Каким должен быть шлем для картинга?

Что такое омологация

Для начала, стоит разобраться с таким ключевым понятием как омологация. Этот термин будет часто встречаться при выборе любой картинг экипировки. И именно уровнем омологации зачастую отличаются друг от друга шлемы и костюмы для разных уровней подготовки.

Есть такой институт безопасности FIA, который регулярно проводит различные тесты безопасности. Самый важный из них – тест на огнеупорность (реакцию ткани на нагрев). Получить маркировку омологации FIA достаточно сложно, поэтому это является хорошим показателем качества экипировки.

Вторая маркировка – SFI. Это американская компания, которая проводит тесты безопасности в США. Соответственно, вся экипировка, произведенная в Штатах, будет с нашивкой SFI. Это также хороший показатель качества продукции. Но не все гоночные серии в Европе принимают обмундирование SFI. Требования в каждой конкретной гоночной серии необходимо уточнять.

Еще один вид теста безопасности — CIK-FIA (комитет автомобильной федерации картинга). Он важен именно для картинга, поскольку картинг по сравнению с «большими» гонками имеет свою специфику. Для картинга важна даже не столько огнеупорность, сколько реакция на механическое воздействие. Например, на трение.

Для занятий картингом можно выбирать комплекты с тестом на омологацию от CIK-FIA. Комитет подразделяет результаты на 2 уровня. Level 1 – для любительского картинга и Level 2 – полупроф и проф уровень, в таких костюмах можно выступать на мировых соревнованиях.

Лучшие марки и производители

Наибольшим спросом пользуются подшлемники для мотоциклистов Starks, Hyperlook. А рейтинг лучших производителей на 2019 год возглавила компания Gears Anti Freeze Balaclava.

Хорошо зарекомендовала себя итальянская компания Dainese – признанный лидер на рынке экипировки, которая защищает людей с головы до пят. Компания внедряет новые элементы мотозащиты, изготовленные из более совершенных материалов. Популярны шелковые подшлемники для мотошлема от Dainese – они быстро устраняют влагу с поверхности тела, прекрасно дышат, обеспечивают великолепную терморегуляцию.

Если вам не принципиален производитель, можно заказать подшлемник из Китая.

Детский и взрослый: основные различия

Шлемы для картинга бывают разными в зависимости от возраста спортсмена. Детские чаще всего тоньше, так как гонщики до 15 лет редко принимают участие в международных соревнованиях. Они относительно прочные и закрытые, визор не тонирован. При проведении соревнований в дождь во всех детских классах защитное стекло должно быть прозрачным в обязательном порядке.

Взрослый шлем картинга отличается более высокими техническими показателями, он должен быть максимально ударопрочным. Шлем для взрослых гонщиков тяжелее и толще. При этом, защита для профессиональных турниров и покатушек ради развлечения будет разной.

Сколько стоит картинг экипировка проф уровня

Если вы преодолели первый рубеж в 1-2 года занятий и стали присматриваться к полупроф или проф картингу, вам потребуется экипировка солиднее. Здесь больше технологий и выше бюджеты. Итак, сколько стоит картинг экипировка для полупроф и профессиональных занятий?

Шлем

Серьезный шлем обязательно будет с омологацией (огнеупорностью). Средняя категория обойдется от 7-8 тысяч рублей. Шлемы «покруче» – от 15-20 тысяч и выше.

Обувь

Профессиональная обувь для картинга стоит, в среднем, от 10 тысяч рублей. Есть как модели для крытых картингов, так и дождевые. Последние удобны для открытых картингов, где возможны самые разные погодные условия.

Костюм

Костюм для профессионального картинга существенно отличается от любительского. Это обусловлено, в первую очередь, строением карта. В профессиональном карте двигатель располагается спереди. В костюме для езды на таком транспорте обязательно должна быть термическая защита рук.

Цены на подобные костюмы начинаются от 10-15 тысяч рублей (в среднем – 20-25 тысяч рублей). Есть модели и значительно дороже. Главное правило – все костюмы будут обязательно с омологацией, причем самого высокого уровня (CIK-FIA Level 2, SFI или FIA).

