Модельный ряд
«1 лыжа + 2 гусеницы» — идеальная конструкция, обеспечивающая наименьшее давление на снег, позволяющая легко управлять между деревьями и снижает возможность проникновения веток, пней, камней и т. д. в компоненты подвески аппарата. Главные достоинства перед «Бураном»:
- больше мощности двигателя (примерно вдвое);
- быстрее в 2 раза;
- вдвое больший объем бака под горючее;
- редуктор с пониженной передачей;
- КПП зубчатая, без цепи;
- тормоза гидравлические;
- подвеска сзади — гидравлические газовые амортизаторы;
- лыжи на ходовой стойке (150 мм).
Стелс 800 Ермак в стандартной комплектации оснащен нескользящими подножками
Эти подножки существенно фиксируют ноги и предотвращают скольжение, что важно для безопасности даже на скоростях или в снегу. Подножки оснащены специальными зубцами на конце
Производитель выпустил две известные модели Ермак 600 и 800 разной модификации — с одной и двумя лыжами.
Стелс Ермак 600L
Отличительной чертой данной конструкции является лыжа и 2 гусеницы – именно они придают снегоходу мобильность и легкую управляемость на бездорожье.
В основе снегохода лежит модель шасси со стальным центральным ребром и алюминиевым тоннелем, где скапливается гораздо меньше снега, чем на простом стальном шасси, а находящаяся по центру лыжа облегчает маневрирование между деревьями.
Стелс Ермак 800L
Модель создана для регионов, в которых популярны снегоходы именно с одной лыжей и двумя гусеницами. «Стелс Ермак» оценят любители зимнего отдыха, а также те, кто использует технику для работы, перевозки, вождения в сложных зимних условиях.
При сравнении с другими похожими моделями, ERMAK имеет мощный и быстрый двигатель, бак под горючее вдвое большего размера, трансмиссию с меньшим передаточным числом, шестерни вместо цепей, гидравлические тормоза, газогидравлические амортизаторы в задней подвеске и лыжи, установленные на телескопических рамах. STELS ERMAK также отличается современным дизайном, удобным сиденьем, возможностью подогрева руля и наличием дроссельной заслонки для комфортной езды.
Обзор снегохода Стелс Викинг
Производитель внес изменения в техническую и внешнюю части аппарата. Дизайн создан на базе креативных идей, разработчики не взяли элементы от других моделей, поэтому нет каких-либо точек соприкосновений с дизайном других машин, – BRP, например. Кроме того, Viking 600, это модель, включающая фары со светодиодными лампами. Такой тип освещения обеспечивает удобное передвижение по темноте, при сильном тумане или сильных осадках. Фары хорошо светят на большое расстояние, потому что находятся на большой высоте. При включении ближней фары, дальность света составляет 50 м, а при запуске дальней она увеличивается до ста пятидесяти метров.
Аппарат с заводской крышкой капота оснащен оригинальным оформлением дизайна, который сочетается с формой аппарата
Важной частью устройства является материал капота – это легкий пластик высокой прочности, который не повреждается при температурах ниже -30 градусов. При этом он стоек к сильным ударам, а деформации вообще исключены
Такие пластиковые элементы имеются и в остальных частях транспортного средства, – они увеличивают прочность и снижают массу кузова, что хорошо сказывается на поворотах, скорости выполнения маневров.
Внешний вид
Дизайн модели был полностью изменен. Капот у Stels Viking 600 обладает радующей глаза плавностью линий. В нем отсутствуют какие-либо непонятные дизайнерские изыски, вроде углублений и заломов – они на сноумашинах не нужны, так как там накапливается грязь и снег.
Панель приборов Stels Viking 600
Важный плюс Викинга 600 – наличие светодиодные фары. Такая оптика позволяет эксплуатировать снегоход в условиях с весьма плохой видимостью, так как светят они просто отлично. При включенном ближнем свете водитель может разглядеть, что впереди него до 50 метров. Если же будет включен дальний свет, то видимость спереди увеличивается аж до 150 метров.
