Правила хранения в домашних условиях
Существует несколько правил, которых следует придерживаться, чтобы обеспечить полную сохранность аккумулятору. Каждый вид батареи имеет свои нюансы и особенности хранения.
Помещение для хранения должно быть тёмным, сухим и хорошо проветриваемым. Оптимальная температура − 0˚С. В период хранения батарея не должна контактировать с текстильными изделиями и другими продуктами. Кроме того, нужно защитить аккумулятор от попадания прямых солнечных лучей, поскольку они могут разрушить его покрытие, что приведёт к потере изначальных свойств. Не стоит забывать каждый месяц проверять степень его заряженности с целью увеличения в случае необходимости.
Запрещается ставить кислотные аккуляторы на щелочные приборы
Сухозаряженные
Обслуживаемый аккумулятор хранится в вертикальном положении. Его пробки завёрнуты плотно, чтобы внутрь не попала влага. Корпус прибора должен быть сухим и герметичным. При хранении такого аккумулятора, необходимо соблюдать расстояние не менее 1 метра от отопительных приборов. Периодически следует проверять пробки — если они отошли, их понадобится снова плотно закрутить, после чего аккумулятор можно устанавливать на прежнее место. Желательно хранить прибор на подставке.
Необслуживаемые
Требования к хранению аккумулятора с залитым электролитом практически не отличаются от условий в случае с сухозаряженными батареями. Правда, проверять, насколько закручены пробки, не придётся. Прибор также размещается в сухой комнате с низким содержанием влажности и хорошей вентиляцией, устанавливается вертикально. Рекомендуется избегать резких перепадов температур, поскольку это может негативно сказаться на работе батареи в дальнейшем. Если аккумулятор используется менее года, он не всегда требует дополнительной зарядки. В остальных случаях прибор обычно заряжается каждые три месяца.
Гелевые
Гелевые батареи требуют подзарядки значительно реже, чем другие виды аккумуляторов. Достаточно делать это раз в сезон, иногда чаще. Главное, не прерывать процесс, а довести его до конца. Например, если остановиться на 70%, прибор не сможет набрать требуемую ёмкость в следующий раз. Поэтому в помещение для хранения нужно доставить полностью заряженный аккумулятор. Если он исправен, скорее всего, не придётся проводить с ним какие-либо манипуляции. Хотя, периодическая проверка не помешает. Гелевые батареи выдерживают температуру от -35˚С до +60˚С, их можно устанавливать в любом положении. Помещение не требует дополнительной вентиляции.
Мотоциклетные
Если мотоцикл стоит в сухом гараже, который отапливается и его температура не ниже 15˚С, аккумулятор можно не снимать. Достаточно ограничиться отключением отрицательной клеммы, чтобы прибор не саморазрядился. Если условия не подходят для хранения батареи, её придётся снять и отнести в более тёплое место. За зиму потребуется произвести зарядку 3–4 раза.
Как зимой хранить мотоцикл
В нашем предыдущем материале мы рассказали, какие процедуры следует выполнить перед хранением мотоцикла в тёплом помещении. Однако, к сожалению, у нас не всегда есть возможность оставить на зиму двухколёсную технику в тёплом гараже, мотосервисе или на специализированном складе для зимнего хранения. Но не стоит отчаиваться – если потратить немного времени и сил, можно вполне достойно подготовить мотоцикл к зимовке в самых экстремальных условиях.
Сразу оговоримся – если байк будет поставлен на зимнюю стоянку в холодный гараж, «ракушку», или даже на открытую всем зимним ветрам стоянку — все советы касательно подготовки его для тёплой зимовки остаются в силе, за исключением, пожалуй, количества бензина в баке. Однако обо всём – по порядку.
Первое, что стоит обязательно сделать – снять с мотоцикла аккумулятор. Если в тёплом помещении можно лишь отсоединить чёрный провод от клеммы со знаком «минус», то перед стоянкой на морозе батарею нужно эвакуировать. Дело в том, при отрицательных температурах аккумулятор теряет заряд особенно быстро, и, не поставив его вовремя на подзарядку, можно запросто «попасть» на новый. Не забывайте раз в месяц подключать к принесённому в тёплое помещение аккумулятору зарядное устройство – ток саморазряда ещё никто не отменял. Не стоит оставлять аккумулятор на мотоцикле и заводить аппарат для его подзарядки — такой «стресс» может отрицательно сказаться на ресурсе мотора.
