Скутер Honda Today — обзор скутера в ретро-стиле

Что следует учитывать при выборе мотоцикла в стиле ретро

С современными машинами, намеренно сделанными так, чтобы они выглядели как мотоциклы десятилетней давности, процесс покупки может быть довольно уникальным опытом. Ниже мы кратко коснемся 6 наиболее важных областей, которые следует учитывать при покупке мотоцикла в стиле ретро.

Жанр: Как уже упоминалось выше, современные ретроспективы присутствуют практически во всех жанрах мотоциклов. Таким образом, ваша охота за нью ретро должна начинаться с выяснения того, какой из обычных мотоциклов наиболее соответствует вашим конкретным желаниям и потребностям, прежде чем изучать доступные предложения в указанном жанре, а затем исходить из этого.

Двигатель: Будь то современный или ретро, ​​двигатель является сердцем каждого мотоцикла и, как таковой, играет невероятно важную роль в его общих характеристиках и ходовых качествах. Поскольку они представлены во множестве разных жанров и стилей, современные ретроспективы оснащены всем — от одноцилиндровых небольшого объема до самых больших двигателей, которые когда-либо производились, а это означает, что независимо от вашего мастерства или уровня опыта, каждый найдет что-то для себя. Как и при работе с мотоциклами любого другого типа или класса, всегда необходимо выбирать машину, соответствующую вашему уровню навыков с точки зрения размера, веса и выходной мощности.

Подвеска и тормоза: В то время как двигатель в значительной степени отвечает за то, как мотоцикл разгоняется и какую развивает мощность, поворот и остановка машины обусловлены набором компонентов, а именно подвеской и тормозами

В отличие от рам, на которых построены мотоциклы, компоненты подвески и тормозов могут сильно различаться по качеству на серийных моделях, и, как следствие, очень важно рассматривать эту область, глядя на современные, ретро или другие мотоциклы

Базовая платформа: Несмотря на то, что довольно много новых байков в стиле ретро спроектированы как новые модели с нуля, существует также значительное количество версий, которые в основном представляют собой просто рестайлинговые. Ретро-версии существующих предложений, в которых производители украшают машины с помощью кузовных накладок и придают винтажную эстетику. Одним из верных способов приобрести первоклассный современный ретро-байк является исследование популярных проверенных моделей, доступных в ретро-версиях, таких как Yamaha XSR900, Kawasaki Z900RS или MV Agusta Superveloce 800.

Технология: Одним из самых крутых аспектов мотоциклов в стиле ретро является то, что они предлагают отчетливо и легко узнаваемый винтажный вид, часто скрывая многие, если не все последние технологические навороты мира мотоциклов. Все, от TFT-дисплеев с Bluetooth и возможностью подключения к приложениям и GPS-наведения, до антиблокировочных тормозных систем, чувствительных к углу наклона, контроля тяги и регулируемых топливных карт, можно найти в некоторых из последних современных ретроспектив. По общему признанию, эти удобства имеют финансовую надбавку, хотя, тем не менее, являются ключевым преимуществом и аргументом в пользу более премиальных версий.

Стиль: Буквально единственное, что отличает обычные новые серийные модели от современных ретроспектив, — это внешний вид. Итак, как только вы определили подходящий жанр (ы) для своих нужд, стоит потратить время на изучение разнообразного набора стилей, доступных в этом сегменте. И, помимо того, что многие из этих машин предлагаются в широком спектре ливрей, приличное количество производителей также предлагают обширные каталоги, полные обновленных запчастей и аксессуаров для настройки и персонализации этих и без того сильно стилизованных мотоциклов.

Скутер Хонда PCX в Тайланде: отзыв и фото

Тайланд был и остается страной, где за умеренные деньги можно попробовать поездить на разных интересных мотоциклах и мотобайках. Если туристу надоело брать в аренду типовые и распространенные скутеры: Хонду Клик и Фино, Ямаху Нуво или “Хонду” Скупи, значит пора переходить в более “толстый” класс.

В Тайланде стоит попробовать поездить на пижонском скутере Хонда PCX. Это уже не мотобайк, но еще и не мотоцикл. Давайте посмотрим, как пользоваться этим скутером в тайских условиях.

