Что такое мотоклуб?

Байкер и мотоциклист: есть ли разница?

Слово «мотоцикл» пришло из латинского языка и состоит из двух частей, которые можно перевести следующим образом: «колесо» и «находиться в движении». Что касается байка, то его дословный перевод будет звучать, как «двухколесный». То есть, изначально даже своими названиями мотоциклисты и байкеры отличаются друг от друга. Первые всего лишь управляют транспортом, а вторые стараются подчеркнуть, что они питают страсть только к двухколесному агрегату.

Мотоциклистами могут стать все люди. Для этого достаточно только купить соответствующее транспортное средство, причем на нем можно ездить не каждый день. Мотоцикл нередко у таких людей попросту стоит в гараже, им хвастаются перед друзьями и родственниками.

Что касается байкеров, то здесь совсем другая история. Такие люди посвящают своим мотоциклам всю жизнь, не представляя своего существования без них. Именно этим и отличается субкультура «байкеры». Фото лихих ездоков, видео с многочисленных шоу всегда передают особую атмосферу. Байкер даже иначе смотрит на свой мотоцикл: в его взгляде чувствуется любовь и преданность.

2-е место. Mongols MC.

Мотоклуб образовался в 1969 году в г. Монтебелло, штат Калифорния, и состоял из Латиносов, которых не приняли в Hell’s Angels, потому что цветом не вышли. Черно-белые цвета логотипа, солнцезащитные очки, ношение холодного оружия, в ряде случаев сабель и мачете, стали отличительными чертами клуба.

Чепты сконцентрированы в западной части США, но также есть и в Канаде, Италии, Мексике. В Монголии «Монголов» нет. Парадокс.

В 2008 году, после внедрения в ряды Mongols MC четырех агентов ATF под прикрытием, была получена исчерпывающая информация о деятельности мотоклуба. В результате арестованы были 38 членов мотоклуба, в том числе президент клуба Рубэн «Док» Кавазос. Ранее было проведено еще одно расследование.

Также в результате операции Mongols MC запрещено использовать клубную символику и цвета.

История

Появившись после Второй мировой войны, со временем мотоклубы приобрели более или менее стандартную структуру. Она может отличаться в зависимости от страны, местных условий и традиций, конкретных уставов клубов, но в целом имеет ряд схожих черт и традиций  .

Изначально мотоклубное движение родилось из спорта и туризма, оформившись в 1924 году в Американскую Мотоциклетную Ассоциацию (АМА), которая занималась устройством и проведением различных спортивных и развлекательных мероприятий для мотоциклистов. Однако, когда в 1947 году на мотоциклетном фестивале в Холлистере, Калифорния, члены Boozefighters MC устроили пьяный дебош и разгромили город, президент АМА выступил с заявлением, что «неприятности доставляют лишь 1 процент мотоциклистов, все остальные — вполне законопослушные люди», а все дебоширившие мотоклубы были исключены из АМА. Именно они и стали родоначальниками той субкультуры, которую мы сейчас понимаем под байкерской, и именно их тип клубов, прозванный «1%-никами», стал безусловным образцом всех последующих клубов и сформировал современное понимание мотоклубной тематики. Совсем не удивительно, что многие мотоклубы, возникшие в то время, имели серьезные проблемы с законом и часто уходили в теневые сферы бизнеса.

Современные мотоклубы в большинстве своем вообще не имеют никакого отношения к криминалу и даже не имеют никакого бизнеса, существуя на членские взносы, но полицейская статистика в мире показывает, что многие члены «однопроцентных» мотоклубов, особенно из так называемой «Большой четверки», по-прежнему причастны к криминалу.

Как создать мотоклуб и не получить в бубен без СМС и регистрации

Поскольку история мотодвижения зародилась в Соединенных Штатах, то основные правила и порядки мы берем именно оттуда, и, естественно адаптируем их под российскую действительность, внося некоторые корректировки.

