Kymco квадроциклы: технические характеристики моделей

Где стоят ограничители на скутере Kymco Agility 50

Кимко Агилити 50 это маленький, легкий и надежный скутер для неспешной езды по городу. Многие мопеды приходят со встроенными с завода ограничителями, чтобы соблюдать законы в государствах, которые позволяют ездить на мото до 50 кубов без регистрации и не открывать права на скутер.

Ограничители максимальной скорости на Agility 50:

CDI (модуль зажигания) ограничивает крутящий момент двигателя до 7000 об/мин
Вариатор и ремень имеет конструкцию, ограничивающую максимальную скорость
Жиклер карбюратора ограничивает расход топлива

Все они вместе ограничивают скутер до максимальной скорости 50 км/ч (в соответствии с требованиями для водителей без прав). Душылки могут быть легко удалены (дилером или владельцем), что увеличит разгон до 75 км/ч и улучшит динамику. Вы можете заменить CDI или проделать некоторые операции в катушке зажигания, которые будут ограничивать мотор до 9000 об/мин, а не 7000. Также можно удалить ограничитель с вариатора, что придаст немного скорости, и установить несколько больший основной жиклер, который будет слегка обогащать смесь для лучшей производительности. Но в таком случае нужно быть готовым к увеличению расхода топлива.

Тормоза тайваньского Агилити типичны для скутеров этого класса: дисковые передние и барабанные задние. Оба тормозные механизмы работают хорошо (задний тормоз намного лучше, чем в большинстве скутеров из Китая). Колеса 12» , что опять-таки характерно для таких мопедов и, конечно, лучше, чем 10» покрышки, установленные на многих полтинниках.

Объем бензобака составляет 5 л, на которых Вы сможете преодолеть расстояние не менее 150 км. Расход бензина моего Kymco Agility 50 приблизительно 2,5 литров на 100 км. При снятых ограничителях и движении с нагрузками трата топлива будет где-то 3,2 л.

Агалити 50 имеет хорошую особенность в том, что сиденье разделено на две части, а задняя его половина может быть зафиксирована в вертикальном положении, чтобы выступать в качестве спинки, как показано на фото ниже.

Размер багажника-унитаза позволяет положить в него шлем для скутера. Обычно в стандартную комплектацию входит и кофр. На панели приборов присутствует спидометр, одометр, но нет тахометра. Также есть указатель уровня топлива и современные часы.

Двигатель Kymco Agility 50 является обычным 4 тактным 2 клапанным силовым агрегатом типа GY6, объемом 49,5 см3, который устанавливался на многих скутерах на протяжении нескольких десятилетий. Этот испытанный двигатель способен на длительный срок службы, если его правильно обслуживать и эксплуатировать.

Освещение скутера не подходит для дальних поездок в темное время суток (лампочки по 35 Вт). При установке более мощного света нужно быть осторожным, чтобы избежать расплавления пластика. С другой стороны на 50 кубовом мотороллере Вы не будете передвигаться слишком быстро, так что прожектор, освещающий дорогу на километр перед мопедом, не нужен.

Лучшие квадроциклы с моно приводом (категория – взрослый водитель)

Несмотря на внедорожный антураж, большинство квадроциклов имеют привод на заднюю ось, это снижает затраты на производство. Проходимость обеспечивается хорошей геометрией подвески и цепкими покрышками.

Учитывая высокую популярность именно этих моделей, мы выделим лидеров категории по потребительским свойствам.

Avantis Hunter 200 Premium NEW

Обновленная версия (2019 г) популярной модели. Новый двигатель, установленный через подушки, демпфирующие вибрации. Хорошо организовано место второго седока: нет утомляемости в дальних поездках.

Преимущества:

масса новых деталей на проверенной модели: все доработки выполнены по отзывам покупателей;
эффективное масляное охлаждение мотора;
практически отсутствуют вибрации;
мощный «кенгурятник»;
высокая надежность;
ножной задний тормоз;
выбор цвета пластика.

