Мотоцикл Honda VT 750 C: освещаем в общих чертах

Images

Honda VT750 Shadow: images, gallery.

Honda NV750 Custom

Honda NV750 Custom

Honda NV750 Custom

Honda Shadow 750 (1986)

Honda Shadow 750 (1986)

Honda Shadow 750 (1986)

Honda VT750C Shadow A.C.E.

Honda VT750C Shadow A.C.E.

Honda VT750C Shadow A.C.E.

Honda VT750DC Shadow Spirit (Black Widow, Slasher)

Honda VT750DC Shadow Spirit (Black Widow, Slasher)

Honda VT750DC Shadow Spirit (Black Widow, Slasher)

Honda VT750C Shadow Aero

Honda VT750C Shadow Aero

Honda VT750C Shadow Aero

Honda VT750C2 Shadow Spirit

Honda VT750C2 Shadow Spirit

Honda VT750C2 Shadow Spirit

Honda VT750C2B Phantom (Black Spirit)

Honda VT750C2B Phantom (Black Spirit)

Honda VT750C2B Phantom (Black Spirit)

Honda VT750S / VT750RS Shadow RS

Honda VT750S / VT750RS Shadow RS

Honda VT750S / VT750RS Shadow RS

Технические характеристики Honda Shadow 750 Black Spirit

Говоря о моторе, важно обратить внимание на его тип. Он характеризуется четырьмя тактами и двумя цилиндрами. В двигателе работает система жидкостного охлаждения

В двигателе работает система жидкостного охлаждения

Производитель сделал его с объемом 745 см3. Наклон передней вилки составляет 52 градуса

В двигателе работает система жидкостного охлаждения. Производитель сделал его с объемом 745 см3. Наклон передней вилки составляет 52 градуса.

Топливный бак вмещает 14,6 л. С таким запасом вы можете проехать более 300 км.

Модель отличается мощным генератором (около 399 Ватт). Мотоциклы отечественого производства о такой мощности только мечтают (они вырабатывают всего ли около ста Ватт). Полностью укомплектованный мотоцикл весит 251 кг, что не выходит за рамки приемлемого.

Грузоподъемность байка также внушительная: он способен взять на борт груз весом до 191 кг.

Post Views: 2 619

Так ктож ты наконец?

Подводя итог, Honda Shadow Sabre – мотоцикл-заготовка (не обижайтесь на такое наименование, тут нет негативного подтекста), мотоцикл, который в простонародье называют “чоппером” (хотя с точки зрения чопперостроения ну никак не чоппер) или круизером, что куда ближе по сути. Это мотоцикл, который можно доделать именно под свои задачи. Это мотоцикл для тех, кто хочет “харлей” но не хочет харлей и, возможно, хочет практичности. Это мотоцикл для тех, кто берёт 2 колеса не для того, чтобы куда-то успеть, не ради адреналина, не ради возможности проехать там, куда волки срать боятся, а просто ради возможности ехать. Это мотоцикл, сочетающий чопперно-круизерный образ с хондовской надёжностью и практичностью. 

Это мой мотоцикл и я рад, что им владею.

History

History
YearCountryName / Frame / Engine
1983Japan, North America Name: Honda NV750 Custom, Honda VT750C

Frame/Engine: RC14-XXXXXXX

1986Japan Name: Honda NV750 Shadow

Frame/Engine: RC25-XXXXXXX

1997Japan, Europe, North America Name: Honda Shadow 750 A.C.E

Code: VT750CV, VT750C2V

1998Japan, Europe, North America Name: Honda Shadow 750 A.C.E; Honda Shadow 750 Deluxe

Code: VT750CW, VT750C2W; VT750CD

1999Japan, Europe, North America Name: Honda Shadow 750 A.C.E; Honda Shadow 750 Deluxe

Code: VT750CX, VT750C2X; VT750CD

2000Japan, Europe, North America Name: Honda Shadow 750 A.C.E; Honda Shadow 750 Deluxe; Honda Shadow 750 Slasher

Frame: RC44-XXXXXXX (A.C.E., Deluxe); RC48-XXXXXXX (Slasher)

Code: VT750CY, VT750C2Y, VT750C3Y; VT750CD

2001Japan, Europe, North America Name: Honda Shadow 750 A.C.E; Honda Shadow 750 Deluxe; Honda Shadow 750 Slasher (Black Widow, Spirit)

Frame: RC48-XXXXXXX (Black Widow, Slasher), RC44- (Spirit)

