Мотоцикл Kawasaki ZRX 1200 S 2001 – разбираемся развернуто

Технические характеристики

модель	Kawasaki ZZR 400
тип	спортивный
длина	2 070 мм
высота	1 175 мм
высота по сиденье	760 мм
база	1 385 мм
мощность двигателя	59 (53) л.с.
объем бака	18 л.
количество передач	6
сухая масса	190 кг
Полные технические характеристики здесь.

Передняя покрышка имеет размер 120/60 на 17 дюймов. Задняя — 160/60 на 17 дюймов. Коробка скоростей с секвентальным принципом переключения передач. Крутящий момент передается посредством цепной передачи. Передняя тормозная система представляет собой два диска диаметром 310 мм каждый, помещенные в четырехпоршневой суппорт. На заднем колесе двухпоршневой суппорт с одним диском диаметром 220 мм. Максимальная скорость Kawasaki ZZR 400 достигает 180 км/ч. Хотя некоторые владельцы говорят о том, что возможно достичь и 190 км/ч. Разгон до 100км/ч занимает 4,3 секунды.

Двигатель и топливная система

Четырехтактный силовой агрегат имеет рядное расположение цилиндров. Параметры следующие:

• количество цилиндров – четыре;
• объем — 399 см3;
• размер и ход поршней, мм — 57/39;
• число клапанов – 16;
• крутящий момент, Н/м – 39;
• число оборотов в минуту – 11000.

Топливо подается посредством четырех корбюраторов Keihin cvk 32. Силовая установка использует бензин АИ 92. Двигатель мотоцикла Kawasaki ZZR 400 оснащен жидкостным охлаждением. Запускается электростартером. Зажигание электронное. С 2001 года заводом-производителем устанавливается дожигатель топлива. По паспорту у мотоцикла Kawasaki ZZR 400 расход топлива составляет 3,7 литра на 100 км, но в реальной эксплуатации может быть и больше 5 литров. Ремонт и запчасти

В силу своей распространенности запчасти мотоцикла Kawasaki ZZR 400 имеются в наличие во многих специализированных магазинах и мастерских. Заказать через интернет не представляет никаких проблем. При этом, в зависимости от года выпуска, страны происхождения цена может быть различной.

• Двигатель с пробегом 10 – 15 тыс. км стоит около 30 000 руб.
• Б/у блок карбюраторов ZZR 400 — 5 000 руб.
• Диск сцепления на ZZR 400 производства КНР стоит около 2 000 руб.
• Поворотники на ZZR 400 производства фирмы Visma стоят от 1 300 руб. за одну штуку.
• Передняя вилка Kawasaki ZZR 400 образца 1991 стоит порядка 10 000 руб.
• Качественная цепь на ZZR 400 — не менее 1 500 руб.

Заказать запчасти можно по этой ссылке.

Читай другие мото обзоры Большой обзор Yamaha YBR 250

Ремонт Kawasaki ZZR 400 особых сложностей не представляет

Мануал ZZR 400 обращает особое внимание владельцев на необходимость ежедневного обслуживания. Производитель рекомендует перед каждой поездкой проделать ряд манипуляций. Это не только поможет сохранить ресурс узлов и агрегатов, но и предотвратить серьезные поломки

Это не только поможет сохранить ресурс узлов и агрегатов, но и предотвратить серьезные поломки.

Электрическая схема мотоцикла Kawasaki ZZR 400.

Открыть в размере.

ZRX 1200R

Kawasaki ZRX1200R – крупный, мускулистый мотоцикл в стиле “ретро” с комфортной посадкой водителя и отличным дизайном.

Дебютировала модель ZRX1200R в 2001 году для того, чтобы прийти на смену ZRX1100. По сравнению с предшественником, произошло увеличение объема на 112 куб. см., что стало возможно благодаря использованию новых технологий покрытия зеркала цилиндра (переход от стальных гильз к электрохимическому покрытию), произошла модификация картера двигателя и подверглась модернизачии ходовая часть ZRX1200R.
Обтекатель повторяет таковой от модели ZRX1100, а версия без обтекателя называется ZRX1200.

Из минусов: слишком тяжел и нечеткая работа коробки передач. Управление не настолько хорошее, если сравнивать с Kawasaki Z10000 либо другими более новыми 1100-1200-кубовыми моделями в стиле нейкед.

