Мотоцикл Honda CBR 600 F4i 2006: рассматриваем по порядку

Технические характеристики Honda CBR 600 F4

Мотоцикл хонда CBR 600 F4 может развить скорость до 250 км/ч. До 100 км/ч он разгоняется за 3 секунды. Основные характеристики:

81 кВт или 110 л.с. мощность;
зажигание транзисторное цифровое;
по 4 клапана на каждый цилиндр;
жидкостная система охлаждения;
двойная труба, коробчатого типа.

Объем двигателя составляет 599 см3. В системе подачи топлива используется карбюратор 4×36,5 мм. Установлена 6-ступенчатая механическая коробка передач. Привод цепной. Длина мотоцикла 2060 мм, ширина 685 мм. Клиренс 152 мм. Снаряженная масса 197 кг.

Гильзы выполнены из сплава алюминия, кремния, графитового композита. Установлены индивидуальные катушки зажигания для каждой свечи. Вместимость бензобака 18 литров. Задние и передние тормоза дисковые. Есть и дополнительный бак на 1,4 литра. Сцепление многодисковое, в масляной ванне.

Мотоцикл оснащен производителем новой рамой типа Pro Frame. В ее конструкции инженеры использовали шарнир маятника с центрами вращения на картере мотора и раме. Высококлассные, очень качественные элементы подвески и двигателя, применение новых технологических решений, позволили уменьшить сухой вес до 168 кг.

2004 модельный год

2004 модельный год
#	Модель	Страна	Год	Двигатель	VIN	Номер рамы	Номер двигателя	Код цвета	Микрофиши	BPH
65	Honda CBR 600 F CBR600F4	EUROPE	2004	PC35E	JH2PC35E*	4M500001-4M599999	2500001-2599999	NH1 R157	Fiche_CBR600F4_2004_EUROPE_PC35E
66	Honda CBR 600 F CBR600F4	FRANCE	2004	LJH1AL40P090	JH2PC35A*	4M500001-4M599999	2500001-2599999	NH1 R157	Fiche_CBR600F4_2004_FRANCE_LJH1AL40P090
67	Honda CBR 600 F CBR600F4	GERMANY	2004	PC35F	JH2PC35F*	4M500001-4M599999	2500001-2599999	NH1 R157	Fiche_CBR600F4_2004_GERMANY_PC35F
68	Honda CBR 600 F CBR600F4	UNITED KINGDOM	2004	PC35F	JH2PC35F*	4M500001-4M599999	2500001-2599999	NH1 R157	Fiche_CBR600F4_2004_UNITED KINGDOM_PC35F
69	Honda CBR 600 F4 CBR600F44	AUSTRALIA	2004	PC35U	JH2PC35U*	4M500001-4M599999	2500001-2599999	NH1K	Fiche_CBR600F44_2004_AUSTRALIA_PC35U
70	Honda CBR 600 F4 CBR600F44	CALIFORNIA	2004	PC351	JH2PC351*	4M500001-4M599999	2500001-2599999	NH1K NH1Y	partzilla.com
71	Honda CBR 600 F4 CBR600F44	CANADA	2004	нд	нд	нд-нд	нд-нд	NH1K NH1Y
72	Honda CBR 600 F4 CBR600F44	USA	2004	PC350	JH2PC350*	4M500001-4M599999	2500001-2599999	NH1K NH1Y	partzilla.com

2006 модельный год

2006 модельный год
#	Модель	Страна	Год	Двигатель	VIN	Номер рамы	Номер двигателя	Код цвета	Микрофиши	BPH
80	Honda CBR 600 F CBR600F6	AUSTRALIA	2006	PC35U	JH2PC35U*	6M700001-6M999999	2700001-2799999	R157	Fiche_CBR600F6_2006_AUSTRALIA_PC35U
81	Honda CBR 600 F CBR600F6	EK	2006	PC35F	JH2PC35F*	6M700001-6M999999	2700001-2799999	NHA30 R157	Fiche_CBR600F6_2006_EK_PC35F
82	Honda CBR 600 F CBR600F6	EUROPE	2006	PC35F	JH2PC35F*	6M700001-6M999999	2700001-2799999	NHA30 R157	Fiche_CBR600F6_2006_EUROPE_PC35F
83	Honda CBR 600 F CBR600F6	UNITED KINGDOM	2006	PC35F	JH2PC35F*	6M700001-6M999999	2700001-2799999	NHA30 R157	Fiche_CBR600F6_2006_UNITED KINGDOM_PC35F
84	Honda CBR 600 F4i CBR600F46	CALIFORNIA	2006	нд	нд	нд-нд	нд-нд	PB215 Y124	partzilla.com
85	Honda CBR 600 F4i CBR600F46	CANADA	2006	нд	нд	нд-нд	нд-нд	PB215 Y124
86	Honda CBR 600 F4i CBR600F46	USA	2006	нд	нд	нд-нд	нд-нд	PB215 Y124	partzilla.com