Еще одной особенностью является ветровое стекло. Она не мешает обзору, не искажает картинку. Изгиб защиты таков, что защищает от ветра, снега, дождя, «бьющего» фронтально и угрожающего потере контроля за управлением.
Правила передвижения и ухода за техникой
Для того, чтобы ваша техника Ермак функционировала максимально долго и продуктивно, необходимо придерживаться определённых правил ухода и хранения:
- всегда используйте только рекомендованные виды масла и топлива для своего снегохода;
- храните в специальном месте, желательно, гараже, чтобы техника не подвергалась всевозможным негативным воздействиям;
- перед тем, как отправиться в дорогу, необходимо прогреть двигатель в течение пары минут;
- всегда очищайте снегоход от наледи и снега;
- старайтесь объезжать каменистую местность, ведь твёрдые тела могут повредить данную технику даже через снег;
- не следует делать виражи на больших скоростях, ведь так водитель может просто выпасть из своего сидения, а снегоход продолжить движение в неуправляемом состоянии;
- в ночное время для нормальной видимости и уверенного управления обязательно включайте фары.
Используя эти нехитрые советы, вы значительно повысите срок эксплуатации своего снегохода Ермак, а ремонты не будут грозить вам существенными расходами. Относитесь к своей технике внимательно, тогда она будет радовать вас своей работой!
Снежный транспорт от отечественной компании Ермак станет отличным способом передвижения по заснеженной местности! Эти снегоходы действительно качественные, скоростные и функциональные, вы сможете путешествовать с грузом или пассажиром. Ермак сделает вас настоящим покорителем снегов!
О чем говорят владельцы
Агрегат получился очень хорошим, разработанным под нужды охотников, рыболовов, туристов, путешественников. Качественная сборка, все детали подогнаны идеально, аппарат адаптирован для работы при низких температурах. Применение пластика уменьшает возможность прилипания снега. Неплохая управляемость, плавный ход, высокая грузоподъемность. Полноценная приборная панель, особенно в 800- ой модели. В наличии все нужные указатели. Радует и цена устройства. Здесь соотношение цена/качество на высоте.
Наряду с достоинствами не обошлось без недостатков. Вот что отмечают пользователи:
Сравнивая с «Бураном» видим, что высота больше в два раза. Несмотря на широкую шину аппарат более неустойчивый на ходу. При движении по глубокому рыхлому снегу снегоход глубоко проваливается и управление становится сильно затруднено. Технику болтает из стороны в сторону. Аппарат не для новичков.
Некоторые жаловались на то, что приходится следить чтобы снег не попадала под гусеницу. Может порвать.
Про мощность. Мощность в 50 л. с. облагается налогом в 1250 рублей. Мощность в 51 л. с. облагается налогом в 2550 рублей. Одна л. с. стоит 1000 рублей и явно лишняя.
Технические характеристики
У обеих моделей 600s и 800l есть следующие преимущества перед снегоходами других видов и имеют следующие технические характеристики:
- удобнейшая система КПП, которая практически аналогична автомобильной. Это обеспечивает комфорт и уверенность при управлении данной техникой;
- новейшие подвески, которые различаются в зависимости от размещения: передняя телескопическая, а задняя катковая регулируемая, что позволяет успешно перемещаться не только по снегу, но и по льду;
- отменная рама, которая спроектирована таким образом, чтобы исключить примерзание льда и инея. Для изготовления корпуса снегоходов Ермак данной серии используются прочные и надёжные материалы: сталь, алюминий, пластик, что обеспечивает высокую безопасность водителя и пассажира;
STELS
- грунтозацеп гусеничной ленты увеличен, что позволяет обеспечить отменное сцепление, а наличие специальных дополнений на ленте облегчит отчистку агрегата от снега и льда;
- чтобы снегоход максимально плавно и без повреждений передвигался по большим слоям снега, его оснастили специальным усиленным пластиковым днищем;
- курок газа и руль подогреваются, чтобы пальцы водителя не замерзали в процессе езды;
- большая вариативность в плане перевозок: модельное кресло позволяет перевозить достаточно габаритные грузы, а пассажирское сидение снимается полностью, после чего спинку от него можно установить на место водителя;
- фары новейшего типа позволяют освещать достаточно большую плоскость, а благодаря усиленному материалу вы можете не переживать за её сохранность.