Холодное хранение выдвигает особые требования к чехлу для мотоцикла. Если аппарат будет стоять под открытым небом, то лёгкий чехол от пыли уже не подойдёт – он не защитит от снега и дождя. Однако, если мотоцикл будет храниться под крышей, не стоит закутывать его слишком плотно – под чехлом может скопиться конденсат, который может замёрзнуть. Примёрзший чехол станет неудобно снимать, да и вообще – «здоровья» вашему байку это не прибавит. Не советуем накрывать мотоцикл полиэтиленом – плёнка может прилипнуть к краске и отслоиться вместе с ней после наступления первых тёплых деньков.
Защитить от влаги нужно также внутренности мотора, впускную и выпускную систему вашего двухколёсного любимца. Для этого, прогрев двигатель, нужно закупорить отверстия глушителей специальной пластиковой пробкой или любым другим подручным материалом, а входные отверстия корпуса воздушного фильтра закрыть полиэтиленовой плёнкой. Дело в том, что из-за перепада температур в воздухе внутри впускного и выпускного тракта неминуемо будет накапливаться конденсат – водяной пар, при остывании превращающийся во влагу. Узнать, что в моторе появился конденсат, очень просто – весной при запуске двигателя из выхлопной трубы будет вылетать густой белый дым — от испаряющейся влаги. Процедура герметизации впуска и выпуска особенно актуальна для «возрастных» мотоциклов с чугунными гильзами цилиндров – после пары дней стоянки масло стекает в картер, и зеркало цилиндров быстро покрывается ржавчиной. Но даже если у вас новый мотоцикл с высокопрочным электрохимическим покрытием цилиндров (никасиль), не подверженным коррозии, а впускные и выпускные клапана изготовлены из титанового сплава, то поршневые кольца по-прежнему делают из старой доброй стали. Кроме того, никуда не делись другие стальные детали – например — приёмные патрубки глушителя.
Если вы хотите наиболее эффективно защитить от коррозии цилиндро-поршневую группу, то вам на помощь придёт древний, но очень эффективный метод, которым пользовались ещё наши деды. Для этого необходимо вывернуть свечи зажигания, набрать в шприц несколько миллилитров моторного масла и выпустить его в свечные отверстия. После этого нужно прокрутить коленвал — для того, чтобы масло равномерно распределилось по зеркалу цилиндров. Некоторые, особенно «матёрые» мотолюбители заливают перед зимовкой в топливо очиститель нагара или раскоксовыватель, опасаясь того, что во время длительной стоянки отложения в камере сгорания отслоятся, а поршневые и маслосъёмные кольца «залягут» в канавках поршня, потеряв свою эластичность. Конечно, в этом есть своя логика, однако есть ли смысл делать это – решать только вам. Совершенно точно, хуже от этого не будет. Можно ограничиться тем, что залить последний бак в сезоне топливом с очищающими присадками – такой бензин сейчас можно найти почти на каждой крупной бензозаправке, а узнать – по замысловатым приставкам в названии (экто, алтимэйт).
Какие факторы влияют на срок хранения мотоциклов и скутеров?
Чтобы не навредить своему «коню», нужно учесть следующие факторы:
- Влажность. Известно, что чем больше влажности в воздухе, тем больше транспорт подвержен коррозии. Из-за простоя в неподходящем месте, часто появляется ржавчина возле колес, крышки топливного бака, на соединениях. Площадь сначала покрывается тонким слоем ржавчины, которая пробирается все глубже, разрушая структуру детали. Чтобы найти поврежденные места, нужно не просто осмотреть поверхность, но и заглянуть в труднодоступные места.
- Солнечные лучи. Прямые солнечные лучи защищают от коррозии, если ее причиной является влажность. Но такое хранение нередко приводит до выцветания. За один сезон красный цвет может превратиться в розовый, а желтый в кремовый. Даже самая дорогая краска не спасет от солнечных лучей. Под палящим солнцем портятся шины и пластик. Корпус становится хрупким. То же касается расходников: уплотнителей, пыльников и пр.
- Грязь. Этот фактор влияет в первую очередь на коррозию. В местах контакта грязи с пластиком, соединениями и прочими деталями часто образуется ржавчина. Статические загрязнения (сажа, песок, крошки асфальта) присыхают к поверхности. При попытке вытереть появляются царапины. Любые виды загрязнений приводят к появлению под ними пятен, которые практически ничем не отмываются. Неорганические загрязнения за период езды врезаются в лак, портят лакокрасочное покрытие.
