Характеристики Speed Triple 2016 год
Двигатель
Двигатель F our stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Число тактов 4
Количество цилиндров 3
Количество клапанов на цилиндр 4
Конфигурация Рядный
Рабочий объем 1050 см³
Диаметр цилиндра и ход поршня 79×71,4 мм
Максимальная мощность 140 л.с. при 9500 об/мин
Максимальный крутящий момент 112 Н•м при 7850 об/мин
Тип впуска Инжектор
Степень Сжатия Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Система выхлопа Stainless Steel 3 into 1 into 2, twin high level stainless steel silencers
Система охлаждения Жидкостная
Система запуска Электростартер
Свечи Зажигания NGK, CR9EK
Трансмиссия
Тип коробки передач Механическая
Количество передач 6
Сцепление Многодисковое, в масляной ванне
Главная передача Цепь
Размеры и масса
Длина 2100 мм
Ширина 780 мм
Высота 1070 мм
Высота по седлу 825 мм
Колесная база 1435 мм
Сухая масса 192 кг
Емкость топливного бака 15.5 л
Объем масла 3.8 L / 1.0 US gal / 0.8 Imp gal
Колея 91.3 mm / 3.6 in
Ходовая часть и тормоза
Рама Алюминиевая трубчатая
Подвеска
Передняя Перевернутая телескопическая вилка
Ход передней подвески 120 мм
Задняя Консольный маятник с моноамортизатором
Ход задней подвески 130 мм
Тормоза
Впереди Двухдисковый гидравлический с радиальными 4-поршневыми суппортами
Диаметр 320 мм
Сзади Дисковый гидравлический с 2-поршневым суппортом
Диаметр 255 мм
ABS ✓
Шины
Впереди 120/70 R17
Сзади 190/55 R17
Диски
Впереди 3,5×17
Сзади 6×17
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива
Загородный цикл 5.4 л/100 км
Triumph III Rocket
Над созданием проекта трудилась большая команда дизайнеров, инженер-техников, автомехаников. Дизайнер John Hochett взял за основу с модели мотоцикла Triumph Speed Triple двойную фару и трехцилиндровый продольный рядный двигатель. У него имеются двойные клапана для каждого выпускного коллектора. При 2000 оборотах такого двигателя, он выдавал около 90% тягового усилия. James Colbrook создал большую трубчатую стальную раму. А Andry Earnshaw разработал коробку передач и приводы к заднему колесу, размеры которого 240/507R16. Чтобы управление было уверенным, он добавил 43 мм перевернутой вилки и задние амортизаторы. Передние суппорта получили 4 тормозных цилиндра с 320 мм тормозными дисками и задние тормоза с двухцилиндровым суппортом и 316 мм дисками.
Ценителей мотоциклов удивил разгон триумфа рокет до 100 км/ч, он превосходит любой спортивный байк. Разгон может достигать скорости до 217 км/ч.
Целая эпоха чувствуется во всех мотоциклах Triumph
20 августа 2003 года в США в городе Сан Антонио впервые был представлен мотоцикл Triumph III Rocket на ежегодной конференции дилеров. Весной 2004 года был признан «Мотоциклом года».