Code: VT750C21, VT750C31, VT750C1; VT750CD, VT750CD2, VT750CD31; VT750DC1, VT750DC

2002Japan, Europe, North America Name: Honda Shadow 750 Deluxe; Honda Shadow 750 Slasher (Black Widow, Spirit)

Code: VT750CDA, VT750CDB, VT750CDC, VT750CDD; VT750DC, VT750DC2

2003Japan, North America Name: Honda Shadow 750 Deluxe; Honda Shadow 750 Slasher (Spirit)

Code: VT750CDA, VT750CDB, VT750CDC, VT750CDD; VT750DCA, VT750DCB

2004Japan, North America, Europe, Australia Name: Honda Shadow 750; Honda Shadow 750 Aero

Frame: RC50-XXXXXXX

Code: VT750C, VT750C4

2005Japan, North America, Europe, Australia Name: Honda Shadow 750, Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Spirit

Code: VT750C, VT750C5; VT750DCA, VT750DCB

2006Japan, North America, Europe, Australia Name: Honda Shadow 750, Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Spirit

Code: VT750C, VT750C6; VT750DCA, VT750DCB

2007Japan, North America, Europe, Australia Name: Honda Shadow 750, Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Spirit

Code: VT750C, VT750C7; VT750C2, VT750C2F, VT750DCA, VT750DCB

2008Japan, North America, Europe, Australia Name: Honda Shadow 750, Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Spirit

Code: VT750C, VT750CA8, VT750C8; VT750C28, VT750C2F

2009Japan, North America, Europe, Australia Name: Honda Shadow 750, Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Spirit, Honda Shadow 750 Phantom

Frame: RC53-XXXXXXX (Phantom); RC56- (Aero ABS)

Code: VT750C9, VT750CA9, VT750CA, VT750C; VT750C29, VT750C2F9, VT750C2, VT750C2F

2010Japan, North America, Australia, Europe Name: Honda Shadow 750 Phantom (Spirit Black); Honda Shadow 750 RS

Frame: RC58-XXXXXXX (RS)

Code: VT750C2B; VT750RS, VT750S (Japan)

2011Japan, North America, Australia, Europe Name: Honda Shadow 750, Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Phantom (Spirit Black); Honda Shadow 750 RS

Code: VT750C; VT750C2B; VT750RS, VT750S (Japan)

2012Japan, North America, Australia, Europe Name: Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Spirit; Honda Shadow 750 Phantom (Spirit Black); Honda Shadow 750 RS

Code: VT750C, VT750CA; VT750C2, VT750C2F; VT750C2B; VT750RS

2013Japan, North America, Australia, Europe Name: Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Spirit; Honda Shadow 750 Phantom (Spirit Black); Honda Shadow 750 RS

Code: VT750C, VT750CA, VT750CS; VT750C2, VT750C2F, VT750C2S (ABS); VT750C2B; VT750RS

2014Japan, North America, Australia, Europe Name: Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Spirit; Honda Shadow 750 Phantom (Spirit Black)

Code: VT750C, VT750CA, VT750CS; VT750C2, VT750C2F, VT750C2S (ABS); VT750C2B

2015Japan, North America, Australia, Europe Name: Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Phantom (Spirit Black)

Code: VT750CF + VT750CSF (C-ABS); VT750C2BF

2016North America Name: Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Phantom

Code: VT750CG + VT750CSG (C-ABS); VT750C2BG

2017North America Name: Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Phantom

Code: VT750CH + VT750CSH (C-ABS); VT750C2BH

2018North America Name: Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Phantom

Code: VT750CJ + VT750CSJ (C-ABS); VT750C2BJ

2019North America Name: Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Phantom

Code: VT750CK + VT750CSK (C-ABS); VT750C2BK

Часто задаваемые вопросы

  • Можно ли воткнуть старый полносильный мотор в раму от свежей модели? Нет, и рамы, и двигатели у них разные, так что такая конверсия невозможна без глубокой переделки всего мотоцикла. А это дорого и бессмысленно, проще сразу купить «литр».
  • Какая у него реально предельная комфортная скорость, чтобы мотор работал без надрыва? Порядка 130-140 км/ч. А вот уже на 150 км/ч двигатель орёт так, что его становится жалко.
  • Запчасти между разными модификациями взаимозаменяемы? 50 на 50, в зависимости от года выпуска и от того, о какой конкретно запчасти идёт речь. К примеру, вилку от Aero перекинуть на Spirit можно, но тогда придётся менять и переднее колесо. А вот сиденья у них разные, они различаются крепежами.

