Мотообувь, мотоциклетная обувь, обувь для мотоцикла, мотоботы

На что обращать внимание при выборе мотобот для города

Сначала поговорим о безопасности. С чем неприятным могут столкнуться ноги мотоциклиста при езде по городу?

Удар – одно неловкое движение и мотоцикл может упасть вам на ногу, либо вы можете стукнуться о машину, передвигаясь в пробке между рядами;
Трение об асфальт – стандартная ситуация при падении;
Различные травмы, связанные с изломом или скручиванием ноги(вывихи);
Разлитые в гараже масло или бензин.

Особенности мотобот:

Ботинки для езды на мотоцикле шьют из специальной плотной кожи, кожзаменителя или текстиля, который устойчив к истиранию.
Толстая и жесткая подошла сделана из композитных материалов, которая защищает ступню от серьезных травм. Так как ноги райдера не должны соскальзывать с подножки, поэтому подошва имеет специальный протектор. Она устойчива к горюче-смазочным материалам.
От переломов, вывихов и ударов защищает каркас мотобота, сделанный из полиуретана.
Носок, пятка и голеностоп защищается специальными вставками из металла, жесткого и прочного пластика и даже D3O.
Они должны быть ветро- и влагозащищенными.
Стелька должны быть анатомического строения и обладать амортизационными свойствами, желательно впитывать пот.
У мотоциклетной обучи есть застежки, обеспечивающие надежную фиксацию на ноге.
Ребристые накладки для переключения передач (без них ботинок может соскальзывать с лапки переключения передач, да и в этих местах обувь быстро сотрется и придет в негодность).
Светоотражающие полоски.
Двойные швы, которые придают дополнительную жёсткость.

В городских мотоботах райдеры не только ездят, но и используют как повседневную обувь. Многие не переобуваются и ходят в них в офисе или по улице во время прогулок. Поэтому мотообувь для езды по городу должна быть легкая, позволять ноге дышать, а внутренние части ботинка должны быть сделаны из в меру мягкого материала. В них вам должно быть удобно, а ноги не должны уставать и преть.

Мотоботы для города могут быть как высокими так и короткими.

Сапог у городских моделей, как правило, все равно занижен – имеет среднюю высоту голенища в сравнении с аналогичными моделями для спорта или туризма. Среди всех перечисленных форм обуви для городской езды, он имеет самый высокий уровень безопасности, так как защищает не только стопу и щиколотку, но и голеностоп.

Общий обзор мотобот SiDi

Итальянская фирма SiDi, созданная еще в 1960 году, известна производством стильной и качественной экипировки для мото/велогонок. Под этой маркой выпускается как обувь, так и одежда, отличающаяся легкостью, простотой и изяществом.

Все модели выполнены из высокотехнологичных материалов с хорошей воздухопроницаемостью и необычайной мягкостью. В нашей статье мы подробно остановимся на мотоботах марки SiDi.

Мотоботы SiDi являются прекрасным выбором спортивной обуви для поездок по пересеченной местности. Их визитной карточкой можно назвать итальянское качество и безупречную репутацию.

Чтобы идеально подогнать мотоботы по ноге, применяются особые механизмы, предотвращающие неожиданное скольжение стопы во время мотокросса или мотогонки. Вся обувь SiDi оснащена внешними прокладками, отвечающими за вентиляцию.

В боты встроены кнопки, которыми можно открывать и закрывать вентиляционные отверстия. Изнутри обувь выложена мягким материалом, который отлично «дышит» и не образовывает конденсат. Благодаря такой технологии, ноги гонщика всегда остаются сухими.

Мотоботы SiDi (СиДи) очень эргономичны и не вызывают усталости ног. Они довольно легкие, ни сколько не тяжелее осенней обуви.

Многие байкеры отмечают, что боты SiDi приятны на ощупь, качество швов великолепное, а молния, спрятанная изнутри, прикрыта клапанами с липучкой, не позволяющими ей расстегнуться в самый не подходящий момент. Всем кто связан с техникой, приходится иметь дело с бензином и маслом, так вот подошва мотобот SiDi не подвержена воздействию этих веществ.

