BMW R1200ST
Класс модели: спорт-турист
Годы производства/продаж: 2005-2008
Модель BMW R1200ST впервые была представлена 2 декабря 2004 года на мотовыставке в Болонье (Bologna Motorshow), а в серийное производство пошла с 12 марта 2005 года. Модель пришла на смену BMW R1150RS и получила целый ряд отличий:
- Полностью новый внешний вид, новая приборная панель (с бортовым компьютером), новые колесные диски.
- Новый двигатель с балансирным валом: объем 1170 куб. см., выдающий 110 л.с. мощности и 115 Нм крутящего момента.
- Увеличенная степень сжатия двигателя – с 11.3 до 12.0.
- Новая система впрыска топлива – вместо Bosch Motronic MA 2.4 – BMS-K.
- Увеличена размерность заднего колеса – со 170/60-ZR 17 до 180/55 ZR 17.
- Новая ABS III (от Continental Teves) без усилителя тормозов – доступна на моделях 2007 года.
- Иммобилайзер, фирменная охранная система, армированные шланги тормозов и сцепления, крепления для кофров.
- Уменьшенная снаряженная масса: с 246 (у R1150RS) кг до 229 кг.
В остальном модель BMW R1200ST имеет традиционные черты мотоциклов BMW R-серии: оппозитный 2-цилиндровый двигатель, фирменные подвески Telelever и Paralever, ABS, карданный привод.
Модель BMW R1200ST является нечто средним между дорожником BMW R1200R и туристом BMW R1200RT. Спортивность модели подчеркивает характерная, наклоненная вперед посадка из-за клипон нижнего расположения и высоких подножек, а туристическая направленность проявляется в достаточно развитой ветрозащите, наличии встроенных креплений для кофров и туринговых опций – полуинтегральная ABS, подогрев ручек, регулируемая высота сиденья, клипон, ветрового стекла и пр.
Несмотря на то, что BMW R1200ST получилась довольно интересной, спрос на модель год от года постоянно снижался, что вынуждало BMW постоянно сокращать объем производства, а в 2007 году полностью его завершить. Всего с 2005 по 2007 гг. было произведено и продано 7295 моделей BMW R1200ST. В РФ данная модель не слишком популярна, однако в Германии пользуется хорошим спросом и имеет множество почитателей.
В конце 2014 года BMW выпускает последователя модели R1200ST и продолжателя оппозитной линейки RS — BMW R1200RS.
Технические характеристики
Технические характеристики BMW R1200ST:
| Модель | BMW R1200ST |
| Тип мотоцикла | спорт-турист |
| Год выпуска | 2005-2008 |
| Рама | композитная, передняя часть алюминиевая, двигатель — несущий элемент |
| Тип двигателя | 2-цилиндровый 4-тактный оппозитный (Boxer) |
| Рабочий объем | 1170 куб.см. |
| Диаметр цилиндра х Ход поршня | 101х73 мм |
| Степень сжатия | 12.0:1 |
| Охлаждение | воздушно-масляное |
| Количество клапанов | 4 клапана на цилиндр, по 1 распредвалу в ГБЦ |
| Система подачи топлива | инжектор BMS-K |
| Тип зажигания | электронное |
| Максимальная мощность | 110 л.с. при 7500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 115 Нм при 6000 об/мин |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | кардан |
| Размер передней шины | 120/70 ZR 17 |
| Размер задней шины | 180/55 ZR 17 |
| Передние тормоза | 2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта, полуинтегральная ABS II (ABS III — с 2007 г.) |
| Задние тормоза | 1 диск, 265 мм, 2-поршневой суппорт, полуинтегральная ABS II (ABS III — с 2007 г.) |
| Передняя подвеска | BMW Telelever, ход — 110 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая BMW Paralever (регулировка преднатяга и отбоя), ход — 140 мм |
| Габаритные размеры (ДхШхВ) | 2165 x 890 x 1220 мм |
| Высота по седлу | 826/806 мм (780/800 мм — версии с низким седлом) |
| Емкость бензобака | 21 л (включая резерв — 4 л) |
| Максимальная скорость | 240 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч (0-100) | 3,5 сек |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 229 кг |
