Мотоблок «Салют 100» с двигателем Лифан

Знакомимся с модификациями

Мотоблок Салют 5 БС-1

Модель реализуется с двигателем Brigss&Stratton, мощность которого достигает 6.5 л. с. Устройство с легкостью выполнит всю необходимую работу на грунтах, как средней твердости, так и большой.

Как указывает производитель, показатель максимального тягового усилия с балластным грузом 35 кг (на ходовых колесах) равен 70 кГс. Машина без проблем обработает участок площадью до 50 соток.

• Радиус поворота – 1,5 м;
• Объем цилиндра – 205 куб. см;
• Емкость бака для масла – 1,1 л;
• Погружаемость элементов для вспашки – 25 см;
• Вес – 62 кг.

Получить более детальную информацию о технических и эксплуатационных моментах приспособления можно благодаря инструкции по эксплуатации.

Мотоблок Салют 5 БС

С помощью низкого центра тяжести, смещенного вперед, оператор сможет без проблем работать с устройством на огороде. Двигатель B&S Vanguard мощностью 6,5 л. с. справится с задачей любой сложности, а специфика конструкции не позволит машине опрокинутся во время работы и причинить человеку лишние проблемы.

• Объем цилиндра – 163 см 3 ;
• Максимальная площадь обработки – 1,5 Га;
• Вместительность топливного бака – 4 л;
• Диаметр фрез – 320 мм;
• Вес – 78 кг.

Модель имеет 4 передачи вперед и 2 назад, создавая оптимальный рабочий режим.

Мотоблок Салют 5Л

Установленный двигатель Lifan мощностью 6,5 лошадиных сил подходит для участков площадью около 15 соток. Благодаря регулировке рулевого управления человек может «подогнать» все особенности под свой рост. Подобная адаптивность будет весьма полезной в процессе перевозки машины. Шестеренчатый редуктор является более надежным по сравнению с классическими цепями для вращения звездочек редуктора. Отремонтировать его гораздо проще, да и проблемы с ним возникают довольно редко.

• Вид двигателя – Lifan LF168F-2 OHV 196 см 3 ;
• Диаметр фрез – 30 см;
• Способ охлаждения – воздушное;
• Вес – 78 кг;
• Тип сцепления – ременное.

Используемый двигатель славится своей выносливостью, пониженным уровнем шума и вибрации.

Мотоблок Салют 5 Р-М1

Главной особенностью модификации является двигатель – Robin Subaru. Не исключается возможность комплектации моторами таких марок, как Briggs & Stratton и Honda. Мощность 6,5 лошадиных сил и отличная тяговая сила позволяют проделывать необходимые операции без особых усилий.

• Ширина культивации – 70-105 см;
• Количество передач назад – 2;
• Запуск – ручной;
• Вместительность бака – 3,5 л;
• ВОМ – присутствует.

В комплекте с самим мотоблоком и двигателем идут надувные колеса и два качественных приводных ремня с натяжным роликом.

Познакомившись с ассортиментом мотоблоков бренда Салют, можно сравнить все достоинства и выбрать для себя наиболее подходящий вариант, который станет надежным помощником и наверняка прослужит верой и правдой не один год.

Навесное оборудование

«Салют» сам является производителем прицепного и навесного оборудования и включает в себя:

• Плуг со сцепкой с шириной захвата 21 см.
• Фрезы (идут в комплектации мотоблока) с глубиной обработки около 25 см.
• Лопата-отвал с метровой шириной захвата.
• Снегоуборщик с активным ротором, выброс снега – 50 м.
• Роторная щетка с шириной захвата 1 м.
• Косилка стригущая шириной 1 метр.
• Металлические колеса (грунтозацепы) диаметром 45 см и шириной 20 см.
• Прицеп-тележка грузоподъемностью 250 кг. Сама телега весит 130 кг.
• Картофелевыкапыватель – не активный, универсальный, глубина выкапывания 25 см.

Чтобы убирать снег к мотоблоку нужно подключить роторный снегоотбрасыватель, активную щетку и нож-отвал (лопата).

Для работ по земле используются почвофрезы, картофелевыкапыватель и плуг. Для присоединения навески для работ с землей применяется универсальная сцепка, которая позволяет выбирать необходимый угол заглубления, а для активного навесного оборудования используется ременный вал отбора мощности.

Помимо собственных продуктов на «Салют-100» через сцепку можно подсоединить и другую навеску: картофелесажалка, окучник, адаптер, плоскорез и пр.

