Мотоцикл IRBIS Garpia – изучаем тщательно

[править] Внешний вид

Ирбис — относительно крупная кошка. Длина тела с головой 103—130 см, длина самого хвоста 90-105 см. Высота в плечах около 60 см. Самцы несколько крупнее самок. Масса тела самцов достигает 45-55 кг, самок — 22-40 кг. Длина задней стопы 22-26 см.

По общему виду он напоминает леопарда, но меньше его, более приземист, с длинным хвостом и отличается очень длинной шерстью. Туловище сильно вытянутое и приземистое, слегка приподнятое в области крестца. Если сравнивать длину хвоста и тела, то из всех кошачьих у снежного барса самый длинный хвост, он составляет более трёх четвертей длины тела.

Общий тон окраски спины и боков тела серовато-дымчатый, иногда чуть желтоватый. На этом фоне — темные пятна с нерезкими очертаниями — крупные кольцеобразные и небольшие сплошные. Такая окраска прекрасно маскирует зверя в естественной среде его обитания — среди тёмных скал, камней, белого снега и льда.

На небольшой голове — короткие широко поставленные уши и большие, высоко расположенные глаза. Меховой покров зверя очень густой, пышный и мягкий. Густая шерсть растёт даже между пальцами и защищает подушечки лап зимой — от холода, летом — от горячих камней.

Вибриссы белые и чёрные, длиной до 10,5 см. Глаза большие, с круглым зрачком.

[править] Характер

Ирбисы не издают громкого рёва, характерного для крупных кошек, а мурлыкают, подобно мелким. Во время гона звери издают звуки, похожие на басистое мяуканье.

Наблюдения за этими животными в дикой природе показали, что ирбисы очень робки и сторонятся людей. По рассказам очевидцев, даже раненый ирбис редко нападает на человека, в отличии от последнего, который охотится за редкой шкурой дикой кошки.

Ирбисы очень игривые, любят валяться в снегу. Они часто съезжают с крутой горки на спине, а внизу быстро переворачиваются и падают в сугроб на все четыре лапы. После игр или охоты устраиваются погреться на солнце.

Пребывая в хорошем расположении духа, снежный барс мурлычет совсем как домашняя кошка.

Техника IRBIS

Компания IRBIS предлагает не просто мотоциклы, а возможность стать частью мотосообщества, интересную и яркую жизнь, наполненную драйвом, новыми впечатлениями и ощущением полной свободы над временем и обстоятельствами. Дорожные мотоциклы IRBIS созданы для любителей адреналина и скорости, внедорожники — для тех, кто хочет испытать себя, ощутить пьянящий вкус победы над трассой.

Скутеры IRBIS идеально подходят для передвижения в городской среде, и за городом, для тех, кто не хочет зависеть от пробок и сталкиваться с проблемой парковки.

Квадроциклы и снегоходы — для любителей активного отдыха на природе в кругу семьи или друзей.

IRBIS — отличный вариант как для опытных райдеров, так и для новичков. Следуя девизу «Мы делаем мототехнику доступной для каждого!», компания работает для того, чтобы энергичные, целеустремленные и позитивные люди могли приобщиться к мотосообществу. Техника IRBIS адаптирована для тяжелых российских условий и на практике доказала свою надежность. Необходимо отметить, что каждая новая модель IRBIS производится с учетом практических замечаний потребителей. Для менеджеров, инженеров, разработчиков IRBIS крайне важна обратная связь с покупателем, ведь компания создает продукцию для обычных людей и их потребностей.

Каждый найдет для себя свой IRBIS.

Порох Ирбис Охота 35, Ирбис Охота 35М

Порох Ирбис Охота 35 и Ирбис Охота 35М специально создавались для охоты на дичь. Каждый из них имеет свои особенности и свойства.

Отличие этих порохов заключается в том, что они могут применяться не только для патронов 12 калибра, но и для патронов 16 и 20 калибров, то есть эти пороха совместимы с гораздо большим спектром моделей гладкоствольного оружия.

Пороха Ирбис Охота 35 и Ирбис Охота 35М можно использовать с картонными, металлическими или пластиковыми гильзами.