На фото: вид сбоку скутера Хонда PCX в Тайланде

Насчет внешности к скутеру Хонда PCX нареканий нет – выглядит отлично, стильный и “мускулистый” как полноценный мотоцикл. Крышка бензобака расположена почти по-мотоциклетному – под рулем. Под сиденьем есть небольшое багажное место – влезает один мотошлем. Второе сиденье установлено выше водительского. Для пассажира это конечно плюс, – хороший обзор вперед и пр., но для водителя поле обзора немного уменьшено. Это особенно заметно, когда нужно быстро оглянуться через плечо.

На фото: мотобайк Хонда PCX в Тайланде. Вид спереди

На скутере Хонда PCX отличная светотехника запрятана в стильный обтекатель. Габариты скутера немного превосходят габариты привычных тайских мотобайков. По ощущениям Хонда PCX очень “толстый” скутер, что отражается на манере езды, – юлить между полос на дороге совсем не хочется.

На фото: езда на скутере Хонда PCX в Тайланде

Благодаря крупным колесам, мягким амортизаторам и 125-кубовому (а сейчас еще и 150-ти кубовому ) движку езда на скутере Хонда PCX доставляет много удовольствия, особенно на трассе. Двигатель тяговит и хорош при подъемах в гору, а вот на спусках большой вес скутера не радует.

Сейчас читают: Паром из Краби до острова Ко Ланта: как добраться и где купить билеты

На фото: кнопка экономичного режима двигателя скутера Хонда PCX

Скутер Хонда PCX, как оказалось – очень экономичный для своих размеров аппарат. Во-первых сбалансированный двигатель, во-вторых есть “экономичный режим двигателя”. Когда эта кнопка включена, двигатель автоматически глохнет на долгих светофорах, экономя бензин. Не зная этого, туристы иногда начинают нервничать о такой “неисправности” движка:)

На фото: панель приборов скутера Хонда PCX в Тайланде

Мотобайк Хонда PCX оснащен автоматической коробкой, поэтому движок запускается кнопкой, легко и бесшумно. Крышки багажника и бензолюка открываются на Хонде PCX элегантно – кнопками. Это гораздо проще чем запоминать последовательность манипуляций ключом как на Ямахе “Нуво”. На приборной панели индикатор топлива выполнен в цифровом виде.

На фото: мотобайк Хонда PCX в Тайланде. Вид сзади

Пока что арендовать мотобайк Хонда PCX в Тайланде достаточно дорогое удовольствие, – в Чианг Мае это стоит 500-550 бат. Несмотря на это, этот мотобайк стоит своих денег и иногда можно себя побаловать.

Как итог: Хонда PCX – комфортный шоссейный скутер, все его достоинства проявляются в дальних поездках, при размеренной езде как по обычным, так и по горным дорогам в горах Тайланда.

Оценить: (Рейтинг: 5.00/5. Всего голосов: 3 )

Loading…

Друзья, присоединяйтесь к нам в – или Vkontakte или — обмениваемся опытом, выдаем ЛАЙФХАКИ, рассказываем о текущих скидках! А также фотки и советы путешественникам в Инстаграм и Telegram. ← Жми «Нравится» и читай нас в Фейсбуке

Сколько стоит

В Украине мопед Honda today af61 стоит от 9 378 до 15630 гривен. Гарантия 2 года. Доставка бесплатна.

В России данную модель можно купить от 18 000 до 65000 рублей. Гарантия и возврат по договоренности с клиентом. Доставка отсутствует – забирать транспорт придется самолично. Оплата производиться наличными, либо на карту Сбербанка.

Это современная модель скутера, которая имеет ретро-оформление. Установлен четырехтактный мотор с воздушным охлаждением. Максимально может набирать до 60 км/ч, объем мотора равен 49 куб. см, в топливный бак помещается 5 л. Установлена барабанная тормозная система. Судя по отзывам, модель понравилась владельцам своим внешним видом, надежностью, ходовыми качествами, комфортом, безопасностью.

Из недостатков следует отметить, что для проселочных дорог наблюдается очень недостаточная мягкость подвески, также вызывает огорчение средняя динамика. Из достоинств отмечают удобную посадку, незначительный расход топлива, привлекательный дизайн. Такой скутер подойдет для начинающих, им очень удобно управлять. После пробега 1500 км нужно менять масло. Скутер ездит достаточно бесшумно. Владельцы отмечают, что детали скутера защищены от воздействия влаги, всё составляющие спрятаны в качественном пластике.

