Kawasaki Z 650: идеально? Не совсем
Вы не должны быть конечным недовольным, чтобы найти причины жаловаться. К счастью, они касаются скорее второстепенных вопросов. Например, комфорт пассажира немного желателен, даже для машины этого класса. Кушетка короткая и сильно падает вперед, а ножки рюкзака опираются на слишком большую высоту. Двигатель после холодной работы долго прогревается на холостом ходу на повышенной скорости. Это типично для мотоциклов Kawasaki.
Заводские шины Dunlop D214 так себе. Они держатся довольно хорошо на сухой, их отзывы все еще приемлемы, но они не вызывают восхищения. Хуже дела на мокрой дороге.
Еще одно возражение – пробег в 6000 км, что на сегодняшний день мало. Кроме того, вибрации могут ощущаться. Они не слишком сильные или раздражающие, но довольно четкие, особенно при торможении двигателем.
На десерт я оставил вопрос шин: заводской Dunlop D214 так себе. Они держатся довольно хорошо на сухой, их отзывы все еще приемлемы, но они не вызывают восхищения. Хуже дела на мокрой дороге. Скажу так – если бы Z 650 стоял в моем гараже, первым элементом, который адаптировал мотоцикл к моим собственным потребностям, я бы заменил шины на другие в первую очередь.
Видео Kawasaki Z 650:
Post Views: 2 249
MotoNoob.ru
Характеристики
| Год выпуска | 2006-2008 гг. | 2009-2011 гг. | 2012-2015 гг. |
|---|---|---|---|
| Двигатель | |||
| Тип двигателя | 649 куб.см, с жидкостным охлаждением, 4-тактный параллельный двухцилиндровый двигатель | ||
| Диаметр / ход | 83,0 мм × 60,0 мм (3,27 дюйма × 2,36 дюйма) | ||
| Коэффициент сжатия | 11,3: 1 | 10,8: 1 | |
| Сила | 53 кВт (71 л.с.) при 8500 об / мин (заявлено) 64,8 л.с. (48,3 кВт) при 9000 об / мин (заднее колесо) | 53 кВт (71 л.с.) при 8500 об / мин (заявлено) | |
| Крутящий момент | 66,0 Нм (48,7 lbft) при 7000 об / мин (заявлено) 44,7 lb⋅ft (60,6 Нм) при 7250 об / мин (заднее колесо) | 64 Нм (47 lb⋅ft) при 7000 об / мин (заявлено) | |
| Клапан Поезд | DOHC, четыре клапана на цилиндр | ||
| Доставка топлива | Цифровой впрыск топлива, дроссельные заслонки Keihin 38 мм | ||
| Зажигание | Цифровой CDI | ||
| Система смазки | Полусухой поддон, SAE 10W-40 | ||
| Трансмиссия | |||
| Передача инфекции | 6-ступенчатая с многодисковой муфтой | ||
| Передаточные числа 1- я 2-я 3-я 4- я 5- я 6-я | 39/16 (2,438) 36/21 (1,714) 32/24 (1,333) 30/27 (1,111) 28/29 (0,966) 23/27 (0,852) | ||
| Коэффициент первичного уменьшения | 88/42 (2,095) | ||
| Окончательный коэффициент уменьшения | 46/15 (3,067) | ||
| Конечная передача | Кольцевая цепь | ||
| Шасси / Подвеска / Тормоза | |||
| Передняя подвеска | Гидравлическая телескопическая вилка 41 мм, ход 120 мм (4,7 дюйма) | Гидравлическая телескопическая вилка 41 мм, ход 4,9 | |
| Задняя подвеска | Амортизатор разгрузки с одним смещением и регулируемым предварительным натягом; 125 мм (4,9 дюйма) ход | Амортизатор разгрузки с одним смещением и регулируемым предварительным натягом; 5.1 в путешествии | |
| Передние тормоза | Двойные лепестковые диски диаметром 300 мм с 2-поршневыми суппортами, опциональная АБС | ||
| Задние тормоза | Одиночный лепестковый диск 220 мм с однопоршневым суппортом, опционально АБС | ||
| Передняя шина | 120 / 70ZR-17M / C 58 Вт | ||
| Задняя шина | 160 / 60ZR-17M / C 69 Вт | ||
| Габаритные размеры | |||
| Длина | 2105 мм (82,9 дюйма) | 2110 мм (83,1 дюйма) | |
| Ширина | 760 мм (29,9 дюйма) | 770 мм (30,3 дюйма) | |
| Высота | 1210 мм (47,6 дюйма) | 1270 мм (50,0 дюйма) | 1180 мм (46,5 дюйма) |
| Колесная база | 1410 мм (55,5 дюйма) | ||
| Высота сиденья | 790 мм (31,1 дюйма) 785 мм (30,9 дюйма) (ER-6n) | 805 мм (31,7 дюйма) | |
| Сухой вес | 178 кг (392 фунта), 182 кг (401 фунт) с ABS 174 кг (384 фунта) (ER-6n) | ||
| Влажный вес | 211 кг (465 фунтов) | ||
| Полная масса автомобиля | 361 кг (796 фунтов) | ||
| Вместимость топливных баков | 15,5 литра (3,4 галлона имп; 4,1 галлона США) | 16 литров (3,5 галлона имп; 4,2 галлона США) | |
| Емкость масла | 2,4 литра (2,5 кварты США) | ||
| Грабли | 25 ° 24,5 ° (ЭР-6н) | 25 ° | |