Вот одни из основных правил и рекомендаций, которыми нельзя пренебрегать при создании мотоклуба:

1. Формат клуба:

Существует достаточно много формаций клубов от классических МС до семейных RC.

Важно то, что при выборе устройства нового мотообъединения (далее — клуба) необходимо четко понимать какой формат более подходит под те цели и задачи которые ставятся перед новым клубом и его членами. 2. Цвета и название:

Цвета и название:

2. Цвета и название:

Перед тем как заказывать нашивки и с гордостью их нашивать, необходимо хотя бы проштудировать интернет на предмет совпадений по «цветам» и названию, дабы не нарваться на неприятности.

3. Признание мотоклуба:

Одним из самых важных и сложных этапов в создании мотоклуба является получение разрешения на его открытие и дальнейшую деятельность на данной территория, проще говоря — достижение признания клуба.

Как уже говорилось выше, правила и порядки придумали за океаном и что либо исправлять, придумывая что то новое в отлаженном механизме, было бы пустой тратой времени. Исходя из этого, имеет место быть правило: решение о создании принимается как минимум тремя клубами формата МС.

Игнорирование данного правила влечет за собой как минимум нелицеприятный разговор с представителями все тех же МС клубов с разными видами последствий. В любом случае при игнорировании данного правила результат будет один — жилеты заберут до прояснения ситуации.

Впрочем, отдельные личности могут заявить, что не собираются спрашивать ни у кого никаких разрешений, считая себя взрослыми и самодостаточными личностями — это мнение имеет право на жизнь, но не очень долгую и не сильно счастливую.

Конечно существует еще вариант не носить жилеты у себя в регионе, а надевать их по случаю в дороге или каком нить фестивале. Как привило все существующие МС клубы общаются с друг другом и появление вашего, вновь образованного, «подпольного» мотоклуба вряд ли останется не замеченным. Таким образом итог тот же, только с отсрочкой.

Соответственно, для того чтобы ни от кого не скрываться и не опасаться ненужных разговоров, ездить на мотоцикле в своем жилете необходимо соблюсти следующие догмы:

1. Выяснить наличие существующих МС клубов в регионе;

2. Обратиться, хотя бы к одному МС клубу с вопросом как сделать мотоклуб (и поверьте, вам подробно и популярно расскажут и ответят на все интересующие Вас нюансы);

3. Терпеливо ждать встречи с представителями МС клуба (или клубов).

Стоит отметить, что к встрече необходимо подготовиться по ряду вопросов* на которые необходимо будет ответить. Также приготовить проект нашивок (цветов) будущего мотоклуба для согласования.

Не рекомендуется переносить или игнорировать назначенное приглашение в гости к МС клубу — это может быть расценено как неуважение или оскорбление. Далее по результатам встречи вам будут разъяснено по каким правилам живут в данном регионе и все остальные аспекты клубного мотодвижения.

После всех этих событий и положительного решения(!) можно смело нашивать «цвета», закупать алкоголь и объявлять о празднике по случаю дня рождения нового мотообъединения.

Рекомендация — необходимо четко представлять и излагать ваши цели по созданию мотоклуба, задачи, приоритеты и направление вашего будущего клуба.

Интересные факты о мотоциклах

Мотоциклов на планете не меньше, чем автомобилей, а то и больше. В холодных странах двухколёсные стальные кони остаются в основном уделом энтузиастов, но чем ближе к экватору, тем больше можно увидеть на улицах мопедов и мотоциклов всех классов. Ничего удивительного — дешевизна и экономичность этого вида транспорта берут своё. Хотя, говоря о серьёзной двухколёсной технике, о дешевизне с экономичностью можно забыть.

