Мотоцикл Honda Steed 600 1996 – разбираемся в сути

Видео

Honda Steed 600 является, пожалуй, одним из самых популярных и узнаваемых круизеров. Несмотря на то, что выпускался этот компактный чоппер всего восемь лет, с 1988 по 1996 год, он так хорошо продавался, что выпущено былоогромное количество экземпляров этой модели, и даже сейчас, спустя двадцать лет после снятия Steed с производства, у этого байка есть целая армия поклонников, а сами эти мотоциклы нередко можно увидеть на городских улицах.

Внешне эксплуатируя стиль Harley-Davidson, Honda Steed 600 весьма напоминает знаменитую модель Dyna этого американского производителя. Нет, конечно, мало-мальски разбирающийся в технике мотоциклист никогда не спутает брутального американца и небольшого японца, но общее сходство присутствует. В США, кстати, Steed тоже успешно продавался, правда, под названием Honda VLX 600 Shadow. В Европе же мотоцикл носил название Honda VT 600 C. Параллельно с ним в Японии выпускалась и версия для внутреннего рынка —Honda Steed 400, отличающаяся от старшего собрата, по сути, только двигателем.

Почему же эта модель стала настолько популярной? Ответ лежит на поверхности. Сколько лет большинству экземпляров? Как минимум — два десятка. А часто ли вы видите Honda Steed 600 на улице? наверняка часто. Вот вам и ответ — этот мотоцикл неспроста заслужил славу неубиваемого стального коня, который при должном содержании и своевременном обслуживании может служить своему владельцу практически вечно. Хотя, конечно, многим поклонникам суровых чопперов быстро надоедает 600-кубовый мотор, и они начинают посматривать на технику посерьёзнее.
Двигателем для Honda Steed 600 послужил переработанный силовой агрегат отHonda Transalp 600 — V-образная двойка жидкостного охлаждения, дефорсированная и выдающая 36 сил и 44 нМ крутящего момента. Не самый выдающийся показатель даже по меркам класса, зато ресурс этого мотора поистине огромен. А вот 4-ступенчатая коробка передач выглядит неким архаизмом. Да, 4-ая передача очень длинная, и Steed 600 бодро едет на ней в диапазоне от 60 до 150 км/ч, но остаётся непонятным, почему на 400-кубовом «Стиде» стоит КПП-5, а на 600-кубовом — КПП-4.

В целом этот лёгкий 220-килограммовый круизер можно назвать типичным представителем своего класса. Стальная рама, цепной привод, карбюраторы — всё просто и привычно. Мотоцикл достаточно удобен, правда, если ваш рост не превышает 170-175 сантиметров, в противном случае ногам будет тесновато, поэтому некоторые владельцы Honda Steed 600 делают выносы ног вперёд. Тормоза типичны для этого класса и этой кубатуры — дисковый тормоз спереди и барабанный сзади, толку от которого, конечно, немного. Но не будет ставить это ему в вину — к примеру, на намного более современном Yamaha Drag Star 650 сзади также стоит барабан.

Технические характеристики Honda Shadow 400

  • Honda Bros Отзывы о мотоцикле Honda Bros
  • Технические характеристики Honda Bros
  • Дополнительные материалы Honda Bros

Honda CB 250 Hornet

  • Отзывы о мотоцикле Honda CB 250 Hornet

Технические характеристики Honda CB 250 Hornet
Дополнительные материалы Honda CB 250 Hornet
Honda CB 400

  • Отзывы о мотоцикле Honda CB 400

Технические характеристики Honda CB 400
Дополнительные материалы Honda CB 400
Honda CB1000

  • Отзывы о мотоцикле Honda CB1000

Технические характеристики Honda CB1000
Дополнительные материалы Honda CB1000
Honda CB1300

  • Отзывы о мотоцикле Honda CB1300

Технические характеристики Honda CB1300
Дополнительные материалы Honda CB1300
Honda CB750