Недостатки:

маловата грузоподъемность (220 кг).

YACOTA SELA 150

Простой в исполнении и по дизайну одноместный труженик. Никаких модных «наворотов», зато цена самая низкая в категории. При этом характеристики вполне достойны класса повыше.

Преимущества:

привлекательная стоимость;
обновленная версия 2019 года: устранены многие недоработки прошлого поколения;
можно обслуживать самостоятельно;
высокая максимальная скорость (80 км/ч).

Недостатки:

не слишком цепкие тормоза (задняя ось – барабанные).

Linhai-Yamaha D200 2х4

Этот бренд стоит особняком: квадроциклы разработаны совместно, японскими и китайскими инженерами. Надежный помощник в дальних путешествиях по среднему бездорожью: надежный мотор, двойной стартер, лебедка. Масляно-воздушная система охлаждения с вентилятором не перегреет мотор на малой скорости с нагрузкой.

Преимущества:

высокая надежность всех систем;
продуманная инженерия японской школы мотостроения;
регулируемая передняя подвеска;
высокий клиренс;
эргономичное сидение;
легкие и прочные литые диски;
стильный дорогой дизайн.

Недостатки:

стоимость выше средней по категории.

MotoLand ATV MAX 200

Среди брендов среднего класса, это своеобразная премиальная модель. Продвинутая техника, проработанный дизайн, качественные материалы. Колеса с разной шириной и профилем намекают на спортивность квадроцикла.

Преимущества:

хорошее качество сборки, как для бюджетного бренда;
обновленные мотор и трансмиссия;
яркий стильный дизайн;
качественная и красивая оптика;
эффективные дисковые тормоза;
оба багажника реально рассчитаны на перевозку груза.

Недостатки:

слишком дорогой, можно немного добавить и купить более престижный бренд.

YACOTA CABO 200LD

Сбалансированная по характеристикам модель для круглогодичной эксплуатации. Этот бренд в принципе отличается нетрадиционным для Китая качеством, а данная модель, по отзывам пользователей не доставляет хлопот владельцу. В обновленной версии 2019 применены инновационные наработки с более дорогих моделей.

Преимущества:

морозостойкий пластик и резиновые детали;
высокая грузоподъемность: можно перевозить габаритный багаж;
надежная и неприхотливая трансмиссия;
практически не нуждается в текущем ремонте (по отзывам);
относительно легкий (160 кг);
полный комплект LED оптики, включая поворотники.

Недостатки:

при таких размерах, мог быть и двухместным.

Описание мотоцикла кроссового KAYO T2 250 ENDURO (2021 г.)

ТЕПЕРЬ С КИКСТАРТЕРОМ! Классика жанра! Легкий и компактный мотоцикл с ПТС — долгожитель модельной линейки KAYO, что лишний раз доказывает удачность его исполнения

С 2013 года многоцелевой KAYO T2 250 ENDURO 21/18 претерпевал массу доработок: измененная и поднятая рулевая колонка (теперь на нем удобно ездить стоя), диодная фара, алюминиевые диски с буксаторами, усиленный руль переменного сечения из алюминия.А в 2020 году этотмотоцикл стал не только более стильным, благодаря новой графике, но и более мощным!Производитель подбодрил его лучшим двигателем китайского мотопрома ZONGSHEN ZS172FMM мощностью 21 л.с., смесь для которого готовит самый производительнгый карбюратор NIBBI PE28! Эта модель никогда не нуждалась в поклонниках, но похоже сейчас они будут относиться к этому мотоциклу с повышенным вниманием! Тем более, что все остальные преимущества KAYO T2 250 ENDURO остались при нем:

Высокое качество сборки и использование только высококлассных комплектующих;
Прогрессивная подвеска (задний амортизатор имеет регулировку на сжатие и отбой);
Металлическая ловушка цепи со сменными резиновыми вставками;
Защита картера;
Светодиодная оптика LED;
Удобная и информативная панель приборов;
Защита рук в штатной комплектации;
Руль переменного сечения Fatbar;
Задняя звезда 45T;
10-литровый бак позволяет отправиться на нем куда фантазии хватит;
Поставляется с ПТС, а значит подходит для использования в условиях пересеченной местности, так и для передвижения по дорогам общего назначения.

