Мотоцикл Kawasaki ZRX 1200 S 2004: рассматриваем вопрос

Сравнительная характеристика

Модель:Suzuki GSX-R 1000 (2001 — 2002)Suzuki GSX-R 1000 (2003 — 2004)Suzuki GSX-R 1000 (2005 — 2006)Suzuki GSX-R 1000 (2007 — 2008)Suzuki GSX-R 1000 (2009 — 2011)
Объем двигателя:988 куб. см.998,6 куб. см.999 куб. см.
Диаметр цилиндра и ход поршня:73 x 59 мм74,5 x 57,3 мм
Степень сжатия:12,0:112,5:112,8:1
Топливная система:Электронный впрыск (инжектор)
Коробка передач:6 — ти ступенчатая6 — ти ступенчатая, проскальзывающее сцепление
Высота по седлу:830 мм820 мм810 мм
Сухой вес:170 кг.166 кг.172 кг.
Передняя подвеска:Вилка перевернутого типа Kayaba (все регулировки)Вилка перевернутого типа Showa (все регулировки)
Передний тормоз:2 диска 320 мм, 6 — поршневые суппорт Tokico2 диска 300 мм, 4 — поршневые радиальные суппорт Tokico2 диска 310 мм, 4 — поршневые радиальные суппорта Tokico

Примечания

  1. ^
  2. ^
  3. ^
  4. ^ Обзор MSN Bikepoint, Роберт Смит, 07/2006.
  5. Kawasaki Heavy Industries , ZRX1200 руководство, 2001.

«Предыдущая -хронология мотоциклов Kawasaki , 1990 – настоящее время

Год
Тип
1990-е годы2000-е2010-е
123456789123456789123456789
Голый / Приключенческий туризмW175
Estrella W250
W650 W800 W800
Версис-Х 250
Версис-Х 300
KLE500 Versys 650
Versys 1000
Z125 PRO
Z125
Z250SL
Z250
Z300 Z400
ER-5 Ниндзя 650 / ЭР-6ф / ЭР-6н Ниндзя 650 / Z650
ZR750 Зефир ЗР-7 Z750 Z800 Z900
Z900RS
Зефир 400/550/1100 Z1000
ZRX1100 ZRX1200R
Двойной спорт KL250 Супер шерпа
KLR250 KLX250S
KLX450R
KLR650
Спорт Ниндзя 125
Ниндзя 250SL
Ниндзя 250R
Ниндзя 400 Ниндзя 300 Ниндзя 400
Ниндзя ZX-2R / Ниндзя ZXR250
ZXR400
EX500 / GPZ500 / Ninja 500
ZX600C-E / Ниндзя ZX-6 ZX600F-J / Ниндзя ZX-6R
Ниндзя ZX750F
ZXR750 / ниндзя ZX-7R
GPZ900R Ниндзя 1000
ZX900 / ниндзя ZX-9R Ниндзя ZX-10R
Ниндзя H2 / H2R
ZX-10 Tomcat Ниндзя ZX-12R
Спортивный туризм ZZR600
GPZ1100 / ZX1100E
ZZR1100C / ниндзя ZX-11C ZZR1100D / ниндзя ZX-11D ZZR1200 / ZX-12C ZZR1400 / ниндзя ZX-14
Туризм GTR1000 / Concours 1400GTR / Конкурс 14
Крейсер EL250 EL125 / Элиминатор
454 ОООВулкан VN500C
Вулкан EN500A
Vulcan VN750
Vulcan VN900 Classic / VN900B
Vulcan +800 / Drifter
Ниндзя ZX-RR

Мотоцикл Kawasaki ZR-X 1200 2006 обзор

Описание мотоцикла Kawasaki ZR-X 1200 2006 находится в очереди на публикацию статьи. Анонс: Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Kawasaki ZR-X 1200 не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 122лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Kawasaki ZR-X 1200 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1165 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Kawasaki ZR-X 1200 — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Kawasaki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Kawasaki ZR-X 1200 других годов выпуска и информацию о них

Краткая история модели

2001 г. — начало производства и продаж.

Модель: Kawasaki ZRX1200R; Kawasaki ZRX1200S; Kawasaki ZRX1200 (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZR1200-A1; ZR1200-B1; ZR1200-C1.

2002 г. — без существенных изменений.

Модель: Kawasaki ZRX1200R; Kawasaki ZRX1200S (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZR1200-A2; ZR1200-B2.

2003 г. — без существенных изменений.

Модель: Kawasaki ZRX1200R; Kawasaki ZRX1200S; Kawasaki ZRX1200 (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZR1200-A3; ZR1200-B3; ZR1200-C2.

2004 г. — из-за обновления экологического законодательства японские версии выдают 95 л.с. Начиная с этого года, мотоцикл выпускается с суппортами черного цвета (вместо желтого).

