Снегоход Stels 800L Ермак

Снегоход «Стелс Ермак 800»

Данный агрегат славится отличной проходимостью. Ширина гусеницы позволяет проходить участки различной сложности. Топливный бак невозможно повредить во время передвижения торчащими ветками. Это достигнуто благодаря его размещению – он расположен между ног водителя. Ветка также не сможет пробить снизу бак, так как широкая гусеница предотвратит это. Основным защитным барьером от пеньков и бревен, служит специальный щит из алюминия. Так как на данном снегоходе всего лишь одна лыжня, защитный элемент спереди просто необходим.

Конструкция снегохода, в случае переворачивания на бок, позволяет с легкостью вернуть его в исходное положение даже девушке. Несмотря на наличие всего лишь одной лыжни, проходимость «Ермака» на высочайшем уровне. Испытания на сложных участках показали, что там, где проходит «Ермак», не всегда проходит снегоход с двумя лыжнями. За счет большой платформы, модель от «Стелс» проходит даже сквозь кущи. Если провести аналогию, то «Ермак» смахивает на танк, только чисто в зимнем варианте.

Для размещения на снегоходе необходимого рыбацкого или охотничьего оборудования, сзади предусмотрено вместительное багажное отделение (кофр). В нем предусмотрены подстаканники, крышка кофра может послужить небольшим столиком. Некой «оплошностью» эксперты называют платформы для ног, которые быстро забиваются снегом. В результате снегоходчик скользит и может просто на просто упасть.

В качестве «Начинки» установлен 4-х тактный двигатель, мощностью 67 л.с. Снегоход потребляет примерно 20 л/100 км. Топливный бак рассчитан на 50 литров бензина, при этом запас хода составляет чуть более 200 км. Аккумуляторная батарея на снегоходе довольно простая. Точнее на «Ермак 800» установлено две батареи по 18 ампер каждая. Ценовая политика привлекательная, цена составляет 300 тыс. рублей. На данный момент за такие деньги очень трудно найти что-то лучше. Абсолютно новая техника за такие деньги это очень хорошее приобретение.

В завершение хотелось бы добавить, что снегоход получился отличной заменой легендарному «Бурану»

Намного быстрее, мощнее и прогрессивней, что немаловажно в наше время

Это интересно: ТОП-3 модификаций снегоходов Dingo (Динго) и их технические характеристики: читаем главное

Дополнительное оборудование

Ермак, так же как и снегоходы Ямаха (особенно Ямаха Викинг), позволяет не только приобрести технику для езды по снегу, но и усовершенствовать её, сделать максимально комфортной для владельца. Приобретая снегоходы серии STELS, вы сможете установить на них следующие виды дополнительного оборудования:

• веткоотбойник, который поможет передвигаться в лесистой местности, не опасаясь повреждений от веток и прочих опасностей, которые могут подстерегать вас на подобных участках;
• задние светодиодные фары, которые помогут сделать ваш снегоход более заметным в темноте, чтобы в него нечаянно не врезалась другая техника;
• искатель. Данная ксеноновая фара предназначена для тех, кто любит заниматься охотой на снегоходах и позволяет «прочёсывать» местность в темноте в поисках дичи, или же просто освещать любые предметы, не вставая со своего снежного транспорта;

Технические характеристики

1. Материал рамы – листовая сталь, клепано-сварная
2. Двигатель – бензиновый, двухтактный, объемом 565 куб. см.
3. Силовая отдача – 54 л. с.
4. Топливная система – карбюраторная
5. Ходовая часть – две направляющие передние лыжи, с гусеничным рельсовым движителем и передними ведущими звездочками. Также конструкция включает в себя поддерживающие опорные ролики и резинотканевую гусеницу с параметрами 3937/600 (500)/22 мм.
6. Запуск – с помощью ручного стартера, либо электростартера
7. Задняя/передняя подвеска – склизовая, рельсовая, с пружинами и гидравлическими амортизаторами/телескопическая, с пружинами и гидравлическими амортизаторами
8. Ходы передней и задней подвески, соответственно, мм – 150/170 мм
9. Тормоза – дисковые гидравлические
10. Топливный бак – 45 литров
11. Размеры лыж – 1065 мм
12. Ширина радиуса поворота – 5550 мм
13. Габариты снегохода, мм: Длина/Ширина/Высота – 3170/1160/1470/1090
14. Колея с коньками – 920 мм
15. Снаряженная масса – 315 кг.