Мотоблоки Салют-5, Салют-100 и Агат. Разбираемся, в чем разница

Хочу рассказать о мотоблочной легенде №2 на всём постсоветском пространстве и о том, что с ней стало в наше время. Мотоблоки Салют-5, которые со времён СССР производили на одноименном заводе в Москве на проспекте Буденного (там всё еще находится магазин с новыми Салют-100). Мотоблок пришёлся по нраву всем за:

1. Полностью шестеренчатый редуктор из авиационной стали. Он был заметно надежнее, чем у ближнего конкурента Невы.

2. Низкий центр тяжести, вынесенный вперед. Это давало высокую устойчивость мотоблоку при работе с тележкой и навеской для земли (кроме фрез, работа с ними это слабая сторона мотоблока).

3. Универсальность. Производитель не забывал о своём чаде и каждый год радовал обладателей новыми навесными оборудованиями или доработками.

Шли годы, союз распался. Завод Салют сохранился и по старым эскизам продолжал создавать мотоблоки с новыми американскими движками B&S, тем самым вызвав новую волну интереса к себе.

После кризиса 2008г. у руководства предприятия в отношениях между собой «завяли помидоры» и завод разделился на два.

Старое предприятие с новым названием ГМЗ Агат переехало в Гаврилов Ям (Ярославская область), где по сию пору создает по старым чертежам мотоблоки Агат (немного ухудшилось качество редукторов, но в целом это те же Салюты).

Новое предприятие со старым названием Салют перевезло производство в Китай и наладило создание мотоблоков Салют-100 с отличными доработками по управлению и удобству, но из посредственного Китайского металла.

5 лет продаж обоих мотоблоков говорит о сильном спаде интереса людей к данной марке. А жаль, хорошие агрегаты.

В завершении хочется пожелать успехов обоим предприятиям.

Надеюсь статья статья Вам пригодится.

Сборка, особенности регулировки и эксплуатации

Собираются мотоблоки Салют, как и любая другая техника, в соответствии с руководством по эксплуатации, поэтому обязательно прочтите его перед тем, как собирать технику.

Пошаговая инструкция по сборке и подготовки к первому запуску

Все основные компоненты, например двигатель уже установлены на свои места. Остается только установить колеса, прикрутить крылья, руль и другие мелочи.

Алгоритм сборки:

1. Прочитать инструкцию по эксплуатации, а именно пункт Сборка.
2. Подготовить ровную площадку и все необходимые инструменты для сборки.
3. Закрепить сошник и установить ограничитель глубины так, чтобы мотоблок стоял в ровной плоскости.
4. Установить руль в рабочее положение, при необходимости закрепить органы управления на рукоятке, рычаги и тросы сцепления, газа.
5. Установить колеса. Фрезы ставить только после проверки всех рабочих режимов мотоблока на колесах.
6. Установить крылья для защиты колес.
7. Установить передний упор.
8. Отрегулировать руль в таком положении, чтобы оператору было удобно работать.
9. Проверить наличие воздушного фильтра (иногда поставляется отдельно, поэтому может лежать в коробке), при отсутствии установить на штатное место.
10. Проверить уровень масла в двигателе мотоблока. При необходимости долить до нужной отметки.
11. Проверить уровень масла в редукторе.
12. На всякий случай проверить затяжку всех креплений и болтов, которые имеются на технике (вдруг что не закручено с завода, хотя такое маловероятно, все-так не китайский ноунэйм).
13. Отрегулировать ремни клиноременной передачи так, чтобы они не буксовали. Перетягивать также нельзя.
14. Заправить бензин.
15. Если осталось что-то из комплектации, и вы не знаете куда это поставить, то читайте и выполняйте пункт 1 данного алгоритма еще раз.

Внешний вид мотоблока после полной сборки

После всех этих действий осталось только завести мотоблок Салют, для этого нужно открыть топливный кран (смотрим стрелочку) подкачать топливо в карбюратор с помощью праймера (если такой имеется), установить воздушную заслонку в рабочее положение (там есть стрелочка), рычаг газа перевести на 1/3 (что-то вроде подсоса на карбюраторных Жигулях, находится на руле), тумблер ON/OFF перевести в ON и с помощью ручного стартера завести агрегат. Дать прогреться 2-3 минуты и закрыть воздушную заслонку. Все, можно работать.