Отзыв Kymco MXU 400 4x 4 (2008 г.)

Утилитарный полноприводной квадроцикл с двигателем воздушно-масляного охлаждения, автоматической коробкой передач (вариатор), карданной передачей и независимой подвеской всех колёс. В другом пластике собирается на заводах KYMCO для компании Arctic Cat и носит наименование Arctic Cat 366. Соответственно, юзермануал на русском (есть в Сети), как и запчасти по каталогу — доступны.

В основе двигателя лежит конструкция компании Suzuki, но инженерами Kymco была доработана система охлаждения. Был добавлен дополнительный масляный насос, что позволило стабилизировать температуру двигателя на безопасной отметке в различных условиях эксплуатации, что предотвращает как перегрев, так и переохлаждение двигателя. Смазка и охлаждение двигателя осуществляется из одной масляной емкости, при помощи относительно недорогого и широко распространенного автомобильного моторного масла SAE 5W-30 или 5W-40. В переднем дифференциале и заднем приводе рекомендуется использовать гипоидную смазку SAE 80W-90. Этот фактор выгодно отличает данный квадроцикл от других, в которых производители рекомендуют применять специальные масла фирмы MOTUL и подобные, отличающиеся высокой стоимостью.

Квадроцикл выпускается в двух комплектациях, OffRoad и OnRoad. Отличие выражается в наличии поворотников и зеркал заднего вида в комплектации OnRoad. Так же квадроцикл оснащен двумя грузовыми площадками, максимальная грузоподъемность которых: Передний багажник 34 кг.; Задний багажник 68 кг. Сцепное устройство: стальная профилированная труба под фаркоп «американского» типа (балка 50 х 50 мм). Оригинал стоит достаточно недешево, поэтому, легким движением рук, из куска квадратной трубы соответствующего сечения и купленного на авторынке китайского шара изготавливается необходимый узел. В районе переднего моста находится площадка для установки лебедки, по некоторым данным американец WARN 25 встает без проблем на типовые посадочные места.

Квадроцикл позиционируется производителем как одноместный, об этом недвусмысленно говорит предупреждающая наклейка на крыле, тем не менее 2 мужика комплекции выше средней без особых неудобств размещаются на сиденье, квадр тащит нагрузку порядка 180 кг вообще без проблем. Машина собрана очень добротно и качественно, пластик толстый и не выглядит дешевым. Я еще в полной мере не испытал внедорожные возможности квадра, поэтому на эту тему рано еще что-то говорить, по крайней мере бетонные полуметровые поребрики в промзоне преодолевает без проблем. Из минусов вижу пока только один — электрозапуск. Я бы предпочел ручное дублирование, на случай если вдруг сядет аккумулятор.

Впечатления о надежности скутера Kymco Super 8

ZORO 07.02.200919:0707.02.2009 19:07:42Впечатления о надежности скутера Kymco Super 8Китайские колеса или механики магазина После первого ТО, я еще продолжал обкатывать скутер. Но дела шли быстрее, чем первые 300 км. Уже ездил по дорогам, даже загород и вообщем то был всем доволен. Вскоре у скутера обнаружился небольшой трабл. Переднее колесо стало трескаться, я не сразу понял почему. Но после измерения давления в покрышке, все стало понятно. Она была перекачана в 2 раза! Ну здесь не стоит винить производителя, потому как в мануале было написано все верно. Вот такая у нас предпродажная подготовка… Хотя покрышка тоже не супер, жесткая резина китайского производства. Надо все проверять самому! Вообще мануал (инструкция к скутеру) полезная вещь. Рекомендую ее читать после покупки.