Перчатки

Хорошие перчатки будут стоить, в среднем, от 5 до 10 тысяч рублей. За эту цену без проблем можно подобрать как онлайн, так и офлайн перчатки для разных видов трасс: открытых и закрытых.

Защита тела

Катающиеся регулярно спортсмены не пренебрегают дополнительными системами защиты разных частей тела. Например, хорошая защита шеи обойдется в 7-15 тысяч рублей. Защита ребер – в 10-15 тысяч. Налокотники и наколенники гораздо доступнее и стоят в районе 1-2 тысяч рублей.

Подшлемники

Подшлемник обеспечит дополнительный комфорт при катании. Базовые модели могут стоить до 1000 рублей, модели с омологацией – от 2-3 тысяч рублей.

Нижнее белье

Есть различные виды нижнего и термобелья, обеспечивающие комфорт и тепло при катании, включая разные погодные условия. Базовое термобелье – от 1-2 тысяч за майку и 2-3 тысяч за кальсоны – отведет пот и не даст простудиться. Утепленное термобелье – от 4-5 тысяч – позволит заниматься любимым хобби в любую погоду. Есть также носки с омологацией – от 1,5 тысяч рублей.

Анализ рынка и целевой аудитории

Картинг как бизнес в нашей стране развит слабо, хотя, например, в СССР эта забава была известна еще с 1961 года. Чуть раньше началась его история в США. Простые и удобные машинки с трубным каркасом и с двигателями объемом 125 куб. см и 175 куб. см были очень популярны в Советском Союзе, о чем говорит наличие более чем 5 тысяч картинг клубов в 1991 году. Сегодня в РФ насчитывается только пара сотен подобных спортивно-развлекательных заведений, главным образом в крупных городах. Не впечатляет и динамика строительства новых гоночных трасс, в том числе и для картинга – не больше 10 в год.

Что касается целевой аудитории, ее можно разбить на 6 возрастных групп, прежде всего из числа представителей «сильного пола». Приведем таблицу потенциальных клиентов:

Возраст

Макс. скорость

Доля потенциальных клиентов в общей численности возрастной группы

6-9 лет

40 км/час

10-15%

9-13 лет

50 км/час

20-25 %

13-18 лет

60 км/час

25-30%

18-35 лет

100 км/час

50-60%

35-50 лет

80 км/час

25-35%

Свыше 50 лет

60 км

10-15%

Критерии выбора

Тип конструкции. Как правило, в картинге используются шлемы типа интеграл — закрытые. Они надежно защищают голову пилота от встречного ветра, воды, камней, насекомых и пыли, обеспечивают вентиляцию головы и защиту от холода. При ударе такая экипировка распределяет нагрузку по всей поверхности шлема, что позволяет избежать серьезных травм. Прозрачное стекло дает широкий обзор для совершения опасных поворотов и предупреждает столкновения.

Более высокими техническими показателями отличается взрослый шлем картинга

Комфорт

При выборе детского шлема для картинга или защиты для взрослого гонщика, важно правильно подобрать размер — шлем не должен болтаться или сдавливать голову. Не беда, если подушки поначалу сильно давят на щеки — со временем они разносятся, как и вся внутренняя подкладка шлема. Надежная защита

В автоспорте есть специфические требования к экипировке, одно из них — омологация шлемов для картинга. Шлемы для детского картинга имеют особую омологацию и однозначно не подходят взрослым. Гонщики до 15 лет должны использовать шлемы с омологацией CMS или CMR в любых соревнованиях — как календарных, так и РАФ

Надежная защита. В автоспорте есть специфические требования к экипировке, одно из них — омологация шлемов для картинга. Шлемы для детского картинга имеют особую омологацию и однозначно не подходят взрослым. Гонщики до 15 лет должны использовать шлемы с омологацией CMS или CMR в любых соревнованиях — как календарных, так и РАФ.

