Особенности конструкции (длинный)
Снегоход «Буран Лидер» получил улучшенные технические характеристики, среди которых высокий руль, прочный бампер и автоматический натяжитель цепи реверса. Как и предыдущая модель этого семейства, он выпускается сразу в двух модификациях. Трак с удлиненной базой имеет больший вес, более длинную гусеницу. Благодаря этому у него появилось дополнительное место для транспортировки багажа. И, конечно, он длиннее и, соответственно, комфортнее для езды с пассажиром.
Высокий руль
Высокий руль поставляется с короткой и длинной базой. В сочетании с подогревом курка газа и рукояток, а также высокого ударопрочного ветрового стекла обеспечивает высокий уровень комфорта при езде по любой местности. Кроме этого для большего удобства производитель вынес на руль блок переключения режимов головной фары и кнопка экстренной остановки агрегата.
Усиленный бампер
Новый бампер имеет шесть точек крепления к раме. Ему не страшны внешние удары, он хорошо справляется с защитой капота во время езды по лесу и плотно растущему кустарнику.
Автоматический натяжитель
Еще одно новшество, которое позволяет ускорить обслуживание снегохода − автоматический натяжитель цепи передач коробки реверса. Натяжение осуществляется при помощи винтового механизма: оси балансиров перемещаются в пазах кронштейнов. Пазы расположены вдоль рамы, приварены к ее бортам и среднему ребру.
Обзор лучших моделей
Предлагаем вашему вниманию краткий обзор популярных моделей квадроциклов для охоты и не только.
Stels AVT 500 GT
Недорогая двухместная модель с подключаемым полным приводом, двигатель 4-х тактный 500 куб. см.
Клиренс — 26 см.
Емкость бака — 11л.
Грузоподъемность — 120 кг.
CF Mото CF 800 — X8 EFI
Мощная двухместная утилитарная модель с V-образным двухцилиндровым двигателем 800 куб. см, с модернизированной независимой подвеской, литыми дисками и внедорожной резиной повышенной проходимости. Облегченный доступ к электрооборудованию.
Клиренс — 27,5 см.
Емкость бака — 23 л.
Грузоподъемность — 110 кг.
Yamaha Rhino 660
Спортивный мотовездеход с усиленным каркасом и одноцилиндровым двигателем 650 куб. см. Автомобильное рулевое колесо и педали.
Клиренс — 30,73 см.
Емкость бака — 32,2л.
Грузоподъемность — 181 кг.
Polaris Hawkeye 300
Утилитарная одноместная модель с небольшим одноцилиндровым четырехтактным двигателем с объемом 299 куб. см и полным приводом.
Клиренс — 20,3 см.
Емкость бака — 17л.
Грузоподъемность — передний — 31,8 кг, задний багажник — 45,4 кг.
Keeway ATV 250c
Недорогой утилитарный мотовездеход, с небольшим 4-х тактным двигателем, механическая 4-х ступенчатая трансмиссия, задний привод.
Клиренс — 13,5 см.
Емкость бака — 8л.
Грузоподъемность — 150 кг.
Polaris Sportsman 400 H.O.
Недорогая качественная утилитарная одноместная модель с мощным одноцилиндровым двигателем объемом 455 куб. см. Полный привод, бесступенчатая коробка передач, массивное шасси и завышенный уровень размещения радиатора.
Клиренс — 28,6 см.
Емкость бака — 15,5 л.
Грузоподъемность — 204 кг.
Yamaha Grizzly 700
Одна из самых легких и мощных моделей в утилитарной линии отлично подходит для охотников, так как с легкостью проходит по бездорожью. Модель с одноцилиндровым четырехтактным двигателем (686 куб. см), полным переключаемым приводом On-Command и усилителем руля. Тяговое усилие 600 кг.
Клиренс — 29,97 см.
Емкость бака — 20,1 л.
Грузоподъемность: передний багажник — 50 кг, задний — 90 кг.
Honda TRX700XX
Первая спортивная модель у Honda с независимой подвеской. Обновленный четырехтактный одноцилиндровый двигатель 686 куб. см, пятиступенчатая коробка передач. Скоростной квадроцикл с хорошей проходимостью отлично подойдет как для охоты, так и для гонок на сложных трассах.
Клиренс — 26,67 см.
Емкость бака — 11,4 л.
Русская механика РМ 500 4Х4
Двухместный утилитарный разработанный и произведенный в России квадроцикл. За счет удлиненной колесной базы входит на поворот даже на высокой скорости и в целом показывает хорошие ходовые характеристики. Объем двигателя 503 куб. см. Фаркоп и лебедка входят в стандартную комплектацию.
Клиренс — 29 см.
Емкость бака — 25 л.
Грузоподъемность — 270 кг.