Цена на модель немного завышена, но это объясняется отменным японским качеством. Судя по отзывам, можно три года кататься на нем без особых проблем. Модель отличается отличной тягой, на нем хорошо ехать в гору. Особенную радость у владельцев вызывает его раритетный вид и установленные внутри современные запчасти.

Описание Скутер HONDA TODAY AF67
Объем двигателя (см. куб.)	49
Объем двигателя (см. куб.)	до 50 см3
Тип двигателя	Четырехтактный
Трансмиссия	вариатор
Количество цилиндров	1
Максимальная мощность (л.с./об.мин)	4,1 / 8250
Вместимость топливного бака (литр.)	5
Диаметр поршня и ход (мм)	37,8×44,0
Система запуска	электрозапуск кикстартер
Система зажигания	cdi
Система охлаждения	воздушная
Тип переднего тормоза	барабанный
Тип заднего тормоза	барабанный
Габаритные размеры ДхШхВ (мм)	1695*630*1030
Дорожный просвет (мм)	110
Колесная база (мм)	1180
Размер переднего колеса (мм)	80
Размер заднего колеса (мм)	80
Сухая масса (кг)	71
Высота сидения (мм)	695
Количество мест	1
Багажник под сиденьем	да
Кофр	нет
Цвет	розовый, красный, голубой

Видео обзор скутера HONDA TODAY AF67

МОПЕДЫ 50сс И ТЯЖЕЛЫЕ МОТОРОЛЛЕРЫ

Honda SGX50 Sky – представляет собой предельно простой по оснащению вариант, дешевый и легкий, но не лишенный известного шарма за счет присутствия ноты “ретро” во внешнем облике.	HONDA SGX50 Sky
Число тактов	2
Система газораспределения	Л
Система охлаждения	ВП
Рабочий объем (куб. см)	49.4
Макс. мощность (л.с./об.мин)	?
Число передач	ВАР
Тип привода на заднее колесо	Р
Сухая масса (кг)	71
Максимальная скорость	45

***

Эта модель оснащена одноцилиндровым двухтактным двигателем с принудительным воздушным охлаждением. Двухместный аналог SGX50 Sky.	HONDA SH50
Число тактов	2
Система газораспределения	Л
Система охлаждения	ВП
Рабочий объем (куб. см)	49.4
Макс. мощность (л.с./об.мин)	5.2/7250
Число передач	ВАР
Тип привода на заднее колесо	Р
Сухая масса (кг)	81.5
Максимальная скорость	45

***

	CH125 Spacy
Число тактов	4
Система газораспределения	ОНС
Система охлаждения	Ж
Рабочий объем (куб. см)	124
Макс. мощность (л.с./об.мин)	10/7500
Число передач	ВАР
Тип привода на заднее колесо	Р
Сухая масса (кг)	109
Максимальная скорость	?

Мотороллеры с объемом
двигателя 125 куб.см получили огромную
популярность. Концерн Honda уже много лет выпускает
модель этой категории Honda CH125 Spacy, оснащенную
одноцилиндровым четырехтактным двигателем
жидкостного охлаждения, короткорычажной тянущей
вилкой и барабанными тормозами обоих колес. Эта
экономичная машина несколько скучновата для
молодежи, но весьма привлекательна для людей
пожилого возраста. Похожая модель выпускается
корейским концерном Daelim (это старый
партнер Хонды) под названием Trans NS-125.
По сравнению с прототипом корейский вариант
имеет некоторые усовершенствования – дисковый
тормоз переднего колеса, телескопическую
переднюю вилку и более современный облик, однако
основные агрегаты не претерпели изменений, более
того – Daelim использует более старый двигатель, еще
с воздушным охлаждением.