Омологированную форму изготавливают из ударопрочных материалов, эти шлемы имеют меньший вес и обеспечивают отличную вентиляцию. Все комплектующие изготовлены из несгораемых материалов на случай пожара в автомобиле. Для удобства пилота и его команды некоторые модели оснащены системой радиосвязи.

Важно правильно подобрать размер при выборе шлема

Вес. Лучше отдать предпочтение шлемам с малым весом. В профессиональном спорте масса шлема не должна превышать 1800 гр. для взрослых и 1550 гр. для детей и юношей. Шлемы из термопластика тяжелее композитных. Последние ощутимо дороже, но меньший вес и большая прочность оправдывают покупку. Композитный детский шлем для картинга весом 900 граммов будет гораздо полезнее юному гонщику, испытывающему большие перегрузки в поворотах и торможениях и вынужденному бороться с инерцией.

Ценовая категория. Шлемы без омологации значительно дешевле, поэтому стоит учитывать функциональность экипировки. Если вы планируете сделать карьеру в автоспорте, лучше раскошелиться и купить профессиональную экипировку. Хорошая защита головы будет стоить от 10 тысяч рублей.

Нюансы, о которых не надо забывать

Создавая собственный картинг-центр, необходимо учесть некоторые тонкости. Следует их перечислить:

  1. Для поддержания интереса к картодрому форму и конфигурацию трасс потребуется периодически изменять.
  2. Предпринимателю будет выгоднее собственными руками собирать автомобили, а не приобретать их. Если имеются квалификационные сотрудники, первоначальный капитал, необходимый для открытия центра, снизится на сумму, равную примерно 30 тысячам рублей за один карт. Автомобили не подлежат сертификации. Исходя из этого, можно сказать, что претензий со стороны государственных органов не будет.
  3. Стоимость картинга может быть снижена в том случае, если некоторые материалы будут производиться самостоятельно. Например, подшлемник, который некоторые клиенты постоянно забирают к себе домой, незаметно для администрации.
  4. Для того чтобы избавиться от возможности потери шлемов за 2 тысячи рублей, необходимо приобретать их за 500 рублей. При этом на выходе потребуется посадить охранника. Именно он и будет следить за тем, чтобы никто ничего не своровал.
  5. Ресурс одного карта достигает 500 часов. После окончания этого ресурса машину потребуется продать. В противном случае будут увеличены расходы на ее обслуживание.
  6. Автомобильные покрышки. Этот материал отлично подойдет для проектирования отбойников. К тому же в большинстве случаев они могут быть предоставлены абсолютно бесплатно владельцами ремонтных компаний, так как утилизация обойдется дороже.

Учитывая все эти моменты, а также проявив свою фантазию и организационные способности, можно создать высокодоходную предпринимательскую деятельность, от которой все получат только положительные эмоции. Надеемся, что данный обзор помог разобраться в том, как открыть картинг-клуб.

Какой двигатель на картинг

Самым подходящим двигателем внутреннего сгорания для картинга является мотор бензопилы и от триммера (газонокосилки). После разборки пилы, с его двигателя надо снять все лишние детальки: рукоятка, цепь, бак и т.д.

Сложность здесь возникает в переделывании звездочки. Надо немного сточить зубья звездочки бензопилы. В кожухе корпуса системы охлаждения надо просверлить два отверстия для крепления к подрамнику.

ДВС на картинг устанавливается сзади. Для этого надо приварить толстую пластину на задней части рамы. Мотор надо закрепить так, чтобы звездочка его была в одной плоскости со звездой колеса.

Как подобрать размер мотошлема

Чтобы определить размер мотошлема, надо измерить сантиметром окружность головы. Обхват головы берется на 2-3 см выше линии бровей и ушей. Шлем должен лежать плотно, не болтаться, но и не быть тугим. Напомним, что многое зависит от формы головы. Иногда при одинаковом обхвате одному человеку модель подойдет, а другому нет. Для более точного определения размера есть смысл произвести замер пару раз.

