Мотоцикл Honda VFR1200 F 2011

Преимущества и недостатки

  • плюс: мотор работает мягко и с большой мощностью,
  • плюс: максимум удобства, несмотря на большой вес,
  • плюс: нет обвинений к эргономике,
  • плюс: отделка, например, качество лака,
  • плюс: бег входит как горячий нож в масло,
  • минус: небольшой объем топливного бака,
  • минус: незначительная реакция вала на выбоины,
  • минус: отсутствие системы контроля тяги.

Что касается максимальной мощности, то говорить не о чем: 173 л. с. недостаточно для развития 300 км / ч, однако для всего остального это слишком много. Также о выезде на трассу. Несмотря на то, что это не естественная среда VFR, здесь, несмотря на не очень адекватные шины, мот может доставить много удовольствия. Как специалистам Honda удается добиться такой цели: эти 267 кг исчезают, как будто от прикосновения волшебной палочки, остается загадкой. Сначала меня немного уносило на внешную траекторию, однако через некоторое время я радовался быстрой и мягкой реакции на корректировку направления. Проехав по прямой линии со скоростью 250 км / ч, как по часам, я смог без проблем удержать колею, и причудливые обтекатели не вызвали турбулентности. Поэтому не было проблем с удержанием горшка на голове.


Honda VFR 1200 F

Что говорят владельцы?

Мотоцикл хвалят по многим причинам. Впрочем, встречаются и отрицательные отзывы. Некоторым не нравится, что байк обладает, с их точки зрения, неудобной посадкой. Другие, однако, справедливо отмечают, что посадка здесь самая обычная. Возможно, она непривычна для тех, кто прежде не был знаком ни со спортбайком, ни со спорт-туристом.

ВАЖНО! Не стоит сегодня брать б/у модель, ведь возможно приобрести новый экземпляр. Кто бы что ни говорил, технические характеристики и состояние нового мотоцикла будут лучше

Да и не так-то просто выбрать б/у вариант, который бы не обладал какими-то скрытыми дефектами (о которых, возможно, не знает и продавец).

По описанию тех, кто пользуется этим мотоциклом уже много лет, у машины замечательный обзор через зеркала

Важно лишь грамотно это использовать. У некоторых с непривычки на больших скоростях возникают с этим проблемы

VFR 1200F – хорошая машина, подходящая для дальних путешествий. Но не стоит возлагать на эту модель и класс в целом слишком большие надежды. Для этого байка требуются хорошие дороги. Так что ездить в кругосветное путешествие на спорт-туристе – не вариант.

Волшебный трюк с массой

Из того, что вы могли почувствовать, самый большой “пинок” происходит при 6000 об / мин. Особенно на второй передаче V4 с головкой Unicam рвется так сильно, что задняя часть Dunlop Roadsmart оставляет черные следы на асфальте, и мот виляем задом, вызывая эйфорию байкеров, которые любят жесткую езду. Тут нет электронных гаджетов, которые бы испортили веселье. Инженеры из Honda казали, что умышленно выбрали такую характеристику, чтобы в нижнем диапазоне оборотов двигатель вел себя как кроткий агнец, а в верхнем давал разыграться. Веселые характеристики имеют традицию: в VFR-e 800 эта задача была выполнена с помощью управления клапанами V-Tec.

Краткая история модели

Модель: Honda VFR1200F; Honda VFR1200FD (DCT) (все регионы). Заводское обозначение: VFR1200FA, VFR1200FDA.

2011 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda VFR1200F; Honda VFR1200FD (DCT) (все регионы). Заводское обозначение: VFR1200FB, VFR1200FDB.

2012 г. — модель получает новые распредвалы (японские модификации), систему трекшн-контроля (TCS), новые настройки инжектора и автоматической КПП. Емкость топливного бака повышается с 18,5 до 19,0 л.

Модель: Honda VFR1200F; Honda VFR1200FD (DCT) (все регионы). Заводское обозначение: VFR1200FC, VFR1200FDC.

2013 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda VFR1200F; Honda VFR1200FD (DCT) (все регионы). Заводское обозначение: VFR1200FD, VFR1200FDD.

2014 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda VFR1200F; Honda VFR1200FD (DCT) (все регионы). Заводское обозначение: VFR1200FE, VFR1200FDE.

2015 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda VFR1200F; Honda VFR1200FD (DCT) (все регионы). Заводское обозначение: VFR1200FF, VFR1200FDF.

2016 г. (2017) — без существенных изменений.

Модель: Honda VFR1200F; Honda VFR1200FD (DCT) (все регионы). Заводское обозначение: VFR1200FG, VFR1200FDG.

Это интересно: Мотоцикл Yamaha FZ1 Fazer 2012: познаем в общих чертах

Расход топлива

Официальный заявленный расход топлива на Honda VFR1200F составляет 6,53 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла.