- Температура. Как описано выше, прямые солнечные лучи воздействуют на краску, делают ее выцветшей. Высокая или низкая температура в свою очередь влияет на состояние аккумулятора. Если слишком сильно превысить температуру АКБ, есть риск металлизации лития в литий-ионных аккумуляторах. Соответственно, изделие вздувается. При низком температурном режиме снижается срок службы батареи. За зиму емкость может упасть на 20-30%, если на улице ниже 0 градусов по цельсию.
- Длительность хранения. Этот фактор умножает все предыдущие. Неправильное хранение мотоциклов и скутеров вредно для них, а длительная стоянка может вовсе убить транспортное средство. Даже если необходимо оставить ТС на небольшой промежуток времени, рекомендуется принять стандартные меры, чтобы сохранить все элементы в целости и сохранности.
Улица
Самый простой во всех смыслах вариант — это приковать железного друга цепями к решётке под окнами родного дома. Конечно, потребуется хорошая прочная цепь или специальная противоугонная скоба с сигнализацией, чехол, а также постоянный надзор за мотоциклом. Это не защитит мотоцикл от вандалов, плохой погоды или угона, но если повезёт, то на сэкономленные от платной парковки или аренды гаража деньги можно будет купить новую защиту на следующий сезон. Если, конечно, от мотоцикла ещё что-нибудь останется.
Плюсы: бесплатно, мотоцикл всегда под рукой.
Минусы: небезопасно, при плохой погоде он начнёт портиться.
Улица
Самый простой во всех смыслах вариант — это приковать железного друга цепями к решётке под окнами родного дома. Конечно, потребуется хорошая прочная цепь или специальная противоугонная скоба с сигнализацией, чехол, а также постоянный надзор за мотоциклом. Это не защитит мотоцикл от вандалов, плохой погоды или угона, но если повезёт, то на сэкономленные от платной парковки или аренды гаража деньги можно будет купить новую защиту на следующий сезон. Если, конечно, от мотоцикла ещё что-нибудь останется.
Плюсы: бесплатно, мотоцикл всегда под рукой.
Минусы: небезопасно, при плохой погоде он начнёт портиться.
Особенности покупки скутера зимой
01 Фев
- Категория: Наш блог
- 01 Фев
Скутер в последнее время стал популярным транспортным средством. Покупатели оценили его преимущества: незначительные траты на топливо, возможность избежать длительной потери времени в пробках. Покупка деталей для ремонта скутера обходится намного дешевле, чем приобретение запчастей для автомобилей.
Когда лучше покупать скутер? Такая возможность не ограничена в любое время года. Но многие поступают правильно, придерживаясь народной мудрости: «Покупай сани летом, а телегу зимой».
В этом случае пословица действует безотказно. Есть одно преимущество покупать скутер в зимний период — это приемлемая цена. Скутер удобнее всего использовать в теплое время года, но повышенный спрос вызывает быстрый рост цен. А вот зимой цена значительно падает, а качество и технические характеристики японских скутеров остаются неизменно на высоте.
Чтобы выгодно купить технику, загляните не только в магазин японских скутеров, а обратите свой взор на большие универсальные магазины, где кроме них продаются и другие транспортные средства. В зимний период, когда предложения превышают спрос, цены на товар падают. Не нужно ждать летнего сезона, непомерных цен и позаботиться о приобретении скутера. Вы сэкономите свои денежные средства.
При покупке скутера дата выпуска, по мнению многих, не имеет большого значения
Главное, обратить внимание на техническое состояние транспортного средства. Внимательно осмотреть внешний вид, состояние всех деталей и оптики, чтобы не было трещин и механических повреждений
Фары, стартер, звуковой сигнал должны быть в рабочем состоянии
Важно обратить внимание на состояние воздушного фильтра. Некачественный фильтр может привести к поломке двигателя
На нем не должно быть никаких механических повреждений. Хорошая пропитка позволит долго пользоваться скутером без дополнительных вмешательств.