Далее полученную длину окружности находим в таблице и смотрим соответствующий ей размер мотошлема. Если выбор встал между двумя размерами – берите тот, что меньше. При ударе шлем не должен слететь с головы. Но и носить его нужно, не испытывая дискомфорт. Для точного определения размера шлем при покупке стоит надеть на несколько минут, чтобы прислушаться к своим ощущениям, а также оценить обзор.

Следует учитывать, что разные производители выпускают шлемы различных типов, форм и пропорций. Также могут различаться маркировки размерной сетки. Поэтому, по возможности, будет нелишним померить шлем вживую. А в случае покупки через интернет-заказ предварительно уточнить нюансы выбора у продавца.

Консультанты нашего магазина будут рады вам помочь!

Какой шлем для мотоцикла выбрать?

Покупка мотоцикла – радостное событие для будущего байкера. Но ему стоит задуматься и о своей защите и экипировке. Шлем – первостепенная часть мотоциклетной экипировки, и к его покупке стоит подойти ответственно. Бывает, что у мотоциклиста разбегаются глаза от представленного ассортимента в магазинах, и он запутался, какой «гермак» ему нужен. В статье мы дадим ряд советов по выбору, которые точно пригодятся. Приступим!

Определяемся с типом

Мотошлемы разделяются на пять основных групп:

интеграл («фуллфейс»). Самый популярный тип, который выбирают и обычные мотоциклисты, и завсегдатаи скоростных гонок. Он представляет собой цельнолитую конфигурацию, полностью защищающую голову пилота, с визором. Каждый бренд экипировки выпускает интегралы в различной ценовой категории. В наличии и дополнительные опции: вентиляция, накладка для щёк, дефлекторы дыхания. Идеален для дорожников (CB 400, Bandit 250) и спортов (Yamaha R6, Honda CBR 954rr).

модуляр («трансформер»). Тот тип, где забрало – визор и подбородочная часть – поднимается вверх. Его берут путешественники на мотоциклах, ввиду удобств: можно вести разговор, утолить жажду и т.д. Минусами являются увеличенный вес и слабая шумоизоляция. Защитные свойства достаточно высоки. Подойдут для мототуристов (BMW R1200GSAdventure,KTM1190Adventure Honda NC750X)

открытый («3/4»). Представляет собой обычный мотошлем с большим визором или козырьком, но без забрала. Обладает сниженным уровнем безопасности, о чём предупреждают производители изделия. Челюсть в нём при падении пострадает первая. Его покупают водители макси-скутеров (Yamaha Majesty250, BMW C 650 GT), обычных скутеров и мопедов (Suzuki Sepia 50, Honda Dio 50)

половинка («орех» или «каска»). Закрывает только верхнюю часть головы, оставляя всё лицо и челюсть открытыми. Обладает низкими защитными функциями, поскольку не полностью защищает от последствий удара. Несмотря на имеющееся крепление, при аварии он зачастую слетает или скатывается набок. В поездке не защитит лицо от летящего гравия, пыли, песка или насекомых. Бывает, байкеры дополняют «орех» широкими очками на плотной резинке. Эту модель присматривают чопперисты, поскольку она подходит внешне к классу мотоцикла (Shadow 400, Yamaha XVS 650, VTX 1800)

мотокросс. Выбор всякого поклонника внедорожного транспорта: от квадроциклов до кроссовиков. Отличительные особенности: вытянутый вперёд козырек, защищающий от грязи, брызг и веток деревьев, и выдающаяся челюсть. Окраска – яркая и заметная. Также у мотокроссовых шлемов улучшенная система вентиляции, обеспечивающая хороший приток воздуха. Идеален для тандема с мотоциклом класса эндуро (Suzuki Djebel 200, KTM 500 XC-W, Yamaha TT-R 250).

Из каких материалов?