Triumph → Обзор стритфайтера Triumph Speed Triple 2010
Triumph понимают, что конкуренция на сегодняшнем рынке очень высокая, поэтому многие их мотоциклы являются уникальными и неповторимыми. В данной публикации мы рассмотрим Triumph Speed Triple 2010 года выпуска и все, что с ним связанно. Первая деталь, что бросается в глаза, так это отлично настроенный трехцилиндровый двигатель, что можно назвать уникальной особенностью мотоциклов Triumph. Крутящий момент хорош при низких оборотах и достигает своего пика при средних. Предельная мощность 128 л.с. развивается при 9250 об/мин. Изначально возникают сомнения на счет хорошей показателей виброизоляции от двигателя на ручках и подножках, в сравнении с прекрасно сбалансированными японскими четверками, но все опасения — напрасны. Street Triple имеет прекрасную раму и шасси, лучшими деталями которого можно назвать регулируемую перевернутую вилку 43 мм и моношок. Для такого мотоцикла тормозная мощность должна быть на уровне, и, думаю, тормоза Brembo с четырехпоршневыми суппортами прекрасно справляются. Speed Triple может подойти и для станта, особенно стоппи, несмотря на вес байка 216 кг. В целом байк компактный и построен вокруг пилота, как спортбайк. К 15-летию выпуска стрифайтеров Triumph Speed Triple решили также сделать ограниченную версию Speed Triple LE.Технические характеристики Triumph Speed Triple 2010: • Двигатель: жидкостное охлаждения, 12 клапанов, DOHC, рядный, трехцилиндровый • Объем: 1050 см3 • Диаметр х Ход: 79 x 71.4 мм • Степень сжатия: 12.0:1 • Топливная система: многоточечный последовательный электронный впрыск топлива с SAI • Главная передача: цепь • Сцепление: многодисковая муфта в масляной ванне • Коробка передач: 6 скоростей • Коленвал: Максимальная мощность: 128 л.с. при 9250 об/мин Максимальный крутящий момент: 103 Нм при 7550 об/мин • Рама: алюминиевая • Маятник: односторонний, алюминиевый сплав, эксцентриковый регулятор цепи • Переднее колесо: сплав алюминия, 17 x 3.5 • Заднее колесо: сплав алюминия, 17 x 5.5 • Передняя шина: 120/70 ZR 17 • Задняя шина: 180/55 ZR 17 • Передняя подвеска: перевернутая вилка Showa 43 мм, регулируемая \ ход 120 мм • Задняя подвеска: моношок Showa, регулируемый \ ход 134 мм • Передний тормоз: пара 320 мм дисков Brembo, суппорты с четырьмя поршнями • Задний тормоз: 220-миллиметровый диск, суппорты Nissin с 2 поршнями • Длина: 2055 мм • Ширина (Руль): 777 мм • Высота: 1120 мм • Высота по седлу: 831 мм • Колесная база: 1425 мм • Наклон/След: 23.5 */ 84 мм • Влажный вес: 216 кг • Емкость топливного бака: 18 л
Компания Триумф как производитель мотоциклов — история
К сентябрю 1991 года компания наладила производство трёх пар новых моделей — Trophy, Daytona и Trident, представленные на Кёльнской выставке в 1990 году.
Это были два мотоцикла Trident, с двигателями объемом 750 и 900 куб см. и без обтекателей, спортивные мотоциклы Daytona, с двигателями объемом 750 и 900 куб.см. и полными обтекателями, мотоциклы для мототуризма Trophy с обтекателями и двигателями объемом 900 и 1200 куб.см.
В это время, компания выпускала очень мало мотоциклов – не более восьми в неделю.
К 1996 году производство выросло до 15000 мотоциклов, были запущены в серию мотоциклы класса эндуро Tiger 900, Sprint, ретро-модель Thunderbird, Adventurer.
Постепенно происходило переоснащение выпускаемых моделей, конкуренция с известными компаниями, выпускающими мотоциклы, Honda и Ducati, вынуждала конструкторов Triumph разрабатывать новые мотоциклы с техническими характеристиками, опережающими своё время.
В результате этого в 1997 году была выпущена потрясающая по своему внешнему виду и техническим характеристикам модель Т595 Daytona, которая позволила марке Triumph снова стать элитным производителем мотоциклов.
Двухтысячный год ознаменовался выпуском девяностотысячного английского мотоцикла марки Triumph. За год до этого компания приступила к строительству нового завода с проектируемым выпуском пятьдесят тысяч мотоциклов в год.
Изначально мотоциклы Triumph родом из Великобритании, можно сказать что Англия — страна производитель мотоциклов Триумф. На сегодняшний день компания Triumph имеет свои подразделения в США, Канаде, Франции, Германии, Бельгии, Австрии и ряде других.
В настоящее время в модельный ряд мотоциклов Triumph входит достаточно большое количество модификаций с двигателями объемом от шестисот до двух тысяч трёхсот куб.см.
Визитной карточкой компании является трёхцилиндровый двигатель, так же, различных объемов с четырёхклапанными головками, системой впрыска и жидкостной системой охлаждения, которыми оснащается большая часть выпускаемых мотоциклов.
Семейство Twin
Это семейство связано с появлением модели мотоцикла Triumph Bonneville (Триумф Бонневиль), продолжившую традиции компании Triumph 50-60-х годов прошедшего века. Мотоцикл имеет классический вид того времени: вертикально расположенные цилиндры, двойная стальная рама, классическая амортизаторная подвеска. Даже картер двигателя стилизован под формы ушедших годов.