| След | 106 мм (4,2 дюйма) 102 мм (4,0 дюйма) (ER-6n) | 110 мм (4,3 дюйма) |
Технические характеристики
Технические характеристики Kawasaki Z650:
| Модель | Kawasaki Z650 |
| Тип мотоцикла | нейкед |
| Год выпуска | 2017+ |
| Рама | стальная |
| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 649 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 83,0 x 60,0 мм |
| Степень сжатия | 10.8:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | Инжектор, 2x 36 мм (с двойными дроссельными заслонками) |
| Тип зажигания | цифровое транзисторное |
| Максимальная мощность | 68,0 л.с. (50,2 кВт) при 8000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 65,7 Нм (6,7 кг*м) при 6500 об/мин |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод Assist & Slipper Clutch |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 120/70ZR-17 (58W) |
| Размер задней шины | 160/60ZR17M/C (69W) |
| Передние тормоза | 2 диска, 300 мм, 2-поршневые суппорта (ER650H — ABS) |
| Задние тормоза | 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт (ER650H — ABS) |
| Передняя подвеска | 41 вилка телескопическая вилка (нерегулируемая), ход — 125 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход — 130 мм |
| Длина мотоцикла | 2055 мм |
| Ширина мотоцикла | 775 мм |
| Высота мотоцикла | 1080 мм |
| Колесная база | 1410 мм |
| Высота по седлу | 790 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 130 мм |
| Разгон до 100 км/ч | 3,9 сек |
| Максимальная скорость | 185 км/ч |
| Емкость бензобака | 15,0 л |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 187 кг 184 кг (ER650G — без ABS) |
Технические характеристики
Технические характеристики Kawasaki Ninja 650:
| Модель | Kawasaki Ninja 650 |
|---|---|
| Тип мотоцикла | спортивно-туристический |
| Год выпуска | 2017+ |
| Рама | стальная трубчатая |
| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 649 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 83,0 x 60,0 мм |
| Степень сжатия | 10.8:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | Инжектор, 2x 36 мм (с двойными дроссельными заслонками) |
| Тип зажигания | цифровое транзисторное |
| Максимальная мощность | 68,0 л.с. (50,2 кВт) при 8000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 64,0 Нм (6,5 кг*м) при 6700 об/мин |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод Assist & Slipper Clutch |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 120/70ZR-17 (58W) |
| Размер задней шины | 160/60ZR17M/C (69W) |
| Передние тормоза | 2 диска, 300 мм, 2-поршневые суппорта (EX650K – ABS) |
| Задние тормоза | 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт (EX650K – ABS) |
| Передняя подвеска | 41 вилка телескопическая вилка (нерегулируемая), ход — 125 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход — 130 мм |
| Длина мотоцикла | 2055 мм |
| Ширина мотоцикла | 740 мм |
| Высота мотоцикла | 1135 мм |
| Колесная база | 1450 мм |
| Высота по седлу | 790 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 130 мм |
| Разгон до 100 км/ч | 4,0 сек |
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Емкость бензобака | 15,0 л |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 190 кг 192 к – Ninja 650 (ABS) |
Другие версии
Ниндзя 650R 2006 года
В Европе Ninja 650R продается как ER-6f («f» означает « светлый» ), версия «голого» родстера продается как ER-6n. В 2009 году Kawasaki представила ER-6n в США. ER-6f немного отличается от Ninja 650R, поскольку он имеет пассажирский руль в стандартной комплектации (как и ER-6n). Кроме того, как для ER-6n, так и для ER-6f была доступна опция тормозов с АБС . Существует также производная ER-6 под названием Versys, в которой используются многие из тех же компонентов. Во многих европейских странах голая версия 6n оказалась более популярной, чем ER-6f; однако в других странах, таких как Австралия и Индия, светлый Ninja 650R оказался более популярным, чем немодифицированный ER-6n, став самым популярным «спортивно-туристическим мотоциклом» в линейке Kawasaki. Производство модели ER-6n остановлено с 2018 года, ее заменила серия Z650.