Необходимо обратить внимание на резину, особенно важно состояние на заднем колесе скутера, потому что его замена иногда невозможна без полного разбора мототехники. И самое важное — это двигатель. Первым делом, не должно быть внешних повреждений: болты, винты, крепеж
Затем проверить его работу самого двигателя, привести в рабочее положение, проверить отсутствие лишних стуков, звуков, свистов. А затем прокатиться на скутере, устроить такой маленький тест-драйв. Начинаться движение должно плавно, ровно и без каких-либо задержек
Первым делом, не должно быть внешних повреждений: болты, винты, крепеж. Затем проверить его работу самого двигателя, привести в рабочее положение, проверить отсутствие лишних стуков, звуков, свистов. А затем прокатиться на скутере, устроить такой маленький тест-драйв. Начинаться движение должно плавно, ровно и без каких-либо задержек.
Тщательный осмотр поможет избежать непредвиденных последствий в работе скутера, избавит от лишней траты денег на ремонт. Хорошей вам покупки и удачного пути!
- < Обкатка нового скутера. Как правильно проехать первые километры
- Как продать скутер вне сезона с минимальными потерями >
Со скольки лет можно ездить на скутере?
В постоянно меняющихся правилах трудно сориентироваться о допустимом минимальном возрасте человека, имеющего право на вождения ТС, категории М. На данный момент, согласно правилам, ездить на скутере или мопеде можно по достижению 16 лет. Причиной многих ДТП становятся именно скутеристы, моложе 16 лет, попросту говоря – дети за рулем!
Именно с 16 лет можно приобрести себе права категории М. Наличие прав является обязательным условием для законного вождения. В противном случае можно схлопотать штраф размером от 5 до 15 тысяч рублей, а также оплатить хранение ТС на штрафной стоянке. Лицо, передавшее транспортное средство человеку без прав (вероятнее всего, родители), получает штраф размером 30 тысяч рублей – согласитесь, приличная сумма.
Как правильно хранить?
Самое главное в хранении любого транспортного средства — предотвратить разрушающие факторы. Если этого не сделать, металлические предметы поржавеют, резина высохнет, а пластик потрескается
Поэтому важно сделать для себя «чек-лист» — что необходимо сделать перед тем, как оставить ТС на хранение
Как хранить мотоцикл или скутер зимой?
Прежде всего нужно залить бензин. Пустой бак равнозначен коррозии внутри. Поэтому необходимо перед «зимовкой» заехать на АЗС и залить полный бак. Емкости, заполненной горючим, не страшны низкие температуры. Но тут есть один недостаток. Бензин имеет срок годности. Чем дольше транспорт стоит без дела, тем больше жидкость окисляется. Чтобы избежать неприятных последствий, рекомендуется после заправки воспользоваться присадкой для очистки топливной системы и клапанов. Это сожжет нагар, который со временем отслаивается.
Следующий шаг — заехать на мойку. Мытьё предотвратит появление коррозии и пятен. Не рекомендуется использовать щелочные составы. Для зимы отлично подходит средство с защитным воском. Также необходимо тщательно почистить двигатель. Для цилиндров понадобится купить аэрозольную антикоррозийную смазку. Средство желательно использовать вдобавок на место под свечи и патрубок карбюратора запущенного двигателя.
На остаток следует смазать сальники, резиновые изделия, провода и шарнирные соединения силиконовой смазкой. То же самое касается кожаных сидений. Последний шаг — завести мотоцикл в гараж, обработать шины специальным составом, снизить их давление до 0.5-0.7 атмосфер, заткнуть глушитель ветошью. АКБ, как правило, хранится отдельно, в сухом и прохладном помещении.
Чтобы аккумулятор прожил дольше, его рекомендуется заряжать раз в месяц.
Можно ли хранить мотоцикл или скутер в квартире?
Если есть возможность его туда затащить, и других вариантов нет, то можно. Но главное — воспользоваться всеми советами выше, поскольку транспорт будет стоять на протяжении нескольких месяцев. Только нужно сделать следующее:
- Слить бензин и масло.
- Опустошить карбюратор.
- Извлечь аккумулятор и поставить в прохладное место.
- Заклеить все трубки, идущие от карбюратора.
Где и как хранить свой скутер зимой
18 Фев
- Категория: Наш блог
- 18 Фев
Зимы в России холодные. Это не Япония, где на большей части территории редко выпадает снег. Японский скутер, конечно, надежная вещь, но на время зимних морозов его лучше законсервировать в теплом помещении, или хотя бы в гараже, где нет ветра и атмосферных осадков. Закрытая лоджия или застекленный балкон — тоже выход.