History

History
Year	Country	Name / Frame / Engine
1987	Europe, North America, Australia	Name: Honda CBR600F Hurricane Code: CBR600FH
1988	Europe, North America, Australia	Name: Honda CBR600F Hurricane Code: CBR600FJ
1989	Europe, North America, Australia	Name: Honda CBR600F Hurricane Code: CBR600FK
1990	Europe, North America, Australia	Name: Honda CBR600F Hurricane Code: CBR600FL
1991	Europe, North America, Australia	Name: Honda CBR600F2 Code: CBR600FM
1992	Europe, North America, Australia	Name: Honda CBR600F2 Code: CBR600FN
1993	Europe, North America, Australia	Name: Honda CBR600F2 Code: CBR600FP
1994	Europe, North America, Australia	Name: Honda CBR600F2 Code: CBR600FR
1995	Europe, North America, Australia	Name: Honda CBR600F3 Code: CBR600FS
1996	Europe, North America, Australia	Name: Honda CBR600F3 Code: CBR600FT
1997	Europe, North America, Australia	Name: Honda CBR600F3 Code: CBR600FV
1998	Europe, North America, Australia	Name: Honda CBR600F3 Code: CBR600FW
1999	Europe, North America, Australia	Name: Honda CBR600F4 Code: CBR600FX
2000	Europe, North America, Australia	Name: Honda CBR600F4 Code: CBR600FY
2001	Europe, North America, Australia	Name: Honda CBR600F4i Code: CBR600F1
2002	Europe, North America, Australia	Name: Honda CBR600F4i Code: CBR600F2
2003	Europe, North America, Australia	Name: Honda CBR600F4i Code: CBR600F3
2004	Europe, North America, Australia	Name: Honda CBR600F4i Code: CBR600F4
2005	Europe, North America, Australia	Name: Honda CBR600F4i Code: CBR600F5
2006	Europe, North America, Australia	Name: Honda CBR600F4i Code: CBR600F6
2011	Europe, Australia	Name: Honda CBR600F + ABS Code: CBR600FB + CBR600FAB
2012	Europe, Australia	Name: Honda CBR600F + ABS Code: CBR600FC + CBR600FAC
2013	Europe, Australia	Name: Honda CBR600F + ABS Code: CBR600FD + CBR600FAD

Размеры и вес

Цветовая гамма байка менялась с каждым новым поколением.

Каждое новое поколение производства мотоцикла имело разные внешние характеристики, и свои конструктивные особенности, Но вес байка имел положительную тенденцию к снижению.

За 18 лет сухая масса уменьшилась на 18 кг. (186 кг — в 1999, 168 кг— в 2006).

Снаряжённая — на 9 кг (205 кг, 196 кг).

Габаритные размеры также зависели от редакции байка, неизменно осталась только:

ширина — 682 мм, по зеркалам до 690 мм;
длина выросла с 2020 мм до 2050 мм (интересно что 4-е поколение с инжектором короче версии с карбюратором на 10 мм — 2040);
высота — с 1115 мм до 1135 мм (снова инжектор отличается — 1130 мм);
колёсная база — с 1410 мм до 1390 мм (инжектор — 1386);
клиренс — со 140 мм до 135 мм.

Самая низкая точка – пластиковый аэродинамический обвес.

Высота по седлу для всех версий кроме самых первых и последних редакций была 810 мм.