Читать подробнее…

ZORO

07.02.200919:0707.02.2009 19:07:42

Просмотров:15351 Комментариев:1

Оригинальные запчасти Kymco (Кимко)

SCOOTER ATV MAXI-SCOOTER UTV

Продажа запчастей Кимко

История компании Кимко (KYMCO) началась в 1963 году, с момента создания на территории Тайваня сборочного завода японской компании Хонда (Honda). За прошедшие с этого момента 40 лет компания превратилась в одного из крупнейших производителей и вошла в десятку самых мощных производителей мира. На сегодняшний день Кимко (KYMCO) включает в себя широкий ряд мототехники собственной разработки и производства: скутеры и максискутеры Кимко (KYMCO), лёгкие мотоциклы Кимко (KYMCO), а также широкий ряд утилитарных и спортивно-утилитарных квадроциклов Кимко (KYMCO). Наиболее интересными техническими нововведениями компании в последние годы являются: установка система электронного впрыска топлива на модели Venox 250 Cruiser, выпуск скутера Xciting 500 с двигателем объёмом 500 см3, установка на крупнокубатурные модели скутеров тормозной системы UBS и полностью регулируемых задних амортизаторов, зеркал с электроприводом, жидкокристаллических приборных панелей. Также компания ведёт активное сотрудничество с другими известными фирмами, поставляет свою OEM продукцию для некоторых моделей итальянской кампании Malaguti, осуществляет разработки скутеров для корейской компании Daelim, осуществляет сборку своих квадроциклов MXU 250 и MXU 400 4×4 под маркой Арктик Кэт (Arctic Cat).

Вы можете воспользоваться поисковой системой на нашем сайте. База сайта содержит более 15 000 000 каталожных номеров авто мото запчастей. Поисковая система даст вам всю информацию о статусе товара в наличии на складе в Москве или заказ. В помощь нашим клиентам мы создали базу весов. На сегодняшний день это более 15 000 номеров с весом. Вы можете воспользоваться ссылкой на оригинальный каталог “Кимко” для подбора номера самостоятельно или воспользуйтесь формой “Помогите выбрать”.

Описание

Cena dotyczy śruby wahacza.

WSZYSTKIE CZĘŚCI DO POJAZDÓW KYMCO POSIADAM WSZYSTKIE CZĘŚCI NOWE I UŻYWANE KYMCO MXU 500 700 CAŁY QUAD NA CZĘŚCI MXU KXR 50 90 150 250 300 MAXXER 450 400 250 300 I INNE MODELE KYMCO. NOWE I UŻYWANE Z ROZBIÓRKI. SILNIK RAMA Z DOKUMENTAMI I POZOSTAŁE Z ROZBIÓRKI QUADA RÓWNIEŻ INNE POJAZDY TAIWAŃSKIE I JAPOŃSKIE CHIŃSKIE

PROSZĘ PYTAĆ 695 444 151 moto-pol@o2.pl

PROWADZIMY SERWIS I SPRZEDAŻ MOTOCYKLI SKUTERW I QUADÓW Ps. W OFERCIE RÓWNIEŻ POSIADAMY NOWE CZĘŚCI EKSPLOATACYJNE JAK: KLOCKI, KOŃCÓWKI DRĄŻKÓW KIEROWNICZYCH, PASKI, OLEJE, FILTRY, OPONY, FELGI, KUFRY, ODZIEŻ. PEŁNA GAMA AKCESORIÓW

PROSZĘ PYTAĆ O CZĘŚCI I AKCESORIA DO INNYCH MAREK QUADÓW: YAMAHA KAWASAKI HONDA BOMBARDIER I INNE

Комфорт и управляемость

Контроль за мотовездеходом осуществляется посредством электронной панели приборов, отражающей основные параметры работы бортовых систем и механизмов, а для предотвращения угона производителем установлена штатная сигнализация. Отличную управляемость модели IRBIS 250 обеспечивают удобный руль, усовершенствованная подвеска, рассчитанная на значительные нагрузки, мощные рулевые шарниры, а также педаль ножного тормоза, позволяющая мгновенно отреагировать на неожиданно возникшую преграду или препятствие.