внешние ссылки
«Предыдущая -хронология мотоциклов Kawasaki , 1990 – настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год Тип | 1990-е | 2000-е | 2010-е | |||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| Голый / Приключенческий туризм | W175 | |||||||||||||||||||||||||
| Estrella | W250 | |||||||||||||||||||||||||
| W650 | W800 | W800 | ||||||||||||||||||||||||
| Версис-Х 250 | ||||||||||||||||||||||||||
| Версис-Х 300 | ||||||||||||||||||||||||||
| KLE500 | Versys 650 | |||||||||||||||||||||||||
| Versys 1000 | ||||||||||||||||||||||||||
| Z125 PRO | ||||||||||||||||||||||||||
| Z125 | ||||||||||||||||||||||||||
| Z250SL | ||||||||||||||||||||||||||
| Z250 | ||||||||||||||||||||||||||
| Z300 | Z400 | |||||||||||||||||||||||||
| ER-5 | Ниндзя 650 / ЭР-6ф / ЭР-6н | Ниндзя 650 / Z650 | ||||||||||||||||||||||||
| ZR750 Зефир | ЗР-7 | Z750 | Z800 | Z900 | ||||||||||||||||||||||
| Z900RS | ||||||||||||||||||||||||||
| Зефир 400/550/1100 | Z1000 | |||||||||||||||||||||||||
| ZRX1100 | ZRX1200R | |||||||||||||||||||||||||
| Двойной спорт | KL250 Супер шерпа | |||||||||||||||||||||||||
| KLR250 | KLX250S | |||||||||||||||||||||||||
| KLX450R | ||||||||||||||||||||||||||
| KLR650 | ||||||||||||||||||||||||||
| Спорт | Ниндзя 125 | |||||||||||||||||||||||||
| Ниндзя 250SL | ||||||||||||||||||||||||||
| Ниндзя 250R | ||||||||||||||||||||||||||
| Ниндзя 400 | Ниндзя 300 | Ниндзя 400 | ||||||||||||||||||||||||
| Ниндзя ZX-2R / Ниндзя ZXR250 | ||||||||||||||||||||||||||
| ZXR400 | ||||||||||||||||||||||||||
| EX500 / GPZ500 / Ninja 500 | ||||||||||||||||||||||||||
| ZX600C-E / Ниндзя ZX-6 | ZX600F-J / Ниндзя ZX-6R | |||||||||||||||||||||||||
| Ниндзя ZX750F | ||||||||||||||||||||||||||
| ZXR750 / ниндзя ZX-7R | ||||||||||||||||||||||||||
| GPZ900R | Ниндзя 1000 | |||||||||||||||||||||||||
| ZX900 / ниндзя ZX-9R | Ниндзя ZX-10R | |||||||||||||||||||||||||
| Ниндзя H2 / H2R | ||||||||||||||||||||||||||
| ZX-10 Tomcat | Ниндзя ZX-12R | |||||||||||||||||||||||||
| Спортивный туризм | ZZR600 | |||||||||||||||||||||||||
| GPZ1100 / ZX1100E | ||||||||||||||||||||||||||
| ZZR1100C / ниндзя ZX-11C | ZZR1100D / ниндзя ZX-11D | ZZR1200 / ZX-12C | ZZR1400 / ниндзя ZX-14 | |||||||||||||||||||||||
| Туризм | GTR1000 / Concours | 1400GTR / Конкурс 14 | ||||||||||||||||||||||||
| Крейсер | EL250 | EL125 / Элиминатор | ||||||||||||||||||||||||
| 454 LTD | Вулкан VN500C | |||||||||||||||||||||||||
| Вулкан EN500A | ||||||||||||||||||||||||||
| Vulcan VN750 | ||||||||||||||||||||||||||
| Vulcan VN900 Classic / VN900B | ||||||||||||||||||||||||||
| Vulcan +800 / 1 500 Drifter | ||||||||||||||||||||||||||
| Ниндзя ZX-RR |