Проблемы, с которыми можно столкнуться в процессе эксплуатации

Техника без проблемная, но все-таки бывают определенные случаи и связаны они в основном с отсутствием опыта работы оператора с подобного рода техникой. Сейчас разберем типовые случаи. Вероятность брака тоже имеется, но она на столько мала, что стремится к нулю.

Самая распространенная ошибка – не правильное положение переключения питания ON/OFF, часто о нем забывают, т.к. ранее такого не бывало на мотоблоках и тут после 20 лет эксплуатации Каскада, даже в голову не прийдет, что такое может быть. Проверяем и переводим его в положение ON (включено).

Вторая по популярности ошибка – не правильное положение заслонки топливного крана. На современных двигателях (Lifan, Honda) все очень просто, там нарисованы стрелочки, куда нужно перевести рычажок, чтобы запустить технику.

Рука оператора находится как раз у тех самых рычажков, которые регулируют воздушную заслонку и топливный кран

Третья ошибка – попытка завести мотоблок, который находится в положении наклона. Все двигателя оснащаются так называемым датчиком переворота. Он предназначен для того, чтобы заглушить двигатель, если техника завалится на бок или перевернется. Соответственно, если мотокультиватор Салют стоит под уклоном, то этот датчик активен, и он не заводится. Поставьте прямо и попробуйте завести еще раз.

Мотоблок «Салют» 100 Л-6,5

Мотоблок тяжелой серии, оснащенный китайской силовой установкой «Lifan» 168F-2. Идеально подходит для средних и крупных землевладений площадью свыше 50 соток. Имеет классическую хорошо сбалансированную конструкцию, что позволяет задействовать его как тяговую силу. При расходе бензина до 1,5 л техника способна тянуть за собой 700 кг поклажу. Штатные фрезы – удобное решение для переуплотненных почв и целины.

Преимущества:

• мотор с силой 6,5 л.с., запуск которого производится через ручной стартер;
• рулевое управление 3-позиционной трансмиссией;
• выносливый шестеренчатый редуктор для продолжительных рабочих смен;
• армированный ремень для передачи мотором крутящего момента, долговечность которого доказана отзывами владельцев;
• конкурентные показатели вспашки – до 0,8 м в ширину и 0,25 м вглубь;

Обзор моделей и их технические характеристики

Теперь давайте разберем все 7 моделей мотоблоков, производимых фирмой Салют, от назначения до технических характеристик и комплектации.

Также рекомендуем почитать интересную статью — рейтинг лучших мотоблоков, в ней проведен обзор лучших моделей и производителей на основании реальных продаж.

Салют 5 БС

Мотоблок среднего класса с американским двигателем Briggs&Stratton. Предназначен для выполнения всех видов работ. Главные особенности – надежный и редко встречающийся двигатель, возможность смены передаточного числа (именно поэтому в характеристиках скорости указаны 2 значения), что позволяет использовать мотоблок как для вспашки, так и для эффективного перемещения по дороге с прицепом.

Салют 5 БС-1

Комплектация стандартная: набор инструментов, фрезы, сошник, адаптер для навесного оборудования, инструкция по эксплуатации.

Технические характеристики:

• Двигатель: Briggs&Stratton, США
• Мощность двигателя, л.с: 6
• Рабочий объем двигателя, см.куб: 206
• Удельный расход топлива, г/кВт*ч: 395
• Скорость перемещения, км/ч: 2,8-3,5; 6,3-7,8
• Задний ход, км/ч: 2-2,5
• Число передач: 2 вперед, 1 назад
• Тип редуктора: шестеренчатый
• Тип трансмиссии: ременный
• Ширина культивации, мм: 300; 600; 880
• Глубина культивации, мм: 100-250
• Габариты, мм: 1510х620х1335
• Масса, кг: 78
• Цена, рублей: 49 990

Обратите внимание на ширину культивации, она составляет от 300 до 880 мм, это значение зависит меняется благодаря использованию разного количества фрез

Салют 5Р-5,0

Данная модель имеет всего одно основополагающее отличие от предыдущей модели – японский двигатель Subaru объемом 196 куб. см и мощностью 6 лошадиных сил. Скорость точно такая же, так как используется один и тот же редуктор. Поэтому, первая модель ориентирована на любителей американских корней, а вторая на японских.

Ну и масса немного ниже – 70 кг, против 78 у модели БС.