***

Полный перечень
производственной программы Honda

классические мотоциклы	мини-байки, мопеды, скутеры	спортбайки	эндуро
CG125	Z50J Monkey	CBR600F	CRM125R
CB250	Z50R	CBR900RR FireBlade	NX125
CB500	ST50 / 70 Dax	CBR1000F	XLR125R
CB500S	SJ50 Bali	NSR125R	XR70R
CB600SF Hornet	SJ100 Bali EX	VFR800F1	XR250R
CB750	SH50 / 100	VTR1000F Firestorm	XR400R
CB1000	SGX50 Sky	CBR1100XX Super Blackbird	XR600R
Benly CD50/90	SRX50 / 90 Shadow	QR50	XL650L
Benly 50/90S	SFX50	CR80R	SLR650
Benly CL50	SXR50	CR80R2	NX650 Dominator
Dream50	X8R-S Super Sport	CR125R	XL600V Transalp
Benly CD125T	X8R-S Cross Sport	CR250R	XRV750 Africa Twin
Benly CB125T	CH125 Spacy	CR500R	CRM50/80
CBX125F	FES125 Pantheon	RS125R	CRM250AR
GB250 Clubman	FES250 Foresight	RS250R	TLM220R
Nighthawk 250	CN250 Fusion	NSR250V	SL230
Hornet250	CF50 Chaly	NS1	XR Baja
CB400 Four	NSR50	NSR250R	Degree
CB400 Super Four	Super Cub50 / 70 / 90 / 100 Custom	CBR250/400RR	AX-1
CB400 Super Four S	Little Cub 50	RVF
CB1000 Super Four T2	Press Cub 50	RVF/RC45
X4	Pal
CB1300 Super Four	Live Dio
	Live Dio Cesta	чопперы
	Live Dio ST	CM125C
ATV	Live Dio ZX	CA125 Rebel
TRX90	Tact	CMX250C Rebel
TRX200 TypeII	Tact S	VT600C Shadow
TRX250D Recon	SN50 Giorno	VT750C2 Shadow A.C.E.
TRX200EX	Via	VF750 Magna
TRX300	Sky	VT1100C2 Shadow A.C.E.
TRX300FW	Joker	Shadow Spirit 1100
TRX400FW Foreman	Topic	VT1100C3 Shadow Aero
TRX450FW Foreman S/ES	Topic Pro	F6C Valkyrie
	Topic Flex	CA50 Jazz
туристич.мотоциклы	Lead	Magna 50
NT650V	Broad 50/90	CBX125 Custom
ST1100 Pan-European	Cabina 50/90	V-Twin Magna
GL1500 Gold Wing	Gyro X	Steed
	Gyro Up	Shadow400
	Gyro Canopy
	CH250 Freeway

 Вроде бы это вся
производственная программа Хонды. Если я что-то
упустил – напишите мне, что.

Хотите купить скутер
или байк Honda? Зайдите сюда:

13-10-2003 Владимир В. Федоров,
Санкт-Петербург.

Есть комментарии?
Пишите мне: bbird@mail.ru

Технические характеристики

Главными параметрами для мокиков, мопедов и скутеров всегда были низкая цена, экономичность и надёжность. Хонда Дио АФ 35 получает 10 баллов из 10 по все пунктам – это настоящая рабочая лошадка для городских условий, неутомимая и не слишком прожорливая. Сбалансированные технические характеристики вкупе с доступной стоимостью сделали этот скутер невероятно популярным, несмотря на то, что он, строго говоря, даже не рассчитан на перевозку пассажиров из-за компактного одноместного сиденья.

Двигатель

На первых трёх поколениях устанавливался 50-кубовый 1-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения. Правда, на Honda Dio City Movement цилиндр стоял вертикально, а на AF 35 – уже горизонтально. Способный выдать 5,4 л.с. и 6,2 Нм двигатель Honda Dio Live (третье поколение) отличается отличной экономичностью даже по современным меркам, потребляя бензин очень умеренно. Максимальная скорость, которую способен развить скутер – 70 км/ч. Особняком стоит спортивная модификация AF 35 XZ, форсированный моторчик которой заметно мощнее – 7,2 л.с., а максимальная скорость превышает 80 км/ч.

Трансмиссия

Классический бесступенчатый вариатор, проверенный десятками предыдущих моделей и миллионами километров. У Хонда Дио он отличается особо плавной работой, и в процессе езды какие-либо рывки или провалы в динамике начисто отсутствуют. Такая плавность хода и уверенная разгонная динамика и не снились многочисленным китайским копиям этой сверхпопулярной модели.

Ходовая часть и тормоза

Выпускалась Хонда Дио АФ 35 в разных модификациях, простейшая из которых оснащалась барабанными тормозами. Но столь старые экземпляры в продаже встречаются редко, и большинство из них оснащено дисковым тормозом на передке. Подвески – самые элементарные, довольно жёсткие, но надёжные. На модификации XZ устанавливались усиленные масляные амортизаторы спереди. Рама обычная, стальная, её заменили на легкосплавную только начиная с 4-го поколения.