Она выполнена из резины, на которую нанесены противоскользящие насечки и отлично гнется, что не вызывает никаких проблем при ходьбе. Специальный протектор обеспечивает качественную фиксацию стопы на подножке байка. Не удивительно что мотоботы SiDi часто используются как мотоботы для мотокросса.

4 Thor

Thor – фирма из США с безупречной репутацией, основанная в 60-х годах четырехкратным чемпионом мира по мотокроссу Торстеном Холменом. Именно в этих ботинках гонщики завоевали 54 чемпионских титула, и такое доверие мастеров внушает потребителю уверенность в качестве. Мотоботы Blitz принято считать самым удачным бюджетным приобретением для бездорожья, а укороченная модель S4 Blitz LS идеально подходит для квадроцикла, питбайка и комфортных прогулок по городу. Ratchet – обувь с быстрой системой застежек для точного охвата лодыжки и икры: за пару секунд ремешок вставляется в пряжку, натяжение регулируется трещоткой.

Thor Radial – лучшие в среднем ценовом сегменте. Их отличает отсутствие каблука и прошивки, двойной шарнирный механизм с точками вращения внутри и снаружи. Застежек всего три, и у них толстые, эргономично-продуманные пряжки. Размерный ряд соответствует заявленному, что для мотоботов вообще-то явление редкое.

Топ-10 основных производителей туристических мотоботов

Сегодня много компаний занимается производством экипировки для мотоциклистов, в том числе и изготовлением мотоботов. Но существуют фирмы, которые на протяжении длительного периода подтверждают надежность и качество своих товаров.

Alpinestars

Изначально итальянская компания, основанная в 1963 году, специализировалась на производстве пешеходной и лыжной обуви. Позже начала изготавливать обувь для мотокроссов. Сегодня Alpinestars производит экипировку для мотоциклистов, начиная от кожаных курток и мотоботов и заканчивая шлемами, наколенниками и налокотниками.

Gaerne

Крупный производитель спортивной обуви, базирующийся в Италии. Много раз получал награды за изготовление обуви для мотокроссов. Специализируется на выпуске всех видов мотоботов. Обувь Gaerne отличается высоким качеством.

Spyke

Еще одна итальянская компания, которая изначально занималась исключительно производством экипировки для мотокроссов. Со временем фирма расширялась свой ассортимент. На сегодняшний день производитель разработал собственную линейку мотоциклетной обуви.

Kawasaki

Японский производитель, основанный еще 1896 году, сначала специализировался на судостроительстве. Затем направление деятельности компании изменилось на производство мотоциклов, в том числе и гоночных. Сегодня компания производит не только мототехнику, но и экипировку для мотоциклистов, заботясь об их безопасности и защите.

Dainese

Продукция итальянской компании, в том числе мотоботы, отличаются очень высоким качеством. Для изготовления часто используются экзотические материалы. Вся продукция производится путем ручного шитья, поэтому стоимость ее находится на высоком уровне.

IXS

Один из самых крупных производителей мотоэкипировки в мире со столетним опытом. Швейцарская фирма выпускает качественную обувь, одежду и аксессуары для мотоциклистов.

Rush

Компания специализируется на выпуске экипировки, включая обувь для мотоциклистов. Продукция фирмы имеет высокое качество, а также вполне доступную цену по сравнению с конкурентами.

Forma

Одна из самых известных компаний, занимающихся производством одежды и обуви мотоциклистов. Широкий ассортимент итальянской компании включает в себя и спортивные, и кроссовые, и туристические мотоботы.

TCX

Итальянский производитель экипировки для мотоциклистов. Компания была основана в 1982 году, но в 2008 году сменила название и значительно расширила ассортимент продукции. Выпускает не только мотообувь разного типа, но и одежду, аксессуары.

FLY RACING

Американская компания закрывает Топ-10 производителей мотоботов. Фирма специализируется на изготовлении всех видов защитной обуви и одежды для мотоциклистов.

Более подробная информация про линейку модели Fly Racing Maverik в нашей следующей статье.