Подготовка скутера к зиме начинается с чистки. Доступные снаружи без разборки детали хорошо промывают. После высушивания их смазывают маслом, лучше из баллончика. Защита не даст металлу заржаветь во влажном воздухе, который особенно опасен, когда в месте хранения нет отопления. Если все же придется ездить, надо защитить скутер и от соли, которой посыпают дороги. Она быстро разъедает даже нержавеющую сталь. Масло не должно попадать на тормозные диски — вместо торможения они будут проскальзывать. Но в замки зажигания и багажника стоит капнуть немного. Бак доверху заполняют топливом, которое помешает стальной оболочке ржаветь изнутри. В бензин тоже добавляют около 50 мл масла для двухтактных двигателей. После этого мотору дают поработать несколько минут, чтобы масло проникло в двигатель и систему подачи топлива.
Аккумулятор однозначно надо занести домой. Заряжать его можно только при положительной температуре. Розетка в неотапливаемом гараже — не лучший вариант. Колеса во время хранения мотороллера не нагружают, ставят его на среднюю подставку. Но даже без нагрузки резина может потрескаться. Ее обрабатывают специальным составом, хорошо помыв шины. Если все сделать правильно, весной не потребуется ремонт скутера. Японская техника — самая надежная, и в суровых российских условиях, как правило, не подводит.
Зимняя езда
Тем владельцам техники, которые не могут себе позволить поставить скутер зимой на прикол, следует заменить летнюю резину зимней. Предназначенная для теплой погоды на легком морозце твердеет и запросто трескается от ударов. Бывает всесезонная резина, но стоит купить именно зимнюю с шипами. Давление в шинах немного снижают: на 0.2-0.3 атмосферы. Не слишком туго накачанные покрышки лучше сохраняются, у них больше площадь контакта с поверхностью дороги, что помогает не проскальзывать.
В мастерских ремонт и обслуживание скутеров проводят и зимой. Более того, в зимний период полезно чаще заезжать на техобслуживание, или выполнять простейшие работы дома самостоятельно.
- < Как быстро продать свой скутер по выгодной цене
- Из чего складывается стоимость проката японского скутера? >
Как научиться ездить на скутере
Либо тренируясь самостоятельно, либо прибегнув к услугам профессионального инструктора, можно освоить все тонкости поездки. Те, кто благополучно сам прошел этап обучения, советуют новичкам запомнить и на первом старте не держать правую ручку газа слишком крепко, поворачивая ее медленно.
Когда скутер тронется с места, необходимо быть готовым сразу же ее отпустить
В случае если транспорт рванет с места слишком быстро, это очень важно. Остановка произойдет сразу же после отпуска ручки газа. Выбирая площадку для проведения тренировок, следует предпочесть малолюдные места вдали от проезжей части дорог
Выбирая площадку для проведения тренировок, следует предпочесть малолюдные места вдали от проезжей части дорог.
MOTOMASTER.PRO
Зимнее хранение мотоцикла
С приближением морозов большинство мотоциклистов задумываются о том, как не дать своему железному коню замёрзнуть. Счастливое меньшинство просто ставит мотоцикл в тёплый гараж, а вот что делать остальным? Не у каждого есть даже холодный гараж, куда можно поставить мотоцикл, чтобы не зимовал в сугробах. Но при этом всё равно нужно позаботиться о том, чтобы байк сохранил свою работоспособность.
Если же нет и холодного помещения для зимовки, ситуация многократно осложняется. Очень печально выглядят мотоциклы безалаберных хозяев, забытые во дворах и присыпанные снегом. Впрочем, адекватный владелец мотоцикла так со своим железным другом не поступит. А значит, надо найти место, куда можно поставить мотоцикл на зимовку. Например, поискать друга или родственника с просторным гаражом. Или компанию, которая оказывает соответствующие услуги по зимнему хранению байков.
Услуги по зимнему хранению мототехники
К счастью, сейчас нетрудно найти фирму, которая приютит ваш мотоцикл в холодное время года. Услуга может заключаться только в зимнем хранении мототехники, но обычно дополняется и комплексом мероприятий по консервации.
Услуги по консервации мототехники включают:
• Предварительную мойку мотоцикла перед постановкой на хранение (услуга опциональная – по желанию заказчика).
• Заправку бака, если он не полный (пластиковый заполнять целиком необязательно), а также добавление в бензин стабилизатора октанового числа.
• Консервацию выхлопной системы.
• Проверка состояния аккумулятора и его снятие.