Модельный ряд

«1 лыжа + 2 гусеницы» — идеальная конструкция, обеспечивающая наименьшее давление на снег, позволяющая легко управлять между деревьями и снижает возможность проникновения веток, пней, камней и т. д. в компоненты подвески аппарата. Главные достоинства перед «Бураном»:

• больше мощности двигателя (примерно вдвое);
• быстрее в 2 раза;
• вдвое больший объем бака под горючее;
• редуктор с пониженной передачей;
• КПП зубчатая, без цепи;
• тормоза гидравлические;
• подвеска сзади — гидравлические газовые амортизаторы;
• лыжи на ходовой стойке (150 мм).

Стелс 800 Ермак в стандартной комплектации оснащен нескользящими подножками

Эти подножки существенно фиксируют ноги и предотвращают скольжение, что важно для безопасности даже на скоростях или в снегу. Подножки оснащены специальными зубцами на конце. Производитель выпустил две известные модели Ермак 600 и 800 разной модификации — с одной и двумя лыжами

Производитель выпустил две известные модели Ермак 600 и 800 разной модификации — с одной и двумя лыжами.

Стелс Ермак 600L

Отличительной чертой данной конструкции является лыжа и 2 гусеницы – именно они придают снегоходу мобильность и легкую управляемость на бездорожье.

В основе снегохода лежит модель шасси со стальным центральным ребром и алюминиевым тоннелем, где скапливается гораздо меньше снега, чем на простом стальном шасси, а находящаяся по центру лыжа облегчает маневрирование между деревьями.

Стелс Ермак 800L

Модель создана для регионов, в которых популярны снегоходы именно с одной лыжей и двумя гусеницами. «Стелс Ермак» оценят любители зимнего отдыха, а также те, кто использует технику для работы, перевозки, вождения в сложных зимних условиях.

При сравнении с другими похожими моделями, ERMAK имеет мощный и быстрый двигатель, бак под горючее вдвое большего размера, трансмиссию с меньшим передаточным числом, шестерни вместо цепей, гидравлические тормоза, газогидравлические амортизаторы в задней подвеске и лыжи, установленные на телескопических рамах. STELS ERMAK также отличается современным дизайном, удобным сиденьем, возможностью подогрева руля и наличием дроссельной заслонки для комфортной езды.

Двигатель – Общая информация

Cнегоход STELS 800 «Росомаха»: лучшее предложение сезонаРама изготовлена из высококачественной российской стали, а корпус из ударопрочного эластичного пластика, который не теряет своих качеств даже в сильный мороз. На это специалисты отвечают, что отрицательным качеством Стелс Викинг 600 является то, что двухтактное масло целиком не сгорает в холодном моторе, поэтому снегоход дымит пока не прогреется.

Стелс Викинг 800 Расход ТопливаСловом, в модельной линейке снежной техники Stels появился снегоход, построенный по всем канонам прогулочно-утилитарной техники, легкий и умеренно мощный, оснащенный простым и надежным двухтактным двигателем. Снегоход Стелс Викинг 800 это улучшенная версия предшественников из линейки Росомах, в которой были сделаны необходимые доработки, касающиеся как функционала, так и эргономики и дизайна.

1. Длина снегохода (конструкционная) – 3150 мм
2. Ширина/высота по ветровому стеклу – 1160/1470 мм
3. Высота до сиденья/ширина колеи по конькам – 1090/920 мм
4. Клиренс/радиус разворота – 150/5520 мм
5. Длина/ширина лыж – 1065/180 мм
6. Длина лыж с расширителем/ширина лыж с расширителем – 1115/250 мм
7. Движитель – гусеничного типа
8. Расположение ведущих звездочек – спереди
9. Цепной привод гусеницы – да
10. Звенья в цепи, шт. – 12
11. Длина шага цепи/гусеничная лента – 16 мм/армированная, резинотканевая
12. Длина гусеницы – 3935 мм
13. Высота грунтозацепов гусеницы/число окон гусеницы – 22 мм/43 окна
14. Длина шага гусеницы – 50 мм
15. Механизм натяжения гусеницы – винтовой
16. Тормоза – гидравлические, дисковые
17. Передние лыжи – опорно-поворотные
18. Передняя подвеска – независимая, телескопического типа, с пружинами и гидравлическими амортизаторами
19. Задняя подвеска – маятниковая, с пружинами и гидравлическими амортизаторами
20. Ходы передней и задней подвесок – 150 и 170 мм соответствнно
21. Фронтальная фара – светодиодная
22. Зажигание – электронное бесконтактное.

