Мотоцикл Honda VTX1800 R 2002 – разбираемся по порядку

Сравнение с Honda Shadow (VT 1100)

Honda VT 1100 Shadow – выпускалась с 1985 года. В 2007 году полностью уступила место на конвейере модели VTX 1300.

Так как VT 1100 являлась прообразом VTX 1300, многие при выборе пытались сравнить эти модели. Хотя отличия бросаются в глаза сразу.

  • Карбюратор. 1 блок обслуживает 2 цилиндра. На Shadow 2 карба — 2 цилиндра.
  • Клапана — и там и там 3-клапанная схема, но ранее были гидрокомпенсаторы для автоматической регулировки зазоров, в 1300 их уже нет.
  • Тормоза. У Shadow 2 диска спереди, барабан сзади. В новом мотоцикле диски и там и там, правда по одному.
  • КПП — прототип имел 4 ступени.
  • Сцепление — 1300 получил тросик для управления, что ранее, что позже идёт гидравлика.
  • Подвеска. Рабочий ход вилки на новой версии уменьшился со 150 мм до 110 мм, моноамортизатора — со 100 мм до 91 мм.

Технические характеристики

Технические характеристики Honda VTX 1300:

МодельHonda VTX1300
Тип мотоциклакруизер
Год выпуска2002-2009
Рамастальная трубчатая
Тип двигателя2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
Рабочий объем1312 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня89,5 x 104,3 мм
Степень сжатия9.2:1
Охлаждениежидкостное
Количество клапанов на цилиндрSOHC, 3 клапана на цилиндр
Система подачи топливакарбюратор, 1x Keihin CV, 38 мм
Тип зажиганиятранзисторное
Максимальная мощность74,8 л.с (55,0 кВт) при 5000 об/мин
Максимальный крутящий момент123 Нм (12,5 кг*м) при 3000 об/мин
СцеплениеМногодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Коробка передач5-ступенчатая
Тип приводакардан
Размер передней шины140/80-17M/C (69H) – VTX1300S / VTX1300R

110/90-19M/C (62H) – VTX1300C

Размер задней шины170/80-15M/C (77H)
Передние тормоза1 диск, 336 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза1 диск, 296 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска41 мм телескопическая вилка, ход – 110 мм
Задняя подвескамаятниковая с двумя амортизаторами (5-ступенчатая рег. преднатяга), ход – 94 мм – VTX1300S / VTX1300R

маятниковая с двумя амортизаторами (5-ступенчатая рег. преднатяга), ход – 91 мм – VTX1300C

Длина мотоцикла2575 мм – VTX1300S / VTX1300R

2400 мм – VTX1300C

Ширина мотоцикла960 мм – VTX1300S / VTX1300R

920 мм – VTX1300C

Высота мотоцикла1125 мм – VTX1300S / VTX1300R

1110 мм – VTX1300C

Колесная база1670 мм – VTX1300S / VTX1300R

1665 мм – VTX1300C

Минимальный дорожный просвет (клиренс)130 мм – VTX1300S / VTX1300R

125 мм – VTX1300C

Высота по седлу685 мм – VTX1300S / VTX1300R

697 мм – VTX1300C

Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч)5,12 сек.
Максимальная скорость182 км/ч
Емкость бензобака18,0 л
Масса мотоцикла (сухая)305 кг – VTX1300S / VTX1300R

296 кг – VTX1300C

Основные модификации Honda VTX 1300:

Honda VTX 1300 S — появилась первой и была доступна до 2007 года. Отличается классическими формами (глубокие крылья, спицованные колеса размерностью 17′ и 15′, платформы для ног).

Honda VTX 1300 C — была доступна с 2004 года. Отличается укороченными крыльями, простыми подножками и литыми колесами на 19′ и 15′.

Honda VTX 1300 R — была доступна с 2005 года. Аналогична S-версии, но с литыми колесными дисками.

Honda VTX 1300 T — туринговая версия. Доступна с 2008 года. Аналогичная R-версии + боковые кофры, лобовое стекло и пассажирская спинка.

2009 год стал последним годом производства модели Honda VTX1300, после чего она была заменена на обновленную серию — Honda VT1300C.

Дополнительное оборудование

На круизер Honda VTX 1800 спинка-багажник и объемные боковые кофры – самое необходимое навесное оборудование. И сидеть пассажиру в дальней дороге удобно, и багаж разместить есть где.

А чтобы не заскучать, нужно установить музыкальную систему. Например, магнитола устанавливается на руле, акустическая система — в специальных подиумах на подножках и в багажнике по бокам спинки заднего сидения, усилитель — в кофре.

Для водителя важна защита от встречного ветра, ведь на таких скоростях он сильный, и его порывы могут швырять в лицо мелкий мусор. Поэтому устанавливается высокое ветровое стекло, еще и избавляющее водителя от напряжения при сопротивлении плотному потоку воздуха.

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwitterВКонтакте
Напишите комментарий