• Нанесение силиконового спрея на резиновые поверхности.
• Нанесение силикона на хромированные детали.
Кроме того, зимнее хранение включает и две услуги, которые осуществляются с определённой периодичностью:
• Регулярная подзарядка аккумулятора (раз в 1 в месяц).
• Перекатывание мотоциклов и прокрутка колес для того, чтобы покрышки не деформировались из-за долгого стояния на одном месте.
Сдавая мотоцикл на хранение, можно заказать и выполнение различных профилактических работ – чтобы не терять время и весной получить готовый к сезону байк.
Подготовка байка к зимнему хранению
Если вы отдаёте мотоцикл на хранение, не заказывая сопутствующие услуги, консервацию следует провести самостоятельно. Ведь мототехника отличается повышенной восприимчивостью к внешним условиям, чем автомобили. А стоит весьма и весьма прилично.
Разумеется, консервацию нужно провести и в том случае, если у вас есть место для хранения мотоцикла. Давайте разберём подробно каждое действие. Даже если вы планируете воспользоваться услугами профессионалов, нелишне будет разобраться, для чего нужен каждый этап.
Этап 1. Защита топливной системы. Мотоциклы хранят с полными баками горючего. Непосредственно перед консервацией в бак стоит добавить стабилизатор бензина, дать двигателю проработать минут десять и заглушить. Зачем это нужно? Если бак не заполнить бензином или даже заполнить наполовину, внутри при перепадах температур начнёт появляться водяной конденсат, провоцирующий образование коррозии. Бак начнёт ржаветь изнутри (пластиковые баки заполнять полностью необязательно, им коррозия не страшна). А если не добавить стабилизатор, бензин через некоторое время окислится и в топливной системе байка начнут оседать отложения.
Этап 2. Снимаем аккумулятор. Вы же не хотите, чтобы он разрядился? Хранить батарею следует в прохладном, но не холодном помещении, обязательно сухом. Раз в 1-2 месяца нужно подзаряжать аккумулятор. Достаточно двух часов.
Этап 3. Защита металла, резины и пластика. Перед консервацией мотоцикл следует помыть, даже если внешне он кажется чистым. Если этого не сделать, пыль и грязь будут мешать защитным средствам качественно ложиться на поверхности.
Затем необходимо защитить:
• Хромированные детали. Обрабатываем их силиконом, чтобы и по весне радовали хозяина хромированным блеском.
• Резиновые изделия (сальники, пыльники и проч.). Защищаем её с помощью силиконовых аэрозолей. Если проигнорировать этот пункт, резиновые элементы могут затвердеть и растрескаться. Даже если на вид они будут выглядеть как обычно, холода и перепады температур нанесут вред незащищённой резине.
Ну вот, теперь мотоцикл к зимовке готов!
Как ездить на скутере зимой
Если вам удалось запустить двигатель мопеда в зимнюю пору, поздравляем — можете изучать эту статью дальше. Если нет — посмотрите нашу публикацию про то как завести скутер зимой тут.
Итак, Вы запустили мотор скутера и сразу вопрос: нужно ли прогревать двигатель зимой. Ответ однозначен — да! Прогрев двигателя скутера нужно проводить даже летом, а зимой время прогрева нужно увеличить приблизительно в два раза, чтобы масло стало менее вязким, и детали притерлись.
Езда на скутере зимой кроет много опасностей:
- Не вывертайте ручку газа резко, потому что Вас тут же унесет в занос, а это чревато травмами и водителя и мотороллера.
- Нельзя резко тормозить. Сцепление з дорожным покрытием очень плохое даже у зимних покрышек. И вообще старайтесь тормозить двигателем.
- Не наклоняйте скутер и не поворачивайте резко руль — большой риск падения.
- Не превышайте скорость. В зависимости от дорожных условий и марки скутера рекомендую развивать максимальную скорость не больше 30 — 50 км/ч.
Манера езды на мопеде зимой должна быть предельно осторожной. Одно непродуманное резкое движение и Вы можете оказаться под скутером. Больше про езду на скутере при плохих погодных условиях читайте здесь
Больше про езду на скутере при плохих погодных условиях читайте здесь.
Надеюсь мы ответили на большинство вопросов про то как ездить на скутере зимой. Читайте нас дальше — будет интересно!