Кроме прочего, многим владельцам может понравиться наличие гнезда прикуривателя, от которого можно «запитать» различные гаджеты, не говоря о его прямом назначении.

В качестве шасси предусмотрена установка внедорожных шин типоразмера 21×7,00-10 и 20×10,00-9 спереди и сзади, соответственно.

Такая резина позволяет перемещаться по любому виду грунта и не вязнуть в грязи или песке.

Тест-драйв KymcoMXU 500i IRS

Квадроциклы Kymco пока еще мало известны в России. Ситуацию должен поправить утилитарный «квадрик» с инжекторным впрыском под названием MXU 500i IRS.

Первые квадроциклы под тайваньской маркой Kymco в России появились года четыре назад. Это были мотовездеходы с максимальным объемом двигателя 270 см3. Никто их всерьез не воспринимал, да в те времена вообще к китайско-тайваньской технике все поголовно относились с нескрываемым опасением, если не с презрением.

Компания Kymco далеко не новичок в мотоиндустрии. Начав с производства легких мотоциклов по лицензии Honda аж в 1965 году, фирма доросла до изготовления своих собственных байков, скутеров и квадроциклов. В настоящее же время компания под своим брендом выпускает около полумил-лиона единиц двухколесной и четырехколесной мототехники. Половина продукции идет на экспорт.

В России многие слышали о квадроциклах Kymco, но особо популярными их назвать нельзя. Скорее всего дело в том, что производство «квадриков» (в сравнении с более именитыми компаниями) в Kymco наладили относительно недавно. Премьера флагманской утилитарной модели MXU 500 состоялась на Тайване только в 2007 году. Карбюратор, неразрезной задний мост явно не способствовали коммерчес-кому успеху «пятисотки». На территории России уж точно, тем более при нашей цене почти в 8000 евро.

«Работа над ошибками» тайваньских инженеров привела к появлению в 2009 году на MXU 500 независимой задней подвески IRS, а в 2010 году аппарат оснастили системой впрыска. Теперь флагманский «утилит» Kymco называется MXU 500i IRS.

Тест MXU 500i IRS проходил на закрытом полигоне с трассой наполовину с гравийным покрытием, а наполовину асфальтовой. На таких гоняют мотоциклы класса «супермото». Для проверки же внедорожных свойств утилитарного мотовездехода такой трек далеко не лучший, но выбирать не приходилось. Пришлось ловить момент, когда организаторы теста (финские дистрибьюторы техники Kymco по Европе) будут смотреть в другую сторону и удастся рвануть в ближайшие лесные пампасы без всякого предварительного уведомления.

На ухабистой лесной тропе подвеска MXU 500i IRS сразу же характерным стуком заявила о своем малом ходе. Позже из неофициальных источников я узнал – ход подвески равен 19 см. Для аппарата сухой массой 306 кг ходы подвесок должны быть явно больше.

Одноцилиндровый 4-тактный мотор объемом 498,5 см3 – обладает мощностью 34,8 л. с., а максимальный крутящий момент в 39,2 Нм достигается на 5500 оборотах. Неплохие показатели для своего класса! И нет никаких сомнений, что тяги на низких оборотах хватит с запасом для преодоления наших грязевых направлений. А ведь еще есть понижающая передача и блокировка переднего дифференциала. Вот только стоковые покрышки Kenda c невразумительными грунтозацепапи придется поменять на что-то более приличное. Хотя если будущая эксплуатация «квадрика» подразумевает регулярные дальнобои по дорогам общего пользования, то шины можно и не менять. MXU 500i IRS разрешено участвовать в дорожно-транспортном движении. Поворотники, «аварийка», звуковой сигнал, габаритные и стоп-сигнальные огни – все на месте. Плюс два стояночных тормоза: ручной на руле и второй – через селектор управления трансмиссией.