Подробности материала

• Модель
  ZRX1200R (2001-2007)
• Марка
  Kawasaki
• Страна производитель
  Япония
• Модельный год
  2001
• Класс мототехники
  Дорожный
• Тип двигателя
  1164-кубовый, 4-цилиндровый, рядный, жидкостного охлаждения, рядный, 4-клапана на цилиндр, DOHC
• Число цилиндров
  4
• Число тактов
  4
• Зажигание / Запуск
  электронное Kawasaki Throttle Responsive Ignition Control (K-TRIC) / электростартер
• Объем двигателя, см3
  1164
• Степень сжатия
  10.1:1
• Система газораспределения
  DOHC
• Клапанов на цилиндр
  4
• Система охлаждения
  жидкостное
• Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
  79.0 x 59.4
• Мощность, кВт/л.с. @ об/мин
  89 / 120 @ 8500
• Карбюратор (кол-во x тип)
  4 x Keihin CVK36
• Ø диффузора, мм
  36
• Сцепление
  многодисковое, мокрого типа
• Максимальная скорость, км/час
  233
• Объем топливного бака, л
  20
• Тип
  постоянного зацепления 1N2345
• Главное передаточное число
  (95/58) 1.64
• 1-я передача
  (41/15) 2.73
• 2-я передача
  (37/19) 1.95
• 3-я передача
  (34/23) 1.48
• 4-я передача
  (31/26) 1.19
• 5-я передача
  (29/28) 1.04
• Общее передаточное число
  4.19
• Конечное передаточное число
  (42/17) 2.47
• Рама
  дуплексная, из стальных труб (Double-cradle tubular steel)
• Передняя подвеска
  43мм телескопического типа preload adjustment and 12-way adjustable compression and rebound damping
• Ход передней подвески
  120
• Задняя подвеска
  Маятник с двумя амортизаторами five-way adjustable preload and four-way adjustable compression and rebound damping
• Ход задней подвески
  123
• Передние тормоза
  Двойной дисковый, 320мм
• Задние тормоза
  Дисковый, 250мм
• Привод
  цепь
• Колесная база, мм
  1466
• Высота сидения, мм
  790
• Дорожный просвет, мм
  135
• Передние шины
  120/70 17
• Задние шины
  180/55 17
• Ширина, мм
  780
• Высота, мм
  1151
• Сухая масса, кг
  223
• Количество мест
  2
• Доступные цвета
  Black Pearl / Metallic Blue Violet (QQ),
  Candy Lime Green / Vivid Purple Mica (QN)

https://youtube.com/watch?v=YWNj4HOyah8

Технические характеристики

По своим параметрам эта модель превосходит многих своих одноклассников. При этом она, безусловно, уступает спортивным мотоциклам не только мотором, но и всеми остальными характеристиками.

Двигатель

Мотоцикл обязан своими хорошими скоростными показателями позаимствованному у спортивно-туристической модели мотору. Этот агрегат обладает рабочим объемом в 1164 см³, а охлаждение имеет жидкостное. Тип его весьма характерен: это рядный, четырехтактный и четырехцилиндровый двигатель.

На какие же максимальные показатели он способен? При 7000 об/мин крутящий момент равняется 112 Нм. При 8500 об/мин мощность мотора составляет 122 л.с. На один цилиндр приходится по четыре клапана. Степень сжатия в двигателе составляет 10:1.

Мотоцикл разгоняется до 100 км/ч всего лишь за 2,9 сек. Это уровень многих спортивных байков начала столетия, когда Kawasaki ZRX 1200 только появился. Максимальная скорость модели не менее впечатляющая и составляет 249 км/ч.

Стоит сказать и о том, что мотоцикл в ранних версиях был снабжен карбюраторной системой подачи топлива, которая потом, однако, была заменена на электронный впрыск. Зажигание у байка по типу своему цифровое, оснащенное системой K-TRIC.

Трансмиссия

Коробка передач поначалу была пятиступенчатой, однако в 2009 году, при внедрении второго поколения ZRX 1200, в Кавасаки было принято решение о замене этой КПП на шестиступенчатую. Привод по типу своему является цепным.

Размеры и масса

Изначально модель весила несколько больше – 223 кг, однако впоследствии вес ее сократился до 220 кг (это сухая масса мотоцикла). Емкость бензобака в итоге была уменьшена с 20 л до 18 л. С учетом того, что средний расход на 100 км дороги составляет 7,06 л, объем бака не кажется таким уж большим.

Высота мотоцикла по седлу достигает 790 мм. Это делает его вполне удобным для людей ростом ниже среднего (но ненамного). Размер передней шины в обоих поколениях составлял 120/70 ZR17. Габариты же задней шины изменились, и во втором поколении составляли 180/55 ZR17.

Ходовая часть и тормоза

Поначалу байк обладал трубчатой рамой, но второе поколение уже имело D-образную. Выполнена она из прочной стали. Надо отметить, что D-образный вариант более эстетичен, хотя издалека обе версии покажутся очень похожими.

Для своего класса у мотоцикла довольно крупный руль, однако не настолько, чтобы это доставляло неудобства. Колесные диски абсолютно всех версий литые, что вполне ожидаемо для типичного дорожного байка, каковым и является этот мотоцикл.