Мотоцикл Triumph America – воспроизведение американского тюнинга: именно так в середине прошлого века американцы переделывали английские мотоциклы. Объем двигателя составляет 865 куб.см.
Такты впуска системы питания смещены на 270 градусов, благодаря чему звук мотора напоминает звук шестицилиндрового двигателя. Глушители новой конструкции и литые колёса, вместо спицованных, придают мотоциклу современные черты.
Компания выпускает и спортивный вариант этой модели — Triumph Speedmaster, имеющей мощный двухдисковый тормоз переднего колеса.
Ещё одна модель с двухцилиндровым двигателем — Triumph Thruxton 900, выполненный в стиле caferacer. Thruxton назван в честь одноимённой английской гоночной трассы.
И весь облик мотоцикла напоминает гоночные мотоциклы прошлого века – низкий руль, хвостовик-обтекатель и необычная форма глушителей.
Серия ретро мотоциклов включает и ещё одну модель на базе Triumph Bonneville — Triumph Scrambler, тоже очень своеобразную модель середины прошлого века.
Компания постоянно развивается, благодаря чему, и поныне является элитным производителем мототехники, имеющей миллионы поклонников по всему миру.
Модельный ряд мотоциклов постоянно пополняется и в 2013 году на мото-шоу EICMA компанией Triumph был представлен ряд новых и модернизированных моделей:
- Triumph Speed Triple;
- Triumph Street Triple;
- Triumph Bonneville T100;
- Triumph Scrambler;
- Triumph Thruxton;
- Triumph America LT;
- Triumph Tiger 800XC Special Edition;
- Triumph Speedmaster;
- Triumph Thunderbird Commander.
Выбор мотоцикла это очень серьёзное и ответственное мероприятие. Выбирая себе мотоцикл, необходимо определиться – где и как вы будете его эксплуатировать. Вряд ли вы планируете стать гонщиком, да и если это так, то мощный спортивный мотоцикл – не для новичков.
Чоппер – мотоцикл для того, чтобы производить впечатление
Если вам этот аспект очень важен, то вашим выбором может стать Triumph America или Triumph America LT — стильный мотоцикл, на который обращают внимание даже люди, далекие от мототехники
Очень неплохо смотрятся мотоциклы из серий Triumph Speedmaster и Triumph Thunderbird. Очень близко к этому стилю остаются мотоциклы классические из серии Triumph Bonneville.
Любителям езды по пересеченной местности подойдут мотоциклы серии Triumph Speed Triple или Triumph Street Triple. Неплохи они и при езде по городу – этакие универсальные машины.
При выборе мотоцикла необходимо реально оценивать свои физические данные с характеристиками мотоцикла. Если вы весите 60 килограмм, вам вряд ли подойдет Triumph Rocet III, весящий 320 килограмм.
Искать надо именно свою модель, по мощности, по весу, по удобству посадки. А специфические вопросы по каждой модели мотоцикла мы постараемся рассказать на нашем сайте.
Характеристики Speed Triple 2009 год
Модель: Triumph Speed Triple
Год: 2009
Тип: Naked bike
Двигатель и привод
Рабочий объем: 1050 см3
Тип: In-line three
Тактов: 4
Мощность: 130.07 л.с. (94.9 кВт)) @ 9250 об./мин.
Компрессия: 12.0:1
Диаметр х Ход поршня: 79.0 x 71.4 мм (3.1 x 2.8 дюймов)
Крутящий момент: 105.00 Нм (10.7 kgf-m / 77.4 ft.lbs) @ 7550 об./мин.
Топливная система: Injection. Multipoint sequential electronic fuel injection
Клапанов: 4
Диаметр х Ход поршня: 79.0 x 71.4 мм (3.1 x 2.8 дюймов)
Контроль топлива: DOHC
Охлаждение: Жидкостное
Коробка передач: 6 скорости
Привод: Цепь
Сцепление: Wet. multi-plate
Размеры
Вес: 189 кг
Высота: 1250 мм
Длина: 2115 мм
Ширина: 780 мм
Высота по седлу: 815 мм
Ходовая
Колесная база: 1429 мм
Рама: Aluminium beam twin spar
Угол наклона вилки: 23.5°
Передний амортизатор: Showa 43mm upside down forks with dual rate springs and adjustable preload. rebound and compression
damping. 120mm travel
Задний амортизатор: Showa Monoshock with adjustable preload and rebound and compression damping. 134mm travel
Цвета: Blazing Orange. Jet Black. Fusion White. Matt Black
Скорость и ускорение
Мощность/Вес: 0.6882 л.с./кг
Прочее
Вместимость бензобака: 18 л.
