Новый электроснегоход Aurora Powertrains eSled

Видео

Мотобуксировщик Барс Следопыт 9 весьма распространен в северных регионах России. Там машина находится в своей стихии, ведь она способна преодолевать «непроходимые» сугробы, в условиях отсутствия дорог, как таковых

Рассматриваемая машина призвана облегчить передвижение человека в таких регионах

Разработчики уделили особое внимание компоновке мотобуксировщика. Так, речь идет о проверенных решениях в области эргономики

Предусмотрена возможность передвигаться в сидячем или стоячем положении – для этого потребуется подключение саней-волокуш

Также обратим внимание на возможность настройки рукоятки в зависимости от роста водителя и его телосложения. Отрегулировав рукоятку по высоте, оператор быстро найдет для себя идеальное положение

Барс Следопыт 9 является достойной заменой более дорогим снегоходам, которые значительно сложнее в конструктивном плане, и дороже в эксплуатации. Мотобуксировщик, конечно, уступает им в управляемости и скоростных качествах, но обыгрывает с точки зрения проходимости и простоты обслуживания. Так, модель Барс Следопыт 9 подвергается быстрой сборке и разборке. К тому же, данный аппарат поместится в багажник легковой машины. Учитывая высокую проходимость, Следопыт 9 зарекомендовал себя не только среди любителей экстремального отдыха. Высокая проходимость делает аппарат универсальным и пригодным для заснеженных и песчаных регионов.

Примечательно, что Барс Следопыт 9 имеет одноместную компоновку и способен перевозить небольшой груз. Техника достаточно простая в использовании. При необходимости мотобуксировщик способен тащить за собой порядка 200 кг груза. Для этого он оснащен весьма мощным мотором, прочными гусеницами и санями-волокушами. Это основные элементы конструкции, поддерживающие высокую грузоподъемность. Компактные размеры и небольшой вес позволяют использовать машину на достаточно большой скорости, вплоть до 50 км/час. При этом скорость не превышает допустимый порог, и поэтому не требуется наличие водительского удостоверения.

Барс Следопыт 9 – представитель мотобуксировщиков, являющийся одним из самых мощных в своей ценовой категории. Ему свойственна высокая маневренность при определенной сноровке и опыте. Для данной модели характерны хорошее распределение давления на поверхность, способность преодолевать снег любой плотности, песок, траву, болота, грязь и другие препятствия. Исходя из этого, можно сделать вывод, что данная может ездить не только по снегу, и ее можно эксплуатировать в разное время года. Этому способствует универсальное шасси с прочной конструкцией

Грамотно настроенная подвеска и широкая гусеница улучшают устойчивость и предотвращают опрокидывание, что очень важно с точки зрения безопасности водителя

Электрические снегоходы

Поскольку снегоходы предназначены для широкого круга потребителей, их разработали в нескольких вариантах, чтобы предоставить возможность выбора. Все они предлагаются в двух исполнениях, в обычном и более мощном. Taiga Ekko в стандартной конфигурации до скорости 100 км/ч разгоняется за 4,1 секунды, что даже для автомобиля на ровной дороге является хорошим показателем. Приводится снегоход в действие электродвигателем мощностью 120 лошадиных сил, вращающий момент от которого передаётся при помощи композитного ремня к гусенице из терморезины, расположенной сзади. На одной зарядке снегоход может проехать до 98 километров, но дальность хода сильно зависит от глубины снега и рельефа местности. Спереди на него установили подвеску с поперечными рычагами, а сзади – многорычажку с длиной хода 220 и 270 мм. Также снегоход снабдили дисковыми тормозами с рекуперативной системой, высококонтрастным экраном и системой позиционирования. Снегоход повышенной мощности этой модели имеет такие же характеристики, но на нём стоит 180-сильный мотор, разгоняющий его до «сотни» за 3,3 секунды, и проезжает на одной зарядке он 131 километр.

У модели Atlas в стандартном исполнении гусеница короче и уже, двигатель обладает мощностью 120 лошадиных сил и до 100 км/ч добирается за 3,7 секунды. Подвеска у него аналогичная, но ход задней увеличен до 330 мм. У более мощного «Атласа» установлен 180-сильных электромотор, уменьшено время разгона до 2,9 секунды, а запас хода составляет 140 километров.