  • Отзывы о мотоцикле Honda CB750

Технические характеристики Honda CB750
Дополнительные материалы Honda CB750
Honda CBR 1000 RR

  • Отзывы о мотоцикле Honda CBR 1000 RR

Технические характеристики Honda CBR 1000 RR
Дополнительные материалы Honda CBR 1000 RR
Honda CBR 250 RR

  • Отзывы о мотоцикле Honda CBR 250 RR

Технические характеристики Honda CBR 250 RR
Дополнительные материалы Honda CBR 250 RR
Honda CBR 400 RR

  • Отзывы о мотоцикле Honda CBR 400 RR

Технические характеристики Honda CBR 400 RR
Дополнительные материалы Honda CBR 400 RR
Honda CBR 600

  • Отзывы о мотоцикле Honda CBR 600

Технические характеристики Honda CBR 600
Дополнительные материалы Honda CBR 600
Honda CBR 900 RR Fireblade

  • Отзывы о мотоцикле Honda CBR 900 RR Fireblade

Технические характеристики Honda CBR 900 RR Fireblade
Дополнительные материалы Honda CBR 900 RR Fireblade
Honda CBR1100 Super Blackbird

  • Отзывы о мотоцикле Honda CBR1100 Super Blackbird

Технические характеристики Honda CBR1100 Super Blackbird
Дополнительные материалы Honda CBR1100 Super Blackbird
Honda CRF450

  • Отзывы о мотоцикле Honda CRF450

Технические характеристики Honda CRF450
Дополнительные материалы Honda CRF450
Honda DN-01

  • Отзывы о мотоцикле Honda DN-01

Технические характеристики Honda DN-01
Дополнительные материалы Honda DN-01
Honda Dominator NX650

  • Отзывы о мотоцикле Honda Dominator NX650

Технические характеристики Honda Dominator NX650
Дополнительные материалы Honda Dominator NX650
Honda F6C Valkyrie

  • Отзывы о мотоцикле Honda F6C Valkyrie

Технические характеристики Honda F6C Valkyrie
Дополнительные материалы Honda F6C Valkyrie
Honda Gold Wing
GL1800

  • Отзывы о мотоцикле Honda Gold Wing GL1800

Технические характеристики Honda Gold Wing GL1800
Дополнительные материалы Honda Gold Wing GL1800
Honda Hornet CB600

  • Отзывы о мотоцикле Honda Hornet CB600

Технические характеристики Honda Hornet CB600
Дополнительные материалы Honda Hornet CB600
Honda Magna 750

  • Отзывы о мотоцикле Honda Magna 750

Технические характеристики Honda Magna 750
Дополнительные материалы Honda Magna 750
Honda Shadow 400

  • Отзывы о мотоцикле Honda Shadow 400

Технические характеристики Honda Shadow 400
Дополнительные материалы Honda Shadow 400
Honda Shadow VT1100

  • Отзывы о мотоцикле Honda Shadow VT1100

Технические характеристики Honda Shadow VT1100
Дополнительные материалы Honda Shadow VT1100
Honda Shadow VT750

  • Отзывы о мотоцикле Honda Shadow VT750

Технические характеристики Honda Shadow VT750
Дополнительные материалы Honda Shadow VT750
Honda ST1100 Pan European

  • Отзывы о мотоцикле Honda ST1100 Pan European

Технические характеристики Honda ST1100 Pan European
Дополнительные материалы Honda ST1100 Pan European
Honda Steed 400-600

  • Отзывы о мотоцикле Honda Steed 400-600

Технические характеристики

Технические характеристики Honda Shadow 600 VLX:

МодельHonda VT600C Shadow VLX / Deluxe
Тип мотоциклакруизер
Год выпуска1988-2007
Рамастальная трубчатая
Тип двигателя2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
Рабочий объем583 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня75,0 x 66,0 мм
Степень сжатия9.2:1
Охлаждениежидкостное
Количество клапанов на цилиндрSOHC, 3 клапана на цилиндр
Система подачи топливакарбюратор, 2x Keihin 34 mm – VT600C (‘88-‘98)