Вот чем отличаются снегоходы серии STELS от других видов подобной техники. Теперь рассмотрим каждую модель отдельно.
600
На данной транспортной технике установлен карбюратор поплавкового типа. Охлаждение воздушное, ведь оно является оптимальным для минусовых температур.
Трансмиссия здесь оснащена стандартными передачами: пониженной, повышенной, нейтралью и реверсом, что обеспечит хорошую управляемость и уверенное вождение. Тормоза установлены гидравлические и дисковые.
STELS 600
Газогидравлические амортизаторы позволяют обеспечить мягкую езду, ведь снегоход нередко преодолевает различные преграды, которые могут вызвать скачки, а значит, и потерю управления. Амортизаторы данного типа обеспечат вам комфортную езду.
Вариативные передняя и задняя подвески помогут подобрать оптимальную высоту снегохода для любого типа передвижения. Скорость передвижения Стелс 600 позволяет разогнаться не менее чем на 90 км/ч.
800
STELS 800 отличается от предыдущей модели некоторыми характеристиками: так, двигатель здесь 4-хтактный ( как и у снегохода Динго Т150) и большего объёма, который равен 800 «кубиков». Мощность данного агрегата также увеличена и составляет 67 л.с. Топливная система инжекторная, а охлаждение жидкостное.
STELS 800
Используется специальная «незамерзайка», которая оптимально подходит для подобных климатических условий. Система передач и тормозов аналогична 600-й модели, то же самое можно сказать и про амортизаторы.
Вес STELS 800 составляет 340 кг, что делает его более массивным, чем его «младший брат».
А именно для этого и нужны снегоходы!
Видео
Снегоход Стелс 600 Ермак обладает довольно большим количеством особенностей и преимуществ, а именно это:
- Используется коробка переключения передач шестеренчатого типа, оснащенная реверсом. КПП обладает повышенной, пониженной и нейтральной передачей. Схема переключения передач во многом схожа с автоматической трансмиссией в легковых автомобилях.
- Снегоход использует современную подвеску, которая обеспечивает комфортную езду на различных поверхностях. Также имеется и улучшенная самостоятельная очистка.
- Снегоход использует современную модульную раму, которая имеет трубчатый силовой каркас, среднее ребро и алюминиевый крашеный тоннель. Данный тоннель предотвращает намерзание льда и снега.
- Снегоход использует новую облегченную гусеничную ленту, имеющая увеличенные грунтозацепы и цевки внутри гусеничной ленты, которые и улучшают самостоятельную очистку гусеничного движителя от снега.
- Используется специальное днище, изготовленное из высокопрочного пластика, которое препятствует налипанию снега. Такой тип днища идеально подходит для глиссирования на глубоких снегах.
- Рукоятки руля и курок газа обладают двухрежимным подогревом, который дополнительно обеспечивает комфортную езду.
- Снегоход оснащен модульным сидением «Викинг», которое позволяет увеличить багажный отсек снегохода. В случае необходимости можно полностью убрать пассажирское сидение с его основанием и спинкой. Стоит отметить, что спинку также можно устанавливать и на водительское сидение.
- Топливный бак снегохода рассчитан на 58 литров горючего, благодаря чему можно совершать дальние поездки без остановок на дозаправку. Но помимо этого, имеется еще и дополнительный топливный бак на 32 литра.