2002 модельный год

2002 модельный год
#	Модель	Страна	Год	Двигатель	VIN	Номер рамы	Номер двигателя	Код цвета	Микрофиши	BPH
24	Honda CBR 600 500 VICTORIES CBR600FR2	AUSTRALIA	2002	PC35U	JH2PC35U*	2M350001-2M359999	2300001-2399999	Y163	Fiche_CBR600FR2_2002_AUSTRALIA_PC35U
25	Honda CBR 600 CBR600FR2	AUSTRALIA	2002	PC35U	JH2PC35U*	2M350001-2M359999	2300001-2399999	Y163	Fiche_CBR600FR2_2002_AUSTRALIA_PC35U
26	Honda CBR 600 F 34HP CBR600F2	EUROPE	2002	PC35D	JH2PC35D*	2M300001-2M399999	2300001-2399999	NH146 PB257 R127	Fiche_CBR600F2_2002_EUROPE_PC35D
27	Honda CBR 600 F 34HP CBR600F2	FRANCE	2002	LJH14L30U032	JH2PC35A*	2M300001-2M399999	2300001-2399999	NH146 PB257 R127	Fiche_CBR600F2_2002_FRANCE_LJH14L30U032
28	Honda CBR 600 F CBR600F2	BRAZIL	2002	PC359	JH2PC359*	2M300001-2M399999	2300001-2399999	PB257 R127	Fiche_CBR600F2_2002_BRAZIL_PC359
29	Honda CBR 600 F CBR600F2	EUROPE	2002	PC35E	JH2PC35E*	2M300001-2M399999	2300001-2399999	NH146 PB257 R127	Fiche_CBR600F2_2002_EUROPE_PC35E
30	Honda CBR 600 F CBR600F2	FRANCE	2002	LJH1AL401X027	JH2PC35A*	2M300001-2M399999	2300001-2399999	NH146 PB257 R127	Fiche_CBR600F2_2002_FRANCE_LJH1AL401X027
31	Honda CBR 600 F CBR600F2	GERMANY	2002	PC35F	JH2PC35F*	2M300001-2M399999	2300001-2399999	NH146 PB257 R127	Fiche_CBR600F2_2002_GERMANY_PC35F
32	Honda CBR 600 F CBR600F2	ITALY	2002	PC35E	JH2PC35E*	2M300001-2M399999	2300001-2399999	NH146 PB257 R127	Fiche_CBR600F2_2002_ITALIA_PC35E
33	Honda CBR 600 F CBR600F2	MEXICO	2002	PC359	JH2PC359*	2M300001-2M399999	2300001-2399999	NH146 PB257 R127	Fiche_CBR600F2_2002_MEXICO_PC359
34	Honda CBR 600 F CBR600F2	UNITED KINGDOM	2002	PC35E	JH2PC35E*	2M300001-2M399999	2300001-2399999	PB257 R127	Fiche_CBR600F2_2002_UNITED KINGDOM_PC35E
35	Honda CBR 600 F4 CBR600F42	AUSTRALIA	2002	PC35U	JH2PC35U*	2M300001-2M399999	2300001-2399999	NH146 R258 Y163	Fiche_CBR600F42_2002_AUSTRALIA_PC35U
36	Honda CBR 600 F4 CBR600F42	CALIFORNIA	2002	PC351	JH2PC351*	2M300001-2M399999	2300001-2399999	NH146 R258 Y163	partzilla.com
37	Honda CBR 600 F4 CBR600F42	CANADA	2002	PC352	JH2PC352*	2M300001-2M399999	2300001-2399999	NH146 R258 Y163	Fiche_CBR600F42_2002_CANADA_PC352
38	Honda CBR 600 F4 CBR600F42	KOREA	2002	PC359	JH2PC359*	2M300001-2M399999	2300001-2399999	R258	Fiche_CBR600F42_2002_KOREA_PC359_1
39	Honda CBR 600 F4 CBR600F42	KOREA	2002	PC359	JH2PC359*	2M300001-2M399999	2300001-2399999	R258	Fiche_CBR600F42_2002_KOREA_PC359
40	Honda CBR 600 F4 CBR600F42	USA	2002	PC350	JH2PC350*	2M300001-2M399999	2300001-2399999	NH146 R258 Y163	partzilla.com
41	Honda CBR 600 ROSSI CBR600FR2	EUROPE	2002	PC35G	JH2PC35G*	2M310001-2M319999	2300001-2399999	Y163	Fiche_CBR600FR2_2002_EUROPE_PC35G
42	Honda CBR 600 ROSSI CBR600FR2	FRANCE	2002	LJH1AL401031	JH2PC35J*	2M310001-2M319999	2300001-2399999	Y163	Fiche_CBR600FR2_2002_FRANCE_LJH1AL401031
43	Honda CBR 600 ROSSI CBR600FR2	GERMANY	2002	PC35H	JH2PC35H*	2M310001-2M319999	2300001-2399999	Y163	Fiche_CBR600FR2_2002_GERMANY_PC35H
44	Honda CBR 600 ROSSI CBR600FR2	ITALY	2002	PC35G	JH2PC35G*	2M310001-2M999999	2300001-2399999	Y163	Fiche_CBR600FR2_2002_ITALIA_PC35G
45	Honda CBR 600 ROSSI CBR600FR2	UNITED KINGDOM	2002	PC35G	JH2PC35G*	2M310001-2M319999	2300001-2399999	Y163	Fiche_CBR600FR2_2002_UNITED KINGDOM_PC35G
46	Honda CBR 600 S CBR600FS2	EUROPE	2002	PC35G	JH2PC35G*	2M300001-2M309999	2300001-2399999	NH146B NH196 R258	Fiche_CBR600FS2_2002_EUROPE_PC35G
47	Honda CBR 600 S CBR600FS2	FRANCE	2002	LJH1AL401031	JH2PC35J*	2M300001-2M309999	2300001-2399999	NH196 R258	Fiche_CBR600FS2_2002_FRANCE_LJH1AL401031
48	Honda CBR 600 S CBR600FS2	GERMANY	2002	PC35H	JH2PC35H*	2M300001-2M309999	2300001-2399999	NH146B NH196 R258	Fiche_CBR600FS2_2002_GERMANY_PC35H
49	Honda CBR 600 S CBR600FS2	UNITED KINGDOM	2002	PC35G	JH2PC35G*	2M300001-2M309999	2300001-2399999	NH146B NH196 R258	Fiche_CBR600FS2_2002_UNITED KINGDOM_PC35G