Taiga Nomad, последняя модель, оснащается двигателем мощностью 90 лошадиных сил и достаточно короткой шипованной гусеницей, может тянуть за собой прицеп весом 350 килограмм, а дальность поездки на ней составляет 100 км. На мощном снегоходе Taiga Nomad установлен мотор 120 «лошадей», он может буксировать до 510 килограмм, а зарядки ему хватит на 134 километра. Цена всех моделей начинается от 15 тысяч долларов.

Понравилась эта новость? Тогда жми:

Параметры трастфона

Несмотря на то, что Ayya T1 разрабатывался с прицелом на
новый мобильный процессор «Скиф» научно-производственного центра «Элвис», пока
все существующие варианты трастфона вне зависимости о предустановленной ОС
выпускаются на базе тайваньского чипа MediaTek Helio P70. Этот центральный
процессор был анонсирован в октябре 2018 г. Он изготавливается по
12-нанометровой топологии и располагает восемью ядрами в двух кластерах.

Первый комплект ядер — это четыре высокопроизводительных
Cortex A73 с частотой 2,1 ГГц. Другие четыре ядра — это энергоэффективные
Cortex A53 на 2 ГГц. В GeekBench 5 результат тестирования процессора составляет
295 и 1386 баллов в одноядерном и многоядерном режимах соответственно.

Международный салон изобретателей: станет ли Новосибирск новым центром притяжения инноваторов?
Инновации для промышленности

Начинка смартфона предусматривает только один вариант
комплектации с 4 ГБ оперативной памяти и накопителем на 64 ГБ с возможностью
расширения до 128 ГБ за счет использования карточки MicroSD.

Камер в смартфоне две: основная на 12+5 Мп и фронтальная на
13 Мп. Последняя расположена непосредственно в экране в виде выреза в верхнем
левом его углу. Сам по себе экран имеет разрешение HD+ или 1600х720 точек при
диагонали 6,53 дюйма и частоте обновления 60 Гц.

Ayya T1 укомплектован батареей на 4000 мАч с зарядкой по
USB-C. В телефоне нет поддержки сетей пятого поколения (5G), но есть два слота
под SIM-карты.

Список характеристик Ayya T1 включает отдельный вход под
проводные наушники и чип NFC для бесконтактной оплаты. Также в наличии сканер
отпечатков пальцев (на задней панели). В комплект поставки, помимо кабеля
зарядки и блока питания, входят гарнитура, чехол и защитное стекло на дисплей.

Новая версия Tesla Cybertruck

Впервые электрический пикап Tesla появился на публике в 2019 году, в рамках ноябрьской презентации в Лос-Анджелесе. Первоначальный вариант был сильно раскритикован за слишком футуристический внешний вид — он был похож на грубо обтесанный кусок алюминия с колесами. Предприниматель Илон Маск прислушался ко мнению людей и заявил, что финальная версия автомобиля будет выглядеть лучше, но кардинальных изменений не потерпит. Все получилось именно так, как он сказал.

Илона Маска критиковали за внешний вид пикапа Tesla

Обновленная версия Tesla Cybertruck обзавелась привычными всем зеркалами на дверях, стеклоочистителем, измененными передними и задними фарами, а также новыми колесными дисками. Ручек на боковых дверях у новинки нет, потому что в кузов встроены камеры для распознавания владельца и автоматического открытия дверей.

Новая версия Tesla Cybertruck

История проекта

Черные лебеди в ИБ: как поймать и к чему готовиться?
Защита данных

В ожидании появления промышленных тиражей «Скифа» «Масштаб»
и «Смартэкосистема» заранее подобрали для своего телефона доступный на рынке тайваньский
чип, наиболее сходный по своим параметрам с пока не доступным на массовом рынке
российским процессором (на уровне документации возможности «Скифа» были
известны заранее). Именно такой выбор и должен позволить разработчикам
впоследствии начать использовать отечественный процессор с наименьшей временной
задержкой сразу после того, как станут доступны его промышленные партии.

Напомним, инженерные образцы «Скифа» НПЦ «Элвис» получил еще
в 2019 г. Однако первая серия чипов оказалась в распоряжении компании лишь в
июле 2021 г. — с задержкой примерно на семь месяцев в связи с общемировым
кризисом контрактного производства электронных компонентов из-за перегрузки
производственных мощностей на фоне выхода отрасли из ограничений пандемии Covid-19.