карбюратор, 1x Keihin 34 mm – VT600C (‘99-‘07)

Тип зажиганиятранзисторное
Максимальная мощность41,0 л.с. (30,15 кВт) при 6500 об/мин – VT600C (‘88-‘94)

39,0 л.с. (28,68 кВт) при 6500 об/мин – VT600C (‘95-‘07)

Максимальный крутящий момент51,0 Нм (5,2 кг*м) при 3500 об/мин – VT600C (‘88-‘94)

48,8 Нм (4,9 кг*м) при 3300 об/мин – VT600C (‘95-‘07)

СцеплениеМногодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Коробка передач4-ступенчатая
Тип приводацепь
Размер передней шины100/90-19 (57S)
Размер задней шины170/80-15 M/C (77S)
Передние тормоза1 диск, 296 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормозабарабан, 160 мм
Передняя подвескаТелескопическая вилка 39 мм, ход – 146,5 мм – VT600C (‘88-‘96)

Телескопическая вилка 39 мм, ход – 120,0 мм – VT600C (‘97-‘07)

Задняя подвескамаятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход – 90 мм
Длина мотоцикла2310 мм
Ширина мотоцикла760 мм – VT600C (‘88-‘94)

890 мм – VT600C (‘95-‘98)

880 мм – VT600C (‘99-‘07)

Высота мотоцикла1125 мм – VT600C (‘88-‘98)

1120 мм – VT600C (‘99-‘07)

Колесная база1605 мм – VT600C (‘88-‘98)

1600 мм – VT600C (‘99-‘07)

Высота по седлу680 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс)140 мм – VT600C (‘88-‘98)

135 мм – VT600C (‘99-‘07)

Разгон до 100 км/ч8,34 сек
Максимальная скорость145 км/ч
Емкость бензобака9,0 л (включая резерв – 1,9 л) – VT600C (‘88-‘93)

11,0 л (включая резерв – 3,4 л) – VT600C (‘94-‘07)

Масса мотоцикла (сухая)196 кг – VT600C (‘88-‘93)

199 кг – VT600C (’94-‘98)

205 кг – VT600C (’99-‘07)

202 кг – VT600C Deluxe (’94-‘98)

208 кг – VT600C Deluxe (’99-‘07)

Масса мотоцикла (снаряженная)207 кг – VT600C (‘88-‘93)

213 кг – VT600C (’94-‘98)

214 кг – VT600C (’99-‘07)

216 кг – VT600C Deluxe (’94-‘98)

217 кг – VT600C Deluxe (’99-‘07)

Технические характеристики

Технические характеристики Honda Shadow 600 VLX:

МодельHonda VT600C Shadow VLX / Deluxe
Тип мотоциклакруизер
Год выпуска1988-2007
Рамастальная трубчатая
Тип двигателя2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
Рабочий объем583 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня75,0 x 66,0 мм
Степень сжатия9.2:1
Охлаждениежидкостное
Количество клапанов на цилиндрSOHC, 3 клапана на цилиндр
Система подачи топливакарбюратор, 2x Keihin 34 mm – VT600C (‘88-‘98)

карбюратор, 1x Keihin 34 mm – VT600C (‘99-‘07)

Тип зажиганиятранзисторное
Максимальная мощность41,0 л.с. (30,15 кВт) при 6500 об/мин – VT600C (‘88-‘94)

39,0 л.с. (28,68 кВт) при 6500 об/мин – VT600C (‘95-‘07)

Максимальный крутящий момент51,0 Нм (5,2 кг*м) при 3500 об/мин – VT600C (‘88-‘94)

48,8 Нм (4,9 кг*м) при 3300 об/мин – VT600C (‘95-‘07)

СцеплениеМногодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Коробка передач4-ступенчатая
Тип приводацепь
Размер передней шины100/90-19 (57S)
Размер задней шины170/80-15 M/C (77S)
Передние тормоза1 диск, 296 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормозабарабан, 160 мм
Передняя подвескаТелескопическая вилка 39 мм, ход – 146,5 мм – VT600C (‘88-‘96)

Телескопическая вилка 39 мм, ход – 120,0 мм – VT600C (‘97-‘07)

Задняя подвескамаятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход – 90 мм
Длина мотоцикла2310 мм
Ширина мотоцикла760 мм – VT600C (‘88-‘94)

890 мм – VT600C (‘95-‘98)

880 мм – VT600C (‘99-‘07)

Высота мотоцикла1125 мм – VT600C (‘88-‘98)

1120 мм – VT600C (‘99-‘07)

Колесная база1605 мм – VT600C (‘88-‘98)

1600 мм – VT600C (‘99-‘07)

Высота по седлу680 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс)140 мм – VT600C (‘88-‘98)

135 мм – VT600C (‘99-‘07)

Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч)8,34 сек.
Максимальная скорость145 км/ч
Емкость бензобака9,0 л (включая резерв – 1,9 л) – VT600C (‘88-‘93)

11,0 л (включая резерв – 3,4 л) – VT600C (‘94-‘07)

Масса мотоцикла (сухая)196 кг – VT600C (‘88-‘93)

199 кг – VT600C (’94-‘98)

205 кг – VT600C (’99-‘07)

202 кг – VT600C Deluxe (’94-‘98)

208 кг – VT600C Deluxe (’99-‘07)

Масса мотоцикла (снаряженная)207 кг – VT600C (‘88-‘93)

213 кг – VT600C (’94-‘98)

214 кг – VT600C (’99-‘07)

216 кг – VT600C Deluxe (’94-‘98)

217 кг – VT600C Deluxe (’99-‘07)

Краткая история модели

Модель: Honda Shadow 600 VLX (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: VT600CJ.

Модель: Honda Shadow 600 VLX (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: VT600CK.

Модель: Honda Shadow 600 VLX (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: VT600CL.

Модель: Honda Shadow 600 VLX (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: VT600CM.

Модель: Honda Shadow 600 VLX (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: VT600CN.

Модель: Honda Shadow 600 VLX; Honda Shadow 600 VLX Deluxe (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: VT600CP; VT600CDP.

Модель: Honda Shadow 600 VLX; Honda Shadow 600 VLX Deluxe (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: VT600CR; VT600CDR.

Модель: Honda Shadow 600 VLX; Honda Shadow 600 VLX Deluxe (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: VT600CS; VT600CDS.

Модель: Honda Shadow 600 VLX; Honda Shadow 600 VLX Deluxe (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: VT600CT; VT600CDT.

Модель: Honda Shadow 600 VLX; Honda Shadow 600 VLX Deluxe (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: VT600CV; VT600CDV.

Модель: Honda Shadow 600 VLX; Honda Shadow 600 VLX Deluxe (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: VT600CW; VT600CDW.

Модель: Honda Shadow 600 VLX; Honda Shadow 600 VLX Deluxe (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: VT600CX; VT600CD2X.

Модель: Honda Shadow 600 VLX; Honda Shadow 600 VLX Deluxe (Северная Америка). Заводское обозначение: VT600C; VT600CD.