Модель: Kawasaki ZRX1200R; Kawasaki ZRX1200S; Kawasaki ZRX1200 (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZR1200-A4; ZR1200-B4; ZR1200-C3.

2005 г. — с этого года доступна только R-версия мотоцикла.

Модель: Kawasaki ZRX1200R (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZR1200-A5.

2006 г. — без существенных изменений.

Модель: Kawasaki ZRX1200R (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZR1200-A6F.

2007 г. — с этого года модель доступна только на японском рынке.

Модель: Kawasaki ZRX1200R (Япония). Заводское обозначение: ZR1200-A7F.

2008 г. — последний год производства.

Модель: Kawasaki ZRX1200R (Япония). Заводское обозначение: ZR1200-A8F.

2009 г. — появление новой версии мотоцикла — Kawasaki ZRX1200 DAEG.

Модель: Kawasaki ZRX1200 DAEG (Япония). Заводское обозначение: ZR1200D9F.

2010 г. — без существенных изменений.

Модель: Kawasaki ZRX1200 DAEG (Япония). Заводское обозначение: ZR1200DAF.

2011 г. — без существенных изменений.

Модель: Kawasaki ZRX1200 DAEG (Япония). Заводское обозначение: ZR1200DBF.

2012 г. — без существенных изменений.

Модель: Kawasaki ZRX1200 DAEG (Япония). Заводское обозначение: ZR1200DCF.

2013 г. — без существенных изменений.

Модель: Kawasaki ZRX1200 DAEG (Япония). Заводское обозначение: ZR1200DDF.

2014 г. — без существенных изменений.

Модель: Kawasaki ZRX1200 DAEG (Япония). Заводское обозначение: ZR1200DEF.

2015 г. — без существенных изменений.

Модель: Kawasaki ZRX1200 DAEG (Япония). Заводское обозначение: ZR1200DFF.

2016 г. — последний год выпуска. Ограниченная серия мотоцикла Final Edition.

Модель: Kawasaki ZRX1200 DAEG (Япония). Заводское обозначение: ZR1200DGF.

Видео

Kawasaki ZRX 1200 — пример того, как один и тот же мотоцикл можно выпускать и продавать годами, время от времени его модернизируя. Впрочем, кто сказал, что это плохо, если сам мотоцикл хорош? Ведь будь он плох, его бы не покупали, а выпускавшийся с незначительными изменениями почти двадцать лет Yamaha V-Max 1200 доказывает, что порой лучшее — враг хорошего. И ZRX 1200, как внешне, так и технически весьма похожий на своего предшественника, тоже может послужить подобным примером.
Сходство с Kawasaki ZRX 1100 не случайно — 1200-кубовая модель является логичным продолжением линейки. Архаизм ZRX 1100, надёжного мотоцикла, который, однако, не отличался современностью уже тогда, когда выпускался, уступил место более современным решениям. И Kawasaki ZRX 1200 вполне можно назвать образчиком современных мототехнологий, тщательно замаскированных под стиль 80-х годов

Да, это немаловажно — дизайнерам и конструкторам удалось сохранить старомодный стиль ZRX 1100. Чего стоит одна только квадратная фара мотоцикла!
Кавасаки ZRX 1200Под этой «олдскульной» внешностью типичного дорожника скрывается стальная рама, в которую заключён 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель жидкостного охлаждения, мощный и тяговитый

Мощность Kawasaki ZRX 1200 составляет 122 лошадиные силы (108 л.с. на версии до 2009 года), а максимальный крутящий момент — 112 ньютон-метров. Легко догадаться, что ZRX 1200 — мотоцикл очень динамичный, и не в последнюю очередь благодаря 6-ступенчатой (на версии до 2009 года — 5-ступенчатая) коробке передач. А инжекторный впрыск топлива, устанавливаемый на байк с 2009 года, делает его к тому же ещё и довольно экономичным. Система электронного управления двигателем перекочевала на ZRX 1200 прямиком с Kawasaki ZX10R.

Отдельного упоминания заслуживают тормоза мотоцикла. Тормозные диски лепесткового типа, два спереди и три сзади, оснащены четырёхпоршневыми и однопоршневым суппортами спереди и сзади соответственно, обеспечивая интенсивное торможение. Современная подвеска Kawasaki ZRX 1200 также способствует не только комфорту, но и острой управляемости, позволяя как резко менять полосу движения, так и закладывать мотоцикл в поворотах не хуже какого-нибудь спортбайка. Да и штатные покрышки перекочевали на ZRX 1200 с флагмана — Kawasaki ZZR 1400. Широкое заднее 180-миллиметровое колесо способствует отличной курсовой устойчивости.
Kawasaki ZRX1200На этом мотоцикле можно разогнаться на бешеной скорости, можно позволить себе слалом на дороге, а можно неспешно катить по шоссе, наслаждаясь приятным ветерком в лицо. Кажется, что Kawasaki ZRX 1200 по плечу любая задача — он одинаково хорошо чувствует себя как в городе, так и на трассе, с одинаковой лёгкостью просачиваясь между замершим в пробке автомобилями или обгоняя на шоссе автомобилиста, вздумавшего потягаться в скорости с простеньким на вид мотоциклом.
Да, несомненное достоинство Kawasaki ZRX 1200, особенно его рестайлинговой версии — это сочетание самых современных технологий Kawasaki со старомодным внешним видом, отсылающим нас на двадцать-тридцать лет назад. Любители этого стиля оценили мотоцикл по достоинству. Жаль только, что продаётся официально ZRX 1200 только в Японии, но благодаря многочисленным мотосалонам, торгующим подержанной мототехникой, у каждого есть шанс стать владельцем этого замечательного во всех отношениях байка.