Интересные факты о мотоциклах

• Самая распространённая вилка в мире — телескопическая. Она была разработана компанией BMW в 1932 году.
• Знаменитый производитель тяжёлых мотоциклов Harley-Davidson одно время в сотрудничестве с итальянскими компаниями выпускал малокубатурные мопеды для рынка этой европейской страны.
• Рекорд по пройденной на мотоцикле за одни сутки дистанции принадлежит американцу Расселу Воуну — в 2011 году он за сутки проехал на своём Harley-Davidson 3250 километров за 24 часа. Правда, он ездил кругами по треку.
• Первый мотоцикл с двигателем внутреннего сгорания был построен немецким инженером Готтлибом Даймлером в 1885 году, хотя ещё в 1869 году уже существовал прототип парового мотоцикла, работавшего на угле.
• Первым мотоциклом, покорившим рубеж скорости в 160 км/ч, стал Brough Superior SS100, показанный публике в 1924 году.
• Знаменитый производитель спортивных мотоциклов Ducati начинал с производства радиодеталей, переквалифицировавшись на выпуск мотоциклов только после Второй Мировой войны.
• Некогда второе место по производству мотоциклов принадлежало Советскому Союзу.
• Первый мотоцикл был сконструирован на раме, выполненной из дерева.
• Голливудские актёры Брэд Питт и Киану Ривз — заядлые мотоциклисты. У Брэда Питта в личной коллекции есть даже российский «Урал».

• Первыми устанавливать на серийный мотоцикл подушку безопасности стали японцы из корпорации Honda, оснастившие этой полезной штукой свою модель GL1800 Gold Wing.
• Самый мощный мотоцикл, не считая существующих в единственном экземпляре — Tomahawk, разработанный компанией Dodge. При своём чудовищном весе он развивает скорость до 676 км/ч. Всего в мире существует 10 таких «Томагавков».
• Знаменитые японские производители мотоциклов Honda, Yamaha, Kawasaki и Suzuki получили свои названия в честь фамилий своих основателей.
• Карбюратор первого Harley-Davidson, собранного в сарае буквально «на коленке», был сделан из консервной банки.
• Впервые сальто на мотоцикле было проделано в 2000 году.
• Компания Harley-Davidson долго время пыталась запатентовать фирменный звук своих моторов. Этот каноничный храп мощного двигателя воздушного охлаждения — объект обожания большинства поклонников этой марки.
• До Великой Депрессии в США существовало множество компаний, производящих мототехнику, но пережили её только две из них — Indian и Harley-Davidson.
• Повсеместно использующаяся на современных мотоциклах система переключения передач была разработана в 1927 году итальянским мотопроизводителем Velocette.

• Интересные факты о Honda Gold Wing
• Интересные факты о макаронах
• Интересные факты о самолётах
• Интересные факты о Японии
• Интересные факты об Олимпийских играх
• Интересные факты об Эрмитаже
• Интересные факты о Высоцком
• Интересные факты о Московском метро

Что такое ‘Цвета’ (Colors) и почему они так много значат для мотоклуба МС?

Цвета любого мотоклуба это его лицо, которое представляет данную организацию среди других мотоклубов и общественности. ‘Цветами’ называют нашивки на клубном жилете, расположенные на спине (мишень) и на передней левой стороне (фронтальные), выполненные в определенной цветовой гамме и имеющие определенный символический смысл.

Если кто-то, намеренно или нет, нашьет себе что-то схожее с ‘цветами’ конкретного мотоклуба MC, это автоматически говорит что человек себя так или иначе ассоциирует с данной организацией. Излишне говорить что он берется представлять лицо тех, к кому отношения не имеет, и удивляться что он отгрёб за это по лицу, хоть от врагов хоть от друзей данного мотоклуба, тоже не стоит. В свою очередь любой, уважающий себя МС мотоклуб, будет следить за тем чтобы таких прецедентов не происходило, и как правило жестоко наказывать посягнувших на годами зарабатываемый авторитет.

Моторы ВДНХ

Есть еще одно место байкерской тусовки. Около главного входа на ВДНХ почти каждый день (а в летнее время – ежедневно) собираются байкеры. Это место традиционно считается территорией мото-братства «Моторы ВВЦ», так что не стоит заявляться сюда, транслируя безразличие к представителям «местных» байкеров. У «Моторов ВВЦ», как и у большинства крупных мото-клубов Москвы, есть свой сайт, на котором можно узнать интересующую информацию и договориться о встречах.