Это важная конструктивная особенность, влияющая на прочность этой части экипа и стоимость. Существует две основных группы материалов: композитные и термопластик. В композитные экземпляры добавляют карбон, что обеспечивает меньший вес и повышенную ударопрочность. Покрытие изготавливают отдельно или послойно из стеклоткани, углеволокна и кевлара. «Гермак» из термпопластика менее прочен и устойчив к деформации, его вес на 300 грамм больше, чем композитный, а стоимость существенно ниже. Но не стоит гнаться за низкой ценой. Если мотошлем из термопластика не цельнолитный, то разломаться он может быстрее. Помните, что чем меньше вес изделия, тем меньше воздействия на верхний отдел позвоночника при ударе при аварии. Тяжелый «гермак» из термопластика будет неудобен в затянувшейся поездке или в туристическом прохвате. Опытные байкеры знают – потраченные деньги на шлем из композитного материала полностью оправдывают себя.

Приобретаем по размеру!

Неправильно выбранный экип сводит всю защиту от экипировки к нулю. Слишком свободный экземпляр обеспечивает должную фиксацию и может сместить положение при ударе. Чересчур узкий – неудобен и будет давить.

Первым шагом будет измерение окружности головы по уровню выше уха сантиметровой лентой. Каждый более-менее известный производитель мотошлемов имеет в активе таблицу размерной сетки. Отметим: значения в таблице у каждой фирмы разные, они не совпадают.

к примеру размернаясетка компании icon:

Маркетинг

Чтобы ваши финансовые вложения окупились как можно раньше нужно привлечь новых посетителей. Для этого воспользуйтесь всеми доступными способами современной рекламы:

Если в вашем регионе уже есть некоторая конкуренция по данному виду развлечений, то для продвижения и привлечения большего числа посетителей желательно продумать грамотную стратегию:

  1. Создайте интересную трассу.
  2. Приобретайте современные модели картов.
  3. Имейте в штате опытных тренеров, способных не только научить простому управлению, но и развивать специализированные навыки.
  4. Используйте гибкую систему скидок для постоянных и корпоративных клиентов.
  5. Умело варьируйте ценами на развлечения и услуги.
  6. Можно создать на территории удобные кафе, продавать сувениры или другие сопутствующие товары.
  7. Проводите мастер-классы и соревнования.

Какой шлем выбрать

Существует три типа мотоциклетных шлемов, предназначенных для езды по дорогам общего пользования:

  • интегральный
  • открытый
  • челюстной

Интегральные шлемы

Также называется полным или закрытым – они обеспечивают лучшую защиту головы и лица, поэтому являются самым популярным выбором у мотоциклистов. Они сделаны из одного слепка, покрывающего всю часть лица, включая челюсть.

Для таких шлемов чрезвычайно важна эффективная система вентиляции. Они отвечают не только за комфорт и устранение избыточного пота, но и противодействуют запотеванию видоискателя. Чтобы улучшить видимость, у них часто есть козырек с противотуманкой, который представляет собой специальную вставку, предотвращающую образование водяных паров в видоискателе.

Открытые шлемы (открытое лицо)

На первый взгляд они отличаются от интегральных. Разница в отсутствии челюсти, отсюда и их название. Эти типы шлемов чаще всего используются водителями скутеров, мопедов и городских мотоциклов. Открытая конструкция обеспечивает отличную воздухопроницаемость, которая является спасением жарким летним днем.

В их случае проблема запотевшего видоискателя намного меньше, и стояние на светофоре в солнечный день не требует необходимости быстрого наклона стекла. К сожалению, отсутствие челюстной части, несмотря на многие преимущества, имеет один существенный недостаток: более низкий уровень безопасности.

Челюстные шлемы

Сначала они кажутся компромиссом между цельными и открытыми шлемами. У них есть подвижная часть челюсти, которую можно поднять как козырек. Это означает, что в дороге вы можете пользоваться преимуществами полностью закрытого шлема, а входя в город, поднимать челюсть и наслаждаться удобством открытого шлема.

Может показаться, что эта комбинация идеальна, но легко найти некоторые недостатки. Прежде всего, челюстные шлемы обычно намного дороже, чем цельные или открытые. Во-вторых, они намного тяжелее обоих типов.