Экипировка
Скутер, в отличие от машины, не имеет стёкол и корпуса, которые могут отчасти защитить водителя от травм в случае аварийной ситуации. По этой причине в целях безопасности водителям скутера и его пассажирам нельзя ездить по дороге с расстегнутым шлемом. Шлем обязателен, а вот другая экипировка — на ваше усмотрение. В чем удобно, в том можете и ездить, в любой повседневной одежде и обуви. Можно даже обойтись без мотоочков, если ездить со скоростью до 40 км/ч. А вот перчатки желательно надевать всегда, пусть они будут даже строительные х/б, по 20 рублей. Для езды в сумерках и темноте желательно иметь светоотражающие элементы на одежде.
Как правильно подготовить скутер к зимовке в холодном гараже
11 Март
- Категория: Наш блог
- 11 Март
С приближением холодов завершается сезон катания на скутере. Ездить на нем становится не только холодно, но и практически невозможно, поскольку двигатель заводится с трудом и нужны зимние шины. В результате мотороллер переходит в режим хранения до наступления тепла. Если он проводит зиму в теплом гараже, то специальная подготовка ему не требуется, достаточно просто помыть его. В случае холодного гаража, ремонт и подготовка скутера потребует строгого выполнения определенных правил.
Перевод мопеда в зимнюю спячку дело ответственное. Чтобы весной двигатель завелся без проблем, а все узлы исправно работали, ремонт и подготовка скутера следует руководствоваться следующими инструкциями:
В первую очередь мотороллер следует отмыть от летней пыли и грязи
Особое внимание следует уделять труднодоступным местам, где наибольшее её скопление.
В обязательном порядке снять аккумулятор и перенести в теплое помещение. При этом потребуется раз в месяц подзаряжать его 10% от номинала током, предварительно полностью разрядив с помощью лампочки.
Вывернуть свечу зажигания, закапать в цилиндр немного масла и единожды прокрутить двигатель
Смазать маслом тросики барабанного тормоза и акселератора во избежание разрушения их нитей после зимнего перерыва.
Залить полный бак качественного бензина для предотвращения коррозии, иначе весной бак придется очищать от ржавчины. В качестве альтернативы можно в пустой бак подвесить мешочек с силикагелем и таким образом сэкономить на бензине.
Все металлические детали обработать средством защиты от коррозии, например аэрозолью WD-40. Пластиковые и пластмассовые элементы корпуса отполировать воском или специальным средством. Чтобы резина в морозы не потрескалась, обработать детали из неё силиконовым клеем.
Выхлопную трубу глушителя закупорить пробкой или промасленной тряпкой, чтобы предотвратить скопление конденсата в выходном тракте.
Наполовину приспустить давление в шинах и установить скутер на центральную подножку, так как в зимний период никакое давление на покрышки не допустимо.
Выполнив все рекомендации накрыть мотороллер чехлом.
Как видно, ремонт и подготовка скутера к зиме процесс довольно трудоёмкий и требует определенных моральных, физических, а также некоторых материальных затрат. Зато весной со скутером не возникнет никаких проблем. Правда, есть более простой способ консервации — просто утеплить гараж. При хранении скутера в холодный период времени в теплом помещении необходимость в выше перечисленных пунктах отпадает.
- < Как быстро и выгодно продать скутер. Принцип работы сервиса по выкупу мототехники
- Покупка мопеда зимой. Как можно сэкономить в межсезонье? >
Хранение мопеда зимой в гараже и под открытым небом на улице
В случае когда у владельца мопеда есть теплый гараж, в котором отсутствует излишняя влага, провоцирующая ускорение процесса коррозии, то большинство вышеперечисленных правил можно не выполнять. К примеру, аккумуляторную батарею снимать вовсе не обязательно, достаточно просто отсоединить минусовую клему. Однако заряжать один раз в месяц аккумулятор все же придется. Также для двигателя скутера было бы полезным, чтобы как минимум 3 раза за весь зимний период его завели и дали поработать 15-20 минут.
Если у владельца скутера отсутствует гараж и нет возможности оставить его на хранение в каком-либо теплом помещении, выход один: оставить свое транспортное средство на улице. Это, конечно, самый неудачный метод хранения мопеда, но все же допустимый. Чтобы защитить скутер от осадков, ветра, который принесет на него много пыли и грязи, необходимо укрыть мопед брезентом. Этот материал не пропускает никакой влаги, зато замечательно проводит воздух, что позволит избежать появления конденсата, провоцирующего ржавление металлических запчастей.