Туристические мотоботы являются неотъемлемой частью длительных поездок. В них мотоциклист чувствует себя комфортно и удобно

Главное, при покупке такой обуви является не защита, а удобство, хотя и на защитные элементы также стоит обращать внимание

Спортивные мотоботы

Такая обувь предназначена для скоростной езды по шоссе, широким городским проспектам или спортивному треку. Причем, для ходьбы она не очень-то пригодна. Используют ее как профессиональные спортсмены, так и просто любители погонять «с ветерком». Уровень защиты приближен к максимальному. По высоте такие сапоги защищают ногу, практически, до колена. Особенность конструкции – сменные защитные боковые слайдеры в области носка (с внешней стороны стопы), которые предназначены для защиты ноги при сильном наклоне мотоцикла в повороте.

Эксплуатационные качества этой обуви значительно улучшают вентиляционные каналы, которые при необходимости можно закрыть. Специальная система защиты лодыжки увеличивает безопасность при нагрузках на кручение и изгиб. У более дорогих моделей этот механизм защиты – шарнирный. Нога достаточно легко гнется, при этом максимально защищена.

Популярная модель «Ice Pro» от довольно известного в России производителя Forma (c полноценной шарнирной системой защиты на скручивание и сменным двойным слайдером) стоит сейчас 16000÷16500 рублей.

Главные достоинства

Туристические мотоботы пользуются немалой популярностью среди мотоциклистов.Они обладают многими достоинствами:

Эксплуатация в любых погодных условиях. Мотоботы обладают высокими влагоустойчивыми свойствами. Это гарантирует, что ноги останутся сухими даже во время дождя. Кроме этого, благодаря специальной подкладке и натуральной коже, ноги не потеют в мотоботах, когда жарко.
Маленький вес. Спортивные и кроссовые мотоботы из-за специальных прочных, порой металлических вставок имеют внушительный вес. Туристические мотоботы имеют небольшой вес, поэтому ноги в них никогда не устают.
Удобство при хождении пешком и езде на мотоцикле. Такой тип обуви можно назвать универсальным, так как в нем очень удобно как ходить пешком, так и ездить на мотоцикле. Обувь сшита таким образом, что строение создает максимальный комфорт при любом виде передвижения.
Не имеет фиксации голеностопа. Отсутствие фиксации голеностопного сустава позволяет комфортно двигаться как пешком, так и на мотоцикле. Кроме этого, без фиксации, обувь становится очень удобной. Человек не чувствует, что обувь мотоциклетная.
Защитные элементы вшиты во внутреннюю часть. Специальные защитные вставки в туристических мотоботах вшиты во внутреннюю часть, что повышает комфорт ношения. В отличие от спортивных моделей используются вставки только на пятках и пальцах, обеспечивая надежную защиту этих частей ног.
Хорошая защита от сдавливания. Туристические мотоботы имеют пластиковые вшитые вставки в зоне пальцев и пятки, что гарантирует хорошую защиту от сдавливания. Этот вид травм является одним из самых частых при езде на мотоцикле. Часто вставки выполнены из полиуретана для большей надежности и защиты.

Особенности выбора мотоботинок

Мотоботы должны плотно сидеть на ноге, но не пережимать и не сдавливать. Подробные рекомендации вы найдете в разделе «Как выбрать размер». Основные материалы обуви для мотоцикла — кожа и синтетические кожзаменители, текстиль. Текстиль считается самым непрочным, самый распространенный — кожа.

Воспользуйтесь уникальным предложением и купите мотоботы у нас:

в цену товаров включена гарантия (30 дней со дня покупки);
если нужного размера или модели мотоботов нет в наличии, вы получите их на заказ в течение 1–2 дней;
все товары оригинальные, созданные проверенными производителями;
клиентам из Москвы предоставляются дополнительные бонусы (возможность примерки в нашем магазине и на дому при доставке курьером).

Бесплатная доставка полного комплекта экипировки для мотоциклиста (мотоботинки, куртка, шлем, штаны) в любой регион России.

Еще информация по теме:

Купите чехол для мотоцикла и обеспечьте его надежную защиту

Советы от профессионалов

Покупая мотоэкипировку, надо быть уверенным в размере.
Экипировка может разнашиваться, особенно это касается кожаной экипировки. Кроме того, не стоит и приобретать экипировку с расчетом на растущий организм.
Подбирая один комплект мотоэкипировки для разных сезонов, помните, что универсальные модели имеют средний уровень защиты и никак не выше.
Покупая подержанную экипировку, вы приобретаете кота в мешке.