- В целях повышения комфорта и уверенности при езде, производитель оборудовал снегоход современной приборной панелью и светотехникой.
- Помимо базовой комплектации имеется масса дополнительных, благодаря которым каждый клиент может выбрать подходящую для него машину.
В дополнительные комплектации входят следующие опции:
- Электрический датчик, показывающий уровень горючего в топливном баке.
- Датчик, показывающий температуру отработавших газов двигателя.
- Датчик, показывающий наружную температуру.
- Лыжа, изготовленная из металла.
- Пара тубусов.
- Крепление, предназначенное для ружья.
- Термостойкий чехол для аккумуляторной батареи.
- Задний фонарь.
Помимо всего вышеперечисленного производитель предлагает еще массу разнообразных дополнительных оснащений.
Техника от компании Ермак
Одним из наиболее авторитетных отечественных производителей техники данного типа является компания Ермак. Организация представляет технику топ-класса, которая с успехом конкурирует с зарубежными аналогами. Производитель постоянно совершенствует модели, благодаря чему линейка снегоходов расширяется с каждым годом.
Это говорит не только об успешном развитии компании, но и о богатом выборе для любого покупателя.
Снегоходы Ермак представлены в различных вариантах, целевых аудиториях и ценовых категориях. Поэтому каждый сможет подобрать именно тот вариант снегохода, который будет оптимален в техническом и финансовом плане.
Чтобы вы могли выбрать максимально подходящую для себя модель, следует ознакомиться с наиболее популярной техникой от данной компании, что позволит получить полное представление о снегоходах. Это представлено на опубликованных в статье видео и фотоматериалах.
Технические характеристики
Перед покупкой снегохода Ермак, рекомендуется учитывать технические характеристики и цены.
| Тип мотора | Два цилиндра, четырехтактный |
| Объем см³ | 800 |
| Мощность мотора в киловатт | 67 |
| Поршень в миллиметрах | 91 / 71,5 |
| Трансмиссия | Вариатор |
| Топливная система | Инжекторная EFI |
| Тип охлаждения | Жидкостное |
| Запуск | Электростартер |
| Наибольшая скорость в км/ч | 90 |
| Подвеска спереди | Телескопическая |
| Длина в миллиметрах | 3035 |
| Ширина вместе с лыжами в миллиметрах | 1020 |
| Высота вместе со стеклом | 1550 |
| Длина, ширина и высота гусеницы | 2х(3737×380×28.5) |
| Масса в килограммах | 340 |
| Объем бака под топливо | 58+32 |
Базовая конфигурация снегохода Стелс 800 Ермак включает: сиденье с 2-х местным расположением. В длинной версии можно положить груз. Его возможно установить вместо 2-го (пассажирского) сиденья, которое предварительно необходимо снять.
Передняя часть оснащена стеклом, обеспечивающим защиту от сильного порывистого ветра, а также защиту от веток, что важно при пересечении лесов, кустарников и других препятствий. Под сиденьем водителя есть еще багажное отделение
В нем хранят рыболовное и охотничье снаряжение, личные вещи, продукты, запчасти или средства для починки и диагностики. Главная часть отсека для хранения грузов может быть прикреплена к сцепному устройству прицепа — для данной цели применяются сани, куда помещается грузовой контейнер. Это делает машину транспортным снегоходом с хорошей проходимостью
Под сиденьем водителя есть еще багажное отделение. В нем хранят рыболовное и охотничье снаряжение, личные вещи, продукты, запчасти или средства для починки и диагностики. Главная часть отсека для хранения грузов может быть прикреплена к сцепному устройству прицепа — для данной цели применяются сани, куда помещается грузовой контейнер. Это делает машину транспортным снегоходом с хорошей проходимостью.