Передняя покрышка: 120/70-ZR17
Задняя покрышка: 180/55-ZR17
Передний тормоз: Double disc
Диаметр переднего тормоза: 320 мм
Задний тормоз: Single disc
Диаметр заднего тормоза: 220 мм
Satisfaction
Впрочем, все эти выкладки остаются лишь цифрами на бумаге, стоит только перевести режим работы двигателя в Track: компактный, как карлик-миллионер, Том Круз и злой, как десяток тещ, Street Triple RS мгновенно вызывает улыбку на лице и стойкое нежелание возвращать мотоцикл дилеру. Начиная от городских улиц и заканчивая картодромом, вы получаете полный пакет удовольствия, приправленного разве что небольшой горчинкой от модных, но не складывающихся винтажных зеркал на торцах руля, несколько мешающих в действительно плотном потоке машин.
Многофункциональная приборная панель – привилегия версий R и RS. Базовая версия комплектуются прежним «инструментарием», правда, с расширенным функционалом в виде двух карт зажигания – Road и Rain.
Контрастность подсветки меняется в зависимости от освещения автоматически, можно выбрать любой стиль оформления. На RS – версии так же есть лэптаймер. Из всех карт зажигания наиболее интересен вариант Rider (недоступен для стоковой версии), где можно самостоятельно выбрать предпочитаемые настройки и, например, отключить трекшн-контроль и ABS.
В остальном все замечательно: английский пакет all inclusive заметно отличается от турецких и египетских предложений: виски здесь будет настоящий, равно как и чай – заварной, и никаких сомнительных пакетиков! Street Triple RS в своих возможностях будет априори превосходить способности большинства владельцев и в руках профессионала сможет «выпить крови» у многих владельцев литровых спортбайков даже на треке, не говоря уже про город!
Моноблочные Brembo – так же «дают» только в версиях R и RS соответственно. Любопытно, что в средней комплектации это Brembo M4.32, а в варианте RS – Brembo M50. Сток – самый «сиротский», там англичане пристроили «традиционный», как овсянка Nissin.
Фактически парни из Хинкли подтянули и без того один из самых успешных среднекубатурных нейкедов до новых вершин, щедро «накидали» ставшей уже практически обязательной электроники, подняли мощностную планку еще на 16% по сравнению с предшественником (в версии RS). А новая приборная панель в стиле большого планшета не дает повода для критики, разве что я бы немного упростил интерфейс по работе с трекшн-контролем, одним движением кнопки этого «страховщика» на покой отправить не удастся.
По большому счету, шасси Street Triple RS- полная калька спортбайка Triumph Daytona, поэтому пределы у этого нейкеда – как у спортбайка. Причем как у одного из лучших спортбайков. «Традиционных» проблем с клиренсом, которыми грешат многие дорожные модели, у Street Triple RS не наблюдается. Стоковая Pirelli Diablo Supercorsa так же недвусмысленно намекает на возможности мотоцикла. Пожаловаться на недостаточную эффективность моноблочных Brembo сможет разве что действующий пилот WSBK…
На мировой презентации новой модели, состоявшейся в Лондоне, Paul Stroud, глава коммерческого подразделения компании, использовал путь и не скромный, но во многом отражающий суть новой модели слоган – The street will never be the same again – улицы города уже никогда не будут прежними. Конечно, на рынке есть и куда более агрессивные «товарищи», но это уже «старшеклассники», а в формате средней школы английский хулиган стал еще более опасным для конкурентов и, при этом, заметно дружелюбнее для своих владельцев.
Street Triple RS – настоящий мастер езды на заднем колесе. В режиме Track трекш-контроль практически не мешает, реакции на электронную ручку газа понятные и предсказуемые, вторая передача здесь вполне «рабочая», требуется лишь небольшая помощь сцеплением. Более того, при некоторой настойчивости мотоцикл вполне способен делать wheelie и на третьей передаче!