Производитель сообщает о следующих характеристиках пороха:

  • возможность использования в широком спектре температур
  • мягка отдача во время стрельбы
  • минимальное количество дыма при горении
  • высокая кучность выстрела

Навески пороха Ирбис Охота 35, Ирбис Охота 35М

Порох Ирбис Охота 35 необходимо поместить в гильзу в количестве 1,55-1,9 г, при этом масса дроби должна составлять 29-35 г.

Порох Ирбис Охота 35М, его используют для работы в более суровом климате. В нем содержатся вещества, которые обеспечивают более быстрое сгорание пороха.Для него нужно уменьшить массу заряда примерно на 15%.

Уменьшение заряда также увеличивает эффективность пороха при эксплуатации в условиях повышенной влажности

Пороха данной марки следует взвешивать при сборке патронов с точностью до ±0,05 г.

Пыжи для патронов можно использовать из древесного волокна, войлока, полиэтилена. Способ закатывания патронов — «Звезда», либо «Завальцовка».

Первый взгляд на Гарпию


За броским названием скрывается самый обыкновенный малокубатурный круизер, эдакий «входной билет» в мир кожи и сверкающего хрома. Внешне Ирбис Гарпия 250 действительно очень напоминает Ямаху XV 250 Вираго, если говорить об общем впечатлении. Тот же горбатый силуэт, короткая по меркам класса колёсная база и каплевидный бензобак. Впрочем, это можно отнести скорее к плюсам Irbis Garpia 250 — выглядит байк органично, без дешёвого пафоса. Лёгкий и компактный для круизера, он старается следовать всем канонам стиля. Для бюджетного китайского мотоцикла получается у него, скажем так, неплохо.


А вот технические характеристики Irbis Garpia немного подкачали, даже на фоне других китайских копий «Вираги». В стальную раму конструкторы поместили обычный одноцилиндровый мотор воздушно-масляного охлаждения — это и отличает Ирбис Гарпию от японского оригинала, оснащённого традиционной V-образной «двойкой». Заявленная мощность — 15,6 л.с., крутящий момент — 17 Нм. Двигатель мотоцикла приходится активно крутить, чтобы почувствовать какую-то динамику — с этим у Гарпии некоторые трудности. Её 223-кубовыймоторчик конструктивно прост, а потому надёжен, спору нет, он он попросту слаб для байка весом под полтора центнера. Заявленная максимальная скорость — 140 км/ч, но реально мотоцикл разгоняется примерно до 115 км/ч, с учётом погрешности спидометра. Всё остальное в Irbis Garpia тоже вполне ожидаемо — цепной привод, карбюратор, 5 передач, дисковый тормоз на переднем колесе и барабанный на заднем. Стандартный набор характеристик для малокубатурного китайского круизера.


Субъективно достаточно лёгкая, Ирбис Гарпия проста в управлении. Благодаря низко расположенному центру тяжести и короткой колёсной базе байк легко лавирует даже на околонулевой скорости. Передачи в городе приходится переключать часто — все они, кроме пятой, отличаются короткими передаточными числами. Передний тормоз информативен, но эффективности ему немного недостаёт. От заднего тормоза толку откровенно мало, и ему остаётся роль вспомогательного. А вот посадка довольно удобная даже при росте в 180 см, что удивительно для компактного и лёгкого мотоцикла. Пассажиру, правда, придётся похуже — его подножки задраны слишком высоко, так что при росте выше 160 см второй номер будет гордо восседать на сиденье, закрывая коленями уши.

Первый взгляд на Гарпию

За броским названием скрывается самый обыкновенный малокубатурный круизер, эдакий «входной билет» в мир кожи и сверкающего хрома. Внешне Ирбис Гарпия 250 действительно очень напоминает Ямаху XV 250 Вираго, если говорить об общем впечатлении. Тот же горбатый силуэт, короткая по меркам класса колёсная база и каплевидный бензобак. Впрочем, это можно отнести скорее к плюсам Irbis Garpia 250 — выглядит байк органично, без дешёвого пафоса. Лёгкий и компактный для круизера, он старается следовать всем канонам стиля. Для бюджетного китайского мотоцикла получается у него, скажем так, неплохо.