Технические характеристики

По своим параметрам эта модель превосходит многих своих одноклассников. При этом она, безусловно, уступает спортивным мотоциклам не только мотором, но и всеми остальными характеристиками.

Двигатель

Мотоцикл обязан своими хорошими скоростными показателями позаимствованному у спортивно-туристической модели мотору. Этот агрегат обладает рабочим объемом в 1164 см³, а охлаждение имеет жидкостное. Тип его весьма характерен: это рядный, четырехтактный и четырехцилиндровый двигатель.

На какие же максимальные показатели он способен? При 7000 об/мин крутящий момент равняется 112 Нм. При 8500 об/мин мощность мотора составляет 122 л.с. На один цилиндр приходится по четыре клапана. Степень сжатия в двигателе составляет 10:1.

Мотоцикл разгоняется до 100 км/ч всего лишь за 2,9 сек. Это уровень многих спортивных байков начала столетия, когда Kawasaki ZRX 1200 только появился. Максимальная скорость модели не менее впечатляющая и составляет 249 км/ч.

Стоит сказать и о том, что мотоцикл в ранних версиях был снабжен карбюраторной системой подачи топлива, которая потом, однако, была заменена на электронный впрыск. Зажигание у байка по типу своему цифровое, оснащенное системой K-TRIC.

Трансмиссия

Коробка передач поначалу была пятиступенчатой, однако в 2009 году, при внедрении второго поколения ZRX 1200, в Кавасаки было принято решение о замене этой КПП на шестиступенчатую. Привод по типу своему является цепным.

Размеры и масса

Изначально модель весила несколько больше – 223 кг, однако впоследствии вес ее сократился до 220 кг (это сухая масса мотоцикла). Емкость бензобака в итоге была уменьшена с 20 л до 18 л. С учетом того, что средний расход на 100 км дороги составляет 7,06 л, объем бака не кажется таким уж большим.

Высота мотоцикла по седлу достигает 790 мм. Это делает его вполне удобным для людей ростом ниже среднего (но ненамного). Размер передней шины в обоих поколениях составлял 120/70 ZR17. Габариты же задней шины изменились, и во втором поколении составляли 180/55 ZR17.

Ходовая часть и тормоза

Поначалу байк обладал трубчатой рамой, но второе поколение уже имело D-образную. Выполнена она из прочной стали. Надо отметить, что D-образный вариант более эстетичен, хотя издалека обе версии покажутся очень похожими.

Для своего класса у мотоцикла довольно крупный руль, однако не настолько, чтобы это доставляло неудобства. Колесные диски абсолютно всех версий литые, что вполне ожидаемо для типичного дорожного байка, каковым и является этот мотоцикл.

Двойной амортизатор KYB в качестве задней подвески имеет все регулировки. Впереди – вилка телескопическая картриджного типа размером 43 мм. У нее также все регулировки. Задними тормозами выступает диск габаритами 250 мм с двухпоршневым суппортом. Спереди это два диска, по 310 мм каждый, которым ассистируют шестипоршневые суппорты.

Для кого

Мотоцикл снабжен довольно мощными компонентами. Вот основные преимущества модели:

  • мотор, настроенный на уверенную тягу;
  • шестипоршневые передние суппорты (как и у 1100-го);
  • эстетичная стальная рама;
  • удобная классическая посадка.

Байк подойдет как людям средней комплекции, так и тем, чей рост несколько больше или меньше. Машина оснащена достаточно удобными элементами управления, что делает ее маневренной как на низких и средних, так и на высоких скоростях.

Интересным решением было использовать мотор от спортивно-туристической модели Kawasaki ZZR 1200. Да, его несколько дефорсировали, и мощь его уменьшилась, но все-таки его спортивное прошлое дает о себе знать большим для дорожного байка крутящим моментом и мощностью.