К тому же, если вы никогда не были на ВДНХ, то вы сможете совместить общение с единомышленниками и знакомство с одной из главных достопримечательностей столицы. Адрес: проспект Мира, вл. 119.

Нужная услуга — обучение

Ограничиться совместными встречами любителей мотоциклов и заездами на байках, если вы хотите построить действительно хороший профессиональный и прибыльный клуб, не выйдет. Нужно постоянно расширять сферу влияния, узнаваемость, а главное востребованность.

Чтобы обеспечить пополнение клуба новыми лицами и быть полезным обществу не только «покатушками» на дне города, обратите внимание на такую модель клуба, при котором будет действовать школа или обучающие курсы. К слову, далеко не во всех автошколах предоставляются услуги обучения езды на мотоциклах

А спросите людей – желающих эту научиться хоть отбавляй. Тем более, клуб подразумевает и то, что среди вас будут и гуру мотоциклетного вождения, и зелёные новички, которые смогут позже влиться в общую тусовку. Поэтому, открытие курсов вождения мотоцикла – отличная идея.

Отличная, но имеющая ряд обязательных условий. Организуя платное обучение, вы будете обязаны зарегистрировать своё предпринимательское право этим заниматься. А это и учёт в налоговой со всеми вытекающими, и юридический адрес, который будет относиться к вашему клубу и множество беготни по инстанциям. Однако это того стоит. И самым большим плюсом в нашем случае является отсутствие необходимости получать лицензию на этот вид деятельности.

А вот, если в дальнейшем вы соберётесь к курсам прибавить возможность сдавать экзамены на права категории «А», то придётся попотеть вдвойне, согласовав подобные вещи с ГАИ, которая будет выделять своего инспектора. Но это лишь этап будущего развития. Пока что нас интересуют простые курсы, и кто здесь будет обучаться.

— Во-первых, если у вас в клубе уже достаточно большой состав, но распространять информацию о наборе группы на обучение будет в несколько раз легче.

— Во-вторых, если грамотно построить рекламную стратегию и ценовую политику, не делая стоимость обучения дороже автошкол, то к вам будут обращаться те, кто сам ищет возможность научиться кататься на байке.

— В третьих, обыкновенная реклама, сделанная в правильный сезон, даст не менее достойный результат. К вам пойдут и те, кто просто планировал сдать на стандартные права категории «Б», но, увидев вашу рекламу (возможно с акцией), решил сдать всё сразу.

Итог – набирая на курсы людей, вы одновременно получаете себе в клуб новых членов команды, которые с радостью воспользуются наличие дружеской атмосферы при обучении. К тому же причастность к определённой социальной группе очень привлекательна для человека в целом.

Дополнительные идеи развития мотоклуба

Чем же ещё можно завлечь публику в свой клуб? Как поддержать интерес действующих членов и не опуститься до уровня дворовой тусовки? Давайте посмотрим, какие ещё идеи могли бы реально сделать из местечковой организации полноценную команду с широким влиянием и известностью.

Одним из вариантов дальнейшего развития вашего байк-клуба может стать расширение интересов. Нет, кооперироваться с водителями автомобилей или обществом анонимных дальнобойщиков не нужно. А вот разбавить свой состав квадроциклами – вполне адекватная идея. Почему нет?

Это не автомобиль. Больше его всё-таки причисляют к байкам. И, потом, сегодня квадроциклы – не менее популярны в обществе! Конечно, это не значит, что все члены клуба должны иметь и тот, и другой вид транспорта. Но вы же не будете составлять команду только, например, из владельцев харлеев. Любители мотоциклов могут отдавать предпочтение, как спортивным байкам, так и длинномерам, на которых можно ездить исключительно в косухе и паре обязательных тату. Так почему не принять в ряды и квадроциклы? Впрочем, решать вам. Это только один из вариантов.