Обзор мотоцикла Honda Steed 600

Ездил на Стиде 600 1992 г.в. с 2005 по середину прошлого сезона.— Не сломалось ничего, кроме подрамника, потому, что нефиг возить пассажирку и здоровый рюкзак одномоментно.— В перья в дополнение к родным вставил клапанные пружины от ВАЗ 2108. Хорошо.— Посадка на Стиде для малорослых. Установкой высокого руля и выносов всё решилось.— Бак до по-моему 1995 года очень маленький — 9 литров. В РБ высох.— Есть Стиды с маркировкой рамы NV600, у таких в родне нет спинки пассажира (у меня такой был). Ставил тюненую от Givi, но она коряво крепится, что вкупе с пергрузом и вызвыло трещину подрамника.— Иногда рассказывают, как сложно снять аккум. Врут, негодяи, всё снимается на раз-два-три.— Передние поворотники в отличие от 400-ки крепятся на перьях. При падении выворачиваются и получается коническая вмятина на баке.— Рассказы, что на Стиде нельзя в дальнобой — также наглое враньё . Но лучше всё-таки одному.СТИД 600 — ЭТО ХОРОШИЙ, ГОДНЫЙ МОТОЦИКЛ!Хороший мотоцикл, надёжный, красивый, много информации по нему в сети, на руках много — поэтому нет проблем с советом и запчастями. Из минусов — всё таки мало мощи скорость комфортная скорость 100 км/ч — на трассе может не хватить, не очень подойдёт большим или грузным людям и всё таки мотоцикл больше подойдёт для асфальтовых покрытий — ездил на нём 240 км по грунтовке и обратно — оторвалось и развентилось всё что можно (в паре был второй steed — места изломов были идентичные) — после поездки почти везде поставил гровера.

мне нравится стид. откатал два сезона на разных. и на полностью штатных, и на переделках от длинючих вилок, до бобров с сухарем. 400 и 600 по мощности и динамике не отличается вообще. разница в 3 силы не ощутима. разве что в цене. понимаешь что у тебя под задницей шестисотка только по количеству передач. максималка на обоих упирается в 120. кто говорит что он едет 140 и более — либо врут, либо врет их спидометр. около десятка стидов разных было, со штатными спидометрами и с модными — везде цифра крайняя 120. это пожалуй и есть единственный недостаток этого мотоцикла. в городе впринципе этого не замечаешь, вполне все устраивает, но за городом уже начинает напрягать это. под максимальные 120 постоянно ехать мал приятно. мотор на последней передаче и под отсечкой, вибрация и напряжный рев котлов начинают напрягать. так что крейсерская более или менее комфортная езда 80-90. 200-300 км проехать за раз вполне нормально, хотя бы потому что дороги не позваляют постоянно топить за сотню. я ездил и дальше, но бывают моменты когда этот порог максималки раздражает.

в остальном мотоцикл имеет очень много достоинств. надежный, простой в обслуживании, удобный, очень хорошо поддается всякого рода переделкам, от длиннючих кастомов, до обрезаных бобров и вполне достойные аппараты получаются.

еще могу добавить что их очень много перелепленых приходит с японии, очень уж любят японцы пилить стиды и всякого шмурдяка для этого у них валом. очень часто приходят с выносом вилки. вынос этот естественно сделан не углом рулевой колонки, а траверсами, что не особо благоприятно влияет на управление, а вынос с высоким рулем на скорости выше 80 начинает колбасить, приходится бороться с этим. на дальняк напрягает конечно, руки устают сильно. короче говоря все эти красивости только для передвижения по городу от пункта А в пункт Б.

вобще хороший мотоцикл для тех кто не стремится к рекордам скорости и нормативам ЖЖ. с моим ростом 172 и весом чуть за 60 самое то во всех отношениях.

Краткая история модели

Модель

: Honda Steed 400 VLX (Япония).Номер рамы : NC26-100 XXXX~.Заводское обозначение : NV400Cj.

1989 г. — без существенных изменений.

Модель

: Honda Steed 400 VLX (Япония).Номер рамы : NC26-105 XXXX~.Заводское обозначение : NV400Ck.

1990 г. — пассажирская спинка идет в стандартном оснащении.

Модель

: Honda Steed 400 VLX (Япония).Номер рамы : NC26-110 XXXX~.Заводское обозначение : NV400Cl.

1991 г. — модель не производится.

1992 г. — без существенных изменений.

Модель

: Honda Steed 400 VLX (Япония).Номер рамы : NC26-115 XXXX~.Заводское обозначение : NV400Cn.