Это интересно: Мотоцикл Honda VF 750 C Super Magna V45 1988: описываем все нюансы

Технические характеристики

Технические характеристики Kawasaki ZRX 1200:

МодельKawasaki ZRX 1200
Тип мотоциклаклассик
Год выпуска2001-2016
Рамастальная трубчатая
Тип двигателя4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем1164 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня79,0 x 59,4 мм
Степень сжатия10.1:1
Охлаждениежидкостное
Количество клапанов на цилиндрDOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топливакарбюратор, 4x Keihin CVK36 (с K-TRIC) – ZR1200A-B-C

инжектор – ZR1200D

Тип зажиганияполностью транзисторное
Максимальная мощность122,0 л.с. (90,0 кВт) при 8500 об/мин – ZR1200A-B-C (кроме версий для Японии)

100,0 л.с. (74,0 кВт) при 8000 об/мин – ZR1200A-B (версия для Японии) 2001-2003

95,0 л.с. (70,0 кВт) при 7500 об/мин – ZR1200A-B (версия для Японии) 2004-2008

110,0 л.с. (81,0 кВт) при 8000 об/мин – ZR1200D

Максимальный крутящий момент112,0 Нм (11,4 кг*м) при 7000 об/мин – ZR1200A-B-C (кроме версий для Японии)

102,0 Нм (10,4 кг*м) при 6000 об/мин – ZR1200A-B (версия для Японии) 2001-2003

101,0 Нм (10,3 кг*м) при 3500 об/мин – ZR1200A-B (версия для Японии) 2004-2008

107,0 Нм (10,9 кг*м) при 6000 об/мин – ZR1200D

СцеплениеМногодисковое в масляной ванне, гидравлический привод
Коробка передач5-ступенчатая – ZR1200A-B-C

6-ступенчатая – ZR1200D

Тип приводацепь
Размер передней шины120/70-ZR17 (58W)
Размер задней шины180/55-ZR17 (73W)
Передние тормоза2 диска, 310 мм, 6-поршневые суппорта – ZR1200A-B-C

2 лепестковых диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта – ZR1200D

Задние тормоза1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт
Передняя подвеска43 мм телескопическая вилка (регулируемая), ход – 120 мм
Задняя подвескамаятниковая с двумя амортизаторами KYB (регулируемая), ход – 123 мм
Длина мотоцикла2120 мм
Ширина мотоцикла780 мм
Высота мотоцикла1150 мм – ZR1200A

1230 мм – ZR1200B

1095 мм – ZR1200C

1155 мм – ZR1200D

Колесная база1465 мм – ZR1200A-B-C

1470 мм – ZR1200D

Высота по седлу790 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс)135 мм
Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч)3,0 сек.
Максимальная скорость236 км/ч
Емкость бензобака19,0 л – ZRX1200 (кроме версий для Японии)

18,0 л – ZRX1200 (версии для Японии)

Масса мотоцикла (снаряженная)246 кг – ZR1200A, ZR1200D

250 кг – ZR1200B

245 кг – ZR1200C

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Десять лет назад. А сейчас мои представления о мотоциклах, скажем так, повзрослели. Спортивный характер — это всё ещё весьма неплохо, но комфорт и практичность стали намного важнее. И в свете этого, спортбайки для простых смертных типа Ninja 1000, которую Kawasaki выкатили в 2011 году для закрытия бреши между могучими, но очень неприспособленными для долгой езды репликами гоночных снарядов и супер-турерами GTR 1400, выглядят весьма оправданным вариантом для таких, как я.

А в 2020 модельном году Kawasaki Ninja 1000SX получила целый ворох новых функций, фишек и особенностей, сделавших её ещё более привлекательной. Интересно, что у них там нового? Читаем дальше.

Зеркала, обтекатель и переднее крыло новой Kawasaki Ninja 1000SX слегка изменены, а двойной ветровик установлен под более крутым углом на четырёхпозиционном креплении с труднодоступным регулировочным ухом, расположенным под приборкой. Из других видимых изменений стоит упомянуть тормозные диски — они теперь с ровным краем — и наконец-то обычный одинарный глушитель. Выхлоп укладывается в нормы Euro 5, а вес глушителя стал на два с чем-то килограмма меньше, в результате чего снаряжённая (включая полный 19-литровый бак) масса Kawasaki Ninja 1000SX теперь составляет 233 кг. Довольно немало, но лишь на 27 килограммов тяжелее, чем ZX-10R.

Сегментные приборки в наше время — это так же круто, как проводные наушники, так что Kawasaki оснастили SX красивой 4,3-дюймовой TFT-панелью с несколькими режимами отображения. Газ у новой Kawasaki Ninja 1000SX по ощущениям не отличается от прошлой версии, но тросики идут к потенциометру электронного газа, а не к дроссельным заслонкам. Переход на электронный дроссель позволило добавить к перечню функций круиз-контроль — определённо мастхэв для спорт-туриста — плюс три режима езды, сочетающие разные уровни тяги двигателя и трекшн-контроля (KTRC на кавасачьем языке). Четвёртый режим езды полностью настраивается, включая возможность отключить трекшн-контроль.