BRP Can-Am Outlander 6×6 1000 XT
Самый большой квадроцикл на шести колесах, лучший по показателям мощности, проходимости, управляемости и безопасности. Оснащен мощным двухцилиндровым инжекторным двигателем Rotax (976 куб. см), дополнительным задним мостом и опрокидываемой задней площадкой. Отлично подходит как для работы, так и для путешествий по бездорожью. Тяговое усилие 750 кг, что превышает все показатели моделей этой линейки.
Клиренс — 30,5 см.
Емкость бака — 20,5 л.
Грузоподъемность — 317 кг.
Снегоход Росомаха
Как ни крути, а снегоход Росомаха уже успел полюбиться многим россиянам и прижиться в условиях затяжных снежных зим. И этому есть ряд объяснений, среди которых приемлемая стоимость вездеходов (S 800-яРосомаха Stels в этом сезоне обойдется покупателям в 330 тыс. рублей), и привлекательный строгий внешний вид, который присущ только утилитарным снегоходам, и технические особенности. Компании «Веломоторс» удалось создать универсальную машину, для которой не существует снежных преград и обладающей высоким уровнем надежности.
В этом сезоне можно будет наблюдать некоторые доработки в корпусе машины, благодаря которым снегоход выдерживает столкновения с различными препятствиями. Теперь на Росомахе установлено сверхпрочное лобовое стекло, которое не только способно защищать водителя от порывов ветра, но и от веток деревьев. К тому же оно очень прочное и его практически невозможно повредить, даже если новый снегоход упадет на него вверх дном. Росомаха считается комфортным сноумобилем даже при эксплуатации в тяжелых условиях.
Тест-драйв
На универсальном снегоболотоходе Росомаха можно проехать как по непроходимым заболоченным или заснеженным тропам, так и по водной глади. Эта машина предназначена для езды по пересеченной местности в любых погодных условиях.
Такие мотовездеходы предназначены для неторопливой и тяжелой езды по труднопроходимым местам, т.к. по сравнению с маленькими квадроциклами они не могут развивать достаточно большую скорость. Их максимум составляет 60-80 км/ч в зависимости от мощности двигателя.
За счет больших тракторных колес, квадроцикл может легко преодолевать глубокие грязные канавы, заснеженные тропы и водную гладь. При этом водитель в любых условиях полностью контролирует машину, удерживая ее равновесие, не давая перевернуться.
Все тест-драйвы снегоболотохода Росомаха проводились в условиях гористой и лесотундры, где они смогли показать свои преимущества и недостатки. Здесь у него были хорошие показатели проходимости, передвижения, степени грузоподъемности и мягкости хода по сравнению с другими марками и моделями мотовездеходов аналогичных параметров, комплектации и технических характеристик.
Технические характеристики
Вездеход «Четра» ТМ-140 при большой грузоподъемности и собственной массе до 13 т (к слову, плавучесть при этом сохраняется) развивает максимальную скорость 45 км/час. При объеме топливного бака 830 литров машина сохраняет запас хода без дозаправки 800 км.
Новый вездеход «Четра» проходил приемку на испытаниях в Якутии в сложных климатических условиях. При полной массе более пятнадцати тонн и ширине гусениц 800 мм машина показывала заявленную максимальную скорость на дороге 45 км/час и на воде 4 км/час, давление на почву – 0,26 кг/кв.см. А вот дальность хода по пересеченной местности снизилась до 550 км. Высокий дорожный просвет (клиренс – 450 мм) позволил преодолевать уклоны до 30°.
Внешние рабочие температуры находятся в диапазоне от –50 до +50 °C. Даже при самых низких температурах можно проводить техническое обслуживание двигателя, так как модуль моторного отделения имеет независимое отопление и освещение.
На заводе-изготовителе можно заказать вездеход со специальными надстройками. В дополнение к базовой модели предлагаются пассажирский модуль, мастерская и модуль для исследования скважин.
Что влияет на проходимость снегохода
Проходимый снегоход должен иметь:
- Длинную и широкую гусеницу. Для глубокого снега отлично подходят WT- и SWT-гусеницы (то есть с шириной 500 или 600 мм), и длиной около 4 м.
- Большой грунтозацеп. Чем он больше — тем глубже «вгрызается» в снег, и тем лучше от него оттолкнется. Есть снегоходы, у которых длина грунтозацепа доходит до 64-76 мм.
- Небольшой вес. Чем меньше весит снегоход — тем слабее он «давит» на снег. Поэтому для лучшей проходимости надо брать не крупные и длинные модели, а наоборот — более компактные. Еще один плюс в пользу такой техники — ее легче откапывать и доставать, если снегоход все-таки закопается в снег.
- Широко расставленные лыжи. Чем шире они расставлены — тем больше площадь, по которой распределяется вес. Также широкая расстановка улучшает управляемость, и снегоход будет меньше наклоняться при вхождении в поворот (а значит, и вес не будет сильно переноситься на одну сторону).
