Мотоцикл CFMoto 150 Leader – цена, фото и характеристики нового мотоцикла CFмото : разъясняем суть

Видео

Одним из преимуществ российского снегохода является 10-сильный двигатель, наделенный неплохими тяговыми показателями. Это позволяет уверенно разгоняться до максимальной скорости. Вместе с тем, разработчики установили реверс-редуктор, чтобы улучшить маневренность, управляемость и безопасность прохождения виражей – это особенно актуально для езды в лесных условиях с большим количеством препятствий, которые следует объезжать. Двигатель запускается с помощью ручного стартера, но в качестве опции можно использовать электростартер, работающий от аккумулятора (устанавливается дополнительно). Снегоход Лидер-Альфа 150 получил фаркоп повышенной прочности, в возможности которого входит транспортировка саней-волокушей с грузом массой до 150 кг. Наличие розетки на 12 В дает возможность заряжать различные внешние аксессуары или гаджеты, например сотовый телефон или навигатор. Кроме того, среди базовых опций есть многофункциональная приборная панель, на которую выводится информация о состоянии и параметрах работы снегохода. Для повышения комфорта и удобства машина оборудована подогревом ручек руля и курка газа. Данная функция пригодится в эксплуатации в северных регионах России.

Особенности техники:

  1. Под сиденьем есть багажник для хранения вещей, документов, аксессуаров, инструментов и т. д.
  2. Высокое ветровое стекло, имеющее специальную форму для защиты от встречного ветра
  3. Резервный запуск двигателя
  4. Система аварийного выключения ДВС
  5. Функция подогрева диффузора дроссельной заслонки карбюратора
  6. Усовершенствованная катково-склизовая подвеска, усиленная двойными регулируемыми амортизаторами.

На выбор производитель предусмотрел цветовую палитру кузова. В частности, можно выбрать один из пяти цветов – это желтый, красный, синий, а также зеленый и оранжевый окрасы. Снегоход адаптирован к суровым климатическим условиям, вплоть до минус 40 градусов Цельсия.

См. также

Мотоцикл CFMoto

CFMoto CF400-2 (мотоцикл)

CFMoto

Подробнее

Изготовитель:Zhejiang Chunfeng Power Co., Ltd. (Китай)
Рабочий объем, куб.см:376Полная масса, кг:335
Двигатель:902Мощность, кВт:30.0
Шины:110/70 ZR 17150/60 ZR…Топливо:бензин
Скорость, км/ч:160Колесная база, мм:1367
Число мест, чел.:2Число осей:2
Снаряженная масса, кг:150Число шин:2

CFMoto CF200 (мотоцикл)

CFMoto

Подробнее

Изготовитель:Zhejiang Chunfeng Power Co., Ltd. (Китай)
Рабочий объем, куб.см:200Полная масса, кг:282
Двигатель:906Мощность, кВт:18.2
Шины:110/70 ZR 17150/60 ZR…Топливо:бензин
Скорость, км/ч:129Колесная база, мм:1367
Число мест, чел.:2Число осей:2
Снаряженная масса, кг:132Число шин:2

CFMoto CF650-3 (мотоцикл)

CFMoto

Подробнее

Изготовитель:Zhejiang Chunfeng Power Co., Ltd. (Китай)
Рабочий объем, куб.см:650Полная масса, кг:363
Двигатель:283MTМощность, кВт:52.0
Шины:120/70ZR17160/60ZR17,…Топливо:бензин
Скорость, км/ч:170Колесная база, мм:1415
Число мест, чел.:2Число осей:2
Снаряженная масса, кг:213Число шин:2

показать все Другая мотоциклетная техника CFMoto

Особенности комплектации

Отечественная модель снегохода Лидер-Альфа 150 отличается от свое старшего брата, Динго Т150, более удлиненными гусеницей и ходовой частью. Лидер -Альфа не разбирается, это конечно создало некоторые проблемы с транспортировкой, но значительно продлило его срок эксплуатации, увеличило прочность кузова.

Есть и другие особенности комплектации снегохода из Ижевска:

  • ветровое стекло, которое надежно защитит при сильном ветре и непогоде;
  • закрытое пространство под сидением, там можно спрятать необходимые вещи;
  • отдельно хотелось бы выделить резервную систему запуска двигателя;
  • есть и аварийная система выключения мотора;
  • усовершенствованная катково-склизовая подвеска на амортизатора.

Кроме всех технических показателей, снегоход можно выбрать в наиболее понравившемся цвете, производитель предлагает красный, оранжевый, зеленый, желтый и синий варианты. Модель оснащается розеткой на 12 вольт, от нее можно зарядить телефон или использовать для подключения навигатора. Отдельно хотелось бы остановиться на многофункциональной приборной панели, она покажет как работает каждая из систем.

Имеет умеренную цену, комплектация позволит без проблем преодолевать относительно небольшие расстояния. Чтоб усилить тяговые показатели можно при желании использовать более мощные моторы в 180-200 куб. см.