Салют 5Л-6,5

Еще одна модификация мотоблока Салют пятой серии, опять же основа использована от модели 5БС, а основное отличие – двигатель. Используется китайский двс Lifan с рабочим объемом 195 куб.см. и мощностью 6,5 л.с. Масса техники в собранном состоянии составляет 76 кг.

Салют 100

Это одна из самых популярных моделей среди всех мотоблоков Салют, т.к. появилась первая и завоевала сердца многих дачников и владельцев фермерских хозяйств, благодаря хорошему соотношению цены и качества.

Модель с американским двигателем B&S Vanguard 6,5

Комплектация: набор инструментов, масляный щуп, три ряда фрез, сошник, адаптер для навесного оборудования, инструкция по эксплуатации.

Технические характеристики:

• Двигатель: Lifan 168F-2B
• Мощность двигателя, л.с: 6,5
• Рабочий объем двигателя, см.куб: 196
• Удельный расход топлива, г/кВт*ч: 395
• Скорость перемещения, км/ч: 2,8-3,5; 6,3-7,8
• Задний ход, км/ч: 2-2,5
• Число передач: 2 вперед, 1 назад
• Тип редуктора: шестеренчатый
• Тип трансмиссии: ременный
• Ширина культивации, мм: 360-800
• Глубина культивации, мм: 100-250
• Габариты, мм: 1350х600х1100
• Масса, кг: 82
• Цена, рублей: 54 990

Модели с двигателем Хонда

Есть в модельном ряду еще 2 интересных экземпляра, это модели с японскими двигателями известной марки Honda:

1. Салют-ХондаGC-190 — объем двигателя — 190 куб.см, мощность — 5 л.с.
2. Салют-ХондаGX-200 — объем двигателя — 200 куб.см, мощность – 6,5 л.с.

Разница только в мощности и объеме двигателя.

Модель с двигателем Хонда

Основа используется от все той же модели 5 серии, поэтому большая часть технических характеристик, от габаритных до скоростных идентичны (редуктор тот же). Поэтому особо тут рассматривать нечего, остается отметить только то, что двигатели Honda GX пользуются большим спросом в России, запчасти на них доступные, а ломаются редко. По характеристикам и качеству схожи с американскими B&S и не во многом лучше китайских Lifan, а вот в цене от последних отличаются по более, не в лучшую сторону.

Фирма Салют давно на рынке, но как мы видим они идут по пути расширения и наименьшего сопротивления, сделали основу для 1-2 моделей (возможно также скопировали у конкурентов), взяли готовые модели двигателей известных брендов, собрали в кучу и продают. Ассортимент вроде бы хороший – 7 моделей, но все они одинаковые, нет легких культиваторов, тяжелых дизелей. Но, стоит отметить то, что цены на технику адекватные и качество сопоставимое. Поэтому внимания данная техника, точно заслуживает.

Виды мотоблоков

Мотоблок — это универсальная машина, которая выполняет огромное количество вспомогательных действий на огороде. Мотоблок предназначен для освоения целины, ухода за клумбами, сбора урожая, культивации, посадки разных культур, ухода за газоном и грядками и прочих работ. Известно, что многие используют данный вид техники в конкретный временной период, а именно весна и осень. Несмотря на сезонный список выполняемых работ, с использованием дополнительного навесного оборудования мотоблоки легко способны выполнять работы круглый год. Если немного расширить мышление, то мотоблоки активно используются и в зимний период, к примеру, для уборки снега. Многофункциональность машин полностью зависит от опыта и смекалки хозяина. А наличие специального адаптера поможет превратить мотоблок в небольшой трактор, что улучшает продуктивность, и увеличивает комфорт.

Наиболее распространенным типом классификации этой техники является деление на

• Легкие;
• Средние;
• Тяжелые.

Разберем каждый вид по отдельности:

Легкие варианты оснащены слабым двигателем до 6 лошадиных сил. Используются для обработки небольших участков земли. Также они отлично подходят для работы на придомовых участках, которые в разы меньше огорода. В среднем их вес не превышает 80 килограмм, за счет чего проблем транспортировки с одного места в другое не должно возникнуть. Средняя глубина культивации достигает 17 сантиметров, а ширина — не более одного метра.