Ручка сцепления имеет круглый регулятор с пятью положениями, но вообще сцепление выжимать слишком часто не придётся благодаря двунаправленному квикшифтеру. Кроме всего вышеупомянутого, Kawasaki Ninja 1000SX 2020 года оснащена новым наполнителем в сиденьях, новейшими шинами Bridgestone S22 и новыми перепускными каналами в вилке для улучшения её работы.


Kawasaki Ninja 1000SX

Краткая история модели

Модель: Kawasaki ZRX1200R; Kawasaki ZRX1200S; Kawasaki ZRX1200 (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZR1200-A1; ZR1200-B1; ZR1200-C1.

Модель: Kawasaki ZRX1200R; Kawasaki ZRX1200S (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZR1200-A2; ZR1200-B2.

Модель: Kawasaki ZRX1200R; Kawasaki ZRX1200S; Kawasaki ZRX1200 (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZR1200-A3; ZR1200-B3; ZR1200-C2.

Модель: Kawasaki ZRX1200R; Kawasaki ZRX1200S; Kawasaki ZRX1200 (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZR1200-A4; ZR1200-B4; ZR1200-C3.

Модель: Kawasaki ZRX1200R (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZR1200-A5.

Модель: Kawasaki ZRX1200R (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZR1200-A6F.

Модель: Kawasaki ZRX1200R (Япония). Заводское обозначение: ZR1200-A7F.

Модель: Kawasaki ZRX1200R (Япония). Заводское обозначение: ZR1200-A8F.

Модель: Kawasaki ZRX1200 DAEG (Япония). Заводское обозначение: ZR1200D9F.

Модель: Kawasaki ZRX1200 DAEG (Япония). Заводское обозначение: ZR1200DAF.

Модель: Kawasaki ZRX1200 DAEG (Япония). Заводское обозначение: ZR1200DBF.

Модель: Kawasaki ZRX1200 DAEG (Япония). Заводское обозначение: ZR1200DCF.

Модель: Kawasaki ZRX1200 DAEG (Япония). Заводское обозначение: ZR1200DDF.

Модель: Kawasaki ZRX1200 DAEG (Япония). Заводское обозначение: ZR1200DEF.

Модель: Kawasaki ZRX1200 DAEG (Япония). Заводское обозначение: ZR1200DFF.

Модель: Kawasaki ZRX1200 DAEG (Япония). Заводское обозначение: ZR1200DGF.

Видео

Краткий осмотр модели Kawasaki ZRX1200 DAEG (2015).

Kawasaki ZRX 1200 — пример того, как один и тот же мотоцикл можно выпускать и продавать годами, время от времени его модернизируя. Впрочем, кто сказал, что это плохо, если сам мотоцикл хорош? Ведь будь он плох, его бы не покупали, а выпускавшийся с незначительными изменениями почти двадцать лет Yamaha V-Max 1200 доказывает, что порой лучшее — враг хорошего. И ZRX 1200, как внешне, так и технически весьма похожий на своего предшественника, тоже может послужить подобным примером. Сходство с Kawasaki ZRX 1100 не случайно — 1200-кубовая модель является логичным продолжением линейки. Архаизм ZRX 1100, надёжного мотоцикла, который, однако, не отличался современностью уже тогда, когда выпускался, уступил место более современным решениям. И Kawasaki ZRX 1200 вполне можно назвать образчиком современных мототехнологий, тщательно замаскированных под стиль 80-х годов

Да, это немаловажно — дизайнерам и конструкторам удалось сохранить старомодный стиль ZRX 1100. Чего стоит одна только квадратная фара мотоцикла! Кавасаки ZRX 1200Под этой «олдскульной» внешностью типичного дорожника скрывается стальная рама, в которую заключён 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель жидкостного охлаждения, мощный и тяговитый

Мощность Kawasaki ZRX 1200 составляет 122 лошадиные силы (108 л.с. на версии до 2009 года), а максимальный крутящий момент — 112 ньютон-метров. Легко догадаться, что ZRX 1200 — мотоцикл очень динамичный, и не в последнюю очередь благодаря 6-ступенчатой (на версии до 2009 года — 5-ступенчатая) коробке передач. А инжекторный впрыск топлива, устанавливаемый на байк с 2009 года, делает его к тому же ещё и довольно экономичным. Система электронного управления двигателем перекочевала на ZRX 1200 прямиком с Kawasaki ZX10R.