Правила передвижения и ухода за техникой

Для того, чтобы ваша техника Ермак функционировала максимально долго и продуктивно, необходимо придерживаться определённых правил ухода и хранения:

• всегда используйте только рекомендованные виды масла и топлива для своего снегохода;
• храните в специальном месте, желательно, гараже, чтобы техника не подвергалась всевозможным негативным воздействиям;
• перед тем, как отправиться в дорогу, необходимо прогреть двигатель в течение пары минут;
• всегда очищайте снегоход от наледи и снега;
• старайтесь объезжать каменистую местность, ведь твёрдые тела могут повредить данную технику даже через снег;
• не следует делать виражи на больших скоростях, ведь так водитель может просто выпасть из своего сидения, а снегоход продолжить движение в неуправляемом состоянии;
• в ночное время для нормальной видимости и уверенного управления обязательно включайте фары.

Используя эти нехитрые советы, вы значительно повысите срок эксплуатации своего снегохода Ермак, а ремонты не будут грозить вам существенными расходами. Относитесь к своей технике внимательно, тогда она будет радовать вас своей работой!

Снежный транспорт от отечественной компании Ермак станет отличным способом передвижения по заснеженной местности! Эти снегоходы действительно качественные, скоростные и функциональные, вы сможете путешествовать с грузом или пассажиром. Ермак сделает вас настоящим покорителем снегов!

Запчасти

Действительно, технические параметры снегохода «Стелс Росомаха 800», а также число его штатных опций выглядят весьма привлекательно. Это двухместный аппарат, оснащённый лебёдкой, подогревом гашетки и ручек, обширными грузовыми ёмкостями. Вдобавок он располагает привлекательным дизайном, часто несвойственным отечественным снегоходам.

Однако первые отзывы об изделии свидетельствуют, что цены на оборудование находятся в довольно высоком ценовом сегменте.

Сначала хозяева столкнулись с порядочной дороговизной запасных деталей, которые предлагают официальные дилеры. За небольшую резинку для глушителя, проушину или крепление, они могут потребовать до трёх тысяч рублей. А ведь в Китае запчасти на «Стелс 800 Росомаху» стоят всего лишь 200-300 рублей. Известно, что снегоходы подвержены частым поломкам. Единственным вариантом, который позволит сэкономить, является в этом случае заказ деталей из Китая самостоятельно.

Для чего нужны снегоходы

Сфера применения подобных машин весьма широка: их используют как для обычной езды, так и для охоты, перевозки грузов.

Водитель такого транспорта, как снегоход, может спокойно передвигаться на большой скорости и быстро маневрировать, преодолевая даже серьёзные и трудные преграды.

Именно это и объясняет широкое распространение подобных машин в заснеженных районах.

Конструкция любого снегохода достаточно проста: вместо колёс у него лыжи и гусеницы, которые идеальны для передвижения по снегу, а в остальном процесс передвижения аналогичен другим видам транспорта.

Самые лучшие снегоходы в мире в данном видео:

Технические характеристики:

Двигатель
Тип:	бензиновый 4-х тактный, V-образный
Объем, куб. см	800
Цилиндры	2
Охлаждение	жидкостное
Топливоподача	впрыск DELPHI
Размеры:
Длина х ширина х высота, мм	3070 х 1155 х 1465
База лыж, мм	900
Гусеница (ширинах длина), мм	610 х 3937
Высота грунтозацепоа, мм	21
Сухой вес, кг	320
Топливный бак, л	45
Число мест	2
Подвески:
Передняя подвеска	телескопическая стойка
Ход передней подвески, мм	150
Ход задней подвески, мм	210
Прочее:
Реверс	есть
Электростартер	есть
Спидометр	цифровой
Тахометр	цифровой
Датчик топлива	механический
Датчик температуры	цифровой
Спинка сиденья (для пассажира)	есть
Фаркоп	есть
Подогрев рукояток	есть
Подогрев курка	есть
Профиль стекла	высокий

Модификация	Viking 800
Рама	стальная листовая, клепано-сварная
Двигатель	2-х цилиндровый, 4-х тактный, с жидкостным охлаждением
Рабочий объем, см. куб.	800
Система питания	Инжекторная, бензин с октановым числом не менее 92
Система зажигания	Электронный блок управления (CDI)
Система запуска	Электростартер,ручной стартер
Макс мощность, л.с./кВт/мин־¹(об./мин.)	67(49,9)/(6000)
Макс крутящий момент Нм(об./мин.)	73/5000
Максимальная скорость, км/ч	Не менее 70
Сцепление	Автоматическое, центробежное (CVT)
Трансмиссия	Механическая
Первичная передача	Клиноременный вариатор
Подвеска передняя	Телескопическая,  пружинная с гидравлическим амортизатором, ход 150 мм
Подвеска задняя	Маятниковая, пружинная с гидравлическим амортизатором, ход 170мм
Гусеница (длина/ ширина/ высота грунтозацепа)	3938/600/22
Тормоз	Дисковый, с гидравлическим приводом, установлен на выходном валу коробки передач, действует на гусеницу
Емкость основного топливного бака	45
Габаритные размеры: длина/ширина/высота	3170/1160/1470
Клиренс	150
Снаряженная масса, кг	469
Полная масса, кг	688
Радиус разворота, мм	5000
Масса буксируемого прицепа, кг	500
Пассажирское сиденье	+