Материалы мотоциклетных шлемов

Защитные функции мотошлема обеспечиваются жесткой внешней скорлупой и энергопоглощающей внутренней вставкой.

Современные оболочки делаются из самых разных материалов, при этом не всякий химик по названию поймет, о чем именно идет речь.

Лучшие шлемы изготовлены из прочных и легких полимеров типа поликарбоната либо из композитных материалов. Композиты состоят из основы (напр., углепластикового карбона), армированной наполнителями высокой прочности и жесткости, например, волокнами кевлара. Кстати, чистый карбон имеет свойство раскалываться, поэтому обычно применяется совместно с разными пластиками. Сочетание нескольких материалов дает качественно новые свойства конечному изделию. Композитные шлемы легче при том же размере, а их прочность заметно возрастает. Как, впрочем, и их цена.

Шлемы профессионального назначения часто делаются многослойными. Их склеивают из разнородных материалов по специальным лекалам. Таким образом достигается не только лучший вес, но и оптимальное распределение энергии удара. Пример такого технологичного исполнения – оболочка Shoei из разных материалов на основе стекловолокна.

В качестве демпфирующего внутренника обычно используют вспененный полистирол, который также гасит ударную нагрузку. Некоторые производители (спортивной направленности) добавляют в конструкцию дополнительные мнущиеся или проскальзывающие вставки – при косом ударе они прокручиваются внутри шлема, уменьшая ущерб. Внутренности дорого шлема не отличаются простотой:

Дешевые шлемы от неизвестных производителей могут быть сделаны из пластика, не сильно превосходящего игрушечные пластмассы. Стоит ли их брать и сколько сэкономленных долларов стоит голова, пусть каждый решает для себя сам.

Для гарантии минимальной безопасности существуют системы сертификации. Это американские стандарты Snell и DOT, а также европейский ECE. В России большинство шлемов продаются по евростандарту безопасности, который подтверждается меткой на самом шлеме (внешне эти маркировки могут быть немного разными).

——————-

Важно знать, что после серьезного удара шлем подлежит полной замене. Даже если визуально не наблюдаются повреждения, битый шлем может иметь внутренние трещины и худшие защитные свойства

Описание

Шлем для страйкбола выполняет несколько важных функций, он защищает голову от возможных травм, не только от попадания шара, но и от удара различными предметами

Особенно это важно, если действия проходят в заброшенных промышленных зонах. Выполняет функцию имитирования реальной битвы, создает образ реального бойца

Третья функция: крепление дополнительного оборудования (фонарь, камера, лазер).

Виды в зависимости от выполняемых функций:

  • оригинальные;
  • реплики;
  • спортивные.

Оригинальный тип имеет высокие эксплуатационные характеристики, хорошо вписывается в образ, делает его реалистичным. При этом стоит достаточно дорого, весит много, для ношения необходима хорошая физическая подготовка, иначе можно навредить шейному отделу позвоночника.

Реплики внешним видом напоминают оригинальный тип, но при этом легкие и стоят намного меньше. Из минусов можно выделить только меньшую прочность, но для страйкбола она достаточно хорошая. Большинство вариантов выполнены из пластика или стеклопластика. Их в свою очередь можно разделить на 2 подвида: баллистические, в которых отсутствует вентиляция, и противоударные с хорошей системой вентилирования воздуха.

Спортивные модели хорошо держат удары, самые легкие из всех видов. Имеют упрощенную модификацию, защищают голову не полностью.

Анатомическая карбоновая защита ребер для картинга на заказ.

Изготовление анатомической карбоновой защиты ребер для картинга на заказ проходит в несколько этапов:

1) Клиент приезжает на производство, для снятия слепков по его ребрам. (Процедура чистая и безболезненная, никакого гипса и насилия) Этот процесс занимает час- полтора, после чего присутствие клиента не понадобится до финального этапа примерки и подгонки готового изделия через 3 недели.