Строго говоря, в такой схеме силового агрегата, соперников у «британца» лишь двое: MV Agusta Brutale и Yamaha MT-09A. Правда, «итальянец» играет в совсем другой ценовой аудитории, а «японец» больше на 135 см3,и не столь изыскан. В первую очередь, в плане управляемости. В этом году «девятка» наконец то получила столь необходимый апгрейд шасси и как только появится возможность, мы постараемся устроить очную дуэль: Triumph Street Triple RS vs Yamaha MT-09A.
Rocket 3 R / GT 2021 – новый силовой крейсер Triumph
Триумф Рокет это 2458 см 3, мощность 167 л.с. и потрясающий крутящий момент 221 Нм в последнем крейсере Triumph. Станет ли Rocket 3 одной из самых уникальных машин 2021 года? Слухи о новой модели витают в сети с октября 2021 года, но первая официальная информация о новом Rocket III Triumph раскрыта только в январе 2019 года.
Британцы тогда признались в версии Триумф Рокет TFC (Triumph Factory Custom), которая будет выпускаться только ограниченной серией (750 штук). В конце июля Triumph удивил нас еще больше и похвастался двумя серийными версиями Triumph Rocket 3 – R и GT.
Мотоцикл получит трехцилиндровый двигатель 2458 см 3 – самый большой серийный двигатель в мире
Цифры, которые попадают в контекст нового силового крейсера Triumph, впечатляют. Мотоцикл Triumph Rocket 3 будет оснащаться трехцилиндровым двигателем объемом 2458 см 3. Если вы не знали, это самый большой серийный двигатель для мотоциклов в мире!
Это не все. Благодаря такой большой мощности, машина обладает мощностью 167 л.с. и крутящим моментом в 221 Нм. Ракета генерирует в действительности такой же Нм крутящего момента как 3 Roadster, но это на 19 л.с. более.
Triumph Rocket 3 R получит новое гидравлическое сцепление и быструю шестиступенчатую коробку передач
По сравнению с предыдущей моделью трехцилиндровый двигатель Триумф Рокет 3 претерпел множество изменений. Была использована новая система смазки с сухим картером и балансировочным валом. Все это для того, чтобы сделать двигатель легче и вибрации были не такими сильными. Более того, новая шестиступенчатая коробка передач должна работать более плавно.
Новый Triumph может также похвастаться гидравлическим сцеплением, которое, согласно обещаниям завода, должно работать очень легко. По заверениям создателей, первый серьезный осмотр двигателя должен быть проведен после намотки 16 000 км.
В переднем колесе стоят два диска диаметром 320 мм, которые прикусают четырехпоршневые радиальные зажимы Brembo Stylema (M4.30). Сзади вы найдете диск диаметром 300 мм с тем же зажимом. Тормозная система поддерживает ABS на винкле.
Невооруженным глазом видно, что команда из Triumph позаботилась даже о мельчайших деталях
В новой Ракете мне нравится красивый алюминиевый рокер и привод карданного вала. В глаза также попадают сбоку выхлопные трубы в системе 3-в-2 и характерные две передние фары. Беглый взгляд, и вы сразу видите, что команда из Triumph позаботилась даже о мельчайших деталях. Нет недостатка в элементах из полированного алюминия, таких как крышка топливного бака или крышка выхлопной трубы.
Версия Триумф Рокет 3 R весит 291 кг в сухом снаряжении, а версия GT – 294 кг
Говоря о новой Triumphie Rocket 3, не забывайте о красивых 20-спицевых ободах, на которые были натянуты широкие шины Avon Cobra Chrome – передняя шина шириной 150 мм, а задняя шириной 240 мм! Правда шина была специально разработана для нужд Rocket, но я не уверен, что они справятся с огромными силами, которые сопровождают ускорение. Мы постараемся проверить это во время тестирования.
версия GT дополнительно отличается удлиненными подножками, которая регулируется в трех положениях
Мотоцикл Триумф Рокет 3 R имеет сидушку на 773 мм и на 750 мм. Кроме того, версия GT дополнительно отличается удлиненными подножками (регулируемыми в трех положениях), небольшим ветровиком и алюминиевой спинкой для пассажира. Бак обеих версий вмещает 18 литров бензина. Вес ракеты теперь намного ниже. Версия R весит 291 кг в сухом состоянии, а версия GT – 294 кг.