Honda CB1300

(CB1300 SUPER FOUR, CB1300SF) — мотоцикл, флагман компании. Относится к классическим дорожным мотоциклам класса Universal Japanese Motorcycle (UJM).

В середине 90-х из-за жесткой конкуренции среди мото производителей (Suzuki, Yamaha, Kawasaki) в классе больших дорожных «класссиков» компания Honda была вынуждена пересмотреть выпускающуюся с ноября 1992 года «литровую» модель CB1000 Super Four (SC30).

Новая модель CB1300SF была визуально похожа на предшественника и сохранила все признаки стандартного «классического» мотоцикла — трубчатая рама, «открытый» двигатель, металлический бак большого объема, круглая фара, два амортизатора в задней подвеске, четырехцилиндровый рядный двигатель.

В 1997 году на 32-м Токийском автосалоне компания представила новую модель большого классического мотоцикла, взамен предыдущей модели CB1000 Super Four (SC30).

В феврале 1998 года стартовали продажи CB1300 (CB1300Fx) на внутреннем рынке Японии. Четырехцилиндровый карбюраторный двигатель, объемом 1284 см3 (тип SC38E), был взят с модели X4(SC38). В задней подвеске была использована оригинальная «автомобильная» конструкция на параллельных рычагах, работающая с двумя амортизаторами, которая обеспечивала прогрессивную характеристику.

Каждый год модель получала небольшие обновления и новые цветовые гаммы и продавался до 2002 года включительно только на территории Японии.

Также, в 2001 году ограниченным тиражом 500 шт была выпущена модель CB1300SF SP отличающуюся одиночным титановым глушителем Moriwaki и расцветкой: в красный цвет были покрашены рама, сидение и переднее крыло. По бокам на сиденье была надпись — «Super Four».

Максимальная скорость на японских версиях была искусственно ограничена до 180 км/ч в связи с местным законодательством.