А вот технические характеристики Irbis Garpia немного подкачали, даже на фоне других китайских копий «Вираги». В стальную раму конструкторы поместили обычный одноцилиндровый мотор воздушно-масляного охлаждения — это и отличает Ирбис Гарпию от японского оригинала, оснащённого традиционной V-образной «двойкой». Заявленная мощность — 15,6 л.с., крутящий момент — 17 Нм. Двигатель мотоцикла приходится активно крутить, чтобы почувствовать какую-то динамику — с этим у Гарпии некоторые трудности. Её 223-кубовый моторчик конструктивно прост, а потому надёжен, спору нет, он он попросту слаб для байка весом под полтора центнера. Заявленная максимальная скорость — 140 км/ч, но реально мотоцикл разгоняется примерно до 115 км/ч, с учётом погрешности спидометра. Всё остальное в Irbis Garpia тоже вполне ожидаемо — цепной привод, карбюратор, 5 передач, дисковый тормоз на переднем колесе и барабанный на заднем… Стандартный набор характеристик для малокубатурного китайского круизера.

Субъективно достаточно лёгкая, Ирбис Гарпия проста в управлении. Благодаря низко расположенному центру тяжести и короткой колёсной базе байк легко лавирует даже на околонулевой скорости. Передачи в городе приходится переключать часто — все они, кроме пятой, отличаются короткими передаточными числами. Передний тормоз информативен, но эффективности ему немного недостаёт. От заднего тормоза толку откровенно мало, и ему остаётся роль вспомогательного. А вот посадка довольно удобная даже при росте в 180 см, что удивительно для компактного и лёгкого мотоцикла. Пассажиру, правда, придётся похуже — его подножки задраны слишком высоко, так что при росте выше 160 см второй номер будет гордо восседать на сиденье, закрывая коленями уши.

Мотоцикл Чоппер BRIAR STREETFIRE 250 см3

ХИЗИР ГАЗМАГОМАЕВ:

Цена?

SANEK 73:

Там нету кикстартера олень

igor utynk:

а запчасти на него у вас купить можно продаются я купил запчасть

александр ярмак:

Отличный мот за эти деньги… На Украине таких 4 вида продают лет 30…с маслорадиатором и без. Движок слабенький но надёжный…и кик на фиг не нужен…более 100 тыщ трассы на них накатал. Крейсер 100 китайских…максималка 130 китайских… с карбом Микуни на 2-3 лошади помощней становится. Навесное хлипкое и ломучее…движок отличный…запов в Китае полно…. и прямотоков тоже. Советую… жаль задний барабанный…но можно купить комплект для установки дискового на Купинатао или ТаоБао… Колесики тут большие…может даже бескамерка…

Боб Дилан:

ебать он вибрирует=)

Леонид Рогов:

Как бензопила работает….

Александр Форд:

лично моё мнение, с таким выхлопом ето мопед, скоко бы он там ни ехал

Александр Форд:

прямоток нужно толковый делать, чопер с таким звуком, я не знаю

Андрей Ощепков:

Купил себе это чудо. Кик стартера там нет. Кофры пластик. Едит до 250 кубиков нормально.

Александр Карпов:

Юрий Егоров:

звучит как газонокосилка…

jime live:

фара блять дребижит XD тунель освещает этот чувак лиж бе прорекламировать

Faina Gloriy:

Хлопцы, зачем холостой ход накрутили, мот трясётся весь, вы же обзор делаете, заведите в сторонке. отрегулируйте как положено- потом людям показывайте— а то анти реклама получается… МОТ ведь не виноват- если Вы его так насилуете ???

александр ярмак:

Нормальный мот и за дёшево… и бескамерку поставить можно…если уже не стоит. и колёсики большие… меньше гайки отворачиваться будут. И движок отличный… более 70 тыщ трассы на таких накатал. Этому движку маслорадиатор обязательно нужен. Движок почти полная копия и ресурс большой. За 90 тыщ… отличный мот !!!

1977bator:

вы бы садили на мотики человека со средним ростом а то никаких сравнений с человеком

alexemaev1:

Радует одно!, что скоростной режим на этом аппарате трудно нарушить(да и боязно к нему приближаться, т.е. к порогу этому)… Если такому как мне, то не боязно! — есть опыт «советских» мотоциклов., двиг ничошный ,хоть и китаец, а остальное можно сделать руками. Но куда на нём, такому как я, ездить? Девок не катаю, а по бездорожью (за грибочками да на рыбалку) на нём никак… Молодые сейчас не все газовать то могут, не то что ремонтировать и заново переделывать грамотно технику!, так что не знаю — кому повезёт на таком верхом сидеть….