Ещё одна идея, которая непосредственно связана с заработком на организации с одной стороны, и расширением членства в клубе с другой – услуги тюнинга железных коней. Найдите специалиста, договоритесь. Организуйте помещение, которое будет соответствовать всем нормам, легализуйте с помощью лицензии, наймите специалистов за заработанную плату и пустите рекламу сквозь множество посетителей вашего клуба.

Так как почти у всех к этому времени уже будет мотоцикл, то с первыми заказами проблем не возникнет. А дальше – развивайтесь. Наймите художника, закупите материал и расширьте тюнинг до аэрографии, например, на шлемах и экипировке. Возможностей очень много. И всё это при должном подходе может приносить хорошую прибыль. Ведь услуги будут оказываться не бесплатно. Но при этом продумайте и скидки тем же членам вашего мотоклуба. Это поддержит репутацию и заставит новых людей примкнуть к вашей команде. А если до вас на территории города этим никто не занимался, вы быстро наберёте известность и продолжите расширение.

Что ожидает вас в мотоклубе и кому туда не нужно

Упустим сложный этап обитания в роли Проспекта (ударение на о) и представим, что вы стали членом мотоклуба.

Что вас там ждет:

• Поддержка мотобратьев.
• Общение.
• Выезды с клубом.

Но также:

• Необходимость соблюдения правил клуба и Статута.
• Чаще всего — необходимость вкладов в бюджет клуба.
• Признание другими клубами.
• И непризнание или «все шишки» от враждующего клуба, что не редкость тоже.

Поэтому, если вы — волк-одиночка, если не готовы отвечать за собратьев по цветам, не готовы жить по неким внутренним правилам клуба и быть готовым прийти на помощь брату — лучше катайте в одиночку или с друзьями.

Если вы хотите стать членом клуба, чтобы надеть красивый жилет — не стоит. Поверьте, существует много «цветов» с местными гербами и красивыми надписями и без ответственности и клубных правил.

Если есть вопросы по мотоклубам — задавайте в комментах. И не забудьте подписаться , будет много полезного и интересного.

8-е место. Bandidos MC.

Этот мотоклуб, зародившийся в г. Сан-Антонио, штат Техас, в 1966 году, является одним из самых печально известных в США. Эмблемой мотоклуба является мультяшный образ мексиканца с мачете в одной руке и с пистолетом в другой. Поскольку мотоклуб был собран под предводительством бывшего морского пехотинца, воевавшего во Вьетнаме, основными цветами эмблемы стали золотой и красный. Мотоклуб Bandidos MC имеет более 90 чепт в США и по всему миру. Наиболее известные — Немецкая и Австралийская.

Члены Bandidos MC с момента открытия клуба совершили целый ряд тяжких преступлений. В 2006 году один из членов мотоклуба был арестован и обвинен в убийстве известного боксера-легковеса и одного из членов мотоклуба Hell’s Angels MC, который был застрелен на выходе из ресторана в марте того же года. Убийство произошло в момент празднования 40-летней годовщины со дня основания клуба.

Также членам этого мотоклуба неоднократно предъявлялись обвинения в незаконном обороте оружия и наркотиков, рекете и вооруженных нападениях.

Имидж байкера

Независимый бунтарь и агрессивный человек. Именно такие ассоциации возникают у человека, когда он слышит о байкере. Причем в истории есть моменты, которые полностью подтверждают это. Так, в качестве примера приведем историю, которая произошла в Калифорнии. Несколько мотоциклистов изрядно выпили и поехали кататься по улицам ночного города. Вскоре к ним присоединились и другие ребята, естественно, тоже не трезвые. Тогда то и было зафиксировано первое байкерское насилие. Но одного раза достаточно, чтобы сформировать определенный имидж.