Найдет ли своего покупателя MXU 500i IRS в России, где лидерство по продажам удерживают сверхмощные ATV? Хороший вопрос! По ходовым свойствам Kymco, конечно, уступает японской и американской технике, но по качеству и надежности своих узлов, агрегатов он вполне соответствует их уровню. При этом цена MXU 500i IRS не намного выше китайских суррогатов от непонятных производителей. И уж точно аппаратов Kymco не стоит опасаться.

Текст: Журнал «Автомобили»

Особенности техники

Квадроцикл – транспортное средство с четырьмя колесами для передвижения по бездорожью. Техника отличается небольшими размерами, приличной мощностью, хорошей проходимостью. Устойчивость достигается за счет попарно расположенных колес. Часто используются для езды по бездорожью, по перепаханным полям, на песчаных дорогах, справляются с препятствиями в виде поваленных деревьев, крутых склонов.

По способу применения техника разделяется на несколько классов:

Спортивные – предназначены для гонок по местам с небольшой проходимостью. Кузов у таких моделей достаточно легкий, есть независимая подвеска и мощный мотор, привод на передние колеса. Оборудованы защитой от травм.
Туристические – предназначены для продолжительных поездок по бездорожью, крутых спусков и подъемов. Как правило, это модели с полным приводом.
Утилитарные – разработаны специально для отдыха, подходят для использования на приусадебных территориях. Характеризуются более крупными размерами и вместительным багажником с нагрузкой до 100 кг, большим диаметром колес.

Детские модели между собой отличаются внешне, по конструкции, технической начинке, принадлежности к возрастной группе. Они имеют во многом схожесть со взрослыми. Разница состоит в более простой конструкции и менее мощном двигателе. Они имеют небольшие размеры, способны развивать скорость до 50 км/ч. В детских моделях предусмотрены опции родительского контроля. К ним относится специальная рукоять для регулирования скорости, устройство ДУ для деактивации двигателя.

Квадроциклы условно можно разделить на два типа:

Электрические. Более безопаснее бензиновых, работают тихо, не требуют серьезного обслуживания. Такие квадроциклы имеют удобный селектор газа и переключатель скоростных режимов, вполне приемлемую максимальную скорость. К тому же, в комплекте с электрическими моделями часто идет пульт ДУ (родительский контроль). Комплектуются двигателями ATV 300, 400, 500, 800.

К преимуществам можно отнести:

практически беззвучная работа двигателя;
меньший вес и лучшая маневренность;
реже встречаются поломки;
нет выхлопных газов;
дешевле в эксплуатации.

Помимо ряда преимуществ имеет несколько существенных недостатков. Первый – ограниченная работа аккумулятора до 4 часов. Большая часть времени уйдет на подзарядку (до 6-8 часов). Также в холодное время батарея быстрее разряжается.

Бензиновые. Характеризуются хорошей мощностью, проходимостью и не привязаны к источнику питания и розетке. Такая техника подойдет для прогулок, поездок в ускоренном темпе, по бездорожью. Минус – более сложное обслуживание и эксплуатация, наличие выхлопных газов.

На что обращать внимание при выборе

При выборе квардроцикла в первую очередь необходимо уяснить для себя, в каких дорожных условиях вы планируете его эксплуатировать. Естественно, для длительных путешествий по бездорожью с непредвиденными препятствиями на пути нужен большой и мощный аппарат. А такие изделия никак не отнесешь к разряду дешевых квадроциклов. Спортивные модели стоят довольно дорого. А вот для поездок по лесу и слабопересеченной сельской местности такое средство можно приобрести вполне по доступной цене.