Не покупайте копии фирменной экипировки. Настоящая фирменная экипировка отличается тем, что она проходит краш тест. В случае с копиями никто не сможет дать каких-нибудь удовлетворительных гарантий.

По всем вопросам можно обратиться на сайте: https://r5.ru/article/kontakty.

Критерии выбора эндуро-ботов

Эндуро экипировка выполняет целый ряд функций и защищает от разнообразных травм.

Выбор мотоботов для езды по бездорожью должен опираться на следующий список критериев:

Безопасные. Обувь должна обеспечить безопасность ноги от сдавливания, которое может произойти от падения мотоцикла на ногу, и от изломов и вывихов, которые случаются во время езды. Такая защита достигается за счет жесткости всего ботинка и подошвы, дополнительных укрепляющих элементов и плотной посадки на ноге.

Высокие. Высота ботинок и большое количество застежек позволяют надежно зафиксировать ногу, что защищает от излома во время падения – голеностоп в этом случае остается практически неподвижным. Кроме того, езда по бездорожью повышает риск ударов ветками, камнями и прочими мелкими препятствиями, которые не принесут никаких травм при использовании мотоботов для эндуро.

Водостойкие. Мотокросс и эндуро напрямую связаны с ездой по грязи, также возможны водные препятствия – ручьи, болота. Поэтому важным критерием мотоботов для эндуро является их водонепроницаемость. Большинство из выпускаемых моделей стойкие к влаге. Стоит заметить, что водонепроницаемость отрицательно сказывается на вентилируемости обуви.

Размер на 1,5-2 больше Стоит с вниманием подойти к выбору размера. Кроссовая обувь ни в коем случае не должна быть меньшего размера и даже «впритык» Жесткий пластик, из которого состоят мотоботы полностью исключает возможность разнашивания или растягивания

Маленький размер приведет к сжатию стопы, деформации пальца, нарушению кровообращения и попросту к дискомфорту, при котором внимание на езде будет сложно сосредоточить. Поэтому обувь для мотокросса и эндуро желательно подбирать с небольшим запасом. В то же время слишком большой размер грозит тому, что нога будет болтаться, напрягаться лишний раз, чтобы сохранить положение и станет излишне подвержена травмам.

Жесткий каркас ботинка. Такое строение обеспечивает надежную фиксацию ноги и возможность противостоять ударам и изломам, тем самым обеспечивая защиту от травм.

Пятка и мысок защищены металлическими или пластиковыми колпаками. Это обеспечивает снижение риска возникновения травмы от ударов, приходятся по стопе. При их отсутствии любое столкновение с препятствием грозит переломом или ушибом.

Толстая и жесткая подошва. Подошва у мотобот для эндуро толстая и включает несколько слоев с антишоковым покрытием. Она не должна проскальзывать ни в грязи, ни в воде.

Утягивающие застежки. Этот элемент является особенностью эндуро мотобот. Застежки должны максимально подогнать форму обуви под ногу, чтобы она была жестко зафиксирована

Важно обратить внимание на их качество. Защитные щитки на голени и на щиколотке. Снижают вероятность риска травм от ударов

Снижают вероятность риска травм от ударов

Защитные щитки на голени и на щиколотке. Снижают вероятность риска травм от ударов

Выполняются, как правило, из пластика.

Мощный протектор подошвы. Обеспечивает дополнительную защиту стопы и сцепление ботинка с педалями.

Преимущества мотоботов при езде

Во первых, в изготовлении мотоботов используется качественная, толстая и прочная кожа, что обеспечивает удобство и комфорт ношения. Это играет важную роль, ведь надежная фиксация на ноге позволяет чувствовать себя уверенно, и не отвлекает от езды.

Во вторых — это гарантия должной защиты, благодаря использованию пластика и металла для изготовления. Защитные свойства также зависят от целей байкера: для езды по городу подойдут обычные мотоботы. А для гонок не обойтись без обуви с максимальной защитой голеностопа, а в лучшем случае практически всей ноги.

Специализированная экипировка оснащена прочной противоскользящей подошвой. Изготавливают которую из сверхпрочной резины, что позволяет избежать скольжения на дороге при падении.