Иначе быть не могло – британцы оснастили Rocket III богатой электроникой.
Видео Rocket 3:
Post Views: 1 031
Нет похожих
Актуально про Triumph
Компанія Triumph показала електробайк TE-1
Компанія Triumph Motorcycles має намір налагодити виробництво мотоциклів із електричною силовою установкою.
Первые фото прототипа электроцикла Triumph TE-1
Данная модель была разработана в сотрудничестве с Williams Advanced Engineering.
Triumph завершил третью фазу проекта TE-1
Британский производитель начинает фазу испытаний в рамках проекта электрической платформы TE-1, на базе которой будут разработаны разные электроциклы.
Обновленная линейка турэндуро Triumph Tiger 1200 2022
Машина получила значительные улучшения: больше мощности, меньше веса, лучше технологии.
Спецвыпуск Triumph: Street Twin EC1, Thruxton RS Ton Up, 221 Edition Rocket 3 R, Rocket 3 GT
Британский мотопроизводитель Triumph представил несколько специальных моделей, которые дополнят модельный ряд 2022 года.
Новый мотоцикл Triumph Tiger Sport 660 2022
На американском рынке цена мотоцикла стартует с 9295 долларов
Турэндуро Triumph Tiger 900 Bond
Такой только у Джеймса Бонда.
Triumph Speed Triple 1200 RR: стиль и скорость по-английски
Компания из Хинкли представила весьма необычную версию своего стрита.
Обновленный мотоцикл Triumph Speed Twin 2021
Мотоцикл Triumph Speed Twin 2021 получил ряд обновлений, сделанных с целью повышения производительности
Лимитированные версии Triumph Rocket 3 R Black / GT Triple Black 2021
Самый большой в мире трехцилиндровый байк теперь выпускается в двух новых версиях.
Мотоцикл Triumph Street Twin 2021
Компания Triumph анонсировала свой бестселлер Triumph Street Twin 2021 с настроенным мотором под евро5, изменениями в дизайне и стиле.
Triumph представил новый мотоцикл Speed Triple 1200 RS
В прошлом оригинальный Triumph Speed Triple легко конкурировал на рынке стритфайтеров, но с каждой новой итерацией становился всё больше обычным дорожником.
Triumph Speed Triple 1200 RS получил прирост мощности
В сеть просочилась спецификация нового мотоцикла Triumph Speed Triple 1200 RS 2021.
Проблемы с Triumph Rocket 3: компания готовит отзыв
Проблема может носить глобальный характер.
Новый мотоцикл Triumph Tiger 850 Sport
Разнообразие на рынке турэндуро продолжает увеличиваться.
Новый мотоцикл Triumph Trident 660
Тизерная кампания не оставила практически ничего нового, о чем можно было бы написать касательно мотоцикла Triumph Trident 660.
Triumph Trident: первые фото новинки
Компания из Хинкли стартовала кампанию по продвижению новинки и опубликовала первые официальные изображения.
Бюджетный мотоцикл Triumph Trident
Британский мотопроизводитель Triumph готовится добавить новый трехцилиндровый мотоцикл с своему модельному ряду
Bond. Edition Bond. Спецверсия Triumph Scrambler 1200
И хоть Новый фильм про агента 007 был перенесён на ноябрь, именитый мотопроизводитель так долго ждать не мог
Новый Triumph Rocket 3: с места до 100 км/час за 3 секунды или даже чуть быстрее
Компания Triumph сообщала, что новый Triumph Rocket 3 может разгоняться до 100 км/ч примерно за 3 секунды или даже чуть быстрее.
Triumph и Bajaj анонсировали бюджетные новинки
Первое и главное, о чем следует знать райдерам, – результатом союза марок с двух концов мира станет новая линейка мало- и среднекубатурных мотоциклов.
Компания Triumph представила две новые версии Triumph 1200 Tiger 2020 Desert / Alpine
Отличная новость для тех, кто собирается выбирать новый турэндуро и считает Triumph Tiger 1200 неплохим вариантом.