2) По снятым слепкам изготавливаются гипсовые формы.

3) На гипсовые формы накладывается нужное количество слоев предпропитанной углеткани (карбона), после чего заготовки в вакуумном мешке запекаются в автоклаве. В результате получаются максимально жесткие, прочные и легкие щитки для защиты.

4) Щитки обрезаются по лекалам, сверлятся технологические отверстия для крепежа лямок. С внутренней стороны щитков клеится жесткий и прочный неопрен. Параллельно с этим, шьется конструкция из синтетической ткани с смягчающими вставками неопрена.

5) Когда все элементы конструкции готовы, клиент приезжает на финальную примерку и подгонку. В этот раз на клиенте собирается вся защита, подгоняется начисто и сшивается. После этого, клиент забирает готовое изделие. (Обычно, между первым и пятым этапом проходит не более 3х недель)

-В течение года после сдачи изделия действует гарантия без ограничений, а также, может проводиться дальнейшая подгонка по желанию клиента (По предварительной записи).

-Защита изготавливается для мужчин, женщин и детей, с учетом их физиологических особенностей, или отсутствия таковых

-Возможно изготовление для ношения под комбинезоном (Базовая и основная версия), а также, для ношения на комбинезон (В случае если клиент желает и все тут).

-Данная защита подходит для любых классов прокатного и спортивного картинга.

-Производство находится не далеко от картодрома Маяк в Икше (Московская область)

-Посмотреть/потрогать образец представленный на фото можно в районе ВДНХ по предварительной договоренности.

Цена за модель с толщиной карбоновых щитков 2-2,5мм составляет 15000р. Цены на модели с более толстыми щитками 3-3,5мм, согласовываются индивидуально.

По всем вопросам звоните по телефону: 8(926) 595-5353 Юрий.

Источник

Строение автомобильного шлема

Большой пик развития строение автомобильного шлема начинается, когда человек смог покорить космос и началось развитие технологии связанных с космосом. Множество технологий и знаний, полученных с космической деятельности начали применять в обычной земной жизни. Изначально шлемы имели очень слабую защиту для пилота и безопасность была на низком уровне так, как были сделаны из кожи с небольшими вставками из пластика. Но что осталось до наших времен так это многослойность самого шлема.

 Современные шлемы имеют три основных слоя. Первый из них это внешний, он выполняет чуть ли не основную безопасность пилота. Делается максимально прочным из высококачественных полимеров и материалов, выполняет функцию защиты пилота от внешних факторов и является каркасом н которое крепиться второй слой. Смесь карбона с фибергласом является самым распространенным материалом для изготовления внешней части. Раньше также использовали кевлар, который делает шлем максимально безопасным благодаря своей прочности. Но так, как он довольно тяжелый и на долгих гонках пилотам становится очень некомфортно. Ну а просто чистый карбон очень дорогой и не оправдывает свою цену. 

Но на рынке полностью карбоновые шлемы всё же можно найти. Они максимально практичные благодаря своему маленькому весу. В основном данный вид шлемов используют в гонках вида Формуле 1, где важны все мелкие детали в особенности вес шлема. Примерная стоимость одного шлема из карбона около 6000 евро

Если рассматривать шлемы подешевле, то и там уделяется большое внимание безопасности. Плотность и толщина уменьшается по мере количеству слоев. Тут свою роль уже играют законы физики, а именно закон поглощения энергии при движении

При сильном ударе на большой скорости сила распределяется не равномерно, а со спадом. Так на передний слой идёт максимально большой удар, а после сила уменьшается почти до минимума. Но даже такая технология не помогла бы пилоту полностью избежать последствий при сильной аварии. 

Тут свою роль уже играют законы физики, а именно закон поглощения энергии при движении. При сильном ударе на большой скорости сила распределяется не равномерно, а со спадом. Так на передний слой идёт максимально большой удар, а после сила уменьшается почти до минимума. Но даже такая технология не помогла бы пилоту полностью избежать последствий при сильной аварии. 