1993 г. — ёмкость топливного бака увеличивается с 9 до 11 л.

Модель

: Honda Steed 400 VLX (Япония).Номер рамы : NC26-120 XXXX~.Заводское обозначение : NV400Cp.

1994 г. — без существенных изменений.

Модель

: Honda Steed 400 VLX (Япония).Номер рамы : NC26-130 XXXX~.Заводское обозначение : NV400Cr.

1995 г. — появление новых модификаций VCL и VSE. Начиная с этого года, модель увеличивает максимальную мощность на 1 л.с. и максимальный крутящий момент на 1 Нм. Степень сжатия снижается с 10 до 9.8.

Модель

: Honda Steed 400 VLX, Honda Steed 400 VCL, Honda Steed 400 VSE, Honda Steed 400 VSE (Япония).Номер рамы : NC26-140 XXXX~ (VLX); NC26-139 XXXX~ (VCL); NC26-147 XXXX~ (VSE).Заводское обозначение : NV400Ct; NV400CVs; NV400CMt.

1996 г. — без существенных изменений. Последний год выпуска модификаций VCL и VSE.

Модель

: Honda Steed 400 VLX, Honda Steed 400 VCL, Honda Steed 400 VSE, Honda Steed 400 VSE (Япония).Номер рамы : NC26-150 XXXX~ (VLX); NC26-144 XXXX~ (VCL); NC26-157 XXXX~ (VSE).Заводское обозначение : NV400Cv; NV400CVt; NV400CMv.

  • 1997 г. — модель не производится.
  • 1998 г. — появление модификации VLS. Стандартная версия VLX больше не имеет пассажирской спинки в стоке и становится нечто средним между прошлой VLX и бюджетной VCL. Изменяются настройки подвесок, высота по седлу снижается на 10 мм.

Модель

: Honda Steed 400 VLX; Honda Steed 400 VLS (Япония).Номер рамы : NC26-164 XXXX~ (VLX);NC37-100-109 XXXX~ (VLS).Заводское обозначение : NV400CBw; NV400CSw.

2001 г. — последний год производства VLX. Модель получает систему дожига выхлопных газов и проводку под установку сигнализации.

Модель

: Honda Steed 400 VLX (Япония).Номер рамы : NC26-210 XXXX~, NC26-211 XXXX~, NC26-212 XXXX~.Заводское обозначение : NV400CB1.

Технические характеристики Honda Steed 400-600

  • Описание
  • Тех. характеристики
  • Отзывы
  • Дополнительные ресурсы
Габариты (д/ш/в), мм2310 х 760 х 1130
Колесная база, мм1600
Посадочная высота, мм680
Высота дорожного просвета (клиренс), мм140
Вес без пассажиров, кг217
Число мест2
Расход топлива на заасфальтированной дороге, л/100км (на новом мотоцикле!)2.63
При скорости, км/ч60
Тормозной путь, м15
При скорости, км/ч50
Марка двигателяPD06E
Система охлажденияWater
Количество тактов4
Число цилиндров, распредвалов, клапановV2, OHC, 3V
Ход поршня, мм75 х 66
Объем двигателя, куб.см583
Степень сжатия9
Макс.мощность, л.с./rpm36,0/6500
Макс.крутящий момент, N*m*(kg*m)/rpm4,5/3000
Метод запуска двигателяSelf
Емкость бака, л11
Тип трансмиссии4MT, Return
Тормоза передниеDisk
Тормоза задниеDrum
Размер передних покрышек100/90-19 57S
Размер задних покрышек170/80-15M/C 77S

Описание:

Первая модель популярной серии оснащена модифицированным двигателем от Bros, отличающимся превосходной характеристикой крутящего момента. По стилю мотоцикл напоминает Harley Davidson и выходит с двумя типами двигателя — 400 и 600 сс. Отличается очень длинной базой, спрятанной в недрах облицовок моноподвеской заднего колеса и прекрасными ходовыми качествами. Модель выпускается много лет. Из-за популярности в Японии имеет высокую цену на вторичном рынке.