Показали новые турэндуро Triumph Tiger 900 2020 года
Британский мотопроизводитель наконец представил долгожданную обновленную линейку своих туристических эндуро Triumph Tiger 900 2020. Новые мотоциклы получили четыре версии – GT, GT Pro, Rally и Rally Pro.
Компания Triumph озвучила цены на Rocket 3 R и Rocket 3 GT
Triumph Rocket 3 – один из самых удивительных новых серийных мотоциклов 2020 года.
Triumph Street Triple 2020 года получает обновленный двигатель
Компания в этом году, кажется, работает сверхурочно. Буквально на днях во время тестирования на улицах общего пользования заметили обновленный Street Triple. И это помимо того, что ранее мы видели испытания Tiger, Daytona, Rocket 3 и еще трех моделей.
Новый Triumph Tiger 1000 засняли на тестах
Мотоцикл все еще находится в разработке, но его активно испытывают на дорогах общего пользования. Новинка должна пополнить линейку Tiger 800 и 1200.
Семейство Triumph Rocet III
Возглавляет модельный ряд флагман компании мегакруизер Triumph Rocet III (Триумф Рокет 3). Этот мотоцикл оснащен до неприличия большим двигателем объёмом 2294 куб.см., установленным продольно и развивающим мощность до 140 л.с.
Крутящий момент этого монстра составляет 200 н.м., чему могут позавидовать многие автомобили. Разгон до 100 км/ч составляет менее трёх секунд. Сухой вес мотоцикла 320 килограмм и длина два с половиной метра.
Для сравнение сухой вес суперкруизера Хонда Валькирия составляет 340 килограмм, при объеме двигателя в 1832 куб.см.
Как высказался о мотоцикле один из очевидцев: «У этого мотоцикла перед каждым выездом надо проверять ограничитель скорости и тормоза, чтобы он не давил, попадающиеся ему на пути автомобили».
В 2006 году была выпущена модификация Triumph Rocet III Classic с несколько другой посадкой мотоциклиста.
Equipment
5 out of 5 (5/5)
Fifty quid off eighteen grand isn’t cheap either, but you can see where your money goes. Build quality and detailing are superb and as well as its fancy brakes, suspension, racy tyres and a stonking engine and chassis, the RR has lean sensitive traction control and ABS, an up/down quickshifter, colour TFT dash (which can be fiddly to use), LEDs all round, carbon panels, a lithium battery, keyless ignition, backlit switches and cruise control.
There are no garish race rep colour schemes, either and the RR comes in white/black or for an extra £250 the red/black you see in the pictures.
Ремонт и тюнинг
Из-за сложной конструкции самостоятельный ремонт сложен, а в ряде случаев и нежелателен. Зато с тюнингом проблем нет!
Ремонт
Триумф Стрит Трипл отличается надежностью, и проблемы с ним возникают редко. Всё обслуживание можно проводить самостоятельно, но для серьезного ремонта лучше обратиться к дилеру, у которого есть необходимое оборудование и инструменты.
Запчасти
Проблем с поиском запчастей нет, у официальных дилеров есть почти всё, а чего нет, то всегда привезут на заказ. Но стоят оригинальные детали дорого, а неоригинала мало — в основном расходники.
Тюнинг
Компания Triumph предлагает толстый каталог тюнинга на все свои модели, и Street Triple не является исключением. Цены на многие позиции в каталоге кусаются, но выбор тюнинга от сторонних производителей невелик, так что выбора у владельцев нет.
Эсквайр
2017 г.в., 765 см3, 123 л.с., 183 кг (снаряженная масса),
250 кмч, 850 000 руб.
Текст: Владимир Здоров
Фото: Никита Колобанов
>>Сначала было три черепахи. Потом три слона. Потом Бог создал Землю. Но еще задолго до этого существовала компания Triumph, перманентно отравляющая жизнь конкурентам. Особенно англичане преуспели в этом занятии на поприще нейкедов: британская родословная семейства стритфайтеров королевской фамилии Triple началась в 1994 году, тогда на свет появился старший брат – Speed Triple, а вот средний Street Triple предстал миру значительно позже – в 2007 году.
С того времени модель пережила несколько итераций, но сейчас, спустя 10 лет после своего дебюта, своим фирменным сдвоенным английским прищуром фасеточной головной оптики на конкурентов смотрит совершенно другой мотоцикл…