- Длинные и широкие лыжи. Чем шире и длиннее лыжа — тем опять-таки по большей площади снежного покрова она распределяет вес передней части снегохода. Если базовый размер не устраивает — лыжи можно увеличить, используя дополнительные накладки.
- Слабое натяжение гусеницы. В инструкции к вашему снегоходу должна быть указана настройка подвески и степень натяжки трака в зависимости от разной плотности и глубины снега. Если по-простому и коротко: чем сильнее натянута гусеница — тем быстрее поедет снегоход. И наоборот: если увеличить угол атаки передней части, гусеница будет лучше сцепляться со снегом.
- Мощный двигатель. Быстро вращать длинную и широкую гусеницу с большим грунтзацепом — слабый мотор просто не потянет.
Правда, с грунтозацепом и шириной гусеницы есть нюанс. Горные снегоходы, которые как раз заточены под глубокий снег, часто наоборот имеют очень большой грунтозацеп (до 65-75 мм) и узкий (до 410 мм) трак. Такие модели хороши на крутых склонах, где кроме глубокого нетронутого снега препятствий не встречается.
Однако они не совсем универсальны. Например, если под снегом окажется валежник или замерзшая колея, слишком длинные зацепы быстро сотрутся и выйдут из строя. Поэтому для непроверенных маршрутов или маршрутов с переменной глубиной и плотностью снега лучше выбирать модели широкой гусеницей и с грунтозацепом в диапазоне 30-50 мм — они более универсальны, и лучше подходят для наших регионов.
ТМ-120
Вы живете на Севере и постоянно сталкиваетесь с его суровыми дорожными и климатическими условиями? А может, Вы там работаете?
Как бы то ни было, Вы заинтересованы в приобретении техники, прежде всего, высокопроходимой и надежной, способной работать в
таких условиях
Но многообразие предлагаемых на сегодня всевозможных вездеходов вводит Вас в ступор, и Вы не можете определиться
с выбором? Обратите внимание на гусеничный вездеход ТМ-120, не уступающий серийно производимым аналогам как
зарубежного, так и отечественного производства. А по некоторым показателям вездеход ТМ-120 и вовсе превосходит существующих
аналогов
Эта техника, непременно, подойдет самым требовательным потребителям
В этой статье Вы сможете узнать об особенностях
и преимуществах гусеничного вездехода ТМ-120.
Для начала ознакомимся с возможностями этой машины:
- Вездеход ТМ-120 может не только ездить по суше, но и преодолевать водные преграды.
Эта машина может перемещаться по глубокому снежному покрову.
Проблемные и переувлажненные грунты тоже не являются препятствием для представленной техники.
Оснащение различными модулями позволит Вам использовать вездеход ТМ-120 для разных целей. Например, в
этой машине можно перевозить людей с оборудованием, а при оснащении жилым отсеком в вездеходе ТМ-120 могут жить 4 человека на
протяжении 20 суток в условиях полной автономности.
Универсальность машины ТМ-120 позволяет оснащать ее различным специальным оборудованием, например, бурильно-крановым агрегатом,
бурильной установкой и другими.
Вместительные топливные баки и экономичный двигатель позволяют представленной технике довольно продолжительное время работать в
автономных условиях.
Качественные системы кондиционирования и вентилирования дают возможность эксплуатировать вездеход ТМ-120 при перепадах
температур от -40С до +40С.
Вездеход ТМ-120 обладает отличной транспортной скоростью (при движении по суше – 50 км/ч, на плаву – 4-5 км/ч).
Представленная техника может использоваться на пересеченной местности с подъемами и уклонами в сухое время – 30О, зимой и на
сырых грунтах – до 15ОС; при осадках в виде дождя, снега, града.
Как видно, представленная техника обладает внушительными возможностями. Теперь стоит ознакомиться с техническим оснащением
вездехода ТМ-120.
Гусеничный вездеход ТМ-120 оснащен мелкозвенными гусеницами с высокоресурсными резинометаллическими шарнирами. Преимуществом
резинометаллических шарниров является большой ресурс, достигающий 16 000 км. Учитывая, что ресурс открытых шарниров, в большинстве
случаев используемых на отечественных снегоболотоходах, — 1,5-2,5 тыс. км.
Моторный отсек гусеничного вездехода ТМ-120 выполнен отдельным модулем. Преимуществом такого конструкторского решения
является возможность проводить наладочные, ремонтно-восстановительные работы и обслуживание представленной техники вне зависимости от
погодных и климатических условий, то есть в закрытом отсеке.
Быстрый и плавный ход модели ТМ-120 даже по пересеченной местности обеспечивается электромеханической системой натяжения гусениц
(система управляется с рабочего места водителя), гидромеханической коробкой передач, энергоемкими амортизаторами, расположенными
внутри корпуса, подвеской с большим ходом.