Туристические мотоботы

Туристические мотоботы призваны решать те же задачи, но своеобразие их использования расширяет рамки их возможностей, а также функциональности. Решающей целью их использования является не безопасность, а комфорт, поскольку специфика эксплуатации заключается в том, что преодоление многокилометровых трудностей не должно сколь-либо существенно доставлять дискомфорт.

Данный аксессуар важен тем, что он имеет замечательный дизайн, а также продуманную до мелочей конструкцию, сочетающую элементы пластика и кожи самого высокого качества. Носок мотоботов более жесткий. Это необходимо для наиболее полной и эффективной реализации функции переключения передач на мотоцикле. Но защита данной обуви значительно уступает другим вариантам мотоботов, причиной этого является специфика использования.

Как подобрать размер мотобот

Мотоциклетная обувь значительно отличается от повседневной обуви, к которой мы привыкли. Высокий уровень защиты и специфическая форма мото обуви дает совсем другие ощущения, и требуют определенного опыта для правильного подбора.

Общие рекомендации по выбору правильного размера.

Желательно обувь мерять на плотный носок (так как возможно придётся одеваться теплей в холодный период года);
Большой палец ноги не должен упираться;
По бокам не должно быть явного дискомфорта;
Необходимо помнить, что мотоботы практически не “тянутся”. Следовательно, новые ботинки не должны давить с болевым эффектом.

Для побора размера обуви можно воспользоваться приведенными ниже таблицами.

Таблица размеров обуви от компании Fox racing

Таблица размеров мотобот FOX
Размер
Стелька	9,9	10,25	10,56	10,93	11,25	11,56	11,87	12,18
Стелька в мм	270	275	285	295	305	310	320	330

Размеры детской мото обуви

Таблица размеров детских мотобот FOX
Размер
Стелька в мм	215	225	230	240	250	255	260	265

По таблице удобно быстро подобрать необходимый размер обуви. Тем не менее, есть небольшие нюансы, которые следует учитывать. Например, боты Fox Comp 5 будут на пол размера просторней, чем Fox Instinct. В целом получается, что в отличие от гражданской обуви при выборе мотобот FOX нам потребуется на один или два размера больше. Соответственно если у нас повседневная обувь имеет размер 42, то при покупке Fox Instinct будем выбирать 44, а если больше приглянулись Fox Comp 5, то нужен будет размер 43. Тем не менее, возможна ситуация, когда может потребоваться поменять обувь на размер больше или меньше, так как у многих людей имеются свои особенности строения и формы стопы. В интернет магазине Мотоэкспресс, всегда есть возможность обменять обувь, что очень удобно и не занимает много времени.

Таблица размеров мотобот SIDI

Размеры мотобот SIDI
Размер
Стелька мм.	266	275	280	285	294	300	306	313	320

Обувь итальянской компании Sidi, по размерам, как правило, соответствует повседневной, или берется на размер больше.

Подобрав нужный размер, одеваем боты и ждем минут десять (стоя, можно даже немного попрыгать). Если нет болевых ощущений и пальцы ног не упираются в носок обуви, то размер подошел. В любом случае не спешим и выбираем правильно размер, так как хорошие боты будут служить годами.

Меряя обувь, может появиться большой соблазн сразу же проверить боты на прочность. Поэтому делая примерку у себя дома не поддаёмся такому соблазну ни при каких обстоятельствах, так как ремонт разрушенной стены может выльется большим скандалом в семье и дополнительными финансовыми затратами.

Выбрав удобную обувь, наши поездки на мотоцикле станут не только безопасней, но и значительно комфортней

Поэтому имеет смысл отнестись к покупке мотобот серьезно и не экономить на такой важной части защиты тела как ноги

Мотобахилы

Не все мото ботинки обладают достаточной влагозащитой. Чтобы сохранить обувь (и естественно, в первую очередь ноги) сухой при езде в сырую погоду (особенно весной и осенью) используют очень удобный и полезный аксессуар – дождевые мотобахилы. Для их изготовления используют непромокаемый нейлон повышенной прочности, а для подошвы – изностостойкую резину.