Надо сказать, что субкультура «байкеры» в России многими обывателями сегодня воспринимается отрицательно. Причем, ее представители не стараются сделать ничего, чтобы изменить мнение людей. Им это не нужно. Они представляют собой отдельное братство, члены которого если и дорожат чьим-то мнением, то только своих друзей по «железным коням».

В качестве еще одной особенности байкера можно выделить тот факт, что за своего «брата» по субкультуре он будет стоять насмерть. Поэтому если одного человека принимают в соответствующую группу, то он полностью может рассчитывать на других ее членов. Естественно, от него ожидается то же самое.

Развлечения и шоу

У байкеров два раза в год проводятся важные мероприятия — открытие и закрытие сезона. Длятся они по несколько дней, во время которых владельцы мотоциклов собираются в определенном месте и рассказывают о своих успехах.

Праздники проходят на большом пространстве — в полях, на площадях, специальных площадках за городом. Все эти дни байкеры пьют пиво и другие алкогольные напитки, употребляют много мяса и продуктов из него. Их окружают красивые девушки, неравнодушные к мотоциклам и субкультуре.

Бывалые ездоки хвастаются количеством городов, которые они объехали, или уникальными особенностями своих байков. Они рассказывают друг другу интересные истории из жизни, анекдоты.

Праздники сопровождаются конкурсами. Самые популярные называются «Сосиска» и «Бочка». При первом байкер садится на свой мотоцикл вместе с девушкой. Во время движения она должна съесть подвешенную на веревку сосиску. А при участии во втором конкурсе мотоциклисту нужно по прямой дороге как можно дальше прокатить металлическую бочку. Он может использовать только свой транспорт.

Зачем ездить в построении?

Построение не только чертовски круто выглядит, но заодно полностью восстанавливает здоровье и броню, чинит поврежденные байки и латает пробитые колеса. Несколько вещей, о которых нужно знать:

• Только президент и капитан могут запустить поездку в построении;
• Можно выбирать, ехать ли во главе или в центре построения;
• Старайтесь ехать в затемненной зоне — это активирует построение;
• Используя Riding Formation Assist, президент может сделать так, чтобы никто не ехал быстрее, чем он сам.

Полезные ссылки:

• Все о GTA;
• Коды на GTA;
• Гайды GTA Online;
• Файлы и моды для ГТА;
• Дополнение «Байкеры»: секретный транспорт.

Смотреть все скриншоты GTA Online →

Все скриншоты из GTA Online можно посмотреть здесь.

Чем заняться в мотоклубе?

В мотоклубе, чтобы заработать деньги и RP, можно заниматься самыми разными делами, но в целом их можно разделить на четыре группы миссий или режимов. Примерно так:Задания Клабхауса

Они могут быть запущены президентом из комнаты для совещаний в Клабхаусе. После активации они становятся доступны всем в режиме свободной игры.

• Миссии включают в себя засаду на сделку с оружием, защиту движущегося конвоя, убийство цели или защиту и спасение гражданского;
• Всего существует 11 миссий, но только 3 из них доступны одновременно. Размещенные на стене Клабхауса миссии периодически обновляются;
• За завершение заданий Клабхауса в своем мотоклубе можно заработать деньги и RP;
• Играя соло или за другой мотоклуб, можно заработать деньги и RP, мешая тому мотоклубу, в котором задания были запущены;
• В любом случае, все игроки, принимающие в этом участие, получают деньги и RP.

Испытания клуба

• Search and Destroy: первым из друзей прибыть на место назначения, найти цель и сбить ее с ног;
• Wheelie Rider: дольше всех проехать на заднем колесе в течение ограниченного времени;
• Criminal Mischief: теперь можно атаковать в ближнем бою, управляя мотоциклом. Побеждает тот, кто сможет повредить своим оружием больше машин во время езды.

Испытания членов клуба

Они могут быть запущены только членом клуба с особым статусом.