Модификация	Viking 800
Рама	стальная листовая, клепано-сварная
Двигатель	2-х цилиндровый, 4-х тактный, с жидкостным охлаждением
Рабочий объем, см. куб.	800
Система питания	Инжекторная, бензин с октановым числом не менее 92
Система зажигания	Электронный блок управления (CDI)
Система запуска	Электростартер,ручной стартер
Макс мощность, л.с./кВт/мин־¹(об./мин.)	67(49,9)/(6000)
Макс крутящий момент Нм(об./мин.)	73/5000
Максимальная скорость, км/ч	Не менее 70
Сцепление	Автоматическое, центробежное (CVT)
Трансмиссия	Механическая
Первичная передача	Клиноременный вариатор
Подвеска передняя	Телескопическая,  пружинная с гидравлическим амортизатором, ход 150 мм
Подвеска задняя	Маятниковая, пружинная с гидравлическим амортизатором, ход 170мм
Гусеница (длина/ ширина/ высота грунтозацепа)	3938/600/22
Тормоз	Дисковый, с гидравлическим приводом, установлен на выходном валу коробки передач, действует на гусеницу
Емкость основного топливного бака	45
Габаритные размеры: длина/ширина/высота	3170/1160/1470
Клиренс	150
Снаряженная масса, кг	469
Полная масса, кг	688
Радиус разворота, мм	5000
Масса буксируемого прицепа, кг	500
Пассажирское сиденье	+

Серьёзные препятствия

А как преодолевают серьёзные препятствия снегоходы «Стелс 600 Викинг»? Отзывы, обкатка профессионалами – изучив эти сведения, мы сможем разобраться в данном вопросе. Основательные преграды владельцы снегоходов находят возле озёр с крутыми берегами. Именно там находятся валуны, ручьи и промоины. Некоторые испытывали свои машины, добираясь до гор, лавируя между деревьев. Многие говорят, что боятся сломать стекло, так как слишком хлипко оно выглядит: его стойкость равна 20% в тёплую погоду, а в мороз при соприкосновении с препятствием оно может моментально лопнуть.

Водители рассказывают, как петляют на снегоходе в гору, преодолевают болото с кочками, въезжают в лес на подъёме в 45 градусов. Они говорят, что отсутствие запаса под кормой не даёт пройти некоторые бугорки, машина упирается днищем и закапывается в снег. Но включив заднюю передачу и нажав на газ, можно вывести из ямы «Стелс Викинг 600» – Stels Viking 600 уверенно поедет назад. Известно, что на других снегоходах такой трюк провернуть невозможно. Пилоты удивляются, когда видят, как машина легко поднимается в гору на пониженной передаче.

Одни испытывают её на болоте вместе с пассажирами: они утверждают, что управление в этом случае проще. Иных огорчает, что по трассе машина цепляет дном межколейное пространство. Многие говорят, что стойки необходимо увеличить, а переднюю часть поднять хотя бы на 5-10 см.

Отзывы о снегоходе «Стелс (Росомаха) 600 Викинг» можно услышать следующие: хозяева машин утверждают, что они довольны тестом в полной мере. Некоторые рассказывают, что их не устраивает шум в коробке: появляется ощущение, что цепь нестабильна и бьётся о корпус. Пилоты перепробовали разные режимы до 45 км, но звон и стук не исчез. Владельцы опасаются, что цепь может разорваться и повредить коробку.

Некоторые проверили изделие на холостых оборотах: грохот отсутствовал. Поэтому версия с коробкой осталась. Многие хозяева указывают, что тормоза действуют замечательно: клина, перекоса, скрежета и иных неисправностей они не заметили.

Некоторые профессионалы предлагают систему отвода тепла вывести на область стекла, чтобы она согревала лицо водителя при движении на морозе. Им также хочется, чтобы производитель поднял немного стойки и качественно выполнил обивку сидения. Также указывают на подозрительный шум в коробке (видимо, зубья в определённый момент неправильно размещаются).

Вообще, покупатели хвалят снегоход «Стелс 600 Викинг». Отзывы владельцев содержат положительную информацию. Многие пишут, что до успеха этой машине осталось совершить один шаг. Они рекомендуют её привести в порядок сразу, по ходу рекомендаций потребителя.

Инструкция по эксплуатации Stels Росомаха

Данное руководство по эксплуатации обеспечит Вас хорошими первоначальными знаниями об основных характеристиках и особенностях управления снегоходом. Руководство по эксплуатации включает важную гарантийную информацию. Так же оно содержит информацию об эксплуатации и профилактических работах по уходу за снегоходом.