Электроника

В Honda Dio AF35 нет ничего сложнее аккумулятора, генератора и всего остального, чем японская мототехника начала оснащаться ещё полвека назад. Единственным неудобством при самостоятельном ремонте электропроводки может стать необходимость снимать пластик, но проделать эту операцию можно своими силами.

Вес и габариты

Вес Хонды Дио третьего поколения – всего 69 кг без учёта бензина и других технических жидкостей. Справиться с ней не просто легко, а очень легко, а уронить скутер можно разве что намеренно. Компактные размеры превращают этот мопед в идеального городского жителя, с лёгкостью шныряющего между автомобилей и способного пролезть в любую щель, в которой застрянет полноразмерный мотоцикл. Но, как уже указано выше, эта компактность – следствие «одноместности» скутера. Двухместным он стал только с появлением 110-кубового шестого поколения в 2014 году.

Управляемость

Рулится эта двухколёсная игрушка буквально силой мысли! Любой человек с опытом езды на скутерах наверняка оценит управляемость Хонды Дио на высший балл. Продуманная развесовка вкупе с короткой колёсной базой и удобной посадкой обеспечивают великолепный контроль – байк разворачивается на полутораметровом в диаметре пятачке и с лёгкостью входит в крутые повороты даже на высокой скорости.

Расход топлива

Расход топлива у Honda Dio AF 35 начинается примерно от 1,25 литров при езде со скоростью в 30-40 км/ч и в идеальных условиях. Но так никто не ездит, поэтому реальные цифры приближаются к отметке в 2 литра на 100 км в городских условиях. При езде в смешанном цикле расход вряд ли поднимется выше 1,5-1,6 литров АИ-92 на 100 км.

Обзор и технические характеристики скутера

Скутер Honda Today оснащен одноцилиндровым четырехтактным двигателем, который позволяет совершать ежедневные поездки по городу с комфортом. Мотор достаточно мощный (4 л.с. пи 8000 оборотах), имеет воздушное охлаждение и способен развить скорость до 60 км/ч. Объем двигателя составляет 49 см3, что позволяет не регистрировать транспортное средство в ГИБДД, и управлять скутером без прав категории А1. И передние, и задние тормоза здесь барабанные. Тудэй выпускается в розовой, красной и голубой расцветке.

Хонда Тудэй – скутер выполненный в ретро-стиле

У Honda Today af61 можно выделить следующие преимущества:

Стильный дизайн

Внешний вид с отсылкой к 80-м будет привлекать внимание на дороге. К тому же, ретро сейчас снова в тренде, а это означает, что скутер может стать не только транспортным средством, но и модным аксессуаром.
Аэродинамика

Декоративный пластик дает скутеру возможность лучше рассекать потоки воздуха, что положительно отражается на расходе топлива.
Комфорт при езде. Кроме того, что владельцу скутера не приходится постоянно переключать передачи, мягкая подвеска и характерная посадка обеспечивают максимальное удобство при езде.

Конечно, скутер разгоняется медленнее мопеда из-за меньшего диаметра колеса, что также следует учитывать. Кроме того, маленькие колеса вращаются быстрее, что может быть опасно заносом на мокром асфальте.

На что обратить внимание при покупке?

Чтобы устройство прослужило длительный период и не требовало постоянного обслуживания, следует знать несколько критериев выбора. Они помогут подобрать качественную модель и при этом не переплатить.

• Лучше приобретать китайский скутер с диаметром колес 12-13 дюймов, при этом ширина должна быть не менее 3.5». Такое решение позволит избежать быстрого износа покрышек, поэтому менять их придется не так часто.
• Устройство должно обладать телескопическим амортизатором, также обязательно наличие дискового тормоза. Это упростит эксплуатацию и повысит надежность;
• Если человек планирует кататься с другом или подругой, задняя подвеска должна оснащаться двумя амортизаторами. Благодаря этому езда станет комфортной и приятной, а транспорт прослужит дольше.
• Подставка для ног должна быть ровной. Такое решение дает возможность ставить внизу небольшие сумки, если они не помещаются в багажное отделение;
• Рекомендуется приобретать модели с разборным глушителем, это упростит чистку.
• Если есть возможность приобрести скутер с большим объемом топливного бака и клиренсом, то лучше это сделать сразу, чтобы потом не жалеть о выборе.
• Транспортное средство необходимо покупать исключительно в специализированных магазинах, которые предоставляют гарантию и сервисный ремонт в случае неисправности.

