Сравнение с Honda Shadow (VT 1100)
Honda VT 1100 Shadow – выпускалась с 1985 года. В 2007 году полностью уступила место на конвейере модели VTX 1300.
Так как VT 1100 являлась прообразом VTX 1300, многие при выборе пытались сравнить эти модели. Хотя отличия бросаются в глаза сразу.
- Карбюратор. 1 блок обслуживает 2 цилиндра. На Shadow 2 карба — 2 цилиндра.
- Клапана — и там и там 3-клапанная схема, но ранее были гидрокомпенсаторы для автоматической регулировки зазоров, в 1300 их уже нет.
- Тормоза. У Shadow 2 диска спереди, барабан сзади. В новом мотоцикле диски и там и там, правда по одному.
- КПП — прототип имел 4 ступени.
- Сцепление — 1300 получил тросик для управления, что ранее, что позже идёт гидравлика.
- Подвеска. Рабочий ход вилки на новой версии уменьшился со 150 мм до 110 мм, моноамортизатора — со 100 мм до 91 мм.
Технические характеристики
Технические характеристики Honda VTX 1300:
| Модель | Honda VTX1300 |
|---|---|
| Тип мотоцикла | круизер |
| Год выпуска | 2002-2009 |
| Рама | стальная трубчатая |
| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный |
| Рабочий объем | 1312 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 89,5 x 104,3 мм |
| Степень сжатия | 9.2:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 3 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | карбюратор, 1x Keihin CV, 38 мм |
| Тип зажигания | транзисторное |
| Максимальная мощность | 74,8 л.с (55,0 кВт) при 5000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 123 Нм (12,5 кг*м) при 3000 об/мин |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | кардан |
| Размер передней шины | 140/80-17M/C (69H) – VTX1300S / VTX1300R 110/90-19M/C (62H) – VTX1300C |
| Размер задней шины | 170/80-15M/C (77H) |
| Передние тормоза | 1 диск, 336 мм, 2-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | 1 диск, 296 мм, 1-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | 41 мм телескопическая вилка, ход – 110 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с двумя амортизаторами (5-ступенчатая рег. преднатяга), ход – 94 мм – VTX1300S / VTX1300R маятниковая с двумя амортизаторами (5-ступенчатая рег. преднатяга), ход – 91 мм – VTX1300C |
| Длина мотоцикла | 2575 мм – VTX1300S / VTX1300R 2400 мм – VTX1300C |
| Ширина мотоцикла | 960 мм – VTX1300S / VTX1300R 920 мм – VTX1300C |
| Высота мотоцикла | 1125 мм – VTX1300S / VTX1300R 1110 мм – VTX1300C |
| Колесная база | 1670 мм – VTX1300S / VTX1300R 1665 мм – VTX1300C |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 130 мм – VTX1300S / VTX1300R 125 мм – VTX1300C |
| Высота по седлу | 685 мм – VTX1300S / VTX1300R 697 мм – VTX1300C |
| Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч) | 5,12 сек. |
| Максимальная скорость | 182 км/ч |
| Емкость бензобака | 18,0 л |
| Масса мотоцикла (сухая) | 305 кг – VTX1300S / VTX1300R 296 кг – VTX1300C |
Основные модификации Honda VTX 1300:
Honda VTX 1300 S — появилась первой и была доступна до 2007 года. Отличается классическими формами (глубокие крылья, спицованные колеса размерностью 17′ и 15′, платформы для ног).
Honda VTX 1300 C — была доступна с 2004 года. Отличается укороченными крыльями, простыми подножками и литыми колесами на 19′ и 15′.
Honda VTX 1300 R — была доступна с 2005 года. Аналогична S-версии, но с литыми колесными дисками.
Honda VTX 1300 T — туринговая версия. Доступна с 2008 года. Аналогичная R-версии + боковые кофры, лобовое стекло и пассажирская спинка.
2009 год стал последним годом производства модели Honda VTX1300, после чего она была заменена на обновленную серию — Honda VT1300C.
Дополнительное оборудование
На круизер Honda VTX 1800 спинка-багажник и объемные боковые кофры – самое необходимое навесное оборудование. И сидеть пассажиру в дальней дороге удобно, и багаж разместить есть где.
А чтобы не заскучать, нужно установить музыкальную систему. Например, магнитола устанавливается на руле, акустическая система — в специальных подиумах на подножках и в багажнике по бокам спинки заднего сидения, усилитель — в кофре.
Для водителя важна защита от встречного ветра, ведь на таких скоростях он сильный, и его порывы могут швырять в лицо мелкий мусор. Поэтому устанавливается высокое ветровое стекло, еще и избавляющее водителя от напряжения при сопротивлении плотному потоку воздуха.