Замена масла в двигателе Стелс Росомаха 800

Как часто менять масло

Обязательно замените моторное масло после первых 500 км пробега и впоследствии заменяйте его через каждые 3000 км или в начале нового сезона, иначе произойдет быстрый износ двигателя.

Проверка уровня моторного масла

1. Открыть капот.
2. Достать щуп и вытереть его о ветошь.
3. Вставить обратно и вновь достать.
4. Проверить уровень масла.

Уровень должен находиться между метками максимального и минимального уровня. При недостаточном уровне долейте масло.

Непосредственная замена масла

Сразу после выключения двигателя моторное масло очень горячее. Контакт с моторным маслом или попадание его на одежду может вызвать ожоги.

Для замены моторного масла (без замены масляного фильтра) необходимо выполнить следующие операции:

1. Установите снегоход на ровную поверхность и включите стояночный тормоз.
2. Включите двигатель, прогрейте его в течение нескольких минут и выключите.
3. Удалите щуп.
4. Удалите отработавшее масло с помощью специального насоса.
5. Залейте через отверстие масляного щупа необходимое количество моторного масла.
6. Проверьте уровень масла.
7. Вставьте щуп.
8. Включите двигатель и дайте ему поработать несколько минут на холостых оборотах, проверяя его на отсутствие утечки масла. При обнаружении утечки немедленно выключите двигатель.

Электросхема снегохода Стелс Росомаха

• SA1 — кнопка включения ближнего света фар
• SA2 — кнопка включения переключения дальнего света фар
• SA3 — кнопка включения обогрева курка
• SA4 — кнопка включения обогрева ручек руля (1, 2)
• SA5 — кнопка выключения двигателя
• SA6 — кнопка включения стартера
• SA7 — кнопка включения главного реле
• SA8 — выключатель стоп-сигнала
• SA9 — датчик нейтрали
• SA10 — чека предохранительная
• SA11 — ключ зажигания
• SA12 — датчик заднего хода
• SA13 — датчик давления в тормозной системе
• Sir1 — сигнал заднего хода
• Х32 — разъем диагностики
• Х50 — блок реле и предохранителей
• XSI — розетка дополнительного питания
• VD1 — диод 1
• VD2 — диод 2
• VD3 — диод 3
• В1 — датчик скорости
• В2 — датчик температуры охлаждающей жидкости
• ВЗ — датчик положения дроссельной заслонки
• В4 — лямбда зонд 2 (датчик кислорода)
• В5 — лямбда зонд 1 (датчик кислорода)
• В6 — регулятор холостого хода
• В7 — датчик давления и температуры входящего воздуха
• Bat1 — аккумулятор 1
• Bat2 — аккумулятор 2
• BR1 — датчик положения коленвала
• ВР1 — датчик давления масла
• Е1 — обогрев левой ручки 1
• Е1 — обогрев левой ручки 2
• Е1 — обогрев правой ручки 1
• Е1 — обогрев правой ручки 2
• Е5 — обогрев курка
• L1 — катушка зажигания 1
• L2 — катушка зажигания 2
• L3 — форсунка 2
• L4 — форсунка 1
• Lai — лампа заднего фонаря 2-х нитевая
• La2 — лампа подсветки руля
• La3 — лампа габарита левой фары
• La4 — лампа ближнего/дальнего света левой фары
• La5 — лампа ближнего/дальнего света правой фары
• La6 — лампа габарита правой фары
• М1 — стартер
• М2 — вентилятор
• МЗ — бензонасос
• F1 — предохранитель реле стартера
• Р2 -предохранитель главного реле
• РЗ -предохранитель реле ближнего света фар
• F4 — предохранитель реле бензонасоса
• F5 — предохранитель реле вентилятора
• F6 — предохранитель реле выключения двигателя
• F7 — предохранитель приборной панели и блока управления
• F8 — предохранитель розетки дополнительного питания
• F9 — предохранитель сигнала заднего хода
• F10 — предохранитель регулятора напряжения
• F11 — резервный
• G1 — магнето
• Р1 — приборная панель KOSO BB-SA
• Р2 — блок управления двигателем DELFHI МТ 05
• РЗ — регулятор напряжения
• Rell — реле стартера
• Rel2 — главное реле
• Rel3 — реле включения ближнего света фар
• Rel4 — реле бензонасоса
• RelS — реле вентилятора
• Rel6 — реле выключения двигателя
• RK1 — датчик включения вентилятора

Техника от компании Ермак

Одним из наиболее авторитетных отечественных производителей техники данного типа является компания Ермак. Организация представляет технику топ-класса, которая с успехом конкурирует с зарубежными аналогами. Производитель постоянно совершенствует модели, благодаря чему линейка снегоходов расширяется с каждым годом.