В обычной версии Стелс 800 руль и дроссельная заслонка оснащены подогревом — очень практичная опция для вождения в разных условиях. Кроме того, специально для плохой видимости можно воспользоваться опцией – ярким светом. Здесь установлена светодиодная фара, в передней части установлена галогенная. Обе обеспечивают качественное освещение при любых погодных условиях, в темное время суток.
Система зажигания
Электронный блок управления. Он очень надежен. Отказы блока управления двигателем случаются крайне редко, но, если они происходят, автомобиль эксплуатировать не следует. Перед ремонтом ЭБУ необходимо определить причину неисправности. Если заниматься только устранением последствий неисправности, ЭБУ может быстро снова стать неработоспособным.
Расход топлива
Стелс Ермак потребляет около 20 л/100 км. Бак рассчитан на 50 л. горючего, в то же время, запас топлива составляет около 200 км.
Двигатель
Длинноходный, 800-кубовый, 67-сильный, двухцилиндровый, четырехтактный двигатель. В трансмиссии применяется новая система впрыска топлива, заменившая старую систему. Система охлаждения является жидкостной и может работать при высоких или очень низких температурах окружающей среды. Доступна поддержка АИ-92. В среднем, расход этого двигателя составляет 14 л. на 100 км.
Трансмиссия
Трансмиссия имеет функции переключения вниз, вверх и назад. Используется канадская модель CVTech, выделяющаяся на фоне конкурентом высоким качеством.
Подвеска
Подвеска телескопическая, опорно-лыжная с ходом 150 мм и 190 мм (передняя и задняя соответственно). Она независимая, в ее конструкцию входят рычаги. Количество передних амортизаторов 1, а задних 2. Тип переднего и заднего амортизатора – газо-гидравлический.
Движитель
Движитель — гусеничная лента с передними звездочками. Она прорезиненная, армированная. Есть определенные технические решения, заимствованные у «Бурана», были сохранены — идентичный вес конструкции, тип винта, лыжи.
Размеры и общий вес
Размеры снегохода по длине/ширине/высоте составляют: 3100/1020/1335 мм. Снижение веса положительно сказалось на подъемной силе, управляемости, интенсивности прохождения всех поворотов. Сухой вес составляет в пределах трехсот сорока килограммов.
Канадский характер русской Тайги. Снегоход Тайга.
При всем изобилии импортных снегоходов, представленных сегодня на российском рынке широким модельным рядом, у покупателей, слава Богу, есть альтернатива. Нетрудно догадаться, что имеются в виду машины отечественного производства. Самые яркие их представители — снегоходы «Тайга», производимые рыбинским НПО «Сатурн».
Научно-производственное объединение с берегов Волги, специализирующееся на выпуске судовых и авиационных энергетических установок, имеет богатый опыт в этой области. Достаточно сказать, что именно НПО «Сатурн» стало первым отечественным предприятием, освоившим массовый выпуск снегоходов под известной маркой «Буран». За четверть века в Рыбинске изготовлено более 200 тыс. машин различных модификаций. Все они хорошо известны высокими рабочими характеристиками, благодаря которым завоевали репутацию надежной техники даже в жестких условиях Крайнего Севера.
В конце 1990-х годов завод выкупил у канадской компании Bombardier патент на изготовление утилитарной модели Scandic WT (идеальной для охоты и рыбалки) и начал ее производить под названием «Тайга». Таким образом, популярный отечественный снегоход является ничем иным, как лицензионной моделью.
Неоспоримый плюс снегоходов «Тайга» — их стоимость: аналогичные машины подобного класса, но импортного производства предлагаются как минимум в 2 раза дороже.
За счет оптимального расстояния между лыжами (960 мм) снегоход может похвастаться повышенной устойчивостью и маневренностью при поворотах даже на значительной скорости. Высокий уровень амортизации и мягкость хода «Тайге» обеспечивает телескопическая подвеска передних лыж и так называемая склизовая подвеска гусеницы.