Honda VRX 400 Roadster 1995

Изготовитель и модель мотоциклаHonda VRX 400 Roadster
Тип мотоциклаДорожный
Год выпуска мотоцикла1995
Характеристики двигателяВоздушное охлаждение, четырёхтактный, V-образный парные цилиндры (два) OHC
Объем двигателя, кубические сантиметры (куб. см)398
Диаметр цилиндра64 x 62 мм
Компрессия9,8:1
Система впрыска топлива32мм VDD0
Система зажигания / стартерTransistor / электрический
Максимальная мощность (лошадиные силы / кол-во оборотов в минуту)33/7500
Трансмиссия / привод5 передач / цепь
Передняя подвескателескопическая вилка
Задняя подвескаSwinging arm
Передний тип торзмозовОдин диск
Задний тип торзмозовОдин диск
Размер передней покрышки120/80 -17
Размер задней покрышки140/80-17
Снаряженны вес мотоцикла190 кг.
Объем бензобака, литры11 литры

Steed 600 1988 (Japan)

общая информация
модельHonda Steed 600
год выпуска1998
модель кузоваPC21-100
категориякруизер
двигатель
диаметр цилиндра / ход поршня75 мм х 66 мм
рабочий объем двигателя583 сс
компрессия9,2:1
крутящий момент4,5 кг*м при 3000 об/мин
тип двигателяV-образный twin, 4-тактный
количество клапанов на цилиндрOHS, 3 клапана на цилиндр
охлаждениежидкостное
максимальная мощность36 л.с. при 6500 об/мин
трансмиссия
число передач6
тип привода на заднее колесоцепь
колеса
размер передней шины100/90-19
размер задней шины170/80-15
размеры
длина2310 мм
ширина760 мм
емкость бензобака11 л
высота1130 мм
колесная база1600 мм
сухой вес мотоцикла196 кг

Steed 400 1990

общая информация
год выпуска1990
категориякруизер
модельHonda Steed
двигатель
диаметр цилиндра / ход поршня64 мм х 62 мм
тип двигателяV-образный twin, 4-тактный
рабочий объем двигателя398 сс
охлаждениежидкостное
компрессия10,3:1
количество клапанов на цилиндрOHS, 2 клапана на цилиндр
система подачи топливаVDD0G
тип зажиганияэлектронный транзисторный, компьютерный контроль
максимальная мощность31 л.с. (23,1 kW) при 7500 об/мин
крутящий момент33 Nm (24,3 ft. lbs) при 6000 об/мин
трансмиссия
число передач5
тип привода на заднее колесоцепь
колеса
размер передней шины100/90-19
размер задней шины170/80-15
передние тормозадисковые
размеры
длина2310 мм
ширина890 мм
высота по седлу670 мм
колесная база1600 мм
емкость бензобака11 л
сухой вес мотоцикла203 кг
высота1120 мм

Steed 400 VSE 1997 (Japan)

общая информация
год выпуска1997
модельHonda Steed VSE
категориякруизер
модель кузоваNC26-157
двигатель
тип двигателяV-образный twin, 4-тактный
диаметр цилиндра / ход поршня64 мм х 62 мм
количество клапанов на цилиндрOHS, 3 клапана на цилиндр
крутящий момент3,3 кг*м при 5500 об/мин
рабочий объем двигателя398 сс
компрессия10:1
охлаждениежидкостное
максимальная мощность30 л.с. при 7500 об/мин
трансмиссия
число передач5
тип привода на заднее колесоцепь
колеса
размер передней шины100/90-19
размер задней шины170/80-15
размеры
колесная база1600 мм
сухой вес мотоцикла 196 кг
емкость бензобака11 л
длина2310 мм
ширина865 мм
высота1120 мм
Поделитесь в социальных сетях:FacebookXВКонтакте
Напишите комментарий