Если ко всему сказанному добавить, что продажа гусеничных вездеходов ТМ-120 осуществляется по приемлемым ценам, можно заключить, что,
если Вам нужна проходимая техника для работы в самых суровых условиях, то гусеничный вездеход ТМ-120 – это именно то, что надо.
В нашей компании Вы можете получить дополнительную информацию относительно вездеходов ТМ-120. Кроме того, у
нас продажа гусеничных вездеходов ТМ-120 осуществляется по ценам производителя. Для того, чтобы с нами связаться, Вы можете
зайти в раздел «Контакты», в котором находятся номера наших телефонов и адрес электронной почты. В нашей компании Вы можете
купить гусеничный вездеход ТМ-120 на максимально выгодных условиях.
Пассажирский модуль
Модуль устанавливается в кузове машин ТМ-140 и эксплуатируется в различных условиях пересеченной местности с уклонами и подъемами, при осадках в виде дождя, снега и града, обледенении, а также при преодолении водных преград.
За модулем имеется грузовой отсек, закрытый тентом, в который могут быть установлены 2 дополнительных топливных бака по 185 л. каждый.
Система отопления cостоит из двух независимых контуров:
- от системы охлаждения двигателя машины (два отопителя);
автономный отопитель AIRTRONIC фирмы «Eberspacher»;
Система вентиляции:
вентилятор-пылеотделитель;
Электрооборудование:
24 В от бортовой сети машины
Внутреннее оборудование:
- 8 посадочных мест, трансформируемых в 4 спальных места;
складывающийся стол;
багажные полки со шторками и отсеки;
дверь, фиксирующаяся в открытом и закрытом положениях и запирающаяся на замок;
аварийный люк;
переговорное устройство для связи с водителем;
плафоны внутреннего освещения;
плафон освещения подножки;
огнетушитель.
Запчасти на бульдозер Т-11
Благодаря связям с различными заводами-изготовителями, у нас есть возможность поставлять запчасти даже к той спецтехнике, которую мы непосредственно не продаём. Мы бы хотели использовать свой опыт, чтобы помочь наибольшему количеству заказчиков. Для тракторов и бульдозеров «Четра» запчастей однозначно требуется не меньше, чем к машинам Т-170, Т10М, Б10М «ЧТЗ» и прочим, которыми мы занимаемся уже много лет.
Бульдозеры марки «Четра» производства ОАО «Промтрактор» (Чебоксары) не менее популярны на российском рынке, чем уральские машины «ЧТЗ – Уралтрак». Модельный ряд и диапазон тяговых классов бульдозеров «Четра» достаточно широк: в Чебоксарах выпускают машины массой от 17-20 тонн, с мощностью двигателя 150 л.с. (модель Т-9), до 65 тонн, мощностью 590 л.с. (модель Т-40).
Технические характеристики
Гусеничный плавающий вездеход ТМ-120 предназначен для использования в качестве транспортного средства для перевозки грузов и людей, а также при монтаже различных модулей и агрегатов может использоваться в качестве техники специального назначения. Примечательно, что гусеничный плавающий вездеход ТМ-120 предназначен для эксплуатации в районах с умеренно-холодным климатом при температуре окружающего воздуха от -400С до +400С. Кроме того, гусеничный вездеход может эксплуатироваться в условиях пересеченной местности с уклонами и подъемами в сухое время года 30О, зимой и на сырых грунтах – до 15О; при осадках в виде града, снега, дождя, а также обледенении; при преодолении водных преград по спокойной воде.Высокую проходимость и маневренность в тяжелых климатически-дорожных условиях плавающему гусеничному вездеходу ТМ-120 обеспечивают мелкозвенные гусеницы с высокоресурсными резино металлическими шарнирами. Даже в нагруженном состоянии удельное давление гусеничного вездехода ТМ-120 на грунт не превышает 0,2 кг/см2, что позволяет использовать представленную технику на грунтах различной несущей способности. Основное достоинство резинометаллических шарниров, использованных в конструкции гусеничных вездеходов, — ресурс, достигающий 16 000 км, учитывая, что ресурс открытых шарниров, обычно используемых на отечественных снегоболотоходах, — 1,5-2,5 тыс. км. Все это способствует уменьшению эксплуатационных затрат.Примечательно, что моторный отсек гусеничного вездехода выполнено отдельным модулем, что позволяет проводить ремонтно-восстановительные, наладочные работы и обслуживание в закрытом отсеке вне зависимости от климатических условий. Гидромеханическая коробка передач, электромеханическая система натяжения гусениц, управляемая с рабочего места водителя, подвеска с большим ходом, энергоемкие амортизаторы, расположенные внутри корпуса позволяют гусеничному вездеходу ТМ-120 плавно и быстро передвигаться даже по пересеченной местности. Переключение передач в машине ТМ-120 осуществляется двумя кнопками вверх и вниз (можно даже газ не сбрасывать), что делает управление представленной техникой наиболее комфортабельным. Кроме того, как отмечают водители и пассажиры, эксплуатировавшие гусеничный вездеход, по комфортабельности кабины этой машине нет равных. Это способствует выбору в пользу того, чтобы купить гусеничный вездеход ТМ-120.
| Тип |
гусеничная, плавающая
Эксплуатационная масса, кг
9800+2%
Грузоподъемность с сохранением плавучести, кг
2000
Вместимость кабины, чел.