Технические характеристики

Двигатель

Число тактов 4
Количество цилиндров 1
Рабочий объем 149.4 см³
Максимальная мощность 12.4 л.с. при 9000 об/мин
Максимальный крутящий момент 11.5 Н•м при 7000 об/мин
Тип впуска Карбюратор
Рекомендуемое топливо АИ-95
Система охлаждения Жидкостная
Система запуска Электростартер

Трансмиссия

Тип коробки передач Механическая
Количество передач 6
Сцепление Многодисковое, в масляной ванне
Главная передача Цепь

Размеры и масса

Длина 2040 мм
Ширина 750 мм
Высота 1070 мм
Высота по седлу 760 мм
Колесная база 1280 мм
Дорожный просвет 170 мм
Сухая масса 110 кг
Снаряженная масса 128 кг
Емкость топливного бака 15 л

Ходовая часть и тормоза

Рама Стальная трубчатая
Подвеска  
Передняя Телескопическая вилка
Задняя Маятниковая с двумя амортизаторами
Тормоза  
Впереди Дисковый гидравлический
Сзади Барабанный механический
Диски  
Впереди 2,75×18
Сзади 3,25×18

Технические характеристики Минск Лидер 125

Взяв за основу модель ММВЗ-3.1131, белорусские конструкторы практически ничего не стали в ней менять. Добавили пластиковую облицовку на боковины, задрали вверх глушитель, зачем-то наклонили задние амортизаторы… Учитывая, что в продажу мотоцикл поступил в 1999 году, все эти косметические изменения ему были, что мёртвому припарки. Он безнадёжно устарел, и вообще удивительно, что он продержался на конвейере целых пять лет. Впрочем, людям, ностальгирующим по советской мототехнике, Минск 125 Лидер можно рекомендовать к покупке даже сейчас — при должном уходе он достаточно надёжен, просто найти «живой» экземпляр не так-то просто.

С точки зрения конструкции он представляет собой передовые разработки 40-летней давности. Обычная рама из чермета, 2-тактный двигатель воздушного охлаждения (9 л.с.), способный разогнать мотоцикл до 90 км/ч (по паспорту, на деле же байк вполне способен развить скорость до 110 км/ч), карбюратор, цепь, барабанные тормоза. Типичный представитель советской эпохи, который по какой-то причине не ушёл в прошлое вместе с ней, а продолжил жить с совершенно непонятными целями.

Двигатель

За производительность снегохода Лидер-Альфа 150 отвечает четырехтактная бензиновая установка GY6-150 китайского производства. По сути, данный агрегат скопирован с японского двигателя от компании Honda. Обратим внимания, что линейка моторов включает в себя две силовые установки, которые использовались в 1980-ых годах на скутерах GY6. Компания Honda впоследствии отказалась от производства устаревшей моторной гаммы, однако корейцы и китайцы совместными усилиями решили освоить производство этих двигателей на территории КНР. Местные предприниматели проявили пристальный интерес к некогда перспективным японским комплектующим – благодаря низкой стоимости и высокой ремонтопригодности этих моторов, хоть они имели уже устаревшую конструкцию. Для справки отметим, что Honda комплектовала этими моторами свои скутера, квадроциклы, мотоциклы и другую мототехнику. Со временем мотор перекочевал на китайский Динго 150, а затем его получил и отечественный Лидер-Альфа 150.

При рабочем объеме 150 кубов двигатель развивает 9 лошадиных сил и выдает крутящий момент 10 Н/м. Одноцилиндровая компоновка поражает своей компактностью и легкостью. К тому же, не возникает проблем и в ремонте. Мотор достигает 1700 об/мин на холостом ходу. Разработчик рекомендует использовать для данного мотора бензин АИ-92. Роль вентиляции компонентов ДВС выполняет принудительная воздушная система охлаждения, дополненная масляным охлаждением – для большей эффективности. В качестве системы питания выступает карбюратор с обогревом впускного диффузора. Топливный бак вмещает порядка 7 литров жидкости.

Плюсы и минусы

Достоинства

  • Неприхотливость. Мотоцикл способен ездить вообще на любом бензине, и, скорее всего, без проблем поедет даже на АИ-76, если вам вдруг удастся где-нибудь его раздобыть.
  • Экономичность. Запчасти можно найти в любой деревне, и стоят они дёшево. А расход бензина не превышает 3-4 литров на сотню километров, что весьма неплохо для древнего двухтактного двигателя.
  • Ремонтопригодность. Чинить Минск 125 Лидер можно своими силами хоть в гараже, хоть в чистом поле, были бы под рукой инструменты.

Недостатки

  • Невысокая надёжность. Покупая этот байк, лучше заранее приготовиться к возможным поломкам, которые придётся устранять самостоятельно. Но это вызвано скорее возрастом всех сохранившихся экземпляров, нежели конструктивными недостатками.
  • Малый ресурс. Двухтактный двигатель даже при нормальном обслуживании по этому параметру уступает четырёхтактному.
  • Необходимость при заправке доливать масло в бензобак. А это, согласитесь, не очень удобно.
Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwitterВКонтакте
Напишите комментарий