Это говорит не только об успешном развитии компании, но и о богатом выборе для любого покупателя.

Снегоходы Ермак представлены в различных вариантах, целевых аудиториях и ценовых категориях. Поэтому каждый сможет подобрать именно тот вариант снегохода, который будет оптимален в техническом и финансовом плане.

Чтобы вы могли выбрать максимально подходящую для себя модель, следует ознакомиться с наиболее популярной техникой от данной компании, что позволит получить полное представление о снегоходах. Это представлено на опубликованных в статье видео и фотоматериалах.

Дополнительное оборудование

Ермак, так же как и снегоходы Ямаха (особенно Ямаха Викинг), позволяет не только приобрести технику для езды по снегу, но и усовершенствовать её, сделать максимально комфортной для владельца. Приобретая снегоходы серии STELS, вы сможете установить на них следующие виды дополнительного оборудования:

• веткоотбойник, который поможет передвигаться в лесистой местности, не опасаясь повреждений от веток и прочих опасностей, которые могут подстерегать вас на подобных участках;
• задние светодиодные фары, которые помогут сделать ваш снегоход более заметным в темноте, чтобы в него нечаянно не врезалась другая техника;
• искатель. Данная ксеноновая фара предназначена для тех, кто любит заниматься охотой на снегоходах и позволяет «прочёсывать» местность в темноте в поисках дичи, или же просто освещать любые предметы, не вставая со своего снежного транспорта;

Где купить и сколько стоят разные модификации

Снегоход относится к средней ценовой категории. Цена зависит от модификации. Два вида STELS VIKING отличаются комплектацией:

STELS VIKING 800	STELS VIKING 800 2.0 СVTech
Ручной стартер Расширители лыж Ветровое стекло Подогрев рукояток и курка газа Светодиодные фары головного света Сидение со спинкой для второго пассажира	Вариатор СVTech Ручной стартер Расширители лыж Ветровое стекло Подогрев рукояток и курка газа Светодиодные фары головного света Задний кофр Сидение со спинкой для второго пассажира Розетка на 12B

Цена у двух этих модификаций немного отличается:

• Новый Стелс Викинг 800 у официальных дилеров производителя стоит примерно 479000 руб.; у перекупщиков в регионах — от 490000 руб.; б/у — 450000-465000 руб.
• Снегомобиль STELS VIKING 800 2.0 СVTech стоит 499000-515000 руб., исправный вариант с пробегом — 478000-485000 руб.

Подходящие запчасти для снегохода продаются во всех магазинах мотозапчастей. Примерные расценки на некоторые комплектующие для Стелв Викинг 800 (в рублях):

Снегоход Stels Viking V 800

Stels Viking V800 – один из последних снегоходов, выпущенных Жуковским заводом Стелс. Машина представляет собой утилитарный снегоход с мощной силовой установкой и длинной гусеницей, и за счет этого хорошо приспособлен к российским внедорожным условиям и высоким температурным нагрузкам. Техника удачным образом проявила себя в северных регионах Российской Федераций, что подтвердили заводские испытания и положительные отзывы большинства пользователей. Примечательно, что в разработке снегохода принимали участие российские специалисты, которым удалось создать комфортную и мощную модель с выносливыми и надежными компонентами.

Модель Стелс Викинг 800 выделяется оригинальным самобытным дизайном, и не похожа на большинство своих ближайших конкурентов. Исходя из этого, неудивительно, насколько сильно снегоход отличается от машин Ямаха, которые тоже имеют собственный дизайн. Таким образом, можно сделать вывод, что компании удалось разработать собственную дизайнерскую концепцию, как у именитых японских брендов типа Ямахи. Так продукция Стелс стала более узнаваемой. Впрочем, это относится непосредственно к модели Стелс Викинг 800, у которой главные новшества по сравнению с предшественника заключаются не только в дизайне. Более того, надо отметить тот факт, что перед нами один из немногих снегоходов в своем классе, который оборудован светодиодной фары в базовой комплектации. Это новшество существенным образом повлияло на качество освещения, ведь дальность светового пучка у такой фары составляет 50 метров при ближнем свете, а при включении дальнего света этот показатель возрастает до 150 метров. С помощью такой фары удалось обеспечить хорошую видимость, включая самые мелкие объекты – углубления, выступы и прочие препятствия, которые так просто невозможно заметить в дневное и темное время суток.