вадим веркиенко:

да Китай рулит вара та болтается наверно болтиков не хватило))))

alex pupkin:

Зачем в мотоцикле функция дистанционного запуска? В мороз прогавкать что бы в салоне было тепло?

John89616:

внатуре мотоблок =) че ж в РФ до сих пор не могут замутить собственное производство по выпуску мотоциклов? (хотя вопрос то риторический)

guf2780:

ФАРА БОЛТАЕТСЯ КАК ХОЛОДЕЦ

Технические характеристики Ibris Garpia 250

Большинство моделей китайского Ибриса имеют цифры в названии, что характеризует количество кубов. В данном мотоцикле можно понять, что в движение его приводит мотор объемом 250 см. куб. Сам же двигатель получил работу в 4 такта и возможность дополнительно охлаждаться при помощи масла. Производителем рекомендуется использовать бензин АИ-92, хотя в любом случае выхлоп у Гарпии будет достаточно слабый для такого типа техники.

Также стоит отметить динамические характеристики мотоцикла, ведь максимум что он сможет выдать это 140 км/час. Стоит отметить отличную работу пятиступенчатой коробки передач, которая получила возможность повышения передач пяткой. Некоторые владельцы пишут про Ирбис Гарпия отзывы, где отмечают слабую работу тормозной системы. Так вот, у Irbis Garpia 250 характеристики показывают, что модель оснащена гидравлической тормозной системой, где впереди идут дисковые тормоза, а сзади барабанные. Большое количество владельцев считают, что у мотоцикла отличное сцепление с дорогой и устойчивость. Так и есть, спицевые колеса обуты в качественную резину, что дает максимальный эффект.

Отдельно стоит отметить конструкцию Гарпии, ведь для китайского байка установлена качественная трубчатая рама из стали. В итоге при достаточно неплохих характеристиках новинка может похвастать максимальной нагрузкой до 150 кг и возможность дальних поездок благодаря топливному баку на 15 литров.

Описание

IRBIS Garpia — представитель классики, позволяющий одинаково хорошо перемещаться и по городу, и по трассе. Идеология модели — максимальный уровень комфорта и удобства управления для длительных путешествий. 250-кубовый 4-тактный двигатель с дополнительным масляным охлаждением демонстрирует впечатляющие характеристики. Байк способен с легкостью за считанные секунды разгоняться до 100 км/ч. Передний дисковый и задний барабанный тормоза позволяют уверенно чувствовать себя в любых погодных условиях. Дорожная резина обеспечивает надежное сцепление с поверхностью. Электростартер дополнен кикстартером.

Эргономика — сильная сторона Garpia: высокое мягкое седло, комфортные подножки и широкий руль позволят без усталости преодолеть даже внушительные расстояния. Стильная приборная панель с полным набором индикаторов: тахометром, спидометром, вольтметром и топливомером, позволяет уверенно чувствовать себя в дороге, держа все показатели под контролем. В комплектацию этого мотоцикла входят передние и задние хромированные дуги и ветровое стекло, на корме установлены мягкие багажные кофры. Мощная фара головного света дополнена противотуманными фарами и позволит с комфортом передвигаться вне зависимости от времени суток.

Садитесь в седло, ощутите пульсирующую мощь двигателя и путешествуйте, куда душе угодно, получая истинное наслаждение от неторопливой мотопрогулки! Garpia создан для открытия нового!

Ремонт и тюнинг

Ремонт

Починить любую поломку Irbis Intruder 200 сможет любой человек, который действительно хочет это сделать. Разобраться в примитивной конструкции байка несложно, и это хорошо – ремонтировать его можно прямо «на коленке» и «на глаз». И, несмотря на то, что мелкие проблемы возникают относительно часто, все основные узлы отличаются высокой надёжностью.

Запчасти

В магазинах, торгующих китайской мототехникой, обычно есть в наличии и запчасти на неё. Если же их нет, не расстраивайтесь – мотоцикл Intruder 200 собран из тех же деталей, что и множество других моделей того же класса, и найти детали не составляет труда. Низкая их стоимость тоже радует, и даже в случае серьёзной поломки выйти из ситуации, скорее всего, получится с минимальными затратами.