В разговоре с CNews Александр Лысенко в сентябре
2021 г. сообщил, что на основе изучения полученного образца институт сможет
сформировать для «Элвиса» заказ «Скифов» под первую партию смартфонов на них
примерно к весне 2022 г. Полная адаптация уже существующего смартфона на Helio
P70 под «Скиф» на тот момент еще завершена не будет и продолжится. Точные
же сроки появления телефонов на чипах «Элвиса» будут во многом зависеть от
того, как быстро НПЦ сможет получить заказанные им процессоры от контрактной
зарубежной фабрики.

Как сообщил CNews Владислав Иванов, «Смартэкосистема» сейчас продолжает адаптацию
трастфона под российские процессоры, работая с опытными образцами этих чипов.

Когда Tesla Cybertruck выйдет в продажу?

Электрический пикап Tesla должен был выйти в продажу в 2021 году. Однако, потом старт продаж был отложен на 2022 год. На данный момент сообщается, что продажи начнутся в 2023 году, но на этот раз в это верится больше всего — наличие у Tesla готового варианта автомобиля обнадеживает. Постоянным переносам релиза новинки было множество причин, начиная от производственных проблем компании и заканчивая наличием у нее конкурентов — аналогичные пикапы задали новые планки качества, которым новинка должна соответствовать.

Грузовик Tesla Semi на заводе в Техасе

Об автомобиле Tesla Model Y известно только то, что он тоже будет производиться на заводе Gigafactory Texas. То же самое можно сказать и про грузовик Tesla Semi — ожидается, что новое предприятие будет ежегодно выпускать по одному миллиону автомобилей разных моделей.

Как всегда, Илон Маск пообещал своим фанатам много всего интригующего. По его словам, кроме Tesla Cybertruck компания выпустит роботизированное такси Tesla (о котором, кажется, все уже забыли) и новый спортивный автомобиль Roadster 2. Более того, предприниматель хочет заняться чем-то очень большого масштаба, тем, «чего не делал ни один другой автопроизводитель в истории». Удастся это ему или нет, покажет время, а сейчас остается просто следить за новостями.

Сварочные аппараты Аврора: основные характеристики

Все производство компании Аврора направлено на изготовление сварочных инверторов. Применение импульсного преобразователя взамен трансформатора сказывается на более малых размерах и низком весе устройств, а также дает возможность гибкого управления сварочным током и создания сварочного оборудования, которое позволяет работать на полуавтомате или со штучными электродами.

Сварочные аппараты Aurora производятся на заводах Riland Industry в КНР с применением автоматических линий, что гарантирует высокий уровень качества.

Все платы данных устройств защищены специальным лаком, что позволяет эксплуатировать аппараты при высокой влажности, а также защищает устройства от попадания металлической стружки.

Сварочный аппарат Аврора различных модификаций настроен на просадки в сети, что особенно актуально для жителей частных домов и собственников гаражей. Производитель обещает стабильную работу оборудования при минимальном значении напряжения в 140В.

Надежность аппарата Aurora обоснована и тем, что в нем применены схемы с параллельными транзисторами, это позволяет уменьшить нагрузку на каждый из них, а при отказе какого-то из них аппарат не теряет работоспособности. Так аппараты серии SPEEDWAY имеют до 6 транзисторов.

Приведем основные линейки сварочных полуавтоматов данного производителя, которые позволяют совершать сварку MIG/MAG с использованием флюсовой проволоки:

  • OVERMAN. В серию Оверман входят аппараты для сети в 220 В для любителей и профессионалов;
  • SPEEDWAY. Аппараты инверторного типа позволяют производить сварку различными методами;
  • SKYWAY, ULTIMATE представляют устройства профессиональной линейки.

Зимний транспорт

Работа над электрической версией снегохода ведётся уже несколько лет. В 2018 году компания Taiga Motors представила модель TS2, работающую на электротяге. Уже тогда снегоход обладал впечатляющими характеристиками и удивлял хорошими показателями в скорости. С тех при прошло три года, и теперь компания явила широкой публике машину, которая воплощает в себе мечты всех участников этого проекта. Им пришлось потратить немало времени, чтобы расширить модельный ряд и добиться лучших характеристик, которые когда-либо были у снегохода. Как ожидают представители компании, первые машины поступят в открытую продажу в начале 2022 года. Сейчас снегоход проходит тестирование и различные проверки, необходимые для получения сертификата.