Средние блоки немного массивнее, неплохо работают в сложных погодных условиях. Двигатель зачастую с мощностью до 8 лошадиных сил. А средний общий вес составляет около одного центнера. Способный обрабатывать средние площади земли. Глубина при культивации достигает 21 сантиметра, а ширина – почти 130 сантиметров. Идеальное решение для дачников которые выращивают у себя на огороде овощи и фрукты в больших количествах. В среднем работают на треть интенсивнее легких мотоблоков.

Тяжелый варианты имеют мощный двигатель, не менее 8 лошадиных сил. Зачастую используются на фермах и огромных участках под хозяйство. Тяжелые мотоблоки называются профессиональными, так как их чаще всего закупают предприниматели, которые выращивают на земельном участке продукт для его продажи. Культивирование позволяет обрабатывать землю от 130 сантиметров вглубь, и шириной более 1,5 м. выносливая техника, которая также неплохо справляется в работе со сложной почвой, после дождя и так далее. Средний вес единицы техники составляет выше 120 кг.

Несмотря на основные виды, отдельным типом выделяют еще и мотокультиваторную технику. Это простая машина, которая по мощность уступает легким мотоблокам и предназначена только для обработки грядок, клумб и цветников. Но их длительной работы позволяет неплохо справляться с небольшими земельными участками.

Как правильно подобрать мотоблок?

Достаточно сложно подобрать подходящую модель, которая не била бы по карману и могла в соло выполнять все возложенные на нее работы. Чтобы это реализовать, необходимо правильно выбирать мотоблок с учетом ряда факторов:

Если планируемый участок для обработки ранее не возделывался, то есть целина, то легкий или средний мотоблок вряд ли сможет справиться с поставленной сложностью. Необходимо покупать тяжелую машину с правильно отобранным навесным оборудованием. Если участок ранее обрабатывался, то не стоит лишний раз тратиться. Достаточно купить средний вариант. Легкие варианты отлично сойдут под небольшие участки до 15 соток, грядок и территории, отведенные под теплицы.

Важно обращать внимание на тип двигателя. Есть варианты с бензиновым движком, которые неплохо справляются с работой, экономные. Есть дизельные варианты

Они немного дороже, легко выдерживают длительные периоды работы, а также потребляют намного меньше топлива, чем бензиновые варианты. Для больших фермерских угодий чаще всего покупают тяжелые мотоблоки с дизельным двигателем

Есть дизельные варианты. Они немного дороже, легко выдерживают длительные периоды работы, а также потребляют намного меньше топлива, чем бензиновые варианты. Для больших фермерских угодий чаще всего покупают тяжелые мотоблоки с дизельным двигателем.

Характеристики

Бренд:	Салют
Артикул:	000000
Ширина рыхления:	Свыше 60 см
Глубина рыхления:	Свыше 20 см
Производитель двигателя:	Lifan
Тип двигателя:	OHV
Модель двигателя:	168F-2B
Рабочий объем цилиндра, см:	196
Номинальная мощность на рабочих оборотах, кВт/(об/мин):	4,8 / 3600
Объем топливного бака, л:	3,6
Скорость вращения рабочего вала, об/мин:	Н/д
Тип трансмиссии (редуктор):	Механическая (шестеренчатый)
Трансмиссия, движение вперед (кол-во скоростей):	4
Трансмиссия, движение назад (кол-во скоростей):	2
Тип культиватора:	Навесное оборудование (плуг, окучник, катрофелевыкапыватель, отвал для снега, насосная установка и т.д.)
Количество фрез:	6
Диаметр фрезы, см:	32
Количество положений уровня заглубления:	Н/д
Ведущие колеса:	Есть
Регулируемая рукоятка:	Есть
Пневматический привод:	Нет
Выбор передачи рычагом на рукоятке:	Есть
Редуктор с реверсом:	Есть
Съемная трансмиссия:	Нет
Транспортные колёса:	Есть
Буксирная балка:	Есть
Щитки для защиты растений:	Есть
Выравниватель кромок:	Есть
Ручка для переноски:	Есть
Диаметр колес, мм/дюймы:	400 / 15
Масса, кг:	95
Рабочая ширина, см:	30 / 60 / 98
Рабочая глубина (макс.), см:	25
Тип:	Бензиновые
Гарантия:	1 год
Страна-производитель:	Россия / КНР

Смена масла культиватора

Бензиновый мотоблок Forte HSD1G- 105 G

Для двигателя внутреннего сгорания подойдет хоть какой бензин, применяемый в современных автомобилях. Работать они конечно лишь на больших оборотах. Ремонт и сервис существенно дешевле, чем у дизельных движков.