В снегоходе Стелс Викинг 800 использованы пластиковые элементы в оформлении кузова, которые позволили уменьшить общий вес машины и при этом сохранить прочность. К тому же, пластик гораздо дешевле и практичнее, нежели более дорогие металлические детали. В машине используется особый пластик, устойчивый к повреждениям и деформациям, а также низкой температуре. Все компоненты, в том числе и пластиковые, изготавливаются опытными специалистами на Жуковском заводе. Безусловно, для повышения качества сборки используется и роботизированное оборудование. Многие элементы кузова выполнены таким образом, чтобы повысить аэродинамические свойства, и тем самым улучшить топливную экономичность и динамику.

Дополнительное оборудование

Ермак, так же как и снегоходы Ямаха (особенно Ямаха Викинг), позволяет не только приобрести технику для езды по снегу, но и усовершенствовать её, сделать максимально комфортной для владельца. Приобретая снегоходы серии STELS, вы сможете установить на них следующие виды дополнительного оборудования:

• веткоотбойник, который поможет передвигаться в лесистой местности, не опасаясь повреждений от веток и прочих опасностей, которые могут подстерегать вас на подобных участках;
• задние светодиодные фары, которые помогут сделать ваш снегоход более заметным в темноте, чтобы в него нечаянно не врезалась другая техника;
• искатель. Данная ксеноновая фара предназначена для тех, кто любит заниматься охотой на снегоходах и позволяет «прочёсывать» местность в темноте в поисках дичи, или же просто освещать любые предметы, не вставая со своего снежного транспорта;

Технические характеристики

У обеих моделей 600s и 800l есть следующие преимущества перед снегоходами других видов и имеют следующие технические характеристики:

• удобнейшая система КПП, которая практически аналогична автомобильной. Это обеспечивает комфорт и уверенность при управлении данной техникой;
• новейшие подвески, которые различаются в зависимости от размещения: передняя телескопическая, а задняя катковая регулируемая, что позволяет успешно перемещаться не только по снегу, но и по льду;
• отменная рама, которая спроектирована таким образом, чтобы исключить примерзание льда и инея. Для изготовления корпуса снегоходов Ермак данной серии используются прочные и надёжные материалы: сталь, алюминий, пластик, что обеспечивает высокую безопасность водителя и пассажира;

STELS

• грунтозацеп гусеничной ленты увеличен, что позволяет обеспечить отменное сцепление, а наличие специальных дополнений на ленте облегчит отчистку агрегата от снега и льда;
• чтобы снегоход максимально плавно и без повреждений передвигался по большим слоям снега, его оснастили специальным усиленным пластиковым днищем;
• курок газа и руль подогреваются, чтобы пальцы водителя не замерзали в процессе езды;
• большая вариативность в плане перевозок: модельное кресло позволяет перевозить достаточно габаритные грузы, а пассажирское сидение снимается полностью, после чего спинку от него можно установить на место водителя;
• фары новейшего типа позволяют освещать достаточно большую плоскость, а благодаря усиленному материалу вы можете не переживать за её сохранность.

Вот чем отличаются снегоходы серии STELS от других видов подобной техники. Теперь рассмотрим каждую модель отдельно.

600

На данной транспортной технике установлен карбюратор поплавкового типа. Охлаждение воздушное, ведь оно является оптимальным для минусовых температур.

Трансмиссия здесь оснащена стандартными передачами: пониженной, повышенной, нейтралью и реверсом, что обеспечит хорошую управляемость и уверенное вождение. Тормоза установлены гидравлические и дисковые.

STELS 600

Газогидравлические амортизаторы позволяют обеспечить мягкую езду, ведь снегоход нередко преодолевает различные преграды, которые могут вызвать скачки, а значит, и потерю управления. Амортизаторы данного типа обеспечат вам комфортную езду.

Вариативные передняя и задняя подвески помогут подобрать оптимальную высоту снегохода для любого типа передвижения. Скорость передвижения Стелс 600 позволяет разогнаться не менее чем на 90 км/ч.

800

STELS 800 отличается от предыдущей модели некоторыми характеристиками: так, двигатель здесь 4-хтактный ( как и у снегохода Динго Т150) и большего объёма, который равен 800 «кубиков». Мощность данного агрегата также увеличена и составляет 67 л.с. Топливная система инжекторная, а охлаждение жидкостное.

STELS 800

Используется специальная «незамерзайка», которая оптимально подходит для подобных климатических условий. Система передач и тормозов аналогична 600-й модели, то же самое можно сказать и про амортизаторы.
Вес STELS 800 составляет 340 кг, что делает его более массивным, чем его «младший брат».

А именно для этого и нужны снегоходы!

Новый снегоход ЕРМАК

Наверное исходя из концепции жесткой конкуренции , анонсируя выход своего новоиспеченного снегохода «Ермак», в безапелляционной манере официально заявила (цитата из пресс-релиза): «…Снегоход ЕРМАК призван заменить снегоходы БУРАН, устаревшие морально, конструктивно и технологически.