По словам разработчиков, снегоход сможет обеспечить мгновенный крутящий момент и работу дроссельной заслонки без задержек. Эти и другие особенности делают снегоходы от Taiga Motors лучшими в своём роде.

Выбор полуавтомата

Рассмотрим основные пункты, помимо скорости подачи сварочной проволоки и силы тока, которые необходимо учитывать при выборе устройства:

  • Продолжительность нагрузки и включения свидетельствуют о прочности устройства. Продолжительность включения говорит о том, сколько процентов времени займет работа на максимальной мощности и сколько последующее охлаждение. К примеру, прибор с ПВ в 60% будет варить 6 минут и 4 остывать. Заметим, что ряд современных инверторов обладает ПВ в 100%, что говорит об их надежности и удачной конструкции;
  • Коэффициент мощности является важным моментом, когда есть необходимость подключить инвертор к питанию от генератора. Этот показатель говорит о емкостной нагрузке и при несоблюдении параметра можно перегрузить аппарат;
  • Регулировка дуги далеко не всегда присутствует в полуавтоматах, тем не менее она очень удобна и позволяет изменять характеристики дуги в сторону смягчения при высоком сварочном токе или делать ее более жесткой при малых напряжениях;
  • Горячий старт значительно облегчает процесс розжига дуги, что происходит благодаря увеличению напряжения при касании металлом. Эта система облегчает сварку там, где нет возможности как следует очистить металл (кузовные работы, выхлопные системы и т. д.)

Как прошло «кибер родео» Илона Маска?

Как это не удивительно, мероприятие прошло в Техасе, на территории нового завода Gigafactory. Еще до начала презентации над заводом пролетел дрон и заметил вблизи предприятия сразу два пикапа Tesla Cybertruck и грузовик Semi Truck

Ранее Илон Маск не привозил на мероприятия сразу несколько новинок, поэтому в Интернете появилось предположение, что в рамках презентации Илон Маск покажет что-то очень важное. Ожидания в полной мере оправдались, потому что бизнесмен, в свойственной ему веселой манере, начал рассказывать про новую версию пикапа и раскрывать более правдоподобные даты выхода в продажу новинок от Tesla

Запись трансляции презентации Cyber Rodeo

Обзор основных моделей

Рассмотрим основные модели инверторов Aurora с выделением их характеристик:

Сварочный инвертор Aurora MINIONE 1600 – аппарат для бытового применения. Оснащен функциями горячего старта, антизалипания, форсажа дуги. Модель поставляется с удобным кейсом для хранения инструментов. Идеальна для применения в строительстве, быту, гаражах и дачах.

AuroraPRO OVERMAN модели 160, 180, 200. Относятся к категории любительских аппаратов с минимальным набором функций. Главное отличие – возможность максимального тока, которое указано в подназвании каждой из моделей

Важно отметить, что модели 160 и 180 показывают довольно хорошие характеристики продолжительности включения (60%). А вот 200-ка дает только 40%, что делает ее покупку нецелесообразной – на других величинах тока она полностью идентична своим менее мощным собратьям.

Эти устройства не позволяют плавно регулировать скорость подачи проволоки, доступно только два режима: быстро и медленно. Зато есть функция регулировки жесткости, что редко встречается в бюджетных моделях.

AuroraPRO OVERMAN Относится к профессиональному оборудованию. Представляет аппарат на колесах с местом для газового баллона. При токе в 250А и показателе включения в 60% может работать с достаточно толстой проволокой – до 1,2 мм. Есть возможность регулировки скорости подачи проволоки.

Также выпускается в модификации 250-3 и при сохранении основных характеристик является трехфазным вариантом исполнения.

AuroraPRO SPEEDWAY 160. Позволяет выполнять три режима сварки: полуавтомат, электродом и в газовой среде. Максимальный показатель тока 160А. Есть возможность переполюсовки при использовании порошковой проволоки. При работе с различными газами учтена необходимость регулировки характеристик тока.