Главные плюсы двигателя внутреннего сгорания:

1. Заводить его конечно при любой погоде без электронного стартера.
2. Пониженный уровень шума.
3. Существенно наименьшая вибрация при управлении.

Главным преимуществом над дизельным движком является относительно маленькая цена. Они применимы для маленьких участков (20-30 соток), потому что не держат огромных нагрузок. Дизель будет хорошим во многих других случаях. к меню

Существует много различных воззрений в отношении того, как нередко нужно поменять масло для мотоблоков. Но опираться необходимо в данном случае на аннотацию завода-изготовителя. Если нет аннотации, есть вариант поменять смазку всераспространенным посреди юзеров методом.

Смена масла редуктора дизельного мотоблока

1-ая смена масла в мотоблоке делается после обкатки агрегата. Обкатку мотора и всех его узлов нужно производить на холостом ходу. Перед пуском мотора необходимо убедиться в ассортиментном наборе здесь смазочной воды. Совершая покупку агрегата, его движок а возможно вообщем сухим.

READ Смазка Ударного Механизма Гайковерта

После часа работы мотора делается 1-ая смена смазки. Последующая смена – через 5-6 часов работы. Рекомендуется поменять масло в мотоблоке через каждые 40 часов работы, что на много почаще, чем в автомобиле. После зимнего периода смена смазки – неотклонима.

До того, как поменять масло, нужно прогреть мотоблок. Это необходимо с целью смазка стала более текучей. Мотоблок устанавливается горизонтально. Выворачивается сливная пробка и удаляется древняя жидкость из картера мотора.

Впоследствии требуется закрутить вспять пробку сливного бака и произвести заливку смазочной воды через заливную горловину. Проконтролировать заливаемый уровень масла конечно пробкой-щупом. Уровень должен находиться меж отметками Minimum и Maximum. Потом пробка закручивается стопроцентно.

Подготовка мотоблока к подмене масла

Для заливки и проверки уровня смазки в картере редуктора установите мотоблок на ровненькую поверхность и очистите корпус редуктора в районе заливного отверстия. После чего ослабьте заливной болт. Если уровень в норме, то из отверстия начнет течь масло.

Принципиальным аспектом является соответствующее состояние воздушного фильтра. Ведь без воздушного фильтра либо с фильтром, однако без нужного уровня масла, нельзя запускать движок. Для доливки смазки необходимо открутить гайку на крышке фильтра, вытянуть элемент фильтрации из поддона, залить масло до уровня отметки на корпусе масляной ванны. Установить вспять фильтрующий элемент и закрутить гайку.

Из соображений выше изложенного, до совершения покупки масла нужно уяснить несколько принципиальных моментов:

1. Обусловиться с сезоном использования масла.
2. Приобрести особые присадки для усиления параметров смазочной воды.

При правильном выборе продукта обеспечивается длинный срок службы агрегата и улучшается его работа.

Источник

100 Х М2

Модель включает в себя самые последние разработки. В 2013 году она поступила в продажу в обновленном дизайне с двигателем Хонда мощностью 6 л.с. Комплектация насчитывает уже 6 серповидных фрез из прочной стали с защитными дисками для растений.

Описание мотоблока Салют

Отличие модели – рычаг переключения скоростей установлен непосредственно на рулевую колонку. Управляемость очень высокая, аппарат не заваливается и не опрокидывается во время проведения работ. Имеет возможность подключения различного навесного оборудования: прицепы, щетки, лопаты, снегоуборочный механизм, косилки.

Характеристики мотоблока Салют

Как и предыдущая модель, этот образец оснащен японским мотором фирмы Honda мощностью 6 л.с. Вес его уже более значителен и достигает 82 кг. Запуск – ручной. Ширина рабочей вспашки соответствует трем значениям (35, 60, 80 сантиметров). На мотоблоке присутствуют 2 передние передачи и 1 задняя.

Это интересно: мотоблок Ока МБ 1 Д1М 10.

Назначение и особенности

Мотоблоки Салют-100 с успехом конкурируют с зарубежной садовой техникой по функционалу и качеству. Они сочетают в конструкции долговечный и мощный двигатель, надежную и прочную трансмиссию с многоступенчатой коробкой передач, широкую функциональность и приличный вес.