В январе 2003 года под именем CB1300 выходит новая версия мотоцикла CB1300F3, практически неотличимая внешне, но существенно отличающаяся технически от первого поколения:

новый дизайн и конструкцию рамы,
новый инжекторный двигатель (тип SC54E) с системой впрыска топлива PGM-FI,
снижен сухой вес до 226 кг (246 кг у первого поколения) в частности за счет применения одного глушителя вместо двух,
HISS иммобилайзер,
новая приборная панель,
уменьшена ширина передних и задних шин с 130 мм до 120 мм и с 190 мм до 180 мм соответственно,
более тонкая передняя вилка (43 мм вместо 45 мм),
новые колесные диски (пятилучевые вместо трехлучевых),
передние тормозные суппорта четырехпоршневые вместо шестипоршневых,
квадратные зеркала заднего вида вместо круглых,
увеличен багажный отсек под сиденьем до 12 литров.

Новая модель начинает экспортироваться за пределы Японии, в том числе и в Россию.

В 2005 году модель получает некоторые изменения CB1300F5 и в дополнение к классической модели Super Four CB1300SF добавляется модель Super Bol D’Or (в Европе CB1300S, в Японии CB1300SB) с передним обтекателем и прямоугольной фарой.

Также начинаются продажи моделей с ABS, обозначаемые буквой «А».

В 2006 году ограниченным тиражом была выпущена модель Honda CB1300SA Bol D’or Special edition, отличающаяся красной рамой и красным сиденьем.

В 2007 году происходит очередное обновление модели CB1300_7. Изменен каталитический нейтрализатор для соответствия нормам выброса вредных газов 2007 года и изменена форма сидения. Изменена цветовая гамма раскраски моделей.

Выпускается четыре модификации: классическая с круглой фарой (CB1300/CB1300A) и Super Bol D’Or с полуобтекателем и квадратной фарой (CB1300S/CB1300SA).

17 марта 2008 года все модели получают измененную систему впрыска PGM-FI и каталитический нейтрализатор для соответствия экологическим стандартам и впускной воздушный клапан IACV для улучшения стабильности оборотов двигателя.

17 апреля 2008 года было объявлено о выпуске ограниченного тиража в 500 шт модели CB1300 ABS Special Edition, отличающегося красным цветом рамы, переднего крыла и нижней части передней вилки, а также золотыми колесными дисками.

2003 модельный год

2003 модельный год
#	Модель	Страна	Год	Двигатель	VIN	Номер рамы	Номер двигателя	Код цвета	Микрофиши	BPH
50	Honda CBR 600 F 25K CBR600F3	BRAZIL	2003	PC359	JH2PC359*	3M400001-3M399999	2400001-2499999	NH1 NH146	Fiche_CBR600F3_2003_BRAZIL_PC359
51	Honda CBR 600 F 34HP CBR600F3	EUROPE	2003	PC35D	JH2PC35D*	3M400001-3M399999	2400001-2499999	NH1 NH146	Fiche_CBR600F3_2003_EUROPE_PC35D
52	Honda CBR 600 F 34HP CBR600F3	FRANCE	2003	LJH14L30U032	JH2PC35A*	3M400001-3M399999	2400001-2499999	NH1 NH146	Fiche_CBR600F3_2003_FRANCE_LJH14L30U032
53	Honda CBR 600 F CBR600F3	EUROPE	2003	PC35E	JH2PC35E*	3M400001-3M399999	2400001-2499999	NH1 NH146	Fiche_CBR600F3_2003_EUROPE_PC35E
54	Honda CBR 600 F CBR600F3	FRANCE	2003	LJH1AL40X027	JH2PC35A*	3M400001-3M399999	2400001-2499999	NH1 NH146	Fiche_CBR600F3_2003_FRANCE_LJH1AL40X027
55	Honda CBR 600 F CBR600F3	GERMANY	2003	PC35F	JH2PC35F*	3M400001-3M399999	2400001-2499999	NH1 NH146	Fiche_CBR600F3_2003_GERMANY_PC35F
56	Honda CBR 600 F CBR600F3	ITALY	2003	PC35E	JH2PC35E*	3M400001-3M399999	2400001-2499999	NH1 NH146	Fiche_CBR600F3_2003_ITALIA_PC35E
57	Honda CBR 600 F CBR600F3	MEXICO	2003	PC359	JH2PC359*	3M400001-3M399999	2400001-2499999	NH1 NH146	Fiche_CBR600F3_2003_MEXICO_PC359
58	Honda CBR 600 F CBR600F3	UNITED KINGDOM	2003	PC35E	JH2PC35E*	3M400001-3M399999	2400001-2499999	NH1 NH146	Fiche_CBR600F3_2003_UNITED KINGDOM_PC35E
59	Honda CBR 600 F4 CBR600F43	AUSTRALIA	2003	PC35U	JH2PC35U*	3M400001-3M499999	2400001-2499999	NH146B NH146K	Fiche_CBR600F43_2003_AUSTRALIA_PC35U
60	Honda CBR 600 F4 CBR600F43	CALIFORNIA	2003	PC351	JH2PC351*	3M400001-3M499999	2400001-2499999	NH146B NH146K	partzilla.com
61	Honda CBR 600 F4 CBR600F43	CANADA	2003	PC352	JH2PC352*	3M400001-3M499999	2400001-2499999	NH146B NH146K	Fiche_CBR600F43_2003_CANADA_PC352
62	Honda CBR 600 F4 CBR600F43	KOREA	2003	PC359	JH2PC359*	3M400001-3M499999	2400001-2499999	NH146B NH146K	Fiche_CBR600F43_2003_KOREA_PC359_1
63	Honda CBR 600 F4 CBR600F43	KOREA	2003	PC359	JH2PC359*	3M400001-3M499999	2400001-2499999	NH146B NH146K	Fiche_CBR600F43_2003_KOREA_PC359
64	Honda CBR 600 F4 CBR600F43	USA	2003	PC350	JH2PC350*	3M400001-3M499999	2400001-2499999	NH146B NH146K	partzilla.com