Из минусов важно отметить следующее: показатель ПВ равен только 25%, что исключает использование в профессиональной сфере. Переключение в виде кнопок неудобно в работе, хотя выглядит очень эстетично

  • AuroraPRO SPEEDWAY 175. По сравнению с предыдущим аппаратом отличается ПВ в 35% и током до 175А. Также присутствует функция горячего старта и защита от залипания электрода.
  • AuroraPRO SPEEDWAY 200 и 250. Аппараты изготовлены идентично, позволяют выполнять ручную и автоматическую работы. Первая модель питается от однофазной сети, вторая требует трехфазную. Эти модификации могут быть использованы при профессиональной сварке.
  • AuroraPRO SPEEDWAY 300. Инвертор трехфазного типа с возможностью ручной и полуавтоматической сварки. Возможны двух- и четырехтактный режим работы. При значительном весе поставляется в виде коляски. Имеет сертификат НАКС, который позволяет использовать аппарат при профессиональной сварке трубопроводных систем, котельных аппаратов и т.д.
  • AuroraPRO SKYWAY Профессиональное оборудование трехфазного режима. Оборудован мощным элементом подачи проволоки, что позволяет применять 20 кг катушки. Есть двух-  и четырехтактный режим сварки. Чрезвычайно удобный и продуманный корпус на колесах.
  • AuroraPRO ULTIMATE – профессиональные аппараты, с возможным током от 300 до 500А. Позволяют выполнять различные виды сварки, в том числе ответственных производств.

Заметим, что все устройства поставляются производителем с полным набором элементов по возможностям аппарата, а также снабжены двухлетней гарантией.

Мотобуксировщик барс и его разновидности

Модели с агрессивной гусеницей

Производитель пошел навстречу желаниям покупателей, расширив перечень выпускаемых буксировщиков. С 2013 г. завод производит модификации с плотной цельнолитой гусеницей, показывающей более прочное сцепление. Этот вариант подходит для экстремальных условий, в том числе тайги.

Новизна рассматриваемой гусеницы заключается в повышении высоты и жесткости сцепляющих протекторов, изменении рисунка и, в результате, повышении проходимости ТС. На таких гусеницах можно ездить по самой сложной местности, при любой погоде и круглый год.

Обновленный мотобуксировщик Барс Следопыт имеет маркировку «D». Усовершенствованная плотная гусеница по своим показателям существенно превосходит аналоги конкурентов, стабилизирует ТС на резких поворотах и при перемещении по занесенным снегом склонам. Кроме того, была изменена конструкция устройства, которое теперь оснащено более прочной цепью и пластмассовой защитой вариатора от прилипания снега.

Модели с разрезанной гусеницей

Новые модификации с разрезанной гусеницей маркируются аббревиатурой «РА» и поставляются с моторами MTR и Honda. Их моторы имеют мощность 9-13 л.с., что делает возможным разгон до 30-35 км/час по прямой, а потребление горючего при этом не превысит 4 л/час. Низ грузового отсека и место под двигателем сделаны из древесины. В коробке передач всех модификаций используется вариатор Сафари.

Склизовая (полозовая) подвеска способствует равномерности распределения нагрузки при езде и не дает снегу налипать на основные элементы системы подрессоривания. Разрезанная гусеница стала шире, увеличившись до 55 см, что сильно повысило проходимость буксировщика.

Модели с электростартером

Модификации с электростартером обозначаются литерой «E». При запуске электростартера начинает крутиться коленвал с установленной частотой, необходимой для создания воздушно-топливной смеси, ее последующего возгорания и функционирования мотора в нужном режиме.

Для питания электростартера потребуется батарея, не включающаяся в комплектацию, также сгодится обыкновенная скутерная батарея. Если она разрядится, запустить мотор можно будет от ручного стартера. Эта вариация буксировщика бесперебойно работает при -15°С, а если температура опустится ниже, функционирование электростартера может быть с перебоями. Но в сложной ситуации всегда можно использовать обыкновенный веревочный стартер.

Модели мотособаки барс с полозовой подвеской

Специфика подвески оказывает огромное влияние на комфортность езды, скорость перемещения, потребление горючего, тяговые показатели, вездеходность, восприимчивость к неровностям дороги и пр. Модификации с полозовой подвеской обозначаются аббревиатурой «СП» и оснащаются вариаторами Форвард или Safari.

Склизы способствуют максимально равномерному распределению нагрузки на основные компоненты мотобуксировщика при перемещении, увеличивая его скорость и тяговые свойства. В результате каркас мотособаки меньше вибрирует.