Большинство комплектующих «Тайги» — импортного производства. В частности, карбюраторы имеют японскую родословную («Микуни»). Их широко используют известные мировые производители снегоходов, гидроциклов и квадроциклов. С начала 2004 года на «Тайгу» начали устанавливать электрику итальянской фирмы Ducati, и теперь за надежность этой системы можно не беспокоиться.
Около 4-х лет назад на рынок вышла более «продвинутая», 2-карбюраторная модификация «Тайги», мощность которой составляет уже 51 л. с. На данный момент, одной из самых интересных версий российского снегохода специалисты считают машину 5-й комплектации. Ее отличительная черта — раздельные масло- и бензоподача. Предварительное смешивание масла и горючего для этой машины не требуется: этим теперь занимается автоматика. Эксплуатация последней модификации «Тайги» демонстрирует ее высокую надежность и полное отсутствие покупательских рекламаций.
В текущем году в свет вышла самая свежая модификация снегохода, которую по праву можно назвать топ-версией модельного ряда. В принципе, это «Тайга» уже упоминавшейся 5-й комплектации, с 2-мя карбюраторами и раздельной системой смазки. Только на ней использованы карбюраторы, которые снижают уровень шума и выбросов вредных веществ — то есть отвечают жестким экологическим стандартам Euro. К тому же, у нового снегохода увеличен ход передней подвески.
Динамические показатели «Тайги», что называется, — на высоком уровне. По хорошему насту снегоход запросто пойдет со скоростью свыше 100 км/час — только за руль держись! Тот, кто хоть единожды гонял на «сотне» по снежной глади, подтвердит, какие это незабываемые минуты. Незаменима «Тайга», как уже говорилось, для охотников и рыболов. Машина довольно легко идет по глубокому снегу, чему способствует соответствующая ширина трака (510 мм).
Нередко встает вопрос: что лучше приобрести — подержанный импортный снегоход или новый отечественный? С точки зрения практики, несомненные преимущества — на стороне «Тайги». Простите за сленг, но зарубежная «бэушная» машина — в любом случае, «убитая». Капитальный же ремонт иномарки, по финансовым затратам, равносилен покупке совершенно нового снегохода «Тайга». Получается: «сэкономил — не значит выиграл». Так что, выбор, на наш взгляд, очевиден.
Вы можете заказать снегоход Тайга или купить для него запчасти у нас.
Где купить и какова цена модификаций Стелс
Снегоход имеет отношение к средней ценовой категории, и цена зависит от модификации. Два вида снегохода Stels Viking:
| STELS VIKING 800 | STELS VIKING 800 2.0 СVTech |
|
|
Цена представленных модификаций отличается:
- Новый Викинг 800 на официальном сайте производителя стоит около 500000 руб.; у перекупщиков — от 490000 руб.; поддержанный — от 450000 до 465000 руб.
- Viking 800 2.0 СVTech будет стоить 515000 руб., рабочая модель с пробегом — 48-48,5 тыс. руб.
Соответствующие запчасти к снегоходу предлагаются в любом магазине запчастей. Примерные цены на элементы для Стелса Викинг 800:
- ДВС сборный — 159 тысяч.
- Комплект элементов для ремонта двигателя — 19,2 тыс.
- Головка блока цилиндра — 15 тысяч.
- Рама — 52 тыс.
- Подножка — 670
- Нижний кожух — 12 тыс.
- Решетка — 457
- Бампер — 2,3 тыс.
- Кофр — 7,3 тыс.
- Крышка — 1,5 тыс.
- Седло — 6,3 тыс.
- Чехол для места сидения из кожного заменителя — 2,3 тыс.
- Топливный бак — 5,7 тыс.
Внимание! Данные по ценам не являются окончательными и точными. Указанные на сайте характеристики могут быть другими
Рекомендуется уточнять стоимость на товар у специалистов компании.