Салют-100 разработали для активного применения на приусадебных и фермерских хозяйствах, при помощи него можно осуществлять почти все операции в процессе обработки грунта и множество других работ по хозяйству. Мотоблоки способны сделать работу на даче менее трудозатратной и напряженной. С покупкой этой техники можно заметно ощутить экономию времени и сил.

История создания Салют-100

В период с 2002 по 2012 гг. мотоблок изготавливался на ОАО ГМЗ «Агат» под маркой «Салют-5». За практически 20-летнюю историю компания значительно усовершенствовала технику, предоставив садоводам возможность выполнять работы высокого уровня сложности.

Структурное разъединение предприятий стало причиной прекращения сборки малогабаритной техники для марки «Салют», а оборудование и ключевые узлы перестали поставляться на предприятие. «Агат» начал изготавливать подобную технику под собственной маркой, а завод-изготовитель Салют перенес производство в Китай.

Новый мотоблок под маркой «Салют-100» был представлен на выставке «Дача. Сад. Ландшафт. Малая механизация» в марте 2013-го. Маркировка «100» и сам выход мотоблока были приурочены к 100-летию ФГУП «НПЦ газотурбостроения «Салют».

Настроив производство мотоблоков Салют-100 на заводе в Китае, соблюдение технологических норм контролируется экспертами АО «НПЦ газотурбостроения «Салют».

Назначение

Мотоблоки имеют бензиновый двигатель мощностью от 3,5 до 7,5 л. с., который приводит в движение разные рабочие элементы. При этом часто используются разные прицепные средства: роторы со специальными фрезами, плугами, косилками, снегоуборочным снаряжением, телеги, щетки, опрыскиватели, которые могут быть установлены на этот мотоблок.

Мотоблок рассчитан для эксплуатации в областях с мягким климатом. Его применение в качестве культиватора почвы будет особенно рентабельно при температуре окружающей среды от +1 до +40°С. В случае строгого соблюдения эксплуатационных правил, технического обслуживания и его хранения, которые указаны в руководстве (поставляется вместе с мотоблоком), то срок службы будет во много раз дольше

Обратите внимание, что первые 25 часов работы агрегата считаются периодом «обкатки» двигателя (притирки подвижных деталей двигателя друг к другу) и других механизмов. Поэтому не стоит сразу использовать потенциал мотоблока на полную мощность сразу с момента приобретения. Чтобы пользоваться мотоблоком, не требуются какие-то специальные навыки, но необходимо учесть, что для использования некоторых прицепных средств необходимы определенные умения

Например, в процессе культивации почвы площадь между фрезой и корпусом редуктора имеет свойство забиваться различным мусором (камнями, травами и иными предметами). Если пространство все-таки забилось, во избежание выхода из строя клиновых ремней необходимо приостановить двигатель и очистить фрезы от застрявших в них предметов

Чтобы пользоваться мотоблоком, не требуются какие-то специальные навыки, но необходимо учесть, что для использования некоторых прицепных средств необходимы определенные умения. Например, в процессе культивации почвы площадь между фрезой и корпусом редуктора имеет свойство забиваться различным мусором (камнями, травами и иными предметами). Если пространство все-таки забилось, во избежание выхода из строя клиновых ремней необходимо приостановить двигатель и очистить фрезы от застрявших в них предметов.

Когда почва, которую культивируют, содержит в себе много мелких камней или корней, то следует обрабатывать ее на малых частотах вращения. Предельный допустимый угол наклона для мотоблоков типа «Салют-5» при предельной частоте вращения и максимально допустимой нагрузке 15°, но возможны изменения наклона в процессе работы до 30°.

Мотоблоки Салют 5: серия достойных внимания моделей

Вышерассмотренные варианты устройств отличаются самобытностью и наибольшим уровнем популярности. Представители серии Салют 5 несколько уступают им по распространенности, но ничуть в функциональности. Прежде чем рассмотреть специфику каждого объекта следует ознакомиться с общими преимуществами всех представителей группы.

• Мультифункциональность;
• Значительная ширина режущих элементов фрез;
• Компактность и относительная легкость;
• Регулируемый руль;
• Цельнолитые колеса прорезиненного плана;
• Возможность управления трансмиссией и редуктором посредством руля;
• Снижение уровня вибрации посредством рукояток;
• Наличие 2х ремней, повышающих мощность агрегата;
• Оснащение свободным шкивом.

Многолетняя эксплуатация машин довольными собственниками является ярким доказательством того, что указанные положительные качества соответствуют реальности.