Отдельного упоминания заслуживают тормоза мотоцикла. Тормозные диски лепесткового типа, два спереди и три сзади, оснащены четырёхпоршневыми и однопоршневым суппортами спереди и сзади соответственно, обеспечивая интенсивное торможение. Современная подвеска Kawasaki ZRX 1200 также способствует не только комфорту, но и острой управляемости, позволяя как резко менять полосу движения, так и закладывать мотоцикл в поворотах не хуже какого-нибудь спортбайка. Да и штатные покрышки перекочевали на ZRX 1200 с флагмана — Kawasaki ZZR 1400. Широкое заднее 180-миллиметровое колесо способствует отличной курсовой устойчивости. Kawasaki ZRX1200На этом мотоцикле можно разогнаться на бешеной скорости, можно позволить себе слалом на дороге, а можно неспешно катить по шоссе, наслаждаясь приятным ветерком в лицо. Кажется, что Kawasaki ZRX 1200 по плечу любая задача — он одинаково хорошо чувствует себя как в городе, так и на трассе, с одинаковой лёгкостью просачиваясь между замершим в пробке автомобилями или обгоняя на шоссе автомобилиста, вздумавшего потягаться в скорости с простеньким на вид мотоциклом. Да, несомненное достоинство Kawasaki ZRX 1200, особенно его рестайлинговой версии — это сочетание самых современных технологий Kawasaki со старомодным внешним видом, отсылающим нас на двадцать-тридцать лет назад. Любители этого стиля оценили мотоцикл по достоинству. Жаль только, что продаётся официально ZRX 1200 только в Японии, но благодаря многочисленным мотосалонам, торгующим подержанной мототехникой, у каждого есть шанс стать владельцем этого замечательного во всех отношениях байка.

Краткая история модели

2001 г. — начало производства и продаж.

Модель: Kawasaki ZRX1200R; Kawasaki ZRX1200S; Kawasaki ZRX1200 (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZR1200-A1; ZR1200-B1; ZR1200-C1.

2002 г. — без существенных изменений.

Модель: Kawasaki ZRX1200R; Kawasaki ZRX1200S (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZR1200-A2; ZR1200-B2.

2003 г. — без существенных изменений.

Модель: Kawasaki ZRX1200R; Kawasaki ZRX1200S; Kawasaki ZRX1200 (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZR1200-A3; ZR1200-B3; ZR1200-C2.

2004 г. — из-за обновления экологического законодательства японские версии выдают 95 л.с. Начиная с этого года, мотоцикл выпускается с суппортами черного цвета (вместо желтого).

Модель: Kawasaki ZRX1200R; Kawasaki ZRX1200S; Kawasaki ZRX1200 (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZR1200-A4; ZR1200-B4; ZR1200-C3.

2005 г. — с этого года доступна только R-версия мотоцикла.

Модель: Kawasaki ZRX1200R (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZR1200-A5.

2006 г. — без существенных изменений.

Модель: Kawasaki ZRX1200R (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZR1200-A6F.

2007 г. — с этого года модель доступна только на японском рынке.

Модель: Kawasaki ZRX1200R (Япония). Заводское обозначение: ZR1200-A7F.

2008 г. — последний год производства.

Модель: Kawasaki ZRX1200R (Япония). Заводское обозначение: ZR1200-A8F.

2009 г. — появление новой версии мотоцикла — Kawasaki ZRX1200 DAEG.

Модель: Kawasaki ZRX1200 DAEG (Япония). Заводское обозначение: ZR1200D9F.

2010 г. — без существенных изменений.

Модель: Kawasaki ZRX1200 DAEG (Япония). Заводское обозначение: ZR1200DAF.

2011 г. — без существенных изменений.

Модель: Kawasaki ZRX1200 DAEG (Япония). Заводское обозначение: ZR1200DBF.

2012 г. — без существенных изменений.

Модель: Kawasaki ZRX1200 DAEG (Япония). Заводское обозначение: ZR1200DCF.

2013 г. — без существенных изменений.

Модель: Kawasaki ZRX1200 DAEG (Япония). Заводское обозначение: ZR1200DDF.

2014 г. — без существенных изменений.

Модель: Kawasaki ZRX1200 DAEG (Япония). Заводское обозначение: ZR1200DEF.

2015 г. — без существенных изменений.

Модель: Kawasaki ZRX1200 DAEG (Япония). Заводское обозначение: ZR1200DFF.

2016 г. — последний год выпуска. Ограниченная серия мотоцикла Final Edition.

Модель: Kawasaki ZRX1200 DAEG (Япония). Заводское обозначение: ZR1200DGF.

Среди основных плюсов машины:

  • высокие показатели ее двигателя;
  • трубчатая стальная рама;
  • приятный ненавязчивый дизайн.

Кавасаки ЗРХ 1100 даже несколько превосходит принятые в классе стандарты. Он обладает мотором, заимствованным с другого 1100-кубового байка от концерна – спортивно-туристического GPZ 1100. Мотор был дефорсирован, при этом крутящий момент был увеличен в области средних и низких оборотов.