Тюнинг

Вкладывать деньги в тюнинг бюджетного байка смысла нет, так как при последующей его продаже вложения всё равно не отобьются. Но такие мелочи, как боковые кофры и топкейс, сделают его эксплуатацию намного более приятной, особенно если вы регулярно возите с собой инструменты или хотя бы мелкие грузы. К тому же перед продажей их можно снять, а затем повесить на другого стального коня, которого вы приобретёте.

Где обитает южноамериканская гарпия?

Фото: Южноамериканская гарпия

Ареал редкого вида начинается с юга Мексики (ранее севернее Веракруса, но теперь, вероятно, только в штате Чьяпас), где птица почти вымерла. Далее через Карибское море в Центральную Америку до Колумбии, Венесуэлы и Гвианы на востоке и на юг через восточную Боливию и Бразилию до крайнего северо-востока Аргентины. В тропических лесах они живут в эмерджентном слое. Орел наиболее распространен в Бразилии, где птица встречается на всей территории страны, за исключением некоторых районов Панамы. Этот вид практически исчез в Центральной Америке после вырубки большей части тропических лесов.

Южноамериканская гарпия обитает в тропических равнинных лесах и может встречаться в плотной кровле, в низинах и предгорьях до 2000 м. Обычно встречаются ниже отметки 900 м, и лишь иногда выше. В тропических лесах южноамериканские гарпии охотятся в пологе деревьев, а иногда на земле. Они не встречаются на территориях слабо покрытых деревьями, но регулярно посещают полуоткрытые леса/пастбища при охотничьих набегах. Эти птицы летают в районы, где практикуется полноценное лесное хозяйство.

Гарпии встречаются в различных средах обитания:

  • серрадо;
  • каатинга;
  • бурити (мавриция извилистая);
  • пальмовые рощи;
  • культивируемые поля и города.

По-видимому, гарпии способны временно выживать в изолированных участках первичного леса, выборочно вырубленных лесах и в местностях с несколькими крупными деревьями, если смогут избежать преследования и иметь достаточное количество добычи. Этот вид редко встречается на открытых пространствах. Гарпии не очень осторожны, но они удивительно незаметны, несмотря на большой размер.

Внешний вид и особенности

Фото: Птица южноамериканская гарпия

Самцы и самки южноамериканской гарпии обладают одинаковым оперением. У них серые или сланцево-черные перья на спине, а живот белый. Голова бледно-серая, черная полоса на груди отделяет ее от белого живота. У обоих полов двойной гребень на затылке. Самки этого вида легко различимы, так как они растут вдвое больше самцов.

Гарпия — один из самых тяжелых видов орла. Морской орел Стеллера — единственный вид, который растет больше, чем южноамериканские гарпии. В дикой природе взрослые самки могут весить до 8–10 кг, тогда как вес самцов в среднем составляет от 4 до 5 кг. Птица может жить в дикой природе от 25 до 35 лет. Это одним из самых больших орлов на земле, его длина достигает 85–105 см. Это второй вид после филиппинских орлов по длине.

Как и большинства хищников, у гарпии исключительное зрение. Глаза состоят из нескольких крошечных сенсорных клеток, которые позволяют обнаружить жертву с большого расстояния. Южноамериканская гарпия также оснащена острым слухом. Слух усиливается лицевыми перьями, которые образуют форму диска вокруг ее ушей. Эта особенность довольно распространена среди сов. Форма диска проецирует звуковые волны прямо в уши птицы, позволяя ей слышать малейшие движения вокруг.

До вмешательства человека южноамериканская гарпия была очень успешным созданием, способным уничтожать крупных животных, разрушая их кости. Развитие сильных когтей и коротких взмахов крыльев позволяет ей эффективно охотиться в густых тропических лесах. Но у гарпий практически отсутствует обоняние, она зависит в основном от зрения и слуха. Кроме того их высокочувствительные глаза плохо работают ночью. Исследователи полагают, что даже люди имеют лучшее ночное зрение по сравнению с ней.

Отличия и навески

Учитывая все то многообразие продукции, которое может предложить Казанский пороховой завод, начинающему охотнику может быть трудно подобрать себе оптимальный порох. В этом случае рекомендуем ознакомиться с теоретической информацией из следующих разделов, где перечислены основные отличия между самыми популярными разновидностями горючей смеси, а также ее характеристики.