Инструкция по ремонту Honda Dio

Советы по ремонту Хонды Дио доступны для любого мотолюбителя. В частности, речь пойдёт об обслуживании жизненно важных частей железной машины: двигателя, карбюратора и трансмиссии.

Карбюратор — чувствительная и важная деталь скутера. Его малейшая поломка остановит работу всей машины. Часто владельцы боятся трогать карбюраторы, потому что не уверены, что смогут правильно их собрать. Однако всё не так страшно, как кажется на первый взгляд. Хонда Дио признан знатоками как самый удобный и приспособленный представитель для разбора и чистки карбюратора. В его пользу говорят незакрытость пластиком, расположение над трансмиссией и простота настройки механизма.

Несколько рекомендаций:

• процесс регулировки проводят на хорошо прогретом двигателе;
• если есть сомнения в засоре — карбюратор чистят и тщательно промывают;

Сама настройка подразумевает регулировку:

1. холостого хода;
2. качества смеси (перемещая иглу и используя;
3. специализированный винт;
4. количества топлива в поплавковой камере;

Ремонт двигателя Хонда Дио

Двигатель — сердце скутера. Принципы устранения основных поломок:

1. износ поршневой и растущий расход ГСМ даёт низкая компрессия (ниже 8,0 кг/см при норме 9,5-10,5); необходимо расточить или поменять цилиндропоршневую группу;
2. чёткий и звонкий стук внизу цилиндра, часто при дросселировании говорит об износе поршневой юбки—заменить поршень, либо всю ц/п группу;
3. глохнет двигатель, теряя мощность, как правило при забитости — требуется чистка: прожечь, либо разрезать, почистить нагар и сварить заново; возможна чистка выхлопного окна;
4. не запускается, плохо работает, не удерживает холостые обороты при нарушении герметики (там образуются топливные подтёки) цилиндра, картера, подголовочной прокладки, выработки коленвальных сальников — заменить сальники и прокладки;

Трансмиссия также приходит в негодность, и, рано или поздно, её меняют. Процесс замены вариатора не представляет особых сложностей. Главное – правильно выбрать ремень — это позволит оставить неизменной его настройку. К примеру, очень длинный ремень начнёт проскальзывать, а широкий уменьшит спектр передаточных чисел и не выйдет на максимум ширины конусов.

Рекомендованные размеры ремня вариантора

Модели	Величина в мм
AF18; SR AF25, 28; AF27, 34, 35; Fit AF27; XR AF27;	15-650
Smart Dio: AF56, DX AF57; Z4 AF57	17,7-670
ZX AF28	18-662
ZX AF35	18-667

https://youtube.com/watch?v=8hm0dRv9o28

Современный мотоцикл в ретро-стиле

Как следует из названия, современные ретро-мотоциклы — это серийные модели, стилизованные под старинные машины, но с современными двигателями, рамами и компонентами. Предлагая то, что многие гонщики считают лучшим из обоих миров, эти мотоциклы предлагают вызывающий ностальгию внешний вид, подкрепленный современными характеристиками и удобствами, включая электронику и вспомогательные ассистенты для водителя. Это означает, что вы можете путешествовать по улицам на байке в винтажном стиле, не беспокоясь о недостатках барабанных тормозов, привередливых карбюраторов и устаревших спицевых колес. Львиная доля современных ретро-байков также черпает визуальное вдохновение в моделях 1960-х и 1970-х годов, хотя есть исключения, которые смоделированы по образцам машин 1980-х годов, а также мотоциклов довоенной эпохи.

Слияние олдскульной эстетики с современными силовыми агрегатами и технологиями, в конечном счете, определяет современное веяние ретро и отделяет его от других моделей ретро, ​​таких как Royal Enfield Bullet или Yamaha SR400 — машин, которые в основном представляют собой просто ретро-байки, которые оставались в производстве в неизменными в течение многих лет, по сравнению с новыми мотоциклами с современными характеристиками, которые выглядят как винтажные байки. И хотя есть некоторые винтажные стили, такие как скремблеры или кафе-рейсеры, которые особенно популярны в современном ретро-пространстве, современные ретро-модели доступны практически для всех жанров мотоциклов, от мини-байков до полноразмерных круизеров.

