекомендуемое положение втулки
регулировки жесткости задней пружины третье. Для увеличения жесткости
пружины необходимо приподнять (вывесить) заднюю часть снегохода,
отогнуть ручку храпового регулятора и поворотом против часовой стрелки
перевести втулку в следующее положение. Поворот ручки храпового
регулятора по часовой стрелке соответствует холостому ходу храпового
регулятора. После седьмого положения втулка поворотом ручки храпового
регулятора против часовой стрелки вновь устанавливается в первое
положение.
Для подвески с горизонтальным расположением амортизатора на снегоходах
ТАЙГА Барс 850 пружину амортизатора рекомендуем устанавливать с
преднатягом пять миллиметров. Жесткость пружины регулируется гайкой
амортизатора. После регулировки гайку амортизатора зафиксировать
контргайкой (см. рис. 21б). Рекомендуемое положение втулки регулировки
жесткости передней пружины 1 ÷ 2 положение.
Для проверки правильности регулировки передней пружины и ленточного
ограничителя, двигаясь на малой скорости, резко до упора нажмите на
рычаг газа для ускорения снегохода
Обратите внимание на управляемость
снегохода в процессе разгона. В зависимости от результатов пробного
заезда, отрегулируйте соответствующим образом положение ленточного
ограничителя
На неподвижном снегоходе без нагрузки ленточный
ограничитель должен иметь слабину 30 …35 мм.
Чем больше длина ограничителя, тем больший вес приходится на гусеницу,
увеличивая силу сцепления. Чем меньше длина ограничителя, тем меньший
вес приходится на гусеницу, что обеспечивает более эффективное
управление.
Для регулировки положения ленточного ограничителя необходимо сжать
переднюю пружину, отвернуть самоконтрящуюся гайку на кронштейне
ленточного ограничителя, переставить болт с ремнем в соответствующие
отверстия кронштейна и снова затянуть гайку. Если в процессе разгона
усилия на руле слишком велики (лыжи перегружены), переставьте болт в
нижнее положение; если лыжи приподняты над опорной поверхностью – в
верхнее положение.