«Ирбис» 24 и 24М

Две этих разновидности подходят для использования в патронах с навеской дроби около 24 грамм. То есть продукт может использоваться для снаряжения спортивных боеприпасов под 12 калибр, а также охотничьих патронов под 20 калибр. Буква «М» в названии говорит о принципиальном различии двух марок пороха. В составе «Ирбис-24» присутствует только один базовый компонент — пироксилин, а в модели «Ирбис 24М» находится примесь нитроглицерина. Благодаря такой особенности первая разновидность больше подходит для тренировочной и спортивной стрельбы, а вторая — для охоты на мелкую дичь.

Пороха «Ирбис 24» и «Ирбис 24 М» отличаются от других версий некоторыми особенностями, связанными с их характеристиками:

  • высокая скорость сгорания;
  • экологически чистый состав;
  • высокая кучность дроби;
  • мягкая отдача от выстрела.

Если речь идет о спортивной стрельбе, то «Ирбис 24» подойдет и для снаряжения патронов 12 калибра, однако во время охоты патроны с зарядом на 24 грамма дроби используют крайне редко (в основном для стрельбы по рябчикам или пушному зверю). Однако если вы хотите поэкспериментировать, то можете воспользоваться информацией из таблицы с навеской:

Показатель навески:Масса порохаМасса дроби
Минимальный1,10 г20 г
Рекомендуемый1,25 г24 г
Максимальный1,45 г28 г

«Ирбис Охота» 35 и 35М

Две самые популярные разновидности пороха, которые были созданы исключительно для охоты под разные калибры ружей (12, 16 или 20). Помимо уже перечисленных ранее характеристик, эти горючие смеси также отличаются хорошей резкостью боя за счет повышенной начальной скорости пули. Как и в предыдущем случае, две разновидности отличаются между собой составом. Что касается рекомендуемой навески, то выглядит она вот так:

Показатель навески:Масса порохаМасса дроби
Минимальный1,55 г29 г
Рекомендуемый1,9 г35 г
Максимальный2,1 г40 г

Оптимальную кучность боя патроны с подобной навеской покажут при стрельбе из ружья 12 калибра, однако порох также подходит для релоадинга снарядов под оружие 16 и даже 20 калибра. Какой именно патрон снаряжать — решать только вам. Но не забывайте учитывать, что нитроглицерин в составе «Ирбис Охота 35М» способствует более быстрому сгоранию пороха, так что при снаряжении боеприпасов такой смесью проявляйте предельную внимательность (точность навески от 0,05 грамма).

«Ирбис» 410

Порох, разработанный специально для снаряжения патронов .410 калибра (36-й в британской нумерации). Использовать этот продукт для релоадинга других боеприпасов настоятельно не рекомендуется. Рекомендуемая навеска выглядит вот так:

Показатель навески:Масса порохаМасса дроби
Минимальный1 г18 г
Рекомендуемый1,10 г20 г
Максимальный1,20 г21 г

Навеска может изменяться в зависимости от того, для какой цели используются патроны .410 калибра. К примеру, для добычи бекасов и рябчиков лучше всего будет снарядить боеприпасы «по максимуму». А вот для стендовой стрельбы достаточно будет и минимальных параметров.

«Ирбис Люгер» и «Люгер М»

Данные разновидности были разработаны специально для снаряжения боеприпасов под спортивные пистолеты 9 калибра. За счет большого количества быстросгорающего вещества в составе пороха начальная скорость пули обладает весьма внушительным параметром, что также сказывается и на точности боя (при этом отдача остается на приемлемом уровне). Однако данные пороха попросту не подходят для снаряжения охотничьих патронов, поэтому говорить о рекомендуемых навесках будет излишне.

Технические характеристики

В движение китайский байк приводит 250-кубовая четырёхтактная силовая установка, оснащённая дополнительным масляным охлаждением.

При использовании отечественного бензина марки А92, двигатель демонстрирует впечатляющие показатели, радуя ровной работой и приятным шелестом.

Ни на ходу, ни при разгоне нехватки мощности нет. Так, до «сотни» мотоцикл разгоняется за считанные секунды, достигая на максимуме 140 км/час.

Агрегатируется мотор мотоцикла механической КПП (пятиступенчатой), которая работает очень чётко.

Помимо этого, она оснащена двухплечной педалью, дающей возможность пяткой повышать передачи.