Мотобуксировщики Барс непритязательны, безопасны, просты в эксплуатации, имеют замечательные рабочие характеристики, а их модельный ряд непрерывно обновляется. С этим устройством у вас никогда не будет проблем с поиском нужных запасных частей или послегарантийным сервисом.

Новости

  • Тестовая установка по производству кислорода показала на Марсе хорошие результаты 1.09.2022 23:33
  • Плавающий дом на колёсах сможет передвигаться и по дорогам, и на воде 31.08.2022 23:34
  • Генератор будет вырабатывать электричество за счёт волнения на море 30.08.2022 23:17
  • Шотландский стартап представил электрический внедорожник для фермеров 29.08.2022 23:29
  • Высокотехнологичное деревянное здание сможет простоять столетия 28.08.2022 23:14
  • В Норвегии искусственный интеллект отлавливает горбушу и, вероятно, кормит ею собак 27.08.2022 23:25
  • Пассажирские поезда на водороде заменят старые дизель-электрические составы 26.08.2022 23:19
  • Какие виды кредитования популярны в России 26.08.2022 10:38
  • Инновационная алюминиево-серная батарея во многом превосходит литий-ионную 25.08.2022 23:25
  • Как правильно выбрать кондиционер 25.08.2022 10:39

все новости

Трастфон перешел на «Аврору»

Главная особенность трастфона заключается в возможности
аппаратного отключения камер и микрофона при помощи кнопки на боковой грани,
что и обеспечивает повышенный уровень приватности. При этом в режиме
заблокированных аудио- и видеосенсоров устройство оставляет пользователю
возможность доступа в интернет, использования мессенджеров и приложений.

С появлением на трастфоне «Авроры» мобильный телефон, как
полагают разработчики, станет еще более привлекательным для организаций и
госструктур, которые особое значение уделяют сохранность данных и бесперебойной
работе информационных систем.

Как выяснил CNews,
продажи Ayya T1 на «Авроре» частным пользователям в розничных магазинах не
планируются. Это решение никак не связано с непосредственными разработчиками
телефона. Политику распространения своей ОС по тем или иным каналам полностью
определяет ОМП.

Российский телефон доверенного общения перевели на ОС «Аврора»

Представитель компании в разговоре с CNews подтвердил,
что подход ОМП к распространению «Авроры» остается прежним — эта ОС
устанавливается только на мобильные устройства, предназначенные для
корпоративного или государственного рынков. Пользователям из этих секторов Ayya
T1 уже доступен для заказа.

Что же касается корпоративной цены на устройства в новой
модификации, то, как отмечает директор «Смартэкосистемы» Владислав Иванов, она очевидным образом
увеличится по сравнению с вариантом на Android в зависимости от требований
конкретных заказчиков. «Полагаю, что стоимость телефона будет чуть выше, в пределах
нескольких тысяч рублей», — сказал он в разговоре с CNews.

Напомним, «Аврора» представляет собой российскую мобильную ОС,
которая вместе с платформой управления мобильными устройствами «Аврора центр» призвана
создавать в корпоративной среде и ИТ-инфраструктуре госорганизаций решения в
области корпоративной мобильности. Система обеспечивает защищенный доступ к
информсистемам предприятия, поддерживает работу электронного документооборота с
использованием электронной подписи и служит средой исполнения для приложений.

«Аврора» включена в единый реестр российского ПО при
Минцифры, сертифицирована ФСТЭК и ФСБ. Платформа «Аврора центр» также включена
в реестр и сертифицирована ФСТЭК.

Разработка ОС «Аврора», носившей первоначально название
Sailfish OS, была начата в 2011 г. выходцами из Nokia, которые основали
собственную компанию Jolla. Материнской структурой Jolla выступала гонконгская
Sailfish Holding, акции которой принадлежат ООО «Вотрон». В России ОС «Аврора»
впервые появилась в 2016 г. под именем Sailfish Mobile OS RUS. Ее разработчиком
выступило ООО «Открытая мобильная платформа», созданное «Вотроном» в 2016 г.
Под контроль «Ростелекома» система перешла в марте 2018 г. В феврале 2019 г.
ОС получила свое нынешнее название «Аврора».

Поделитесь в социальных сетях:FacebookXВКонтакте
Напишите комментарий