Двойной амортизатор KYB в качестве задней подвески имеет все регулировки. Впереди – вилка телескопическая картриджного типа размером 43 мм. У нее также все регулировки. Задними тормозами выступает диск габаритами 250 мм с двухпоршневым суппортом. Спереди это два диска, по 310 мм каждый, которым ассистируют шестипоршневые суппорты.

Для кого

Мотоцикл снабжен довольно мощными компонентами. Вот основные преимущества модели:

• мотор, настроенный на уверенную тягу;
• шестипоршневые передние суппорты (как и у 1100-го);
• эстетичная стальная рама;
• удобная классическая посадка.

Байк подойдет как людям средней комплекции, так и тем, чей рост несколько больше или меньше. Машина оснащена достаточно удобными элементами управления, что делает ее маневренной как на низких и средних, так и на высоких скоростях.

Интересным решением было использовать мотор от спортивно-туристической модели Kawasaki ZZR 1200. Да, его несколько дефорсировали, и мощь его уменьшилась, но все-таки его спортивное прошлое дает о себе знать большим для дорожного байка крутящим моментом и мощностью.

Краткая история модели

Модель: Kawasaki ZRX1200R; Kawasaki ZRX1200S; Kawasaki ZRX1200 (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZR1200-A1; ZR1200-B1; ZR1200-C1.

Модель: Kawasaki ZRX1200R; Kawasaki ZRX1200S (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZR1200-A2; ZR1200-B2.

Модель: Kawasaki ZRX1200R; Kawasaki ZRX1200S; Kawasaki ZRX1200 (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZR1200-A3; ZR1200-B3; ZR1200-C2.

Модель: Kawasaki ZRX1200R; Kawasaki ZRX1200S; Kawasaki ZRX1200 (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZR1200-A4; ZR1200-B4; ZR1200-C3.

Модель: Kawasaki ZRX1200R (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZR1200-A5.

Модель: Kawasaki ZRX1200R (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZR1200-A6F.

Модель: Kawasaki ZRX1200R (Япония). Заводское обозначение: ZR1200-A7F.

Модель: Kawasaki ZRX1200R (Япония). Заводское обозначение: ZR1200-A8F.

Модель: Kawasaki ZRX1200 DAEG (Япония). Заводское обозначение: ZR1200D9F.

Модель: Kawasaki ZRX1200 DAEG (Япония). Заводское обозначение: ZR1200DAF.

Модель: Kawasaki ZRX1200 DAEG (Япония). Заводское обозначение: ZR1200DBF.

Модель: Kawasaki ZRX1200 DAEG (Япония). Заводское обозначение: ZR1200DCF.

Модель: Kawasaki ZRX1200 DAEG (Япония). Заводское обозначение: ZR1200DDF.

Модель: Kawasaki ZRX1200 DAEG (Япония). Заводское обозначение: ZR1200DEF.

Модель: Kawasaki ZRX1200 DAEG (Япония). Заводское обозначение: ZR1200DFF.

Модель: Kawasaki ZRX1200 DAEG (Япония). Заводское обозначение: ZR1200DGF.

Технические характеристики

Модель	Kawasaki ZRX 1200 (2001-2008)	Kawasaki ZRX 1200 DAEG (2009-)
Тип мотоцикла	Дорожный (стрит, классик)
Год выпуска	2001-2008	2008-2015
Рама	стальная трубчатая	стальная D-образная
Тип двигателя	4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем	1164 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня	79 х 59,4 мм
Степень сжатия	10,0:1
Охлаждение	жидкостное
Количество клапанов на цилиндр	DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива	карбюратор, 4x 36mm Keihin	электронный впрыск
Тип зажигания	цифровое с системой K-TRIC
Максимальная мощность	122 л.с. при 8500 об/мин
Максимальный крутящий момент	112 Нм при 7000 об/мин
Коробка передач	5-ступенчатая	6-ступенчатая
Тип привода	цепь
Размер передней шины	120/70 ZR17
Размер задней шины	170/60 ZR17	180/55 ZR17
Передние тормоза	2 диска 310 мм, 6-поршневые суппорта
Задние тормоза	1 диск 250 мм, 2-поршневой суппорт
Передняя подвеска	43 мм телескопическая вилка (все регулировки)	43 мм телескопическая вилка картриджного типа (все регулировки)
Задняя подвеска	двойной амортизатор KYB (все регулировки)
Высота по седлу	790 мм
Максимальная скорость	249 км/ч
Разгон до 100 км/ч	2,9 сек
Емкость бензобака	20 л	18 л
Масса мотоцикла (сухая)	223 кг	220 кг