7
Спальных мест
3
6645
Ширина
3100
Высота по воздухозаборнику отопителя
3035
Размеры грузовой платформы, мм
2750×2700
Среднее удельное давление на грунт, кгс/см2
0,22
Дорожный просвет, мм
450
Ширина гусеницы, мм
800
Максимальная скорость движения, км/ч
по шоссе: 50 на плаву: 4-5
Тип двигателя
ЯМЗ-236Б-2 представляет собой шестицилиндровый, V-образный, четырехтактный дизель с непосредственным впрыском топлива, с турбонаддувом
Мощность двигателя, кВт ( л.с.)
184(250)
гидромеханическая, с электродинамическим включением передач
Гидромеханическая коробка передач
обеспечивет четыре передачи переднего хода и одну заднего хода
Угловой редуктор
предназначен для передачи крутящего момента от гидромеханической коробки передач к планетарным механизмам поворота
Два механизма поворота
планетарные двухступенчатые, предназначены для передачи крутящего момента от углового редуктора к бортовым передачам, для осуществления поворота и для кратковременного увеличения тягового усилия на ведущих колесах без переключения передач (включение замедленной передачи)
Запас хода, км
400
Что такое мини-снегоход
Мини-снегоход в отличие от полноценного снегохода отличается небольшими размерами и весом. Легко преодолевает заснеженные плоскости и подойдет для рыбалки или охоты. Устройства имеют небольшую стоимость, поэтому доступны большей массе потребителей.
Преимущества мини-снегоходов
Выбирая мини-снегоход, необходимо учитывать преимущества такого вида устройства:
- благодаря небольшому весу, устройство легко извлекать из ям и сугробов;
- мини устройство можно перевозить на автомобиле;
- устройство имеет хорошую проходимость и подойдет для перемещения между деревьев;
- многие модели состоят из нескольких моделей, которые всегда удобно разбирать и собирать;
- есть небольшое отделения для хранения мелких предметов;
- передвигаться на снегоходе удобно, так как есть специальные подножки и спинки.
Такие устройства для перемещения по снегу имеют большое количество преимуществ. Однако необходимо выделить и недостатки. К основным относится небольшой запас топлива. Поэтому отправляясь в дальнюю дорогу, необходимо всегда иметь с собой канистру с топливом. Также модели имеют небольшое сидение и предусмотрены для одного пользователя.
-Алё! Ты где? «Я Дома, на гусеницах!»
Сен 14 • Вездеходы Амфибии, Вездеходы России, Видео Вездеходов, Военные, Гражданские Вездеходы, Гусеничные, Интересно!, Спасательные Вездеходы • 5091 Просмотров • Комментарии к записи -Алё! Ты где? «Я Дома, на гусеницах!» отключены
Четра ТМ-140: дом на гусеницах в тундре Новый вездеход российского производства, признанная заменить собой морально устаревшие ГТ-Т1, ТМ-130 и ТТМ-3902, состоящие на вооружении российских нефтяников и газовиков. Универсальная машина, способная идти по снежному насту, тундре и болотам благодаря в первую очередь удачному гусеничному шасси. Болотоход способен нести оборудование различного назначения массой до четырёх тонн и даже плавает. Техническая «начинка» ТМ-140 основана на силовом агрегате производства ЯМЗ, шестиступенчатой коробке передач и гусеничных лент различного типа. Но самое главное – это пассажирский салон со всеми удобствами: обогревом, душем, биотуалетом и спальными местами. В настоящее время такие машины доставляют бригады электриков в труднодоступные районы и непосредственно помогают проводить работы по восстановлению функционирования повреждённых линий электропередач и обеспечению их сохранности в тундре и тайге Ненецкого и Ямало-Ненецкого автономных округов, Мурманской и Архангельской областей.