• On The Run — Сержант: запустить можно, только когда все члены клуба находятся рядом друг с другом. После активации все они получают пятый уровень розыска. Побеждает тот, кто выстоит против копов и ФРБ;
• Race to Point — Капитан: гонка до клабхауса или случайной точки на карте;
• Rippin’ It Up — Головорез: запустите, чтобы узнать, кто сможет нанести больше урона, находясь в седле своего байка;
• Hit and Ride — Вице-президент: жестокий режим с ограничением по времени — победитель должен убить больше пешеходов.

Задания клуба

• Deathmatch: дезматч с другим мотоклубом, только по приглашениям;
• Joust: дезматч на байках в особой части карты, тоже требует приглашений;
• Stand Your Ground: добраться и защитить зону на карте, которую постараются захватить конкурирующие клубы и соло-игроки;
• Caged In: так же, как и в свободном режиме, нужно оставаться в уменьшающемся круге на пути к точке назначения, но здесь можно использовать ближний бой, чтобы выбить соперников из круга.

На 3-ем месте Pagans MC.

Клуб возник в штате Мэрилэнд в 1959 и быстро разросся к 1965 году. На эмблеме этого мотоклуба изображен пламенный гигант Суртр, сидящий на солнце с мечом в руке.

Члены этого клуба прославились своими куртками с отрезанными рукавами. Мотоклуб распространил свое влияние на все восточное побережье США.

Между Pagans MC и Hell’s Angels до сих пор идет кровопролитная война, параллельно члены Pagans MC периодически задерживаются за совершение преступлений разной степени тяжести. В феврале 2002 года 73 члена этого мотоклуба были задержаны на фестивале в Лонг-Айленде, штат Нью-Йорк. Члены Pagans MC прибыли на фестиваль с одной только целью устроить драку с Hell’s Angels. В итоге 10 байкеров были серьезно ранены, один погиб. В 2005 году члены Pagans MC убили вице-президента филадельфийской чепты Hell’s Angels. Похоже, что шоу продолжается..

Структура Международной организации труда (МОТ)

Органами МОТ являются:

1. Генеральная конференция;
2. Административный совет;
3. Международное бюро труда.

Генеральная конференция МОТ – это высший орган МОТ, который определяет основные цели МОТ и способы их достижения.

Генеральная конференция МОТ обладает широкими полномочиями:

• • принимает нормы международного права;
  • определяет общую политику МОТ;
  • каждые два года утверждает двухлетнюю программу деятельности;
  • осуществляет выборы Административного Совета, комитетов и конференц-групп;
  • принимает новых членов;
  • рассматривает и утверждает бюджет;
  • следит за применением Конвенций и Рекомендаций на национальном уровне и др.

Генеральная конференция – это мировой форум для обсуждения глобальных трудовых и социальных вопросов. Каждое государство-участник имеет право направить на конференцию четырех делегатов: двух от правительства и по одному от представителей трудящихся и работодателей. При этом каждый делегат наделен правом самостоятельного выступления и независимого голосования.

Административный Совет – это высший исполнительный орган МОТ. Избирается на сессии Генеральной Конференции на срок 3 года.

Полномочия Административного Совета:

• • выбирает Генерального Директора;
  • руководит деятельностью Международного бюро труда и Генерального директора;
  • определяет и разрабатывает повестки дня Конференции и др.;

Административный Совет состоит из 56 постоянных членов и 66 заместителей. Из них – 28 членов представляют правительства государств-членов МОТ; причем, 10 из них не избираются, а выдвигаются от 10 промышленно развитых стран мира: Бразилия, Китай, Франция, Германия, Индия, Италия, Япония, Россия, Великобритания, США.

Административный Совет возглавляет Председатель и два его заместителя.

Международное бюро труда (МБТ) – это постоянно действующий секретариат, который выполняет функции оперативного штаба, исследовательского и издательского центра. Возглавляет МБТ Генеральный директор, избираемый на 5 лет.

Основные задачи МБТ – это подготовка документов и докладов для конференций и заседаний МОТ и руководство программами сотрудничества.

МБТ имеет более 40 представительств по всему миру.