Следующий момент, на который стоит обратить внимание, – производитель. Большего доверия заслуживают те изготовители, в ассортименте которых присутствует большое разнообразие моделей и он давно работает на рынке этого сегмента транспортных средств. То есть производимый товар является основным направлением его деятельности, технологический цикл производства включает все этапы, от разработки и тестирования до серийного производства

А вот если у производителя имеется всего 2-3 модели квадроциклов, то, скорее всего, этот товар является сопутствующим или это небольшое предприятие, которое занимается мелкосерийным выпуском, а это значит, что запчасти будет трудно найти

То есть производимый товар является основным направлением его деятельности, технологический цикл производства включает все этапы, от разработки и тестирования до серийного производства. А вот если у производителя имеется всего 2-3 модели квадроциклов, то, скорее всего, этот товар является сопутствующим или это небольшое предприятие, которое занимается мелкосерийным выпуском, а это значит, что запчасти будет трудно найти.

И третье, непременное условие при выборе – технические характеристики квадроцикла, достаточные для достижения ваших целей. Скорость, максимальная нагрузка, количество мест и величина дорожного просвета – основные параметры, которые обычно интересны простым пользователям.

Опыт эксплуатации

Владельцы техники Kayo отмечают её надёжность и долговечность. При правильном обращении квадроцикл компании прослужит 3-5 года, после чего истощится ресурс двигателя.

Перед покупкой стоит сразу определиться, для каких целей нужен квадроцикл. Если аппарат будет использоваться только для отдыха и езды по ровным трасса, рекомендуется приобрести мотовездеход с мотором в 110 см³. Но для более серьезных задач лучше выбирать модели с более мощным двигателем.

Практически все модели квадроциклов китайского бренда являются утилитарниками. Это универсальная техника, которая может применяться для прогулок, поездок на рыбалку или охоту, перевозки и буксировки грузов. Также квадроциклы с мощным движком способны выполнять различные хозяйственные задачи на огороде или поле.

Модельный ряд и технические характеристики

Несмотря на то, что квадроциклы Kymco не являются популярными на российском рынке, их разнообразие впечатляет. Предлагаем познакомиться с основными моделями.

MXU-50. Отличный вариант для детей и подростков. Kymco MXU-50 подойдет для развлечений и хозяйственных нужд. Модель оснащена автоматической коробкой передач. Наличие мощного двухтактного двигателя воздушного охлаждения с объемом 49,4 куб. см дает возможность агрегату свободно ездить по горкам и склонам.

Утилитарный квадроцикл Kymco MXU 250

MXU 250. Одноместный утилитарный квадроцикл, который можно применять для развлечений и работы. Удобный в использовании благодаря автоматической коробке передач вариативного типа. Kymco MXU 250 устойчив, поэтому можно без страха ездить по склонам и горкам.

MXU 300. Компактный квадроцикл, который выполнен в три четверти стандартного размера. Описание характеристик Kymco MXU 300 нужно начать с объема двигателя в 270 куб. см. Мощность этой модели 26 лошадиных сил. Максимальная скорость составляет 80 км в час.

MXU 300R. Один из популярных утилитарников. Kymco MXU 300 R уверенно чувствует себя на дорогах и бездорожье. Одноцилиндровый мотор имеет объем 249 куб. см. Отличается высокими скоростными характеристиками и экономичностью потребления топлива.

MXU 400. Квадроцикл рассчитан на одного человека. Отличные ходовые характеристики модели позволяют комфортно ездить в условиях трудной проходимости. Мощность двигателя Kymco mxu 400 составляет 27 л.с.

MXU 450. Модель снята с производства, поэтому новый квадроцикл этой линии не получится приобрести у официальных дилеров. Это одноместный утилитарник, был оснащен системой воздушно-масляного охлаждения.

Kymco MXU 465i 2WD

MXU 500. Еще его называют полноценным утилитарником с полным приводом. Квадроцикл Кумко 500 используется в разных местностях и для различных целей. Благодаря карданному валу увеличивается проходимость в местах с трудными условиями хода. Модель оснащена электронной панелью, что приходится многим владельцам по вкусу. Kymco MXU 500 имеет ограничитель мощности.

Компания предлагает покупателю широкий ассортимент, чтобы удовлетворить все его потребности.