Autoped

Американскую можно считать родителем современных скутеров, она первая совершила попытку создания полноценного скутера для передвижения по большому городу.

Первый прототип этого ретро мотороллера был анонсирован в тысяча девятьсот четырнадцатом году, а производство стартовало в 1916 г после внесения ряда усовершенствований. Первый скутер имел в своей конструкции четырех тактный двигатель и имел мощность 1,5 л.с. Переднее колесо приводилось в движение через многодисковое сцепление.

При весе всего в 50 кг цена скутера составила сто десять долларов. В состав также входили осветительная фара и сигнал. Для удобства переноски скутера присутствовала возможность крепления сложенного руля к заднему крылу.

После завершения производства скутеров в 1920 году, «Krupp» в 1921 году наладило производство улучшенной модели скутеров в Германии.

Скутеры с двигателем до 250 «кубов»

Irbis Nirvana

Маневренность, двигатель в 9,4 л.с., плавная езда, благодаря гидравлической подвеске. Стоит прибавить сюда спортивный дизайн и максимальную скорость в 90 км/ч. Как становится ясно — компания Irbis на этот раз постаралась сделать быстрый скутер с отличным оснащением. Покрышки для езды по бездорожью и большие колеса обеспечивают комфортную поездку, а крепкая рама позволит Nirvana уцелеть при столкновении. Оптика находится спереди и сзади.

Скутер отлично подходит для любых целей и может свободно передвигаться по бездорожью и обычным дорогам.

Плюсы скутера:

1. Внешний вид.
2. Хорошая проходимость по бездорожью.
3. Сигнализация.
4. Дисковые тормоза.
5. Хорошие фары.
6. Низкая цена.
7. Литые диски.

Минусы скутера:

1. Повышенное потребление топлива.
2. Возможны мелкие поломки.

HONDA PCX150

PCX150 от компании HONDA можно назвать одним из самых мощных в своем классе. Этот скутер заставит глотать пыль даже некоторые мотоциклы. Причина кроется в инжекторном четырехтактном двигателе мощностью в 14 л.с. и жидкостным охлаждением.

Максимальная скорость в 125 км/ч достигается быстро, а контроль скорости удобен из-за клиномерной коробки передач. Еще одна особенность — экономичность. Литра топлива хватит на 44,6 км, что при полном баке в 5,9 л будет достаточно для преодоления 260 км.

Спортивный дизайн, делающий скутер похожим на спортбайк отлично сочетается с тихим двигателем, не издающим сильного шума, из-за чего на нем удобно путешествовать в городских условиях.

Плюсы скутера:

1. Тихий двигатель.
2. Отлично спроектированный дизайн.
3. Максимальная скорость в 125 км/ч.
4. Экономия на топливе.
5. Укрепленная подвеска.
6. Комфортное сидение.
7. Большой отсек для багажа.
8. Светодиодные фары.
9. Экологичность — низкий уровень вредных выхлопов.
10. Прекрасно работающая электроника.

Минусы скутера:

1. Высокая стоимость.

R1955 – японский харлей

Для японцев мотоциклы всегда были не дорогим и надежным транспортным средством. При всех усилиях разработчиков и создании прототипов, байки в серию не пошли, поэтому жители Японии довольствовались импортом.

В 1912 году в Японию завезены байки Harley – Devidson, а по окончанию Первой Мировой Войны поставками байков занялась . Из за своей неудовлетворительной работы фирма потеряла контракт, и в 1924 году поставки были доверены , что в последствии подвело к сотворению H-D Motorcycle Sales Company of Japan».

Из за падения иены 1929 году, байки завозимые из Штатов получились непомерно дорогостоящими для жителей Страны восходящего солнца. Альфред Рич Чайлд грамотно построил консорциум, благодаря ему Sankyo приобрела права для полноценного изготовления байков Харлей Девидсон. Главным условием сделки была продажа мотоциклов только на рынке островного государства.

Фабрика была построена в столице Японии и являлась бесспорным лидером в изготовлении байков, где в принципе и зародился мото пром. Harley — Devidson экспортировался на островное государство вплоть до тысяча девятьсот тридцать пятого года, до того момента когда завод Shinagawa начал производство в полную силу.

«Rikuo» полностью собран из компонентов произведенных в Японии. Этот байк полностью идентичен Harley -Devidson VL «Big Twin», которую анонсировали в Соединённых Штатах в году.