Существует две версии Kawasaki ZRX 1100: 1100-1 с прямоугольной фарой и передним полуобтекателем, и 1100-2 без полуобтекателя и с круглой фарой. Вторую версию считают классической. Мотоцикл просуществовал недолго, но за это время сумел показать себя с наилучшей стороны.

History

History
YearCountryName / Frame / Engine
2001Japan, Europe, North America Name: Kawasaki ZRX1200R; Kawasaki ZRX1200S; Kawasaki ZRX1200

Code: ZR1200-A1; ZR1200-B1; ZR1200-C1

2002Japan, Europe, North America Name: Kawasaki ZRX1200R; Kawasaki ZRX1200S

Code: ZR1200-A2; ZR1200-B2

2003Japan, Europe, North America Name: Kawasaki ZRX1200R; Kawasaki ZRX1200S; Kawasaki ZRX1200

Code: ZR1200-A3; ZR1200-B3; ZR1200-C2

2004Japan, Europe, North America Name: Kawasaki ZRX1200R; Kawasaki ZRX1200S; Kawasaki ZRX1200

Code: ZR1200-A4; ZR1200-B4; ZR1200-C3

2005Japan, Europe, North America Name: Kawasaki ZRX1200R

Code: ZR1200-A5

2006Japan, Europe, North America Name: Kawasaki ZRX1200R

Code: ZR1200-A6F

2007Japan Name: Kawasaki ZRX1200R

Code: ZR1200-A7F

2008Japan Name: Kawasaki ZRX1200R

Code: ZR1200-A8F

2009Japan Name: Kawasaki ZRX1200 DAEG

Code: ZR1200D9F

2010Japan Name: Kawasaki ZRX1200 DAEG

Code: ZR1200DAF

2011Japan Name: Kawasaki ZRX1200 DAEG

Code: ZR1200DBF

2012Japan Name: Kawasaki ZRX1200 DAEG

Code: ZR1200DCF

2013Japan Name: Kawasaki ZRX1200 DAEG

Code: ZR1200DDF

2014Japan Name: Kawasaki ZRX1200 DAEG

Code: ZR1200DEF

2015Japan Name: Kawasaki ZRX1200 DAEG

Code: ZR1200DFF

2016Japan Name: Kawasaki ZRX1200 DAEG

Code: ZR1200DGF

Kawasaki ZRX 1200

Фирма выпустила для всех любителей нейкедов, то есть мотоциклов с мощным двигателем, без всяких излишеств, придающих лишний вес и оборудованных только рамой и сиденьем, Kawasaki ZRX 1200. Этот неоклассик – новая версия ZRX, претерпевшая ряд изменений. Мотоцикл оснащен инжекторным четырехцилиндровым двигателем, имеющим электронную подачу топлива и кубатуру 1164 с мощностью 122 л.с. Kawasaki ZRX 1200 – один из самых современных аппаратов, хотя и очень напоминающий старинные модели своим внешним видом. Он оборудован классическим стальным шасси, D-образной рамой, тонким, высокоэффективным радиатором. Внешний вид украшает передняя фара, специально сделанная в ретро-стиле, а задняя – стильная светодиодная. Мотоцикл имеет удобную приборную панель, разработанную для данной модели и маленький обтекатель. На передних колесах находится два тормозных диска лепесткового типа, а на задних – один. Байк весит 220 килограмм и может развивать скорость до 228 км/ч. Kawasaki ZRX 1200 отлично управляем благодаря отличной ходовой части и хорошо слушает пилота, что позволяет на хорошей скорости мчаться по дорогам.. В Европе данная модель является большой редкостью.

Фотографии мотоцикла

Kawasaki ZRX 1200

Модель:Kawasaki ZRX 1200
Тип:Спортбайк
Двигатель и привод
Рабочий объем:1164 см3
Тип:Четырех цилиндровый рядный
Тактов:4
Компрессия:10.1:1
Диаметр х Ход поршня:79.0 x 59.4 мм (3.1 x 2.3 дюймов)
Топливная система:Carburettor. Keihin CVKD36 x 4
Клапанов:4
Диаметр х Ход поршня:79.0 x 59.4 мм (3.1 x 2.3 дюймов)
Контроль топлива:DOHC
Запуск двигателя:Электростартер
Охлаждение:Жидкостное
Коробка передач:5 скорости
Привод:Цепь
Сцепление:|
Размеры
Вес:223.2 кг
Ходовая
Колесная база:1466 мм
Рама:Double-cradle tubular steel
Угол наклона вилки:25.0°
Трейл:102 мм
Передний амортизатор:43mm cartridge-type fork with preload adjustment and 12-way adjustable compression and rebound damping
Задний амортизатор:Raced swingarm with twin shocks, five-way adjustable preload and four-way adjustable compression and rebound damping
Прочее
Передняя покрышка:120/70-ZR17
Задняя покрышка:180/55-ZR17
Передний тормоз:Два диска
Задний тормоз:

Один диск

Видео

Kawasaki ZRX1200 2004

Модели, выпущенные в другие годы

ZRX 1200S
Еще один неоклассик – Kawasaki ZRX 1200S, который фирма Kawasaki добавила в линейку мускул-байков, разработанных ею. Эта модель похожа на Kawasaki ZRX 1200R, но имеет полуобтекатель
ZRX 1200R
Типичный представитель неоклассики Kawasaki ZRX 1200R является крупным мотоциклом, отличающимся мускулистостью и оригинальным дизайном в стиле «ретро». Маленький

Саке

В 2007 году я был в Японии, и одним из первых «обязательных» дел попробовал саке —с точки зрения японцев, серьезный алкогольный напиток

Надо было видеть лицо одного из топ-менеджеров крупнейшего японского концерна (неважно какого), когда я залпом осушил четыре порции, которые островитяне предполагали растянуть на весь вечер, и спросил, нельзя ли где-нибудь разжиться настоящей водкой… Ситуация с Kawasaki ZX-10R во многом схожая: это очень неплохое стартовое поле, настоящая боевая заготовка, которая для «чистого» спорта потребует довольно серьезного вмешательства и тюнинга. И хорошо, когда за плечами заводское гоночное подразделение, как у Тома Сайкса… С другой стороны —для любительских трек-дней и выездов в «люди» (в случае Москвы —на Смотровую площадку) у Kawasaki Ninja ZX-10R всё «ровно» и очень красиво

Даже более чем красиво: 200 л. с., вполне «съедобная» эргономика, приличная ветрозащита и аура чемпионского мотоцикла.

Краткая история модели

Модель

: Kawasaki ZRX1200R; Kawasaki ZRX1200S; Kawasaki ZRX1200 (Япония, Европа, Северная Америка).Заводское обозначение : ZR1200-A1; ZR1200-B1; ZR1200-C1.

2002 г. — без существенных изменений.

Модель

: Kawasaki ZRX1200R; Kawasaki ZRX1200S (Япония, Европа, Северная Америка).Заводское обозначение : ZR1200-A2; ZR1200-B2.

2003 г. — без существенных изменений.

Модель

: Kawasaki ZRX1200R; Kawasaki ZRX1200S; Kawasaki ZRX1200 (Япония, Европа, Северная Америка).Заводское обозначение : ZR1200-A3; ZR1200-B3; ZR1200-C2.

2004 г. — из-за обновления экологического законодательства японские версии выдают 95 л.с. Начиная с этого года, мотоцикл выпускается с суппортами черного цвета (вместо желтого).

Модель

: Kawasaki ZRX1200R; Kawasaki ZRX1200S; Kawasaki ZRX1200 (Япония, Европа, Северная Америка).Заводское обозначение : ZR1200-A4; ZR1200-B4; ZR1200-C3.

2005 г. — с этого года доступна только R-версия мотоцикла.

Модель

: Kawasaki ZRX1200R (Япония, Европа, Северная Америка).Заводское обозначение : ZR1200-A5.

2006 г. — без существенных изменений.

Модель

: Kawasaki ZRX1200R (Япония, Европа, Северная Америка).Заводское обозначение : ZR1200-A6F.

2007 г. — с этого года модель доступна только на японском рынке.

Модель

: Kawasaki ZRX1200R (Япония).Заводское обозначение : ZR1200-A7F.

2008 г. — последний год производства.

Модель

: Kawasaki ZRX1200R (Япония).Заводское обозначение : ZR1200-A8F.

2009 г. — появление новой версии мотоцикла — Kawasaki ZRX1200 DAEG.

Модель

: Kawasaki ZRX1200 DAEG (Япония).Заводское обозначение : ZR1200D9F.

2010 г. — без существенных изменений.

Модель

: Kawasaki ZRX1200 DAEG (Япония).Заводское обозначение : ZR1200DAF.

2011 г. — без существенных изменений.

Модель

: Kawasaki ZRX1200 DAEG (Япония).Заводское обозначение : ZR1200DBF.

2012 г. — без существенных изменений.

Модель

: Kawasaki ZRX1200 DAEG (Япония).Заводское обозначение : ZR1200DCF.

2013 г. — без существенных изменений.

Модель

: Kawasaki ZRX1200 DAEG (Япония).Заводское обозначение : ZR1200DDF.

2014 г. — без существенных изменений.

Модель

: Kawasaki ZRX1200 DAEG (Япония).Заводское обозначение : ZR1200DEF.

2015 г. — без существенных изменений.

Модель

: Kawasaki ZRX1200 DAEG (Япония).Заводское обозначение : ZR1200DFF.

2016 г. — последний год выпуска. Ограниченная серия мотоцикла Final Edition.

Модель

: Kawasaki ZRX1200 DAEG (Япония).Заводское обозначение : ZR1200DGF.

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwitterВКонтакте
Напишите комментарий