Технические характеристики

Строго говоря, именно Honda CBR 600 F4i Sport стала последней модификацией в линейке. После прекращения её производства компания затихла на долгих пять лет, после чего предложила покупателем полностью новую CBR 600 F, которая не имеет практически ничего общего со своим предшественником, кроме названия. При этом возможности старичка Ф 4 сравнимы с таковыми у современных конкурентов, и на дороге он им не уступит. Всё просто – у Honda CBR600F технические характеристики проектировались в основном маркетологами, а у предыдущей модели они разрабатывались инженерами, которые думали о том, как снизить себестоимость производства, далеко не в первую очередь.

Двигатель

Мотор Honda CBR600F4i был позаимствован у предыдущего поколения, и почти ничем от него не отличается, за исключением инжекторной системы питания вместо карбюраторной. Это проверенная рядная «четвёрка» жидкостного охлаждения, даже мощность не изменилась – 110 л.с., 62 Нм крутящего момента. Движок любит обороты, и для достижения оптимальной динамики его нужно крутить до 10-12 тысяч оборотов, но на «низах» он тоже ведёт себя сносно, без свойственного форсированным моторам небольшой кубатуры дёрганья при малейшем повороте ручки газа. Разгон до 100 км/ч занимает, по разным источникам, от 3 до 3,5 секунд, то есть разница находится в пределах погрешности.

Трансмиссия

Коробка передач также перекочевала с Honda CBR600F4. Это классическая 6–ступенчатая трансмиссия, работающая абсолютно бесшумно и предельно чётко. В отзывах владельцев нередко упоминается, что при своевременном обслуживании узел вообще не доставляет проблем, и многим из них за сотню тысяч километров пробега пришлось менять разве что сцепление, которое вообще-то является расходником.

Ходовая часть и тормоза

Легкосплавная рама пришла на смену стальной ещё во времена производства карбюраторного поколения, и она досталась Honda CBR600F4i без каких-либо изменений, что положительным образом сказалось на массе мотоцикла. Тормоза также не менялись с конца 90-х годов, на переднем колесе установлены два 296-мм диска с 4-поршневыми суппортами, а на заднем – один 220-мм диск с 1-поршневым суппортом. Система ABS, увы, не предусмотрена, но в целом эффективности тормозной системы хватает. Тем более что подвески способствуют отличной управляемости, особенно при грамотной настройке. Конструкторы расщедрились на полностью регулируемую 43-мм вилку перевёрнутого типа и задний моноамортизатор (и то, и то произведено известным брендом HMAS), тоже с полноценным набором регулировок.

Электроника

Honda CBR600F4i выпускалась в начале XXI века, когда вспомогательные системы ещё не были внедрены во все узлы, куда их можно внедрить. Никаких «умных помощников», трекшен-контролей, разных режимов работы двигателя и тому подобного здесь нет – только старая добрая механика с необходимым минимумом электронной начинки. В случае потенциальных проблем это заметно облегчает поиск неисправностей, и необходимости в компьютерной диагностике у дилера нет.