-Алё! Ты где Я Дома, на гусеницах! Четра ТМ-140
Вездеход выполнен в лучших традициях военных машин вроде БМП-1, и выпускается на том самом Курганском машиностроительном заводе, но отличается от продукции для вооруженных сил тем, что изначально ориентирован на комфортное проживание человека в условиях полного отсутствия дорог и заправочных станций. До 800 километров снегоболотоход способен преодолеть без дозаправки, проходя склоны величиной от 15 до 30 градусов. Кроме того, машиной заинтересовались экологи: особо охраняемые природные области вроде национальных парков и заповедников нуждаются в постоянном контроле независимо от времени года и погоды. Есть информация о поступлении вездеходов в армию, да не куда-нибудь, а в Арктический корпус. Для военных содана модификация ТМ-140А (арктический). Она во многом похожа на гражданскую машину и сохранила все технические преимущества прототипа. В МЧС уже пару лет трудится пожарный плавающий болотоход на базе той же «Четры».
-Алё! Ты где Я Дома, на гусеницах! Четра ТМ-140 для службы у Пожарных
В чём же реальные отличия всех этих модификаций? Военный вездеход характерен выводом двигателя в отдельный отсек, под защиту прочных бронелистов, для ремонта в полевых условиях без возможности безопасного выхода наружу. Пожарная машина несёт на себе насосную станцию и прочее специальное оборудование для тушения разбушевавшегося пламени. В рамках выставки «Армия-2015» показали вариант с бронированным десантным салоном. Единственное ограничение для «Четры» — возможность двигаться только в водоёмах со стоячей водой, ввиду отсутствия водомётов. Часть воды неизбежно попадёт внутрь сквозь технические люки, но этот случай есть помпы. Не катер «Четра», но потихоньку пройдёт и озеро, если понадобится. Чего точно нет в других вездеходах, так это такого интуитивно понятного управления как в ТМ-140. Благодаря удобному штурвалу-джойстику, в качестве механика-водителя подойдёт даже вчерашний курсант, едва получивший заветные «права». Кроме того, на помощь гражданским специалистам пришли болотоходы с буровыми платформами и гидроподъёмниками. При этом при изменении носимого оборудования плавучесть ТМ-140 не страдает. В движении «Четра» жёстко подпрыгивает на кочках – такова расплата за особую конструкцию торсионов. В целом же Курганский вездеход Четра ТМ-140, построенный с использованием агрегатов БМП, — самый удачный пример так называемой конверсии, применения военных технологий в мирных целях.
август 2015. Костин Константин Александрович для Новости 94
Используйте пожалуйста метки (под этой строчкой, выделены красным цветом)
для чтения других интересных статей по этой теме.
Основные усовершенствования снегохода Росомаха
Преимущества снегоходов Росомаха
Снегоход Росомаха претерпел также и некоторые изменения в ходовой части. Теперь все модели оборудованы армированной гусеницей на резинотканевой основе шириной 650 мм с грунтозацепами, что обеспечивает надежную устойчивость на любой поверхности и сцепление с ней, а также безупречную проходимость снегохода. Обновленные Росомахи теперь будут укомплектовываться более надежными пружинами для задней и передней подвесок, которые полностью исключают возможность их проседания. Также были полностью заменены материалы, из которых изготовлены сайлентблоки и установлены более упругие амортизаторы с увеличенным ресурсом. Новый двигатель с инжекторной системой впрыска топлива Delphi на моделе Стелс 800 Росомаха, способен к быстрому запуску и развивает мощность 67 л.с.. К тому же конструкторы предусмотрели возможность подогрева моторного масла при минусовой температуре, что поспособствовало лучшему запуску двигателя в жестких климатических условиях. 800-я модель при весе агрегата около 360 кг, способна тащить за собой груз свыше 300 кг, а клади можно везти свыше 120 кг.
Описание вездехода
Производителем вездеходов марки «Четра» является ОАО «Курганмашзавод».
Вездеход «Четра» интересен своей универсальностью. На его шасси можно монтировать различное спецоборудование. В пассажирском варианте он может перевозить в комфортных условиях восемь человек по пересеченной местности.
Плавающий гусеничный вездеход «Четра» ТМ-140 в базовой модели выполнен с открытым кузовом, высокие борта которого надежно удерживают любые грузы, ведь грузоподъемность машины достигает четырех тонн (полтонны в кабине и три с половиной на грузовой платформе). Кузов может быть оснащен плотным тентом и скамьями для перевозки людей.
Дизельный двигатель с газотурбинным наддувом, который выпускает Ярославский моторный завод, развивает мощность 250 л.с. На машине установлена независимая торсионная подвеска и новая коробка передач. Она шестиступенчатая, гидромеханическая, с кнопочным управлением, система управления – электромеханическая, штурвальная. В новых моделях доработаны предпусковой подогреватель мотора, который позволяет запускать двигатель даже в крепкие морозы, и тормозная система, усилен корпус, кабина на семь человек и пассажирский отсек защищены от шума, есть кондиционер, кресла трансформируются в спальные места для экипажа. Хороший обзор обеспечивает панорамное остекление кабины.