Технические характеристики
- Габариты: Длина без веткоотбойника – 2700 мм; с веткоотбойником – 3035 мм
- Ширина с учетом корпуса – 1020 мм
- Высота с ветровым стеклом – 1550 мм
- Передняя подвеска – телескопическая, опорно-лыжная
- Задняя подвеска – рычажная, независимая
- Ходы передней/задней подвески – 150/190 мм
- Передние/задние амортизаторы, шт. – ½
- Передний/задний амортизатор – газогидравлический/газогидравлический
- Движитель – гусеничного типа, с передними ведущими звездочками
- Гусеничная лента – армированная, прорезиненная
- Длина/ширина гусеничной ленты – 3232/380 мм
- Высота грунтозацеков – 28,5 мм
- Коробка передач – вариатор, с положениями «вниз», «вверх», «реверс», «нейтраль»
- Тормоза – дисковые, гидравлические
- Электростартер – есть
- Ручной стартер – есть
- Система смазки – комбинированная, смесь с маслом и бензином
- Система зажигания – бесконтактная
- Масса – 290 кг
- Объем основного топливного бака – 58 литров
- Объем дополнительного топливного бака – 32 литра
- Компоновка – двухместная
- Скорость – 90 км/час
Срок гарантии – 24 месяца Базовые опции: электростартер, реверс, функции подогрева руля и рукояток, высокое ветровое стекло, пассажирская спинка, багажное отделение под сиденьем, фаркоп сзади, спидометр и одометр, передняя и задняя фары (галогеновая и светодиодная соответственно).
Цена
Средняя стоимость нового снегохода Стелс 600S Ермак на российском рынке составляет в пределах 320-400 тысяч рублей. Цена указана за машину в базовой и максимальной комплектациях. Конечная цена зависит от количества установленных опций, предлагаемых отдельно. Также следует иметь ввиду модельный год производства, поскольку машины, выпущенные раньше, предлагаются со значительной скидкой. Что касается поддержанного снегохода Стелс 600S Ермак, его можно приобрести за 270 тысяч рублей. В данном случае речь идет о машине в нормальном техническом состоянии, но с базовым оснащением. Более укомплектованный вариант обойдется в 335 тысяч рублей
И в том, и в другом случае, нужно обращать внимание на техническое состояние
Технические характеристики Stels Ермак 800
| Параметры | 800S | 800L |
| Длина | 2818мм | 3168мм |
| Ширина | 1018мм | 1018мм |
| Высота | 1557 мм | 1559мм |
| Масса (снаряженная) | 395 кг | 423 кг |
| Масса полная | 645 кг | 670 кг |
| Максимальная скорость | 80 км/час | 80 км/час |
| Минимальный радиус разворота | 5 м | 5 м |
| Масса буксируемого прицепа не более | 500 кг | 500 кг |
| Емкость топливного бака | 54 л | 54 л |
| Емкость дополнительного топливного бака | 28 л | 28 л |
| Тип двигателя | Бензиновый инжекторный четырехтактный с жидкостным охлаждением объемом 800 см куб. | |
| Количество и расположение цилиндров | 2-х цилиндровый V-образный | |
| Система смазки | Масляный картер | |
| Система питания | Электронный впрыск | |
| Тип рамы | Трубчато- листовая, алюминиево-стальная | |
| Гусеница резинотканая ТУ 2561-018-11074094-2015 | ЛГБ Полярник | ЛГБ 058 000-03М Полярник |
| Размеры гусеницы | 3232х380х16 мм | 3232х380х23 мм |
| Тип коробки передач | Шестеренчатая механическая | |
| Главная передача | Клиновой вариатор | |
| Тормоз | Дисковый с гидроприводом | |
| Тип зажигания | Электронное с блоком управления | |
| Аккумулятор | 12В 18A/H | |
| Фары | Галогеновая фара | |
| Тип и марка горючего | Бензин. Октановое число не ниже 92 |
Снегоход укомплектован замком зажигания, ручным или электрическим стартером