Вес и габариты

Снаряженная масса спортбайка ниже и чем у его предшественников, и чем у последователя в лице CBR600F Sport, всего 200 кг. Это не рекорд, но достойный показатель, так что энерговооружённость у этой модели неплоха. А продуманная до мелочей эргономика делает его очень удобным для байкеров любой комплекции, хотя особенно рослым мотоциклистам стоит подумать об установке более высокого ветрового стекла, в противном случае их ждёт мощный поток ветра в шлем, спрятаться от которого можно, только если залечь на бак.

Управляемость

Лёгкость управления – одна из сильных сторон модели. Хонда CBR 600 Ф4ай рулится очень легко и предсказуемо, причём это не тот случай, когда «предсказуемо» значит «скучно»

Спортбайк отлично маневрирует и на минимальной скорости, и на 150-180 км/ч, а от большинства прочих спортивных «шестисоток» его выгодно отличает плавное поведение двигателя на низких оборотах, что очень важно при городской езде

Расход топлива

Согласно официальным данным, средний расход бензина слегка не дотягивает до 6 литров. На практике эта цифра может заметно отличаться как в большую, так и в меньшую сторону. Всё зависит от технического состояния конкретного мотоцикла, вашего стиля езды, качества топлива и ряда других факторов. Но для простоты можно ориентироваться на эту цифру.

Модификации

Все изменения в спортивной версии касались снижения веса мотоцикла.

В 2001 году, одновременно с запуском инжекторных версий, появляется CBR600F F4 Sport. На модели уменьшили количество пластика, а также убрали центральную подножку. Это позволило снизить общий вес на несколько кг.

Но также следует отметить, что Американские ПДД требуют указывать скорость в милях. Но перенастроить блок управления на км, довольно просто у авторизованных представителей Honda. Показания температуры также легко переключаются, а указатели одинаково хорошо работают без дополнительных настроек.

Ремонт и тюнинг

Доступная стоимость содержания и простота технического обслуживания – ещё одна причина, по которой этот мотоцикл так популярен. Не у всех есть желание или возможность тратиться на визиты в фирменные сервисы, а этот байк предоставляет все возможности для того, чтобы заниматься им в собственном гараже.

Ремонт

Хонда ЦБР Ф4 – представитель практически вымершего класса полностью ремонтопригодных мотоциклов. Почти все его узлы могут быть починены, а не просто заменены, в отличие от более современной техники. Самостоятельный ремонт вполне возможен, если вы обладаете соответствующими навыками. В крайнем случае всегда можно обратиться в любой нормальный мотосервис.

Запчасти

Большая часть запчастей подходит от CBR 600F4, так как двигатели, КПП, ходовая и многие другие узлы у этих байков практически идентичны. За годы выпуска японская компания наклепала огромное количество моделей, так что проблем с поиском деталей в целом нет. Всегда можно заказать новые запчасти, оригинальные или нет, или поискать подержанные, которых тоже хватает.

Тюнинг

Доступных вариантов тюнинга можно найти огромное количество, разные компании предлагают интересные решения даже сейчас, несмотря на то, что Honda CBR600F4i давно уже не производится. Квикшифтеры, багажные системы, ветровые стёкла, прошивки для инжектора – купить можно всё, что заблагорассудится, не говоря уже о мелочах вроде грипсов, зеркал, слайдеров и тому подобных мелочей.

Аббревиатуры

Полное название	Аббревиатура
Manifold Absolute Pressure sensor Датчик абсолютного давления Его данные используются для расчета плотности воздуха и определения скорости расхода воздуха двигателем, что, в свою очередь, определяет требуемое количество топлива для оптимального сгорания и влияет на опережение или запаздывание зажигания.	MAP sensor Датчик MAP
Throttle position sensor Датчик положения дроссельной заслонки	TP sensor Датчик TP
Intake air temperature sensor Датчик температуры поступающего воздуха	IAT sensor Датчик IAT
Engine coolant temperature sensor Датчик температуры охлаждающей жидкости	ECT sensor Датчик ECT
Engine control module Модуль управления двигателем	ECM