Повышенную проходимость обеспечивают оригинальные гусеницы с резинометаллическим шарниром. Для различных условий гусеницы предлагаются в трех вариантах исполнения, на них устанавливаются металлические и тканевые уширители.
Несмотря на множество новых решений, вездеход обладает высокой степенью унификации с более ранними моделями. Поэтому на вездеход «Четра» ТМ-140 цена не так высока, как того заслуживает комфортная и мощная машина. Она составляет от 8 до 10 млн. рублей.
Модульный принцип вездехода ТМ-140
Совершенно новый принцип положен в основу модульной технологии гусеничного вездехода, являющийся абсолютно новым подходом в развитии российского промышленного машиностроения. Он заключается в том, что машина может оснащаться разными по назначению сменными модулями:
- Модуль, оборудованный установкой с краном-манипулятором модификации «Palfinger PK 12000A» подходит для транспортировки и разгрузки различных грузов.
- Модуль-мастерская для осуществления ремонтных работ по обслуживанию техники.
- Модуль, оборудованный под лабораторию для проведения исследований гидродинамики скважин.
- Модуль для проведения сварочных и слесарных работ.
- Пассажирский модуль подходит для комфортной транспортировки нескольких пассажиров.
- Модуль, оборудованный под автономное жилое помещение, подходит для поездок на активный отдых, рыболовство или охоту. Кроме этого, может выполнять функции передвижного кабинета для руководства.
- Универсальный модуль для задач разного характера.
ТМ-140 Редукторы бортовые ТМ130-15-сб3 для ТМ-140
| № |
|---|
Артикул
Наименование
1
688-15-33
Кольцо уплотнительное
2
765-12-800
Кольцо
3
—
Болт М16-6gх35.88.40Х.019 ГОСТ 7796-70
4
—
Шайба 16 ОТ 65 Г 06 ГОСТ 6402-70
5
—
Винт М8х1-6gх12.48.019 или В.М8х1-6gх12.48.019 ГОСТ 17475-80
6
—
Кольцо В55 Хим.Окс.прм. ГОСТ 13940-86
7
—
Кольцо В75 Хим.Окс.прм. ГОСТ 13941-86
8
—
Кольцо В310 Хим.Окс.прм. ГОСТ 13941-86
9
—
Подшипник 6-116Л ЕТУ500
10
—
Подшипник 6-1000916 ГОСТ ЕТУ500
11
—
Подшипник 126 ГОСТ 8338-75
12
—
Подшипник 3520 ЕТУ500
13
—
Шайба 8 Т65Г06 ГОСТ 6402-70
14
—
Шайба 10 ОТ65Г06 ГОСТ 6402-70
15
688-15-33
Кольцо уплотнительное
16
765-12-801
Кольцо
17
765-15-150-К
Кольцо уплотнительное
18
906.01.47
Кольцо уплотнительное
19
ТМ130-15-1
Корпус
20
ТМ130-15-10
Крышка
21
ТМ130-15-4
Втулка
22
ТМ130-15-6
Втулка
23
ТМ130-15-5-01
Муфта
24
—
Болт М8-6gх22.46.019 ГОСТ 7796-70
25
—
Болт М10-6gх30.88.38ХС.019 или М10-6gх30.88.40Х.019 ГОСТ7796-70
26
—
Винт М8х1-6gх12.48.019 или В.М8х1-6gх12.48.019 ГОСТ 17475-80
27
688-15-59
Маслоотражатель
28
688-15-85
Маслоотражатель
29
688-15-86
Прокладка
30
688-15-87
Прокладка
31
688-15-90
Венец
32
688-15-96
Кольцо разрезное
33
688-15-97
Кольцо замковое
34
688-15-89
Вал ведущий
35
700-37-306
Пробка
36
765-12-27
Кольцо уплотнительное
37
765-12-801
Кольцо
38
688-15-53
Корпус уплотнения
39
688-15-54
Крышка
40
700-32-200
Штифт
41
700-38-1762
Пружина
42
765-15-119
Кольцо уплотнительное
43
—
Винт М6-6gx8.48.019В.М6-6gх8.48.019 ГОСТ 17475-80
44
—
Штифт 2,5U8x12.38ХС.К.256…323 НВ ОСТ3-2234-93
45
672-37-15
Пробка
46
672-39-58
Кольцо
47
688-15-33
Кольцо уплотнительное