Обладая тем же весом, снегоход ЕРМАК радикально выделяется от своего прапрадеда БУРАНА…» Прямо какая-то эпитафия на могилу конкурента. Однако «Буран» погребают давно, а он по-прежнему живее всех живых, и в 2020 году отпразднует собственный 45-летний юбилей. А вот пройдет ли триумфальный салют победы на улице «Ермака» пускай даже не в этом году, а в ближайшие 5-6 лет — еще большой вопрос. Одно дело пресс-релиз, и совершенно другое дело — реальный рынок.

Хотя потенциал в техническом резоне у новичка весьма многообещающий:

1. Двигатель воздушного охлаждения объемом 565 см3 и мощностью не немного 50 л.с, оснащенный мощностным контуром и двумя карбюраторами.

2. Шестеренчатая КП с реверсом, с повышенной, пониженной и нейтральной передачами. Схема переключения передач – как на автомашине с автоматической КП.

3. Современные подвески: • Передняя подвеска — телескопическая с ходом 150 мм, пластиковая лыжа с расширителем и гребнем с твердосплавной вставкой. • Задняя регулируемая подвеска – каткового образа, для свободного перемещения по льду и по другим поверхностям без снежного покрова. Оснащена двумя амортизаторами с ходом 190 мм, обладает улучшенной самоочисткой.

4. Нынешняя модульная рама с трубчатым силовым каркасом, стальным средним ребром и с алюминиевым крашеным тоннелем, предотвращающим намерзание льда.

5. Новоиспеченная облегченная гусеничная лента с увеличенным грунтозацепом и с цевками по внутренней доли гусеницы, улучшающими самоочистку гусеницы от снега и шуги.

6. Пластиковое усиленное днище особой формы, препятствующей налипанию снега, для глиссирования в глубоком снегу.

7. Двухрежимные подогреваемые рукоятки руля и курка газа.

8. Модульное сиденье «Викинг» позволяет увеличивать багажный отсек снегохода. Сиденье пассажира можно сбросить целиком вместе с основанием и спинкой, а спинку пассажира установить на водительское сиденье.

9. Топливный бак на 55 л гарантирует далекую поездку без дозаправок. Автономный запас хода – не менее 200 км.

10. Добавочный топливный бак на 25 л.

В ближайшее время, а именно с 29 января по 4 апреля в городах Архангельск, Сыктывкар, Екатеринбург, Сургут, Новоиспеченный Уренгой (Ноябрьск), Тюмень, Новосибирск, Красноярск, Иркутск и Якутск пройдет цельный каскад презентаций «Ермака», где его можно будет пощупать и покатать. Вот там и посмотрим, что за «зверь» этот новоиспеченный покоритель нашей Сибири.

Внешний облик

Капот этой мототехники отличается плавностью. Разные заломы, желоба, в которых может накапливаться снег, отсутствуют. Рама произведена из надёжной стали, а корпус – из высокопрочного упругого пластика, не теряющего качества даже в сильные морозы. Ветровое стекло с улучшенной аэродинамикой даёт возможность водителю, не нагибаясь, не вставая, лицезреть все, что происходит.

Место под сидением увеличено, поэтому в него помещается сразу два источника питания. В новой модели улучшена функция обогрева ручек руля, система воздухозабора, а электронная проводка оборудована разъемами, имеющими защиту от воды.

Опыт эксплуатации Стелс Викинг 800

Лучшая проверка для снегохода – длительная экспедиция в горы. Там можно оценить грузоподъёмность, надёжность и мощность аппарата, да и просто посмотреть на Викинга в естественной среде обитания. Какое же мнение о модели сложилось у владельцев?

По итогам тест драйва пользователи отметили:

• Емкость бака и экономичный расход бензина. В горной местности машина тратит 15-25 л топлива на 100 км.
• Значительную грузоподъёмность. Аппарат уверенно тянет прицеп весом более 300 кг.
• Высокую крейсерскую скорость. Даже на пересечённой местности Викинг 800 спокойно выжимает 60 км/ч.
• Отличное освещение. Для длительной поездки не потребуется запасаться дополнительными фонарями.
• Хорошая тяга. Отечественная модель уверенно взбирается в горы.

Пользователи, оставившие про Стелс Викинг 800 отзывы, также отмечают его цену. Стоимость нового аппарата, выпущенного в 2016 году, составляет 464 тыс. р. Цена иностранных аналогов, обладающих схожими характеристиками, стартует от 600 тыс. р. Также есть возможность сэкономить ещё больше, купив аппарат первого поколения. Модель 2014 года стоит всего 300 тыс. р.