Специальные утягивающие ремешки позволяют обеспечить наилучшее прилегание этих изделий к ноге. А благодаря водонепроницаемой молнии, дождевые бахилы можно быстро одеть поверх любой мотоциклетной обуви. Их удобство и практичность оценили не только мотоциклисты, но и любители езды на квадроциклах и снегоходах. Некоторые модели оборудованы специальными светоотражающими вставками (это повышает безопасность езды в темное время суток).

В сложенном состоянии дождевые приспособления занимают совсем немного места. В комплекте обычно имеется удобный транспортировочный чехол. Стоимость на сегодняшний день составляет от 900 до 2000 рублей.

Условия эксплуатации мотоцикла

Для начала ответьте на вопрос – насколько вы прожжённый байкер? Вы из тех энтузиастов, которые ни за что не воспользуются автобусом или метро, даже когда на улице +5 C°, ледяной ветер и дождь? Или вас не напугаешь такой ерундой, и ездите вы от снега и до снега? Это важный вопрос, потому что лучшие мотоботы для городских условий – это те, которые удобны лично вам. Любители неспешных воскресных покатушек и вовсе иногда покупают «мотокроссовки», которые отличаются от обычной обуви разве что водостойкостью, нескользящей подошвой и довольно условной защитой вроде интегрированных протекторов на щиколотке, мыске и пятке.

Другая же категория байкеров предпочитает упаковываться по-полной, и в вопросах выбора городских мотоботов не идёт на компромиссы. Высокие сапоги с водостойкой мембраной и полноценной защитой – что может быть надёжнее? Но есть у такой обуви и недостаток: в ней очень, очень неудобно ходить. Тут наблюдается прямая зависимость – чем более высокую степень защиты от механических повреждений и погодных условий обеспечивают боты, тем хуже они приспособлены для ходьбы. Хорошо тем, кто может приехать в офис и переобуться в лёгкие кеды, но мотоциклисты, которые вынуждены не менять обувь на протяжении всего дня, к вечеру обычно чувствуют серьёзный дискомфорт от долгого ношения мотосапог.

Виды мотоботов

Вся обувь для мотоцикла делится на туринговую, спортивную и кроссовую (эндуро).

Для мотокросса/эндуро нужны мотоботинки с максимальной влагозащитой. Они высокие, по жесткости сравнимы с горнолыжными, довольно тяжелые, выдерживают прямые удары и активно противостоят скручиванию.

Туринговая, городская и обувь для чоппера выглядит совсем как обычная. Ботинок чаще всего усилен в области носка и пятки, а также резиновой подошвой, устойчивой к истиранию.

Спортивные — самые качественные и защищенные. В них предусмотрены многослойная подошва, защита носка, пятки, голени, подъема и другие улучшения. Они удобны при езде на мотоцикле, но не подходят для долгой ходьбы.

Также мотоботы подразделяются на дополнительные подкатегории:

Короткие и длинные мотоботинки. Обычно подбираются под одежду: со спортивным комбинезоном носят высокие сапоги, с джинсами — короткие. Но защита коротких моделей ниже, чем высоких (они не помогут при скручивании).
Зимние и летние (с утеплителем и без). Модели для жаркой погоды имеют тонкую сетчатую подкладку, отверстия для вентиляции. Зимние мотоботинки снабжены мембранной тканью и утеплителем, устойчивы к морозу и снегу.

Мы тщательно отбираем товары для нашего магазина: мотоботы соответствуют стандарту EN 13634, являются долговечными, устойчивыми к износу.

Как определить размер мотоботинок?

Сантиметры	22	22,5	23	23,5	24	24,5	25	25,5	25,8	26	26,5	27	27,5	28	28,5	29	29,5	30	30,5	31	31,5	31,8
Размер	34	34,5	35	36	36,5	37	37,5	38,5	39	40	41	41,5	42	43	43,5	44,5	45	45,5	46	46,5	47	48

Тип мотоцикла

От того, на каком мотоцикле вы ездите, зависит и то, какая экипировка вам лучше подойдёт. Поклонники хромированных круизеров нередко пренебрегают защитой, и приобретают стильные винтажные мотоботы, больше напоминающие классические кожаные сапоги с кое-какой защитой. Иногда внутри у них скрываются современные технологии вроде стелек и подкладки из особых материалов, водонепроницаемых мембран и прочего, но почти всегда уровень защиты в таких мотоботах очень невысок. Что поделать – дань стилю.