Компания Харлей Девидсон не оглашала совместную работу с японцами, по той причине, что промышленники из Америки сильно помогли японцам изучить методику потокового производства перед началом Второй Мировой Войны.

Модификация мотоцикла имеющая двигатель объемом 750 см3 предназначалась для ездоков одиночек. По окончанию войны производство было возобновлено, и продолжалось вплоть до 1950 года.

Рейтинг лучших скутеров с объемом ДВС 65-110 куб. см

HONDA Ninja rp 80 (50)

Качественная модель, которая оставляет только положительные впечатления о поездке. Корпус изготавливается таким образом, чтобы человек чувствовал себя уверенно даже на небольших улицах и мог спокойно объезжать застрявшие автомобили. Рабочий объем — 80 кубов. Тип мотора — 4-тактный. Топливо подается при помощи карбюратора. Рекомендуется использовать топливо АИ-92. Максимальная скорость, которую устройство способно развить — 85 км в час.

Средняя цена — 70 000 рублей.

скутер HONDA Ninja rp 80 (50)

Достоинства:

• Долговечность;
• Удобство;
• Не требует постоянного обслуживания;
• Простая регулировка зеркал;
• Удобный дисплей;
• Небольшие размеры.

Недостатки:

STELS Arrow 100 BENELLI

Надежный скутер с двигателем мощностью в 7 л.с. Подойдет для длительных путешествий по городу и бездорожью, так как установлена качественная амортизационная система. Однако у модели присутствует и недостаток — двухтактный двигатель, который требуется периодически обслуживать. Рабочий объем — 91.3 куб. см. В топливный бак вмещается до 6 литров, при этом расход не такой большой. Выдерживает нагрузку до 150 кг. Задний и передний тормоз — дисковые, что увеличивает безопасность.

Средняя цена: 60 000 рублей.

скутер STELS Arrow 100 BENELLI

Достоинства:

• Простое управление;
• Мощность;
• Дисковые тормоза;
• Качественная сборка;
• Небольшая масса.

Недостатки:

Irbis Nirvana 80

Надежная модель, которая подойдет для езды по любой местности. Мопед способен разгоняться до 90 км/ч. Установленный двигатель — четырехтактный, что снижает уровень шума и повышает надежность. Зеркала заднего вида отличаются своими габаритами и дают водителю полный обзор, что увеличивает безопасность на дороге. На полном баке, человек может проехать до 200 км, после чего требуется дозаправка.

Передняя подвеска оснащена телескопическим амортизатором, что повышает удобство. Тип используемых тормозов — гидравлический, благодаря этому увеличивается долговечность. Также конструкцию дополняет удобный дисплей, который отображает текущую информацию с высокой точностью.

Средняя стоимость: 47 900 рублей.

скутер Irbis Nirvana 80

Достоинства:

• Удобный тахометр;
• Эффективность;
• Долговечность;
• Не требуется обслуживание;
• Низкая цена;
• Надежные тормоза.

Недостатки:

Технические характеристики

Модель	Today BA-AF61 FI/E (Хонда Тудей АФ 61)
Длина	1,695 м
Ширина	0,630 м
Высота	1,030 м
Вес кг	75 (сухой вес 71 кг)
Вместимость	1 человек
Расход топлива	65 км/л (при 30 км/ч)
Минимальный радиус поворота	1,8 м
Двигатель	4-тактный с воздушным охлаждением, одноцилиндровый
Тип двигателя	AF61E
Полный объем	49 см 3
Диаметр цилиндра × ход поршня	37,8 × 44,0 мм
Степень сжатия	10,1
Максимальная выходная мощность	2,8 кВт (3,8 л.с.) при 8000 об/ мин
Крутящий момент	3,6 Н*м (0,37 кг*м) при 6500 об / мин
Форма подачи топлива	Карбюратор VK00A
Система пуска	Электростартер и Kick-стартер
Зажигание	CDI
Смазка	Разделение смазкой
Объем топливного бака	5,0 л
Сцепление	Сухие мультипластины
Тип трансмиссии	Вариатор (V-Matic ремень)
Шины (передние и задние)	80/100-10 46J
Тормоза (спереди и сзади)	Механический барабанный
Тип подвески (передняя)	Телескопические
Тип подвески (задняя)	Пружинная