Чувствовать себя уверенно позволяют эффективные гидравлические тормоза, которые спереди имеют дисковую, а сзади — барабанную конструкцию.

Особенностью модели можно назвать наличие передней хромированной тормозной машинки с регулировкой рычага.

Дорожная резина типоразмера 110/90-16 (перёд) и 130/90-15 (корма) одевается на спицованные колёса и обеспечивает отличные тягово-сцепные показатели с поверхностью дороги.

Трубчатая пространственная рама байка Ирбис Гарпия 250 изготовлена из стали.

Передняя подвеска представлена перевёрнутой телескопической вилкой, а задняя — «маятником» с амортизаторами. Такая компоновка позволяет перевозить 150 килограмм и разместить 15-литровый бак для горючего.

Помимо всего перечисленного отметим, что оптика Ирбис 250 характеризуется впечатляющей мощностью, а тормозная система и силовой агрегат — безотказностью и надёжностью.

Все основные параметры и характеристики двигателя байке приведены в следующей таблице.

Характеристики и показатели мотоцикла Irbis Garpia (Ирбис Гарпия) 250

Тип Бензиновый, четырёхтактный
Объём 223 см3
Охлаждение Жидкостное (масло)
Мощность 15,6 лошадиных сил (при 7500 об/мин)
Зажигание CDI (электронное)
Запуск Кикстартер и электростартер
Передача Усиленная цепь
Скорость 140 км/час

Социальная структура и размножение

Фото: Птенец южноамериканской гарпии

Южноамериканские гарпии начинают искать партнера в возрасте от 4 до 5 лет. Самцы и самки этого вида проводят свою жизнь с одним и тем же партнером. Как только пара объединяется, она начинает искать подходящие места гнездования.

Гнездо строится на высоте более 40 м. Строительство осуществляется совместно обоими полами. Южноамериканские гарпии хватают ветки своими сильными когтями и хлопают крыльями, заставляя ветку ломаться. Такие ветви затем возвращаются к месту гнездования и выстраиваются вместе, чтобы построить огромное гнездо. Среднее гнездо гарпии имеет диаметр до 150-200 см и глубину до 1 метра.

Как только их гнездо готово, происходит совокупление, и через несколько дней самка откладывает 2 больших яйца бледно-белого цвета. Инкубация осуществляется самкой, поскольку самец небольшой. В этот периода самцы выполняют большую часть охоты и инкубируют яйца только небольшой промежуток времени, когда самка берет перерыв на кормление. Инкубационный период составляет 55 суток. Как только вылупляется одно из двух яиц, пара игнорирует второе яйцо и полностью переключается на родительскую заботу за одним новорожденным.

Первые несколько месяцев после вылупления самка проводит большую часть времени в гнезде, в то время как самец охотится. Птенец много ест, так как растет очень быстро и окрыляется в возрасте 6 месяцев. Однако охота требует более высокого уровня навыков, которые совершенствуются в первые пару лет жизненного цикла. Взрослые кормят несовершеннолетнего в течение года или двух. Молодые южноамериканские гарпии в течение первых нескольких лет ведут уединенную жизнь.

Вывод

Мотоцикл Irbis Intruder не хватает звёзд с неба, да и стоит дороговато для утилитарной техники. Но выпускается он проверенным брендом, которому заслуженно доверяют многие мотоциклисты, и со своими задачами справляется неплохо. На нём вам вряд ли захочется покрасоваться на мотопробеге, а вот для повседневных разъездов по сельской местности эта модель подходит отлично. Он уверенно себя чувствует и на грунтовках, и на пересеченной местности, да и царапины на пластике этого «проходимца» вряд ли сильно расстроят владельца. Некоторые байки создаются для адреналина и удовольствия, а некоторые – для тяжёлой работы, и мотоцикл Интрудер 200 относится именно к последней категории.

Технические характеристики

Мощность:14.3/7500 Л.с.
Крутящий момент:15/6500 Нм
Тип Двигателя (расположение цилиндров):
Объем двигателя:196,9 см3
Тип охлаждения:Воздушное
Трансмиссия:Механическая 5-ступенчатая
Привод:Цепь
Рама:Стальная трубчатая
Вес:130 кг
Емкость бака:14 л.
Максимальная скорость:90 км/ч
Колесная база:1340 мм
Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwitterВКонтакте
Напишите комментарий