Аксессуары Honda VFR 1200 FD AUTO

Powers additional electric equipment Includes a specific bracket which positions it under the seat Must be combined with quartet harness

Additional backrest pad on top box lid For superior pillion comfort

Set of two fairing deflectors Offers increased wind protection Matches the standard silver unit accents

Extremely slim heated grips with integrated control for maximum rider comfort and design integration 3-step variable heating levels Integrated circuit to protect the battery from draining Smart heat allocation that focuses on the area of the hands most sensitive to cold Special heat-resistant glue available Must be combined with quartet harness

This unique narrow and low seat concept keeps the legendary perfect Honda bike ergonomics whilst significantly improving feet contact to the ground for less tall riders Rider seat +/- 28 mm lower and +/- 14mm narrower than the factory standard seat

To connect navigation and/or grip heater kit and/or 12V DC socket

3 position variable add-on windscreen spoiler Perfectly integrated in the unit design More extended wind protection while maintaining excellent driveability Complies with European WVTA homologation (Whole Vehicle Type Approval)

Set of specially designed, aerodynamic and fully integrated 29L panniers Produced in matching colour Left pannier can contain most full-face helmets Direct fitment on the bike (no need for panniers stays) Operated with the unit key Includes pannier inner band set

Can store 1 full-face helmet and more Features a locking quick-detach mounting system Double link hinges and integrated sealing creates a new level of smooth design Top box lid produced in matching colour Kit includes: top box carrier, bracket, rear carrier, top box pad and mat and straps

Holds luggage to rear carrier and pillion seat Black colour

Set of two fashionable and carryable black pannier inner bags with black zippers and black Honda Wing logo 18L of carrying capacity each*Handle and straps for carrying ease Fits the 29L VFR1200F panniers perfectly

Elastic bands to support and keep the luggage secure in the pannier Includes one centre buckle and four hooks for easy and secure strapping

Aluminium rear carrier with integrated pillion grab rails

Carryable black tank bag Includes a tank cover with presets for easy installation and operation Tank cover with VFR logo Approx. 7L of carrying capacity Outside and inside pockets Features the Honda Wing logo Comes with adjustable shoulder belt and carrying handle Rain cover included

Fashionable and carryable black inner bag with black zippers and black Honda Wing logo Fits the 31L top box perfectly With adjustable shoulder belt and carrying handle Approx. 20L of carrying capacity

Variable elastic bands with buckle which keeps small and large luggage secure in top box Includes a mat for a flat floor and luxury finish

For more secure parking on variable ground surfaces Facilitates cleaning and rear wheel maintenance

One key operation Required for 35L top box To be combined with cylinder inner kit

Titanium Akrapovic slip on muffler Laser engraved Akrapovic logo Street legal E1 and T?V approved Can be combined with panniers

Protects the rear shock absorber from dirt Black colour

Luxury indoor cycle cover for extra protection Features classy motorcycle silhouette design in black Features embroidered Honda and VFR logos Integrated zippers and stretchable material guarantee a perfect fit with panniers and/or top box

Protects paintwork agaianst U.V. rays Water-resistant breathable fabric that allows the bike to dry while covered Rope to tighten the cover to avoid fluttering Two holes in front lower area for easy introduction of U-lock Can be applied when top box and panniers are applied

A4 size, may be cut to suit Protects paintwork against scratches Self-adhesize

Compact alarm unit with 118dB siren and back-up battery Low-consumption sleep mode to protect the battery from draining Movement and shock detector featuring 8 sensitivity settings Easy and reliable model-specific installation by means of connectors and pre-wiring

Tamper-resistant barrel key U-lock Fits under the seat

Фотографии

Применяемые технологии

Переключатели правого пульта

Серый переключатель на правом пульте отвечает за выбор режимов N (Нейтраль), D (Движение) и S (Спортивный). Переключатель режимов AT/MT расположен над аварийным выключателем двигателя и позволяет переключаться из автоматического в ручной режим и обратно одним движением указательного пальца.

Ножной рычаг переключения

Некоторые модели, оснащаемые системой Dual Clutch Transmission, могут за дополнительную плату комплектоваться ножным рычагом переключения передач, имитирующим работу рычага переключения передач обычной механической трансмиссии. (ПРИМЕЧАНИЕ: Данная опция доступна не для всех регионов. Для получения более подробной информации свяжитесь с вашим дилером компании Honda.)

Переключение передач вниз

Расположенный на левом рулевом пульте под переключателем указателей поворота серый переключатель с символом «-» отвечает за переключение передач вниз. Его удобно нажимать большим пальцем левой руки в любом из режимов работы системы (ручном, автоматическом или спортивном).

Правая крышка двигателя

Модификация VFR1200F, оснащенная системой Dual Clutch Transmission, имеет отличающуюся от модификации с механической коробкой передач правую крышку двигателя.

Переключение передач вверх

Торчащий из левого рулевого пульта переключатель с символом «+» отвечает за переключение передач вверх. Им удобно управлять указательным пальцем левой руки. Большой черный рычаг рядом с пультом — это ни что иное, как стояночный тормоз.

Поделитесь в социальных сетях:FacebookXВКонтакте
Напишите комментарий