Потому на внешний слой крепится второй, который выполняет роль смягчения и адаптивной деформации. Толщина второго слоя составляет 50-60 мм. Тогда как внешний слой имеет всего 4-6 мм. И остался последний третий слой, который находится максимально близко к гонщику. Основа сделана из химического волокна под названием «номекс». Главная задача третьего слоя при аварии или других ситуациях, где возможно воспламенение не дать огню навредить лицу и обеспечение гиены пилота. Данный материал отлично может вбирать в себя пот и обладает огнестойкими свойствами. 

Лицензия гонщика-картингиста

Лицензия картингиста – это официальный документ, дающий спортсмену право на участие в гоночных состязаниях. Система лицензирования предназначена для ограничения допуска к гонкам новичков или малоопытных гонщиков к соревнованиям высокого уровня. По причине неопытности и низкой квалификации они представляют опасность, как для себя, так и для других участников и зрителей.

Для получения такой лицензии следует сделать следующие шаги:

  1. Обратиться по этому вопросу к администрации своего спортклуба или руководству секции картинга. Понадобится написать заявление на прохождения лицензирования и взять у руководителей письменную рекомендацию на получение лицензии.
  2. Пройти полное медицинское обследование и получить справку о допуске к гонкам по состоянию здоровья. Диспансеризация проводится в ближайшем медицинском учреждении и может быть бесплатной либо за небольшую плату.
  3. Потребуется назубок выучить правила соревнований, так как придется сдавать устный экзамен специальной комиссии. На данном экзамене вы должны объяснить те или иные действия в определенной ситуации, в соответствии с требованиями правил.
  4. Заключить договор со страховой компанией о страховании от несчастных случаев во время гоночных соревнований. Данная страховка понадобится и при допуске к гонкам.
  5. Необходимо будет подготовить все требующееся экипировочное снаряжение, соответствующее обязательным пунктам правил. Отсутствие тех или иных элементов экипировки либо несоответствие их установленным требованиям картинга зачастую являются причиной отказа в выдаче лицензии.

Подготовив весь пакет документации, рекомендацию от руководства спортклуба, страховку, медицинскую справку, паспорт, несколько фотографий, можно обращаться в центральную комиссию автомобильного союза. Сдав экзамен и предъявив экипировочное снаряжение, вы получаете лицензию низшей категории.

Чтобы получить лицензии более высокого класса потребуется некоторый спортивный стаж. Стоит почаще участвовать в гонках вашего уровня, при этом надо постоянно соблюдать дисциплину и правила состязаний. Не допускать опасных или аварийных ситуаций на гонках. Для лицензирования на международном уровне необходимо заключение контракта с командой, выступающей на международных соревнованиях, либо попасть в сборную команду России.

Сколько нужно денег для старта бизнеса по организации картинга

Для ответа на вопрос о размере стартового капитала, который необходим, чтобы создать полноценную фирму, работающую в данном направлении, необходимо рассмотреть два варианта реализации рассматриваемой идеи:

  1. Создание полноценного картинг-клуба. Строится трасса и соответствующие объекты инфраструктуры, приобретается необходимая техника, а также организовываются подготовительные курсы для разных возрастных групп и т.д. В этом случае вам надо инвестировать от 700 тыс. до 1 млн. долл., но точная сумма зависит, прежде всего, от местонахождения будущей компании.
  2. Для реализации второго варианта бизнес-проекта понадобится качественная техника и профессиональные инструкторы, которые будут приносить основную прибыль во время различных общегородских мероприятий или заказов услуг фирмы для проведения праздничных церемоний. В этом случае, сумма стартового капитала будет намного меньше, но и доходы вашей компании сократятся, как минимум, на 30-60%.

Если собственных денежных средств для реализации представленных проектов будет не достаточно, воспользуйтесь заемным банковским капиталом. Но для этого, вам придется зарегистрироваться, как юридическое лицо, а также подготовить реальный и перспективный бизнес-план.

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwitterВКонтакте
Напишите комментарий