48
688-15-59
Маслоотражатель
49
672-39-4
Кольцо
50
672-39-57
Кольцо
51
765-15-9
Планка стопорная
52
—
Подшипник 70-592708М1
53
—
Винт М8х1-6gх12.48.019 или В.М8х1-6gх12.48.019 ГОСТ 17475-80
54
—
Винт М8х1-6gх18.48.019 В.М8х1-6gх12.48.019 ГОСТ 17475-80
55
ТМ130-15-сб102
Уплотнение
56
688-15-сб307
Кольцо нажимное
57
ТМ130-15-7
Кольцо упорное
58
ТМ130-15-8
Диск
59
688-15-53
Корпус уплотнения
60
688-15-сб309
Крышка
61
688-15-63
Крышка
62
—
Манжета 1.1.90х112-5 ГОСТ 8752-79/ОСТ 3805146-78 резина (красная) ВА-13Д ТУ 2512-001-34581066-2001
63
688-15-сб318
Пробка
64
ТМ130-15-сб104
Водило
65
ТМ130-15-сб103
Кольцо
66
ТМ130-15-9
Водило
67
688-15-47
Ось сателлита
68
688-15-70
Кольцо
69
688-15-88
Сателлит
70
672-39-4
Кольцо
71
—
Кольцо В75 Хим.Окс.прм. ГОСТ 13941-86
72
—
Кольцо В310 Хим.Окс.прм. ГОСТ 13941-86
73
—
Подшипник 6-116Л ЕТУ500
74
—
Подшипник 6-1000916 ГОСТ ЕТУ500
75
—
Подшипник 126 ГОСТ 8338-75
76
—
Подшипник 3520 ЕТУ500
77
—
Шайба 8 Т65Г06 ГОСТ 6402-70
78
—
Шайба 10 ОТ65Г06 ГОСТ 6402-70
79
ТМ130-15-сб4-01
Редуктор бортовой
80
688-15-сб304
Сапун
81
688-15-сб309
Крышка
82
906.01.47
Кольцо уплотнительное
83
ТМ130-15-1
Корпус
84
ТМ130-15-10
Крышка
85
ТМ130-15-4
Втулка
86
ТМ130-15-6
Втулка
87
ТМ130-15-5
Муфта
88
—
Болт М8-6gх22.46.019 ГОСТ 7796-70
89
—
Болт М10-6gх30.88.38ХС.019 или М10-6gх30.88.40Х.019 ГОСТ 7796-70
90
—
Винт М8х1-6gх12.48.019 или В.М8х1-6gх12.48.019 ГОСТ 17475-80
91
—
Кольцо В55 Хим.Окс.прм. ГОСТ 13940-86
92
—
Кольцо В75 Хим.Окс.прм. ГОСТ 13941-86
93
688-15-86
Прокладка
94
688-15-87
Прокладка
95
688-15-90
Венец
96
688-15-96
Кольцо разрезное
97
688-15-97
Кольцо замковое
98
688-15-89
Вал ведущий
99
700-37-306
Пробка
100
765-12-27
Кольцо уплотнительное
101
765-12-801
Кольцо
102
765-15-150-К
Кольцо уплотнительное
103
906.01.47
Кольцо уплотнительное
104
700-32-200
Штифт
105
700-38-1762
Пружина
106
765-15-119
Кольцо уплотнительное
107
—
Винт М6-6gx8.48.019В.М6-6gх8.48.019 ГОСТ 17475-80
108
—
Штифт 2,5U8x12.38ХС.К.256…323 НВ ОСТ 3-2234-93
109
672-37-15
Пробка
110
672-39-58
Кольцо
111
688-15-33
Кольцо уплотнительное
112
688-15-59
Маслоотражатель
113
688-15-85
Маслоотражатель
114
688-15-86
Прокладка
115
765-15-9
Планка стопорная
116
—
Подшипник 70-592708М1
117
—
Винт М8х1-6gх12.48.019 или В.М8х1-6gх12.48.019 ГОСТ 17475-80
118
—
Винт М8х1-6gх18.48.019 В.М8х1-6gх12.48.019 ГОСТ 17475-80
119
ТМ130-15-сб102
Уплотнение
120
688-15-сб307
Кольцо нажимное
121
ТМ130-15-7
Кольцо упорное
122
ТМ130-15-8
Диск
123
688-15-53
Корпус уплотнения
124
688-15-54
Крышка
125
700-32-200
Штифт
126
—
Манжета 1.1.90х112-5 ГОСТ 8752-79/ОСТ 3805146-78 резина (красная) ВА-13Д ТУ 2512-001-34581066-2001
127
688-15-сб318
Пробка
128
ТМ130-15-сб104
Водило
129
ТМ130-15-сб103
Кольцо
130
ТМ130-15-9
Водило
131
688-15-47
Ось сателлита
132
688-15-70
Кольцо
133
688-15-88
Сателлит
134
672-39-4
Кольцо
135
672-39-57
Кольцо
136
765-15-9
Планка стопорная
137
ТМ130-15-сб4
Редуктор бортовой
138
688-15-сб304
Сапун
139
688-15-сб309
Крышка
140
688-15-63
Крышка
141
—
Манжета 1.1.90х112-5 ГОСТ 8752-79/ОСТ 3805146-78 резина (красная) ВА-13Д ТУ 2512-001-34581066-2001