Конструкция

За долгую историю производства мотоцикл выпускался в различной цветовой гамме.

  • Единственная деталь, которая не подвергалась изменениям — рама, её конструкция и геометрия. Для жёсткости применили сталь, для лёгкости, управляемости, манёвренности — трубчатую схему.
  • В зависимости от года производства модификации имели разные размеры, отдельные технологические решения и фишки. Но за исключением нескольких моделей, которые отличались только цветом и обвесом, это были разные мотоциклы, имевшие совершенно разные настройки.
  • Подвеска решалась по стандарту. Перед — на телескопической вилке, зад — на маятниковой основе. Вилка использовалась обычного типа, но за 30 лет её рабочий ход уменьшился с 145 мм (NV750 Custom) до 117 мм (Aero и Phantom).

  • Отличительной чертой линейки является наличие пары амортизаторов сзади, но и у них рабочий ход стад меньше — от 105 мм до 80 мм.

Aero и Phantom по-прежнему находятся на конвейере и доступны к заказу как новые, так и б/у.

Экстерьер

Тип круизер предполагает полный комплект световых, приборов, зеркал, и, иногда, ветрозащиту.

Передняя часть

  • Модель АСЕ (American Classic Edition) запущенная в 1997 году получила ветровое стекло в наследство от первых версий. Оно большое, выгнутое под обвес и по отзывам, пилота защищает хорошо. На последующих модификациях его убирают. Кроме этого модель отличает удлинённое переднее крыло и большое количество хрома, свойственное американским мотоциклам. Модель Slasher (другие названия Shadow Spirit, Black Widow) 2000 год и все последующие выпускается уже с укорочённым крылом.

    На фото модель Honda Shadow ACE 750 1997 года выпуска с родным ветровым стеклом.

  • Перья вилки у мотоцикла голые. Небольшие чехлы, на высоту колеса получает только модификация Black Spirit. Так как модель является ближайшей родственницей Aero (отличие только в цвете) чехлы можно устанавливать самостоятельно.
  • Головная оптика повторяется от версии к версии. Её роль выполняет большая круглая фара. Указатели поворота выносятся на перья вилки, крепятся на её уровне. Фару окружает символический обвес.

    Для фиксации указателей поворотов используется специальный полый кронштейн, внутри которого проходит проводка.

  • Благодаря длинным стойкам, в междурядье зеркала не мешают, картинку дают сравнительно большую. Но крепление на руле, угод изгиба и высота которого менялись от версии к версии, иногда создают проблемы с обзором ситуации. Высота руля и угол изгиба трубки менялись от чисто чопперной на версиях Slasher и Aero до стандартной европейской — Black Spirit.

Приборная панель

Эту часть опишем по модели Phantom, по-прежнему предлагаемой производителем. Набор перед пользователем невелик. Один большой стрелочный электронный индикатор скорости, и несколько лампочек.

Приборная панель этого байка – это стрелочный спидометр, расположенный в накладке топливного бака.

Индикатор размечен до 190 км/час или 200 миль/час (для американских моделей). Над ним разбросаны 3 индикатора:

  • дальний свет;
  • поворот (1 шт. для обоих направлений);
  • мало полпива.

Все три индикатора размещены на пластине, скрепляющей перья передней вилки.

Кроме них, под стекло спидометра легли ещё 4;

  • нейтраль;
  • замените масло;
  • температура двигателя;
  • check engine.

На спидометр в отдельном окошке выводится и счётчик километража. Он цифровой.

На некоторых моделях лампочка поворотов находится под стеклом спидометра.

Циферблат расположен довольно низко, на американский манер, увидеть показания не опустив голову будет непросто.

Вид сзади

  • Оптика задней части представлена в полном комплекте. Повороты вынесены за пределы байка на собственных стойках. Стоп и габарит, традиционно собраны под одно стекло. Нужно отметить — большинство модификаций имеет (!!!) заднее крыло, и красные сигналы стоят на нём, поэтому не увидеть их будет сложно. Но, хоть место для багажника на байке есть, самого его нет, установка какой-то свисающей конструкции может закрыть фонари.

  • Седло разделено на две части по велосипедному принципу, пассажир сидит на заднем колесе. Умельцы часто меняют его целиком, делая для себя и второго номера спинки — длина базы позволяет.

  • Топливный бак расположен стандартно — перед водителем. За 30 лет вырос с 12,5 до 14 л. Промежуточные версии имели 10 л.
Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwitterВКонтакте
Напишите комментарий