Прямой противоположностью заядлым чопперистам являются любители спортбайков. Спортивные мотоботы отличаются высочайшим уровнем защиты, но и они не лишены недостатков – созданные для гонок, а не для долгих поездок, они часто не рассчитаны на долгую носку, и ноги в них устают. Зато такие модели созданы с учётом специфической посадки на спортбайке, и они очень эргономичны.

Истина, как всегда, где-то посередине. Не все чопперисты готовы жертвовать защитой ног ради стиля, не все спортбайкеры согласны страдать после 3-4 часов в трековых мотоботах, не имея возможности их снять. К счастью, в магазинах полным-полно «усреднённой» мотоэкипировки, которая отлично подойдёт для города независимо от того, на каком мотоцикле вы передвигаетесь. Более-менее нейтральный дизайн, неплохой уровень защиты, комфорт – то, что нужно для городского байкера. Хотя, конечно, для дальних путешествий, покатушек по бездорожью или гонок на треке лучше подбирать более узкоспециализированные модели.

Куртка

Долгое время для пошива курток использовали кожу – она сама по себе несет хорошую защиту. Но теперь появились и текстильные куртки, и их качество постоянно растет, да и цена на них ниже.

Кожа

Если вы все-таки решили брать кожаную куртку, обратите внимание на толщину кожи: она должна быть не меньше одного миллиметра. Кожаные куртки отлично подходят в холодную погоду и хорошо поддаются ремонту

Однако такой материал хорошо впитывает жидкость и не дает телу дышать.

Текстиль. Текстильные куртки делают из карбона, нейлона и кевлара. В них предусмотрены встроенная вентиляция и защитные вставки. Есть модели зима-лето, в которых существует съемный теплый подклад. К плюсам можно отнести широкий цветовой ассортимент – гонщик должен выделяться на дороге.

Три основных вида мотоэкипировки

Есть основные виды защитной экипировки для мотолюбителей: для города, мотокросса и путешествий. Мы не будем рассматривать подвиды, поскольку основная классификация покрывает 99% возможных сценариев применения.

Городская мотоэкипировка

Обычно раздельная экипировка с хорошей вентиляцией и карманами, удобная как при езде на мотоцикле, так и после того, как вы с него слезли. Обычно это текстильная куртка с защитой плеч и локтей, отдельная защита спины, короткие городские перчатки с защитными щитками, специальные мотоджинсы из стойкой к истиранию ткани и защита колен. Мотоботы выбирают как спортивного типа, так и более короткие мотокеды. Шлемы используют разных типов, самым популярным из которых является интеграл. Владельцы чопперов часто покупают шлема–модуляры или открытые, а владельцы мотардов предпочитают шлема типа дуалспорт.

Кроссовая мотоэкипировка

Отличается высокой жесткостью, но в то же время дают возможность легко двигаться. Специальные кроссовые мотоботы обеспечивают хорошую фиксацию голеностопа от скручивания и имеют большое количество жестких защитных вставок и ремней для фиксации на ноге. Защита коленей чаще всего используется шарнирная, препятствующая вывиху коленного сустава. Корпус тела защищается жилетом, имеющим щитки на груди, спине и плечах. Кроссовый шлем имеет специальную усиленную подбородочную дугу, и у него отсутствует визор. Вместо него одеваются кроссовые очки, защищающие райдера от попадания грязи. Сверху на защиту одеваются джерси и кроссовые штаны из специального материала.

Туристическая мотоэкипировка

Туристическая экипировка подразумевает хорошую влагозащищенность и терморегуляцию. Это текстильные куртки и штаны с защитными вставками и карманами, выполненные из нескольких слоев различных типов тканей, каждый из которых отвечает за отдельную функцию. Такая экипировка чаще всего имеет большое количество регулировок, чтоб удобно садилась по телу. Шлемы чаще всего используют типа дуалспорт с козырьком против воды, грязи и солнца сверху, или интегралы, имеющие специальный выпадающий солнечный визор.

Мотоботы: что это такое и как их выбирать